Mundo Automotriz No. 275 Febrero 2019

La Revista... ¡Es La Revista!
•FEBRERO EDICIÓN 275•
La Caravana de Mecánico al
Día a 9 años de su creación
p. 22
Cloyes expande su CEDIS en México
p. 21
Driv Inc.: Nueva división
de Tenneco
p. 19
La Conversión
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Tel. +52 (722) 218 4380
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EDICIÓN 275
Febrero 2019
Editorial
mundoautomotriz.com
Es un placer tenerlos en una edición más de nuestra revista. En
esta ocasión nos encontramos de manteles largos celebrando La
Caravana de Mecánico al Día a 9 años de su creación y lo hacemos
de una espectacular manera, reinventando nuestro programa de entrenamiento
técnico/comercial para mecánicos de oficio. La Caravana de
Mecánico al Día 360°, la Conversión está evolucionando para mejorar
la experiencia de nuestros asistentes, atendiendo de esta manera la
confianza que nuestros patrocinadores depositan en nosotros.
También dentro de nuestras páginas podrán encontrar todo lo relacionado
a Driv Inc., La nueva división de Tenneco con la cual se
espera conquistar gran parte del mercado de repuesto mediante un
amplio catálogo que incluye a las mejores marcas del sector.
De igual forma les traemos los detalles de la nueva expansión
del CEDIS de Cloyes en México, la cual permitirá aumentar en un
25% la capacidad de almacenaje de su Centro de Distribución en
Aguascalientes.
Y como siempre, no pueden perderse nuestras secciones fijas, las
cuales están llenas de contenidos sumamente interesantes.
Sin más preámbulos, sean bienvenidos a ésta nuestra segunda edición
del año
Directorio
Presidente y Director general
Carlos Villagrán
cvillagran@mundoautomotriz.mx
Área editorial
Leonel Villena Alexander
Director editorial
particular@mundoautomotriz.mx
Área de diseño
Gabriela Milo
disenografico@mundoautomotriz.mx
Área comercial
Denicce Castillo
Directora comercial
dcastillo@mundoautomotriz.mx
Jorge Hernández
Comercial
comercial@mundoautomotriz.mx
Pablo Aguirre
Director de relaciones con Asia
paguirre@mundoautomotriz.mx
Administración
Esther Rosete
Administración
cobranza@mundoautomotriz.mx
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afiliada a Andea
Administración
Luis Rodolfo Jaurez
Director de capacitación
instructor@mundoautomotriz.mx
Colaboradores
Adrián Jiménez
Christian Rodríguez
Salvador Dominguez Del Olmo
Sergio Barajas
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ASOCIACIÓN NACIONAL DE
EMPRENDEDORES AUTOMOTRICES A.C.
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Contenido
EDICIÓN 275
Febrero 2019
Empresas
La Revista... ¡Es La Revista!
•FEBRERO EDICIÓN 275•
Cloyes expande su CEDIS en México
p. 21
Driv Inc.: Nueva división
de Tenneco
p. 19
La Conversión
La Caravana de Mecánico al
Día a 9 años de su creación
p. 22
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Editor de Mundo Automotriz, La Revista.
Es una empresa
asociada a Aridra y ANDEA
La Conversión
LOS ESPECIALISTAS DEL AFTERMARKET
MUNDO AUTOMOTRIZ. Marca Registrada. Año
23 No. 275 Fecha de Publicación: febrero del
2019. Revista Mensual editada y publicada por
GRUPO CONTUSA. Editor Responsable: Carlos
Vilagrán. Número de Certificado de reserva
de derechos al uso exclusivo del título LOS
ESPECIALISTAS DEL AFTERMARKET MUNDO
AUTOMOTRIZ 04-2013-012317363900-102,
de fecha 23 de Enero del 2013, ante el
Instituto Nacional del Derecho de Autor.
Certificado de Licitud de Título No. 12353,
fecha 25 de febrero de 2003, con expediente
1/432”03”/16150. Certificado de Licitud de
contenido No. 9916 de fecha 25 de Febrero
del 2003, con expediente No. 1/432”/03”/16150
ante la Comisión Calificadora de Publicaciones
y Revistas Ilustradas. Queda prohibida la
reproducción parcial o total del contenido de
la revista sin la autorización expresa del editor.
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Con gran éxito Mikel´s
celebra su convención
nacional de ventas 2019
12
Integrantes de la ARRA visitan
plantas de Volkswagen y MAHLE
Eventos
8 ARIDRA 2019 enero junta de socios
10 Caravana de Mécanico al día Pachuca
12 Con gran éxito Mikel´s celebra su convención
nacional de ventas 2019
14 Integrantes de la ARRA visitan plantas de
Volkswagen y MAHLE
17 Autoprometec anuncia los detalles de su
edición 2019
Empresas
19 Driv Inc.: Nueva división de Tenneco
21 Cloyes expande su CEDIS en México
22 La Caravana de Mecánico al Día a 9 años
de su creación
26 MANN + HUMMEL da a conocer sus
cifras fiscales de 2018 y anuncia una
reestructuración global de costos
30 VAZLO. Conoce el programa que permite
hacer crecer tu negocio
34 MAHLE. Desgaste por suciedad
Especiales
14
MAHLE. Desgaste por suciedad
38 ARTÍCULO TÉCNICO
Bomba de aceite
46 ARTÍCULO DE INVESTIGACIÓN
Autos coreanos cada vez se afianzan con
mayor fuerza en México
50 ARTÍCULO TÉCNICO
Resolviendo el Código P2110 en KIA Soul 2016.
Continuación
54 SHOWROOM
Kia presenta la tercera generación del Soul
56 MUNDO VERDE
Ibero y BMW abren electrolinera en Puebla
62 FÓRMULA MUNDO
El futuro de la Fórmula 1
34
www.mundoautomotriz.com 5

AGENDA
DE EVENTOS
2019
FEB
15-24 de febrero
Canadian International
Auto Show
Toronto, Canada
27 de febrero a 1 de marzo
China International Automotive Aftermarket
Industry and Tuning Trade Fair
Shenzhen, China
MAR
7- 17 de marzo
Geneva Motor Show
Geneva, Suiza
13-15 de marzo
International Auto
Aftermarket Expo
Tokio, Japon
Motortec Automechanika Madrid
Auto-Mecanica Y Servicio
Madrid / España
ABR
9-11 de abril
SAE World Congress Experience
Detroit, USA
21-28 de abril
Auto Shanghai
Auto- Auto Partes
Shanghai, China
23-27 de abril
Automec
Autopartes y Accesorios
y Servicios
Sao Paulo, Brasil
24-27 de abril
Taipei AMPA
Taipei, Taiwan
4-7 de abril
Automechanika Istanbul
Istambul ,Turquia
MAY
17-19 de mayo
Expomecanica y Autopartes
Lima, Peru
22-26 de mayo
Autopromotec Italia
Bolonga, Italia
JUN
10-12 de junio
Automechanika Dubai
Dubai, EAU
26-29 de junio
China Inernational Auto Aftermarket Fair
Zhengzhou, China
JUL
03-06 de julio
Amts
Tecnologia y Fabricación Automotriz
Shanghai / China
10-12 de julio
INA PAACE Automechanika
Mexico City
Ciudad de México, México
AGOS
27-30 de agosto
NACE Automechanika
Atlanta USA
MIMS Automechanika Moscu
Moscu, Russia
28-30 de agosto
Expo Internacional RUJAC
Guadalajara, México
SEPT 2019
12-22 de septiembre
NACE Automechanika
Atlanta USA
MIMS Automechanika Moscu
Moscu, Russia
12-22 de septiembre
Iaa Pkw
Auto + Autopartes
Frankfurt / Alemania
6 Síguenos en: www.mundoautomotriz.com

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EVENTOS
Enero junta de socios
ARIDRA 2019
El pasado 10 de enero del año en curso, se llevó a cabo la primera junta de la
La Asociación Nacional de Representantes, Importadores y Distribuidores de Refacciones
para Automóvil, ARIDRA, en el Hotel Riazor de la Ciudad de México.
