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info auto usa<br />
850i
OCTUBRE <strong>2019</strong> / Edición Nro. 69 / BMW<br />
ONLINE<br />
ONLINE: www.infoautousa.com
14 años<br />
Index<br />
850i<br />
10 BMW 850i (Cover)<br />
Un automóvil sencillamente<br />
espectacular, conjugando de<br />
manera exacta potencia lujo<br />
y confort ilimitado...<br />
22 NISSAN MURANO<br />
Ratificando ser de lo mejor<br />
en materia de “Crossover”,<br />
Nissan vuelve un año más<br />
con un modelo envidiable...<br />
32 PARA VOLVER A VIVIR<br />
Una verdadera historia sobre<br />
como manejan la información<br />
y las estadísticas los caprichosos<br />
e inexpertos del automovilismo...<br />
44 FORMULA 1 EN RUSIA<br />
Desde la estrategia hasta la potencia,<br />
desde la confiabilidad hasta el talento,<br />
Mercedes Benz ratificó su poderío en la<br />
categoría mayor con un podio inapelable...
m<br />
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Info Auto <strong>USA</strong> is published<br />
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06 <strong>INFO</strong> <strong>AUTO</strong>
EDITORIAL<br />
A l cumplir 14 años; este difícil arte de ver para más tarde trasladarlo al lector<br />
en forma de noticia, se ha convertido en el tiempo en una materia tan ardua que por<br />
momentos, se torna ambigua y delgada la línea que existe entre lo simple y lo banal...<br />
Sin embargo; con el transcurso del tiempo, el quehacer periodístico en sus difrentes<br />
formas y facetas nos fue enseñando un camino distinto a transitar. No aquel<br />
vacío de esencias y vacío de tiempo donde se pierde el toque místico que debe<br />
primar entre el profesionalismo y la mediocridad; si no el de la información, descansando<br />
en los preceptos originales del periodismo, que después de todo, es una forma<br />
de enseñar.<br />
Muchos años de experiencia en cada uno de los componentes de nuestro<br />
equipo, sirvieron y aún sirven de aval para que Info Auto <strong>USA</strong>, llegue a Usted de manera<br />
real y creíble, difundiendo fehacientemente toda la información vinculada al fascinante<br />
mundo de los autos, sin caer en la línea viciada de codicia.<br />
Hoy seguimos con la misma meta en el horizonte: Nueva gente, diferentes<br />
paisajes, un comenzar de nuevo día a día; pero aun así, proponiendo de manera<br />
clara una amplia gama de temas especialmente seleccionados por nuestros técnicos;<br />
proyectando el enfoque original, donde priman las grandes pasiones, la unión<br />
del hombre con la máquina, las fabulosas anécdotas, la historia de los autos de ayer<br />
junto a las novedades de los de hoy y la tecnología del mañana.<br />
Con ese pensamiento de innovar y trasladar la noticia veraz conformamos este<br />
grupo y con él, la responsabilidad implícita de estas páginas que hoy llega a sus manos<br />
en forma de revista. Una antigua manera de llegar, es cierto, pero con una dinámica<br />
diferente en materia periodística. Podemos cambiar el diseño, las notas, la secuencia,<br />
pero no la esencia.<br />
Porque descendemos de aquellos que nos legaron el derecho a existir con la<br />
responsabilidad de ser; aunque siempre basados en la norma más elemental del<br />
respeto. Sin engancharnos en ideas facilistas ni plumas livianas que han hecho de la<br />
mediocridad, una manera de ser.<br />
Este es nuestro desafío; insistiendo en una misma identidad, para contarles la<br />
historia, relatarles el presente y tal vez juntos, ser partícipes necesarios de un futuro<br />
mejor…<br />
Dónde encontrarme...<br />
editor@infoautousa.com<br />
@jcmaimone<br />
Info Auto <strong>USA</strong><br />
juan carlos maimone<br />
7
NOVEDADES<br />
La automotriz coreana Hyundai<br />
mostró una imagen “teaser”,<br />
insinuando un concepto<br />
totalmente eléctrico,<br />
denominado 45…<br />
08 <strong>INFO</strong> <strong>AUTO</strong>
El novísimo producto hizo su debut a nivel mundial tal<br />
había sido programado para el 10 de septiembre en el Pabellón<br />
11 del auto show de Frankfurt.<br />
Por ahora Hyundai no ha revelado los detalles técnicos,<br />
pero sabe que el estudio 45 será impulsado por un sistema de<br />
propulsión totalmente eléctrico.<br />
El comunicado de prensa que acompaña a la imagen,<br />
dice que el concepto 45 servirá como una vista previa del<br />
lenguaje de diseño de la marca para sus próximos modelos de<br />
cero emisiones y actuará como un hito simbólico para el futuro<br />
diseño de vehículos eléctricos de la marca.<br />
El concepto está inspirado en el primer modelo de la<br />
marca en la década de 1970 y esto es visible principalmente<br />
por las formas angulares plasmadas en él.<br />
El prototipo representa una evolución del lenguaje de<br />
diseño “Sensuous Sportiness” de Hyundai, donde “Sensuous”<br />
significa “valores emocionales mejorados que los clientes<br />
pueden experimentar a través del diseño”, mientras que<br />
“Sportiness”, aparentemente, está decidido a implementar esos<br />
valores a través de soluciones innovadoras de movilidad.<br />
Hyundai explicó que tratará de imaginar cómo los<br />
vehículos futuros ofrecerán a los clientes más libertad para<br />
diseñar sus automóviles, de una manera similar a cómo las<br />
personas lo hacen en sus hogares.<br />
09
THE NEW<br />
ICONCOVER<br />
10 <strong>INFO</strong> <strong>AUTO</strong>
BMW 850i<br />
CABRIO<br />
Ponerle nombre a un sentimiento no<br />
siempre es fácil, incluso para un escritor.<br />
Me llevó años resumir lo que hace falta<br />
para que un auto se sienta genial, pero<br />
finalmente me decidí por una sola<br />
palabra: Confianza…<br />
por juan carlos maimone<br />
11
12 <strong>INFO</strong> <strong>AUTO</strong><br />
Al volante de un gran automóvil, se tiene en la intimidad el<br />
conducir tan rápido como a uno le apetezca, en cualquier lugar, en<br />
cualquier momento y en cualquier condición. En todo caso se sabe<br />
que el auto siempre se comportará de una manera que sea propicia<br />
para mantener el control.<br />
Personalmente, tuve la oportunidad de conducir el BMW Serie<br />
8 tres veces. Primero como prototipo hace casi un año, luego<br />
nuevamente como auto de producción y ahora un par de vueltas<br />
alrededor del Homestead-Miami Speedway con el M850i.<br />
Mas tarde, por las calles y carreteras de nuestra ciudad; con<br />
caminos últimamente anegados, dentro del desorden del tránsito o<br />
por las carreteras del Estado y en todo momento, me abrazó el confort<br />
superlativo de su interior, un equipo de sonido excelente y una<br />
tecnología que en todo momento avalaba o corregía mis decisiones.<br />
Pero espera; este es el descapotable, el que BMW dice que<br />
pesa 258 libras más, sobre un total de 4.738, casi 2.160 kilos y gran<br />
parte de ese peso se asienta en el chasis. Más pesado y un centro<br />
de gravedad más alto, casi se puede pensar que seguramente han<br />
arruinado el automóvil. Rotundamente, no. No puedes sentir esa<br />
diferencia en ningún momento.
