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ML volumen 10 6

MANTENER VIVA LA ESTRATEGIA DE MANTENIMIENTO LLAMADO DE TODAS LAS METODOLOGÍAS LOS PATRONES DE FALLO, LA EDAD Y LA FIABILIDAD ¿QUÉ HA PASADO CON EL LEGADO DE NOWLAN Y HEAP? SISTEMA DE LUBRICACIÓN AUTOMATIZADO RADAR DE MANTENIMIENTO 2018 LIBRO RECOMENDADO

MANTENER VIVA LA ESTRATEGIA DE MANTENIMIENTO
LLAMADO DE TODAS LAS METODOLOGÍAS
LOS PATRONES DE FALLO, LA EDAD Y LA FIABILIDAD
¿QUÉ HA PASADO CON EL LEGADO DE NOWLAN Y HEAP?
SISTEMA DE LUBRICACIÓN AUTOMATIZADO
RADAR DE MANTENIMIENTO 2018
LIBRO RECOMENDADO

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Editorial<br />

El servicio con visión 20/20<br />

Una de las labores que normalmente realizamos los<br />

consultores es realizar investigaciones sobre activos para<br />

ayudar a dirimir situaciones, algunas veces no muy amistosas,<br />

entre compradores de equipos y los fabricantes o sus<br />

representantes. Esta tarea implica en muchos casos la<br />

realización de un buen análisis de causas, análisis de<br />

laboratorio, ensayos de diferentes tipos, cálculos de<br />

confiabilidad y cálculos financieros.<br />

Todas las veces estos estudios muestran que alguna de las<br />

partes debe asumir el valor de lo que se requiera; la<br />

sustitución del activo o parte de este, la reparación y algunos<br />

otros costos. Cuando el tema es de características<br />

importantes es una empresa de seguros con la que se debe<br />

mediar y ellos, dependiendo de los montos facilitan o no el<br />

llegar a un acuerdo.<br />

Todo esto, es mas simple si en primera instancia el<br />

interlocutor es un técnico con vocación de servicio. Es el caso<br />

de Ricardo, gerente de servicios de un dealer en Colombia con<br />

quien me correspondió tratar el problema de mi vehículo<br />

“nuevo” (24.000 km) el cual presentaba un problema de<br />

embrague del cual la marca aún no ha tomado la decisión de<br />

responder a sus muchos clientes que confían en una marca<br />

pero que sus tramites burocráticos no permiten que se<br />

resuelvan los problemas a la velocidad requerida por los<br />

clientes.<br />

Un buen distribuidor (dealer) como este, asumió el problema<br />

que no es suyo, pues sabe que de los clientes bien atendidos<br />

viene de la mano un nuevo cliente, mientras que de uno mal<br />

atendido viene la salida de muchos mas, aunque la marca sea<br />

reconocida.<br />

En este editorial, felicito a este distribuidor, a Ricardo,<br />

Mauricio y Catalina, gerente de servicio, gerente de ventas y<br />

asesora comercial. Quienes muestran que aún existen<br />

personas comprometidas con sus clientes y hasta con su<br />

marca, con quienes rápidamente llegamos a un buen acuerdo<br />

y hoy tengo ese vehículo de la marca en la cual siempre he<br />

confiado, hoy mas por sus representantes que por su equipo<br />

técnico y directivo de planta, quienes solo envían respuestas<br />

evasivas o peor aún no dan respuesta a un vehículo que<br />

presentaba una confiabilidad a 365 días de menos al 12% por<br />

embrague.<br />

Un abrazo!!!<br />

Mantenimiento<br />

en<br />

Latinoamérica<br />

Volumen <strong>10</strong> – N° 6<br />

EDITORIAL Y COLABORADORES<br />

Juan Carlos Orrego Barrera<br />

Luis Felipe Sexto<br />

Elkin Andrés Chacón M.<br />

Zanndy B. Gualdron B.<br />

Jeisson H. García Aguilar<br />

Juliana Sanabria M.<br />

El contenido de la revista no refleja<br />

necesariamente la posición del Editor.<br />

El responsable de los temas, conceptos e<br />

imágenes emitidos en cada artículo es la persona<br />

quien los emite.<br />

VENTAS y SUSCRIPCIONES:<br />

revista@mantenimientoenlatinoamerica.com<br />

Comité Editorial<br />

Juan Carlos Orrego B.<br />

Beatriz Janeth Galeano U.<br />

Tulio Héctor Quintero P.<br />

Carlos Andrés Saucedo.<br />

Maria Isabel Ardila.<br />

Juan Carlos Orrego Barrera<br />

Director

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