INFO AUTO USA Junio 2020

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OPINION
RALLY
JUNIO 2020 / Edición Nro. 78 / MB GT 63S AMG
-
14 años
ONLINE
ONLINE: www.infoautousa.com

Index
17 BMW M8
El rendimiento en las carreras,
su diseño casi emocional y el
lujo cautivador se unen en un
sólo automóvil impulsado por
BMW, el M8 cuatro puertas...
27 HYUNDAI SONATA
BMW finalmente tiene un
competidor para el segmento
a través de este pequeño sedán
de la serie 2 que servirá como
líder en materia de precios...
34 TATIANA CALDERON
Hace unos cuantos años
comenzó a desandar el difícil
camino del automovilismo
pero su espíritu y su talento
le allanan el futuro en la F1...
56 LOS MEJORES DE LA F1
El debate no comienza ni termina
aquí, no obstante y avalados por
los adelantos tecnológicos de la
época que transitamos, producimos
el resultado de una exhaustiva
investigación sobre la F1…

m
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06 INFO AUTO

Dónde encontrarme...
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Info Auto USA
EDITORIAL
E
l nombre de George Floyd era completamente desconocido hasta hace apenas unos
días; también sus últimas palabras “I can’t breathe” (“No puedo respirar”) que hoy recorren
todo el planeta.
El tema ganó las calles de las grandes ciudades, para dar la impresión de que la
polaridad que ya existe se profundiza, aunque cabe destacar que sólo en 20% de la población
reside en esas urbes, epicentro de los desmanes.
El resto; esa masa de más de 200 millones de habitantes silentes de pequeñas ciudades
o poblados, sin contar la gente del campo, no sabe de estas diatribas que se debaten insulsas
entre la idiotez, la vagancia y una enorme cantidad de acomplejados que, ante su
mediocridad, no dudan en buscar culpables fantasmales de sus miserias sin sentido ni pruebas a
la vista.
Por el otro lado, la figura de un Presidente que no conoce de cortesía o buenas
costumbres, termina por inflar aún más los más henchidos pechos de quienes mientras la
enorme mayoría trabaja o estudia, amenaza con quemar o romper todo a su paso.
Que la violencia policial existe, es innegable; que su forma de actuar en todo caso
niega los principios más elementales para los que fueron educaros, también es cierto, aunque
no es la mayoría. Pero sin dudas, también existen aquellos que perfectamente entrenados u
orientados, se mezclan en medio de los intelectuales de la nada para crear el caos y la
destrucción.
La pregunta sería: Qué buscan o qué pretenden…? Cambiar la mentalidad y el proceder
de los uniformados, está fuera de la cuestión y la falsa pretensión de sumir al país en una
quiebra moral y ética, un imposible, aunque también bien valdría preguntarse si su siniestro
deseo se llevara cabo qué sería de ellos…
juan carlos maimone
7

VOLVO
LiDAR
“Volvo quiere establecer
nuevos estándares de
seguridad y tecnología, al
asociarse con la firma de
tecnología Luminar, para la
próxima generación de sus
modelos…”
de nuestra redacción
Luminar proporcionará la tecnología de
percepción
Israelí LiDAR, líder en la industria para los automóviles.
La asociación ofrecerá la primera tecnología
totalmente autónoma de Volvo para autopistas
allanando así el camino para futuros desarrollos de
seguridad activa.
La arquitectura de vehículos modulares SPA 2 de próxima
generación de autos Volvo, estará disponible como hardware y
listo para la conducción autónoma, a partir del inicio de la
producción en el 2022. El Luminar LiDAR estará perfectamente
integrado en el techo de los autos.
Los vehículos basados en SPA 2 se actualizarán con software
por aire y si los clientes deciden optar por él, la función piloto de
autopista que permite la conducción en carretera totalmente
autónoma se activará una vez que se verifique que es segura para
ubicaciones geográficas e individuales.
08 INFO AUTO

Además de la función “Highway Pilot”, Volvo y Luminar
también están explorando el papel de LiDAR en la mejora de los
futuros sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS), con
el potencial de equipar a todos los futuros automóviles basados en
SPA2 con un sensor LiDAR de serie.
La tecnología de Luminar se basa en sus sensores LiDAR de
alto rendimiento, que emiten millones de pulsos de luz láser para
detectar con precisión dónde están los objetos escaneando el
entorno en 3D, creando un mapa temporal en tiempo real sin
necesidad de conectividad a Internet.
Este sistema es clave en la creación de automóviles que
pueden circular de manera segura en modo autónomo,
proporcionándoles la visión y percepción confiables que las
cámaras y el radar por sí solos no pueden proporcionar. LiDAR es la
base ideal para la toma segura de decisiones en entornos
complejos a altas velocidades.
Para habilitar la función “Highway Pilot”, la tecnología de
percepción de Luminar se combinará con el software de
conducción autónoma y las cámaras, radares y sistemas de
respaldo para funciones como la dirección, el frenado y la energía
de la batería instalados en los próximos automóviles Volvo
equipados para la conducción autónoma.
En conjunto, este sistema les brindará a los usuarios de Volvo
el acceso a una función segura y totalmente autónoma para su
uso en carreteras.
Volvo y Luminar están profundizando su colaboración para
garantizar conjuntamente la industrialización robusta y la validación
de la tecnología LiDAR de Luminar, para la producción en serie.
Además, la empresa sueca ha firmado un acuerdo para
posiblemente aumentar su participación minoritaria en Luminar.
Para Luminar, con sede en Silicon Valley, asociarse con la
automotriz Volvo representa la primera entrega de la tecnología
de la compañía a la producción en serie, siendo este un paso clave
para lograr las economías de escala que se requieren para llevar
la tecnología a la industria automotriz en general…
09

MERCEDES
COVER
AMG GT 63S
10 INFO AUTO

“Con un lujoso interior deportivo y llamativos
detalles, supera a cualquiera de los mejores en su
segmento, basado en el mejor aprovechamiento
del potencial de rendimiento como automóvil, su
potencia adicional y características de confort...”
por juan carlos maimone
El Mercedes-AMG GT 63S 4-Door Cupé se basa en la misma
plataforma que los sedanes CLS y E-Class, pero es un “hatchback”
con un mayor enfoque en el rendimiento.
Su línea de techo en ángulo agudo, capó largo, voladizos
cortos y ruedas grandes le otorgan una presencia dominante
en el exterior, mientras que en la interior combina deportividad
con lujo.
Posee una gran parrilla Panamericana convexa, que comparte con
el auto deportivo AMG GT. A partir de ahí, las grandes tomas de aire se
sientan en las esquinas con faros LED de ojo de gato por encima de ellos.
El AMG “Performance Exhaust” ahora es estándar en los modelos 63
y 63 S, que ahora ofrecen el techo de fibra de carbono o el panorámico.
Las características estándar incluyen asientos de cuero deportivos
con calefacción regulables, un techo solar, maletero de apertura eléctrica,
carga inalámbrica para teléfonos inteligentes, neumáticos escalonados de
19 pulgadas con llantas de aleación y un alerón trasero ajustable.
11

12 INFO AUTO
También agregan tapicería de cuero, un modo de deriva, control
de lanzamiento más las características de rendimiento mencionadas
anteriormente.
Los compradores también pueden obtener soportes activos del
motor, molduras interiores y exteriores de fibra de carbono, frenos de cerámica
de carbono, un sistema de sonido Burmester de 23 parlantes, el relajante
sistema “Energizing Comfort” de Mercedes y un paquete Ejecutivo de asientos
traseros que son plegables con panel táctil.
En cuanto a potencia, el 63 S posee un motor V8 Twin Turbo de 4.0
Litros con 630 HPs. y 664 libras pies de torque, acoplado a una transmisión
automática de 9 velocidades. La tracción total, los frenos grandes, los
amortiguadores ajustables y el diferencial trasero de deslizamiento limitado
son estándar.
Viene de serie con tracción y control de estabilidad, frenos
antibloqueo, airbags frontales y laterales traseras, airbags laterales de cortina
de larga duración y un airbag de rodilla para el conductor.
El equipo estándar incluye advertencias de colisión frontal con
frenado automático de emergencia y detección de tránsito y peatones,
monitores de punto ciego y estacionamiento automático.

