INFO AUTO USA Julio 2020

El Alfa Romeo Giulia que está fabricado en Italia, se estrenó en junio de 2015, y
es la primera oferta de segmento D de Alfa Romeo después de la producción
de los 159, que terminó en 2011.
Es también la primera producción de gran volumen de Alfa Romeo en más de
dos décadas para utilizar una plataforma de tracción trasera de motor longitudinal,
ya que el 75 fue suspendido en 1992.
El Giulia está respaldado por una nueva plataforma de tracción trasera de motor
longitudinal desarrollada para Alfa Romeo con el nombre de código “Giorgio”. El desarrollo y
de hecho de todo el proyecto, ha sido supervisado por el director técnico de Ferrari y su
reemplazo, Philippe Krief.
Para el 2020, Alfa Romeo ha actualizado la tecnología interior y de seguridad, además
ha agregado nuevas características estándar que buscan remediar algunas deficiencias
pasadas.
El Giulia Ti viene con todo lo que tiene el modelo base, además de acabados en
madera de roble gris oscuro estándar y la radio panorámica de 8,8 pulgadas. Agrega ruedas
más grandes, asientos delanteros y un volante con calefacción.
También le da acceso a una variedad más amplia de opciones. Las elecciones notables
incluyen los paquetes de estilo Sport y Lusso, además del paquete Active Driver Assist, que
incluye una variedad de ayudas avanzadas de seguridad para el conductor.
El modelo base como el Ti poseen un motor turbo de 4 cilindros de 2,0 litros de
cilindrada, que propone 280 HPs., 306 libras por pie de torque avalado por una transmisión
automática de ocho velocidades. Este modelo de tracción trasera tiene como opción tracción
integral. Con esta motorización, su consumo está en el orden de las 27 MPG en ciudad y casi
34 en autopistas.
En su interior; la mayoría de los controles son familiares e intuitivos. La perilla de control
multimedia se encuentra fácilmente a mano y ayuda a que la interfaz principal sea fácil de
usar. La integración de la ancha pantalla táctil de 8,8 pulgadas está muy bien concebida y los
controles, funcionan adecuadamente. Por otra parte, el sistema Harman Kardon produce un
sonido fantástico.
El TI tiene un equilibrio bastante bueno, entre lo deportivo y la comodidad, cuenta con
un fuerte motor y ofrece una experiencia de conducción entretenida. El peso de la dirección
es perfecto cuando se conduce en modo dinámico y cuando combina ese esfuerzo con la
precisión, la rapidez de la dirección y el volante es casi perfecto.
La transmisión automática de ocho velocidades cambia rápidamente y reacciona sin
demora cuando se usan las paletas montadas en las columnas.
El controlador de modo de unidad le permite seleccionar entre diferentes modos que
alteran la dirección, la transmisión y las características del acelerador, lo que propone para el
que le gusta la conducción rápida y tomar las curvas a buena velocidad, verá que es una
verdadera delicia conducirlo.
El que lo compra sabe que tendrá a su cargo un automóvil con una esencia y
personalidad distinta a la competencia; un vehículo para gente que se quiere sentir especial.
Por supuesto que hay que darle su mantenimiento, pero si lo hace, tendrá un auto para
coleccionarlo.
Su precio oscila entre los 40 y 75 mil dólares, dependiendo de lo que se elija en la larga lista de
opcionales…
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