13
14 <strong>INFO</strong> <strong>AUTO</strong><br />
El auto dobla y frena de forma segura en todo momento y<br />
ante cualquier circunstancia.<br />
Puede que este no sea un M completo, sabemos que un BMW<br />
M8 llegará más adelante este año, pero con una “M” al comienzo<br />
de la designación de su modelo, el M850i tiene muy buena potencia,<br />
avalado por un motor V8 biturbo de 4.4 litros que ofrece 523 HPs. y<br />
553 libras por pie de torque, sustentado por una transmisión secuencial<br />
de 8 velocidades.<br />
El único inconveniente real para la conducción diaria es el<br />
ahorro de combustible. El M850i está clasificado para 17 MPG en<br />
ciudad y 26 en carretera, lo que realmente no es un mal número<br />
para el tamaño y la potencia del automóvil.<br />
En una era en la que BMW ha pasado bastante tiempo sin<br />
construir un automóvil hermoso, la Serie 8 es un destacado que se<br />
notará si está estacionado al frente en la línea de valet o volando a<br />
lo largo de la carretera abierta. Largo, bajo y ancho, el convertible<br />
de la Serie 8 se ve sorprendente desde todos los ángulos,<br />
especialmente con su techo hacia abajo.<br />
Un automóvil con mucha presencia y que estará en el<br />
mercado norteamericano con precio de 124 mil dólares con todos<br />
sus opcionales incorporados…
OCTUBRE 12 ROAD ATLANTA<br />
Fin de Temporada...<br />
15
16 <strong>INFO</strong> <strong>AUTO</strong><br />
encuéntranos en
FRANKFURT<br />
Con el esplendor de siempre el<br />
emblemático International Auto<br />
de Frankfurt presentó sin misterios las<br />
nuevas tendencias de la industria...<br />
por bryan m.<br />
17
18 <strong>INFO</strong> <strong>AUTO</strong><br />
Mercedes Benz EQ
Hongqi Hypercar<br />
Los vientos negativos de la<br />
industria automotriz se hicieron sentir en<br />
el Salón del Automóvil de Frankfurt,<br />
mientras las empresas enfrentan una<br />
desaceleración en las ventas debido a<br />
la incertidumbre comercial mundial y la<br />
presión de los gobiernos para reducir las<br />
emisiones de contaminantes atmosféricos<br />
y gases de efecto invernadero.<br />
Entre ellos y en el emblemático<br />
salón, hubo una fuerte presencia, especialmente<br />
por parte del equipo local<br />
Mercedes Benz, que organizó cuatro<br />
“salas de experiencia” para enfatizar la<br />
tecnología, la comodidad y la conectividad<br />
de sus productos, además de<br />
las largas filas habituales de vehículos.<br />
Sin embargo; el mayor contingente<br />
de la muestra fue el de China<br />
con 79 expositores y algunos autos<br />
realmente llamativos…<br />
19
LO NUEVO<br />
CHEVY<br />
VOLT EV<br />
El Chevrolet Volt sigue siendo uno de los<br />
mejores híbridos enchufables del mercado,<br />
con una impresionante gama totalmente<br />
eléctrica y practicidad cotidiana...<br />
por clifton steele<br />
20 <strong>INFO</strong> <strong>AUTO</strong>
Su estilo discreto no llama la atención como lo hacen algunos otros<br />
del segmento, sino que se parece más a los autos convencionales.<br />
A diferencia de muchos híbridos enchufables que tienen aproximadamente<br />
20 millas o menos de alcance eléctrico solamente, el Volt puede viajar<br />
más de 200 millas antes de que su motor de gasolina comience a funcionar.<br />
El nuevo Chevy también cuenta con una experiencia de conducción<br />
satisfactoria, aceleración rápida y manejo sólido.<br />
Si bien el hatchback híbrido tiene algunos detalles, como un interior<br />
corriente y un asiento trasero un tanto estrecho, sigue siendo un híbrido<br />
excepcional y un excelente producto.<br />
El Volt recibe un puñado de actualizaciones significativas para el<br />
nuevo año, incluyendo un cargador incorporado recientemente que reduce<br />
el tiempo de carga a casi la mitad.<br />
Por otra parte, un sistema de frenado regenerativo está ideado para<br />
que los conductores puedan usar menos el pedal del freno cuando<br />
conducen en modo Bajo o usan las paletas (o “paddle shifters”) en el volante.<br />
El sistema de calefacción del Volt se revisa para que el motor pueda<br />
arrancar automáticamente a temperaturas más bajas, lo que aumenta el<br />
rango totalmente eléctrico en climas más fríos.<br />
Cada modelo recibe una nueva pantalla táctil de 8.0 pulgadas de<br />
alta definición con el último sistema de info-entretenimiento 3 de la<br />
compañía. Otras mejoras incluyen características renovadas de asistencia<br />
al conductor y más opciones interiores.<br />
Ya sea que estés listo para elegir el modelo totalmente eléctrico o<br />
deseas explorar las posibilidades del mercado, aquí encontrarás el vehículo<br />
que se complementa con tu estilo de vida. El Volt EV totalmente eléctrico<br />
ofrece hasta 238 millas (380 Kms.) de alcance total eléctrico con una carga<br />
completa y cambia al generador de gasolina sin inconvenientes cuando te<br />
quedas sin carga. Cualquiera sea el que elijas, estarás disfrutando del mejor<br />
modo eléctrico.<br />
Su precio base es de 33.500 dólares, aunque con todos los<br />
opcionales (como el probado) puede alcanzar los 38.100…<br />
21
LO MEJOR<br />
NISSAN MURANO<br />
Desde su debut en 2003, podemos<br />
decir que el Nissan Murano fue uno<br />
de los primeros SUV que se destacó<br />
por su combinación de aspecto<br />
elegante, espacioso asiento para<br />
cinco pasajeros, su buena potencia<br />
y las características de manejo, que<br />
solo se encontraban en un sedán<br />
deportivo…<br />
por ale arias<br />
22 <strong>INFO</strong> <strong>AUTO</strong>
Un vehículo que para muchos tenía o tiene un raro aspecto, aunque<br />
su caudal de ventas lo libera de toda complicidad, simplemente por ser<br />
distinto a los demás.<br />
El nombre de Murano, viene de Italia, por los vidrios esculpidos y<br />
fabricados allí, que inspiró el estilo de la primera generación del Murano.<br />
Marcando las diferencias; las revisiones exterioriores agregan una<br />
parrilla delantera V-motion más pronunciada, faros y luces traseras LED<br />
rediseñadas, nuevos faros antiniebla LED, modernos diseños de llantas de<br />
aleación de aluminio de 18 y 20 pulgadas y tres nuevos colores exteriores.<br />
Las mejoras en el lujoso interior de Murano están lideradas por nuevos<br />
asientos con detalles de cuero semi-anilina con inserciones acolchadas<br />
