GUIA VASCA DE ESTIBA PARA EL TRANSPORTE DE MERCANCIAS POR CARRETERA
Borrador de la guía encargada por Gobierno Vasco
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N1<br />
20.1<br />
Evaluación de la<br />
20. CIERRE, BLOQUEO Y AMARRE DIRECTO<br />
deficiencia<br />
Elemento Punt<br />
o<br />
Descripción Subpunto Deficiencias Leve Grave Peligrosa<br />
Demasiada distancia con la pared frontal<br />
20.1.1.1a si se utiliza para la sujeción directa de la x<br />
carga<br />
Más de 15 cm y riesgo de atravesar la<br />
20.1.1.1b<br />
pared<br />
x<br />
Demasiada distancia con las paredes<br />
20.1.1.2a laterales si se utilizan para la sujeción<br />
x<br />
directa de la carga<br />
Amarre<br />
directo<br />
(bloqueo)<br />
Explicación<br />
20.1.<br />
1<br />
7. INSPECCIONES SOBRE LA <strong>ESTIBA</strong><br />
Demasiada<br />
distancia entre la<br />
carga y la parte<br />
frontal:<br />
Más de 15 cm y riesgo de atravesar la<br />
20.1.1.2b<br />
pared<br />
Demasiada distancia con la pared<br />
20.1.1.3a posterior si se utiliza para la sujeción<br />
directa de la carga<br />
Más de 15 cm y riesgo de atravesar la<br />
20.1.1.3b<br />
pared<br />
GUÍA <strong>VASCA</strong> <strong>DE</strong> <strong>ESTIBA</strong> <strong>PARA</strong> <strong>EL</strong> <strong>TRANS<strong>POR</strong>TE</strong> <strong>DE</strong> MERCANCÍAS <strong>POR</strong> <strong>CARRETERA</strong><br />
x<br />
G U I A V A S C A D E E S T I B A P A R A E L T R A N S P O R T E D E<br />
M E R C A N C Í A S P O R C A R R E T E R A<br />
Entendemos aquí que la técnica a supervisar es el bloqueo mediante paredes,<br />
testero o parte trasera, cuando el vehículo está homologado en base a la norma<br />
EN 12642. En tal caso, la norma citada determina que no puede haber más de 15<br />
cm entre la carga y las paredes, testero o puertas. Si existe más distancia y la<br />
carga va suelta pretendiéndose sujetar sólo con la estructura del vehículo,<br />
se consideraría siempre deficiencia peligrosa.<br />
¿Cuándo se considera entonces falta grave? Aquí el RD 563 es bastante<br />
impreciso, ya que indica “demasiada distancia” por lo que conviene concretarlo<br />
para no crear inseguridad jurídica y dudas entre usuarios e inspectores.<br />
En este caso, sugerimos que se considere grave cuando la carga vaya suelta y<br />
haya entre 10 y 15 cm de distancia entre la carga y el testero, puertas o paredes.<br />
¡Atención!<br />
A tal efecto, es muy importante que, si la carga no<br />
está sujeta, o suficientemente sujeta, vaya siempre<br />
lo más pegada al testero, paredes o puertas<br />
traseras.<br />
De lo contrario podría entrañar un grave riesgo. El<br />
motivo es la fricción dinámica, que aparece al<br />
comenzar a moverse la carga y que supone una<br />
reducción de la fricción estática en torno a un 25%<br />
134 / 218<br />
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