Como es tradición luego del cam panazo
inicia, el Sr. Alejandro Calderón
Bello, presidente de la asociación,
dio la bienvenida a los asistentes y habló
sobre algunos de los nuevos retos que se
vienen para el sector en este año.
Posteriormente y dando continuidad al
programa, el micrófono fue cedido al Lic.
Mario Sánchez, director comercial de
Grupo Dinamex quien dio un desglose
de la trayectoria de la firma fundada en
1920 por Louis Brown bajo el nombre de
Kem Manufacturing Company.
Durante su participación, Sánchez comentó
que Dinamex tomó forma después del año
1962, cuando el poder ejecutivo en aquel
entonces dirigido por el presidente Adolfo
López Mateos, emitió un decreto que
obligaba a las empresas de la industria
terminal que operaban en nuestro país, a
incrementar en un 60% el insumo de componentes
de origen nacional, por lo que
en aquel entonces se constituye Dinámica
Automotriz de México (Dinamex).
Después de un arduo trabajo, respaldado
a base de calidad y vasta producción,
para el año 1967 emerge Kem de México
división que llegaría para fortalecer aún
más al grupo. La historia de ahí en adelante
es más que conocida y retrata de manera
perfecta, el largo y exitoso camino que
Grupo Dinamex ha cosechado durante
todos estos años, obteniendo el reconocimiento
por su gran calidad y compromiso
con los consumidores.
Finalmente en el estrado se hizo presente
el Lic. Ricardo Hanaine, socio director de
A.T. Kearney, con la conferencia centra
“Perspectivas Económicas para México
2019”, en donde abordó los temas más
complejos a los que tendrá que enfrentarse
la industria automotriz, algunos
de ellos un poco complejos debido
a los acuerdos pactados en el “Pacto
Comercial” entre México, Estados Unidos
y Canadá (USMCA)
8
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Querétaro
Hotel Real de Minas, Tradicional
Salón Querétaro
Evento
gratuito
Del 13 al 15
de marzo
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Caravana de Mecánico al Día
Revista Mundo Automotriz
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Conferencia Magistral
Por: S.S.H Marcelino Muñoz
Evento
Avalado por:
Evento
Operado por:
Evento
propiedad de:

EVENTOS
Evento
gratuito
Pachuca, Hidalgo
En su primera fecha del año La
Ca ravana del Mecánico al día se
trasladó a la bella airosa la ciudad
de Pachuca de soto en donde decenas de
técnicos mecánicos profesionales y refaccionarios
nos recibieron con los bra zos
abiertos deseosos de escuchar las conferencias
que nos presentaron: Mikel´s,
Soportes Star, Sun Electroniocs México,
Brake Parts Inc. con sus marcas Raybestos
y Lusac. Durante los días 30 y 31 de enero
así como el 1º de Febrero.
Preocupados por la constante la capacitación
y actualización en el ramo automotriz
por parte de la Caravana del Mecánico al
día el Ing. Luis Jáurez Durán presentó la
conferencia Sistemas de seguridad Automotriz
en donde habló sobre la seguridad
en los automóviles nos explicó cuál es la
diferencia entre seguridad activa, pasiva en
el automóvil, lo más nuevo en sistemas de
control de estabilidad y control de frenado,
asistencia de frenado en pendientes y los
nuevos sistemas de control de tracción
para los vehículos automotores más usadas
por marcas Premium como BMW Audi o
Mercedes Benz.
Soportes Star inicio su conferencia
ha blando sobre su producto estrella los
soportes para motor y transmisión, los
materiales con los que se elaboran los
soportes automotrices, la importancia
de los soportes y la correcta alineación
entre el motor trasmisión y chasis para
evitar ruidos y vibraciones en el vehículo
dando así un mejor confort de manejo
sus funciones principales, las consecuencias
y principales fallas al momento
de una mala aplicación, deterioro por
tiempo de servicio o instalación. Nos
presentó también su línea de machetas
y la gran variadas de misceláneos con
los que se cuenta.
Mikel´s participo con la conferencia de
herramienta especializada en donde nos
presentó las novedades de la línea de herramienta
automotriz y nos dio algunos
tips de mantenimiento al sistema de
frenos, vida útil del líquido de frenos así
como un correcto purgado al mismo.
El ingeniero Roberto Huerta de soporte
técnico de Brake Parts nos habló sobre
el funcionamiento del sistema y sus componentes,
su funcionamiento, adecuada
inspección, instalación y reemplazo, los
materiales con los que están hechas las
balatas son de acuerdo a especificaciones
de equipo original.
Por parte de Sun Electronics México el
Ingeniero Enrique Ampudia fueron los
encargados de presentarnos los nuevos
scáners modelos PDL 4100 y PDL 5600.
Diseñados para el mercado mexicano en
donde se explicó claramente cada una de
las funciones, operación, sistemas y marcas
a las cuales se puede tener acceso con
diagnósticos fáciles, rápidos y acertados
trasformando esto en mayor espacios productivos
en el taller de servicio
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EVENTOS
Con gran éxito Mikel´s
celebra su convención nacional de ventas 2019
Para el cierre del evento se entregaron
reconocimientos a los mejores vendedores
del año, así como la asignación
de los nuevos presupuestos que se convierten
en objetivos a lograr para este
2019, el cual seguramente será un año
lleno de éxitos para MIKEL´S.
Teniendo como sede el Estado de
México, se llevó acabo la edición
2019 de la Convención Nacional
de Ventas MIKEL´S del miércoles 9 al
sábado 12 de enero del presente año;
reuniendo a sus más de 80 representantes
de ventas quienes atienden toda
la República Mexicana, así como a todo
el equipo gerencial y directivo.
En su discurso de bienvenida el Ing. Eduardo
Tamer, Director General de MIKEL´S, dio
por inaugurada esta nueva edición la cual
se llevó a cabo en torno a la temática racing.
Dicho evento se convirtió en la punta de
lanza para dar el banderazo de salida a un
nuevo año de trabajo lleno de grandes retos
y metas por conseguir.
Durante los 4 días de convención, las áreas
comerciales y administrativas presenta ron
los resultados obtenidos durante el año
concluido, donde se manejaron temas
va ria dos y de gran interés para los asis­
tentes tales como capacitaciones técnicasprácticas,
presentación de los nuevos productos
y lanzamientos especiales.
Así mismo se tuvo una conferencia magna
comandada por el actual director del campeonato
NASCAR México Series, Jimmy
Morales. Quien con toda su experiencia
como lo hizo en su momento siendo piloto
y ahora liderando la Escudería Telmex;
compartió sus experiencias de su crecimiento
personal y profesional siempre
apegado a las pistas de carreras.
Con esto, Industrias Tamer reafirma su
compromiso con sus clientes, su fuerza
de ventas y con todos los colaboradores
que pertenece a esta gran empresa
mexicana; que a lo largo de más de 55 años
de presencia en nuestro país ha llevado
a MIKEL´S, sea la marca líder en equipos,
herramientas y accesorios automotrices en
México y Latinoamérica
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EVENTOS
Integrantes
de la ARRA
visitan plantas de
Volkswagen y MAHLE
El pasado 31 de enero y primero de febrero los
integrantes de la Asociación de Rectificadores
y Reconstructores Automotrices, ARRA,
encabezados por el Ing. Tarek Sandoval, tuvieron
la oportunidad de visitar la planta de motores de
Volkswagen, ubicada en Silao, Guanajuato y la
planta de anillos de pistones de MAHLE ubicada
en Aguascalientes, Aguascalientes.
