Mecánico al Día No. 44 Enero 2016
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<strong>No</strong>.<strong>44</strong><br />
Artículo de interés<br />
Conoce<br />
las herramientas<br />
de tu t<strong>al</strong>ler<br />
Sensor de Oxígeno<br />
Serie 350<br />
de W<strong>al</strong>ker Products Inc<br />
Las carretas<br />
celebra con<br />
los mecánicos<br />
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<strong>Enero</strong> <strong>2016</strong>
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Evento<br />
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<strong>No</strong>. SEDE FECHA CIUDAD<br />
1 <strong>Enero</strong> 20 <strong>al</strong> 22 México D.F.<br />
2 <strong>Enero</strong> 27 <strong>al</strong> 29 Cuernavaca<br />
3 Febrero 10 <strong>al</strong> 12 Tlaxc<strong>al</strong>a<br />
4 Febrero 24 <strong>al</strong> 26 Puebla<br />
5 Marzo 16 <strong>al</strong> 18 Veracruz<br />
6 Abril 6 <strong>al</strong> 8 Villahermosa<br />
7 Abril 13 <strong>al</strong> 15 Cancún<br />
8 Abril 20 <strong>al</strong> 22 Mérida<br />
9 Mayo 18 <strong>al</strong> 20 Oaxaca<br />
10 Mayo 25 <strong>al</strong> 27 Pachuca<br />
11 Junio 22 <strong>al</strong>24 Querétaro<br />
12 Julio 6 <strong>al</strong> 8 León<br />
13 Julio 20 <strong>al</strong> 22 Guad<strong>al</strong>ajara<br />
14 Julio 27 <strong>al</strong> 29 Zacatecas<br />
15 Agosto 3 <strong>al</strong> 5 San Luis Potosí<br />
16 Agosto 17 <strong>al</strong> 19 Monterrey<br />
17 Agosto 24 <strong>al</strong> 26 Juárez<br />
18 Agosto 31 <strong>al</strong> 2 Sep. Durango<br />
19 Septiembre 21 <strong>al</strong> 23 Culiacán<br />
20 Septiembre 28 <strong>al</strong> 30 Los Mochis<br />
21 Octubre 12 <strong>al</strong> 14 Hermosillo<br />
22 Octubre 19 <strong>al</strong> 21 Tijuana<br />
23 Octubre 26 <strong>al</strong> 28 Ensenada<br />
24 <strong>No</strong>viembre 9 <strong>al</strong> 11 México D.F.<br />
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Estimados lectores,<br />
Con la nueva de que reatraparon en Los Mochis, Sin<strong>al</strong>oa por segunda vez a<br />
Joaquín “El Chapo” Guzmán Loera, que pareció más bien que el Presidente<br />
Peña Nieto “se sacó el muñequito de la Rosca de Reyes”. Se ha dicho mucho<br />
con respecto a su deportación, pero conociendo la corrupción que hay en<br />
nuestro gobierno, esto puede durar hasta más de un año. Oj<strong>al</strong>á lo puedan<br />
extraditar pronto y no tener el riesgo de que se vuelva a escapar.<br />
En esta revista les estamos presentando un breve artículo sobre los sensores<br />
de oxígeno, que son fundament<strong>al</strong>es para poder pasar las verificaciones;<br />
<strong>al</strong>gunos datos sobre las herramientas de t<strong>al</strong>ler que debe tenerse con una<br />
breve descripción de éstas; los cambios que se pueden hacer para que los<br />
motores sean más eficientes; cómo checar las llantas de los vehículos.<br />
Estuvimos presentes en la posada que celebra cada año Las Carretas en<br />
Puebla, que fue todo un éxito, con muchos reg<strong>al</strong>os, maravillosas ofertas y, lo<br />
más importante, el poder convivir con los directivos y con el person<strong>al</strong> de esta<br />
prestigiosa refaccionaria; también tuvimos la oportunidad de estar presentes<br />
en otro de los eventos de fin de año, pero en esta ocasión en Diagsa, en<br />
Tehuacán, donde como todos los años, se celebró el día del conductor, donde<br />
se tomaron muchas fotos a los conductores que pasaban frente a la matriz<br />
de Diagsa, así como la fiesta que se celebró a partir de las ocho de la noche,<br />
donde hubo una competencia entre botargas, jaripeos de ocho ganaderías<br />
y cuatro grupos de música que le dieron un agradable ambiente a la fiesta.<br />
Les ofrecemos una breve historia de la planta de Juntas DC, donde res<strong>al</strong>ta su<br />
innovación, responsabilidad y permanencia.<br />
Terminamos con un artículo con respecto a la nueva ley de movilidad que<br />
entró en vigencia a partir del 15 de diciembre en la capit<strong>al</strong> de nuestro país,<br />
dando <strong>al</strong>gunos comentarios sobre en qué puede beneficiar a los ciudadanos<br />
del D.F. aunque no todos estén de acuerdo con éstas.<br />
Espero disfruten de esta lectura.<br />
Fernando Lara<br />
Director Editori<strong>al</strong>.<br />
Car los Vi lla grán<br />
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Leonardo Castrejón<br />
Director Gener<strong>al</strong><br />
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ÁREA EDITORIAL<br />
Fernando Lara<br />
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Jefa de Información<br />
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ÁREA DE DISEÑO<br />
Zugeira Pacheco<br />
Gerente de Diseño Gráfico<br />
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Antonio López<br />
Diseño Gráfico<br />
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ÁREA COMERCIAL<br />
Jaquelina Santos<br />
Directora Comerci<strong>al</strong><br />
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Eduardo Portocarrero<br />
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Silvia Hernández<br />
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Pablo Aguirre<br />
Director de Relaciones con Asia<br />
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Kelly Yuan<br />
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Editor de Mecánico <strong>al</strong> Día<br />
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Mecánico <strong>al</strong> Día es una publicación de Grupo Contusa.<br />
Mecánico <strong>al</strong> Día. Marca Registrada. Año 06. <strong>No</strong>. <strong>44</strong> Fecha de Publicación: <strong>Enero</strong> <strong>2016</strong>. Revista Mensu<strong>al</strong>, editada y publicada por Grupo<br />
Contusa. Editor Responsable: Fernando Humberto Lara Zav<strong>al</strong>a, Impresa en ByB, Ramón Corona <strong>No</strong>. 43 Col. Barrio de San Miguel Del. Iztac<strong>al</strong>co,<br />
C.P 03660, México D.F. Número de certificado de reserva de derechos de uso exclusivo del título Mecánico <strong>al</strong> Día. 04-2010-012916592200-<br />
102, de fecha 29 de <strong>Enero</strong> de 2010, ante el Instituto Nacion<strong>al</strong> del Derecho de Autor. Certificado de Licitud del Título <strong>No</strong>. 14796, de fecha<br />
