Mecánico al Día No. 41 Octubre 2015

ditorial
Estimados lectores,
Aunque Donald Trump sea un verdadero racista, hay
que reconocerle algo: unió a todos los mexicanos
en su contra, tanto a los que viven en los Estados
Unidos como a los que seguimos viviendo en este
hermoso país. Sería bueno que nos uniéramos de
esta misma forma para exigirle al gobierno municipal, estatal y federal
que hicieran las cosas como se deben de hacer y no para beneficio
de ellos mismos.
En esta edición tenemos la portada dedicada a GMB que ha crecido
impresionantemente en los últimos años en nuestro país gracias a su
calidad de equipo original. Motul nos habla de los diferentes tipos de
aceite que comercializa; Fram nos explica los daños que pueden tener
los filtros de aceite en nuestros vehículos; Ecom nos ofrece lo benéfico
que es la experiencia de los mecánicos con los que mandamos a
reparar nuestros vehículos; por su parte Wagner nos da los síntomas de
fallas en el sistema de frenos.
Ciosa nos permite conocer cómo ha evolucionado el diagnóstico
a bordo de los vehículos desde que se empezó a hacer hasta los
vehículos contemporáneos; Beru nos muestra las características de sus
bobinas de ignición; por su parte Castrol nos explica la diferencia que
hay en los aceites que comercializa para motocicletas y nos presenta
al robot que prueba a éstas; Mikel nos enseña cómo debemos de usar
su desmontador de rueda de camión; Contitech nos permite saber
qué trae su kit de banda de distribución; y Eagle nos da unos consejos
prácticos, señales y diagnósticos de falla en los soporte para motor.
También en esta revista les ofrecemos algunas características de los
árboles de levas, algunas virtudes que tiene el Cadillac Escalade y
una breve pero práctica información sobre el sistema de aceleración.
Esperamos que disfruten de esta lectura.
Fernando Lara
Director Editorial

Car los Vi lla grán
cvillagran@mundoautomotriz.mx
Contenido
Leonardo Castrejón
Director General
lcastrejon@mundoautomotriz.mx
ÁREA EDITORIAL
Fernando Lara
Director Editorial
reportajes@mundoautomotriz.mx
04
Mireya Peralvillo
Reportera
info2@mundoautomotriz.mx
ÁREA DE DISEÑO
Zugeira Pacheco
Gerente de Diseño Gráfico
disenografico@mundoautomotriz.mx
06
08
ÁREA COMERCIAL
Jaquelina Santos
Directora Comercial
ventas@mundoautomotriz.mx
ÁREA OPERATIVA
10
12
Roberto Martínez
Instructor de La Caravana
de Mecánico al Día
instructor2@mundoautomotriz.mx
04 EN PORTADA
GMB. LÍDER EN TECNOLOGÍA E INNOVACIÓN
Comité Organizador de
La Caravana de Mecánico al Día
Editor de La Caravana de
Mecánico al Día, La Revista
Es una empresa asociada a Aridra
Mecánico al Día es una publicación de Grupo Contusa.
Mecánico al Día. Marca Registrada. Año 06. No. 41
Fecha de Publicación: Agosto - Septiembre 2015.
Revista Bimestral, editada y publicada por Grupo
Contusa. Editor Responsable: Fernando Humberto Lara
Zavala, Impresa en Exgradi, Filipinas 703, Col.Portales,
Deleg.Benito Juérez, C.P.03300, México D.F. Número de
certificado de reserva de derechos de uso exclusivo del
título Mecánico al Día. 04-2010-012916592200-102, de
fecha 29 de Enero de 2010, ante el Instituto Nacional
del Derecho de Autor. Certificado de Licitud del Título
No. 14796, de fecha Octubre/Noviembre de 2009, con
expediente: CCPRI/3/TC/10/18715 ante la Comisión
Clasificadora de Publicaciones y Revistas Ilustradas.
Queda prohibida la reproducción parcial o total del
contenido de la revista sin la autorización expresa del
editor. Derechos Reservados.
