WIR 01/2021 Eiger Express Special [ES]
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4 | <strong>Eiger</strong> <strong>Express</strong><br />
Un proyecto de superlativos<br />
Para Doppelmayr/Garaventa, la construcción del<br />
<strong>Eiger</strong> <strong>Express</strong> fue una tarea muy especial. Por<br />
un lado, había que cumplir con algunos sorprendentes<br />
requisitos del cliente y, por otro, había<br />
uno o dos retos difíciles de resolver. Un proyecto<br />
de teleférico de este tipo y dimensión no es algo<br />
cotidiano y requiere un alto grado de espíritu<br />
innovador y experiencia en soluciones.<br />
Los expertos de Garaventa acompañaron a la compañía Jungfraubahnen<br />
en las diversas fases del proyecto V-Bahn desde que se elaboraron las<br />
primeras propuestas de proyecto. La ceremonia oficial de colocación<br />
de la primera piedra del V-Bahn se celebró en Grindelwald Grund el<br />
3 de julio de 2<strong>01</strong>8. La telecabina al Männlichen ya se inauguró en<br />
diciembre de 2<strong>01</strong>9, y el <strong>Eiger</strong> <strong>Express</strong> está en servicio para los visitantes<br />
de la región de Jungfrau desde diciembre de 2020.<br />
Transporte por cable con nuevas dimensiones<br />
El transporte de los cables portantes para la nueva telecabina de tres<br />
cables desde Grindelwald Grund hasta el glaciar <strong>Eiger</strong> eclipsó todos<br />
los desafíos anteriores. Cada uno de los cuatro cables portantes cuenta<br />
con unas dimensiones nunca antes vistas en un teleférico suizo. De<br />
agosto a noviembre de 2<strong>01</strong>9 se realizaron cuatro transportes pesados<br />
para llevar los cables portantes desde Romanshorn hasta Grindelwald.<br />
En cada uno de estos transportes se maniobraron 132 espectaculares<br />
toneladas de cable por sinuosas y estrechas carreteras de montaña y<br />
puentes que en realidad están diseñados para 72 toneladas. Después<br />
de tres años de planificación, la solución fue distribuir la carga neta<br />
en tres camiones, llevar a cabo un extenso trabajo de conversión de<br />
los vehículos e invertir mucho tiempo. Por primera vez, una cable portante<br />
se distribuyó entre tres vehículos mediante bobinas especiales.<br />
© jungfrau.ch<br />
CABLE PORTANTE<br />
6.940 metros de largo<br />
132 toneladas de peso<br />
CONVOY DE CAMION<strong>ES</strong><br />
EN TOTAL<br />
65 metros de largo<br />
212 toneladas de peso<br />
1.580 CV<br />
Hitos del proyecto<br />
Escanee el código<br />
QR para ver el vídeo:<br />
2<strong>01</strong>3<br />
31 de mayo<br />
de 2<strong>01</strong>8<br />
3 de julio<br />
de 2<strong>01</strong>8<br />
13 de diciembre<br />
de 2<strong>01</strong>9<br />
5 de diciembre<br />
de 2020<br />
Adjudicación<br />
del contrato<br />
Licencia de construcción<br />
para el<br />
proyecto V-Bahn<br />
Colocación de la<br />
primera piedra en<br />
Grindelwald Grund<br />
Inauguración de<br />
la telecabina de<br />
10 plazas Grindelwald–<br />
Männlichen<br />
Puesta en servicio<br />
al público del<br />
teleférico tricable<br />
<strong>Eiger</strong> <strong>Express</strong>