INFO AUTO USA Febrero 2020

FEBRERO 2020
Nro.74

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OPINION
RALLY
FEBRERO 2020 / Edición Nro. 74 / DODGE HELLCAT
-
14 años
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Index
10 MB HELLCAT (Cover)
Consciente de su política Dodge
continúa duplicando el estilo, la
actitud y el ser de la conducción
de los “muscle car” o carros
de los llamados musculosos…
17 KIA STINGER
Podemos afirmar que Kia ha
crecido y ha crecido bien, hasta
el punto de aseverar que hoy
fabrica uno de los mejores
sedanes deportivos del mercado…
20 BMW 750i
El BMW Serie 7 2020 sigue
reinando sobre sus hermanos
de la marca como el sedán
insignia que conjuga el alto
lujo y confot incomparable...
46 FORMULA 1
En esta ronda de salarios para
consolidar los contratos de la
categoría mayor, Max Verstappen
se había convertido en el piloto
más codiciado del mercado de
fichajes para 2021…

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06 INFO AUTO

EDITORIAL
A
pesar de que todos los años repetimos lo mismo hasta volvernos reiterativos, los
amantes del automovilismo si bien no nos vemos afectados en forma directa por la corriente
de lo que vemos y oímos, la pasión nos provoca la ansiedad que reaparece inalterable
cada doce meses.
El 2019 fue el año esperado para que aparezca el desequilibro en la balanza de la
categoría mayor; sin embargo, no ocurrió y a pesar de las promesas de cambio, la cosa
sigue igual. Dominio absoluto de Mercedes Benz con sus dos pilotos, el talento y la agresividad
de Max Verstappen sin acompañamiento y lo que puede significar la debacle de
Ferrari con la aparición de Charles Leclerc en detrimento de un Vettel apagado. Los de
atrás que siguen allí, muy atrás, como condenados por un ancla que se debate entre la falta
de presupuestos y talentos acordes con contadas excepciones.
El 31 de enero fue una de las fechas claves en el calendario donde pretendemos hacer
sonar nuevamente a un Big Ben en pleno proceso de restauración para celebrar algo
que lleva años sin aparecer.
La IndyCar y la IMSA parecerían aclarar un poco más el horizonte del interés de los
pasionarios de la velocidad. Mejor balance máquinas-pilotos, una organización que da
siempre para el aplauso y tal vez la cantidad justa de fechas que no conllevan al aburrimiento.
Nosotros ya comenzamos nuestro propio calendario; aquel que nos llevará a cada
trazado donde ocurra aquello que merezca ser contado, como cada día, cada mes o
cada año…
Dónde encontrarme...
editor@infoautousa.com
@jcmaimone
Info Auto USA
juan carlos maimone
7

ASTON MART
08 INFO AUTO

IN
“Desde hace tiempo, las marcas que
fabrican grandes deportivos no se cansan
de repetir una y otra vez que, para lograr
el mejor rendimiento, a veces hay que
sacrificar la belleza…”
l nuevo el 620R está un paso por encima del 600LT y toma
gran parte de sus imágenes de diseño del auto de
de nuestra redacción
carrera
570S-GT4, con un paquete aerodinámico
agresivo, suspen- sión ajustable manualmente
y “slicks” de carrera opciona-
les. M c Laren
dice que construirá solo 350 unidades del mo-
delo.
SComo tren de potencia llevará el familiar V-8 biturbo de
3.8 litros, con 610 HPs. y 457 libras por pie de torque, que con en esta
configura-ción, es más poderoso que cualquier otro McLaren de la Serie
Sport. El nuevo modelo posee una aceleración de 0-60 MPH (100 KPH) en
2.8 segundos confirmados y una velocidad máxima es de 200 MPH (325
in dudas, Aston Martin lo ha vuelto a demostrar en su última
creación: el DBS Superleggera.
Sobre el nuevo modelo, se insiste en esta filosofía y destacan
los 180 kilos de carga aerodinámica que se generan a máxima
velocidad, sin perjudicar el coeficiente de resistencia al aire (drag).
Todo con la ayuda de un discreto “splitter” frontal, un pequeño
spoiler trasero fijo y un difusor posterior doble inspirado en la Fórmula 1,
pero que no rompe la armonía del conjunto pese a ser lo más aparatoso
del exterior.
El corazón de este modelo es un motor biturbo de doce cilindros
en V, que con sus 5.2 litros de cilindrada es capaz de lograr 725
HPs. Avalados por una transmisión ZF de 8 velocidades.
La aceleración es impresionante, con solo 3,4 segundos en pasar
de 0 a 60 MPH (100 KPH) o las 213 MPH (340 KPH) que logra alcanzar
como velocidad final, son datos más que suficientes para quemar una
buena dosis de adrenalina.
e carreras GT4, la suspensión es una configuración de dos vueltas ajustable
manualmente, combinada con brazos y montantes de aluminio, junto 09

HELLCAT
DODGECOVER
10 INFO AUTO

“Dodge - para su crédito - parece muy consciente
de su política y continúa duplicando el estilo, la actitud
y el ser de la conducción de los “muscle car” o carros
de los llamados musculosos…”
por juan carlos maimone
El Hellcat asume el tipo de auto listo para llevarlo
a la pista; normalmente y hasta hoy, reservado
solo para los súper sedanes europeos con el
doble de su precio.
Lo que comenzó con el Hellcat generó el Demon
y ahora, un poco de la actitud escéptica de ese
auto ha creado el Charger en la forma del nuevo
SRT Hellcat “Widebody”. Lo que significa una afección
generalizada y totalmente beneficiosa para la marca.
Para el año 2020, cada Dodge SRT Hellcat presenta un
diseño de cuerpo ancho inspirado en el Demon y se beneficia
de una serie de mejoras en la suspensión. Si bien carece de
mucha influencia centrado en la resistencia, este sedán se ve
más elegante y es mucho mejor a través de las curvas que el
monstruo de dos puertas.
Después de varios días conduciendo en la calle, así
como unas cuantas vueltas alrededor del Homestead-Miami
11