Susana Reyez
Contacto
recepcion@mundoautomotriz.mx
Informes:
01 800 8384 783
ventas@mundoautomotriz.mx
www.mundoautomotriz.com
06 Motul
LUBRICANTES 100% SINTÉTICOS
08 Fram
TABLA DE DAÑOS DE FILTRO DE ACEITE
10 CARAVANA DE MÉCANICO AL DÍA
EN MorelIA
12 ARTÍCULO TÉCNICO
ÁRBOL DE LEVAS
16 Ecom
SÓLIDA EXPERIENCIA. BUEN RESULTADO
18 WAGNER
SÍNTOMAS DE FALLAS EN EL SISTEMA DE FRENOS

Agosto/septiembre 2015 • no. 41
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SISTEMA DE
ACELERACIÓN
Función y estructura básica
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20 CARAVANA DE MECÁNICO AL DÍA
EN Léon
36 MIKEL’S
DESMONTADORA PARA RUEDAS DE CAMIÓN
22 QUINTO ANIVERSARIO DE MAYOREO CARSS
24 Autel
DIAGNÓSTICO A BORDO DE LOS VEHÍCULOS
CONTEMPORÁNEOS
38 CONTITECH
CONTITECH BLACK SERIES
40 CARAVANA DE MECÁNICO AL DÍA
EN Tepic
26 Beru
¿POR QUÉ ELEGIR BERU?
28 CASTROL
ACEITE PARA MOTOCICLETAS
30 CARAVANA DE MECÁNICO AL DÍA
EN Guadalajara
34 SHOWROOM
CADILLAC ESCALADE
42 NUEVOS PRODUCTOS
44 EAGLE BHP
TIPS PRÁCTICOS, SEÑALES Y DIAGNÓSTICO DE FALLAS EN
SOPORTE PARA MOTOR
46 SISTEMA DE ACELERACIÓN. FUNCIÓN Y ESTRUCTURA
BÁSICA
48 Agenda

GMB North America, Inc. tiene en México una
trayectoria de varias décadas, pero ha sido
durante el último decenio que su presencia en
nuestro país se volvió sobresaliente, en parte
debido a la excelente calidad de sus productos,
y también porque el mercado mexicano
entendió muy bien su filosofía de brindar el
mejor servicio, lo que les ha permitido ampliar
su base de clientes hasta alcanzar a cubrir
prácticamente todo el territorio nacional.
Las líneas pioneras
como las Crucetas y
los Tensores le abrieron
las puertas de México
a GMB. Paulatinamente la
compañía fue adquiriendo
experiencia y conocimiento
sobre la dinámica del mercado
mexicano, sus necesidades y
las oportunidades de negocio,
lo que les llevó a ampliar su
oferta comercial con nuevos
productos. De esta forma, la
línea de las Bombas de Agua
ha ganado una potencia significativa
en el mercado. GMB
provee estas piezas por todo el
país, y tener un producto capaz
de soportar los intensos meses
de verano de Baja California, es
una gran oportunidad de crecimiento
para la compañía en
México.
4

El objetivo final de GMB es ser el proveedor
número uno de bombas de agua en México,
para ello también existe el plan de abrir una
oficina/almacén en la República Mexicana
que permitirá facilitar la disponibilidad
de los productos en el país.
Hoy, la marca GMB fabrica y provee
seis líneas de productos diferentes:
Crucetas, Bombas de Agua, Tensores
y Poleas, Mazas, Bombas de Combustible
y el Embrague del Ventilador o Fan
Clutch. A su vez, GMB también será capaz
de seguir invirtiendo con la mayor lealtad y
sinceridad posible, no sólo en el negocio, sino
también en México.
México está
siendo testigo del gran
crecimiento de GMB, no sólo
por sus productos, sino por su
pasión en el mercado y la
dedicación en proveer piezas
en las cuales sus clientes
puedan confiar.
GMB está planeando seguir expandiendo su
cobertura en las líneas de productos existentes,
así como también integrar nuevas líneas de
productos. Está explorando la idea de
desarrollar las piezas de Suspensión y
Dirección, al igual que continuar desarrollando
la línea de Embragues del
Ventilador.
Aparte de las nuevas líneas, GMB
también está evaluando la adición de
Tensores de Correa Automáticos a la
línea existente de Tensores. Finalmente,
GMB también se encuentra fabricando y desarrollando
las Bombas de Agua Eléctricas para
los nuevos Vehículos Híbridos.
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Más de
22,000 mecánicos
actualizados
en todo México.
Caravana de Mecánico al Día en
Morelia
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La Caravana de Mecánico
al Día desafió a la lluvia y
los caminos mojados para
llegar a una ciudad que poco
a poco recuperó su esplendor
y su seguridad: Morelia.
En la capital del estado de Michoacán, el pasado colonial
sigue muy vigente en sus construcciones históricas y su
famosa fuente de las Tarascas, aquí decenas de mecánicos se
acercaron al Salón Cantabria para ser parte del mejor programa
de entrenamiento para mecánicos de oficio.