de diamantes con molduras en contraste, reposabrazos de las puertas y la<br />
tapa de la consola central para el caso del Platinum.<br />
El Murano se ofrece en cuatro modelos: El S, SV, SL y Platinum. Cada<br />
uno puede tener ser de tracción delantera o en las cuatro ruedas.<br />
La tecnología estándar incluye un sistema de navegación interfaz de pantalla<br />
táctil de 8 pulgadas, Bluetooth y radio satelital, tomas de audio USB y auxiliares<br />
e integración de aplicaciones para teléfonos inteligentes (con Apple CarPlay<br />
y Android Auto) además de un puerto USB para que los pasajeros traseros<br />
conecten un dispositivo de música al sistema de audio.<br />
En el modelo S, se ofrece con un paquete de navegación opcional<br />
que consiste en una pantalla táctil de 8 pulgadas, reconocimiento de voz,<br />
un sistema de navegación, radio HD y un puerto USB con una interfaz de<br />
iPod.<br />
Está dotado en todos los modelos de solo un motor V6 de 3.5 litros<br />
que produce 260 HPs. y 240 libras por pie de “torque” o par, avalado por<br />
una transmisión CVT que es estándar, aunque se puede obtener con tracción<br />
delantera o tracción total.<br />
Esta motorización es adecuadamente potente y funciona bien con<br />
la transmisión CVT. Esta transmisión actúa más como un regulador de los<br />
cambios de marcha automáticos.<br />
Presione el pedal del acelerador y rápidamente obtendrá una<br />
respuesta inmediata desde debajo del capó. En gran parte es por su motor<br />
V6 y la transmisión continuamente variable (CVT), que lo hace distinto.<br />
23
24 <strong>INFO</strong> <strong>AUTO</strong><br />
Probablemente, la ventaja más importante de emparejar un motor<br />
de par con un CVT automático es la eliminación del funcionamiento extendido<br />
a altas revoluciones, lo que reduce el ruido.<br />
Mientras que la dirección es bastante ligera a bajas velocidades, tiene<br />
alguna influencia tranquilizadora pero no es particularmente directa o<br />
comunicativa. La sensación muy ligera a la velocidad del estacionamiento,<br />
hace que el Murano sea fácil de maniobrar. A medida que aumentan las<br />
velocidades, agrega cierto peso, pero nunca se siente mucho en el camino.<br />
El manejo de Murano no es deportivo, pero no es tan suave que se<br />
sienta fuera de control, y con una calidad de marcha que es ciertamente<br />
silenciosa. Mientras su consumo es de 21 MPG en ciudad y 28 en carretera.<br />
La calidad de la cabina de Murano sobresale por encima de su peso,<br />
entre las superficies de cuero, los puntos suaves al tacto donde interactúan<br />
los codos, los brazos y los dedos, el doble contraste con clase y los<br />
fenomenales asientos.<br />
Los asientos “Zero Gravity”, están diseñados para que el contorno de<br />
la posición del cuerpo asuma en gravedad cero. Son especialmente de<br />
apoyo de la parte baja y media de la espalda, encontrándose en los asientos<br />
delanteros, así como para los dos asientos traseros exteriores.<br />
El amplio interior ofrece mucho espacio para los hombros y la cadera.<br />
Es grande por dentro, pero no siempre se siente así. Tiene un amplio espacio<br />
para la cabeza delantero y trasero, incluso para ocupantes de más de 6 pies<br />
de altura.<br />
Quienes estén dispuestos a pagar por los niveles de equipamiento<br />
más caros obtendrán todo, desde tecnologías de seguridad avanzadas hasta<br />
un sistema de navegación con todas las funciones con una pantalla táctil de<br />
8 pulgadas.<br />
En general; desde que Nissan lo lanzó al mercado siempre nos ha<br />
gustado el Murano, que con su mezcla de estilo, practicidad y lujo, no deja<br />
de ser uno de los favoritos de los consumidores.<br />
Su precio comienza en los 31.370 dólares americanos, pudiendo llegar<br />
hasta los 45.230 con todos los opcionales…
25
SIAN<br />
En el show de Frankfurt, Automobili<br />
Lamborghini presentó el Lambo Sián, un<br />
súper deportivo híbrido que ofrece nuevas<br />
tecnologías y un rendimiento sin igual en<br />
la esfera de este tipo de autos...<br />
de nuestra redacción<br />
Con sus 807 HPs., el Sián - que significa “destello” o “relámpago”<br />
en el dialecto boloñés - es el último toro en el establo de Lamborghini,<br />
un automóvil que podría denominarse un híbrido suave, aunque de<br />
suave no tiene nada.<br />
El interior del Sián cuenta con cuero del diseñador de muebles<br />
italiano de alta gama Poltrana Frau, así como piezas impresas en 3D.<br />
Lamborghini buscó en el Countach la inspiración del diseño del Sián, y<br />
se puede ver especialmente en el perfil. La llamada línea de Gandini,<br />
la línea que define la parte superior del perfil y lleva el nombre del<br />
diseñador del Lambo Marcello Gandini, es evidente. El capó también<br />
presenta líneas diagonales, al igual que el Countach. Pero el Sián<br />
también tiene un diseño moderno.<br />
Los faros en forma de Y provienen del Terzo Millennio y las luces<br />
traseras hexagonales son puramente modernas, aunque también se<br />
inspiraron en el Countach.<br />
El Sián posee un V-12 de 774 HPs., siendo el motor más poderoso<br />
que la compañía ha construido, junto con un motor electrónico de 48<br />
voltios que genera otros 34 caballos de fuerza a velocidades de hasta<br />
81 MPH, después de lo cual se desconecta.<br />
El motor está ubicado dentro de la transmisión para darle un<br />
enlace directo a las ruedas, y según Lamborghini puede llegar de 0-62<br />
mph en menos de 2.8 segundos, con una velocidad máxima de poco<br />
menos de 220 MPH (350 KPH).<br />
26 <strong>INFO</strong> <strong>AUTO</strong>
Lamborghini dice que el sistema híbrido ayuda a la aceleración<br />
de rango medio y el Sián es 0.2 segundos más rápido que el Aventador<br />
SVJ cuando acelera de 19 a 43 MPH y 1.2 segundos más rápido de 43<br />
a 75.<br />
Mientras que 34 caballos de fuerza pueden no parecer mucho<br />
para algunos estándares de asistencia eléctrica, el enfoque de<br />
Lamborghini fue uno de eficiencia de tamaño y peso.<br />
En lugar de una batería de iones de litio, el Sián emplea un súper<br />
condensador, del que se jactan es tres veces más potente que una<br />
batería de peso equivalente. Si cambia esa ecuación, se deduce que<br />
