GUIA VASCA DE ESTIBA PARA EL TRANSPORTE DE MERCANCIAS POR CARRETERA
Borrador de la guía encargada por Gobierno Vasco
Borrador de la guía encargada por Gobierno Vasco
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
N1<br />
20.1<br />
Evaluación de la<br />
20. CIERRE, BLOQUEO Y AMARRE DIRECTO<br />
deficiencia<br />
Elemento Punt<br />
o<br />
Descripción Subpunto Deficiencias Leve Grave Peligrosa<br />
Demasiada distancia con la pared frontal<br />
20.1.1.1a si se utiliza para la sujeción directa de la x<br />
carga<br />
Más de 15 cm y riesgo de atravesar la<br />
20.1.1.1b<br />
pared<br />
x<br />
Demasiada distancia con las paredes<br />
20.1.1.2a laterales si se utilizan para la sujeción<br />
x<br />
directa de la carga<br />
Amarre<br />
directo<br />
(bloqueo)<br />
Explicación<br />
20.1.<br />
1<br />
7. INSPECCIONES SOBRE LA <strong>ESTIBA</strong><br />
Demasiada<br />
distancia entre la<br />
carga y la parte<br />
frontal:<br />
Más de 15 cm y riesgo de atravesar la<br />
20.1.1.2b<br />
pared<br />
Demasiada distancia con la pared<br />
20.1.1.3a posterior si se utiliza para la sujeción<br />
directa de la carga<br />
Más de 15 cm y riesgo de atravesar la<br />
20.1.1.3b<br />
pared<br />
GUÍA <strong>VASCA</strong> <strong>DE</strong> <strong>ESTIBA</strong> <strong>PARA</strong> <strong>EL</strong> <strong>TRANS<strong>POR</strong>TE</strong> <strong>DE</strong> MERCANCÍAS <strong>POR</strong> <strong>CARRETERA</strong><br />
x<br />
G U I A V A S C A D E E S T I B A P A R A E L T R A N S P O R T E D E<br />
M E R C A N C Í A S P O R C A R R E T E R A<br />
Entendemos aquí que la técnica a supervisar es el bloqueo mediante paredes,<br />
testero o parte trasera, cuando el vehículo está homologado en base a la norma<br />
EN 12642. En tal caso, la norma citada determina que no puede haber más de 15<br />
cm entre la carga y las paredes, testero o puertas. Si existe más distancia y la<br />
carga va suelta pretendiéndose sujetar sólo con la estructura del vehículo,<br />
se consideraría siempre deficiencia peligrosa.<br />
¿Cuándo se considera entonces falta grave? Aquí el RD 563 es bastante<br />
impreciso, ya que indica “demasiada distancia” por lo que conviene concretarlo<br />
para no crear inseguridad jurídica y dudas entre usuarios e inspectores.<br />
En este caso, sugerimos que se considere grave cuando la carga vaya suelta y<br />
haya entre 10 y 15 cm de distancia entre la carga y el testero, puertas o paredes.<br />
¡Atención!<br />
A tal efecto, es muy importante que, si la carga no<br />
está sujeta, o suficientemente sujeta, vaya siempre<br />
lo más pegada al testero, paredes o puertas<br />
traseras.<br />
De lo contrario podría entrañar un grave riesgo. El<br />
motivo es la fricción dinámica, que aparece al<br />
comenzar a moverse la carga y que supone una<br />
reducción de la fricción estática en torno a un 25%<br />
134 / 218<br />
x<br />
x