Viejos conocidos y nuevos amigos se actualizaron en las conferencias
como la que impartió Wagner: “Solución a problemas
de frenos, pastillas de frenado”, donde el ingeniero Miguel Ángel
Martínez se acercó a los mecánicos, y preguntó cada cuánto
tiempo revisan el sistema de frenos, recomendó que cuando se
cambien balatas es importante revisar todos los componentes
del sistema y cambiar las piezas que se requieran.
Una de las pláticas más esperadas fue la de: “Filtración
en motores de nueva generación”, que ofreció el ingeniero
Omar Aguilar, representante de Fram, que dio a conocer los
pasos que deben seguir para cambiar un filtro de cabina y el
proceso de fabricación de los filtros de Fram, explicó que usan
productos de la más alta calidad y cumplen con los estándares
internacionales.
Por parte de Mikel’s, el ingeniero Gerardo Villalobos mostró
cómo funcionan las herramientas hidráulicas, aclaró que los
gatos no son soportes de vehículos e hizo hincapié en las
medidas de seguridad que deben tomar en los talleres, por lo
que deben usarse torres o rampas para levantar los vehículos.
En todas las conferencias se regalaron playeras, gorras, desengrasantes,
bolsas y muchos premios más a los mecánicos
que participaron correctamente.
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En los motores de combustión interna con pistones,
el árbol de levas se utiliza para operar válvulas de
cabezal. Consiste, por lo tanto, de una barra cilíndrica
que corre a lo largo de un banco cilíndrico con un
número de lóbulos oblongos que salen de éste, uno por
cada válvula. Los lóbulos de leva fuerzan a las válvulas
a abrirse al presionar las válvulas o un mecanismo intermedio
mientras rotan.
Material
Los árboles de levas están hechos de diferentes tipos
de materiales. Éstos incluyen:
Fundición de hierro: esta es una buena opción
en la producción masiva. Un árbol de levas de fundición
de hierro tiene una resistencia contra el desgaste ya
que los lóbulos del árbol están refrigerados, lo que en
la mayoría de los casos los hace más duros. Al hacer
una fundición de hierro refrigerado, otros elementos
se adicionan al hierro antes de forjarlo para hacer al
material más adecuado para su aplicación.
Tocho de acero: cuando se requiere un árbol de
levas de alta calidad, los fabricantes de motores y los
fabricantes de árboles de levas prefieren hacerlos de
un tocho de acero. Este método también se
usa para la producción de bajo volumen. Es
un proceso de mayor tiempo, y es generalmente
más costoso que otros métodos. Sin
embargo, el producto terminado es mucho
mejor. Al hacer un árbol de levas, los tornos
CNC, y las fresadoras CNC y los molinos CNC
deben de utilizarse. Diferentes tipos de barras
de acero deberán ser utilizados, un ejemplo
es el EN40b. Al fabricar un árbol de levas de
EN40b, éste tiene que ser tratado con nitruración
gaseosa, que cambia la micro estructura
del material. Le da una dureza superficial de
50-60 HRC. Este tipo de árboles pueden ser
usados para motores de alta eficiencia.
Timing
La relación entre la rotación del árbol
de levas y la rotación del cigüeñal tiene
una importancia crítica, ya que las válvulas
controlan el flujo de la mezcla aire/combustible
en la válvula de acceso y en la válvula
de escape, éstas deben de abrirse y cerrarse
en el tiempo adecuado de los tiempos del
pistón. Por esta razón, el árbol de levas
está conectado con el cigüeñal ya sea directamente,
por medio de un mecanismo
engranado, o indirectamente por medio de
una banda o una cadena llamados banda

Un árbol de levas es una flecha en
donde una leva está integrada o
donde una leva es una parte integral
de éste.
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de tiempo o cadena de tiempo, respectivamente.
La conexión directa es poco común ya que el
torque regresivo causado por la pendiente de las
levas tiende a desgastar los dientes del engrane.
Cuando se usan engranes, se procura hacerlos de
fibra resiliente más que de metal, con la excepción
de los coches de carreras que tienen una rutina de
alto mantenimiento. Los engranes de fibra tienen
un tiempo de vida útil corto y deben reemplazarse
regularmente, similar a la banda de tiempo. En
algunos diseños el árbol de levas también maneja
el distribuidor y las bombas de agua y gasolina.
Algunos vehículos pueden tener una bomba hidráulica
de dirección también manejada por el
árbol de levas. Con algunos sistemas de inyección
de combustible de primera generación, las levas
del árbol de levas operaban los inyectores de
combustible.