La asistencia al conductor incluye una variedad de características
que controlan la dirección, el frenado y el acelerador.
El V8 turbo de 4.0 litros se siente mucho más que eso cuando
aceleras. El agarre y el equilibrio son más que impresionantes, lo que hace
que sea muy rápido en cualquier carretera. El auto puede girar bruscamente
como un automóvil pequeño y pone su increíble poder en el pavimento de
manera eficiente.
Este es el tipo de automóvil que premia a los buenos conductores,
pero no penaliza a los otros, gracias a una gran comunicación. La suspensión
ajustable es rígida en la configuración más firme, con capacidad de uso
limitada, pero el modo Confort es realmente cómodo.
Es silencioso teniendo en cuenta sus capacidades de rendimiento.
Digamos que el sonido aumenta solo cuando se pisa el pedal del
acelerador.
Gracias a la suspensión ajustable y asientos razonablemente
conformes, en este automóvil se puede viajar largas distancias muy
cómodamente.
Un auto realmente sorprendente, que llega ala mercado
norteamericano con un precio del orden de los 160 mil dólares…
13

14 INFO AUTO
ARRIVAL

“Esperaron, mientras pudieron, pero hasta ahí y al final, debieron
cancelar. Citando la pandemia de coronavirus en curso y el uso
del lugar como hospital de campaña, los organizadores del Auto
Show de Nueva York dijeron que cancelarían el evento que se
había pospuesto desde abril hasta agosto…”
de nuestra redacción
El evento estaba inicialmente programado para principios de abril en el centro
de convenciones Javits, que hoy permanece configurado como un hospital a-
ctivo y está en modo de espera por si la pandemia se dispara más aún.
“Debido a la incertidumbre causada por el virus, creemos que no sería prudente
continuar con el programa 2020…”, dijo Mark Schienberg, presidente de la Asociación
de Concesionarios de Automóviles del Gran Nueva York, organización
que posee y opera el espectáculo de Nueva York,
Schienberg señaló que los fabricantes de automóviles y sus socios de exhibición
necesitaban una inmensa planificación para reconstruir el espectáculo que estaba reprogramado
para Agosto. Por ahora se espera que el próximo Auto Show de Nueva York tenga lugar desde el
2 al 11 de abril del 2021.
Ya la ciudad había cancelado los espectáculos de Broadway, grandes reuniones,
convenciones y eventos, por lo menos hasta el Día del Trabajo, el 1 de septiembre.
El auto show de Nueva York no es el único evento importante de autos que se ha
cancelado, ya que el de Detroit que se había programado para junio, se había archivado en
marzo, así como el de Ginebra programado para Marzo y el de Paris para fines de septiembre.
El auto show de Beijing 2020 se pospuso hasta septiembre, el famoso Concours
d’Elegance en Pebble Beach, California, fue cancelado y solo queda por verse si seguirá en
curso el de Los Ángeles programado para finales de Noviembre.
Los fabricantes de automóviles, que han sido duramente golpeados por la pandemia,
ya han reducido o cancelado sus presentaciones o eventos y se están volcando a presentar o
subir sus nuevos modelos en Internet, algo que pudiera ser un punto de partida para la desaparición
de los shows en la próxima década.
15

Tecnologia
Road Test
Motorsports
Historia
Al estilo de info auto hecho por profesionales .
www.infoautousa.com
16 INFO AUTO

BMW M8
“El rendimiento en las carreras,
su diseño casi emocional y el lujo
cautivador se unen en un sólo
automóvil impulsado por BMW,
el M8 cuatro puertas...”
por juan carlos maimone
17

LPienso que lo podríamos resumir como un auto que da vida
a tus deseos de conducción más encumbrados; simplemente
porque el M8 propone eso, conjugando de manera exacta
la potencia inusitada con el confort de los mejores.
Propulsado por un poderoso motor V8 de 4.4 litros y avalado por una
transmisión inteligente de 8 velocidades, propone nada menos que 600 HPs.
Con sistemas de enfriamiento preparados para la pista, un “Twin Scroll”
biturbo y un cárter de aceite doble de diseño exclusivo que mantiene la
presión del aceite durante las maniobras intensas.
La potencia de salida se incrementa a la asombrosa cifra de 617
HPs. en el modelo que aquí mostramos, con la cubierta del motor y el techo
en fibra de carbono.
El M8 maximiza aún más el rendimiento con un chasis mejorado y
otros detalles a medida. Sin embargo y a pesar de su comportamiento
inherentemente agresivo, sigue siendo un agradable vehículo para disfrutar
al máximo la conducción diaria.
Su cabina está bellamente diseñada y cargada con lo máximo en
materia de características de lujo y tecnología deseable.
18 INFO AUTO

Si bien su diseño exterior no atraerá a los extrovertidos el M8 2020 es
enormemente capaz y sorprendentemente cómodo. Es por eso que me
permito recomendar el M8; porque posee la lista completa de golosinas
rápidas y es más adecuado para la acción en la pista que el convertible.
Ambas versiones son una inversión seria, pero aquellos que tienen los
medios para adquirirlo, pueden darse el lujo de hacerlo sin consultar otras
opciones en el segmento.
Después de haber pasado varios días detrás de volante, notamos
que ha recibido una suspensión mucho más firme, un sistema de escape
con sonido más deportivo, un modo de conducción único “Track” y ruedas
especiales. A pesar de una prueba exhaustiva donde de repente no es tan
emocionante como los rivales, el BMW es increíblemente rápido y su andar
es increíblemente perceptivo.
El M8 cumple con sus capacidades centradas en la pista. Sin
embargo, no confundas su agrado con la debilidad. El chasis M8 tiene niveles
tremendos de agarre y transmite algunos comentarios al volante de borde
grueso. La combinación de rapidez y agilidad, lo convierte en un compañero
atractivo cada vez que el camino se abre o se vuelve sinuoso...
19

