REVISTA PESCA JUNIO 2019

El Mar de China prácticamente se ha vaciado de peces
debido a la sobrepesca, la contaminación y la destrucción
del hábitat pesquero, y al mismo tiempo mantiene
conflictos de soberanía con el resto de los estados de
esa región.
Una investigación internacional realizada a partir de 2017 reveló
que el Puerto de Montevideo es el segundo puerto mundial
en recibir barcos refrigerados con una carga de pesca sospechosa
de ser ilegal.
Los armadores chinos, coreanos y taiwaneses son responsables
de haber abandonado a más de cien embarcaciones pesqueras
en la Bahía de Montevideo, que además de generar
daños ambientales y ser un riesgo para la seguridad, ha generado
una responsabilidad ambiental millonaria y es una carga
para las presentes y futuras generaciones.
Pesquero chino anclado en Montevideo. Foto: Oceanosanos.org
Barcos pesqueros chinos en el puerto de Montevideo. Foto:
Milko S.
Descarga de aletas en Montevideo. En la mayor parte del
mundo es ilegal descargar aletas separadas del cuerpo del
tiburón, pero no en Uruguay. Foto: Mariano Lome.
China ha sido reportada anteriormente ante la Alta Comisión
de la UNESCO por la violación de los Derechos Humanos en 18
proyectos operados por 15 consorcios que han obtenido el
apoyo de 6 bancos chinos en América Latina.
La flota que opera en aguas internacionales, en el límite de la
Zona Económica Exclusiva de Brasil, Argentina y Uruguay, lo
hace sin ningún control o regulación sobre lo que pescan, cómo
pescan, cuándo pescan y el impacto en las especies incidentales
(por captura), además de contaminar arrojando al
mar toneladas de basura, aceites, productos tóxicos e instrumentos
de pesca usados. Estos pueden durar indefinidamente
en los océanos generando daños incalculables, todo esto sin
un observador a bordo o respetando las regulaciones de ninguna
organización. Esta es una práctica altamente destructiva
para todo el entorno del Atlántico sur que afecta la biodiversidad
de toda la región y pone en riesgo el futuro del medio
ambiente marino a nivel mundial.
El consorcio chino Shandong Baoma Fishery tiene planes para
instalar un mega puerto para 500 barcos con astillero, reparación
y reaprovisionamiento en una zona cercana a Montevideo.
La inversión de $200 millones de dólares permitiría procesar la
pesca de los barcos chinos, la mayor parte ilegal y depredadora.
Revista Pesca junio 2019 16