ELMOTORISTA E 436

22 MotoGP
LUNES 17 DE FEBRERO DE 2020 · EL MOTORISTA
Yamaha y Suzuki, doble amenaza
para el reinado de Márquez
El Test de Sepang ha
permitido que ambos
constructores se posicionen
como candidatos a pelear
por todo en la nueva
temporada
E
l reciente Test de Sepang
permitió extraer importantes
conclusiones después
de la primera toma
de contacto oficial de los pilotos
de MotoGP con el asfalto en el
nuevo año. Al margen de algunas
lecciones clave que pudimos interpretar,
las 3 jornadas de pruebas en
el trazado malasio encumbraron a
dos fábricas en particular por sus
respectivos progresos: Yamaha y
Suzuki. Ambas han progresado de
forma importante y comienzan
a tomar la delantera en su objetivo
de asaltar el reinado de Marc
Márquez (Repsol Honda Team) en
2020.
Yamaha ha centrado buena
parte de la atención en las últimas
semanas al margen del vendaval
de movimientos con el mercado
de pilotos y de la introducción del
famoso dispositivo ‘holeshot’ en un
Test que ha vuelto a poner en valor
el potencial de Maverick Viñales
(Monster Energy Yamaha Moto-
GP) y Fabio Quartararo (Petronas
Yamaha SRT).
El de Roses se permitió el lujo de
aparcar cualquier obsesión por el
‘time attack’ y la tabla de tiempos
para centrarse en su simulación
de carrera, acumulando registros
realmente competitivos, después
de rodar hasta 83 vueltas en la última
jornada. Maverick, pletórico
a nivel físico y mental, demuestra
así su particular cambio de chip,
consciente de la necesidad de ser
cada vez más fuerte en el ritmo de
carrera.
Por lo que respecta a Quartararo,
el joven piloto francés se ha
adaptado bien a la nueva M1 2020,
después de liderar los registros durante
todo el Test, aunque deberá
trabajar a fondo para mejorar su
regularidad en el ritmo de carrera.
A una vuelta, eso sí, se está mostrando
a un gran nivel, como el
caso de Valentino Rossi (Monster
Energy Yamaha MotoGP), que se
despidió de Sepang con el quinto
mejor registro. Franco Morbidelli
(Petronas Yamaha SRT), por su parte,
también tratará de sorprender
desde la sombra.
Marc Márquez, sin embargo,
no deberá centrarse exclusiva-
EL FRANCÉS olvida su faceta de rookie al culminar su pleno de tiempos en cabeza en las 3 jornadas del Test de Sepang. ¿Cómo lo vivió?
LOS PILOTOS de Monster Energy Yamaha MotoGP y su Team Director
analizan el potencial de la moto para la nueva temporada.
mente en controlar las evoluciones
de los pilotos de Yamaha, ya
que Suzuki también emerge cada
vez con más fuerza con el objetivo
de dar el salto definitivo en la
pelea por un título que se resiste
desde el conquistado por Kenny
Roberts Jr. en el año 2000, cuando
el estadounidense tomó el testigo
de la corona mundial lograda
por Àlex Crivillé un año antes con
Honda.
Los registros obtenidos en el
Test de Sepang por parte de Àlex
Rins y Joan Mir (Team Suzuki Ecstar)
ratifican la mayor potencia
del motor de la nueva GSX-RR, ya
que se consolidaron de forma habitual
en el Top 10 de la tabla de
tiempos. Un gran primer paso para
conseguir ser más competitivos
esta temporada en la búsqueda del
‘time attack’ de cara a las sesiones
clasificatorias.
Rins ya impresionó el año pasado
al presentar candidatura a lograr
grandes cosas al dar el gran golpe
en Austin y Silverstone con sus primeras
victorias. Este año, después
de alcanzar una mayor madurez
FOTOGRAFÍAS (Recuperadas de: MotoGP.com)
EL ‘DOCTOR’ culmina el Test con buen ‘feeling’ al finalizar 5º tras un
destacado progreso con la M1 2020 y sus pruebas con el ‘holeshot’.
y gozar de una mayor potencia,
quiere más. En Sepang, después de
3 intensas jornadas, finalizó con el
tercer mejor crono, tan solo por
detrás del propio Quartararo y Cal
Crutchlow (LCR Honda Castrol).
Sin embargo, impresionó todavía
más su simulación de carrera, clave
para entender hasta qué punto
puede rendir en las primeras citas
del año.
Los esfuerzos y los recursos invertidos
en Iwata y Hamamatsu
han comenzado a dar sus frutos
de la mano de los pilotos oficiales
y también sus probadores, donde
Yamaha también ha hecho una
fuerte apuesta al recuperar la figura
de Jorge Lorenzo. Ambos fabricantes
quieren recortar el terreno
y aspirar a desbancar a un Marc
Márquez (Repsol Honda Team)
que en Sepang se vio limitado por
la recuperación de su hombro
operado. ¿Tendrá problemas el octocampeón
para controlar el auge
de ambas fábricas? En menos de
un mes comenzaremos a salir de
dudas.
Fuente: MotoGP