Una práctica alternativa en las primeras etapas
de los motores OHC, es donde para mover los
árboles de levas se utilizaban engranes biselados
en cada extremo. Otra opción era usar un excéntrico
triple con alzaválvulas.
Apertura
La “apertura”
del árbol
de levas es
la red de
levantamiento
de la válvula
de su asiento.
La “apertura” del árbol de levas es la red de levantamiento
de la válvula de su asiento. A mayor
levantamiento de la válvula de su asiento, más
flujo de aire puede descargarse, que generalmente
es más benéfico. El mayor levantamiento
tiene algunos limitantes. Primeramente, el levantamiento
está limitado por la proximidad incrementada
de la cabeza de la válvula a la corona
del pistón y por otro lado el mayor esfuerzo
que se requiere para mover los resortes de las
válvulas hacia un estado mayor de compresión.
Al aumentar el levantamiento, éste puede ser
también limitado por holgura de la leva en la construcción
de la cabeza del cilindro, de tal
forma que levas más altas puede que no
libren la estructura de la fundición de la
cabeza. El levantamiento más alto de las
válvulas puede tener el mismo efecto que
incrementar la duración, donde la válvula
se traslapa.
Un mayor levantamiento permite una
circulación más precisa del flujo de aire,
aunque aún permitiendo una entrada de
mayor volumen de aire con una apertura
mayor, la brevedad de la típica duración
con un levantamiento por la leva resulta
con un menor flujo de aire que con una
leva de menor levantamiento pero con
más duración, o por lo menos igual. En
motores de inducción forzada este levantamiento
mayor puede llevar a tener
mejores resultados que en sistemas de
una duración más larga, particularmente
de la parte de alimentación. Sin embargo,
es notable que el levantamiento mayor
tiene más problemas potenciales que el
de una duración más larga, en particular
cuando las revoluciones suben, lo que
puede provocar un recorrido insuficiente
o pérdida de torque.
Posición
Dependiendo de la localización del
árbol de levas, las levas operan ya sea
directamente o por medio de alzaválvulas.
La operación directa involucra
un mecanismo más simple que conlleva
a menos fallas, pero requiere que el

Dependiendo
de la
localización
del árbol
de levas,
las levas
operan ya sea
directamente
o por
medio de
alzaválvulas.
árbol de levas esté posicionado por arriba de
los cilindros. En el pasado, cuando los motores
no eran tan confiables como lo son ahora, esto
se veía como una gran molestia, pero con los
motores de gasolina modernos, el sistema de
árbol de levas sobre la cabeza es más común.
Número de árboles de levas
Alternativas
Mientras que hoy los motores baratos confían
en un solo árbol de levas por banco de cilindros,
que es conocido como árbol individual sobre
la cabeza del motor (SOHC: single overhead
camshaft), la mayoría de los diseños de motores
modernos se manejan con dos árboles de levas
por banco de cilindros (un árbol de levas para
las válvulas de acceso y otro para las válvulas
de escape) estos arreglos de árboles se les
conoce como árboles dobles sobre la cabeza del
cilindro (DOHC: dual overhead cam), entonces,
un motor en V, que tiene dos bancos separados
de cilindros, puede tener cuatro árboles de levas.
Además de la fricción mecánica, se requiere de una
fuerza considerable para mover los resortes de las
válvulas de los motores. Esto puede llegar a ser hasta un
estimado de 25% de la potencia del motor en estado de
reposo, reduciendo la eficiencia total del motor. Algunas
aproximaciones para recuperar esta energía “perdida”
incluyen:
n Válvulas sin resorte, como el sistema desmodrómico
que utiliza hoy el Ducati.
n El trén de válvulas sin levas, utilizando solenoides
o sistemas magnéticos que han sido
investigados por BMW y Fiat y que hoy en día
se utilizan en prototipos fabricados por Valeo y
Ricardo.
n Los motores Wankel, un motor rotativo que no
usa ni pistones ni válvulas, conocido porque lo
utilizan en el Mazda RX-7 y RX-8.
n Koenigsegg desarrolló un actuador
de válvulas eléctrico como una alternativa
ahorradora de combustible y espacio
comparado con el árbol de levas tradicional.
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Más de 22,000 mecánicos actualizados en todo México.
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Caravana de Mecánico al Día en
León
Una de las ciudades con
más crecimiento en los
últimos años es León, a su
tradicional industria zapatera se
le sumó recientemente una nueva
actividad económica mucho más
fuerte, la industria automotriz,
situación que le dio un nuevo
impulso a toda la región del Bajío.