el enfoque de súper condensador elimina dos tercios de la penalización<br />
de peso de la hibridación (si lo podemos llamar así). Los súper<br />
condensadores también proporcionan toma rápida de potencia, lo que<br />
es ideal para una aplicación de súper deportivo.<br />
El fabricante dice que puede funcionar con energía eléctrica<br />
solo cuando se invierte o durante maniobras de estacionamiento de<br />
baja velocidad, donde la energía eléctrica proporciona un llenado de<br />
par durante los cambios de marcha.<br />
Si bien el Sián puede no ser el complemento que muchos<br />
especulan que sería, sigue siendo un paso revolucionario para el<br />
fabricante de automóviles italiano y para los híbridos en general debido<br />
al uso del “súper condensador”.<br />
Solo se producirán 63 unidades, en honor al año de fundación<br />
de Automobili Lamborghini en 1963, y cada propietario podrá diseñar<br />
el aspecto de su automóvil a través del programa de personalización<br />
“Ad Personam” de Lamborghini.<br />
Aunque no se preocupe por aprender el programa, ya que las<br />
63 unidades proyectadas ya están vendidas…<br />
27
Road Test, Deporte Motor, Tenología, Novedades<br />
Vivimos desde adentro la<br />
información más reciente del<br />
mundo automotriz y el deporte<br />
motor con una apariencia<br />
fresca, entretenida e<br />
interesante...<br />
Automax TV es un canal en<br />
español con extensión en<br />
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dedicado a todos los que aman<br />
y viven la pasión del mundo del<br />
automóvil en todas sus facetas...<br />
26 <strong>INFO</strong> <strong>AUTO</strong>
FIAT 600L<br />
29
30 <strong>INFO</strong> <strong>AUTO</strong>
por clifton steele<br />
Más allá de que algunos se quejan de que “Esta confección<br />
italiana se siente poco hecha y tiene varios defectos importantes…”<br />
para nosotros, este cuasi-SUV responde con entusiasmo doblando y se<br />
maneja de forma segura en su límite. Además, proporciona un espacio<br />
interior sorprendente para su tamaño, junto con una buena visibilidad,<br />
acceso a la cabina súper fácil y un encomiable consumo de 27 MPG<br />
para un 1.4 litros turbo.<br />
En este sentido, el motor 1.4 es aceptable, aunque el MultiAir es<br />
agradablemente bueno, por eso permanece y es más confiable o<br />
acertado que la mayoría, proponiendo 160 HPs. con 184 libras por pie<br />
de “torque” o par motor.<br />
Su consumo comprobado fue de 22 MPG en ciudad y 30 en<br />
autopistas, lo que hace un promedio de 27 MPG, algo destacable y<br />
para tener en cuenta.<br />
El nuevo modelo es muy bueno en la ciudad. La dirección es<br />
tranquila y fácil, perfecta para el tránsito pesado, incluso hay un parche<br />
muerto alrededor del frente, por lo que no son necesarias pequeñas<br />
correcciones. Esto, por supuesto, significa que también es un poco<br />
dudoso y no responde acertadamente durante una conducción más<br />
aguda.<br />
Todos los modelos vienen con un sistema de información y<br />
entretenimiento con pantalla táctil de 7.0 pulgadas con Apple CarPlay<br />
y Android Auto. Un sistema de audio Beats es estándar, excepto el ajuste<br />
Pop base, que es opcional.<br />
El espacio para las piernas trasero es impresionante con 36.7<br />
pulgadas, casi tres pulgadas más que un Mini Cooper Countryman, lo<br />
que es mucho decir en comparación con otros del mismo segmento.<br />
Además, los asientos traseros del 500L se reclinan, deslizan, giran y<br />
caen hacia adelante para ofrecer versatilidad de carga / pasajero. La<br />
altura libre en todos los asientos es realmente destacable.<br />
Su precio para el Mercado norteamericano es de 22 mil dólares,<br />
pudiendo alcanzar los 24.300 con todos los opcionales disponibles…<br />
31
HISTORIAS<br />
Repasando nuestros archivos en los que<br />
hemos guardado tesoros de la información<br />
y de la historia, encontramos una nota que,<br />
por tener carácter de vigencia, reiteramos…<br />
por juan carlos maimone<br />
32 <strong>INFO</strong> <strong>AUTO</strong>
“La revista británica Autosport condujo una encuesta con varios<br />
pilotos y ex pilotos de la Fórmula 1 para elegir a los diez mejores<br />
corredores de la historia de la categoría en la que ganó Senna, segundo<br />
fue Schumacher y tercero Fangio. Cada uno de los votantes ordenó a<br />
los diez mejores desde el año 1950, cuando comenzaron los<br />
campeonatos…” Y la crónica continúa; aunque no amerita transcribirla,<br />
ya que seríamos cómplices de una falacia monumental, pequeña de<br />
criterio, pobre de investigación y lo que es peor, escrita con la sutileza<br />
degradante que utilizan los ingleses cuando procuran transmitir algo<br />
con carácter multiplicador. Y claro, la falta de idoneidad en el<br />
periodismo internacional en lo que hace al automovilismo deportivo,<br />
les propone como es natural, el espacio pretendido.<br />
Confieso que no es un tema menor; pero es nuestro deber<br />
reiterar algo que la prensa olvida y es que, en nuestra función, no sólo<br />
se trata de informar, sino de enseñar, pero para ello, es necesario<br />
investigar, estudiar y medir la noticia para por último, desenmascarar<br />
la falsedad, sin transitar livianamente los andenes del falso<br />
nacionalismo.<br />
Personalmente, después de haber cubierto 92 grandes premios<br />
de la categoría mayor y de haber tenido la oportunidad de dialogar<br />
largamente con pilotos de la talla del mismo Ayrton, Fernando Alonso,<br />
Emerson Fittipaldi, Mario Andretti, Jackie Steward, Phill Hill, Stirling Moss<br />
o Luigi Viloressi, baluartes inapelables de la historia mayor del<br />
automovilismo, es que estoy en condiciones de asegurar el tamaño<br />
de esta falacia, la veamos desde la misma realidad manifiesta por<br />
mis interlocutores o simplemente observado desde el frío ángulo<br />
estadístico.<br />
Por empezar, podríamos decir que el Campeonato de Pilotos<br />
de la F1, fue creado en 1950 y en gran parte obedeció a la increíble<br />
performance de Fangio en las temporadas 1948 – 1949, cuando sólo<br />
existía la Copa de Constructores. Fue entonces cuando la FIA decidió<br />
institucionalizarlo porque desde el punto de vista humano, no tenía<br />
mucho sentido. Sin embargo y a falta del Campeonato dominado por<br />