Octubre/<strong>No</strong>viembre de 2009, con expediente: CCPRI/3/TC/10/18715 ante la Comisión Clasificadora de Publicaciones y Revistas Ilustradas.<br />
Queda prohibida la reproducción parci<strong>al</strong> o tot<strong>al</strong> del contenido de la revista sin la autorización expresa del editor. Derechos Reservados.<br />
ÁREA OPERATIVA<br />
Roberto Martínez<br />
Instructor de La Caravana<br />
de Mecánico <strong>al</strong> Día<br />
instructor@mundoautomotriz.mx<br />
Susana Reyez<br />
Contacto<br />
recepcion@mundoautomotriz.mx
*Carácterísticas mostradas para una Maza de 3ra. Generación.<br />
Contenido<br />
enero <strong>2016</strong> • <strong>No</strong>. <strong>44</strong><br />
04<br />
04 ARTÍCULO TÉCNICO<br />
Sensor de oxígeno<br />
08 EVENTO<br />
Las Carretas celebra con los mecánicos<br />
08<br />
20<br />
14 EVENTO<br />
Celebra DIAGSA el día del conductor<br />
20 ARTÍCULO DE INTERÉS<br />
Conoce las herramientas de tu t<strong>al</strong>ler<br />
(1ª parte)<br />
26 ESPECIAL<br />
Juntas DC. Innovación, responsabilidad y<br />
permanencia<br />
28 SHOWROOM<br />
Ford Fiesta 2007<br />
30 ARTÍCULO DE INTERÉS<br />
¡Checa las llantas de los vehículos!<br />
30 ARTÍCULO DE INTERÉS<br />
Enfría tu motor<br />
FICHAS TÉCNICAS<br />
10 ECOM<br />
Pronóstico grave, el humo del<br />
escape<br />
34 SEGURIDAD<br />
Por una Ley de Movilidad Nacion<strong>al</strong><br />
Características de los productos NSK*<br />
10<br />
12<br />
12 MIKEL’S<br />
Generador de corriente eléctrica<br />
con soldadura<br />
››Diseño de acuerdo a OEM<br />
Diseño de acuerdo a aplicación<br />
origin<strong>al</strong> del fabricante.<br />
››Tratamiento térmico<br />
Capacidad para soportar<br />
grasas de impacto<br />
y reducir estrés.<br />
16 NSK<br />
Características de los productos<br />
NSK<br />
16<br />
››Encoder ABS con sensor integrado<br />
Minimiza componentes adicion<strong>al</strong>es.<br />
18<br />
››Ajuste de Precarga de Fábrica<br />
Evita sobreajustes, se mejora rigidez,<br />
mejora la vida.<br />
18 MEISTERSATZ<br />
Es la mejor manguera de<br />
enfriamiento<br />
22 AISIN<br />
Diseño DST vs Diseño NVR<br />
››Engrasado de por vida<br />
Grasa de acuerdo a la<br />
aplicación.<br />
››Sellos Integr<strong>al</strong>es<br />
Previenen contaminación,<br />
bloquea entrada de<br />
agua y polvo.<br />
22<br />
››Acero Ultr<strong>al</strong>impio<br />
Previene fatiga otorgando<br />
una vida ultr<strong>al</strong>arga.<br />
››Optimización estructur<strong>al</strong><br />
Otorga rigidez y minimiza<br />
peso.
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Art. Técnico<br />
SENSOR<br />
DE<br />
OXÍGENO<br />
EL SENSOR DE OXÍGENO, TAMBIÉN CONOCIDO COMO SONDA LAMBDA<br />
ES UN SENSOR QUE ESTÁ SITUADO EN EL CONDUCTO DE ESCAPE,<br />
INMEDIATAMENTE ANTES DEL CONVERTIDOR CATALÍTICO, DE FORMA<br />
QUE PUEDE MEDIR LA CONCENTRACIÓN DE OXÍGENO EN LOS GASES<br />
DE ESCAPE ANTES DE QUE SUFRAN ALGUNA ALTERACIÓN. LA MEDIDA<br />
DEL OXÍGENO ES REPRESENTATIVA DEL GRADO DE RIQUEZA DE LA<br />
MEZCLA, MAGNITUD QUE LA SONDA TRANSFORMA EN UN VALOR DE<br />
TENSIÓN Y QUE COMUNICA A LA UNIDAD DE CONTROL DEL MOTOR<br />
(LA COMPUTADORA DEL VEHÍCULO).<br />
2 4Síguenos<br />
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Art. Técnico<br />
Los gases de escape de un motor de ciclo<br />
Otto están formados en un 80% de nitrógeno,<br />
que no participa en la reacción química<br />
de combustión, un 14-16% de dióxido de carbono<br />
y el resto es vapor de agua, además de una<br />
pequeña proporción de contaminantes, siendo<br />
los princip<strong>al</strong>es los hidrocarburos y el monóxido<br />
de carbono. El oxígeno residu<strong>al</strong> es de un 0.3%<br />
aproximadamente.<br />
El sensor en sí está constituido por una parte cerámica<br />
y unos electrodos de circonio o titanio. Los<br />
gases de escape están en contacto con el sensor<br />
y éste toma información de la proporción de oxígeno<br />
residu<strong>al</strong> tras la combustión.<br />
Esa información se transmite a la centr<strong>al</strong> de la inyección<br />
electrónica y así esta centr<strong>al</strong> puede regular<br />
la cantidad de combustible que inyecta en el<br />
cilindro para mantener la relación lo más próxima<br />
a 1/14.7, llamada relación estequiométrica.<br />
La medición se basa en la cantidad de oxígeno<br />
La primera versión del sensor fue<br />
desarrollada en 1976 por Robert<br />
Bosch y aplicada <strong>al</strong> Volvo 240.<br />
restante en el gas evacuado por el tubo de escape. El sensor es uno de los<br />
sensores de corrección princip<strong>al</strong>es en la electrónica de control, conocido<br />
como regulación de lambda para la limpieza cat<strong>al</strong>ítica del gas emitido (popularmente<br />
denominando convertidor cat<strong>al</strong>ítico). El sensor se basa en dos<br />
principios diferentes para las mediciones: el voltaje de un electrolito (sonda<br />
de W<strong>al</strong>ther Memst) y una variación de la resistencia eléctrica de una resistencia<br />
de cerámica (sonda de resistencia).<br />
Un lado del sensor de cerámica está expuesto a la corriente de gas evacuado,<br />
mientras que el otro se basa en una referencia sobre el nivel de oxígeno.<br />
La mayoría de las ocasiones se usa el aire del entorno, por medio de una<br />
apertura en el sensor o sobre una guía para el aire. Con ello se impide que el<br />
v<strong>al</strong>or de referencia se vea influido por una posible contaminación de vapores<br />
de agua, aceite o combustible. Si el sensor se contaminara, se reduciría<br />
la cantidad de oxígeno en la referencia, y por ello se reduciría el voltaje del<br />
sensor. En el caso de una referencia bombeada, el oxígeno del entorno no es<br />
necesario, sino que la referencia de oxígeno se basa en una corriente de iones<br />
a partir del gas evacuado.<br />
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Art. Técnico<br />
Los electrones necesarios para la ionización<br />
de los átomos son suministrados<br />
por los electrodos, que son conductores<br />
electrónicos.<br />
En temperaturas superiores a unos 300 grados centígrados,<br />
la cerámica del sensor, compuesto de dióxido de circonio y<br />
de itrio, se vuelve conductora de iones negativos de oxígeno.<br />
La diferencia de concentración da lugar a una difusión<br />
de iones del gas evacuado. Los átomos de oxígeno pueden<br />