En la planta de VW, inaugurada a finales
del 2013, se arman los motores 2.0
TSI para todo el mundo. Los integrantes
de la ARRA guiados por miembros
del equipo de trabajo de VW, pudieron
observar todo el proceso llevado en el
proceso de armado de este motor, desde el
pulido de los cilindros hasta el proceso de
control de calidad.
Aquí los integrantes de ARRA recibieron
una detallada presentación acerca de los
anillos de pistón y su función por los ingenieros
de la planta. Una vez finalizada la
presentación recorrieron la planta, guiados
por los ingenieros de MAHLE, pudieron
observar todo el proceso que se lleva para
fabricar los anillos de pistón, de primera
segunda y tercera ranura. Después del
recorrido MAHLE invitó a los integrantes
de ARRA a degustar una deliciosa carne
asada. Ya que todos estaban satisfechos, el
equipo de MAHLE invitó a los reconstructores
y rectificadores a conocer su nuevo
plan de estrategia para los miembros de
ARRA, donde dio a conocer los beneficios
que MAHLE les otorgará.
El Ing. Tarek Sandoval y los miembros de
la ARRA manifestaron que se sintieron
muy complacidos y encontraron muy
educacionales estas visitas a las plantas
de VW y MAHLE
Al día siguiente en Aguascalientes en
la planta de MAHLE, los integrantes de
ARRA fueron recibidos por Guillermo
Hernández, director de ventas nacionales
y Karina Castro, Marketing Manager de
MAHLE México. En esta fábrica MAHLE
fabrica los anillos de pistón para todo tipo
de aplicaciones, desde anillos de pistón
para compresoras hasta anillos de pistón
para ferrocarriles.
14
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AAPEX
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EVENTOS
Autoprometec
anuncia los
detalles de su
edición 2019
Aproximadamente cuatro meses antes de
la apertura de Autopromotec, la Exposición
Internacional Bienal de Equipos Automotrices y
Productos de Posventa que se celebrará en el
Centro de Exposiciones de Bolonia del 22 al 26
de mayo de 2019, los organizadores anunciaron
la agenda del IAM19 - International Aftermarket
Meeting 2019, uno de los eventos más
prestigiosos del calendario AutopromotecEDU.
AutopromotecEDU es un escenario que ofrece un análisis
en profundidad de los temas más destacados en el
mercado de accesorios automotrices a nivel mundial,
lo que hace que Autopromotec no solo sea una necesidad
absoluta para las actividades comerciales en los años impares,
sino también un momento de reflexión para todos los actores
de un sector en rápida evolución, ofreciendo momentos de
debate y networking fomentando el crecimiento profesional.
La conferencia IAM19 de este año, que abrirá el segundo día
de la edición Autopromotec 2019, discutirá “La evolución del
negocio de reparación de automóviles en futuros escenarios de
movilidad” y ofrecerá a la comunidad de posventa una oportunidad
única para escuchar a expertos en comercio que ilustran
de qué forma los nuevos conductores del mercado, como la
conducción autónoma, los autos conectados, la electrificación y
los autos compartidos, cambiarán las reglas del juego.
Luego, los participantes escucharán el enlace estratégico
final en la cadena de suministro, el mecánico, representado
por CECRA, Consejo Europeo para el Comercio y Reparación
de Motores, que explicará a la audiencia cómo los cambios
afectarán no solo las técnicas utilizadas para el mantenimiento
y la reparación de nuevos vehículos, sino también los nuevos
servicios que los mecánicos tendrán que ofrecer a una base de
clientes cada vez más exigente.
La conferencia IAM19 concluirá abriendo el piso al público y una
mesa redonda en la que participarán AICA y EGEA, la Asociación
American Autocare y la ASA Verband alemana, importantes
representantes de la cadena de suministro de mantenimiento
automotriz independiente, una prueba más del significado
mundial de AutopromotecEDU
Lease Europe, la federación europea de empresas de alquiler
y leasing, también presentará su visión del futuro, donde
menciona qué tipo de servicios requerirá el sector de reparación
a la luz de una tendencia que hace que los ciudadanos
europeos, estén cada vez más dispuestos a comprar servicios
de movilidad en lugar de automóviles.
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EMPRESAS
La escisión de más de 6 mil millones de
dólares de la fusión del año pasado entre
Tenneco y Federal-Mogul Motorparts se
llamará Driv Inc., dijo la compañía el jueves.
Conocida durante los últimos meses como Spinco, la combinación
de sistemas de suspensión avanzados y marcas
de aftermarket de prestigio se está preparando para una
oferta pública de acciones en la segunda mitad de 2019.
El nuevo nombre corporativo hace eco a la marca de uno de los
productos de más rápido crecimiento de la escisión, la tecnología
patentada de suspensión electrónica para suavizar carreteras
que comercializa a través de su línea Monroe bajo el nombre
comercial Driv.
Pero Driv Inc. operará como un catálogo de marcas reconocidas
en los mercados de todo el mundo. Cinco de las marcas tienen
más de un siglo de antigüedad. Las líneas de productos incluyen
Monroe, Champion, Öhlins, Moog, Walker, Fel-Pro, Wagner,
Ferodo, Thrush, National, Sealed Power y Axios.
El CEO de Driv, Brian Kesseler, ex CEO de Tenneco, dijo que
el establo combinado de marcas y líneas de negocios representa
ventas anuales de alrededor de $ 6,4 mil millones. Dijo
que el volumen es de 56 por ciento en el mercado de accesorios
y 44 por ciento de ventas de equipos originales a fabricantes
de automóviles.
Tenneco y Federal-Mogul Motorparts anunciaron su fusión en
abril del año pasadp, con un plan para dividir de inmediato las
actividades combinadas en dos compañías: Tenneco sobreviviría
como fabricante de productos de transmisión principalmente,
con ingresos de aproximadamente $ 10,700 millones.
La mayor parte de las operaciones de posventa de las compañías,
más las actividades de rendimiento de conducción de Tenneco,
se dividirían en una compañía separada con ventas anuales
esperadas de alrededor de $ 6,4 mil millones
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EMPRESAS
Cloyes expande
su CEDIS en México
Esta expansión contempla que la capacidad de almacenaje
en Aguascalientes incremente más del 25%.
El líder y diseñador, desarrollador,
fabricante y distribuidor global de
sistemas de distribución y componentes
para el mercado de repuesto,
expandió su centro de distribución ubicado
en Aguascalientes, con la intención de
mejorar la atención y el servicio, ya que
este Cedis inaugurado en 2004, atiende a
clientes de México, Centro y Sudamérica.
La expansión comprende una ampliación
del 27% de la capacidad anterior,
que además de darle un novedoso
diseño, también incorpora nuevos racks
de gra vedad y la extensión de los rodillos
transportadores de la instalación.
“Una de las fortalezas de Cloyes es su
capacidad para surtir y enviar pedidos de
clientes con un mejor tiempo y con alta
precisión”, menciona Dave Haley, vicepresidente
senior de operaciones para Cloyes.
“La expansión de nuestro centro de distribución
en Aguascalientes nos permite
continuar atendiendo pedidos a niveles
líderes en la industria y hacer crecer nuestro
negocio en México y América Latina”.
ministro, lo que se traduce en una mejor
experiencia de servicio”, mencionó el
directivo. “Esta inversión es otro compromiso
de nuestros empleados para que
nuestros clientes tengan más éxito”.
