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OPINION EXPERTOEl camino haciala seguridaden la rutaPOR RODRIGO SERRANO, VICEPRESIDENTECORPORATIVO DE INNOVACIÓN Y DESARROLLO DEWISETRACK CORPAllan Watts, filósofo británico, escritory sacerdote anglicano decíaque para lograr la seguridadno hay que enfrentarse a ella,sino incorporarla a uno mismo,tener un “estilo seguro”, una manera deactuar integrada a todo lo que hacemosy no como algo externo o a ratos. Nodeberíamos “tener un actuar seguro”sino que deberíamos “ser seguros en elactuar”.Esta filosofía cobra más relevancia alconducir un vehículo, porque nuestroactuar no solo nos involucra a nosotroscomo individuos, sino también a terceroscomo peatones, pasajeros, ciclistasy todos con quienes compartimos la víapública y, por supuesto, nuestras familias,colegas y seres queridos que se verán,directa o indirectamente afectados,si es que nos pasa algo durante el viaje.Datos como que en Chile, el año 2019,murieron casi 900 personas por algunaactitud de riesgo, que el 82% de todoslos accidentes se produce por imprudenciadel conductor, incluyendo el manejarfatigado y que el 18% se produce exclusivamentepor fatiga y somnolencia, sonalarmantes, más aún cuando luego delanálisis, queda claro que la mayoría soncompletamente evitables: no respetarvelocidades máximas permitidas o recomendadas,no respetar señales del tránsitoo semáforos, utilizar el celular o fumarmientras se conduce, conducir consueño o cansancio, cambios de pista sinseñalizar o realizar maniobras imprevistas,no mantener una distancia prudentecon otros vehículos o peatones, conducirbajo la influencia del alcohol o de drogas,no estar atento a las condiciones yestado de la vía, entre otras causas.¿Cómo podemos evitar o disminuirestas conductas de riesgo?La respuesta tiene tres etapas: La primeraes poder detectarlas, alertarnos deellas en el mismo momento en que sucedenpara poder corregirlas y así, mantenersiempre la mente en alerta de queesas conductas de riesgo, que quizás ejecutamossin pensar, se hagan evidentespara nosotros mismos.La segunda etapa es analizarlas, el descubrirel porqué de su causa, el motivopor el cual, sabiendo que son riesgosaslas tenemos igual. Ahí las causas son diversas:trastornos de sueño, exceso dehoras de conducción, procedimientosmal diseñados, falta de entrenamiento oconcientización, entre otras.La tercera y última etapa es generar lasacciones que permitirán a los conductorescambiar su comportamiento y no“enfrentarse al riesgo”, sino que hacerloparte del día a día a través de “actitudesseguras”, que si se fomentan y entrenan,de forma natural se actuará de formamás segura evitando las conductas deriesgo.Las actitudes seguras son principalmentecuatro: la empatía, la capacidad deponerme en el lugar del otro; el altruismo,la preocupación por el bienestar delos demás; la responsabilidad, cumplircon las obligaciones deberes y tareasencomendadas, y la previsión como lacapacidad de adelantarme a potencialespeligros y tomar las medidas para evitarlos.Al llegar a este punto, los conductores nosólo estarán beneficiándose a sí mismos,sino también a su familia y a toda la comunidadcon la que interactúa y no porquese sientan obligados o controladossino porque se habrán dado cuenta deque el riesgo es inminente a cada viaje,por sus características y nuestra condiciónde humanos imperfectos, por loque sólo un trabajo conjunto, dedicado ycon la correcta tecnología los hará llegarcada día a su casa sin ninguna tragediaque lamentar.4
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