moverse en la cerámica como iones de carga negativa doble.<br />
Los electrones necesarios para la ionización de los átomos<br />
son suministrados por los electrodos, que son conductores<br />
electrónicos.<br />
De esta forma puede tomarse el voltaje del sensor entre los<br />
electrodos de platino situados dentro y fuera. Esta informa-<br />
ción se transmite por medio de un cableado a la computadora<br />
del motor.<br />
El v<strong>al</strong>or se sitúa para lambda mayor que uno (mezcla pobre,<br />
f<strong>al</strong>ta de combustible o exceso de aire) entre 0 y 150 mV, para<br />
lambda menor que uno (mezcla rica, exceso de combustible o<br />
f<strong>al</strong>ta de aire) entre 800 y 1,000 mV. El voltaje medido se describe<br />
en la ecuación de Nernst. En un rango muy estrecho en<br />
torno a lambda igu<strong>al</strong> a 1, denominado la ventana lambda,<br />
la curva característica es extremadamente empinada. El<br />
voltaje se <strong>al</strong>tera en la ventana en relación con la mezcla<br />
combustible-aire de una manera muy repentina con lo<br />
que estas oscilaciones hacen que la mezcla sea estequiométrica<br />
o prácticamente estequiométrica. En<br />
esta zona los v<strong>al</strong>ores de monóxido de carbono y los<br />
hidrocarburos son relativamente bajos, así como<br />
los de NOx, permitiendo así que el cat<strong>al</strong>izador trabaje<br />
en las condiciones más favorables.<br />
6<br />
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Evento<br />
Refaccionaria Las Carretas<br />
CIEntos DE MECánICos DIsFRutARon En GRAnDE En LA<br />
posADA QuE REFACCIonARIA LAs CARREtAs LEs oBsEQuIÓ.<br />
celebra su primer posada del Mecánico<br />
CIEntos DE MECánICos DIsFRutARon A Lo GRAnDE LA<br />
posADA QuE REFACCIonARIA LAs CARREtAs oRGAnIZÓ<br />
El pasado 18 de diciembre del<br />
2015 se dieron cita los mejores<br />
mecánicos en el s<strong>al</strong>ón JP de la<br />
ciudad de Puebla, para ser parte de la<br />
primera posada organizada para ellos.<br />
A partir de las ocho de la noche se<br />
abrieron las puertas para que los mecánicos<br />
y su familia disfrutaran de un<br />
rato de diversión, lleno de grandes<br />
sorpresas, reg<strong>al</strong>os y más...<br />
A la entrada del evento recibieron el<br />
tradicion<strong>al</strong> aguin<strong>al</strong>do, disfrutaron de<br />
una deliciosa cena y no pudo f<strong>al</strong>tar<br />
la música del grupo que amenizó el<br />
evento.<br />
rretas reconocieron la preferencia que<br />
tienen los mecánicos, invitándolos a<br />
continuar adquiriendo sus productos,<br />
pues para este <strong>2016</strong> tienen preparadas<br />
más sorpresas.<br />
Durante la velada se llevó a cabo la<br />
gran rifa llena de pant<strong>al</strong>las, bicicletas,<br />
cafeteras y motonetas.<br />
Al fin<strong>al</strong> de la noche los mecánicos<br />
confirmaron el éxito del evento, no dudando<br />
que el próximo año será mejor<br />
y con gran entusiasmo esperan la segunda<br />
posada.<br />
En el discurso de agradecimiento los<br />
directivos de Refaccionaria Las Ca-<br />
8<br />
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Ficha Técnica<br />
ó<br />
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Ficha Técnica<br />
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11
Ficha Técnica<br />
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Evento<br />
Celebra<br />
DIAGSA<br />
Día del conductor 2015<br />
en la ciudad de Tehuacán, Puebla<br />
DIAGSA AUTOMOTRIZ, UNA EMPRESA QUE HA DEMOSTRADO DURANTE<br />
AÑOS SU COMPROMISO CON LA SOCIEDAD Y SUS CLIENTES, CELEBRÓ<br />
DE MANERA EXITOSA UN AÑO MÁS EL “DÍA DEL CONDUCTOR”.<br />
Así es, el pasado 28 de noviembre, Diagsa cerró con broche de oro esta importante campaña, dirigida<br />
a la sociedad con v<strong>al</strong>iosas recomendaciones, entre ellas: el uso del cinturón de seguridad,<br />
si tomas no manejes, uso del casco correctamente, etc.<br />
Desde las 3:00 de la tarde inició el festejo con una venta especi<strong>al</strong> en los tres mostradores de la ciudad<br />
de Tehuacán, Puebla, donde clientes, mecánicos y público en gener<strong>al</strong> aprovecharon descuentos,<br />
reg<strong>al</strong>os, playeras del “Día del conductor”, y también se recrearon con la belleza de las edecanes de las<br />
importantes marcas que estuvieron presentes como: NTN, KEM, MASTER RIDE, TOMCO, SyD, Keep on<br />
Green, Mobil, ECOM, Moresa, Monroe, V<strong>al</strong>eo, Brummer, LTH, Double 77, Havoline, Química TF y FDM.<br />
Ya por la noche, <strong>al</strong> poniente de la ciudad, se llevó a cabo un evento <strong>al</strong> que asistieron familias enteras<br />
de la ciudad y la región, aquí se vivió un espectáculo inigu<strong>al</strong>able. Dicho evento arrancó con un maratón<br />
de botargas de las distintas empresas loc<strong>al</strong>es y<br />
foráneas, en el que la habilidad de los mismos les<br />
hizo acreedores a premios en euros, dólares y pesos<br />
respectivamente.<br />
De manera simultanea cinco agrupaciones de<br />
música norteña, banda y hasta mariachi le pusieron<br />
ambiente <strong>al</strong> evento, con una pista de baile llena,<br />
y la <strong>al</strong>egría de todo aquel que disfrutó el estilo<br />
variado de los grupos invitados.<br />
Mientras la música sonaba, todos se preparaban<br />
para el agarrón de ganaderías, que desde la primera<br />
monta dejó <strong>al</strong> público con las emociones<br />
<strong>al</strong> límite. Tres bloques de cuatro toros con su jinete<br />
dieron un espectáculo único, resultando tres<br />
montas ganadoras dentro de las cu<strong>al</strong>es se eligió<br />
<strong>al</strong> legítimo ganador.<br />
Cómo en cada evento, Diagsa sobrepaso las<br />
expectativas de asistencia y de impacto soci<strong>al</strong>,<br />
influyendo de manera positiva en los v<strong>al</strong>ores de<br />
cada conductor, tomando el compromiso de ofrecer<br />
los productos y marcas de gran c<strong>al</strong>idad que<br />
les distingue.<br />
http://www.diagsa.com<br />
Esta edición del “Día del conductor” estuvo llena<br />
de sorpresas, reg<strong>al</strong>os y <strong>al</strong>egrías, reconociendo <strong>al</strong><br />
conductor responsable que con diligencia transita<br />
por las c<strong>al</strong>les de la ciudad. Espera la siguiente<br />
