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Con ese poder y avalado por una transmisión inteligente de 9 velocidades, puede acelerar de 0 a 60 MPG (100 KPH) en solo 4.1 segundos, mientras alcanza una velocidad máxima de hasta 174 MPH (280 KPH). Los programas de manejo de ajustan la suspensión en todo terreno con configuraciones específicas de AMG “Fango” y “Arena” para abordar cualquier superficie, como Confort, Sport, Sport+ y “Track” (pista). Probablemente para el nivel económico de los usuarios del GLS63 no sea tan importante; no obstante, el ahorro de combustible de nuestro vehículo de prueba arrojó en carretera (a 75 MPH o 120KPH) un aumento de 4 MPG a 22 MPG, una ganancia de más del 20 por ciento. Algo que deriva definitivamente gracias a la reducción del motor de 5.5 a 4.0 litros con respecto al modelo anterior. Después de varios días detrás del volante del Mercedes-AMG GLS63 nos ayuda a entender por qué aproximadamente la mitad de estos modelos vendidos en los Estados Unidos el año pasado eran SUV. Concluyendo; tiene todo el refinamiento de los grandes sedanes de la marca y casi el mismo rendimiento, pero con más espacio interior. Los vehículos utilitarios “hot-rod” aún pueden tener poco sentido racional para algunos, pero no es de extrañar que el segmento continúe creciendo año a año. Su precio para nuestro mercado comienza en los 130 mil dólares, que en todo caso, están totalmente justificados… 20 <strong>INFO</strong> <strong>AUTO</strong>