En este lugar se presentó un tema
nuevo, que impartieron los ingenieros
Daniel Molina y Christian
Rodríguez de Ciosa sobre el
sistema OBD II y los equipos de
diagnóstico.
Los instructores explicaron la
función básica de los actuadores,
sensores y computadora, indicó
que antes de cambiarlos se debe
revisar cuidadosamente cada
parte del vehículo, pues al cambiarlos
se pueden desconfigurar
otros componentes
El especialista explicó que las juntas necesitan materiales
resistentes por las diferentes temperaturas que se tienen
en el motor, ya que no es lo mismo la junta que se utiliza
en la tapa de punterías o la junta de cabeza.
En cada plática los mecánicos ganaron gorras, playeras
y herramienta por contestar correctamente las preguntas
de los instructores.
Al final todos ganaron al llevarse su despensa automotriz,
su certificado de participación con valor curricular
avalado por Grupo Cedva, y los que no faltaron se llevaron
su tarjeta de la lealtad que es un seguro de vida en caso
de muerte accidental por 110 mil pesos y un seguro de
gastos médicos por emergencia reembolsable hasta por
15 mil pesos.
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Posteriormente se mostró el
equipo de diagnóstico y reprogramación
de cuerpos de aceleración,
incluso de reprogramación
de llaves que ofrece Ciosa a
través de su marca Autel.
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Otro patrocinador que también
estrenó plática en León fue
DC, donde el ingeniero Víctor
Bermúdez centró su plática en
los diferentes tipos de materiales
utilizados para la elaboración de
juntas por su lugar de instalación.
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★ ★ ★ ★ ★ Quinto
aniversario de
Mayoreo
Carss
Mayoreo Carss celebró con bombo y platillo su
quinto aniversario con una cena y venta nocturna
para agasajar y premiar a sus principales clientes,
que se dieron cita en el Salón Grand el pasado 22
de noviembre.
22
En una noche llena de color, música y diversión los
clientes de Mayoreo Carss llegaron desde los municipios
de Cuauhtémoc, H. del Parral, Madera, Zaragoza
y Ciudad Juárez para pasar un rato agradable y aprovechar
las ofertas y promociones especiales que los principales
proveedores de Mayoreo Carss les prepararon para ese día
especial.
La noche fue muy provechosa tanto para los asistentes
como para los proveedores que hicieron muy buenos
negocios, por lo que ambos lados quedaron muy satisfechos.
Conforme avanzó la noche, la expectación de los asistentes
creció pues como es costumbre Mayoreo Carss les
preparó increíbles sorpresas.
Además de la venta nocturna, los clientes compartieron
una deliciosa cena misma que fue amenizada por la cantante
e imitadora Angie, que se ganó el aplauso de los asistentes
gracias a su divertido y entretenido espectáculo.
Mayoreo Carss
Eusebio Báez No. 5, Deportistas, C.P. 31125
Chihuahua, Chih.
Tel: (01 614) 4160-599
Durante la cena, el señor Mauricio Alegría, director de la
empresa agradeció el apoyo de su familia, amigos, clientes
y proveedores, que creen en el esfuerzo y se unieron a ellos
para celebrar un año más de trabajo; además reconoció
la labor de su equipo, pues gracias a ellos Mayoreo Carss
cuenta con cobertura en todo el estado de Chihuahua y parte
de Sonora.

No cabe duda que Mayoreo Carss es ya un referente en el
estado y en la zona norte del país.
Tras el emotivo discurso, y para cerrar con broche de oro
la noche, Mayoreo Carss entregó televisiones, laptops y
tabletas a los clientes que participaron en las dinámicas que
organizaron previamente.
Así Mayoreo Carss celebró un año más de vida e invitó
a los usuarios a acercarse a ellos través de sus más de 30
líneas directas y les reiteró que cuentan con el más extenso
surtido de productos de las principales marcas, pues
tienen más de 36 mil productos en existencia.
Mayoreo Carss reiteró su compromiso
con los clientes para ofrecer productos de
calidad, un excelente servicio y precios
competitivos.
aniversario
1999-2015
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Más de 22,000 mecánicos actualizados en todo México.
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Caravana de Mecánico al Día en
Guadalajara
Guadalajara, una ciudad llena de
contrastes donde la modernidad
y la historia se conjugan en un crisol de
colores.
En este bello lugar se llevó a cabo
la Caravana de Mecánico al Día,
un programa de entrenamiento
para mecánicos de oficio, donde
los ingenieros impartieron pláticas técnicas y capacitaciones
a los mecánicos que se dieron cita en el Club de Leones.
