ROBERT BOSCH

ROBERT BOSCH 

CINCUENTA AÑOS EN MÉXICO 

FIFTY YEARS IN MEXICO



FIFTY YEARS IN MEXICO 

MÉXICO 

2005

Es mi in tención, además de ali viar 

to da cla se de su fri mien to, 

pro mo ver el de sa rro llo mo ral, 

fí si co e in te lec tual de la gen te. 

It is my in ten tion, be si des alle via ting 

all kinds of suffering, 

to promote the mo ral, physical 

and in te llec tual de ve lop ment of the peo ple. 

R OBERT BOSCH, 1935



FIFTY YEARS IN MEXICO



FIFTY YEARS IN MEXICO 

© D.R. Robert Bosch, S.A. de C.V. 

Sie rra Ga món 120 

Lo mas de Cha pul te pec 

11000, Mé xi co, D.F. 

� (55) 5284 30 00 y (55) 5284 31 00 

www.bosch.com.mx 

Edi cio nes Ger ni ka, S.A. 

La ta cun ga No. 801 

Lin da vis ta 

07300 Mé xi co, D.F. 

� y fax: 5586 5262 y 5586 8324 

edi cio nes ger ni ka@pro digy.net.mx 

ISBN: 970-637-115-X 

Pri me ra edi ción, 2005 

Impre so y en cua der na do en Mé xi co 

Printed and bound in Me xico

CONTENIDO 

CONTENTS 

The Suc cess Story Will Continue 6 

La his to ria de éxi to con ti nua rá 

Char les Vis con ti 

7 

Acknow led ging the Effort 8 

Re co no ci mien to al es fuer zo 

Kurt Liedtke 

9 

CHAPTER 1 / CAPÍTULO 1 

Robert Bosch - Pre sent Du ring Three Cen turies 10 

Robert Bosch - Pre sente a lo lar go de tres si glos 11 


Robert Bosch - Fifty Years in Me xico 34 

Robert Bosch - Cin cuenta años en Mé xico 35 


Robert Bosch - A Com pany Com mitted to the Envi ronment 96 

Ro bert Bosch - Una em pre sa com pro me ti da con el me dio am bien te 97 


Va lues and So cial Res pon si bi lity 104 

Va lo res y res pon sa bi li dad so cial 105 


Bosch To day in Me xico and Future Outlook 112 

Bosch en México hoy y su perspectiva hacia el fu turo 113 

THE CELEBRATION / LA CELEBRACIÓN 118 

Sep tem ber 2005 / Sep tiem bre 2005

The suc cess story will continue 

Dear rea der, 

In 2005, BOSCH ce le bra tes half a cen tury of pre sen ce wit hin Me xi co. Please 

en joy this copy of Robert Bosch - Fifty Years in Mexico in ap preciation of your 

con tri bu tions to our re mar ka ble success. 

This com me mo ra ti ve book outlines how the history of Ro bert Bosch Me - 

xico is wo ven in to the his tories of our nation and of our Group. It chro nicles 

achievements, triumphs and challenges, his toric events and private mo ments. 

By giving us an op portunity to re flect and draw upon the les sons of our 

past, this book will help us build our fu ture. Reading it is a fascinating and re - 

warding jour ney. I ho pe that you who ha ve been con tributors to our con tinuous 

success — as customers, sup pliers, partners or as sociates — are as proud of this 

shared his tory as I am. 

Thank you again for your lo yalty, sup port and de dicated efforts on behalf 

of Ro bert Bosch as so cia tes in Me xi co. 

[ 8 ] 

Sin ce rely, 

CHARLES VISCONTI 

Pre si dent Ro bert Bosch Me xi co

La his to ria de éxi to con ti nua rá 

Esti ma do lec tor: 

En el año 2005 BOSCH ce le bra me dio si glo de pre sen cia en Mé xi co. Con fia - 

mos en que dis fru ta rán de Robert Bosch - Cincuenta años en Mé xico, obra com - 

pi la da pa ra us te des co mo agra de ci mien to a sus apor ta cio nes a nues tra exi to sa 

tra yec to ria. 

Esta pu bli ca ción con me mo ra ti va re la ta la his to ria de Ro bert Bosch en México 

in tegrada en la historia de nuestra na ción y en la historia de nuestro Gru po; 

con tie ne los lo gros, triun fos y de sa fíos, así co mo he chos his tó ri cos y mo men tos 

par ti cu la res de la em pre sa. 