las fábricas (desde 1950 a 1957); imperó por algunos años la mentalidad<br />
33
34 <strong>INFO</strong> <strong>AUTO</strong>
de la marca por sobre el piloto y como la adición de puntos era el<br />
objetivo, al piloto más rápido le daban el auto más lento para poder<br />
poner a los dos, lo más alto posible en la suma.<br />
Algo que naturalmente no ocurre hace tiempo y a estas alturas,<br />
es imposible no recordar el triste papel de los compañeros del “alemán<br />
volador” parando literalmente en la mitad de la pista para que este<br />
gane una carrera. Ni hablar de a quien le proporcionaban las<br />
escuderías de hoy la mejor potencia o el mejor auto, incluyendo los<br />
neumáticos (Bridgestone).<br />
Pero vayamos al plano estadístico muchas veces mal esgrimido<br />
por esta tristemente célebre publicación…<br />
Alguna vez desde sus páginas destacaron a Michael<br />
Schumacher como el piloto más rápido de la historia, habida cuenta<br />
de sus 68 “poles”. Claro, no aclararon que esto fue logrado en nada<br />
menos que 250 salidas a pista y que desde la matemática pura, le<br />
otorga al piloto alemán un 36% de efectividad en el tema, ubicándolo<br />
en la 5ta. posición por detrás de Fangio, Wallard, Ascari y Vucovich,<br />
hoy de Hamilton. Pero qué tal Fangio; el único piloto en la historia con<br />
casi el 50% de victorias sobre carreras disputadas y 23 records de<br />
vuelta o Senna con 65 clasificaciones ganadas en 160 disputadas…?.<br />
Mientras que el piloto argentino compitió 10 años en la<br />
categoría (Schumacher 17) ganando 5 Campeonatos sobre idéntica<br />
cantidad de marcas con sus propios mecánicos y el alemán corrió el<br />
85% de las carreras en una sola escudería, sin dudas la más poderosa<br />
de la historia de la categoría.<br />
En otro orden de cosas, esta casi ridícula estadística<br />
internacional producto de plumas muy livianas que proponen de la<br />
mediocridad una forma de periodismo, fue llevada a cabo sobre un<br />
89% de encuestados que aún no habían nacido cuando Juan Manuel<br />
Fangio se había retirado de las pistas (!).<br />
“Es una encuesta maravillosa que nunca se había hecho...”<br />
sostuvo Andrew van de Burgt, editor de la revista británica; en una<br />
inequívoca prueba de que el que sabe, sabe y el que no, hace revistas<br />
de automovilismo en Inglaterra…<br />
35
ASTON MARTIN<br />
EL SUV<br />
El primer SUV de Aston Martin ha entrado en<br />
las etapas finales del régimen de prueba más<br />
completo de cualquier otro producto y la<br />
marca británica confirmó que la presentación<br />
de DBX se acerca…<br />
por enrique kogan<br />
36 <strong>INFO</strong> <strong>AUTO</strong>
El equipo del ingeniero jefe Matt Becker, ha centrado su trabajo de<br />
desarrollo para garantizar la amplia capacidad dinámica requerida de<br />
DBX, para una amplia conducción diaria en el mundo real y una evaluación<br />
de alto rendimiento en todo el mundo.<br />
Mientras realiza pruebas de durabilidad en el exigente circuito de<br />
carreras de Nürburgring, el DBX ha entregado velocidades de giro a la par<br />
del Vantage deportivo más enfocado de la marca, al tiempo que logra<br />
cifras de frenado mayores que el Super GT.<br />
Esta eximia combinación de rendimiento para un SUV ya ha visto<br />
al equipo de ingeniería de Aston Martin lograr regularmente tiempos de<br />
vuelta de Nordschleife por debajo de los 8 minutos durante su régimen de<br />
prueba regular.<br />
El nuevo producto contará con un motor V8 biturbo de 4.0 litros,<br />
sintonizado para brindar la euforia de un GT moderno.<br />
Si bien es reconocible por su aplicación en los autos deportivos<br />
Vantage y DB11 existentes de la marca, el motor del DBX supera las<br />
credenciales de rendimiento de estos modelos con V8 que ofrecen 550<br />
HPs. y 700 libras por pie de “torque”.<br />
Las pruebas de alta velocidad ya han demostrado que DBX supera<br />
repetidamente las 180 MPH (290 KPH) con cifras finales de velocidad<br />
máxima y aceleración establecidas en las etapas finales del proceso de<br />
prueba.<br />
Con un enfoque en la creación de una nota acústica más amplia<br />
y sólida, el sistema de escape de DBX se ha sintonizado para reflejar un<br />
bajo profundo con tonos medios crecientes, creando una verdadera<br />
emoción auditiva, particularmente en modos de conducción más<br />
deportivos, que también ha sido perfeccionado por el equipo acústico<br />
dedicado de la marca.<br />
37
info auto usa<br />
<br />
www.infoautousa.com
TECNO<br />
PARABRISAS 3D<br />
La forma en la que el usuario y los<br />
pasajeros de un vehículo reciben<br />
información visual, va a cambiar<br />
mucho en los próximos años debido<br />
al avance de la tecnología…<br />
por franco guarino<br />
39
40 <strong>INFO</strong> <strong>AUTO</strong><br />
Estos progresos irán en paralelo al desarrollo de nuevos<br />
sistemas ADAS de asistencia a la conducción y a la conducción<br />
autónoma, con el parabrisas como gran protagonista de esta<br />
revolución.<br />
Además de ofrecer protección y transparencia, ser el<br />
soporte de cámaras y sensores, además de apoyo para que se<br />
despliegue la bolsa de aire del pasajero, el parabrisas también se<br />
convertirá en una compleja pantalla. Todo ello, en la búsqueda<br />
de una mayor seguridad, porque el 90% de la información que<br />
recibimos al conducir nos llega al cerebro a través de la vista.<br />
Como conductores, tenemos que gestionar nuestra<br />
atención para ponerla al servicio de la conducción, la carretera,<br />
las circunstancias del tráfico y la propia gestión del vehículo y la<br />
realidad aumentada o los gráficos en tres dimensiones van a<br />
ayudarnos en esa tarea, aumentando la seguridad al volante.<br />
Los sistemas de visualización en tres dimensiones permiten<br />
estructurar mejor la información y facilitan la comprensión de los<br />
elementos espaciales. Estos pueden emplearse tanto en el “headup<br />
display” del parabrisas, como en el cuadro de mandos. Por lo<br />
menos así se ha demostrado en un estudio que, asegura que la<br />
tecnología 3D acelera la reacción del conductor y mejora los<br />
juicios de profundidad mientras se conduce. Además, el 3D<br />
permite una fácil traducción entre el mundo real y el virtual 3D.