Caravana de Mecánico al Día
trabajen correctamente, como el ventilador, el tapón de radiador,
termostato, incluso que las mangueras sean las correctas.
Posteriormente habló de los químicos automotrices, su correcto
uso, como los limpiadores de circuitos electrónicos, sus ventajas y
sus problemas cuando no se aplican en forma correcta.
Todas las pláticas tuvieron muy buena concurrencia y participación
y los asistentes que contestaron correctamente las preguntas
de los instructores ganaron playeras, gorras, herramientas, batas y
muchos premios más.
Los mecánicos de Guadalajara aprendieron como hacer
un buen diagnóstico del sistema de clutch con los ingenieros
Juan Tejeda y José de Méndez, representantes de Perfection.
El ingeniero Tejeda dio a conocer la historia de la marca y
posteriormente habló de los embragues, su funcionamiento
y dio algunas recomendaciones para su correcta instalación,
también se refirió al mantenimiento que se le debe de dar
durante su vida útil.
Posteriormente tomó la palabra el ingeniero De Méndez
que informó la cobertura de la garantía de los embragues
de Perfection, indicó que componentes pueden causar
problemas, así como las ventajas de los embragues modificados
como los embragues modulares o embragues dobles,
cuya finalidad de hacer más fácil la instalación y el mantenimiento
de los mismos.
El último día de las capaciones, los mecánicos participaron en
rifas de cajas de herramientas, limpiadores presurizados, mochilas
y playeras.
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Mientras que la plática de Ecom, el ingeniero Roberto
Martínez informó sobre los principales problemas que
aparecen en los vehículos por sobrecalentamiento, indicó
que para corregir fallas se debe revisar cuidadosamente que
cada uno los componentes estén en buenas condiciones y
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30

Cadillac
Escalade
sofisticación
en todo momento
La nueva Cadillac Escalade
2015 es un claro ejemplo
de que el lujo y la clase son
el sello de los autos de gran
tamaño de General Motors.
La Escalade cuenta con un nuevo
motor 6.2L V-8 que es más
potente y más eficiente que los
modelos anteriores, así como
el tradicional control magnético de
manejo Cadillac, un sistema de suspensión
con la reacción más rápida del
mundo, lo que ofrece una experiencia
de conducción controlada y precisa.
El interior cuenta con piel cortada,
cosida y envuelta a mano, con opciones
de acabado en madera que brinda
elegancia y autenticidad. Además
integra el moderno CUE (Cadillac User
Experience), un sistema avanzado
de conectividad y control que cuenta
con reconocimiento de voz, controles
táctiles comunes en las tabletas y dispositivos
móviles. Un panel digital de
indicadores de 12.3 pulgadas estándar,
sistema de entretenimiento de DVD-
Blu-Ray trasero, que incluye una
pantalla de nueve pulgadas, montada
en el techo de Escalade y dos pantallas
de nueve pulgadas en Escalade ESV.
Como siempre la seguridad es
prioridad, por lo que la nueva Escalade
cuenta con características de
seguridad para ayudar a proteger a los
ocupantes antes, durante y después de
una colisión, como frenado automático
delantero y trasero, que dependen de
la tecnología de radar de corto alcance
y sensores ultrasónicos para ayudar al
conductor a evitar colisiones de baja
velocidad delanteras y traseras a través
de una progresión de alertas que se
extienden para completar el frenado,
de ser necesario.
Otra de las novedades es la bolsa
de aire frontal, única en el segmento,
montada en el centro, la cual está
diseñada para proporcionar una protección
adicional a los conductores
y pasajeros delanteros en colisiones
de impacto laterales lejanos, donde
el ocupante afectado está en el lado
opuesto no golpeado del vehículo.
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Más de 22,000 mecánicos actualizados en todo México.
Caravana de Mecánico al Día en
Tepic
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Pocos lugares en el país
conservan tan bien sus
antiguas tradiciones como
Nayarit, desde su nombre que
proviene del Cora y significa “Hijo
de Dios que está en el cielo y en
el Sol” y la predominante etnia
huichola.
Incluso en la capital del estado,
Tepic, se observan grandes
espacios donde los huicholes
habitan y realizan sus tradicionales
ritos. En este lugar con magia
autóctona se presentó la
Caravana de Mecánico al Día con
pláticas técnicas y actualizaciones
para mecánicos y técnicos
automotrices.
