ML volumen 10 6
MANTENER VIVA LA ESTRATEGIA DE MANTENIMIENTO LLAMADO DE TODAS LAS METODOLOGÍAS LOS PATRONES DE FALLO, LA EDAD Y LA FIABILIDAD ¿QUÉ HA PASADO CON EL LEGADO DE NOWLAN Y HEAP? SISTEMA DE LUBRICACIÓN AUTOMATIZADO RADAR DE MANTENIMIENTO 2018 LIBRO RECOMENDADO
MANTENER VIVA LA ESTRATEGIA DE MANTENIMIENTO
LLAMADO DE TODAS LAS METODOLOGÍAS
LOS PATRONES DE FALLO, LA EDAD Y LA FIABILIDAD
¿QUÉ HA PASADO CON EL LEGADO DE NOWLAN Y HEAP?
SISTEMA DE LUBRICACIÓN AUTOMATIZADO
RADAR DE MANTENIMIENTO 2018
LIBRO RECOMENDADO
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minimizar los tiempos de manufactura y realizar tareas<br />
complejas. [6]<br />
Es importante destacar que las pequeñas y medianas<br />
empresas, en automatización, presentan una gran adecuación<br />
innovadora, potenciando su flexibilidad para adaptarse al<br />
nuevo panorama que nos entrega el mundo, buscando<br />
nuevos servicios de automatización, favoreciendo a estas<br />
industrias en beneficios tangibles como el ahorro de energía,<br />
la integración de procesos de alta complejidad; incorporando<br />
dispositivos de control que han contribuido<br />
significativamente en la optimización de los procesos<br />
productivos.<br />
Se han realizado estudios que demuestran como las empresas<br />
que se han sometido a la automatización de sus procesos,<br />
haciendo uso de la implementación adecuada, con la asesoría<br />
correcta, han llegado a aumentar su producción hasta un<br />
30%. [7]<br />
mínima requerida, en este caso para que la velocidad del<br />
mecanismo no expulse el lubricante.<br />
Con los datos obtenidos se realiza el cálculo de la viscosidad<br />
mínima necesaria para los diversos puntos y de ser factible<br />
reducir la cantidad de lubricantes a emplear, seguidamente<br />
seleccionar el sistema óptimo de lubricación en el proceso<br />
que se esté analizando.<br />
Para completar el diseño se realiza el algoritmo que permita<br />
la automatización del proceso (diagrama de escalera), para de<br />
este modo obtener la lista de los elementos y equipos<br />
necesarios para hacer factible la puesta en marcha del<br />
sistema de lubricación en la máquina. Lo anteriormente<br />
mencionado se ilustra en la figura 2.<br />
4. METODOLOGIA<br />
Se realiza la respectiva documentación referente a la<br />
empresa, la tribología de la maquinaria, y sistemas de<br />
lubricación automatizados. Seguidamente se realiza una<br />
caracterización de la lubricación actual de la empresa.<br />
Posteriormente se hace necesario la aplicación de un<br />
diagnostico que permita obtener el sistema tribológico<br />
(basado en algunos de los ítems de NORIA [8]), aplicando los<br />
tres más relevantes:<br />
• Temperatura<br />
Se toma la temperatura de cada uno los puntos de lubricación<br />
del equipo a trabajar con ayuda de un instrumento que<br />
cumpla esta función (cámara termográfica y/o pirómetro),<br />
teniendo presente que la temperatura máxima que se debe<br />
presentar en un rodamiento, buje o chumacera es de 40 °C.<br />
La importancia de esta medición radica en que si la<br />
temperatura es superior a los 40 °C el lubricante pierde sus<br />
características y el desgaste por fricción en el buje es mayor.<br />
• Geometría de los elementos de las máquinas y<br />
requerimientos de lubricación<br />
Luego de tener la medición de temperatura se procede a<br />
realizar la medición del diámetro promedio de estos<br />
rodamientos, bujes o chumaceras.<br />
La relevancia de este parámetro es que se encuentra<br />
directamente relacionado con la carga del mecanismo móvil y<br />
cuyo objetivo es indicar la mínima viscosidad a la cual se evita<br />
que las fuerzas que se presenten expulsen el lubricante.<br />
• RPM<br />
Se realiza el mismo recorrido anteriormente hecho, a fin de<br />
obtener las revoluciones por minuto en cada una de las<br />
partes que se lubrican, esta toma de datos se puede realizar<br />
mediante el uso de un tacómetro. De igual forma a los ítems<br />
anteriores, está medición permite determinar la viscosidad<br />
Figura 1. Metodología a seguir. Fuente: autores.<br />
5. CONCLUSIONES<br />
El sistema automatizado trae mejoras en producción y<br />
aumenta la calidad del proceso, por tanto, una mayor<br />
competitividad, a su vez prolonga la vida útil de los elementos<br />
móviles, se obtiene su funcionamiento adecuado, y se<br />
lubrican mientras operan. En efecto, menos paradas no<br />
programadas, más tiempo de producción y disminución de<br />
costos de mantenimiento.<br />
Con la implementación de este proyecto se puede contribuir<br />
con una reducción de los gastos generados en el sistema de<br />
lubricación en 25% – 40%, gracias a la disminución en los<br />
costos de lubricantes, personal, piezas, y prolongando la vida<br />
útil del activo. Además, se buscan establecer criterios<br />
técnicos referentes a la tribología de la maquinaria, así como<br />
diseñar sistemas que automaticen el proceso de lubricación<br />
en la empresa COOHILADOS DEL FONCE LTDA.<br />
www.mantenimientoenlatinoamerica.com<br />
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