edición de éste evento, que promete ser impresionante.<br />
14<br />
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de Interés<br />
En el siguiente texto les daremos una<br />
breve clasificación de las herramientas<br />
más comunes de acuerdo<br />
a su uso y materi<strong>al</strong> de fabricación.<br />
HERRAMIENTA MANUAL<br />
Se denomina herramienta manu<strong>al</strong> o de<br />
mano <strong>al</strong> utensilio, gener<strong>al</strong>mente metálico<br />
de acero, madera, fibra, plástico<br />
o goma, que se utiliza para ejecutar de<br />
manera más apropiada, sencilla y con el<br />
uso de menor energía, tareas constructivas<br />
o de reparación, que sólo con un <strong>al</strong>to<br />
grado de dificultad y esfuerzo se podría<br />
hacer sin ellos.<br />
Las herramientas manu<strong>al</strong>es se han utilizado<br />
durante milenios, pero es desde el<br />
último cuarto del siglo XIX cuando se da<br />
una nueva generación de éstas, debido<br />
a una mejora en los materi<strong>al</strong>es con los<br />
que se fabrican, el desarrollo de su producción<br />
en masa y la aparición de piezas<br />
intercambiables, además del incremento<br />
en su potencia de trabajo.<br />
Las herramientas básicas de un t<strong>al</strong>ler<br />
mecánico se pueden clasificar en cuatro<br />
grupos diferentes:<br />
Herramientas de corte: sirven para trabajar<br />
los materi<strong>al</strong>es que se sean más duros<br />
que un acero norm<strong>al</strong> sin templar. Los<br />
materi<strong>al</strong>es endurecidos no se pueden<br />
trabajar con las herramientas manu<strong>al</strong>es<br />
de corte. Como herramientas de corte<br />
podemos citar las siguientes: Sierra de<br />
mano, lima, broma, macho de roscar,<br />
escariador, tijeras, cortafrío, buril, cincel,<br />
ciz<strong>al</strong>la y tenaza.<br />
Herramientas de sujeción: se utilizan<br />
para sujetar o inmovilizar piezas. En este<br />
grupo se pueden considerar las siguientes:<br />
Alicate, tornillo de banco.<br />
punzón cilíndrico, gramil, punta de trazar,<br />
gato hidráulico, mesa elevadora hidráulica.<br />
También se pueden considerar como herramientas<br />
básicas los instrumentos de<br />
medida más habitu<strong>al</strong>es en un t<strong>al</strong>ler: regla<br />
graduada, cinta métrica, micrómetro, reloj<br />
comparador.<br />
A continuación se hace una somera descripción<br />
de las herramientas citadas:<br />
Alicate. También llamadas pinzas, son<br />
unas herramientas imprescindibles en<br />
cu<strong>al</strong>quier equipo básico con herramientas<br />
manu<strong>al</strong>es porque son muy utilizadas,<br />
ya que sirven para sujetar, doblar o cortar.<br />
Hay muchos tipos de pinzas, entre<br />
los que cabe destacar los siguientes:<br />
Univers<strong>al</strong>es, de corte, de presión, de cabeza<br />
plana, de cabeza redonda, etc.<br />
Broca de usos múltiples. En cu<strong>al</strong>quier tarea<br />
mecánica es necesario muchas veces<br />
re<strong>al</strong>izar agujeros con <strong>al</strong>guna broca.<br />
Para re<strong>al</strong>izar un agujero es necesario el<br />
concurso de una máquina que impulse<br />
en la broca la velocidad de giro suficiente<br />
y que tenga la potencia necesaria para<br />
poder perforar el agujero que se desee.<br />
Hay muchos tipos de brocas de acuerdo<br />
a su tamaño y materi<strong>al</strong> constituyente.<br />
Ciz<strong>al</strong>la. Por el nombre de ciz<strong>al</strong>la se conoce<br />
a una herramienta y a una máquina<br />
potente activada con motor eléctrico. La<br />
ciz<strong>al</strong>la tiene el mismo principio de funcionamiento<br />
que una tijera norm<strong>al</strong> solamente<br />
que es más potente y segura en el<br />
corte que la tijera.<br />
Cortafrío, buril y cincel. Son herramientas<br />
diseñadas para cortar, ranurar o desbastar<br />
materi<strong>al</strong> en frío mediante el golpe<br />
que se da a estas herramientas con un<br />
martillo adecuado. Las diferencias que<br />
pueden presentar estas herramientas es<br />
que el filo se puede deteriorar con facilidad,<br />
por lo que es necesario un reafilado.<br />
Si se utilizan de forma continuada hay<br />
que poner protección anular para proteger<br />
la mano que las sujeta cuando se<br />
golpea.<br />
Herramientas para fijación: se utilizan<br />
para el ensamble de unas piezas con<br />
otras. Perteneces a este grupo los diferentes<br />
tipos de llave que existen, destornillador.<br />
Herramientas auxiliares de usos varios:<br />
Martillo, granete, extractor mecánico,<br />
Leenos en www.mundoautomotriz.com 21
Ficha Técnica<br />
AISIN NOTAS TÉCNICAS<br />
DISEÑO DST<br />
VS. DISEÑO NVR<br />
Con base en las exigencias de las<br />
plantas armadoras de modernizar<br />
el sistema de embrague para la<br />
industria automotriz japonesa, AISIN se<br />
dio a la tarea de transformar el diseño<br />
llamado “DST” para el plato de embrague<br />
a lo que hoy en día se le conoce como el<br />
diseño “NVR”. Al utilizar esta tecnología<br />
como equipo origin<strong>al</strong> en la producción<br />
de vehículos, AISIN introdujo estos mismos<br />
productos en el mercado secundario<br />
o “Aftermarket”. Si bien, el plato de<br />
embrague AISIN “NVR” luce físicamente<br />
diferente, las medidas de inst<strong>al</strong>ación son<br />
exactamente las mismas, pero el diseño<br />
NVR posee innovaciones tecnológicas<br />
mejoradas en sus funciones de durabilidad<br />
y maniobrabilidad.<br />
VIEJO<br />
Tipo DST<br />
NUEVO<br />
NVR<br />
El plato de embrague NVR físicamente es más<br />
grande pero los puntos de montura son idénticos.<br />
La loc<strong>al</strong>ización y medidas del collarín son las mismas.<br />
El diámetro interno del plato de presión es de la misma medida.<br />
El diámetro externo del plato de presión es diferente,<br />
pero esto no afecta ni la inst<strong>al</strong>ación ni el desempeño.<br />
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WEB PASANDO POR EL<br />
CÓDIGO DE BARRAS SU<br />
TELÉFONO INTELIGENTE<br />
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C<strong>al</strong>ifornia 90505-5327 E.U.A<br />
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22<br />
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Ficha Técnica<br />
Cambios para<br />
eficientar el motor<br />
ACtuAMEntE Los MotoREs son<br />