ROLLS-ROYCE
LA HISTORIA
20 INFO AUTO

“Rolls-Royce Motor Cars registró el 4 de mayo
otro capítulo en su larga historia. Fue en ese día
en 1904 que el Hon. Charles Rolls conoció a
Henry Royce en el Midland Hotel, Manchester,
un encuentro después del cual el automóvil y el
mundo del lujo nunca volverían a ser los mismos…”
por yulia akunina
Es con un sentido apropiado de simetría histórica que la producción
se reanudó en el hogar de Rolls-Royce el 4 de mayo, en el aniversario
de la primera declaración de Rolls de Royce: ”He conocido
al mejor ingeniero del mundo…”.
Juntos, Rolls y Royce compartieron una visión para hacer que el futuro del
automovilismo sea extraordinario. El ingeniero Henry Royce, tenía un deseo de
perfección y una ética de trabajo innata que más tarde se convirtió en el pilar de
la filosofía de Rolls-Royce. “Toma lo mejor que existe y hazlo mejor....”
21

Charles Rolls, un verdadero aristócrata, era un conocedor del automóvil,
con experiencia en la venta de importados. Su socio comercial, Claude Johnson,
asumió el papel de Director Gerente de Rolls y la empresa de Royce expandió la
reputación.
La compañía que fundaron ha enfrentado desafíos y dificultades
extraordinarias a lo largo de sus 117 años de historia. Aunque todavía estaba en
pañales, Rolls-Royce aguantó en 1918 cuando la pandemia más grande del siglo
XX (la gripe española) arrasó el mundo.
Una década después, nuevamente se mantuvo firme cuando la gran
depresión arrasó con la economía global. En los años siguientes, Rolls-Royce ha
resistido las crisis económicas y políticas en el país y en el extranjero, encarnando
la calma y la constancia en un mundo tumultuoso e incierto.
En su historia más reciente, la compañía resistió el colapso financiero de
2008 y salió más resistente y decidida que nunca. La marca siempre se ha
enfrentado a todos los desafíos con ingenio, compromiso, coraje y solidaridad,
por lo que aunque Covid-19 es posiblemente la prueba más grande que Rolls-
Royce haya enfrentado, ciertamente no es la primera.
Para la generación actual de la familia Rolls-Royce, trabajar desde casa
ha sido una experiencia nueva, aunque para Sir Henry Royce era completamente
normal. De hecho, algunos de sus diseños más influyentes se produjeron en el
22 INFO AUTO

estudio privado que mantenía en su casa en West Wittering, a solo ocho millas de
la planta actual y la oficina central global. Entonces, es evidente que Royce
encontró la inspiración y su energía creativa en la paz, la tranquilidad y la soledad
que proporcionaba trabajar lejos del bullicio de la oficina.
Se dice que mientras caminaba por una playa cercana, un día dibujó con su
bastón en la arena, el diseño inicial del motor aerodinámico de la serie R. Un
desarrollo posterior, el Merlin, obtendría una aclamación eterna como el motor
que impulsó el legendario Supermarine Spitfire.
El estudio en casa de Royce también fue el lugar de nacimiento de otro motor,
quizás menos histórico, pero que sin embargo, ocupa un lugar importante en los
anales del logro de la aviación, ya que en 1919, su Eagle VIII proporcionó el poder
para el primer vuelo transatlántico.
Los autos de Rolls-Royce Motor Cars, conmemoraron el centenario de su asombrosa
hazaña y el motor que lo hizo posible en el espectacular Wraith Eagle VIII Collection
Car, limitado a solo 50 unidades y que fue lanzado en el 2019.
Entonces Torsten Müller-Ötvös, Director Ejecutivo de Rolls-Royce Motor Cars, dijo:
“Estamos viviendo tiempos históricos. Nuestro enfoque principal es por supuesto,
reanudar la producción de manera segura en “The Home of Rolls-Royce en
Goodwood, pero al celebrar este increíble aniversario, nos tomamos un momento
para reflexionar sobre lo que nos han enseñado estos 117 años…”.
23

LAND ROVER
DEFENDER
“El nuevo Land Rover Defender está llegando
al mercado y los concesionarios de la marca
recibirán un suministro inicial de vehículos,
para garantizar que las entregas a los clientes
puedan comenzar…”
de nuestra redacción
24 INFO AUTO

Re imaginado para el siglo XXI, el esperado nuevo Defender es el vehículo
de Land Rover con mayor capacidad todoterreno de todos
los tiempos, a la vez que se mantiene fiel al diseño icónico y a la reputación
de la marca para la utilidad resistente en cualquier lugar.
Al ofrecer una amplia capacidad de transformación y manejo en carretera,
el Defender se encuentra en una categoría propia.
La marca Land Rover ha desarrollado la nueva plataforma D7x totalmente
de aluminio que ofrece el cuerpo Land Rover más rígido jamás creado, tres veces
más rígido que los diseños tradicionales de cuerpo sobre bastidor. También es el
primero en contar con respuesta de terreno configurable, lo que permite a los
conductores ajustar una gama de configuraciones para adaptarse a las condiciones
con mayor precisión que nunca.
Mientras aún abraza su silueta conocida y amada, el voladizo trasero corto
en el Defender es posible al montar la rueda de repuesto externamente, en lugar de
abajo del piso trasero, donde es fácilmente accesible fuera de la carretera.
La puerta trasera con bisagras laterales característica está diseñada para
adaptarse a cualquiera de las combinaciones de ruedas y neumáticos disponibles.
Es una base ideal para la suspensión totalmente independiente, la caja de
transferencia de doble velocidad y la tracción permanente a las cuatro ruedas.
Para completar el interior funcional, duradero y flexible con elementos
estructurales expuestos, el icónico 4x4 presenta el nuevo sistema de información y
entretenimiento Pivi Pro con una pantalla táctil de 10 pulgadas, interfaz intuitiva, Apple
CarPlay y Android Auto.
El diseño siempre activo proporciona respuestas instantáneas, incluso cuando
arranca el vehículo por primera vez.
Los propietarios pueden adaptar aún más el Defenser a su estilo de vida
mediante la instalación de cuatro paquetes de accesorios opcionales distintos (Explorer,
Adventure, Country y Urban), así como 170 accesorios individuales disponibles.
El Land Rover Defender 110 del 2020 ya está a la venta en los Estados Unidos,
con un precio de 49.900 dólares en el modelo base…
25

Road Test, Deporte Motor, Tenología, Novedades
Vivimos desde adentro la
información más reciente del
mundo automotriz y el deporte
motor con una apariencia
fresca, entretenida e
interesante...
Automax TV es un canal en
español con extensión en
diferentes redes sociales,
dedicado a todos los que aman
y viven la pasión del mundo del
automóvil en todas sus facetas...
Finos materiales y
terminaciones
de alta calidad son
las características
que identifican
al nuevo G70...
26 INFO AUTO

