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GUIA VASCA DE ESTIBA PARA EL TRANSPORTE DE MERCANCIAS POR CARRETERA

Borrador de la guía encargada por Gobierno Vasco

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9. FICHAS <strong>DE</strong> <strong>ESTIBA</strong> CON EJEMPLOS <strong>DE</strong> CARGA<br />

c/ Con el personal interno<br />

En tal caso, pueden emitirse como:<br />

- Como parte de los procedimientos de PRL sobre procesos de carga,<br />

descarga y/o estiba. Pueden ponerse como anexos para explicar los<br />

procesos con la garantía técnica y recursos gráficos que aportan las fichas.<br />

- Como parte de los procedimientos de Calidad. Pueden ponerse como<br />

anexos para explicar cómo realizar una carga con seguridad. Esto es<br />

especialmente importante en las empresas de transporte, de cara a<br />

garantizar los procesos de formación y aplicación.<br />

- Como recursos técnicos y gráficos para formar internamente al personal.<br />

3. ALCANCE<br />

Las fichas de estiba son elementos didácticos, cuyo propósito principal es<br />

recomendar una mejor práctica o técnica de estiba avalada por empresas,<br />

técnicos, carroceros y otras partes involucradas.<br />

No sustituyen en ningún caso al cálculo individual de cada operación, ya<br />

que las tablas que contienen son meros ejemplos. Debe realizarse el<br />

cálculo individual de la estiba correspondiente.<br />

Aunque en diversas fichas de la guía aparecen elementos tales como<br />

caballetes, postes, bloqueos o testeros, no se han contemplado la resistencia<br />

de tales elementos en el cálculo, ya que la inmensa mayoría de estos<br />

elementos no están homologados en la práctica y se han pretendido hacer<br />

unos ejemplos representativos.<br />

En caso de disponer de elementos de bloqueo homologados, se podría<br />

reducir el número de trincas requerido, o la resistencia requerida de las<br />

mismas. Para ello sería preciso realizar el cálculo de la sujeción combinada.<br />

En la guía se presentan distribuciones de peso orientativas como<br />

recomendaciones. No es necesario realizar dichas distribuciones, ni aplicar<br />

exclusivamente las técnicas expuestas. Se pueden realizar otras<br />

distribuciones y aplicar otras técnicas alternativas, siempre que sean válidas a<br />

nivel normativo. Se sugiere consultar la distribución adecuada de pesos en<br />

cada vehículo con la empresa carrocera correspondiente.<br />

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GUÍA <strong>VASCA</strong> <strong>DE</strong> <strong>ESTIBA</strong> <strong>PARA</strong> <strong>EL</strong> <strong>TRANS<strong>POR</strong>TE</strong> <strong>DE</strong> MERCANCÍAS <strong>POR</strong> <strong>CARRETERA</strong>

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