Revista RTT

OPINION EXPERTO
El camino hacia
la seguridad
en la ruta
POR RODRIGO SERRANO, VICEPRESIDENTE
CORPORATIVO DE INNOVACIÓN Y DESARROLLO DE
WISETRACK CORP
Allan Watts, filósofo británico, escritor
y sacerdote anglicano decía
que para lograr la seguridad
no hay que enfrentarse a ella,
sino incorporarla a uno mismo,
tener un “estilo seguro”, una manera de
actuar integrada a todo lo que hacemos
y no como algo externo o a ratos. No
deberíamos “tener un actuar seguro”
sino que deberíamos “ser seguros en el
actuar”.
Esta filosofía cobra más relevancia al
conducir un vehículo, porque nuestro
actuar no solo nos involucra a nosotros
como individuos, sino también a terceros
como peatones, pasajeros, ciclistas
y todos con quienes compartimos la vía
pública y, por supuesto, nuestras familias,
colegas y seres queridos que se verán,
directa o indirectamente afectados,
si es que nos pasa algo durante el viaje.
Datos como que en Chile, el año 2019,
murieron casi 900 personas por alguna
actitud de riesgo, que el 82% de todos
los accidentes se produce por imprudencia
del conductor, incluyendo el manejar
fatigado y que el 18% se produce exclusivamente
por fatiga y somnolencia, son
alarmantes, más aún cuando luego del
análisis, queda claro que la mayoría son
completamente evitables: no respetar
velocidades máximas permitidas o recomendadas,
no respetar señales del tránsito
o semáforos, utilizar el celular o fumar
mientras se conduce, conducir con
sueño o cansancio, cambios de pista sin
señalizar o realizar maniobras imprevistas,
no mantener una distancia prudente
con otros vehículos o peatones, conducir
bajo la influencia del alcohol o de drogas,
no estar atento a las condiciones y
estado de la vía, entre otras causas.
¿Cómo podemos evitar o disminuir
estas conductas de riesgo?
La respuesta tiene tres etapas: La primera
es poder detectarlas, alertarnos de
ellas en el mismo momento en que suceden
para poder corregirlas y así, mantener
siempre la mente en alerta de que
esas conductas de riesgo, que quizás ejecutamos
sin pensar, se hagan evidentes
para nosotros mismos.
La segunda etapa es analizarlas, el descubrir
el porqué de su causa, el motivo
por el cual, sabiendo que son riesgosas
las tenemos igual. Ahí las causas son diversas:
trastornos de sueño, exceso de
horas de conducción, procedimientos
mal diseñados, falta de entrenamiento o
concientización, entre otras.
La tercera y última etapa es generar las
acciones que permitirán a los conductores
cambiar su comportamiento y no
“enfrentarse al riesgo”, sino que hacerlo
parte del día a día a través de “actitudes
seguras”, que si se fomentan y entrenan,
de forma natural se actuará de forma
más segura evitando las conductas de
riesgo.
Las actitudes seguras son principalmente
cuatro: la empatía, la capacidad de
ponerme en el lugar del otro; el altruismo,
la preocupación por el bienestar de
los demás; la responsabilidad, cumplir
con las obligaciones deberes y tareas
encomendadas, y la previsión como la
capacidad de adelantarme a potenciales
peligros y tomar las medidas para evitarlos.
Al llegar a este punto, los conductores no
sólo estarán beneficiándose a sí mismos,
sino también a su familia y a toda la comunidad
con la que interactúa y no porque
se sientan obligados o controlados
sino porque se habrán dado cuenta de
que el riesgo es inminente a cada viaje,
por sus características y nuestra condición
de humanos imperfectos, por lo
que sólo un trabajo conjunto, dedicado y
con la correcta tecnología los hará llegar
cada día a su casa sin ninguna tragedia
que lamentar.
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