Comercial Pous

¿POR QUE ESCOGER CHALLENGE?
¿Que sentido tiene entrenar hasta la extenuación si después vas a perder eficiencia y velocidad con tus neumáticos?
La calidad al rodar es primordial, y ninguna otra cubierta ofrece la flexibilidad, la respuesta con tracción de un tubular
Challenge, eliminando barreras para conseguir la máxima velocidad y potencia.
Las cubiertas flexibles no solamente ofrecen un rodar sublime, también reducen la resistencia a la rodadura, permiten
un manejo más preciso y un rango de presiones mayor. Se adaptan tan rápidamente como la cubierta cambia de forma
mientras gira y rueda, lo que incrementa la superficie de contacto y el grip mientras se gira, además de absorber las
vibraciones cuando circulas sobre irregularidades en la carretera.
Cuándo buscas un Tubular o un Tubular Abierto, hay que considerar los siguientes factores, ya que todos ellos juegan un
papel importante en el rendimiento de la cubierta.
Tubulares y cubiertas hechas a mano: los tubulares tienen forma de tubo, nunca mejor dicho, y están cosidos y
cerrados alrededor de una cámara interior de látex sin costuras, en forma tubular, para ir montadas y pegadas directamente
en la llanta, en lugar de estar montadas y pegadas directamente alrededor de la cámara. A pesar de ello, es
necesaria una llanta de tubular convencional. Las cubiertas hechas a mano se montan directamente en los juegos de
rueda convencionales, pero están fabricados empleando el mismo sistema artesanal como los Tubulares, manteniendo
así la misma flexibilidad y calidad al rodar de los Tubulares hechos a mano.
tubular
cubierta hecha a mano
No vulcanizado: fundamentalmente la mayor diferencia entre un tubular o un tubular abierto artesanal y la mayoría
de cubiertas es que las primeras se evitan de soportar el calor y la presión del proceso llamado de vulcanización, que
la mayoría de cubiertas pasan durante su fabricación. Se usa para juntar los diferentes materiales, pero compromete
la calidad al rodar, ya que la goma se endurece. Las diferentes capas son pegadas a mano en todos los tubulares y las
cubiertas hechas a mano Challenge, manteniendo así la calidad ideal en la goma de látex.
Número de hilos (TPI): el número de hilos juegan un papel fundamental en el peso, flexibilidad y durabilidad de los
tubulares y tubulares abiertos. Cuantos más hilos por pulgada tengan (TPI), más fina será cada capa, haciendo más fina
y ligera la carcasa y más flexible la cubierta. Las carcasas de bajos TPI de Challenge son más gruesas y más duraderas.
Carcasas: las carcasas Challenge están fabricadas de seda, algodón o poliéster. La seda aporta la máxima calidad al
rodar, con hilos tan finas que no se pueden contar, siendo más resistentes que el algodón y el poliéster. Las carcasas
de algodón Corespun son ligeras y flexibles, estando disponibles con un TPI de hasta 320 para un máximo control y
rendimiento. Las carcas con poliéster SuperPoly y Poly son más accesibles y más duraderas, y aportan unas calidades
muy buenas.
Goma: las capas de Challenge estan fabricadas con goma natural de procedencia local en la fábrica propiedad de Challenge
en Tailandia. No solamente la goma natural es más flexible que la sintética (la que se encuentra en la mayoría de
cubiertas que se fabrican en el mundo) sino que además aporta un agarre muy superior.
Banda de protección anti-pinchazos (PPS): una capa extra de fabricación artesanal exclusiva de propiedades
altamente resistente que se encuentra entre la carcasa y la goma, para reducir el riesgo de pinchazos. Las cubiertas
destinadas a un uso exigente con un alto riesgo de pinchazo están protegidas con una segunda capa PPS debajo de la
carcasa.
Cámara interior sin costuras: las cámaras interiores de los tubulares Challenge son sin costuras y se fabrican en
una fábrica de su propiedad con materiales de fuentes locales. El látex tiene propiedades elásticas y reduce la resistencia
a la rodadura y aporta comfort y velocidad, haciendo del látex un material ideal para corredores de nivel top.
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