GUIA VASCA DE ESTIBA PARA EL TRANSPORTE DE MERCANCIAS POR CARRETERA

7. INSPECCIONES SOBRE LA ESTIBA
d) Se considerará “Fijación con una capacidad menor para soportar dos
tercios de las fuerzas de retención requeridas” a aquella que además de
estar incorrectamente colocada y permitir que haya espacios por los que pueda
desplazarse la mercancía, aporte una resistencia inferior al 33% de la fuerza
requerida.
Subpunto 20.1.3.4-a Adecuación insuficiente de las redes y lonas para la
sujeción de la carga.
Subpunto 20.1.3.4-b Totalmente inadecuada.
Sugerimos la siguiente explicación:
a) Se considerará “adecuación insuficiente” cuando el tamaño o espacios no
se adecúen al tamaño de la carga, permitiendo desplazamientos, o
produciendo desperfectos en la carga por su falta de adaptación a las
características de la misma.
b) Se considerará “totalmente inadecuada” cuando sea una red o toldo no
homologado, careciendo de resistencia homologada que garantice que la
carga va bien fijada.
Consejo
Hay muchos sectores que usan redes y
toldos (contenedores de reciclado,
bañeras, etc.) por lo que se sugiere que
se desarrolle una regulación al respecto,
así como una norma técnica que la
respalde.
20. CIERRE, BLOQUEO Y AMARRE DIRECTO
Evaluación de la
deficiencia
N1 Elemento Punto Descripción Subpunto Deficiencias Leve Grave Peligrosa
20.1
Amarre
directo
(bloqueo)
20.1.4
Separación y relleno
de las unidades de
carga o de los
espacios libres
20.1.4.1a
20.1.4.1b
Inadecuación de la unidad de
separación y relleno
Separación o espacios libres demasiado
amplios
x
x
El rellenado es una de las técnicas más habituales del bloqueo y puede
realizarse con elementos tales como pallets, voidgards, bolsas de estiba,
paneles de nido de abeja (voidfiller), bloqueos metálicos, etc.
Nuevamente nos encontramos con la inexistencia de una regulación específica
de estos elementos en el RD 563 / 2017, a pesar de incluirlos en las
deficiencias.
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