Más LIGERos, pERo Con MAYoR<br />
CABALLAJE o REnDIMIEnto<br />
Fiat: P<strong>al</strong>io, Siena, Marea, Multipla 2001 -<br />
INFORMACIÓN TÉCNICA<br />
Codigo de motor<br />
182B6<br />
N° de cilindros 4/DOHC<br />
Como se ha comentado en ediciones anteriores,<br />
el avance en los motores en la<br />
parte mecánica fue muy drástico en la<br />
parte de la distribución, que es el comentario<br />
de esta edición.<br />
Ya habíamos platicado que los motores pasaron<br />
de un tren de engranes compuesto por<br />
dos engranes y una cadena donde no teníamos<br />
mucha dificultad para sincronizar esta<br />
parte, posteriormente nos trasladan el árbol<br />
de levas por consiguiente su engrane a la<br />
parte más <strong>al</strong>ta de la cabeza, eliminando el eje<br />
de b<strong>al</strong>ancines re<strong>al</strong>izando un ataque directo<br />
del árbol de levas –las levas- a los botadores<br />
o buzos.<br />
Estos cambios fueron re<strong>al</strong>izados para <strong>al</strong>igerar<br />
el peso del motor pero también para<br />
eliminar elementos y para bajar las pérdidas<br />
de energía por fricción o componentes en<br />
movimiento, obteniendo un aumento en el<br />
cab<strong>al</strong>laje o rendimiento del motor.<br />
Posteriormente la tecnología sigue dando<br />
pasos y nos presentan los motores con dos<br />
árboles de levas a la cabeza.<br />
Pero no solo se modifica la parte mecánica,<br />
también se adaptan componentes electrohidráulicos,<br />
para re<strong>al</strong>izar modificaciones del<br />
tiempo de encendido, lo que en cierto momento<br />
hacían los contrapesos en el distribuidor,<br />
solo que aquí lo que hacen es prolongar<br />
a acortar el tiempo que permanecerá la<br />
válvula abierta a cerrada.<br />
La fin<strong>al</strong>idad es hacer más eficiente el motor<br />
aumentando aún más el cab<strong>al</strong>laje pero bajando<br />
los índices contaminantes, que <strong>al</strong> fin<strong>al</strong><br />
del camino es lo que busca el fabricante de<br />
autos.<br />
Cilindrada 1596<br />
Relación de compresión 10,5 a 1<br />
Orden de encendido 1-3-4-2<br />
1 2 3 4<br />
EMISIONES Y AJUSTES<br />
Tiempo de encendido APMS RPM <strong>No</strong> ajustable<br />
Avance del encendido RPM Controlado por el ECM<br />
RPM RPM 700 +/- 50, no ajustable<br />
Ajuste de válvulas de admisión mm (pul) Hidráulico<br />
Ajuste de válvulas de escape mm (pul) Hidráulico<br />
Presión de compresión PSI 174 a 232<br />
Presión de aceite PSI/RPM 65 /4000<br />
ALIMENTACIÓN DE COMBUSTIBLE<br />
Bar<br />
Lbs/pulg.<br />
Presión del sistema 3.5 51<br />
24<br />
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Ficha Técnica<br />
APRIETES / TORQUES<br />
Nm<br />
Lb/pie<br />
Nm<br />
Lb/pie<br />
Presión<br />
Paso 1 20 15<br />
Paso 2 40 30<br />
Tornillos de centro de cigüeñ<strong>al</strong><br />
Paso 1 40 30<br />
Paso 2 80 59<br />
del sistema<br />
Paso 3 90º<br />
Paso 4 90º<br />
Tornillos de biela<br />
Etapa 1 25 18<br />
Etapa 2 51 18<br />
Tornillos de bomba de aceite a monoblock N/D N/D<br />
Tornillos de fijación del carter 9 7<br />
8<br />
6<br />
2<br />
5<br />
10<br />
Tornillo drenado de aceite 27 20<br />
Tornillo centr<strong>al</strong> de la polea del cigüeñ<strong>al</strong> 190 140<br />
7<br />
3<br />
1<br />
4<br />
9<br />
Tornillo del engrane del árbol de levas 120 89<br />
Tornillos de las tapas del árbol de levas 15 11<br />
Tornillos de la tapa de punterías 9 7<br />
El fabricante armador recomienda el cambio de<br />
tornillos<br />
Tornillos del multiple de admisión a cabeza 25 18<br />
Tornillos del multiple de escape a cabeza 30 22<br />
Bujia 37 27<br />
SINCRONIZACIÓN DE LA BANDA<br />
Y/O CADENA DE TIEMPO.<br />
Componentes para la<br />
sincronización:<br />
A ) Marca de <strong>al</strong>ineación del engrane<br />
del cigüeñ<strong>al</strong><br />
B ) Marca de <strong>al</strong>ineación de los<br />
engranes de los árboles de levas<br />
C ) Herramienta para sujetar los<br />
engranes de los árboles de levas<br />
D ) Herramienta verificar el PMS del<br />
pistón 1<br />
E ) Polea tensora<br />
F ) Herramienta para agustar la polea<br />
tensora<br />
G ) Tornillos de la herramienta tensora<br />
H ) Marcas de sincronización de la<br />
transmisión<br />
I ) herramienta para inmovilizar el<br />
cigüeñ<strong>al</strong><br />
J ) Tornillo del engrane del cigüeñ<strong>al</strong><br />
K ) Herramienta para inmovilizar los<br />
árboles de levas (dos piezas, es<br />
diferente admisión y escape)<br />
Leenos en www.mundoautomotriz.com 25
Especi<strong>al</strong><br />
EVENTOS<br />
JUNTAS DC<br />
INNOVACIÓN, RESPONSABILIDAD<br />
Y PERMANENCIA<br />
CON MÁS DE CINCO<br />
DÉCADAS DE TRAYECTORIA<br />
EN LA INDUSTRIA<br />
AUTOMOTRIZ, DC GASKETS<br />
SE HA CONVERTIDO EN<br />
UN EJEMPLO DE LO QUE<br />
SE PUEDE HACER CON<br />
DETERMINACIÓN, RESPETO,<br />
RESPONSABILIDAD,<br />
HONESTIDAD Y ACTITUD<br />
DE SERVICIO, VALORES QUE<br />
RIGEN A ESTA EMPRESA<br />
100% MEXICANA Y QUE<br />
LE HAN PERMITIDO<br />
SER HOY POR HOY UNO<br />
DE LOS FABRICANTES<br />
DE COMPONENTES<br />
AUTOMOTRICES<br />
MÁS EXITOSOS A<br />
NIVEL NACIONAL E<br />
INTERNACIONAL.<br />
HISTORIA<br />
El origen de DC se remonta hasta 1946, cuando la familia Díaz del Castillo importaba<br />
y distribuía desde Mazatlán automóviles y camiones; en 1959 deciden<br />
trasladarse a León, en Guanajuato, para iniciar un negocio de refacciones que<br />
importaban de Japón y Estados Unidos. Fue hasta 1961 cuando comienzan a<br />
fabricar juntas para motor.<br />
Con tan solo 180 metros cuadrados de construcción y bajo el nombre de Fel-Pro<br />
de México, la empresa aprende a detectar las necesidades del mercado mundi<strong>al</strong><br />
de juntas, adaptándose a la dinámica y creando su propia tecnología en maquinado<br />
y materi<strong>al</strong>es; en 13 años su planta de manufactura logra <strong>al</strong>canzar 2,010<br />
metros cuadrados de construcción. En 1978 se constituye form<strong>al</strong>mente con el<br />
nombre de DC Gaskets.<br />
En 2009, DC adquiere Rol Gaskets / Corteco y en 2010, se adquieren dos plantas<br />
más; la primera, para la fabricación de pistones, que opera en 1,800 metros<br />
cuadrados y se comerci<strong>al</strong>iza bajo la marca DC Pistons y la segunda, para la<br />