12 INFO AUTO

Speedway, puedo asegurar de que este Charger, sigue siendo un
puro “muscle car” plagado de sensaciones.
El Hellcat 2020 todavía se vanagloria de un V8 sobrealimentado
de 6.2 litros que produce 707 HPs. respaldado por una transmisión
secuencial de 8 marchas. Esa parte no ha cambiado para este año
(más allá de la edición limitada, el Charger Daytona de 717 HPs.). Sin
embargo, lo que cambia es la apariencia de este sedán.
Ayuda a completar su misión, una gran variedad de colores,
opciones de rayas y otros detalles. En un mundo donde reducir la
cantidad de opciones de producción posibles significa un aumento
en las ganancias, la decisión de Dodge de ofrecer 12 distintos colores,
cinco variantes de líneas y un capot de color negro mate, es un
compromiso altamente positivo con su estilo.
La cabina del Hellcat también propone ajustes sutiles, con
nuevas costuras francesas en el tablero y paneles de las puertas junto
a acentos reales de fibra de carbono en la consola central. Los
asientos son realmente grandes, con un refuerzo impresionante y aún
dotados de cueros atractivos y suave gamuza adherente. La pantalla
táctil de 8.4 pulgadas, la palanca de cambios en forma de T y el
volante grueso de fondo plano forrado en cuero son excelentes.
En la calle, no hay duda de que incluso con un periodista al
volante, el Hellcat es uno de los sedanes más rápidos. Allí pudimos
comprobar a pesar de su peso, un sprint de 3.6 segundos de 0 a 60
MPH (100 KPH). Esto significa un poder gigantesco y sin esfuerzo, del
tipo que incita a episodios de deseo y hace que incluso el más
paciente de los pacifistas ceda su paso al lado oscuro.
Como era de esperar, el V8 suena estridente, compensando
el zumbido del sobrealimentador con una nota de escape de un
deportivo de la vieja escuela. Es decir; un auto para los amantes del
poder y la velocidad, aunque no para cualquiera, ya que esos
atributos, hay que saber administrarlos.
El nuevo modelo tendrá en un precio de alrededor de 75 mil
dólares para el mercado norteamericano, con todos sus opcionales...
13

14 INFO AUTO
ARRIVAL
“Su idoneidad para aplicaciones de vehículos
comerciales permitirá a Kia y Hyundai ampliar
su gama de vehículos eléctricos más allá de
los automóviles de pasajeros como el e-Niro y
Kona Eléctrico…”
A
de nuestra redacción
rrival dice que su plataforma estilo patineta se puede
usar para una variedad de nuevos EV a medida en diferentes
categorías. También reducirá la producción promedio
de CO2 de las flotas de los fabricantes antes de
endurecer la regulación europea de emisiones en el 2021.
Arrival se fundó en el 2015 y ya cuenta con 800 empleados que
trabajan en una serie de microfactorías innovadoras y de pequeño
tamaño en cinco países que construyen vehículos a fin de servir a las
comunidades en las áreas circundantes.
El Gen2.0-EV de la compañía es una camioneta eléctrica dirigida
a compañías en áreas urbanas. Los detalles técnicos siguen sin
confirmarse, pero se afirma que tiene un alcance de 300 millas y una
carga útil de 9.350 libras (4.250 Kgs.).
El CEO de Arrival, Denis Sverdlov, dijo: “Estamos entusiasmados
por salir del modo sigiloso con nuestra asociación con Kia y Hyundai,

empresas respetadas a nivel mundial con brillantes productos en el
camino, y nuestra experiencia complementaria nos permitirá
rápidamente transición a la producción global a gran escala. Acelerar la
adopción de vehículos eléctricos es bueno para todos, para las personas,
las empresas y el planeta, y nos complace emprender esta misión con
nuestros socios de Kia y Hyundai…”.
A principios de esta semana, Kia anunció el desarrollo de un nuevo
EV a medida que llegará en 2021 como parte de un programa de su
futuro desarrollo de movilidad eléctrica. También se detalla un plan para
diversificarse en vehículos eléctricos comerciales con inversión en nuevas
empresas globales.
En el 2019, kia y Hyundai invirtieron en conjunto unos 90 millones
de dólares, en la empresa croata de hiper autos Rimac, como parte de
una asociación técnica que los involucrará en el desarrollo de dos
vehículos eléctricos de alto rendimiento para fines de este año…
15

Tecnologia
Road Test
Motorsports
Historia
Al estilo de info auto hecho por profesionales .
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16 INFO AUTO

KIA
STINGER GT
“Podemos afirmar que Kia ha crecido y ha
crecido bien, hasta el punto de aseverar
que hoy fabrica uno de los mejores sedanes
deportivos del mercado…”
por ale arias
17

Mientras comprenden esa afirmación, eche un vistazo
al llamativo Stinger en todo su esplendor; con todas
esas cualidades como aceleración potente, tracción
trasera, frenos grandes, llantas con buen “grip” (agarre)
etc.
El Stinger es un sedán que se puede conducir cómodamente
todos los días. Para eso Kia lo ha dotado de características positivas
y ha propuesto un diseño interior de lujo que no parecería fuera de
lugar en un sedán de europeo de alta gama. Incluso hay una gran
escotilla trasera para mayor versatilidad de transporte de carga.
Las amplias garantías de Kia endulzan el trato.
Es cierto que el Stinger 2020 cuesta más que un sedán
mediano típico; no obstante, creemos que vale la pena hacer una
apuesta financiera si desea aumentar el rendimiento y la calidad.
Alternativamente, los compradores de marcas de lujo
podrían elegir el Stinger en lugar de vehículos configurados de
manera similar para ahorrar algo de dinero. Como sea que lo
analicen, el Stinger es el verdadero negocio.
Aunque existen 4 distintas versiones; el Stinger está su mejor
18 INFO AUTO