Cloyes suministra una línea completa de
productos de sistemas de distribución,
que incluye componentes individuales,
juegos completos de cadena de distribución
y bandas de distribución, a sus
clientes en México, Centro y Sudamérica.
Sus productos son componentes de misión
crítica para el rendimiento del motor y la
función utilizada en aplicaciones de alto
rendimiento y reemplazo. Cloyes presta
servicios a una amplia base de clientes, incluyendo;
distribuidores, mayoristas, minoristas
nacionales y locales
Por su parte, John Bohenick, director
ejecutivo de Cloyes mencionó que una de
las misiones principales de la compañía es
la atención al cliente por las que acciones
como esta benefician de forma directa la
relación con los mismos: “La expansión de
nuestro centro de distribución en México
fortalece las capacidades de servicio al
cliente y los sistemas de la cadena de su­
www.mundoautomotriz.com 21

EMPRESAS
La Caravana de
Mecánico al Día a
9 años de su creación
Corría el año del 2011 cuando Mundo Automotriz La
revista publicó una sección dentro de sus páginas
enteramente técnica y dedicada a los mecánicos, ese fue
el punto de partida que desencadenó todo, la comunidad
de mecánicos empezó a comunicarse a la redacción y
solicitarnos más artículos y es así como nace la idea de
salir a la calle y llevar entrenamiento técnico y gratuito.
Toluca 2018
Invitamos a los fabricantes a esta aventura y confiando en nuestro
sueño iniciamos con patrocinadores como Cedva, ECOM, Mann
Filter, MIKEL´S, Motorcraft, BERU, Valfimex, Goodyear, Fritec,
Kanadian, Koyo, tecnofuel, MAHLE, ACDelco entre muchas más,
sin duda alguna es un largo camino en el cual nos hemos consolidado
como el canal de difusión oral más importante del medio.
Durante estos años hemos contado con los principales protagonistas,
en ca beza dos por el Prof. Sotero López (Q.E.P.D.),
Ing. Roberto Martínez Mata (Caravana), Ing. Manuel Romero
(Huan te), Ing. Julio Barreto (Caravana), Ing. Luis Rodolfo
Jáurez (Ca ra vana), Ing. Julio Fraga (Goodyear), Ing.
Eduar do de la torre (Valfimex), Ing. Jesús Cano (Castrol),
Ing. Sergio Barajas (ACDelco), Ing. Starky Urbalejo (Mahle)
entre muchos más.
La Caravana de Mecánico al día 360° La Conversión es hoy por
hoy el mejor programa de entrenamiento técnico/comercial
para mecánicos de oficio, cumpliendo 9 años de actividades
ininterrumpidas.
22 Síguenos en: www.mundoautomotriz.com

EMPRESAS
Mexicana visitando desde las grandes metrópolis hasta las
urbes menos esperadas, pero siempre en cada sede nos encontramos
con mecánicos ávidos de aprendizaje y de la actualización
de nuestro mercado.
Esta plataforma brinda a nuestros clientes la oportunidad de crear
un vínculo directo con el usuario final, que es el último eslabón de
la cadena, el que toma la decisión sobre el producto que se instala.
De igual manera nuestro evento te permitirá conocer más a
fondo las necesidades directas de tu público meta, para poder
crear e implementar estrategias que permitan mejorar el servicio,
generando cambios favorables para tu marca.
Tenemos en nuestro haber 197 eventos ininterrumpidos que
nos respaldan, hemos viajado a lo largo y ancho de la República
Tenemos como objetivo, crear y generar lealtad por las marcas
que patrocinan Caravana de Mecánico al Día 360° La Conversión,
para impulsar la venta, el posicionamiento de marca e instalación
con un público objetivo, logrando que los mecánicos de
oficio se profesionalicen, a través de pláticas 100% técnicas, para
conservar clientes satisfechos.
Todo esto va guiado mediante los valores que profesamos, los
cuales se basan en el Compromiso, Honestidad, Lealtad, Respeto,
Trabajo en equipo y Profesionalismo.
En los entrenamientos impartidos, proporcionamos información
de la mayor parte de los sistemas del automóvil, como sistemas
de frenos, fuel injection, suspensión, motor, lubricantes, diagnóstico,
transmisión, sistemas de enfriamiento y herramientas.
Chihuahua 2012
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EMPRESA
El mercado está cambiando, las nuevas tecnologías se han convertido
en herramientas que permiten mejorar los canales de comunicación
y en este entender La Caravana de Mecánico al Día 360°,
la Conversión se hace valer de los impactos y la difusión online, en
donde impactamos a miles de mecánicos mediante nuestras redes
sociales que se han nutrido de los Talleres mecánicos que visitamos
personalmente durante 7 años, lo que garantiza una retroalimentación
entre los Maestros mecánicos y las marcas participantes.
La Caravana de Mecánico al Día Fue la Pionera de los eventos de
entrenamiento técnico Automotriz y hoy en día seguimos siendo el
evento más importante del medio, la mejor forma de celebrar estos
9 años de trayectoria es recorriendo la República Mexicana agradeciendo
la lealtad y confianza que han depositado en nosotros
Tehuacan 2017 Celaya 2017
Pachuca 2017
San Luis Potosí 2017
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EMPRESAS
Tenemos en nuestro haber 197 eventos
ininterrumpidos que nos respaldan, hemos
viajado a lo largo y ancho de la República
Mexicana visitando desde las grandes
metrópolis hasta las urbes menos esperadas
La Caravana De Mecánico al Día 360° La Conversión
¡Ven Y Entrénate!
Sedes 2019
• Pachuca, Hgo.
• Puebla, Pue.
• Querétaro, Qro.
• Campeche, Camp.
• Mérida, Yuc.
• Cancún, Qroo.
• Villahermosa, Tab.
• León, Gto.
• Oaxaca, Oax.
• Saltillo, Coah.
• Morelia, Mich.
• Tijuana, B.C.
• Edo de Mex.
• Portales; CDMX.
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EMPRESAS
MANN + HUMMEL
da a conocer sus cifras
fiscales de 2018 y anuncia una
reestructuración global de costos
El grupo alemán MANN + HUMMEL, líder
mundial en soluciones de filtración para la
industria del automóvil, presentó las cifras
preliminares del año fiscal 2018, en donde se
observa que el grupo logró ventas que oscilan
los 4.000 millones de euros, superando las
metas establecidas a inicio de año.
El ligero aumento en las ventas del 1,7 por ciento en comparación
con el año anterior se debió en gran medida
a los efectos negativos de las divisas. La información
sobre el resultado hace que el fabricante del filtro aparezca
en la plantilla de balance permitiendo mejores alcances.
Sin embargo pese al aumento en las ventas, el grupo
quiere fortalecer aún más su competitividad por lo que
buscará implementar nuevas medidas que mejores la
eficiencia en los procesos. Una de estas medidas radica
en una reestructuración de costos, lo cual les permitirá
ahorrar alrededor de 60 millones de euros a nivel global.
“Este año, continuaremos impulsando la realineación de
la compañía. Además del negocio automotriz e industrial,
impulsaremos la innovación y la rentabilidad en la recién
creada unidad de Ciencias de la Vida y Medio Ambiente “,
explicó Werner Lieberherr, presidente y director ejecutivo.
“Además, estamos convencidos de que la reestructuración
de costos planificada es necesaria para seguir siendo competitivos
y liderar a MANN + HUMMEL de manera sostenible
y exitosa en el futuro”.
