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WIR 01/2021 Eiger Express Special [ES]

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<strong>Eiger</strong> <strong>Express</strong> | 5<br />

Los transportes se realizaron de noche cuando las carreteras estaban<br />

cerradas, y hubo que desenrollar y enrollar los cables con el fin reducir<br />

la carga de los vehículos al cruzar varios puentes.<br />

Un tendido del cable inédito<br />

También fue inusual el tendido del cable del <strong>Eiger</strong> <strong>Express</strong>, puesto que<br />

requirió una preparación precisa. Los especialistas de Garaventa invirtieron<br />

mucho tiempo y know-how para que todo saliera según lo previsto.<br />

Se levantaron andamios de protección en todos los cruces de carreteras<br />

y ferrocarriles. Fue necesario colocar soportes auxiliares en los<br />

vanos para que se pudieran mantener en alto los flexibles y delgados<br />

cables guía. En las siete torres, el equipo montó numerosas poleas<br />

guía. Para poder tender los cables desde el lugar donde se encuentran<br />

las bobinas hasta la máquina de tendido de cable en la estación<br />

inferior, se instaló un deflector de cable construido especialmente para<br />

este proyecto. Además, se utilizaron cinco máquinas de tendido de<br />

cable y siete cabrestantes. Al emplearse varios cabrestantes al mismo<br />

tiempo, la coordinación tenía que ser impecable. Los especialistas de<br />

Garaventa, bajo la dirección de los dos jefes de montaje Ueli Schmid y<br />

Reto Sigrist, superaron con éxito el complejo tendido de los cables. El<br />

equipo necesitó entre 9 y 13 días para tender un cable portante, incluyendo<br />

la alineación. Para los 6.480 metros de trayecto se tendieron en<br />

total 188.000 metros de cables guía, portantes, de telecomunicaciones<br />

y de tracción. El equipo de montaje utilizó alrededor de 400 toneladas<br />

de herramientas para llevar a cabo esta labor.<br />

« Para mí, como director del proyecto de<br />

Garaventa, fue un gran honor y un placer planificar<br />

este proyecto intergeneracional junto con<br />

Jungfraubahnen, la telecabina Grindelwald<br />

Männlichen y todos los socios. El hecho de que<br />

hayamos podido completar este complejo proyecto<br />

a tiempo, a pesar del apretado calendario,<br />

únicamente fue posible gracias al gran trabajo<br />

en equipo de todas las partes implicadas, por<br />

lo que me siento muy orgulloso ».<br />

Raphael Reinle<br />

Director de proyectos de ventas,<br />

Garaventa AG

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