momento con el muscular motor V6 de 3,3 litros turboalimentado.
Como tal, considere que su punto de entrada de base es el
GT. Este modelo está provisto con muchas características estándar
y debería funcionar bien si necesita ajustarse a un presupuesto más
bajo. Solo tenga en cuenta que Kia no equipa al Stinger con muchas
ayudas avanzadas de seguridad para el conductor (como la
advertencia de colisión frontal con frenado automático de
emergencia) hasta que la GT1 y la GT2 se ajusten a esta modalidad
en un futuro cercano.
Además del V6; el acabado GT obtiene un diferencial de
deslizamiento limitado (modelos con tracción trasera) ruedas de
19 pulgadas, faros LED, un asiento del pasajero delantero con ajuste
eléctrico y control de crucero adaptativo, entre otras características.
Resumiendo; un auto que se destaca en el equilibrio
perfecto entre potencia y refinamiento ofreciendo alto rendimiento
y comodidad suprema en calles o carreteras.
Su precio para el mercado norteamericano se puede
calcular en algo más de 40 mil dólares y en nuestra opinión, lo vale
en todo sentido
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20 INFO AUTO
BMW 750i

“Puede haber un BMW más grande
ahora y uno con un número de
modelo más alto, pero el BMW Serie
7 2020 sigue reinando sobre sus
compañeros de marca como el
sedán insignia de larga duración…”
por juan carlos maimone
Casi todos los trucos tecnológicos, de ingeniería y de rendimiento
que se encuentran en la manga de BMW se pueden
encontrar en este automóvil, los que lo convierte en
uno de los vehículos más sofisticados y avanzados de las
calles y carreteras de nuestro país.
Por supuesto, lo mismo podría decirse de los diversos competidores
de este sedán serie 7, así como un número cada vez mayor de SUVs.
Cada uno es excelente a su manera; lo que realmente hace que
cosas como el estilo, la funcionalidad de info entretenimiento y la
experiencia de conducción sean aún más importantes. En otras palabras,
se trata de lo que uno espera en un sedán de alta gama.
El V8 4.4 litros de doble turbocompresor del 750i sigue siendo un
motor prodigiosamente agradable, proporcionando al conductor 523 HPs.
y 553 libras por pie de torque. Algo así como 60 HPs. más que su más
inmediato competidor en el segmento.
Con este poder, puede acelerar de 0 a 60 MPH (100 KPH) en sólo
3,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 155 MPH (250 KPH)
limitada electrónicamente por razones de seguridad.
21

22 INFO AUTO

Suficiente poder incluso para un sedán de 5 mil libras o 2.300 Kgs.,
excepto que el 750i no pesa cerca de lo que podría indicar su masa
visual y nivel de tecnología. Todo gracias al uso liberal de plástico
reforzado con fibra de carbono, aluminio y magnesio utilizado en su
construcción.
Los cambios más destacables dentro de la Serie 7 se refieren a la
tecnología a bordo. La última versión del iDrive 7 de BMW está alojada en
una sensible pantalla táctil de 10.2 pulgadas, que puede operarse
mediante el tacto o mediante los controles redundantes en la consola
central. Las comodidades tecnológicas interiores incluyen navegación,
una configuración de audio envolvente Bowers & Wilkins de 16 parlantes,
un punto de acceso Wi-Fi y conectividad Bluetooth.
Los controles de gestos también son estándar, lo que le permite
realizar ajustes de audio o aceptar y rechazar llamadas telefónicas
haciendo varios movimientos con la mano frente a la pantalla central,
algo que Impresiona.
El 2020 750i devuelve cifras en cuanto consumo de combustible
comprobadas en 17 millas por galón en ciudad, 25 en carretera y 20
combinadas, además de que requiere combustible premium.
Su precio para el mercado americano con todos los opcionales
disponibles alcanza los 127 mil dólares de la moneda norteamericana…
23

Road Test, Deporte Motor, Tenología, Novedades
Vivimos desde adentro la
información más reciente del
mundo automotriz y el deporte
motor con una apariencia
fresca, entretenida e
interesante...
Automax TV es un canal en
español con extensión en
diferentes redes sociales,
dedicado a todos los que aman
y viven la pasión del mundo del
automóvil en todas sus facetas...
Finos materiales y
terminaciones
de alta calidad son
las características
que identifican
al nuevo G70...
24 INFO AUTO

NISSAN
“A prepararse para la aventura con
apariencia refinada, espacio para
ocho personas y capacidad resistente
que sube la apuesta en cada salida…”
por clifton steele
25

En comparación con la Armada de primera generación,
el modelo actual es un poco más pequeño, más maniobrable
y mucho menos parecido a conducir un camión.
Eso ocurrió porque Nissan rediseñó el nuevo modelo desde
su plataforma hacia arriba. Sin embargo, no fue
exactamente una tarea de hoja en blanco; la Armada
es esencialmente una versión renombrada de la Patrulla Nissan muy
popular en mercados como el de Oriente Medio y Australia.
Cuando usamos la palabra “refinada”, estamos hablando
principalmente de la comodidad y el confort de los pasajeros. La
Armada sigue siendo un SUV grande, robusto y con cuerpo sobre
bastidor.
El hecho de que Nissan haya basado la Armada en la Patrulla y
no la Titan, es porque la casa japonesa ha mejorado la calidad de
conducción del vehículo y ha dominado su experiencia detrás del
volante. Aún así, sigue siendo un tanto ríspida en la carretera, como la
mayoría de los SUV grandes y similares a camiones. La compensación
aquí es una mayor capacidad todo terreno, aunque no se trate de un
vehículo con este propósito.
La Armada está propulsado por el mismo V8 5.6 litros de 390
HPs. el mismo que encontramos en el Infiniti QX80 mecánicamente
idéntico. Este motor se combina con una transmisión automática de 7
velocidades que envía potencia a la parte trasera o a las cuatro ruedas
a través de la tracción total opcional.
La economía de combustible comprobada por nosotros
utilizando la tracción trasera es de 14 MPG en ciudad, 19 en carretera y
16 en manejo combinado. Esas cifras se reducen naturalmente con
tracción total
En conclusión y a pesar de sus proporciones gigantescas, la
Armada es fácil de maniobrar. La dirección responde y los frenos son
firmes, lo que expone su potencial en el segmento más poblado.
Su precio en el mercado local estará ubicado en el orden de lo
72 mil dólares, con todos los opcionales incluidos…
26 INFO AUTO