fabricación de b<strong>al</strong>atas, que opera en 3,500 metros cuadrados y se comerci<strong>al</strong>iza<br />
bajo la marca Certanium.<br />
Actu<strong>al</strong>mente DC cuenta con más de 39 mil metros cuadrados de inst<strong>al</strong>aciones,<br />
integrando en su estructura departamentos de ingeniería y desarrollo,<br />
fabricación de herrament<strong>al</strong>, laboratorios para ev<strong>al</strong>uación de materi<strong>al</strong>es, labo-<br />
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EVENTOS<br />
Especi<strong>al</strong><br />
DC se convirtió en el<br />
año 2000 en la primera<br />
compañía que usó en<br />
las juntas de cabeza y<br />
múltiple de escape el grafito<br />
expandido, un materi<strong>al</strong> con<br />
excelentes propiedades.<br />
ratorios para investigación y desarrollo,<br />
mezcla de compuestos poliméricos y la<br />
fabricación de la gama más amplia del<br />
mercado en juntas y empaques, además<br />
de iniciar la producción de lubricantes,<br />
a la par de la fabricación de pistones y<br />
pastillas para frenos.<br />
INNOVACIÓN<br />
Desde el principio DC se caracterizó por<br />
innovar en una industria que en nuestro<br />
país apenas comenzaba; en 1962 creó<br />
la combinación Corcho-Hule, que por su<br />
compresibilidad, recuperación, resistencia<br />
<strong>al</strong> aceite y <strong>al</strong>ta c<strong>al</strong>idad, se convirtió<br />
en una excelente opción para juntas de<br />
cárter y tapa de punterías en construcción<br />
de una sola pieza (sin uniones).<br />
DC fue la primera empresa en México que<br />
utilizó fibras saturados con polímeros<br />
(látex de neopreno 1968-1972, Acrilo<br />
Nitrilo 1972 en adelante) para aplicación<br />
en juntas para bomba de agua, tapa de<br />
tiempo, etc.; innovación que ha trascendido<br />
hasta hoy en día repercutiendo con<br />
grandes beneficios en la c<strong>al</strong>idad de los<br />
productos. A partir de 1978, DC comenzó<br />
a utilizar recubrimientos acrílicos en sus<br />
productos.<br />
Desde 2004, DC incursiona en el área de<br />
frenos de aire para camión de carga y<br />
transporte pesado con la producción de<br />
Rotochambers. Ante su afán por mantenerse<br />
en la línea de mejora continua,<br />
durante el 2006 se implementaron modificaciones<br />
a este producto para seguir<br />
satisfaciendo los requerimientos del<br />
mercado.<br />
USO DE GRAFITO<br />
Con el incansable esfuerzo de DC por<br />
mantenerse como una compañía pionera<br />
en investigación y el desarrollo de<br />
avances tecnológicos, DC se convirtió en<br />
el año 2000 en la primera compañía que<br />
usó en las juntas de cabeza y múltiple de<br />
escape el grafito expandido, un materi<strong>al</strong><br />
con excelentes propiedades de resistencia<br />
a elevadas temperaturas y conductividad<br />
térmica, características que<br />
le permiten perfecta adaptabilidad a las<br />
superficies, logrando un óptimo sellado.<br />
Es una excelente opción como sustituto<br />
de las juntas origin<strong>al</strong>es de multiláminas<br />
(MLS) aún en motores bi-metálicos, ya<br />
que absorbe contracciones y dilataciones<br />
así como las pequeñas imperfecciones<br />
de las cabezas <strong>al</strong> rectificarlas.<br />
Partiendo de hojuelas de grafito expandible,<br />
se inst<strong>al</strong>ó en 2009, la primera<br />
planta para laminar grafito en México<br />
y la tercera en el continente Americano<br />
(las otras dos en Estados Unidos). Esta<br />
planta inició su producción en 2010, con<br />
c<strong>al</strong>idad apegada a las normas internacion<strong>al</strong>es.<br />
Leenos en www.mundoautomotriz.com<br />
2723
Showroom<br />
Ford Fiesta<br />
2007<br />
Un vehículo cómodo, económico,<br />
que ofrece seguridad y confort es<br />
el Ford Fiesta.<br />
El modelo 2007 es el automóvil que actu<strong>al</strong>mente<br />
llega con mayor frecuencia a<br />
los t<strong>al</strong>leres mecánicos independientes y<br />
no por graves f<strong>al</strong>las, sino por servicios<br />
de mantenimiento.<br />
El fabricante recomienda revisar mensu<strong>al</strong>mente<br />
el nivel del refrigerante, revisar<br />
que las tuberías, tubos flexibles y<br />
el depósito no presente fugas. Checar el<br />
nivel del líquido de la servodirección, así<br />
como el funcionamiento del aire acondicionado,<br />
el freno de estacionamiento,<br />
la bocina y que el apriete de las tuercas<br />
sea correcto.<br />
Para facilitar la labor de los mecánicos<br />
presentamos las características del<br />
motor del Ford Fiesta 2007.<br />
Motor 1.6 L Zetec RoCam<br />
Loc<strong>al</strong>ización/posición<br />
Delantero/transvers<strong>al</strong><br />
Ciclo/tiempos<br />
Número y disposición de los cilindros<br />
Válvulas<br />
Arranque<br />
Diámetro del cilindro<br />
Carrera del pistón<br />
Otto/4<br />
4 en línea<br />
2 por cilindro<br />
Mediante cilindro hidráulico<br />
82.07 mm<br />
75.48 mm<br />
Relación de compresión 9.5:1<br />
Potencia del motor<br />
Torque o par de torsión máximo<br />
Combustible<br />
Rotación max. Del motor<br />
98cv @ 5250 rpm<br />
141 Nm @ 4250 rpm<br />
Gasolina sin plomo de 87 octano<br />
6300 rpm<br />
Velocidad de r<strong>al</strong>entí 880 +- 50 rpm (transmisión manu<strong>al</strong>) / 800<br />
+- 50 rpm (transmisión automática)<br />
Sistema de <strong>al</strong>imentación<br />
Inyección electrónica digit<strong>al</strong> multipunto<br />
secuenci<strong>al</strong> "Black Oak"<br />
Bomba de combustible<br />
Eléctrica, capacidad de 270 kPa<br />
Orden de encendido 1-3-4-2<br />
Bujía de encendido<br />
NGK TR6B-10<br />
Sistema de encendido<br />
Electrónico digit<strong>al</strong> controlado po el módulo<br />
"Black Oak"<br />
Filtro de aceite del motor (Motorcraft) EFL 600 1089779<br />
Índice de CO en r<strong>al</strong>entí
Art. Interés<br />
¡ Checa<br />
LAS LLANTAS<br />
de los vehículos!<br />
DALE UN VALOR AGREGADO A TU TRABAJO CON UNA RECOMENDACIÓN<br />
OPORTUNA PARA TUS CLIENTES.<br />
(Con información de www.bridgestone.com.mx)<br />
30<br />
Síguenos en Facebook: Caravana de Mecánico <strong>al</strong> DÍa
Art. Interés<br />
En varias ocasiones los mecánicos se percatan<br />
de <strong>al</strong>gunos problemas o componentes dañados<br />
que a la larga le van a ocasionar problemas a sus<br />
clientes. Revisar y avisarle a los conductores de estas<br />
