GUIA VASCA DE ESTIBA PARA EL TRANSPORTE DE MERCANCIAS POR CARRETERA

7. INSPECCIONES SOBRE LA ESTIBA
Redacción
1.4 Podrán utilizarse uno o varios de los siguientes métodos de retención para
sujetar la carga:
– Enganche
– Inmovilización (local/general)
– Amarre directo
– Amarre superior
Explicación
Este punto es importante, ya que indica qué sistemas son válidos de cara a una
inspección. Es por ello que vamos a desgranarlos uno a uno y entender qué
dice la normativa técnica aplicable al respecto.
A/ Enganche
En el punto 5.1 Generalidades, la norma EN12195-1:2010 indica:
… El cierre, una conexión segura por completo, se utiliza principalmente en el
transporte de contenedores y no se combina normalmente con dispositivos de
amarre.
En la norma EN12195-1 no se habla pues de “enganche”, sino de “cierre”, pero
entendemos como equivalente esta segunda expresión.
Apoyándonos en la inclusión del cierre como técnica aplicable en la EN12195-1
y en el RD 563/2017, interpretamos que es válida para casos como:
- Contenedores marítimos ISO (enganche mediante twistlocks)
- Contenedores de residuos (enganche mediante ganchos hidráulicos)
- Cajas móviles (enganche mediante twistlocks)
- Vehículos con soportes certificados por carroceros o ingenierías, a los que
puedan engancharse estructuras también homologadas, como es el caso de
caballetes o cunas especiales.
Imagen de un twistlock
Fuente: Wikipedia
108 / 218
GUÍA VASCA DE ESTIBA PARA EL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS POR CARRETERA