27

AUDI
e-tron
“Audi Sport también se sube al coche
eléctrico: la versión RS del e-tron GT
será el primero en llegar a la línea de
producción de la casa germana…”
por enrique kogan
28 INFO AUTO

Los coches deportivos no son ajenos a la electrificación;
con versiones híbridas enchufables en preparación, como
puede llegar a ser el Mercedes-AMG GT 73 4 puertas.
Y es que el modelo primo hermano del Porsche Taycan
contará con versiones S y RS en su gama.
Desarrollado en colaboración con Porsche, el nuevo Audi se
presentó en el Salón de Los Ángeles como concept-car y pasará a
producción en aproximadamente dos años. Será el tercer coche
eléctrico de la actual ofensiva de Audi, tras los SUV Audi e-tron y el Audi
e-tron Sportback.
Hay varios elementos que ponen en valor el trabajo de
aerodinámica que ha presidido el diseño del Audi e-tron GT concept.
Los más evidentes son las rejillas de ventilación en los pasos de
rueda y el difusor trasero. Por su parte, los pasos de rueda, la zona de los
estribos y el suelo plano acentúan visualmente el bajo centro de
gravedad de este concept-car con pinta de coche definitivo.
En lo estético, Audi presenta su color exterior “kinetic dust” como
color cálido, oscuro, similar al titanio que resta apariencia tecnológica
a un concept que, en muchos sentidos, ya es casi producto.
Dependiendo de la incidencia y movimiento de la luz, esta pintura ofrece
29

30 INFO AUTO

un notable contraste entre las diferentes superficies de la carrocería. Y
ese efecto se realza aún más con los elementos pintados en aluminio
mate de las ventanillas y de los embellecedores de las llantas.
En el interior del Audi e-tron GT concept, los elementos se centran
en la figura del conductor. La consola central, la pantalla táctil y la línea
que recorre el tablero desde la puerta se orientan hacia el puesto de
conducción, aportando una mayor ergonomía y una gran integración
incluso de los elementos flotantes.
La iluminación coloreada en la sección superior del puesto de
conducción, así como la gradación cromática, con un color más oscuro
hacia la zona del suelo, crean la impresión visual de una mayor anchura.
Tanto la pantalla de la instrumentación como el display táctil de
la consola central muestran un acabado “black-panel”.
En el apartado de motorizaciones, basta dar dos datos: 434 kW
(590 CV, para los que aún nos manejamos con notaciones del siglo
pasado) y 400 kilómetros de autonomía.
La batería, de iones de litio, tiene una capacidad de 90 kWh. Es
de diseño plano, y queda alojada en los bajos entre ambos ejes del
vehículo. El centro de gravedad del Audi e-tron concept queda a la altura
del que tiene el nuevo Audi R8, según explica el fabricante.
El Audi e-tron GT concept utiliza dos motores eléctricos síncronos
que aplican su fuerza en los ejes delantero y trasero para una tracción
total, reconvirtiendo la tradicional lógica mecánica “Quattro” de Audi a
una coordinación de ambos trenes por electrónica.
Las estimaciones de aceleración del Audi e-tron GT concept están
en 3,5 segundos para la prueba de 0 a 60 MPH o 100 KPH, antes de
alcanzar las 125 MPH (200 KPH) en poco más de 12 segundos, según
Audi. La velocidad máxima queda limitada por electrónica a 150 MPH
(240 KPH), a fin de preservar mejor la capacidad de la batería.
31

“La automotriz de lujo
coreana, subsidiaria del
Grupo Hyundai, mostró
el GV80, el primer SUV
de la marca, que llega al
mercado norteamericano
con nuevas características
de diseño…”
32 INFO AUTO

Las imágenes del esperado GV80, que
saldría a la venta en el 2020, se basan
en el auto conceptual ya presentado
en el Auto Show de Nueva York del año
2017.
El nuevo modelo se basa en una nueva
plataforma que incluye lámparas cuádruples
de alta tecnología junto a una llamativa y gran
parrilla de frente, basados en la tracción trasera.
Esta ha sido una colaboración de los estudios
de diseño de Genesis en Corea del Sur, Estados Unidos
y Alemania.
El moderno diseño presenta la llamada línea
de caracteres parabólicos de la marca que acentúa
los lados y el tratamiento del arco de la rueda para
darle una fuerte elegancia deportiva.
Genesis dice que el interior del GV80 se centra
en la belleza del espacio abierto, con detalles de lujo
en la elegante estética arquitectónica coreana. Las
características incluyen ventilaciones de aire reducidas
que se extienden a través del frente para resaltar el
ancho de la cabina y quitar los botones físicos.
“Con el lanzamiento de GV80, Genesis elevará
las expectativas de excelencia dentro del mercado
de los SUV de lujo…”, dijo William Lee, Vicepresidente
Ejecutivo y jefe de marca global, en un comunicado.
Al GV80 se espera que sea seguido por otro
crossover más pequeño denominado GV70, que se
sumarian a los otros modelos de Genesis, que son todos
sedanes, como el G70, G80 y G90.
El GV80 sale a la venta en Corea del Sur en
enero y podría llegar a USA a mediados de año 2020...
33

SE CIERRA
“Según la Asociación Alemana de Automóviles
el Auto Show de Frankfurt no regresará en el
2021, lo que pudiera producir la caída de otros
tan importantes a nivel inernacional…”
por enrique kogan
34 INFO AUTO

