INFO AUTO USA Julio 2020

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FARA SUNSET 300 LA HISTORIA DESDE ADENTRO “Gracias al alto grado de amistad y de confianza que existe con la gente del equipo VRT, nos internamos en la intimidad y dialogamos con su jefe y compañero nuestro Juan Carlos Maimone, aquí la entrevista…” por clifton steele 56 <strong>INFO</strong> <strong>AUTO</strong>
IA: Por primera vez en el año, vivimos en vivo y en directo las vicisitudes que impone la pandemia del Covi19 en el mundo de la velocidad, como fue para Ustedes…? JCM: Algo realmente difícil de digerir, pero mucho peor para aquellos que debieron elaborar dos días de arduo trabajo, bajo una temperatura realmente devastadora. Allí hubo que apelar a la multiplicidad de tareas impuestas por la limitación de sólo 4 personas por equipo, más los dos pilotos. Es decir; donde generalmente se utilizan no menos de 7 (un jefe de equipo, un jefe de mecánicos y 5 ocupados del relevo de los pilotos, carga de combustible y cambio de neumáticos) únicamente 3 pudieron cumplir con las delicadas ocupaciones, agravado por el calor imperante, el uso obligatorio de las máscaras faciales y a la vez evitar la pérdida de tiempo… IA: En la categoría mayor, la supremacía estuvo pronosticada por los dos Ligier LMP3 el de ANSA y el de Ustedes que marcaron el ritmo y los tiempos en clasificación (sólo 0.074 segundos los separaban) con Danny Formal y Danny van Dongen al volante. Cual fue la estrategia…? JCM: En realidad ANSA prefirió preservar su auto para la final, dejando casi que el camino abierto para nosotros en los Sprint; para el enduro estamos tranquilos porque ellos iban a salir con neumáticos Michelin que son mucho más rápidos, pero a la vez estarían penalizados con dos minutos por reglamento, así que tranquilos, los pilotos lo sabían… IA: En la primera serie con Varona al volante un toque y una bloqueada, relegó al auto a la undécima posición, teniendo que comenzar una dura remontada entre los más lentos que lo ubicó en el segundo 57
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