08.11.2019 Views

GUIA VASCA DE ESTIBA PARA EL TRANSPORTE DE MERCANCIAS POR CARRETERA

Borrador de la guía encargada por Gobierno Vasco

Borrador de la guía encargada por Gobierno Vasco

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

7. INSPECCIONES SOBRE LA <strong>ESTIBA</strong><br />

20. CIERRE, BLOQUEO Y AMARRE DIRECTO<br />

Evaluación de la<br />

deficiencia<br />

Punto Elemento Descripción Subpunto Deficiencias Leve Grave Peligrosa<br />

20.1.1.1a<br />

Demasiada distancia con la pared frontal si se<br />

utiliza para la sujeción directa de la carga<br />

20.1.1.1b Más de 15 cm y riesgo de atravesar la pared x<br />

x<br />

20.1<br />

Amarre<br />

directo<br />

(bloqueo)<br />

Demasiada<br />

distancia entre la<br />

carga y la parte<br />

frontal:<br />

20.1.1.2a<br />

Demasiada distancia con las paredes laterales<br />

si se utilizan para la sujeción directa de la<br />

carga<br />

20.1.1.2b Más de 15 cm y riesgo de atravesar la pared<br />

x<br />

x<br />

20.1.1.3a<br />

Demasiada distancia con la pared posterior si<br />

se utiliza para la<br />

sujeción directa de la carga<br />

x<br />

20.1<br />

Amarre<br />

directo<br />

(bloqueo)<br />

Dispositivos de<br />

sujeción, como<br />

raíles de amarre,<br />

vigas de bloqueo,<br />

tablillas y cuñas<br />

en las paredes<br />

frontal, laterales y<br />

posterior<br />

Más de 15 cm y riesgo de atravesar la pared x<br />

20.1.1.3b<br />

20.1.2.1a Fijación al vehículo inadecuada x<br />

20.1.2.1b Fijación insuficiente x<br />

No aptos para soportar las fuerzas de<br />

x<br />

20.1.2.1c retención, flojos<br />

20.1.2.2a Sujeción inadecuada x<br />

20.1.2.2b Sujeción insuficiente x<br />

20.1.2.2c Totalmente ineficaces x<br />

20.1.2.3a<br />

20.1.2.3b<br />

20.1.2.4a<br />

20.1.2.4b<br />

Equipo de sujeción poco adaptado x<br />

Equipo de sujeción totalmente inadecuado x<br />

Método escogido para la sujeción del<br />

embalaje: subóptimo<br />

Método elegido totalmente inadecuado x<br />

x<br />

20.1.3.1a<br />

Estado de las redes y de las lonas (falta la<br />

etiqueta/están dañadas pero pueden servir)<br />

x<br />

20.1.3.1b<br />

20.1.3.1c<br />

Dispositivos de retención de la carga dañados x<br />

Dispositivos de retención de carga muy<br />

deteriorados y que no son apropiados para el<br />

uso<br />

x<br />

20.1<br />

20.1<br />

20.1<br />

Amarre<br />

directo<br />

(bloqueo)<br />

Amarre<br />

directo<br />

(bloqueo)<br />

Amarre<br />

directo<br />

(bloqueo)<br />

Sujeción directa<br />

con redes y lonas<br />

Separación y<br />

relleno de las<br />

unidades de<br />

carga o de los<br />

espacios libres<br />

Amarre directo<br />

(horizontal,<br />

transversal,<br />

diagonal, con<br />

bucles o resortes)<br />

20.1.3.2a<br />

20.1.3.2b<br />

Resistencia insuficiente de las redes y lonas x<br />

Capacidad inferior a dos tercios de las fuerzas<br />

de retención requeridas<br />

20.1.3.3a Fijación insuficiente de las redes y lonas x<br />

Fijación con una capacidad menor para<br />

soportar dos tercios de las fuerzas de<br />

x<br />

20.1.3.3b retención requeridas<br />

Adecuación insuficiente de las redes y lonas<br />

20.1.3.4a para la sujeción de la carga<br />

x<br />

20.1.3.4b Totalmente inadecuadas x<br />

Inadecuación de la unidad de separación y<br />

20.1.4.1a relleno<br />

x<br />

20.1.4.1b<br />

20.1.5.1.a<br />

20.1.5.1.b<br />

Separación o espacios libres demasiado<br />

amplios<br />

Las fuerzas de sujeción requeridas son<br />

inadecuadas<br />

Inferiores a dos tercios de la fuerza requerida<br />

x<br />

x<br />

x<br />

x<br />

103 / 218<br />

GUÍA <strong>VASCA</strong> <strong>DE</strong> <strong>ESTIBA</strong> <strong>PARA</strong> <strong>EL</strong> <strong>TRANS<strong>POR</strong>TE</strong> <strong>DE</strong> MERCANCÍAS <strong>POR</strong> <strong>CARRETERA</strong>

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!