HYUNDAI
SONATA
27

28 INFO AUTO

“Las proporciones casi perfectas, desde
su capó sin costuras hasta su diseño
trasero fastback, transforman este cuatro
puertas en una maravilla tipo cupé a
través del nuevo Sonata, dando vuelta
la página al estilo predecible de un
sedán mediano que es todo menos
típico…”
por ale arias
Cuando algunos productos dejan de ser populares,
es como que los fabricantes los privan de recursos
para aceleran su declive. Aplicando esta realidad
al mercado automotriz actual, digamos que el estilo
menos notorio del momento es el sedán mediano,
donde los fabricantes prácticamente han a-
bandonado o están en proceso de hacerlo.
Sin embargo y después de más de una semana detrás del
volante del Hyundai Sonata 2020, este demostró que el modelo
que ennobleció el nombre de la casa coreana en los Estados
Unidos no es uno más en su segmento. En todo caso, la compañía
ha duplicado su empeño para volver al estilo elegante que fue su
gran éxito, ofreciendo una calidad realmente superior.
El nuevo Sonata incluso anuncia el despliegue de
características tan importantes como la opción de usar un teléfono
inteligente como clave, la capacidad de mover el automóvil hacia
adelante y hacia atrás mientras se está parado fuera de él y los
primeros perfiles de conductor de la marca con una verdadera
dirección centrada en el carril.
Hyundai ya ha estado haciendo un muy buen trabajo en el
área de características de asistencia al conductor, como
advertencia de colisión frontal con frenado automático de
emergencia y detección de peatones, asistencia de
mantenimiento de carril y control de crucero adaptativo con
capacidad de detener y continuar, también, la tecnología
“SmartSense”, que es un nuevo avance para la línea Sonata.
Al ser el modelo superior; el Limited tiene muchas
características exclusivas, incluyendo un sistema de cámara de
360 grados, otras de punto ciego (totalmente nuevas en la industria)
faros LED estilo Matrix, tapicería de cuero de serie, asientos
delanteros eléctricos ventilados de cuatro posiciones, sensores de
estacionamiento y una pantalla frontal de buenas dimensiones con
todo tipo de información.
En cuanto a la potencia, experimenté solo el motor con
180 HPs. y 195 libras por pie de torque. Con tracción a las ruedas
delanteras a través de una transmisión automática inteligente de
ocho velocidades, demostró ser hábil para mover el automóvil con
agilidad y buen despliegue.
Sin embargo, cuánto le costará a los compradores, aún
se desconoce cómo será su precio final a partir de lo temprano de
nuestra publicación. En todo caso, sabemos por experiencia de
que no será tan costoso, teniendo en cuenta que nos pareció un
muy buen producto. En otras palabras, una buena manera de
producir un automóvil atractivo que conjuga confort con un manejo
inobjetable...
29

MINIEV
Es un EV que apuesta más por el estilo que por el rango absoluto
o la potencia. Llega al mercado con menos alcance que la mayoría
de los competidores (solo 110 millas o 176 Kilómetros de
rango) pero ofrece ese estilo del Mini que algunos compradores
consideran irresistible.
En cuanto a tecnología, posee un grupo de indicadores digitales de 5,5
pulgadas que utiliza un diseño actualizado para mostrar la velocidad actual del
SE. También muestra el nivel de carga de la batería, el rango de manejo, la
información de navegación y otras funciones de información y entretenimiento.
En el interior te encontrarás con una cabina con materiales de mejor
calidad que sus competidores; con plásticos suaves al tacto en la capa de las
puertas, que puede ser personalizado con diferentes revestimientos.
Los compradores disfrutarán de una cabina bien equipada con generosas
características, algunos detalles en amarillo verdoso y muchas señales de diseño
circular.
Mientras el automóvil se está cargando, el grupo muestra el rango
disponible, el porcentaje de carga, la temperatura exterior, el momento en que
se completará la carga y otra información pertinente. Mientras que la pantalla
táctil central es una unidad de 6.5 pulgadas con navegación e integración Apple
CarPlay, aunque una pantalla de 8.8 pulgadas es opcional.
“El Mini Cooper eléctrico
es completamente nuevo
para el 2020 y comparte
mucho con el Mini de
techo rígido que hereda
el motor eléctrico del
BMW i3s…”
por enrique kogan
30 INFO AUTO

La aplicación de teléfono inteligente permite a los propietarios de SE
calentar o enfriar el interior de su automóvil a una temperatura específica antes
de subir a bordo. El Mini también está disponible con carga inalámbrica y un
sistema de audio Harman Kardon.
Su potencia se origina en motor eléctrico con tracción delantera que
propone 181 HPs.
El Cooper SE presenta dos modos de frenado regenerativo: uno que
permite que el automóvil se desplace como un vehículo convencional (no EV)
cuando levanta el acelerador. El otro es más agresivo y casi elimina la necesidad
de tocar el pedal del freno. Tiene un rango de conducción estimado de 110
millas con una carga completa, que es significativamente más corto que el Chevy
Bolt o el Nissan Leaf.
El fabricante dice que la batería del SE de 32.6 kWh se puede cargar
rápidamente al 80 por ciento en 35 minutos o, utilizando la carga de CA doméstica
a 7.4 kW, al 100 por ciento en cuatro horas.
Ya detrás del volante, Se necesitan unos minutos para acostumbrarse a la
tasa de desaceleración del SE; especialmente si tiene su frenado regenerativo
ajustable en la configuración alta como lo tuve la mayor parte del tiempo.
Sin embargo, una vez que te aclimatas, este método de conducción
con un pedal (sin necesidad de aplicar el freno), es completamente divertido. El
viaje se siente raro y la cabina es bastante silenciosa. Con sus 199 libras por pie de
torque del motor eléctrico y desde el momento en que planta el pie derecho, la
aceleración fuera se siente realmente enérgica, y su paso por el tráfico de la
ciudad es de lo más divertido.
En conclusión; Mini se ha ganado muchos seguidores entusiastas con sus
autos divertidos para conducir y el nuevo Cooper SE lo mejora con un rendimiento
totalmente eléctrico. Pero además, es técnicamente un auto de ciudad, con un
andar sólido que supera a muchos en su segmento, por su segura calidad de
marcha.
Su precio para el mercado norteamericano puede alcanzar los 37.750
dólares…
31

MUSTANG
MACH 1 2021
“Con su debut esta primavera, su velocidad, estilo
y un nombre que encarna a ambos, el icónico
auto que debutó durante la era dorada de los
“musculosos” a fines de la década de 1960
regresa para los entusiastas del Mustang...”
de nuestra redacción
32 INFO AUTO

Estos seguidores de la marca buscan el éxtasis del rendimiento del V8
de 5.0 litros de aspiración natural, en una nueva época de poder, como
una opción de la línea del auto deportivo más vendido del mundo.
El Mach 1 debutó en 1969 e inmediatamente se hizo un nicho en la
línea Mustang, ofreciendo rendimiento y dinámica mejorada con su
suspensión de manejo GT.
En los años siguientes, el Mach 1 vio su rendimiento mejorado en comparación
con el Mustang GT y fue más accesible que las variantes del Shelby y el Boss.
Dos años después de su debut; con su suspensión de competición salió a la
calle en 1971 más grande que el original, con una variedad de potentes opciones en
su motor.
En 1974, el modelo volvió a ver cambios importantes, reinventados por primera
vez como “hatchback”, una generación que disfrutó de una carrera de cinco años
mejorando sus capacidades de conducción con un paquete de suspensión “Rally”
opcional.
El Mach 1 regresó para los años modelo 2003 y 2004, combinando el poder
moderno con la nostalgia de los elementos del diseño de la década del 70.
Su exclusiva suspensión de manejo Mach 1 con frenos de disco delanteros
Brembo más grandes mejoró el rendimiento en carretera, mientras que su alerón negro
mate y la franja del capó ayudaron al modelo a destacarse.
Diecisiete años después, el nuevo Mach 1 del 2021 está listo para regresar
como el Mustang de 5.0 litros más listo para la pista, ofreciendo una vez más la magia
del diseño al tiempo que aumenta su legado de rendimiento…
33