Digamos que este es el salón del automóvil más
grande del mundo y se ha organizado en Frankfurt
cada dos años desde 1977, desconectado
con el de París en un horario alterno.
La noticia llega en medio de los tiempos difíciles para
la escena de las muestras, pudiendo crear un efecto domino
a los otros grandes a nivel mundial.
Sucede que, en el 2019, el espectáculo se convirtió en
un telón de fondo para las protestas, aprovechados por
activistas climáticos de Greenpeace que irrumpieron en el
escenario durante una visita de la canciller alemana Angela
Merkel. Si bien la organización no puede decir dónde estaría
la nueva ciudad anfitriona del espectáculo, Berlín, Hamburgo
y Múnich todavía están compitiendo para organizarlo.
El Frankfurt Messe, el complejo del centro de
convenciones de la ciudad es enorme, se extiende por casi
una milla de un extremo a otro y durante décadas, la industria
automotriz llenó casi cada centímetro del complejo, incluso
estableciendo un espacio de exhibición temporal adicional
para el Show.
No ayudó que una serie de fabricantes de automóviles,
incluidos Toyota, Renault, Peugeot, Nissan, Fiat y Ferrari se saltaran
el programa más reciente, oficialmente conocido como
Internationale Automobil-Ausstellung o IAA. Mientras Mercedes-
Benz y BMW, redujeron drásticamente su presencia.
Pero lo peor fue la última baja asistencia de público, que casi
se derrumbó. Con 550 mil visitantes pagados, registró una
35

36 INFO AUTO
disminución del 31% con respecto al show anterior en 2017,
frente a los 931 mil en el 2015.
Este problema ya está causando mella en varios Auto
Show. En el 2018 en el auto show de París, que tradicionalmente
se ha alternado con Frankfurt en una secuencia impar y par,
no se presentaron una larga lista de marcas, incluidas Ford,
Infiniti, Lincoln, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Opel, Subaru,
Volkswagen y Volvo.
Paris organizó un calendario repleto de dos días de
avances para los medios, pero la lista termino siendo de un
solo día, que comenzó tarde y culminó a la hora del almuerzo.
París pudiera ser el próximo en cancelar el evento, algo que
no ayudará al futuro de la industria, ya que no está contando
con un fuerte apoyo, cuando el evento regrese a finales de
este año.
Ginebra, donde la industria organiza una fiesta anual
que marca el final del invierno, está programado para realizarse
del 5 al 15 de marzo, atrayendo a visitantes de toda Europa, y
más allá.
Ginebra se especializa en los modelos más caros y
exóticos y tiene el beneficio de ser muy neutral con los
expositores y el público que lo visita, en contraste con los
espectáculos de París y Frankfurt que ponen sus mayores
esfuerzos en los fabricantes locales.
Pero Europa no es la única que está viendo esta
tendencia de rechazo, ya que el auto show de Tokio, que tiene
lugar en años impares, se trasladó desde el enorme complejo
de convenciones de Makuhari cerca del aeropuerto de Narita
a un edificio relativamente pequeño más cercano al centro.

VIVIVMOS EL AUTOMOVILISMO DESDE ADENTRO
info autousa
37

TOYOTA
“Toyota está de retiro en retiro; esta vez
debido a una falla electrónica, la que
puede provocar que las bolsas de aire
no se desplieguen en los accidentes...”
de nuestra redacción
38 INFO AUTO

Estos vehículos con problemas pueden tener u-
na unidad de control electrónico, que no cuenta
con la protección adecuada contra el ruido e-
léctrico que puede ocurrir en los choques, lo
que podría conducir a la falta de despliegue de
los airbags. Además, esta falla impediría el
funcionamiento de los pretensores de cinturones de seguridad.
Este retiro, incluye 2.9 millones de vehículos en los
Estados Unidos y cubre los modelos Corolla del 2011 al 2019,
Matrix del 2011 al 2013, Avalon del 2012 al 2018 y Avalon Híbrido
del 2013 al 2018 y se dice que los concesionarios Toyota
instalarán un filtro de ruido entre el módulo de control del airbag
y su arnés de cables, si fuera necesario.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en
Carreteras (NHTSA), amplió en abril una investigación en casi 3
millones de bolsas de aire potencialmente defectuosas que
cubren a varios fabricantes de automóviles, incluidos los
vehículos que Toyota está retirando del mercado.
La agencia federal dijo en abril que había identificado
dos eventos de choque frontal, incluido un choque fatal que
involucra productos de Toyota, donde se sospecha de una
sobrecarga eléctrica como la probable causa de que no se
despliegan los airbags. Ambos choques involucraron a los
nuevos modelos del Corolla.
NHTSA dijo que las bolsas de aire bajo investigación se
instalaron en más de 12 millones de vehículos desde 2010 hasta
2019 vendidos por Toyota, Estos estaban equipados con una
unidad de control de airbag producida inicialmente por TRW
Automotive Holdings Corp., que ahora es propiedad de ZF
Friedrichshafen. El organismo dijo que hasta la fecha se han
registrado ocho muertes, que podrían estar directamente
relacionadas con el problema.
La casa japonesa se negó a decir cuántas víctimas
están relacionadas con el defecto, mientras afirma que
notificará a los propietarios de vehículos sobre el retiro a
mediados de marzo.
Esta semana, Toyota dijo que retira del mercado 361
mil vehículos antiguos de la marca en todo el mundo, por
infladores de bolsas de aire potencialmente defectuosos.
En este nuevo retiro de vehículos se incluyen 139 mil en
los Estados Unidos, cubriendo algunos modelos del RAV4 del
1998 al 2000, RAV4 EV del 1998 al 1999, Celica del 1998 al
1999 Celica y Supras del 1997 al 1998 con el inflador del “airbag”
delantero con problemas.
El defecto involucra un diferente tipo de inflador de
Takata, que son los que han provocado los retiros del mercado
de seguridad automotriz más grandes del mundo y que cubren
más de 42 millones de vehículos estadounidenses de 19
fabricantes que utilizan elementos de esa firma...
39