De este modo, las señales de navegación y la distancia con<br />
vehículo anterior, por ejemplo, se transmiten de forma intuitiva.<br />
En general, el conductor no se confunde al cambiar con<br />
frecuencia la atención visual entre el entorno real de conducción<br />
y la pantalla 3D.<br />
Además, de cara a la integración progresiva de la<br />
conducción automatizada, la visualización en tres dimensiones<br />
ayuda de forma eficaz al conductor a reincorporarse a la tarea<br />
de conducir en un vehículo autónomo de nivel 3.<br />
Si el vehículo admite varios modos de automatización, la<br />
interfaz del usuario debe transmitir una comunicación clara y<br />
completa del modo de automatización actual: El conductor<br />
necesita una representación explícita de sus responsabilidades<br />
actuales y las del vehículo.<br />
Y en un auto completamente autónomo; las pantallas 3D<br />
ofrecen nuevas oportunidades para proporcionar experiencias de<br />
inmersión con juegos y películas, así como para la interacción<br />
con otras personas dentro y fuera del carro.<br />
Varios fabricantes de automóviles ya están desarrollando<br />
una tecnología de visualización para transmitir información de<br />
seguridad en tres dimensiones, en tiempo real y delante del<br />
conductor, además de permitir a los pasajeros ver películas en 3D<br />
directamente desde sus asientos.<br />
Las marcas de automóviles, además de los fabricantes de<br />
pantallas, e incluso Apple, están trabajando en parabrisas que<br />
permiten integrar elementos digitales que complementan la<br />
realidad que vemos a través de nuestros ojos…<br />
41
JOSEF NEWGARDEN<br />
Produjo una temporada<br />
brillante para adjudicarse<br />
de manera clara ser el<br />
mejor entre los pilotos<br />
por segunda vez en tres<br />
años con Penske...<br />
MOTORSPORTS<br />
TS<br />
JOSEF NEWGARDEN<br />
44<br />
FORMULA 1<br />
Si bien hubo un buen<br />
comienzo de Ferrari,<br />
Mercedes Benz con<br />
Hamilton puso las cosas<br />
en su lugar con un<br />
contundente 1 - 2...<br />
50<br />
IMSA<br />
Con una fecha para<br />
terminar la temporada<br />
Juan Pablo Montoya se<br />
afirma en lo más alto<br />
camino de un nuevo<br />
Campeonato...<br />
54<br />
ENTRE LOS GRANDES<br />
Presentamos el nuevo<br />
BMW X7 el vehículo de<br />
mayor tamaño fabricado<br />
por la casa germana<br />
con todo el lujo y confort<br />
imaginado...
LEWIS<br />
VOLVER A VIVIR<br />
GP de RUSIA<br />
Hubo un muy buen trabajo de Ferrari<br />
en el comienzo, pero luego del<br />
abandono de Vettel, todo volvió a la<br />
normalidad: 1 – 2 de Mercedes con<br />
Hamilton en lo más alto…<br />
por bryan m.<br />
44 <strong>INFO</strong> <strong>AUTO</strong>
Los dos equipos diferentes de la categoría en el<br />
nombre de Mercedes Benz y Ferrari, salieron con estrategias<br />
distintas. Mercedes con neumáticos medios (amarillos) y Ferrari<br />
con blandos (rojos) lo que claramente hablaba de que ésta<br />
sería la llave del evento. Y más o menos funcionó en un<br />
principio – por lo menos en teoría – pero como dicen los<br />
expertos, las carreras hay que correrlas.<br />
Lo neumáticos rojos fueron decisivos en el comienzo y<br />
Vettel comenzó a hacer diferencias en contra del plan trazado<br />
por Binotto que era con Leclerc adelante, algo que cambió<br />
cuando el alemán comenzó a disparar récord tras récord. Sin<br />
embargo; después de la parada del hasta entonces líder<br />
(vuelta 26) el motor de Vettel dijo basta y allí comenzó otra<br />
carrera.<br />
Con el auto de seguridad en la pista y la detención de<br />
los de adelante; Hamilton tomó el timón de la competencia<br />
con Bottas a sus espaldas y de nada sirvieron los embates de<br />
Leclerc para defender el día y el primer piloto de color se alzó<br />
con una victoria importantísima en el Gran Premio de Rusia.<br />
La cuarta de su cosecha (récord de pista incluido) la<br />
sexta de la marca y con 5 carreras por disputar, Hamilton se<br />
consolida entre los pilotos con 73 puntos sobre su compañero<br />
de equipo Valtteri Bottas y 107 sobre Charles Leclerc.<br />
La próxima será en Suzuka el 13 de octubre cuando allí<br />
se dispute el Gran Premio de Japón…<br />
45
FIASCO<br />
GP de SINGAPUR<br />
Con el transcurrir de los días; va<br />
tomando más cuerpo la idea de<br />
que los hombres de rojo – y de<br />
forma premeditada – le regalaron<br />
a Vettel, una victoria en Singapur<br />
que tal vez creían deberle (?)...<br />
por juan carlos maimone<br />
46 <strong>INFO</strong> <strong>AUTO</strong>
De nada sirvió el trabajo brillante de Leclerc en la sesión<br />
sabatina con una “pole” inapelable (quinta del año y tercera<br />
consecutiva) para apoyarlo el domingo hasta la meta final. Por el<br />
contrario; le armaron un “undercut”, esa suerte de estrategia en la<br />
que los ingenieros te clavan un puñal en el riñón al piloto.<br />
Realmente se habrán creído que el monegasco era el<br />
Barrichello o el Massa de Schumacher..?. Creo que las actuaciones<br />
recientes y los resultados demuestran todo lo contrario. Hasta me<br />
animo a decir que con Leclerc hubieran peleado los dos últimos<br />
Campeonatos de manera mucho más sólida o por lo menos con<br />
mejores resultados.<br />
En la noche de Marina Bay, Leclerc se esforzó en demasía<br />
durante las primeras 20 vueltas tratando de alargar la vida de los “soft”<br />
avalando el ir a sólo dos paradas. Así era el plan, así se lo habían<br />
pedido sus ingenieros, para entrar lo más tarde posible a boxes y llegar<br />
sin problemas hasta el final con el compuesto duro.<br />
Transcurridas dos decenas de vueltas el monegasco era<br />
segundo y de haberse imaginado del desenlace, hubiera abierto<br />
hueco insalvable para Vettel (que marchaba tercero) y así haber<br />
conseguido una victoria que nunca debieron arrebatarle.<br />
“De todas formas es un doblete para Ferrari”, dirán los de la<br />