MUJERES
EL LADO OLVIDADO
“Hace unos cuantos años comenzó a desandar el difícil
camino del automovilismo. Siempre de la mano de Paula (su
hermana) otra incipiente estrella en esto de recorrer la mayor
distancia en el menor tiempo sentada detrás de un volante…”
por juan carlos maimone
TATIANA
CALDERON
35

Alberto y María las miraban con esa rara mezcla de satisfacción
y temor natural que sentimos los padres cuando vemos a nuestros
hijos disfrutar, pero a velocidades casi insanas para la corta
edad de las por entonces, únicas niñas en el kartódromo de
Opa Locka.
No son sólo ellas las que vienen de la tierra cafetera; Gabby Chaves,
Carlos Muñoz, Gustavo Yacamán, Fede Montoya y JuanSe Arenas completan
el escenario de la puerta mayor que un día abriera el incomparable Juan Pablo
Montoya al mundo.
La atenta mirada de Aldo López cronómetro en mano y grito al aire
corrige el andar de cada uno con su larga experiencia a cuestas. Luego vendrá
la charla técnica y el consejo paternal, algo que los “chicos grandes” escuchan
atentos, bañados en la transpiración que cobija la sonrisa de haber cumplido,
niños con los años apresurados, es cierto, pero niños al fin.
El tiempo transcurrió inexorable; cada uno fue recorriendo su camino:
La IndyCar, los Sport Prototipos y cuanta categoría les ofreciera una butaca y
algo con que acelerar. Pero desde allí; desde donde comienza el diálogo de la
máquina con el piloto, Tatiana con 26 años llega a la categoría mayor, nada
menos que a la Fórmula 1. Si; es la piloto de pruebas del equipo Alfa Romeo y
compite con el BWT Arden en el Campeonato de Fórmula 2 de la FIA, lo que la
convierte en una contendiente potencial para llegar un día en la Fórmula 1.
“He aprendido mucho con los deportes…”, dice Tatiana. “La dedicación,
la pasión, la paciencia. Siento que, en el mundo, estamos corriendo contra el
tiempo. Estamos muy ocupados. Queremos todo en este momento. Pero creo
que algunas cosas toman un poco más de tiempo. A veces cuando tienes un
obstáculo, te hace ser mejor y lo necesitas para más adelante en tu vida.
36 INFO AUTO

Definitivamente gané mucha paciencia. Necesitas encontrar lo que funciona
para ti, no porque alguien más haya tenido este resultado. Así que creo que
también es sobre lo que funciona específicamente para usted. Debe tener la
confianza en sí mismo de que llegará su momento y de que puede lograr
cualquier cosa… “.
Aplomada, firme en sus convicciones, casi obstinada, pero con la
belleza que no la abandona, recuerda el equipo que se atrevió a probarla
brindándole diversos elementos y Carlos Slim Junior le sirvió la opción en Sauber
tras haber ganado una carrera de karts.
La oportunidad de competir en la escudería suiza le llegó cuando logró
un resonante triunfo en tierra azteca durante una prueba organizada por
Fernando Tornello. En esta ocasión, la bogotana fue primera en un certamen
donde era la única mujer y estaba compitiendo frente a conductores de alto
nivel.
Hombres de la talla de Mejía como Soler allá en Colombia, consideran
que sus grandes actuaciones son las que han avalado el talento de Tatiana en
las pistas y hasta el mismo Juan Pablo Montoya no duda en ratificarlo.
Nosotros; los que estamos de este lado de la pared que separa la pista
de los boxes sabemos lo difícil de la gestión. Simplemente porque llegó el
momento donde la imagen o el talento quedan marginados por los precios de
la categoría mayor. No obstante; Tatiana posee todos los elementos posibles
para vencer ese obstáculo, por perseverancia, por preparación física o mental,
por lo que sabe y porque ese alguien superior que nos guía desde el más allá
no puede defraudar a tantos amantes del automovilismo que confían
ciegamente en esta chica maravillosa, la misma que un día dejó su Bogotá
natal para llenarnos de alegría y esperanzas…
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38 INFO AUTO
encuéntranos en

VW AR
“Genesis está llevando a la próxima generación
del G80 a una nueva plataforma; con nuevos
“La sistemas aerodinámica de propulsión juega y un mucha papel tecnología, clave en lo
todos que le los dará vehículos a la marca modernos. una ventaja Cuanto sobre menos
arrastre sus próximos genera competidores un vehículo cuando en un mercado se mueve
por que el se aire, vuelve menos más energía competitivo…” consume y más
silenciosamente se desplaza...”
de nuestra redacción
por gred jimenez
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40 INFO AUTO

C
Eon los años, los fabricantes de automóviles han experimentado
con diferentes formas de vehículos para demostrar la relación
innata entre resistencia y potencia. En ese terreno, pocos han
sido más radicales que el Volkswagen Aerodynamic Research
de l nuevo 1980, G80 una flecha se muestra de un como solo asiento un elegante que sigue auto siendo de el cuatro
puertas más aerodinámico con una silueta jamás “fastback”, construido con una una rejilla insignia de pro-
de
vehículo
Volkswagen. tección masiva e iluminación distintiva con marcas en
Desencadenado la parte por delantera, las crisis petroleras lateral y de trasera. la década de 1970, el ARVW
estaba destinado a demostrar cómo la aerodinámica y la construcción de
El jefe de diseño de Genesis, Sang Yup Lee, dijo en un
vehículos livianos podrían generar velocidades masivas a partir de la potencia
comunicado de prensa. “Una relación comienza a primera vista. La
diaria. El primer desafío fue apretar un conductor, un tren motriz y cuatro ruedas
en firma un cuerpo distintiva que de pudiera dos líneas tener de el perfil las lámparas más pequeño presenta posible. una Con identidad solo 33
pulgadas de Génesis de alto clara y 43.3 y única pulgadas en cuestión de ancho, de la segundos…”.
forma del ARVW se maximizó en
cada giro La para idea lograr detrás una suavidad de la iluminación aerodinámica, es hacer desde sus que ruedas se destaque ocultas y su la
parte marca inferior de lujo lisa hasta Coreana. aletas A móviles pesar de que no lo ayudaron más detalles, a mantenerse espera estable que a
altas el G80 velocidades. obtendrá nuevos sistemas de propulsión y sistemas avanzados
de asistencia El ARVW al fue conductor. construido a partir de un marco de aluminio debajo de un
cuerpo de En el fibra interior, de vidrio un tablero y carbono. de La instrumentos potencia provenía deconstruido un evoca motor
turboalimentado una sensación abierta de seis cilindros y expansiva. en línea Una de gran 2.4 litros, pantalla que producía panorámica 177 HPs., de
ubicado justo detrás del conductor y alimentando las ruedas traseras a través de
info entretenimiento de 14.5 pulgadas sobresale del centro, mientras
una transmisión por cadena. Al usar un tanque de agua a bordo que inyectaba
que una delgada ventilación de aire acondicionado extiende el ancho
agua en la entrada del turbocompresor, el motor necesitaba pocas ventilaciones
de de enfriamiento la cabina y la los ventilación pilares A de reducidos enfriamiento que principal mejoran se colocaba la visibilidad. en la nariz
para permitir Con que la adición el aire fluya del suavemente primer SUV sobre de su la radiador marca, y el salga GV80, por encima podría
del ayudar vehículo. a poner a Genesis en el mapa de los consumidores, sobre todo
con los Los muestran resultados fueron insatisfacción un vehículo con un los coeficiente problemas de de resistencia los SUV’s de
0.15, americanos. un número que sigue siendo mucho más elegante que cualquier vehículo
de producción. Tanto el En GV80 octubre como de el 1980, G80 un se montan pequeño en equipo la misma de ingenieros plataforma, de
Volkswagen que es completamente y un piloto de carreras nueva de y no primer es nivel compartida fueron a la ni pista con de Hyundai pruebas ni
de con Nardo Kia. en Se Italia espera para que demostrar el G80 de salga lo que a la era venta capaz en el el ARVW. mercado En la primera interno
hora, el ARVW alcanzó 221 MPH (354 KPH). Eventualmente llegó a 225 MPH (360
de Corea del Sur este mes, luego del debut del GV80, para llegar en el
KPH) estableciendo dos récords mundiales de velocidad en el proceso.
verano estadounidense.
La forma del ARVW más tarde encontraría un eco en el radical XL1, solo
europeo Su y como precio los inicial bajos coeficientes del orden de de los resistencia 49 mil dólares, proporcionan lo que beneficios le daría
considerables una apertura para para el rango lograr de un clientes vehículo eléctrico, en un la segmento aerodinámica realmente avanzada
desempeñará competitivo… un papel esencial en la próxima generación…
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PORSCHE
911 TURBO S
42 INFO AUTO