encuéntranos en

HUMMER
“GMC dio a conocer oficialmente la
nueva Hummer EV en el orden local
durante un comercial en el Súper
Bowl jugado en Miami…”
L
por enrique kogan
o que habíamos anticipado se hizo realidad, ya que GMC
presentó durante el Super Bowl la Hummer EV, realizada
sobre la base de un audaz diseño y una destacable capacidad
en el terreno de los vehículos eléctricos y que
fue denominado como “Revolución Silenciosa”.
El anuncio expone los asombrosos números métricos de
rendimiento de la que será la primera camioneta totalmente eléctrica
de la casa de Detroit, con la notable tranquilidad inherente a la
operación de un vehículo eléctrico.
La camioneta GMC HUMMER EV además de su potencial de
ingeniería y diseño, contará con 1,000 HPs. y 11,500 libras por pie de
torque, pudiendo acelerar de 0 a 60 MPH (100 KPH) en solo 3 segundos.
“GMC fabrica camionetas y SUVs premium y capaces donde el GMC
Hummer EV lleva esto a nuevas alturas…”, dijo Duncan Aldred,
Vicepresidente Global de Buick y GMC. “Estamos emocionados de
presentar nuestra revolucionaria camioneta cero emisiones durante la
noche más grande en la publicidad televisiva…”.
La Hummer EV se fabricará en Michigan en la Planta de
Ensamblaje Detroit-Hamtramck de General Motors y que
se presentará oficialmente a la prensa, el 20 de mayo del 2020.
Como parte del impulso de marketing digital y de redes sociales
que envuelve el anuncio, GMC se hizo cargo del encabezado en la
página principal de YouTube el viernes 31 de enero.
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“El Hyundai Venue, es un subcompacto de cinco
puertas, derivado de la plataforma del su auto
subcompacto Accent, priorizando el espacio
del pasajero delantero y trasero…”
de nuestra redacción
HYUNDAI
VENU
42 INFO AUTO

E
Dos pequeñas luces traseras rectangulares le dan al modelo una apariencia
nítida, mientras que el portón trasero cóncavo le propone la superficie de
la parte trasera en una apariencia de estar esculpida.
Con este nuevo SUV, que encaja debajo del Hyundai Kona en la alineación internacional
de Hyundai, la automotriz Coreana vuelve al ruedo de ventas, con este “crossover” luego
de la dependencia de sus sedanes por un largo tiempo.
Las características estándar en todos los niveles de equipamiento del lugar incluyen
asistencia para evitar colisiones frontales con detección de peatones, asistencia de
mantenimiento de carril, advertencia de atención del conductor. El sistema de infoentretenimiento
incluye una pantalla táctil de ocho pulgadas con radio AM / FM / HD,
Apple CarPlay, Android Auto y un puerto de carga USB.
Los distintos modelos están provistos de un solo motor de cuatro cilindros en línea con 1.6
litros de desplazamiento, que produce 121 HPs. y 113 libras por pie de torque. La potencia
es enviada a las ruedas delanteras a través de una transmisión continuamente variable
(CVT) más suave y silenciosa o una manual de seis velocidades. Su consumo comprobado
es de 27 MPG en ciudad y 35 en autopista, algo así como 30/32 MPG.
El Venue quiere mostrar a los compradores de automóviles que las características más
importantes, que desean en un automóvil básico, no tienen que tener un precio fuera de
su alcance, el que será de 22.500 dólares con todos los opcionales.
Hyundai puede haber llegado tarde a la fiesta de los SUV subcompactos, pero llegó
seguro, y con los últimos modelos, como este Venue y el Kona, está demostrando que
puede pisar fuerte, a menor precio…
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MOTORSPORTS
TS
DAYTONA
En el emblemático
trazado floridano, W.
Taylor ratificó el éxito
del 2019 con un triunfo
enorme después de
24 horas agotadoras...
FORMULA 1
En esta ronda de
salarios tendiente
a consolidar los
contratos de la
categoría mayor, el
piloto más codiciado ,
firmó un jugoso vínculo
para el 2021…
IMSA
Cubrimos las históricas
24 Horas de Daytona,
como corresponde
hacerlo, desde adentro
y en cada regreso, se ve
el crecimiento de la
categoría, hoy por hoy,
una de las mejores del
mundo de la velocidad.
WAYNE TAYLOR
ENTRE LOS GRANDES
GM invierte más de
100 años de
experiencia en la
construcción de
camiones para
entregar el Silverado,
más grande, más
fuerte y más liviano...

“En esta ronda de salarios para consolidar
los contratos de la categoría mayor, Max
Verstappen se había convertido en el piloto
más codiciado del mercado de fichajes
para la temporada 2021…”
por juan carlos maimone
46 INFO AUTO

Pero Max renovó su contrato con Red Bull hasta el 2023,
debilitando gran parte de las expectativas al mercado
de Fórmula 1 que se presentaba muy activo. Por fin el
holandés será el piloto 1 de su actual equipo al menos
por cuatro temporadas más, salvo que se incumplan
ciertas condiciones.
Y es que según se murmura en los círculos allegados, parece
que Verstappen guarda una cláusula en su compromiso por la cual
podría abandonar unilateralmente Red Bull si es que Honda también
deja a la escudería austriaca. Es decir, el futuro de Verstappen parece
estar más ligado a la casa japonesa que a Red Bull.
Max cobrará a partir del 2021 unos 44 millones de la moneda
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48 INFO AUTO
norteamericana, lo que le convertiría en el segundo piloto mejor pago
de la categoría, solo por detrás de Lewis Hamilton que termina su
contrato con Mercedes Benz a fines de este año.
La gran noticia de los últimos días sin dudas ha sido la renovación
de Charles Leclerc con la escudería Ferrari, nada menos que hasta el
2024. Un desacostumbrado vínculo por cinco años que la casa italiana
no acostumbran a firmar.
De esta manera Ferrari se aseguró por cinco temporadas a un
supertalentoso joven de sólo 22 años y por un salario bastante blando
para los patrones de la Fórmula 1. Leclerc cobrará una cifra cercana a
los 10 millones de dólares al año a partir de ahora, algo insignificante
comparado con los casi 40 que cobra Sebastián Vettel, circunstancia
que difícilmente el alemán pueda mantener el año próximo.
La situación de Vettel es prácticamente inasumible para el
Cabalino Rampante, habida cuenta que la temporada pasada - la
primera de Leclerc en el equipo y la quinta de Vettel - el cuádruple
campeón del mundo ganó una carrera menos que su compañero,
sumando 24 puntos menos y cobrando 39 millones más, con el
agravante de que el panorama puede ser peor en un futuro tan cercano
como este año.
Así las cosas y descontado Hamilton – quien nos confesó no
querer irse de Mercedes - tanto Verstappen (hasta el 2023) como Leclerc
(2024), son de los pocos de la actual Fórmula 1 que tienen su contrato
garantizado más allá del 2020. Junto a ellos estarían Esteban Ocón,
hasta el 2021 con Renault y “Checo” Pérez, hasta 2022 con Racing
Point. El resto tendrá que buscarse un lugar en la jungla de la categoría
para el próximo año…