grada o los cultos del automovilismo y tal vez sea así, sí pero sin dudas<br />
a un precio que puede ser inasumible en el futuro y muy floja como<br />
teoría del que comienza a vivir su sueño.<br />
Al menos con esta conducta, parece que no es suficiente estar<br />
pendiente de sus rivales a más de 300 KPH, si no que ahora le tocará<br />
estar pendiente de lo que trame su equipo.<br />
A Charles Leclerc nadie le ha regalado nada; tampoco a Vettel,<br />
es cierto, pero si se le han perdonado muchas difíciles de digerir. En<br />
los papeles y en ese dictador supremo del automovilismo llamado<br />
cronómetro, quedó demostrado que Vettel está un escalón más abajo<br />
y eso porque aún no hay un instrumento que mida el talento, caso<br />
contrario, de otra cosa se hablaría.<br />
Por estas horas; Toto Wolf ha tomado debida cuenta de quien<br />
cuidarse, lo mismo que Hamilton, sólo falta que tomen nota en<br />
Maranello e instruyan a los que manejan escritorios y aprietan<br />
botoncitos, ya que con Leclerc de abanderado, los resultados hubieran<br />
sido menos catastróficos, no les parece…?…<br />
47
NEWGARDEN<br />
CAMPEON <strong>2019</strong><br />
Colton Herta dominó el fin de semana<br />
en el emblemático trazado californiano,<br />
pero el Campeonato de pilotos fue para<br />
el piloto de Roger Penske que corrió más<br />
pensando en los puntos...<br />
por juan carlos maimone<br />
48 <strong>INFO</strong> <strong>AUTO</strong>
Triunfo inapelable del “Novato del Año” Colton Herta en este<br />
emblemático trazado; el 2do. de su nobel carrera en la categoría más<br />
rápida, para coronar una excelente tarea que había comenzado el<br />
viernes, para seguir con la “pole” sabatina.<br />
Pero había mucho más que una competencia en el cierre de la<br />
temporada y era nada menos que el Campeonato de Pilotos. Ese<br />
Campeonato que se disputó a lo largo de 17 fechas, con una paridad<br />
de autos y pilotos difícil de igualar. Y ese galardón fue una vez más para<br />
Josef Newgarden, para el joven de Tennessee con todos los<br />
merecimientos, por su trabajo, por su talento y por la humildad que sólo<br />
caracteriza a los grandes.<br />
Debía mantener la parte pensante por sobre todo, ya que otros 3<br />
contendientes llegaban con posibilidades (Pagenaud, Rossi y Dixon) con<br />
él como líder, pero todos con posibilidades y no se podían cometer<br />
errores. Y así fue…<br />
Decimosexto título para el legendario Roger Penske en la<br />
categoría, pero además, con dos de sus tres pilotos en lo más alto de la<br />
temporada. Newgarden aventajó por 25 puntos a su compañero Simon<br />
Pagenaud, por 33 a Alexander Rossi y por 63 a Scott Dixon, para ser el<br />
nuevo monarca de la IndyCar…<br />
Cuando cayó la bandera a cuadros, no pude menos que pensar<br />
en dos amigos de siempre: Los padres de Josef; su madre Tina y su<br />
padre Joey, con quienes me une una gran amistad desde el mismo<br />
comienzo de la carrera de Josef.<br />
Se cierra un año más con una pequeña supremacía de los<br />
motores Honda sobre Chevrolet, aunque en todo caso, con una igualdad<br />
que hace de esta categoría, una de las más interesantes del<br />
automovilismo.<br />
49
MONTOYA<br />
Con sólo una fecha para cerrar<br />
la temporada <strong>2019</strong>, los hombres<br />
de Penske Juan Pablo Montoya<br />
y Dane Cameron acarician la<br />
corona de los sport prototipos…<br />
por franco guarino<br />
50 <strong>INFO</strong> <strong>AUTO</strong>
Juan Pablo Montoya se acercó aún más a su primer título<br />
desde su corona CART en 1999, cuando él y su compañero de<br />
equipo Dane Cameron (Acura Penske) se impusieron con<br />
autoridad en el emblemático trazado de Laguna Seca.<br />
La victoria de Penske determina además, el 1 - 2 en el<br />
odio, dominando a sus compañeros de equipo Ricky Taylor y<br />
Helio Castroneves concediéndole a Roger Penske la victoria<br />
número 90 en los Sport Prototipos.<br />
Mientras Cameron recorría su camino hacia la bandera<br />
a cuadros, Helio Castroneves tuvo que lidiar después de un toque<br />
con un LMP2 y la presión de Renger van der Zande sobre el<br />
Cadillac de Wayne Taylor Racing antes de completar el Penske<br />
one-two.<br />
2h41m11.681s para recorrer las 121 vueltas pactadas<br />
en el circuito californiano, con una ventaja de 9.784 segundos<br />
sobre Ricky Taylor – Helio Castroneves y 19.131 sobre el Cadillac<br />
perteneciente al binomio de Felipe Nasr – Pipo Derami.<br />
De esta manera Montoya y Cameron extendieron su<br />
ventaja en el Campeonato de pilotos a 12 puntos por delante<br />
del dúo de Action Express Felipe Nasr y Pipo Derani con solo<br />
una competencia por delante en la temporada y que será la<br />
Petit Le Mans a disputarse en Road Atlanta.<br />
Para este compromiso, el team Penske sumará a Simon<br />
Pagenaud al auto número 6, mientras que Alexander Rossi lo<br />
hará con Helio Castroneves y Jordan Taylor…<br />
51
VW ID R<br />
El ID.R de prototipo Volkswagen totalmente eléctrico, ha establecido<br />
un nuevo récord para el impresionante Tianmen Mountain Big Gate Road.<br />
Una ruta de 99 curvas que nunca se había utilizado como referencia de<br />
autos de alto rendimiento.<br />
Con un tiempo de 7m 38.585s, el ID.R. con Romain Dumas como<br />
piloto, demostró el poder y la precisión del vehículo en una de las<br />
carreteras más pintorescas y técnicamente más desafiantes del mundo,<br />
constituyéndose en el quinto récord del auto y su conductor oficial…
ENORME<br />
BMW X7<br />
54 <strong>INFO</strong> <strong>AUTO</strong>
El tan esperado “crossover” X7 de<br />
tres filas de BMW finalmente está<br />
aquí y según nuestra conducción,<br />
valió la pena la espera…<br />
por ale arias<br />
En cuanto a su motorización, un potente V8<br />
turboalimentado dota al X7 de una aceleración simplemente<br />
perfecta, por lo que pasar a otros vehículos o desplazarse a una<br />
