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WIR 01/2021 Eiger Express Special [ES]

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4 | <strong>Eiger</strong> <strong>Express</strong><br />

Un proyecto de superlativos<br />

Para Doppelmayr/Garaventa, la construcción del<br />

<strong>Eiger</strong> <strong>Express</strong> fue una tarea muy especial. Por<br />

un lado, había que cumplir con algunos sorprendentes<br />

requisitos del cliente y, por otro, había<br />

uno o dos retos difíciles de resolver. Un proyecto<br />

de teleférico de este tipo y dimensión no es algo<br />

cotidiano y requiere un alto grado de espíritu<br />

innovador y experiencia en soluciones.<br />

Los expertos de Garaventa acompañaron a la compañía Jungfraubahnen<br />

en las diversas fases del proyecto V-Bahn desde que se elaboraron las<br />

primeras propuestas de proyecto. La ceremonia oficial de colocación<br />

de la primera piedra del V-Bahn se celebró en Grindelwald Grund el<br />

3 de julio de 2<strong>01</strong>8. La telecabina al Männlichen ya se inauguró en<br />

diciembre de 2<strong>01</strong>9, y el <strong>Eiger</strong> <strong>Express</strong> está en servicio para los visitantes<br />

de la región de Jungfrau desde diciembre de 2020.<br />

Transporte por cable con nuevas dimensiones<br />

El transporte de los cables portantes para la nueva telecabina de tres<br />

cables desde Grindelwald Grund hasta el glaciar <strong>Eiger</strong> eclipsó todos<br />

los desafíos anteriores. Cada uno de los cuatro cables portantes cuenta<br />

con unas dimensiones nunca antes vistas en un teleférico suizo. De<br />

agosto a noviembre de 2<strong>01</strong>9 se realizaron cuatro transportes pesados<br />

para llevar los cables portantes desde Romanshorn hasta Grindelwald.<br />

En cada uno de estos transportes se maniobraron 132 espectaculares<br />

toneladas de cable por sinuosas y estrechas carreteras de montaña y<br />

puentes que en realidad están diseñados para 72 toneladas. Después<br />

de tres años de planificación, la solución fue distribuir la carga neta<br />

en tres camiones, llevar a cabo un extenso trabajo de conversión de<br />

los vehículos e invertir mucho tiempo. Por primera vez, una cable portante<br />

se distribuyó entre tres vehículos mediante bobinas especiales.<br />

© jungfrau.ch<br />

CABLE PORTANTE<br />

6.940 metros de largo<br />

132 toneladas de peso<br />

CONVOY DE CAMION<strong>ES</strong><br />

EN TOTAL<br />

65 metros de largo<br />

212 toneladas de peso<br />

1.580 CV<br />

Hitos del proyecto<br />

Escanee el código<br />

QR para ver el vídeo:<br />

2<strong>01</strong>3<br />

31 de mayo<br />

de 2<strong>01</strong>8<br />

3 de julio<br />

de 2<strong>01</strong>8<br />

13 de diciembre<br />

de 2<strong>01</strong>9<br />

5 de diciembre<br />

de 2020<br />

Adjudicación<br />

del contrato<br />

Licencia de construcción<br />

para el<br />

proyecto V-Bahn<br />

Colocación de la<br />

primera piedra en<br />

Grindelwald Grund<br />

Inauguración de<br />

la telecabina de<br />

10 plazas Grindelwald–<br />

Männlichen<br />

Puesta en servicio<br />

al público del<br />

teleférico tricable<br />

<strong>Eiger</strong> <strong>Express</strong>

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