posibles f<strong>al</strong>las les dará puntos a su favor para que se<br />
mantengan fieles a sus t<strong>al</strong>leres y los recomienden con<br />
sus conocidos.<br />
Uno de los componentes que más fácilmente se pueden<br />
revisar son los neumáticos y un tip que ofrece<br />
Bridgestone en su página de internet para comprobar<br />
el desgaste de las llantas es usar una moneda de un<br />
peso y colocarla en la ranura del dibujo del neumático,<br />
si el dibujo tapa solamente la parte plateada es<br />
hora de cambiar la llanta, sin embargo si la greca llega<br />
hasta el águila, la llanta todavía esta en buenas condiciones.<br />
Otra forma de ver el desgaste de las llantas es a través<br />
del símbolo TWI (Tread Wear Indicator o indicador de<br />
desgaste). En los neumáticos Bridgestone este se encuentra<br />
a un costado de la llanta en forma de triángulo.<br />
¡Tips!<br />
Usa una moneda de un peso y coloc<strong>al</strong>a en la<br />
ranura del dibujo del neumático, si el dibujo tapa<br />
solamente la parte plateada es hora de cambiar<br />
la llanta, si la greca llega hasta el águila, la llanta<br />
todavía esta en buenas condiciones.<br />
El triángulo indica el lugar en la banda de rodamiento<br />
donde se encuentra este indicador que refleja el nivel<br />
mínimo <strong>al</strong> que debe de llegar el desgaste de tus llantas.<br />
Este cruza a manera de una línea por el ancho de la<br />
llanta.<br />
También existe una última forma de medir el desgaste<br />
a través de una herramienta llamada profundímetro.<br />
Esta herramienta tiene un uso muy especi<strong>al</strong>izado.<br />
Otra forma de ver el desgaste de las llantas es a<br />
través del símbolo TWI.<br />
Con estos sencillos tips puedes ganar más clientes<br />
por darle un v<strong>al</strong>or agregado a tu trabajo.<br />
Además del desgaste, los compuestos con el que están<br />
hechas las llantas también caduca y aunque las<br />
ruedas se vean como nuevas, si el materi<strong>al</strong> es muy<br />
viejo representa un grave riesgo para la seguridad de<br />
los pasajeros<br />
Para conocer la ‘fecha de caducidad’ de los neumáticos<br />
es necesario revisar el DOT, estos datos nos dan<br />
información acerca de la fecha de creación de la llanta,<br />
por lo tanto se puede determinar su edad.<br />
En el costado de tu llanta encontrarás las siglas el<br />
DOT: Departamento de Transporte (DOT por sus siglas<br />
en inglés).<br />
Los primeros dígitos de la llanta son: el Código de<br />
Planta y Fabricante & tamaño de la llanta.<br />
Los siguientes cuadro datos son símbolos opcion<strong>al</strong>es<br />
utilizados por el fabricante para identificar otras características<br />
significativas.<br />
Una última forma de medir el desgaste a través<br />
de una herramienta llamada profundímetro.<br />
Últimos 4 dígitos - Indican la semana y el año de producción.<br />
Tomando la regla de los 5 años, en caso de<br />
que no hayas cambiado tus llantas por desgaste, tendrás<br />
que reemplazarlas por antigüedad.<br />
Leenos en www.mundoautomotriz.com<br />
31
Artículo<br />
de Interés<br />
ENFRÍA TU MOTOR<br />
el agua se c<strong>al</strong>entaba rápidamente por<br />
lo que se creó otro tipo de sistema de<br />
enfriamiento más duradero.<br />
El tipo origin<strong>al</strong> celular de radiador fue<br />
introducido por Gottlieb Daimler y éste<br />
consistía en cuatrocientos o quinientos<br />
tubos cuadrados de ¼ de pulgada y 12<br />
cm de largo unidos horizont<strong>al</strong>mente y<br />
acomodados por cables para correr entre<br />
las filas de los tubos en ambas direcciones,.<br />
Con el paso del tiempo el tiempo, los<br />
radiadores se modernizaron, con menos<br />
tubos y más livianos, mantienen la<br />
misma función: enfriar el motor.<br />
¿LES SUENA EL NOMBRE<br />
DE RADIADOR SPRINGS?<br />
EXACTAMENTE, ES EL<br />
PUEBLITO DONDE SE<br />
PIERDE EL RAYO MCQUEEN,<br />
EL PERSONAJE DE LA<br />
PELÍCULA CARS DE DISNEY,<br />
PERO ¿SABEN QUÉ ES UN<br />
RADIADOR Y CUÁL ES SU<br />
FUNCIÓN?<br />
Los radiadores tienen una función<br />
primordi<strong>al</strong> en los automóviles, la de<br />
evitar que los motores se sobrec<strong>al</strong>ienten,<br />
pero ¿cómo fueron los primeros<br />
radiadores?<br />
Desde la invención de los automóviles, el<br />
intenso c<strong>al</strong>or que produce el motor fue<br />
un problema. Es por eso que a la par de<br />
la invención de los motores se crearon<br />
los sistemas de enfriamiento.<br />
T<strong>al</strong> vez, recuerdan los dibujos animados,<br />
donde s<strong>al</strong>en autos viejos que de repente<br />
echan humo y los dueños abren una pequeña<br />
tapa y le echan agua <strong>al</strong> auto para<br />
que siga funcionando, pues bien, el agua<br />
que vertían en los primeros radiadores<br />
servía para enfriarlos.<br />
El primer sistema de enfriamiento fue<br />
creados en 1886 por el <strong>al</strong>emán, Karl Friedrich<br />
Benz, éste consistían en un sistema<br />
de cilindros recubiertos que dirigían<br />
el agua a través de una estructura de tubos<br />
par<strong>al</strong>elos para enfriar el motor. Pero<br />
Y <strong>al</strong> igu<strong>al</strong> que el diseño, el materi<strong>al</strong> que<br />
enfría también evolucionó y de ser agua<br />
pura ahora se utiliza el líquido refrigerante.<br />
Los actu<strong>al</strong>es radiadores reciben el aire<br />
del exterior que, conjuntamente, con el<br />
ventilador enfrían el líquido refrigerante.<br />
El agua c<strong>al</strong>iente se enfría en el radiador<br />
por medio del aire, éste posee una entrada<br />
y una s<strong>al</strong>ida de agua y en medio<br />
de todas esas rejillas, hay un laberinto<br />
de caños milimétricos, por ahí circula el<br />
agua.<br />
La temperatura ide<strong>al</strong> para que el motor<br />
trabaje sin problemas es más o menos<br />
de 90 grados, si la temperatura es poca,<br />
éste trabaja m<strong>al</strong>, pero si se sobrec<strong>al</strong>ienta<br />
puede causar severos daños.<br />
Es por eso que además del radiador, el<br />
termostato es una pieza fundament<strong>al</strong><br />
para el funcionamiento de los autos.<br />
Para un máximo cuidado del radiador<br />
se recomienda limpiarlo por dentro con<br />
líquidos especi<strong>al</strong>es y por fuera las parrillas<br />