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50 INFO AUTO
CADILLAC

“Final emocionante de las emblemáticas
24 Horas de Daytona con victoria inapelable
del Cadillac de Wayne Taylor ratificando que
el poderío de su eqipo es inalterable…”
por ale arias - juan carlos maimone - franco guarino
Habíamos aventurado una larga y fría noche en la costa
Este de los EE.UU. y sus implicancias, sobre todo lo que
esto significa para los pilotos, los autos y los equipos. Sin
embargo; con temperaturas del orden de los 7 grados
centígrados y desde temprano, se fueron perfilando los favoritos que
sin duda fueron los mismos Cadillac, pero con una fuerte ratificación
de lo que habían expuesto los Mazda con la “pole”.
Atrás, surgían más interrogantes: Podría el nuevo M8 de BMW
conformarse en rival ante la velocidad y confiabilidad de los Porsche y
ratificar resultados…?. Estaría el nuevo Corvette C-8R en su debut a la
altura de las circunstancias…?. A las 13:40 cuando la bandera verde
se agitó en el aire y aún con 24 horas por delante, comenzaron a
develarse las respuestas.
La fría noche transcurrió sin mayores sobresaltos y con algunas
alternancias en los puestos de vanguardia, aunque sin diferencias
sustanciales.
Por la mañana y si bien la competencia parecía desarrollarse
con normalidad además de las pocas neutralizaciones, el auto de
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52 INFO AUTO
Wayne Taylor fue sacudido con una penalización de parada y salida
de 60 segundos con alrededor de cinco horas de la carrera aún
por correr. Todo por una infracción casi infantil en el “pitlane”,
bajando a la cuarta ubicación como resultado.
Sin embargo, pudo recuperarse de esto con Kamui
Kobayashi que condujo por más de dos horas y media el Konica
Minolta, doblegando con autoridad al Mazda RT24-P conducido
por Oliver Jarvis, Tristan Nunez y Olivier Pla.
Fue entonces triunfo del auto conducido por Render Van
Der Zande, Ryan Briscoe, Scott Dixon y Kamui Kobayashi. Segunda
ubicación para el Mazda de la “Pole” con Olivier Pla, Oliver Jarvis y
Tristan Nunez. Tercero fue el otro Cadillac, tripulado por Sebastien
Bourdais, Joao Barbosa y Loic Duval, que completaron el podio.
Desde el principio en la GTLM; los contendientes más fuertes
parecían ser los dos Porsche 911 RSR-19 del equipo Porsche en su
debut oficial del automóvil, frente a los dos BMW M8 GTE.
No obstante, el Corvette (en un debut más que auspicioso)
y la Ferrari de Risi Competizione también se turnaron entre los tres
primeros puestos.
Aunque casi se daba por sentado el triunfo de Porsche; el

BMW de Jesse Krohn hizo el movimiento que todos esperaban y
faltando 45 minutos para el final, logró adelantarse para lograr la
victoria esperada, aunque en la misma medida, impensada.
Párrafo aparte para el Lamborghini tripulado por cuatro
mujeres (Nielsen, Frey, Tatiana Calderón y Legge) que cumplieron
más allá de las expectativas hasta que con la británica al volante,
el auto se incendió sin consecuencia personales, pero motivó el
abandono.
En la categoría mayor, el triunfo de Wayne Taylor lo mantiene
vivo con el récord de 100% ganador como el clásico abridor de
temporada del Campeonato IMSA, competencia que también
presentó una distancia récord completando 833 vueltas al histórico
trazado.
Un verdadero espectáculo deportivo para los amantes de
la velocidad con un marco imponente y una organización que
como una antigua costumbre, sólo dio para el reconocimiento de
todo el periodismo.
Se viene otra desbastadora competencia como sin dudas
es las 12 Horas de Sebring, aunque con el merecido descanso
para que los equipos dispongan de lo mejor…
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56 INFO AUTO

CHEVY
SILVERADO
RST
“GM invierte más de 100 años de
experiencia en construcción de
camiones en el Silverado para entregar
un camión más grande, más fuerte y
más liviano que la generación anterior…”
por clifton steele
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CChevrolet no quería quedarse fuera de la avalancha
de camionetas mostradas en la Feria Estatal de
Texas, por lo que trajo dos Silverados con nombres
familiares al espectáculo.
La última vez que las ediciones especiales de Silverado
Midnight y Rally estuvieron disponibles, fue para el año 2018 y las
versiones del 2020 obtienen todas las mejoras que el modelo base
ha visto en aquel momento, solo que con más actitud.
Si conducir por la calle le preocupa más, la Silverado Rally
Edition es la camioneta que Chevy le gustaría que considerara,
ya que hay dos versiones disponibles, Custom y RST y ambas vienen
con una rejilla del color de la carrocería, un capó y portal trasero
cubiertos con rayas negras de Rally y detalles en el mismo color
56 INFO AUTO

