Seguridad Minera Edición 162
Informa la gestión y prácticas en seguridad y salud ocupacional realizadas por Buenaventura, Hochschild y Nexa Resources durante la pandemia. Repasa aspectos de la automatización de pozas de bombeo creada en mina Uchucchacua. Entre los temas técnicos están riesgos en espacios confinados, rescate subterráneo, controles para evitar TME, prevención de accidentes con grúas hidráulicas, costos de neumáticos de camiones, plan de evacuación y utilización de ropa de protección, entre otros artículos de interés. La edición es auspiciada por las empresas 3M, AOM, Carp y Asociados y Segurindustria.
Informa la gestión y prácticas en seguridad y salud ocupacional realizadas por Buenaventura, Hochschild y Nexa Resources durante la pandemia. Repasa aspectos de la automatización de pozas de bombeo creada en mina Uchucchacua. Entre los temas técnicos están riesgos en espacios confinados, rescate subterráneo, controles para evitar TME, prevención de accidentes con grúas hidráulicas, costos de neumáticos de camiones, plan de evacuación y utilización de ropa de protección, entre otros artículos de interés. La edición es auspiciada por las empresas 3M, AOM, Carp y Asociados y Segurindustria.
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Disminución de costos
por hora en neumáticos
de camiones mineros
Autor:
Víctor Barrientos Boccardo
Magister PUCV y UTFSM
Ingeniero Civil Mecánico
UCH
Autor del libro
«Mantenimiento de equipos
en minas a cielo abierto»
En Chile, el sector industrial de la minería
del cobre es uno de los más grandes del
mundo; en sus faenas mineras se concentra
una enorme cantidad de flotas de camiones
para la extracción de material. Los camiones
son cargados generalmente por palas
y transportan el material con valor económico
al chancador para disminuir su tamaño y
posteriormente de innumerables procesos,
obtener cátodos o concentrado de cobre. El
material sin valor económico es transportado
a distintos sectores para su destino final denominados
botadores.
El mercado mundial de neumáticos para
camiones mineros está dominado por los
fabricantes, como Bridgestone y Michelin.
Sus expertos asesoran a las distintas faenas
mineras sobre el uso y rendimiento de los
productos. Los proveedores sugieren como
regla que un neumático nuevo debe operar
primero 1/3 de su tiempo de vida en posiciones
delanteras y posteriormente 2/3 en posiciones
traseras. Lo anterior se justifica por
un mejor aprovechamiento del producto y
por las condiciones de operación del equipo,
dado que el peso que soporta cada unidad
de neumático en posiciones delanteras duplica
al de las posiciones traseras.
INNOVAR DESDE
LAS OPERACIONES
Después de diez años de liderar la gestión
de neumáticos en distintas faenas mineras
de forma tradicional, analizamos el proceso
38 SEGURIDAD MINERA