“El nuevo 911 Turbo S es lo suficiente
para hacer que los corazones de los
entusiastas del automóvil latan más
rápido, un auto deportivo perfecto o
el colmo de la emoción motriz…”
de nuestra redacción
Un modelo para la eternidad, pero también para todos los
días. Por todo lo que representa el nombre Porsche:
Rendimiento, atletismo y sentido del estilo. Por la manera i
ntransigente en que se comprometen con una idea.
Apasionadamente, pero con una actitud tranquila y realista,
con la sinceridad adecuada, pero proponiendo diversión
de conducción ilimitada.
Para los ingenieros, cada línea de meta es solo una escala en su
viaje hacia adelante en una eterna búsqueda de nuevas mejoras. Mejoras
que a través de su motor 3,8 litros de 6 cilindros “flat” avalado por 8
velocidades de su transmisión secuencial nos conduce a los 640 HPs. del
911 Turbo S. En realidad, eso lo dice todo, aunque sería una verdadera
lástima no mencionar otros detalles.
Los turbocompresores de escape más grandes y los inyectores
piezoeléctricos se utilizan por primera vez. Los colectores de escape
derivados del 911 GT2 RS mejoran la capacidad de respuesta y la eficiencia,
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44 INFO AUTO

gracias a las relaciones de flujo optimizadas.
Este conjunto de tecnología lo lleva a acelerar en la cota de 0 a
60 MPH (100 KPH) en sólo 2,4 segundos, alcanzando a una velocidad final
en pista de 205 MPH o 330 KPH.
Porsche está avanzando para electrificar hasta la mitad de sus
modelos para 2025, pero el hecho de que el Turbo S siga siendo un
automóvil deportivo de alto octanaje solo de gasolina indica que el este
seguirá siendo un verdadero automóvil convencional durante al menos
esta generación, sin diluir por la política de propulsión eléctrica.
El Turbo S también es un automóvil aspiracional para la línea 911,
aquel que tiene más probabilidades de atraer al público en general en
lugar del entusiasta, por lo que tiene que ser perfecto en muchos sentidos
y por lo que parece, sigue manteniendo el éxito.
Su precio supera los 200 mil dólares en el mercado local, algo que
no le sacará el sueño a los seguidores ancestrales de la marca que sigue
siendo pionera en esto de la velocidad avalada por la potencia…
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“La primera generación del
Nissan Leaf con su bajo precio
y la disponibilidad en todo el
país, lo convirtieron en el primer
vehículo eléctrico del mercado
masivo de Estados Unidos y el
auto eléctrico más vendido
del mundo…”
por franco guarino
46 INFO AUTO

NISSAN LEAF
Debutó con 73 millas de alcance y a lo largo de los años, Nissan
dispuso baterías más grandes y aumentó su autonomía, lo que
permitió al nuevo Leaf con 150 millas de alcance, mantenerse al
paso con los nuevos rivales que fueron apareciendo en el mercado.
Pero con el Leaf plus, definitivamente el modo de ver un auto
eléctrico cambió.
Para el 2020, hay cinco modelos disponibles: los S y SV, junto con los S
PLUS, SV PLUS y SL PLUS de alta gama, aunque difieren principalmente en su batería.
Mientras el Leaf base posee una batería de 40 kWh que es buena para
aproximadamente 150 millas de alcance, Nissan actualiza el Leaf Plus con una de
60 kWh que proporciona 226 millas de autonomía.
El Plus también está dotado de un motor eléctrico de 214 HPs. más
potente en comparación con el de 147 del modelo normal.
El paquete de carga opcional (estándar en el Leaf Plus S) incluye un puerto
de cargador rápido de CC (estándar CHAdeMO) y un cable de carga portátil
capaz de conectarse a fuentes de 120 y 240 voltios.
El interior del Leaf no es muy ancho, pero se siente apropiada para su
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48 INFO AUTO

tamaño, ya que hay mucho espacio para las piernas en la parte delantera y
trasera y el espacio para la cabeza también es abundante.
A algunos conductores les puede resultar difícil establecerse en su
posición ideal, ya que el asiento del conductor está montado un poco alto y
puede que no se ajuste lo suficiente para adaptarse a los pilotos más altos. Sin
embargo; el mayor problema podría ser la inclinación del volante, ya que sin
una función telescópica, éste puede parecer alejado para algunos conductores.
El sistema de info-entretenimiento parece sencillo y nos gustó el nuevo
equipo de audio y su compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto. Además,
fue dotado de una pantalla táctil de 8 pulgadas con menús bastante sencillos,
aunque toman algún tiempo de aprendizaje para los que no están
acostumbrados a él.
Los componentes del motor eléctrico no procen ningún ruido y carecen
de la conmoción que hace un automóvil cuando cambia de marcha. La
aceleración es rápida y lo suficientemente audaz como para mantenerse en el
tráfico. Los frenos se sienten suaves, la dirección va a donde usted lo lleva,
todo sin tener mucha resistencia en el giro del auto.
El recorrido del Leaf es suave y está bien controlado, no es ni demasiado
rígido ni demasiado liberado. La batería de baja altura lo ayuda a abrazar la
carretera y tiene el equilibrio o la coordinación necesarios para inspirar confianza.
Al igual que con la mayoría de los vehículos eléctricos, la potencia
instantánea y la ausencia total de cambios, hacen que el Nissan Leaf sea un
vehículo muy fácil de conducir, convirtiéndolo en una buena opción para un
auto de ciudad, con una conducción suave, gracias a la tranquilidad inherente
de su sistema de propulsión eléctrica.
A nuestro entender, el Nissan Leaf sigue siendo uno de los mejores
autos eléctricos del mundo y por ende es el de mayor venta
Su precio oscila entre los.31.600 dólares para su modelo base, pudiendo
alcanzar los 43.900 en el tipo Plus…
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MOTORSPORTS
TS
TATIANA CALDERON
Le costó dejar atrás y
sobreponerse a muchas
cosas, demasiadas tal
vez. Sin embargo la
joven colombiana se
catapultó con luz propia
para llegar a la antesala
de la categoría
mayor del automovilismo
para convertirse
hoy en lo mejor de lo
nuestro...