similares a los de la Edición de medianoche.
La edición Rally estará disponible en cuatro colores: negro,
rojo vivo, plateado, hielo metálico y blanco cumbre. Cada uno
viene con llantas pintadas de negro de 20 pulgadas (en el ajuste
personalizado) o de 22 pulgadas como la probada (ajuste RST).
El RST trim Rally Edition tiene tres opciones de tren motriz: el
2.7 litros como en el Custom, un V-8 de 5.3 litros con una transmisión
automática de ocho velocidades, o un V-8 de 6.2 litros con una
transmisión automática de 10 velocidades.
Con esta última motorización, la versión 2020 RST será
capaz de alcanzar una capacidad máxima de remolque de
13.400 libras (6.600 Kgs.) líder en su clase.
Su interior con todos los opcionales incluyen ventanas y
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58 INFO AUTO
cerraduras eléctricas, entrada sin llave, control de crucero,
arranque remoto, “OnStar”.
También una pantalla de información para el conductor
de 4.2 pulgadas, control de clima semiautomático, control de
clima automático de doble zona, entrada sin llave de proximidad,
un abridor de puerta de garaje universal, un grupo de instrumentos
digitales de 8 pulgadas y dos tomas de corriente de estilo
doméstico.
Las características de info entretenimiento disponibles
incluyen un estéreo Bose premium de siete bocinas sistema de
sonido, un punto de acceso Wi-Fi, radio satelital, dos puertos USB
adicionales, dos puertos USB de la segunda fila, una pantalla táctil
de 8 pulgadas, Radio HD, navegación, y carga de dispositivos
inalámbricos.
Un gran vehículo que resistió la prueba a través de caminos
hóstiles, en la misma medida que en carreteras y calles de nuestro
estado. Pero ademáas; diseñado para todo tipo de trabajo y a la
vez familiar, con performances notables y que estará en el
mercado norteamericano esta temporada con un precio de
alrededor de 40 mil dólares, dependiendo los opcionales…

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CHICAGO
“El Auto Show de Chicago, el más grande del
país, ya tiene la distinción de ser el primer gran
salón del automóvil de Norteamérica del año,
luego de que el auto show de Detroit se mudó
del frio enero a junio…”
por gabriel quiroz
60 INFO AUTO

Chicago tendrá esta semana varios debuts oficiales de vehículos
nuevos a la prensa y a partir del viernes para el público
en general.
Algunos de los adelantos confirmados de los nuevos modelos
que presentarán los fabricantes son:
El grupo de Performance de Ford no tendrá nada nuevo en el
auto show, pero si utilizará el evento para revelar la combinación más
nueva de diseño y materiales de Le Mans relacionados con el modelo
superdeportivo GT.
Por el lado de GM se verán Los nuevos Chevrolet Tahoe, Suburban
y el Yukon de GMC. Mientras que Génesis mostrará el primer SUV de lujo
de la marca.
El renovado deportivo Jaguar F-Type del 2021 también estará en
el auto show de Chicago.
Kia, La automotriz coreana, mostrara su concepto del Seltos X-
Line Urban y la sorpresa del nuevo sedán grande bautizado Cadenza. Y
Volkswagen, mostrara el nuevo Atlas del 2021, luego de tres años desde
que salió al mercado.
El Chicago Auto Show 2020 abre sus puertas desde este sábado 8
al 17 de febrero y su ubicación es en McCormick Place 2301 S. King
Drive, Chicago, Illinois…
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TOYOTA
“Como parte de una
reasignación más grande
de recursos y durante los
próximos dos años, Toyota
trasladará la producción
de la camioneta mediana
Tacoma a México…”
por franco guarino
El Tacoma que se fabrica en San Antonio, Texas, lugar al
que asistimos no hace mucho a su inauguración, tendrá
su nueva casa en una planta en Guanajuato, México, ya
que la aprobación del nuevo tratado de libre comercio,
les permite a los fabricantes de automóviles construir vehículos
en México sin ser penalizados por sustanciales aranceles.
El fabricante japonés, está en medio de un plan de inversión de
13 mil millones de dólares para sus operaciones en los Estados Unidos
durante un período de cinco años hasta 2021.
Hasta la fecha, Toyota ha comprometido aproximadamente 7.1
mil millones del total anunciado, lo que lo deja con una inversión directa
acumulada en los Estados Unidos, que supera los 28.4 mil millones dólares.
La casa japonesa dice, que los movimientos a implementar están
diseñados para mejorar la velocidad operativa, la competitividad y la
transformación, algo para nosotros muy poco creíble, ya que no
concebimos que al otro lado del Río Grande, se produzca otra cosa
mejor que no sea mano de obra barata.
La capacidad de producción en la planta de San Antonio se
mantiene en 208,000 unidades anualmente y el verano pasado, anunció
una nueva inversión de $ 391 millones para capacidades de producción
múltiple de vehículos. La inversión total de la instalación supera los 3 mil
millones de dólares, empleando a 3.200 personas...
62 INFO AUTO

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con cien acentos, en un mismo idioma...
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PUNTOS DE
VISTA
por juan carlos maimone
Afirman los militares de la vieja guardia, que en las guerras no hay que atacar con
cólera, ni con prisas, lo realmente importante es la victoria a través de la
persistencia.
Y hoy los norteamericanos, nos vemos obligados a participar en una batalla no
armada pero sí dialéctica, propagandística y judicial, que además de abusar de la
persistencia, es un engaño flagrante a los ciudadanos. Y es que los demócratas liberales
han embarcado al país, en una lucha permanente contra el país, contra nuestro orden
constitucional y nuestras instituciones.
Para ello han montado un monumental engaño, aprovechándose de la prensa de
plumas y gargantas muy livianas o de políticos que han tejido durante décadas discursos
panfletarios con cara de adoctrinamiento.
Para ello; no han dudado en falsear la realidad, la historia y lo más triste, sembrando
la semilla del odio y el rencor contra todo aquello que lleve implícita la esencia
de norteamericana.
Mientras tanto; algunos observaban con el entusiasmo propio de la exaltación que
proponen los años verdes, otros muchos, miran de perfil y siguen sus actividades cotidianas
como si nada pasara. Quizás por indiferencia o por hastío, aunque todo puede cambiar
en un instante, en ese instante que aflora el patriotismo de un país, aquel que lo llevó
a ser la nación líder en la historia de la humanidad...
64 INFO AUTO

Not all wounds and tears are
always visibles
but we paid tribute to our
War Veterans every day...

Building Champions
with permanent solutions…
HOME OF THE VARONA RACING TEAM
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