En este escenario el ingeniero José
Juan Martínez, representante de
Champion, indicó que para que
todo el sistema de encendido
funcione se debe instalar la bujía
correcta, que el rango térmico
debe ser el adecuado para no
tener problemas con las emisiones
contaminantes y también con el
funcionamiento motor. Reiteró
que las bujías se deben calibrar
de acuerdo a la especificación del
fabricante y con la herramienta
correcta.
Por su parte, Castrol, el ingeniero
Juan Carlos Venegas dio a conocer
la función del aceite es mejorar el
rendimiento de motor, señaló que
para los nuevos motores turbo
cargados, Castrol desarrolló un aceite sintético que se adhiere a
las parte metálicas y ayuda a mantener limpio el motor.
Mientras que Eagle BHP mostró su extenso catálogo de soportes
automotrices y explicó cómo alinear el tren motriz, por su parte
Contitech informó la forma correcta en cambiar las bandas de
los vehículos,
En todas las conferencias los mecánicos ganaron gorras, playeras,
herramientas, tapetes y muchos premios más.
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Caravana de Mecánico al Día

Federal-Mogul
en Caravana de
Mecánico al Día
Las dos pláticas que Federal-Mogul ofreció durante Caravana de
Mecánico al Día en Tepic, Nayarit, fueron de las más concurridas
en el evento. Las conferencias fueron el martes 28 de julio sobre
los productos Wagner, y el jueves 30 de julio sobre bujías Champion
y Beru.
En la primera plática, el ingeniero Miguel Ángel Martínez dio la
conferencia: Solución a problemas de frenos. Pastillas de frenado,
donde, en forma clara y concisa explicó cuáles son los componentes
del sistema de frenos, el tipo de tecnologías en los nuevos sistemas
de frenado, los tipos de balatas y qué diferencia hay entre ellas,
así como las características de éstas, tanto en los frenos de disco
como en las de los frenos de tambor, donde resaltó que las balatas
Wagner ofrecen un frenado más eficiente, mayor rendimiento
gracias a su formulación específica y, todavía más importante, que
son amigables con el medio ambiente.
Dio una breve explicación de cómo se desarrolla un producto, desde
que se empieza a idear, hasta que llega a las refaccionarias y a los
usuarios finales. También habló sobre los tipos de formulaciones
que hay en las balatas y lo importante que es usar las formulaciones
que requieren los vehículos siguiendo las características que los
fabricantes de equipo original recomiendan.
Dio los tipos de formulaciones que Wagner maneja: semi metálica
WX, cerámica WC, orgánica WD y fibra de carbón WS. Habló de cómo
están diseñadas con su sensor, chaflán, ranura, laina y los herrajes;
también explicó qué información tienen las etiquetas de las balatas
y mostró ejemplos de varios tipos de balatas defectuosas.
En la conferencia de Champion-Beru, el ingeniero José Juan
Martínez habló sobre el sistema de encendido y cómo se monitorea
la quema de la mezcla aire-combustible.
Indicó que para que todo el sistema de encendido funcione, se
debe de instalar la bujía correcta, que el rango térmico debe ser el
adecuado para no tener problemas con las emisiones contaminantes
y también con el funcionamiento del motor. Reiteró que las bujías
deben de calibrarse de acuerdo con las especificaciones de los
fabricantes y deben de usarse las herramientas correctas.
Los mecánicos tomaron notas sobre lo que escucharon y vieron, ya
que sus presentaciones visuales son de primera calidad, y les dieron
un caluroso aplauso al final de cada una de sus presentaciones.
41

NUEVOS
productos
1
Limpiador dieléctrico
multiusos para contactos
(ECO-116)
Limpia eficazmente residuos de óxido,
polvo, aceites, grasas y otros contaminantes.
Restaura la continuidad y conectividad
entre conectores, pines y demás elementos
electrónicos. Seca rápido y sin residuos,
desplaza la humedad. Indispensable en
mantenimientos preventivos.
USOS: Dentro de la afinación, podemos
realizar mantenimiento en pines de
computadora, conectores de sensores,
arnés de acoplamiento y todos los módulos
electrónicos del automóvil, evitando así
la posible generación de herrumbre entre
terminales y componentes.