FORMULA 1
SU HISTORIA
“Celebrando el 70 aniversario de la categoría
mayor del automovilismo, producimos un
recuento de su historia de sus autos de sus
marcas y lo más importante, de sus hombres…”
por juan carlos maimone
52 INFO AUTO

Sbien la pasión por las carreras automovilísticas nace
eventualmente con los primeros autos, la Fórmula 1 -
sin lugar a duda su máxima expresión- encuentra sus
cimientos en el legendario Grand Prix de Francia. Por
entonces; no existían circuitos preestablecidos y los primeros
desafíos se llevaron a cabo en las carreteras que
cedían sus espacios.
Fue al cesar la Segunda Guerra, que la reglamentación de las
carreras cobró forma como Fórmula A. Esta se estableció 1946, siendo
la primera categoría mundial del automovilismo, antes de la Fórmula 1.
No obstante, podemos decir que fue en 1933 en el Gran Premio
de Mónaco, que la largada se ordenó por los tiempos de
clasificación. Entonces todos los autos participaron con colores de cada
país: El azul fue para Francia, verde para Inglaterra, rojo para Italia,
amarillo para Bélgica y blanco para Alemania. Sin embargo; fue en
1934 que los alemanes de Mercedes-Benz tratando de reducir el peso
de sus coches, no los pintaron. Por su supremacía de entonces y el
metálico de sus monoplazas, se los bautizó como “Flechas de Plata”,
nombre con vigencia hasta nuestros días.
Finalizada la Gran Guerra y con una Europa en medio de su
reconstrucción se buscaron nuevos horizontes para un Campeonato
Mundial de Pilotos. Fue entonces (1948) que Argentina fue el primer país
fuera del Viejo Mundo en tener una temporada internacional, con
carreras en circuitos callejeros en la Ciudad de Buenos Aires (Palermo y
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54 INFO AUTO

la Costanera Norte) en Mar del Plata y en el Parque Independencia de
Rosario.
La FIA constató una tierra pujante en el fin del mundo, donde el
automovilismo ya era uno de sus principales deportes con carreras desde
comienzos del Siglo XX, sobre todo gracias al flamante Turismo Carretera.
Algunas de sus figuras fueron claves en esta historia, entre ellas,
Juan Manuel Fangio (2 veces Campeón de TC en 1940 y 1941) que se
vio seducido por aquellos autos que arribaron con la más moderna
tecnología, ya que se construyeron en talleres dedicados exclusivamente
para competir.
En 1949, Fangio ganó siete carreras incluidas las fechas de
Europa. La FIA notó el potencial deportivo que hubo en la región y el
interés popular por las carreras. Por estos motivos y viendo también la
posibilidad de incluir en su calendario a las 500 Millas de Indianápolis,
promovió el Campeonato Mundial de Conductores.
El primer gran campeonato de Fórmula 1, tal y como lo
conocemos a nuestros días, comenzó en 1950, cuando el mundo asistió
a un antiguo campo de aviación en Silverstone, Inglaterra y que ganara
el piloto Giuseppe Farina sobre un Alfa Romeo, escoltado por el fabuloso
Juan Manuel Fangio, su compañero de equipo.
Durante la primera década de la Fórmula 1, el argentino
estableció el primer gran récord de la categoría, al adjudicarse cinco
campeonatos mundiales, una marca que casi medio siglo más tarde
lograría romper Michael Schumacher. Coincidentemente, el primer gran
salto tecnológico comenzaba a cobrar forma, sobre todo cuando el
motor, que hasta entonces era delantero, se situó por detrás del piloto.
Desde entonces, la Fórmula 1 cumplió con su objetivo de marcar
para siempre el automovilismo, promoviendo un negocio
inconmensurable alrededor del mundo y en el presente la mayoría de
sus carreras llenan los autódromos en diversas latitudes convirtiéndose
en una de las disciplinas deportivas más importantes del planeta para
seguir siendo la máxima categoría…
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LOS 10 MEJORES
DE LA HISTORIA
“El debate no comienza ni termina aquí y jamás nadie podrá tener
la verdad absoluta sobre quiénes fueron los mejores pilotos de la
historia; no obstante y avalados por los adelantos tecnológicos de
la época que transitamos, producimos el resultado
de una exhaustiva investigación…”
por juan carlos maimone
56 INFO AUTO

Como decimos; los números no siempre coinciden
con la realidad y cada cual tendrá una
visión diferente, por gusto, por nacionalidad o
simplemente por devoción a una marca.
Sin embargo, la prestigiosa Universidad de Sheffield
(Inglaterra) ha querido ir más allá de los títulos y la opinión, del
agrado o la complacencia y ha realizado un estudio estadístico
sobre cuáles han sido los mejores pilotos de la Fórmula 1.
Este análisis realizado por el doctor Andrew Bell, del
Instituto de Metodología de Sheffield, resta por momentos
importancia al impacto de los equipos o de los autos para se
centrarse en el piloto como tal, como persona, su carácter,
su frialdad o agresividad según las circunstancias, pero por
sobre todas las cosas, por su talento detrás del volante.
Si bien las comparaciones son siempre odiosas más
aún cuando se trata de distintas épocas, creemos que el
análisis es por demás sensato y carente de favoritismos, en
consecuencia, valedero.
He aquí los resultados…
1. Juan Manuel Fangio
2. Alain Prost
3. Fernando Alonso
4. Jim Clark
5. Ayrton Senna
6. Jackie Steward
7. Nelson Piquet
8. Emerson Fittipaldi
9. Michael Schumacher
10. Sebastián Vettel
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56 INFO AUTO

MERCEDES
BENZ METRIS
“La marca Mercedes-Benz ha estado asociada
con el lujo automotriz en los Estados Unidos, pero
en muchos mercados es conocida por sus
vehículos de transporte y carga más confiables que
los de la competencia...”
por ale arias
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Tal es el caso del Mercedes-Benz Metris, que se ofreció por
primera vez en los EE.UU durante la temporada 2016, presentando
ese espíritu en forma de camioneta compacta,
más fuerte y menos glamorosa que los modelos de la
marca.
Los Mercedes-Benz Metris en sus versiones de carga, se ofrecen
con dos asientos delanteros, mientras que los modelos Passenger se pueden
pedir con cuatro para alojar hasta ocho pasajeros.
El Worker Cargo tiene una puerta deslizante del lado del pasajero y
otras traseras rebatibles. Ambos asientos delanteros son ajustables
manualmente y el volante se inclina hacia arriba y hacia abajo.
Avanzar hacia la furgoneta de carga Metris, permite a los
compradores elegir una versión de distancia entre ejes larga, más puertas
traseras de apertura amplia adicionales.
También incluye un sistema automático de arranque y parada del
motor junto una serie de opciones que el Worker Cargo no tiene, como
sistema navegación, llantas de aleación, parachoques del color de la
carrocería, rieles del techo, puertas corredizas dobles con ventanas y espejos
con calefacción.
El Metris Worker Passenger viene con siete asientos, además de
puertas laterales dobles y la opción de puertas traseras de 180 grados o
una compuerta. Los compradores también pueden actualizar a control de
60 INFO AUTO

