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La competencia, que normalmente señala el inicio del<br />
“Mes de mayo” en Indianápolis, se retrasó dos meses debido<br />
a la pandemia de coronavirus. Por ende, la misma<br />
se realizó sin público y bajo la estricta vigilancia de las a-<br />
utoridades.<br />
El ganador confesó que el momento de la única bandera amarilla<br />
de la carrera encajó idealmente con la estrategia “agresiva” propuesta<br />
por Chip Ganassi Racing.<br />
No obstante; el cinco veces campeón de la Serie IndyCar dominó<br />
la segunda mitad de la competencia, después de hacer su segunda<br />
parada en boxes justo antes de que saliera la bandera amarilla por el<br />
accidente del Arrow McLaren tripulado por Oliver Askew.<br />
Esta incidencia y algunas modificaciones en el manejo de su<br />
automóvil durante la parada de reabastecimiento, le permitieron a Dixon<br />
(con neumáticos alternativos) perseguir al Honda de Graham Rahal, que<br />
fue a dos paradas y quien por entonces lideraba la competencia.<br />
Después de superar a Rahal en el período de precaución, Dixon<br />
sacó una ventaja de casi 10 segundos antes de producir su última<br />
detención y extendió la ventaja a partir de entonces, para imponerse con<br />
autoridad, lo mismo que en la próxima pasada en el óvalo de Texas.<br />
“Creo que tuvimos un poco de suerte, pero también jugó en buena<br />
medida nuestra estrategia…” dijo Dixon, quien había terminado segundo<br />
en las últimas tres temporadas en este mismo circuito.<br />
De frente al próximo compromiso a disputarse en trazado de Road<br />
America en Wisconsin, Dixon se constituye una vez más en el referente de<br />
la categoría y en el piloto a vencer en esta accidentada temporada…<br />
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