se lavan con un cepillo, jabón y agua.<br />
32<br />
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Seguridad<br />
Por una Ley de<br />
MOVILIDAD NACIONAL<br />
15,856<br />
muertes por<br />
accidentes vi<strong>al</strong>es<br />
<strong>al</strong> año en México<br />
146,626<br />
heridos cada año<br />
por accidentes<br />
vi<strong>al</strong>es<br />
CON LA APLICACIÓN DEL NUEVO REGLAMENTO DE TRANSITO<br />
DE LA CIUDAD DE MÉXICO SE ESPERA QUE SE REDUZCAN EN<br />
MÁS DEL 35% LOS ACCIDENTES VIALES.<br />
El nuevo reglamento de transito de la<br />
Ciudad de México generó polémica<br />
por el incremento en las multas, sin<br />
embargo el Centro de Experimentación y<br />
Seguridad Vi<strong>al</strong> (CESVI México) aplaudió<br />
las modificaciones, pues si los conductores<br />
cumplen con la ley, se espera reducir<br />
hasta en un 35% los accidentes vi<strong>al</strong>es<br />
en el <strong>2016</strong>.<br />
Sin embargo, indicó que la mitad de las<br />
entidades del país no han hecho cambios<br />
a sus reglamentos est<strong>al</strong>es de tránsito<br />
por lo que proponen crear una Ley<br />
Nacion<strong>al</strong> de Movilidad.<br />
“Mientras no haya una Ley Nacion<strong>al</strong> de<br />
Movilidad, para que las leyes funcionen<br />
es necesario hacer respetar los Reglamentos<br />
de Tránsito vigentes por parte<br />
de todos los que hacemos uso de las<br />
vías públicas de lo contrario son letra<br />
muerta”, señ<strong>al</strong>ó Ángel Martínez, director<br />
gener<strong>al</strong> de CESVI México.<br />
34<br />
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13.4<br />
muertos por<br />
cada 100 mil<br />
habitantes<br />
Seguridad<br />
El directivo recordó que los accidentes<br />
vehiculares son la segunda causa de<br />
muerte en niños y jóvenes de 5 a 29 años<br />
de edad, <strong>al</strong> tiempo que en el país hay 43<br />
muertos y 85 heridos por día debido a<br />
esta causa, lo cu<strong>al</strong> tiene a México como<br />
el 7° lugar mundi<strong>al</strong> en muertos por accidentes<br />
de tránsito.<br />
Entre las medidas de seguridad del reglamento<br />
capit<strong>al</strong>ino se contempla una<br />
sanción de 100% por no traer puesto el<br />
cinturón de seguridad por parte de los<br />
acompañantes y en el 75% de las entidades<br />
federativas no sancionan este hecho.<br />
En materia de distractores, la nueva disposición<br />
sanciona el uso o manipulación<br />
de distractores durante la conducción. El<br />
40% de los estados no contempla este<br />
rubro.<br />
Además para los motociclistas se exige<br />
el uso del casco en acompañantes, cabe<br />
destacar que el 63% de los reglamentos<br />
de los estados en el país no contemplan<br />
el uso del casco en acompañantes.<br />
Entre las diferencias del nuevo reglamento<br />
de la capit<strong>al</strong> del país con la mayoría<br />
del resto de la República Mexicana<br />
es la preferencia de paso del peatón y los<br />
usuarios vulnerables.<br />
Fin<strong>al</strong>mente el CESVI indicó que es fundament<strong>al</strong><br />
trabajar en la sensibilización<br />
de la sociedad en gener<strong>al</strong> a través de<br />
campañas por diversos medios de comunicación.<br />
(Con información del CESVI<br />
México)<br />
39%<br />
de los muertos<br />
por accidentes<br />
de tránsito eran<br />
usuarios vulnerables<br />
!<br />
Al 2015 sólo 6.2%<br />
de los estados de la República Mexicana<br />
tienen un observatorio en seguridad vi<strong>al</strong>.<br />
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<strong>No</strong>. SEDE FECHA CIUDAD<br />
1 Febrero 3 <strong>al</strong> 5 Toluca<br />
2 Febrero 17 <strong>al</strong> 19 México D.F.<br />
3 Marzo 9 <strong>al</strong> 11 Tehuacán<br />
4 Abril 26 <strong>al</strong> 29 Campeche<br />
5 Mayo 11 <strong>al</strong> 13 Tuxtla<br />
6 Junio 8 <strong>al</strong> 10 Morelia<br />
7 Junio 15 <strong>al</strong> 17 Celaya<br />
8 Julio 13 <strong>al</strong> 15 Guad<strong>al</strong>ajara<br />
9 Agosto 10 <strong>al</strong> 12 Monterrey<br />
10 Septiembre 12 <strong>al</strong> 14 Mazatlán<br />
11 Octubre 5 <strong>al</strong> 7 Obregón<br />
12 <strong>No</strong>viembre 16 <strong>al</strong> 18 México D.F.<br />
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1 <strong>Enero</strong> 20 <strong>al</strong> 22<br />
CIUDAD<br />
México D.F.<br />
(Iztap<strong>al</strong>apa)<br />
2 <strong>Enero</strong> 27 <strong>al</strong> 29 Cuernavaca<br />
3 Febrero 10 <strong>al</strong> 12 Tlaxc<strong>al</strong>a<br />
4 Febrero 24 <strong>al</strong> 26 Puebla<br />
5 Marzo 16 <strong>al</strong> 18 Veracruz<br />
6 Abril 6 <strong>al</strong> 8 Villahermosa<br />
7 Abril 13 <strong>al</strong> 15 Cancún<br />
8 Abril 20 <strong>al</strong> 22 Mérida<br />
9 Mayo 18 <strong>al</strong> 20 Oaxaca<br />
10 Mayo 25 <strong>al</strong> 27 Pachuca<br />
11 Junio 22 <strong>al</strong> 24 Querétaro<br />
12 Julio 6 <strong>al</strong> 8 León<br />
13 Julio 20 <strong>al</strong> 22 Guad<strong>al</strong>ajara<br />
14 Julio 27 <strong>al</strong> 29 Zacatecas<br />
15 Agosto 3 <strong>al</strong> 5 San Luis Potosí<br />
16 Agosto 17 <strong>al</strong> 19 Monterrey<br />
17 Agosto 24 <strong>al</strong> 26 C.D Juárez<br />
18 Agosto 31 <strong>al</strong> 2 Septiembre Durango<br />
19 Septiembre 21 <strong>al</strong> 23 Culiacán<br />
20 Septiembre 28 <strong>al</strong> 30 Los Mochis<br />
21 Octubre 12 <strong>al</strong> 14 Hermosillo<br />
22 Octubre 19 <strong>al</strong> 21 Tijuana<br />
23 Octubre 26 <strong>al</strong> 28 Ensenada<br />
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1 Febrero 3 <strong>al</strong> 5 Toluca<br />
2 Febrero 17 <strong>al</strong> 19<br />
CIUDAD<br />
México D.F.<br />
(Pueblo de Cuajim<strong>al</strong>pa)<br />
3 Marzo 9 <strong>al</strong> 11 Tehuacán<br />
4 Abril 26 <strong>al</strong> 29 Campeche<br />
5 Mayo 11 <strong>al</strong> 13 Tuxtla<br />
6 Junio 8 <strong>al</strong> 10 Morelia<br />
7 Junio 15 <strong>al</strong> 17 Celaya<br />
8 Julio 13 <strong>al</strong> 15 Guad<strong>al</strong>ajara<br />
9 Agosto 10 <strong>al</strong> 12 Monterrey<br />
10 Septiembre 12 <strong>al</strong> 14 Mazatlán<br />
11 Octubre 5 <strong>al</strong> 7 Obregón<br />
12 <strong>No</strong>viembre 16 <strong>al</strong> 18 México D.F.<br />
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