GUIA VASCA DE ESTIBA PARA EL TRANSPORTE DE MERCANCIAS POR CARRETERA

2. CONCEPTOS Y DEFINICIONES BÁSICAS
Las técnicas de estiba admitidas en carretera dentro de la Directiva 2014/47 EU
vienen determinadas por las normas que establece como referencia (EN12195-
1, ISO 1496, EN283).
Qué técnica elegir para cada tipo de carga
a) AMARRE POR ROZAMIENTO (AMARRE SUPERIOR)
El amarre superior se engloba en la sujeción por
fricción. Al generar una fuerza de tensión sobre la
tensora, ésta tensa la trinca generando a su vez una
fuerza de sujeción sobre el bulto amarrado.
Esta técnica es la
más usada en la
actualidad, si bien
en muchos casos
no es la adecuada,
como por ejemplo
para cargas
delicadas o
asimétricas.
Superior transversal
Dentro del amarre superior hay diversas sub-técnicas:
§ Amarre superior transversal: es el más conocido.
Se usa sobre todo en carga paletizada.
Superior longitudinal
§ Amarre superior longitudinal. Se usa para cargas
transversales, en vehículos especialmente
preparados para ello.
§ Amarre superior cruzado: ideal para cargas de
muy poco peso que podamos agrupar mediante
cantonera larga.
Superior cruzado
§ Amarre superior en cruz. Es propio de vehículos o
cargas especiales que requieren de este tipo de
sujeción.
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Superior en cruz
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