casos de vih/sida reportados a nivel nacional (año 2010) - Tribunal ...

esolución de plazo de pago de dicha tasa incumpliendo con el artículo 8 del decreto
legislativo N° 194-2002 por parte de los empleados y funcionarios de la Dirección
Ejecutiva de ingresos y que significo L.327, 836.68.
� Cobros incorrectos de impuestos comprobados en dos Declaraciones Únicas
Aduaneras (DUAS) y que en este caso fue por un total de 29, 555.59 Lempiras.
� Con una muestra de 95,947 registros de vehículos se evidenció que solo 63,263
pasaron por canal rojo, y no todos, tal como debería ser de acuerdo a las reglas de
imposición establecidas en el sistema SARAH y a lo manifestado en las entrevistas
realizada a empleados y funcionarios de la DEI quienes declararon: “todos los
vehículos deben pasar por canal rojo”.
RIESGOS: Seguir generando pérdidas para el Estado por la no correcta aplicación de los
impuestos aduaneros; la no correcta percepción de los impuestos, que se importen
vehículos que no cumplen con las especificaciones respectivas.
En cuanto a las debilidades del sistema SARAH con respecto a la recaudación se corroboro
que: No están automatizadas las declaraciones de exportación, el control humano está fuera
del control del sistema, el sistema tiene escasos documentos técnicos que existen controles
preventivos; que el sistema no cuenta con un procedimiento arancelario que aplique de
acuerdo a una descripción especifica del vehículo, automáticamente la posición arancelaria,
para evitar manipulaciones; y tampoco tiene de forma digital la documentación de respaldo.
Por otro lado hay un desconocimiento del marco legal establecido por parte de los
funcionarios y empleados aduaneros.; una debilidad general se encontró en la presentación
de la DUA en el sistema, pues ésta no evidencia toda la información relevante que permita
una mejor revisión de la misma, por ejemplo no existe un apartado que detalle el valor del
seguro, flete, total del CIF, ni explica o detalla otros gastos.
Los rendimientos identificados en la mala aplicación de los procedimientos, el no
cumplimiento al marco legal establecido y el no adecuado ambiente de control tecnológico
generaron las siguientes conclusiones y recomendaciones: Conclusiones: Que se
incrementan los niveles de riesgo, una gran debilidad del sistema es que la partida
arancelaria no es definida por el sistema, sino que es introducida por el agente aduanero en
forma manual, que la aplicación de las TAACs evidenciaron errores en la determinación de
los impuestos que no debía suceder si el sistema está debidamente automatizado.
Recomendaciones: que se mantenga al personal de la DEI actualizado en el marco legal
competente, asimismo los empleados asignados a las aduanas deberá mantener a la vista
la documentación soporte de las actividades que realiza a diario, deberá ejercerse un mayor
control sobre el acceso al sistema SARAH., que por lo menos una vez al año realizar
auditoria de control interno, cumplimiento del marco legal y Plan operativo Anual, promover
entre el personal políticas y normas de ética y valores; por último ordenar a los
administradores de aduanas, para que realicen el cobro del impuesto de la ECOTASA como
corresponde incluyendo los que en este informe se determinó que debían cancelarlo y no lo
hicieron; que los importadores de vehículos paguen el impuesto de vías públicas como lo
manda la ley (al momento de la nacionalización independientemente que haya estado en
depósito fiscal).
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