MANN + HUMMEL planea iniciar completamente las
medidas de reestructuración de costos en 2019 y realizar
el efecto completo en 2020
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FECHAS
2019
Fecha
Ciudad
3 Marzo 13 al 15 Querétaro, Qro.
4 Marzo 27 al 29 Campeche, Camp.
5 Abril 24 al 26 Mérida,Yuc.
6 Mayo 22 al 24 Cancún, Qroo.
7 Junio 19 al 21 Villahermosa, Tab.
8 Julio 24 al 26 León, Gto.
9 Agosto 14 al 16 Oaxaca, Oax.
10 Septiembre 4 al 6 Saltillo, Coah.
11 Septiembre 25 al 27 Morelia, Mich.
12 Octubre 23 al 25 Tijuana, B.C.
13 Noviembre 13 al 15 Toluca, Edo de Méx.
14 Noviembre 27 al 29 Portales, CDMX
Caravana de Mecánico al Día
Revista Mundo Automotriz
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EMPRESAS

EMPRESAS

EMPRESAS
Desgaste
por suciedad
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EMPRESAS
Diagnóstico
El desgaste por suciedad en el motor se hace patente la mayoría de veces
por un elevado consumo de aceite. Por otro lado, la inspección de las piezas
enviadas muestra daños con distintas características:
La falda del pistón presenta unas
huellas de contacto anchas y mates
sobre ambas caras (Fig. 1)
Fig. 1 Desgaste
por suciedad en
el pistón y estrías
pronunciadas en
sentido longitudinal
El perfil de trabajo de la falda
del pistón (Fig. 2) y de la cara de
trabajo del cilindro o de la camisa
están desgastados (Fig. 3).
Fig. 2 Perfil de trabajo
parcialmente desgastado en la
falda del pistón
Fig. 3 Camisa de cilindro desgastada
La falda y los segmentos del pistón
y la pared del cilindro o camisa
presentan estrías estrechas en
sentido longitudinal.
Los segmentos del pistón y los
flancos de sus ranuras tienen un
ele- vado desgaste (Fig. 4).
Fig. 4 Desgaste axial de los
segmentos de pistón
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EMPRESAS
En los segmentos del pistón hay una
gran holgura de impacto. Los bordes
de los segmentos están afilados.
Los uñas del segmento rascador de
aceite están desgastadas (Fig. 5)
Fig. 5 Anillo rascador de aceite
extremadamente desgastado
El bulón del pistón presenta estrías
con un perfil ondulado en sentido
longitudinal (Fig. 6).
También en otros componentes,
como por ejemplo un vástago de
válvula, podemos encontrar desgaste
por suciedad (Fig. 7).
Fig. 6 Bulón de pistón
desgastado
Fig. 7 Vástago de válvula
muy desgastado
Causas
Según el aspecto de los daños debido al desgaste por suciedad se pue- den distinguir
varios casos en función del número de cilindros dañados y el estado de desgaste de
los segmentos del pistón:
Si sólo hay un único cilindro dañado. . .
. . . y el 1er segmento de pistón está claramente más desgastado que el 3o, significa
que la suciedad ha entrado en la cámara de combustión a través del sistema de
admisión de un cilindro, es decir, desde arriba. Esto se debe a falta de estanqueidad
o por restos de suciedad que no se ha eliminado antes del montaje.
Si hay varios cilindros dañados o todos. . .
. . . y el 1er segmento del pistón está claramente más desgastado que el 3o, significa
que la suciedad ha entrado en la cámara de combustión a través del conjunto del
sistema de admisión de todos los cilindros. Esto es debido a fugas, o a defectos o a
la inexistencia del filtro de aire.
. . . y el 3er segmento del pistón está claramente más desgastado que el 1o,
significa que el problema puede venir porque el aceite del motor está sucio. El aceite
se ensucia porque el cárter superior no se ha limpiado y/o porque el separador de
niebla de aceite está sucio.
Remedio / Prevención
Se debe comprobar que el sistema de admisión no presente fugas.
El filtro de aire se debe comprobar y sustituir si es necesario.
Antes de realizar un montaje, se debe eliminar la suciedad del cárter
superior, así como de los conductos de admisión.
Durante el montaje debe procurarse la máxima limpieza
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promoviendo sinergias mediante un equilibrio entre los beneficos sociales, económicos y gubernamentales
para el crecimiento de la Industria Automotriz.

ARTÍCULO TÉCNICO
Bomba
de aceite
Por Luis Rodolfo Jaurez
¿Cuál es la
función de
las bombas
de aceite?
La función principal del aceite del motor
es formar una película entre las superficies
de los componentes del motor que
están en movimiento para evitar la fricción
y el desgaste del motor, adicional el aceite
frio recoge calor de las partes calientes del
motor y lo lleva al cárter de aceite donde
se enfría conforme se mueve el aire por
el cárter, el flujo del aceite también transporta
partículas resultantes del desgaste de
manera que estas no causen más daño en
el motor y alarguen su vida útil quedándose
estas atrapadas en una coladera y el filtro
de aceite del motor.
La mayoría de vehículos utilizan un sistema
de cárter húmedo, en el cual todo el aceite
del motor se almacena dentro del cárter.
En un sistema de lubricación con cárter
seco, el aceite del motor se almacena en
un depósito externo al motor, de manera
que el cárter contiene siempre una mínima
cantidad de aceite.
En un motor con cárter de aceite húmedo,
el aceite se puede salir por el tubo de recolección
de la bomba de aceite durante los
maniobras altamente dinámicas tales como
Esquema bomba de aceite
el manejo en curvas cerradas, frenado y
aceleración. Esto ocasiona que el aceite del
motor se agote, provocando daño en los
cojinetes o en todo el motor.
El sistema de cárter seco almacena el
aceite del motor en un depósito alto y
angosto. Su forma evita que el aceite se
derrame o no cubra el tubo de recolección
de aceite incluso cuando se realizan
maniobras altamente dinámicas. El sistema
de cárter seco optimiza las capacidades
dinámicas del vehículo, razón por la cual
La bomba de aceite es por lo tanto, la
encargada de poner en circulación ese
aceite y hacer que en todo el circuito del
motor mantenga una presión y un caudal
adecuados, de acuerdo a las características
del motor.
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ARTÍCULO TÉCNICO
los automóviles de carreras y deportivos
de lujo utilizan este tipo de sistema de
lubricación. Adicionalmente, la ventilación
del aceite es menor en un sistema
con cárter seco debido a que el aceite se
expone menos tiempo al viento del cárter
del cigüeñal por lo que utilizan también un
enfriador de aceite. El aceite distribuido a
los cojinetes por lo general es superior al
de un sistema de Carter húmedo.
La mayoría de las bombas de aceite
reciben su movimiento del árbol de
levas, sin embargo, algunas bombas son
accionadas por el cigüeñal. En algunos
motores de Ford Chrysler o General Mo tors
se utilizan engranes separados para el
accionamiento de la bomba de aceite
que opera a mitad de la velocidad del
motor. En otros motores se fabrica la
bomba para que su accionamiento se
directamente desde la parte delantera
del cigüeñal de manera que opera con la
misma velocidad que el motor.
Tipos de
bombas
de Aceite
Las bombas de aceite más utilizadas en
los motores de combustión interna son
las de engranajes, generalmente las de
dientes helicoidales para reducir el ruido.
Existen además otros tipos, como son la
bomba de lóbulos y la de paletas, Dichas
bombas son capaces de suministrar una
presión elevada, incluso a bajo régimen
de giro del motor.
Bomba de engranaje:
Tiene dos engranes rectos en un Carter que ajusta apretadamente.