crucero, puertas corredizas eléctricas y parachoques del color de la
carrocería.
Las actualizaciones de Metris Weekender incluyen un toldo,
mosquitero, paneles solares, una cocina extraíble, una carpa para la puerta
trasera y más.
En todos los modelos las Metris funcionan con un motor
turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros con 208 HPs. y 258 libras por
pie de torque, acoplado a una transmisión automática de siete velocidades.
Con esta potencia, hemos podido comprobar un consumo promedio de
23 MPG (21/25)
La tecnología no es tradicionalmente un enfoque principal en estas
camionetas de trabajo y el Metris no rompe el molde. En este sentido,
viene equipada con una pantalla de 5.8 pulgadas con navegación
opcional, un puerto USB y un conector de entrada auxiliar, manteniendo
las cosas básicas pero funcionales. La conectividad Bluetooth es estándar
y emparejar un teléfono es tan sencillo como fácil de usar.
Esta camioneta está bien equipada para trabajos pesados, aunque
a la vez, sigue siendo divertida de conducir.
En términos generales; el Metris es una camioneta bien construida
y respaldada con la calidad de Mercedes-Benz, un buen motor y una
excelente capacidad de carga o remolque y llega al mercado
norteamericano con precios que oscilan entre los 27 y 33 mil dólares...
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EXPLORER
“El Ford Explorer se convirtió en uno de los
vehículos más populares del camino y hoy
es un utilitario deportivo de tamaño completo
basado en una plataforma de crossover…”
por clifton steele
Entrando en su sexta generación, el Explorer del 2020 representa
un replanteamiento completo de este SUV familiar de tres filas.Está
pensado entre el cuerpo tradicional del Expedition y el
Ford Edge.
El nuevo modelo 2020 vuelve a un diseño de tracción trasera, pero su
cuerpo conserva la construcción “unibody”. Este detalle no es obvio al principio
porque el nuevo Explorer utiliza señales de estilo que le dan un gran parecido
familiar.
De momento es enormemente popular entre los consumidores
estadounidenses y es el SUV mediano más vendido del mercado.
Para el 2020 ofrece tres filas de asientos con capacidad para siete o
seis pasajeros si opta por las sillas tipo capitán de la segunda línea.
El modelo base está bien equipado con un número sólido de
características de seguridad y conveniencia a un precio amigable para la billetera,
mientras que el XLT cuesta un poco más pero viene dotado con más
características de comodidad que los compradores apreciarán.
El Limited agrega cuero y la mayoría de los extras opcionales del XLT,
62 INFO AUTO

donde un híbrido limitado también está disponible. Finalmente, el ST agrega un
V6 de alto rendimiento y actualizaciones de interés y el lujoso Platinum provisto
con casi todo lo que puede ofrecer el Explorer.
El equipo base incluye ruedas de 18 pulgadas, faros LED, vidrio de
privacidad trasero, una compuerta posterior eléctrica, sensores de estacionamiento
con una cámara retrovisora, un asiento de segunda fila dividido 40/20/40 y un
asiento de tercera fila dividido 50/50.
También obtienes un punto de acceso Wi-Fi 4G LTE, una pantalla táctil
de 8 pulgadas, dos puertos USB, funcionalidad Apple CarPlay y Android Auto, y
un sistema de audio de seis bocinas con radio satelital.
El XLT agrega rieles en el techo, tapicería de tela mejorada, asiento de
pasajero eléctrico con ajuste de altura y dos puertos USB adicionales para la
segunda fila. El paquete 202A agrega elementos pintados en plata en la parte
inferior de los parachoques, faros antiniebla LED, arranque remoto del motor.
Y para los conductores que viven en climas con inviernos fríos, el paquete Cold
Weather agrega un limpiador de parabrisas, asientos delanteros y de segunda
fila con calefacción, y un volante con calefacción.
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64 INFO AUTO

El ST de alto octanaje, desata la furia con un V6 turboalimentado y
agrega señales de estilo especial con el paquete Trailer Tow (opcional en los
modelos XLT y Limited), un espejo exterior con atenuación automática en el
lado del conductor, un panel de instrumentos digital, asientos delanteros
deportivos, estacionamiento automatizado paralelo y perpendicular.
El paquete de Tecnología Premium está disponible para los modelos ST
y Platinum, agregando asientos delanteros con masajeador, una pantalla táctil
de 10.1 pulgadas y un sistema de audio premium Bang & Olufsen de 14 bocinas.
Los modelos base, XLT y Limited están impulsados por un motor
turboalimentado de cuatro cilindros y 2.3 litros con 300 caballos de fuerza y 310
libras pie de torque.
La tracción trasera es estándar y la tracción total está disponible. Una
transmisión automática de 10 velocidades es también estándar en todos los
ámbitos.
El Limited sigue teniendo el motor de cuatro cilindros, pero el Limited
Hibrido tiene un V6 de 3.3 litros acoplado a un tren motriz híbrido con 318 HPs.
El ST es el más veloz, con un V6 turboalimentado de 3.0 litros con 400
HPs. y 415 libras por pie de torque.
El modelo Platino de lujo, tiene el mismo motor que el ST pero con una
potencia más baja (365 HPs. y 380 libras pie de torque).
Un verdadero producto de alta calidad que llega al mercado con un
precio que oscila entre los 32.765 para el modelo base, hasta los 58.250 en la
máxima expresión…
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PUNTOS DE
VISTA
por juan carlos maimone
Hay momentos en los que me obligo a parar y a congelar la imagen. Guardarla
como un tesoro en mi retina, en mi memoria, para usarla más adelante, cuando la
necesite.
Recuerdos que han tejido la vida con pequeños momentos guardados
cuidadosamente, con una sonrisa cómplice, una mirada con gusto a pasado. Intento
poner el freno y lograr que la vida, que va demasiado deprisa en esta tercera etapa
vital, baje su puta velocidad. Que no sigan pasando los días o los años sin enterarme.
Es que hay etapas que creemos que durarán eternamente, pero no es así y todo
vuelve a pasar demasiado rápido, tanto que no alcanzamos a disfrutarla. Y de repente,
cuando creemos que todavía la estamos saboreando. nos damos cuenta de que
nuestro hijo está a punto de superarla.
La vida es una rutina que sabemos qué final tiene, aunque ignoramos cuándo
llegará; entonces hagamos ese viaje disfrutando de las numerosas alegrías y sorpresas
que nos depara.
En ese viaje vital, como en tantos otros, lo mejor de él es el camino, saber
elegirlo convenientemente, disfrutarlo, pero por sobre todo, no tener prisa por llegar a la
meta. Hasta que ella nos alcance, revivir los recuerdos que nos roban la sonrisa, no tiene
nada de malo y ayudarán alcanzar el final…
70 INFO AUTO

Not all wounds and tears are
always visibles
but we paid tribute to our
War Veterans every day...

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