buena velocidad en las carreteras no son un problema, mientras<br />
que un pedal de freno ligero y predecible, enmascara<br />
inteligentemente el tamaño y el peso de este SUV.<br />
Cabe destacar que un par de motores turboalimentados<br />
se encuentras disponibles; uno de seis cilindros en línea de 3.0<br />
litros y el V-8 de 4.4 litros biturbo (como el probado) con 456 HPs.<br />
Ambos con una transmisión automática de ocho velocidades y<br />
tracción total; además, cuenta con una suspensión neumática<br />
de cuatro esquinas.<br />
Un sistema de escaneo en carretera ajusta dicha<br />
suspensión en función de lo que ve. El sistema es efectivo para<br />
mantener una conducción segura sobre baches en carreteras,<br />
haciendo que los viajes se tornen sumamente suaves, además<br />
de que la buena aislación, oculta todos los ruidos exteriores<br />
desagradables.<br />
La segunda y tercera filas de ajuste y plegado<br />
electrónicamente controlados, son lentas pero fáciles de operar.<br />
También proporcionan características ordenadas, como la carga<br />
máxima y los botones de pasajero que organizan los asientos en<br />
consecuencia.<br />
55
56 <strong>INFO</strong> <strong>AUTO</strong>
Cuando está equipado con el gancho de remolque (trailer hitch),<br />
el X7 puede remolcar 7,500 libras (3.410 Kgs.) que es aproximadamente<br />
promedio entre los SUV de tres filas de este tamaño.<br />
Las pantallas grandes y nítidas son fáciles de leer y reaccionan<br />
rápidamente a los comandos, ya sea a mano o por voz. Pero la<br />
complejidad de los sistemas subyacentes y el diseño del menú son un<br />
tanto complicados, lo que significa que hay una curva de aprendizaje<br />
cuando se maneja por primera vez.<br />
Rodea el escenario interior un hermoso techo panorámico de<br />
vidrio estándar crea una sensación de amplitud abierta y un efecto<br />
dramático cuando se ilumina con el esplendor de color cambiante del<br />
techo.<br />
Concluyendo; podríamos determinar que el novísimo X7, es un<br />
conjunto de sensaciones entre confort y conveniencia dentro de un marco<br />
de lujo perfectamente ideado.<br />
Su precio para el mercado norteamericano será del orden de los<br />
110 mil dólares con todo el equipamiento disponible…<br />
57
TITAN<br />
TOTALMENTE<br />
NUEVO<br />
Nissan seleccionó la Feria Estatal de<br />
Texas para lanzar la nueva camioneta<br />
de tamaño completo Titan que fue<br />
rediseñada para el 2020…<br />
de nuestra redacción<br />
58 <strong>INFO</strong> <strong>AUTO</strong>
Los cambios del Titan para el año entrante incluyen un nuevo diseño<br />
frontal resaltado por una nueva y agresiva configuración de parrilla y luz, un<br />
rediseño interior orientado a la familia dominado por un centro de comando<br />
Integrado de alta resolución con pantalla táctil de 9 pulgadas con enrutador<br />
WiFi interno.<br />
Agrega una extensa lista de tecnología de seguridad avanzada<br />
disponible, que incluye el frenado automático trasero estándar exclusivo en<br />
su clase, y un rendimiento de conducción mejorado.<br />
Tamnién se le ha sumado una nueva iluminación totalmente LED a<br />
la camioneta, mientras que el diseño exterior trasero incluye nuevas luces<br />
LED y acabados en el portón trasero.<br />
Otros elementos exteriores nuevos incluyen el parachoques<br />
delantero, la rejilla y el marco del marco de enclavamiento, los faros<br />
antiniebla, los distintivos, los nuevos diseños de las ruedas y tres nuevos colores<br />
dinámicos.<br />
Por dentro, una pantalla de información del conductor programable<br />
de 7 pulgadas domina el panel de instrumentos, mientras que una pantalla<br />
táctil disponible de 9 pulgadas está integrada en el área central. Trae el<br />
sistema de audio premium Fender de 12 bocinas, Apple CarPlay Android<br />
Auto estándar.<br />
Llega con un nuevo y potente sistema de propulsión de 400 HPs.<br />
Además, incluye un mayor grado de diferenciación entre los niveles de<br />
grado.<br />
El Titan funciona con un motor de gasolina Endurance V8 de 5.6 litros<br />
con 413 libras por pie de “torque”.<br />
El motor está acoplado con una nueva transmisión automática de 9<br />
velocidades con una relación de transmisión final más grande, lo que<br />
proporciona una aceleración más suave y rápida. Está nuevamente<br />
disponible en una selección de configuraciones de unidades 4x2 o 4x4.<br />
59
PUNTOS DE<br />
VISTA<br />
por juan carlos maimone<br />
He aquí algunos datos para tener en cuenta (o no) dependiendo del<br />
grado de americanismo que profeses…<br />
Los inmigrantes constituyen aproximadamente 3,7 millones de hogares en los<br />
que el cabeza o los cabeza de familia son ilegales. Estos suponen un lastre<br />
fiscal de 54.500 millones anuales.<br />
Cada hogar recibe aproximadamente 25.000 dólares solamente en<br />
gastos del Estado (educación, sanidad, gastos policiales y de bomberos).<br />
Lo más llamativo, es lo poco que aportan en carácter de valor añadido.<br />
Aproximadamente el 50% de los adultos indocumentados tienen escasa<br />
educación, bachiller o menos, en comparación con el 8% de los<br />
adultos nacidos en Estados Unidos, según el centro estadístico del Pew<br />
Research Center.<br />
Los trabajadores legales, contribuyen menos que el resto y se calcula<br />
que los hogares con este estatus de menores estudios, pagan unos 8.860<br />
dólares anuales en impuestos, frente a los 10.900 promedio con respecto a<br />
los nacidos en Estados Unidos o con residencia.<br />
Los ilegales también pagan menos de lo que gastan. Un estudio de la<br />
Oficina del Congreso para el Presupuesto, cita el costo al Erario en concepto<br />
de protección sanitaria (o Medicaid) y educación de los irregulares en Estados<br />
como Colorado, en unos 220 millones de dólares.<br />
Datos como para meditar, no…?<br />
60 <strong>INFO</strong> <strong>AUTO</strong>
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