Se acciona un engranaje desde la leva y el otro
queda inactivo. Conforme los dientes salen del engranado,
tienden a dejar un espacio que se llena con aceite extraído
del orificio de entrada de la bomba. El aceite se extiende
alrededor del exterior de cada en grane en el espacio que
hay entre los dientes del engrane y el Carter. Conforme los
dientes engranan en el centro se fuerza al aceite a salir del
diente y entrar en un conducto produciendo así presión.
Bomba de paletas:
Son bombas volumétricas, que se com po nen por un
rotor, paletas deslizantes y una carcasa para mejorar
su capacidad de aspiración, la bomba de aceite está
montada en el bloque motor o normalmente dentro del
cárter, sumergida en el aceite.
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ARTÍCULO TÉCNICO
Bomba de lóbulo:
La bomba de aceite del tipo rotor tiene un engrane especial
en forma de lóbulo que engrana con la parte interna de un
rotor lobulado. Se accio na el engrane lobulado del centro
y el rotor exterior inactivo.
Conforme se separen los ló bulos se extrae aceite de la
misma forma que en las bomba de engrane. La rotación
o giro de la bomba extiende el aceite entre los lóbulos.
Conforme engranan los lóbulos, hacen que el aceite salga
bajo presión.
Las bombas de aceite deberán de bombear
al menos 15 lb/pul2 (100Kpa) cuando el
motor esta caliente y en punto muerto. La
presión aumentara conforme se incremente
la velocidad del motor porque la bomba
accionada con el motor gira más rápido.
La presión en el circuito se regula me diante
una válvula de descarga, que permite la
apertura de un by-pass cuando la presión
aumenta excesivamente.
La presión excesiva se produce en los altos
regímenes del motor o cuando el aceite
está frío, siendo capaz de comprimir el
muelle de la válvula de descarga. De éste
modo, se mantiene en el valor deseado la
presión de aceite del sistema.
¿Cómo saber
si la bomba
está fallando?
Como característica principal si nuestra
bomba de aceite falla, todas las partes
móviles comienzan a sobrecalentarse
debido a falta de lubricación y producto de
la falta de lubricación los componentes del
motor como los metales llegan a friccionarse
averiando el motor por completo.
Los autos cuentan con un indicador en el
tablero que se enciende si hay problemas
con la bomba de aceite como baja presión
de aceite o fuga en algún punto. Por lo que
se recomienda estar atento a este testigo.
Recomendaciones
Reemplazar la bomba de aceite cuando
funcione de manera deficiente para alargar
la vida útil del motor.
Remplazar la bomba de aceite cuando se
repara el motor, ya sea de forma parcial
o total (ajuste o medio ajuste).
Revisar de manera periódica su funcionamiento
así como los conductos de lubricación.
Los cambios de aceite periódicos evitara
que esos ductos de lubricación, cedazo o
coladera y válvula de seguridad se tapen
trayendo como consecuencia un mal
funcionamiento del todo el sistema de
lubricación
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Evento
gratuito
Te esperamos en
Campeche
Del 27 al 29
de marzo
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Caravana de Mecánico al Día
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Conferencia Magistral
Por: S.S.H Marcelino Muñoz
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Grupo Contusa, Mundo Automotriz, La Revista...
¡Es La Revista! y Carlos Villagrán,
mandan su más sentido pesame a la familia
Villagrán González por el fallecimiento de
Don Alfredo Villagrán y Arévalo
acaecido este 12 de febrero de 2019
Descansa en paz tío Alfredo
te llevamos en el corazón

Audi y
Umicore
han completado con
éxito la primera fase de su
cooperación estratégica
para el reciclaje de baterías
Los dos socios están desarrollando un circuito cerrado para
que los componentes de alto voltaje puedan utilizarse una
y otra vez. Se espera que los materiales particularmente
valiosos puedan estar disponibles en un banco de materias primas.
Antes de iniciar la colaboración con Umicore, en junio de 2018,
Audi analizó las baterías del A3 e-tron híbrido enchufable,
para definir las posibles formas de reciclaje. El resultado del
análisis en las pruebas de laboratorio: más del 95% de estos
elementos pueden ser recuperados y reutilizados.
Honda
celebrará a lo grande
La marca japonesa ha anunciado que
celebrará a lo grande el haber logrado
un millón de unidades vendidas,
des pués de 24 años de haber iniciado operaciones
en territorio nacional. Para festejarlo
de la mejor manera, presentaron
ediciones especiales de los dos vehículos
que se ensamblan en nuestro país:
Honda HR-V Versión “Edición Especial 1M
2019”, limitado a 360 unidades, que se
ubicará entre las versiones Prime y Touring.
Honda Fit Tendrá su “Edición Especial
1M 2019”, limitado a 210 unidades, que
será el tope de la gama.
Estas dos ediciones estarán disponibles
para la venta al público en general y se
espera causen un gran impresión dentro
de los usuarios mexicanos.
Mitsubishi
se independizará de FCA
La automotriz japonesa anunció que a partir del 1 de febrero,
termina contrato con Fiat Chrysler Automóviles (FCA), por lo
que podrá comenzar a comercializar de manera independiente
en el país.
Como parte de esta autonomía Mitsubishi lanzará tres nuevos
vehículos: el Mirage G4 sedán, la Eclipse Cross y la pick up L220.
Además, contempla el lanzamiento de la Outlander PHEV, su
primer vehículo híbrido eléctrico, el cual podrá recorrer una
distancia de 100 kilómetros sin recargar la batería, pero también
tendrá la opción de manejo con gasolina o en modo eléctrico.
La semana pasada se recibió en el puerto de Mazatlán el primer
cargamento de 4 mil 870 vehículos de Mitsubishi para comercializarse
en las 51 agencias de la marca en el país
44
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ARTÍCULO DE INVESTIGACIÓN
Autos coreanos cada
vez se afianzan con
mayor fuerza en México
Sin embargo, uno de los factores por los cuales en países
económicamente subdesarrollados como es el caso de
México, los usuarios optan por adquirir modelos a bajo
costo, digamos que la relación precio calidad no se toma
mucho en cuenta, aun cuando comprar un auto de estas características
pueda resultar un riesgo en cuanto a seguridad.
Un ejemplo muy claro de lo anterior fue la hegemonía pautada
por el Nissan Tsuru, modelo que durante varios años fue líder
en ventas dentro del mercado mexicano, sin importar que era
considerado como uno de los autos con menores atributos
en cuanto a seguridad. Quién no recuerda a la congestionada
ciudad repleta de tsurus circulando como taxis.
El modelo que prácticamente vino a reemplazar al ícono japonés,
fue sin lugar a duda el Chevrolet Aveo, vehículo bastante económico
con características similares en cuanto precio.
No olvidemos que parecido al ejemplo anterior, cuando la plataforma
de servicio Uber inició operaciones en nuestro país, el Aveo
era el modelo más usual para los conductores.
Sin embargo, después de la presión ejercida por organizaciones
como Latin NCAP, el gobierno nacional tuvo que
establecer regulaciones en la fabricación de automóviles,
subiendo los estándares mínimos de seguridad en los
mismos, por lo que algunos vehículos dejaron de producirse
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ARTÍCULO DE INVESTIGACIÓN
Es bien sabido que las marcas de autos asiáticas son sinónimo de calidad en todo el mundo,
de ahí que los expertos en automóviles recomiendan como primera opción a aquella persona
que busca comprar un vehículo, hacerse de un modelo asiático o alemán.
debido a que al incrementarse los precios, los volúmenes de
venta disminuían significativamente, eliminando gran parte
de las ganancias para las armadoras.
De igual forma este aspecto propició a que otras marcas
pudiesen entrar en competencia directa en los segmentos más
demandantes en México, y aquí es donde entran de manera
veloz las marcas surcoreanas.
