INFO AUTO USA Julio 2020

Ypor fin volvió la categoría mayor; distinta, sin público,
con la gente sabiamente guardando la distancia, sin el
glamur que le dieron los años y con algunas incongruencias
difíciles de digerir para aquellos que aún conservamos
virtud del análisis.
“Black Life Matter” rezaba en el frente el “T-Shirt” de Lewis Hamilton
en un muy particular apoyo del Campeón de la categoría a una autoreconocida
organización como célula comunista. El resto, con algo similar
que reclamaba “No Al Racismo” (?) pregonada por los dueños de la clase
y la FIA. Justamente en la Fórmula 1, una categoría multicultural y que
tiene como máximo referente o protagonista a un piloto de color que
gana la friolera suma de 40 millones de dólares al año…?.
Con este tipo de incongruencias comenzó a disputarse el GP de
Austria, un GP plagado de abandonos, vanas penalidades y que, en lo
deportivo, no fue otra cosa que reiterar el poderío demostrado por
Mercedes Benz de los años pasados.
Valtteri Bottas hizo la “pole” seguido por Hamilton a 0,112 segundos.
Atrás, bastante atrás, se ubicaba Max Verstappen a 0, 538, que en esta
categoría significa un almanaque y después, el resto que incluía a las
Ferrari con un andar decepcionante.
La carrera no fue diferente. Con Hamilton despojado del segundo
lugar (dicen que no respetó la velocidad máxima con banderas amarillas
en clasificación) y una respetable actuación de los “impensables” como
Norris, Albon o “Checo” Pérez.
El abandono de Verstappen, con una estrategia que no llegó a
consumar, le restó definitivamente color a la competencia y le sumó
comodidad a las Flechas Plateadas (ahora negras). Todo a pesar de las
numerosas neutralizaciones que desvanecían las ventajas que acopiaban
los Mercedes en cada lapso de carrera.
Y a en las postrimerías y cuando todo parecía ser otro “paseo” de
los autos de la estrella, vino la segunda penalización a Hamilton (5 segundos
en la vuelta 61 de 71) por supuesto toque a Albon que – luego de analizar
la maniobra en reiteradas oportunidades y en cámara lenta – no existió,
relegándolo a la tercera ubicación, posición que le arrebató Lando Norris
con su récord en la última vuelta.
Así Valtteri Botas se quedó con el GP de Austria, con su reconocida
consistencia y velocidad cuando las contingencias lo requieren, con un
buen trabajo de Leclerc que salvó un fin de semana para el olvido de
Ferrari y Norris en el tercer escalón del podio festejado hasta el paroxismo.
La próxima será el 12 de julio también en Austria…
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