En circuitos, teclados, ventiladores,
mecanismos de audio, sockets, tomas de
corriente e interruptores caseros, sistemas de
encendido, bornes y terminales de batería.
www.e.com.mx
2
Filtro Ultra Synthetic de Fram
Ultra Synthetic es el filtro número uno para aceite sintético,
especialmente diseñado con un medio filtrante sintético de dos
capas y reforzado con una malla metálica que retiene impurezas
con una eficiencia superior a 99%, además brinda protección
al motor hasta por 24 mil km. Desarrollado especialmente para
aceites sintéticos, éste filtro cuenta con la tecnología Sure Grip,
que proporciona un acabado antideslizante para facilitar el
montaje y desmontaje; la malla de acero mantiene los pliegues
del medio filtrante uniformes. El Ultra Synthetic resiste las altas
temperaturas del aceite, hasta tres veces más que otros filtros, y
ofrece protección constante al motor desde el arranque gracias
a su válvula antidrenaje de silicón.
www.potenciainterna.mx
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3
Kit de conversión de
Clutch de Perfection
Perfection desarrolló un kit que cumple las exigencias de durabilidad
y confort a un precio competitivo y que al mismo tiempo satisface
la expectativa de los conductores más exigentes. Los kits de clutch
con conversión a volante sólido de Perfection cumplen con los
requerimentos de calidad de equipo original y cuentan con una
garantía contra defectos de fabricación de 1 año o 40 mil km. A partir
de la fecha de su instalación.
4
Elevación portátil
para coches
QuickJack
Si gustas de arreglar tu auto y te molesta lidiar con soportes o
torres porque son tediosos, prueba QuickJack. Un sistema
de elevación portátil que brinda apoyo seguro, confiable y a
un precio muy accesible. El QuickJack cuenta con una capacidad de elevación de
3 mil 500 a 5 mil 000 libras dependiendo del modelo. Este producto es fácil de usar,
simplemente coloca el QuickJack debajo del carro,
presiona el botón del control remoto y en segundos tu
coche se elevará 24 pulgadas del piso, listo
para cambio de llantas, ajustes en el
chasis u otro tipo de mantenimiento.
QuickJack y Mecánico al Día, La
Revista tienen para ti una promoción
especial, llamara al 1-805-421-5114
y menciona que viste este anuncio y
la clave: “Mecánicoaldía150” y obtén
un increíble descuento.
www.quickjack.com.mx
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45

46
El sistema de aceleración de
los automóviles evolucionó
para pasar de ser un
procedimiento mecánico a un
control totalmente electrónico.

En los vehículos antiguos la aceleración era controlada por el cable Bowden,
conocido popularmente como “chicote”; en la actualidad la velocidad es
controlada por una computadora.
Sin embargo, ¿Saben cuáles son las funciones específicas del control
electrónico de aceleración?
1
En primer lugar es la
de adecuar la mezcla airecombustible,
para el control de la
emisiones
2
Entregar el par motor
adecuado para soportar todas
las ‘órdenes’ del conductor y de
los otros sistemas del automóvil
como: potencia para acelerar el
vehículo, potencia para usar el
aire acondicionado, potencia para
mantener una carga adecuada del
sistema eléctrico y de iluminación
entre otros datos.
3
Administrar la potencia
para no producir exceso de
torque que puede provocar, por
ejemplo, que las llantas ‘patinen’.
4
Mantener la marcha en
ralentí adecuada y estable.
5
Hacer más confortable la
acción de manejar, por ejemplo al
hacer más suaves los cambios de
velocidad.
6
Desviar la energía
necesaria al tren motriz en caso
de pisar el acelerador ‘hasta el
fondo’.
ESTRUCTURA GENERAL
El sistema de control
electrónico del acelerador se
compone de:
PEDAL DEL ACELERADOR
Cuenta con dos o tres sensores
que miden la posición del pedal.
CUERPO DE ACELERACIÓN
Es una válvula reguladora que
controla la cantidad de aire que
ingresa al motor.
MÓDULO DE CONTROL
ELECTRÓNICO O ECU
Controla y monitorea el
funcionamiento y fallas del
sistema completo del vehículo.
FUENTE: internet
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AGENDA
2015
Informes: 01 800 8384 783
Tour del Mecánico
www.mundoautomotriz.mx
Caravana de Mecánico al Día
Evento Gratuito
Ciudad estado fecha
Monterrey Nuevo León Septiembre 22-25
Tampico Tamaulipas Octubre 06-09
Aguascalientes Aguascalientes Octubre 20-23
Querétaro Querétaro Octubre 27-30
Cuautitlán Estado de México Noviembre 10-13
Ecatepec Estado de México Noviembre 24-27
Evento Gratuito
Ciudad estado fecha
Zacatecas Zacatecas Sept./Oct. 30-02
San Luis Potosí San Luis Potosí Octubre 14-16
Naucalpan Estado de México Noviembre 4-6
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