Son KIA y Hyundai las que han encontrado fuerza dentro
del mercado, con diseños prácticos y deportivos, que son
sinónimo de garantía y eficiencia en cuanto a rendimiento de
combustible. Hyundai lleva un poco más figurando en nuestro
país, no obstante su auge comenzó no hace mucho.
Caso contrario es la situación de Kia, que lleva relativamente
poco tiempo entre nosotros, sin embargo, dese su aparición
ha acaparado de manera significativa las miradas y sobre todo
los bolsillos de los usuarios nacionales; que no han dudado ni
un poco en probar la eficacia de estos automóviles.
En el segmento de vehículos subcompactos, Hyundai compite
con sus modelos i10 y Grand i10; en el de compactos, con el
Elantra, y en el de lujo, con el Sonata, mientras que tiene una
SUV, la All-New Tucson. Kia disputa el mercado de subcompactos
con modelo Río; el de compactos, con Forte y Soul, y el
de SUV, con sus modelos Sportage y Sorento. Entre los atractivos
que ofrecen las marcas coreanas está la garantía de sus
productos, de cinco años en el caso de Hyundai y siete, en el
de Kia, cuando el promedio de la industria es de tres años.
Otro aspecto muy notorio que trajo consigo este auge, fue
la competencia dentro del mercado de repuesto, el cual de
manera inmediata vio una oportunidad en la venta de refacciones
para este tipo de vehículos, claro todo esto cuando los
modelos expiraron su garantía de agencia
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ARTÍCULO TÉCNICO
Resolviendo el
Código P2110 en
KIA Soul 2016 Continuación
Por Christian Rodriguez - MecanicAPP
Dando continuación con el tema que se publica en
la revista edición enero 2019, podremos continuar
con el diagnóstico del código de falla normalmente
encontrado en los vehículos KIA Soul, al presentar
problemas de aceleración.
Una vez analizando los síntomas continuaremos con las
pruebas al sistema, la prueba visual ya se ha realizado correctamente,
donde verificamos que todos los elementos
integrados no tengan un problema físico visiblemente detectable.
En caso que alguna de las pruebas no resulten satisfactorias es
necesario identificar la razón por la cual se esta generando el
problema, puede ser una línea abierta, una alimentación de
voltaje o tierra, según sea el caso, usted deberá realizar la reparación
necesaria para devolver el funcionamiento bajo los parámetros
aquí indicados.
Ahora podremos continuar con las pruebas eléctricas, teniendo
en cuenta que ya realizamos la medición de 5 volt y tierra tanto al
Pedal del acelerador como al mismo cuerpo de aceleración, procederemos
con las siguientes pruebas:
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ARTÍCULO TÉCNICO
Medición
de señales al
sensor de
pedal del
acelerador
El Sensor que se encuentra sobre el Pedal del acelerador funciona en base al sensor
TPS tradicional, está conformado por 2 sensores de tipo potenciómetro los cuales
envían una señal respectivamente con un desfase de voltaje que se describe en la
siguiente gráfica.
El Voltaje de la señal podrá ser medido con un multímetro, una punta lógica o un
osciloscopio; se realiza con el conector del arnés instalado correctamente, interceptando
las líneas señal con la Ignición encendida (Switch en ON).
Medición
de señales
al cuerpo de
aceleración
Dentro del Mecanismo del Cuerpo de Aceleración se encuentra un par de sensores
de posición, que se basan en el funcionamiento de un TPS (Tipo Potenciómetro), sin
embargo, las señales son contrarias con respecto una de otra…
El Voltaje de la señal podrá ser medido con un multímetro, una punta lógica o un
osciloscopio; se realiza con el conector del arnés instalado correctamente, interceptando
las líneas señal con la Ignición encendida (Switch en ON).
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ARTÍCULO TÉCNICO
Calibración
de cuerpo de
aceleración
con escaner
Una vez que todo esté correcto podremos ejecutar con un equipo de diagnóstico
que soporte funciones de Servicio o Funciones especiales, para hacer este aprendizaje,
se recomienda hacerlo de la siguiente manera:
Inicio
Autodetección
de VIN
Lectura y
decodificación
automática del
VIN
Selección
Manual
Continente: Asia
Marca: KIA
Año: 2016
Vehículo: Soul
Módulos de Control
Auto-Scan
ECM
Motor
IPC
Tablero
BCM
Carrocería
TCM
Transmisión
Info de
ECU
Leer y
Borrar
DTC
Línea de
Datos
Pruebas
Activas
Funciones
Especiales
Liberar
presión de
Combustible
en Riel
Aprendizaje
de Volumen
de Aire en
Ralentí
Reinicio de
Parámetros
almacenados
en KAM
Posteriormente debe seguir las indicaciones que el mismo
equipo de diagnóstico le muestra…
Síguenos en Redes Sociales
Si todas las pruebas resultaron satisfactorias, tanto visuales
como eléctricas, el procedimiento deberá llevarse a cabo con
éxito, y el vehículo no tendrá problemas con aceleramiento, el
código de falla estará borrado y la luz indicadora Check Engine
estará apagada.
Si este articulo fue de su agrado, le recomendamos descargar la APP
de MecanicAPP donde encontrara más información al respecto
52
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SHOWROOM
Kia presenta la tercera
generación del Soul
El pasado me de enero se llevó a cabo el Salón Internacional del Automóvil de Los Ángeles (EEUU), en
donde la marca surcoreana presentó la tercera generación de su modelo Soul, el cual ha demostrado
ser líder en el segmento de compactos urbanos desde su aparición en el mercado.
Este modelo tendrá un motor de cuatro cilindros de 2.0
litros que desarrolla 149 caballos de potencia. Con este
propulsor, está disponible, de manera opcional, la Transmisión
Variable Inteligente de Kia, junto con una caja de
cambios manual de seis velocidades.
Para los que buscan un rendimiento mayor, el Soul también está
disponible con un motor T-GDi (inyección directa de gasolina turbo)
de 1.6 litros. Combinado con la transmisión de doble embrague de
siete velocidades, el motor T-GDi produce 204 caballos.
De igual forma presenta unas dimensiones sustancialmente
mayores. Comparado con su antecesor, es 20 milímetros
más largo (4.140 m), 15 milímetros más ancho (1.800 m) y 10
milímetros más bajo (hasta quedar en 1.600 mm con llantas
de 16 pulgadas). Las nuevas cotas y una distancia entre ejes
superior han permitido mejoras sustanciales en la practicidad
del vehículo, con más espacio para los pasajeros y sus enseres,
y un maletero que permite un acceso más sencillo.
Además de más espacio adicional para los pasajeros, el Soul
incrementa su capacidad de carga un 4% hasta los 354 litros, y
con el respaldo posterior abatido esa cota asciende a 994 litros.
Dependiendo del mercado, el nuevo Soul estará disponible con
un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil en color
HD de 10,25 pulgadas, con funcionalidad de pantalla dividida y
monitor de vista posterior con guía de estacionamiento.
Este sistema está disponible con Android Auto y Apple
CarPlay y con una conexión múltiple bluetooth, que permite
la conexión de dos dispositivos al mismo tiempo. También se
ofrece una pantalla frontal de 8.0 pulgadas.
