Transformadores calculo facil de transformadores y autotransfo

Transformadores
Se observa que el devanado primario y el secundario es el mismo, pero con tomas distintas.
Las aplicaciones principales son aquellas en las que las tensiones primaria y secundaria
difieren poco una de otra, de tal manera que su uso está prohibido cuando la relación
de tensiones no difieren mucho de 1, excepcionalmente la relación de transformación
puede llegar a 5.
2. Ventajas e inconvenientes
En el autotransformador, la potencia es transferida al circuito secundario mediante el
devanado, puesto que es el mismo, por ello, hace que transforme más potencia que un
transformador separador clásico en igualdad de núcleo magnético, (empilado de chapas
magnético), resultando por tanto, mucho más económico al utilizar menos materiales,
chapa magnética, cobre, cartón, aislantes, etc. y, por tanto, también menos pérdidas
en el hierro y en el cobre, mayor rendimiento, menor corriente de vacío.
Pero no todo son ventajas, al no tener los circuitos primario y secundario independientes
no está separada la carga de la red, no aíslan de la red, lo que representa un
grave inconveniente en la industria, limitando notablemente su uso.
Si se corta el devanado secundario el transformador proporciona a la salida una tensión
muy próxima a la de alimentación, lo cual es un auténtico peligro para la seguridad
de las personas y de los equipos del conectado que se alimentarán de una tensión
muy superior a la de funcionamiento.
A veces, y por motivos puramente económicos, se utilizan, en los circuitos de mando
de los cuadros eléctricos, autotransformadores, que como se ha comentado disponen
de un solo devanado.
Ante una avería en el secundario, por ejemplo circuito abierto, bien sea por calentamiento
u otra circunstancia, pone instantáneamente el circuito secundario, que antes
era de una tensión más baja que el circuito primario, a la misma tensión que el devanado
primario, con el consiguiente peligro, no sólo para la seguridad de la instalación,
sino también para la integridad física de los operarios que manipulen el circuito de
mando, por ejemplo la botonera.
Figura 126. Posible avería en un autotransformador y el consiguiente peligro que ello encierra.
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