La marca asiática ha explicado que la nueva generación del
coche estará disponible con seis acabados: LX, S, X-Line,
GT-Line, EX y EX Designer Collection. Además, el vehículo
contará con una versión eléctrica, el Soul EV. Se espera que
pueda salir a la venta para el segundo semestre del año
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MUNDO VERDE
Ibero y BMW
abren electrolinera en Puebla
El pasado mes de enero fuimos testigos de un suceso casi
apocalíptico en varios estados de la República Mexicana, cuando
a manera de combatir el robo de combustibles, coloquialmente
llamado “huachicoleo”, el presidente Andrés Manuel López Obrador,
ordenó el cierre de ductos en lugares estratégicos, acción que
provocó el desabasto de combustible en las grandes metrópolis.
Mientras que en otros estados del país
existe desabasto de combustibles, la iniciativa
de la Ibero Puebla por promover modos
de vida inteligentes y transpor tes sustentables,
con el respaldo de BMW, ha dispuesto
de una electrolinera, una estación de
servicio que, en vez de despachar gasolina,
provee de energía eléctrica para autos eléctricos
o híbridos.
Ante esto, el caos representado en
cargas de pánico y largas filas afuera
de las estaciones de servicio, nos hace
reflexionar sobre qué tan vulnerables somos
ante la falta de nuestros vehículos, sobre
que indispensable se ha vuelto para nuestro
quehacer cotidiano el uso del automóvil y
por consiguiente el uso de la gasolina.
Tal vez este panorama debería mejorar
nuestro enfoque hacia lo que se está
haciendo en la materia, para desplazar
los combustibles fósiles por algo más
complejo y cotidiano como lo es la electricidad.
Actualmente en países primermundistas
el cambio ha comenzado
a ser más notable, gracias a que los
usuarios de vehículos han optado por
estas alternativas y los gobiernos ante
esta respuesta han comenzado a instalar
infinidad de estaciones de recarga.
En México, particularmente en el estado
de Puebla se dio un suceso importante
cuando la Universidad Iberoamericana
Puebla (Ibero Puebla) y BMW decidieron
unir fuerzas para que una electrolinera
recargue baterías de vehículos totalmente
gratis por los próximos tres años.
Esta electrolinera, explicó Aristarco Cor tés
Martín, director del Instituto de Diseño e
Innovación Tecnológica (IDIT) de la Ibero
Puebla, es la primera en el estado que se
dispone en una universidad y está abierta a
la sociedad en general. Y lo mejor: es gratis.
Esperemos que iniciativas como esta
sigan fluctuando a lo largo del país y que
sobre todo se pueda observar el apoyo del
gobierno
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Bosch
busca figurar
en el campo de la
conducción autónoma
Daimler
y BMW
unirán fuerzas para
el desarrollo de
tecnologías autónomas
La firma alemana, dedicada a la fabricación de autopartes
declaró que para este año tendrán avances significativos
en el desarrollo de conducción autónoma, mediante la
interconexión de objetos inteligentes y sensores.
En la feria de electrónica CES en Las Vegas, el grupo tecnológico
alemán tuvo el “estreno mundial” de un nuevo concepto de
vehículo lanzadera.
Este tipo de vehículos formarán parte del paisaje urbano en
muchas de las principales ciudades a partir del 2020, señaló
Markus Heyn, miembro del consejo de administración de Bosch.
Ambas empresas anunciaron que actualmente trabajan
en conjunto para desarrollar tecnologías que ayuden a
los avances en el campo de la conducción autónoma. El
CEO de BMW, Harald Krüger, y el jefe de desarrollo de Daimler,
Ola Källenius (el cual será CEO de Daimler en mayo) están examinando
la posibilidad de extensas alianzas, incluyendo el desarrollo
de los futuros BMW Serie 1 y Mercedes Clase A.
El objetivo es reducir los miles de millones en costos de desarrollo
y establecer un estándar común de la industria. Y es que
con la venta de coches tradicionales, ya sean térmicos o incluso
eléctricos, los dirigentes de las compañías temen que no sea suficiente
para mantenerlos en la cresta de la ola.
Delphi colaborará con Tom Tom
en el desarrollo de aplicaciones electrónicas
Esta colaboración tiene como objetivo principal, crear
software capaces de optimizar la eficiencia del combustible
y reducir las emisiones contaminantes.
Mary Gustanski, directora de tecnología de Delphi Technologies,
mencionó: “las soluciones inteligentes de propulsión son el próximo
paso lógico en el transporte. Nuestra colaboración con TomTom nos
ayudará a encontrar nuevas oportunidades para integrar más información
sobre la ruta del conductor, con el fin de mejorar nuestra
conducción patentada inteligente, que controla y permite que los
vehículos conduzcan mejor, más limpios y más lejos”
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FÓRMULA MUNDO
El futuro de la Fórmula 1
Estamos a poco tiempo de empezar la temporada
2019 de la F1 y ante la emoción del arranque en el
emparrillado, creemos que es buen momento para
ponernos a pensar cómo serán las carreras de la
Fórmula uno en un par de décadas.
Aunque suene algo descabellado,
algunas escuderías ya piensan en
los diseños futuristas de los monoplazas,
los cuales, por obvias razones
y siguiendo las tendencias ecológicas,
tendrán que ser amigables con el medioambiente
(aunque no nos agrade mucho la
idea, serán eléctricos).
Aunque para muchos el futuro de la fórmula
1 parecería ambiguo, y un poco subjetivo, la
verdad es que resulta bastante interesante
tratar de indagar y sobre todo imaginar
cómo es que serán los circuitos, a qué velocidades
podrán llegar los monoplazas, si
aún serán conducidos por personas o si la
autonomía se hará cargo, en fin son muchas
interrogantes las que quedan en el aire, interrogantes
que poco a poco las escuderías
empiezan a esclarecer.
La Fórmula 1 se ha atrevido a soñar, e
incluso diseñar y construir, los monoplazas
que competirán en las pistas dentro de 20
años; 20 años de vida en escala Fórmula
1, 40 años en escala humana. El equipo
Renault de Fórmula 1, fue el último que se
asomó al futuro. Hace unos días, la marca
francesa presentó el diseño de cómo
serían sus coches en 2027. Se suma a otros
equipos como Ferrari, Red Bull y McLaren
que han realizado ejercicios similares.
Entre las características del diseño
futurista de Renault destaca una cabina
cerrada, lo que ha sido una de las discusiones
más recurrentes de la Fórmula
1 y un debate que ha enfrentado el
dilema entre la seguridad y la estética.
La solución de Renault es una cúpula
de cristal que se abre desde un lateral,
y que además no afecta a la visibilidad
del piloto. La cabina del monoplaza
sería fabricada totalmente mediante la
impresión 3D, y el casco sería transparente,
para permitir a los aficionados
verle la cara al piloto.
Estas son algunas de las modificacio nes
que serán implementadas en un futuro,
esperemos que todo esto pueda
mejorar la competitividad y por ende el
espectáculo
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OSRAM
PrevaLED Core Z6 Mini
Características del producto
Catálogo completo con varios flujos luminosos,
temperatura de color, rendimiento de color
Temperatura del color disponible:
2.700 K, 3.000 K, 3.500 K o 4.000 K
Tecnología de chip de OSRAM Opto Semiconductores
Con marca CE y certificado UL
SOPORTES STAR
Polea de repuesto de tensor
Características:
Número de parte: 8463
Línea: poleas y tensores
Vehículo: saturn ion
Año: 2003
Motor: L4 2.2
PIONEER
Audífonos bluetooth SE-MJ561BT S
Tipo: Electrocondensador
Duración de la batería: Comunicación
continua hasta 15 hrs.
Tiempo contínuo en espera hasta 200 hrs.
Tiempo de carga: Aprox 3 hrs.
INJETECH
Bomba rep gm malibu
g6 2.4 3.5 3.6 09-12
Sistema: fuel
Grupo: bombas de gasolina
Subgrupo: bomba - repuesto
Número de parte: 46300C

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