Nues tro li bro re pre sen ta tam bién una opor tu ni dad pa ra re fle xio nar sobre 

nues tras ex pe rien cias en el pa sa do, mis mas que nos per mi ti rán cons truir el 

fu tu ro. Su lec tu ra es un via je fas ci nan te y en ri que ce dor. Con fío en que us te des, 

que han con tri bui do a es te éxi to con ti nuo co mo clien tes, pro vee do res, so cios o 

aso cia dos, es tén tan or gu llo sos de es ta historia com par ti da co mo el sus cri to. 

A nom bre de to dos los asociados de Robert Bosch en Mé xico, gra cias por 

su lealtad, por su apo yo y esfuerzo con tinuo. 

[ 9 ] 

Aten ta men te 


Pre si den te de Ro bert Bosch Mé xi co

Acknow led ging the ef forT 

wE CE LE BRA TE FIFTY YEARS of BOSCH in Mexico, an oc casion that allows us to examine our 

goals for this strategic re gion. In sup port of BOSCH’s com mitment to ex pand in growth 

markets and achieve an in ternational footprint, the company has thri ved in Me xico 

through in crea sed tra de, op ti mi zed lo cal ma nu fac tu re and tech no logy for cus to mer 

sa tis fac tion. BOSCH in Me xico has grown to 10,000 mi llion Me xican pe sos pro duction, 

5,000 as sociates, and eight in dustrial si tes. The com pany is now lis ted among the 150 

most im portant Me xican com panies and wit hin the six ma jor sup pliers of the Mexican 

au to mo ti ve in dustry. 

We ce lebrate fifty years of BOSCH in Mexico, an oc casion that allows us to re flect 

upon the main tenance of our core va lues. BOSCH in Me xico is a part of the BOSCH GROUP, 

which star ted with a Work shop for Pre ci sion Me cha nics and Elec tri cal Engi nee ring es tablished 

by Ro bert Bosch in Stutt gart in 1886. With over 242,348 as sociates in mo re than 

50 coun tries, BOSCH has be come a glo bal com pany, who se ac tivities re main true to the 

principles of our founder. These principles have clearly been embraced and are evi - 

dent within our Me xico ope rations, where we are a trailblazer in technical de velopment, 

pro vide cus tomers with the high-quality so lutions and re main clo se to cus tomers. 

Crea ti vity and spon ta neity blen ded with dis ci pli ne pro vi de a so lid ba sis for our 

on going ex pan sion and con ti nued growth. 

We ce lebrate fifty years of BOSCH in Mexico, an oc casion that allows us to ex plore 

our fu ture. Bosch in Me xico is an ex cellent illus tration of how glo balization will fuel 

continued growth in the years ahead. The fu ture of BOSCH in Me xico is de pendent on 

continued economic development under the terms of the North American Free Tra de 

Agree ment [NAFTA] and ot her free tra de agreements. Wit hin a fra me of stabilized ma - 

croe co no mic de ve lop ment in the lo cal eco nomy, BOSCH will main tain its com pe ti ti ve - 

ness, meet the de mands of its cus tomers and re main an ac tive con tributor to the eco nomic 

growth of the country. 

On behalf of the Board of Ma nagement of Robert Bosch GmbH I would li ke to 

thank all cus tomers, em ployees, sup pliers and bu siness part ners for fifty years of de dica 

ted sup port and con tri bu tion. I trust this coo pe ra tion will con ti nue to pro du ce many 

mo re de ca des of suc cess. 

KURT LIEDTKE 

Member of the Ro bert Bosch GmbH Board of Ma nagement 

Chairman and CEO, Ro bert Bosch Cor poration 

[ 1 0 ]

Re co no ci mien to al es fuer zo 

ESTA MOS CE LE BRAN DO el me dio si glo de BOSCH en México, una oca sión que nos per mite 

exa mi nar nues tras me tas en es ta re gión es tra té gi ca. Al fo men tar el com pro mi so de 

BOSCH pa ra la expansión de los mer cados en crecimiento y a la vez de jar hue lla a ni vel 

in ter na cio nal, la com pa ñía ha pros pe ra do en Mé xi co gra cias al in cre men to en sus nego 

cios, y me jo ra mien to a ni ve les óp ti mos de la ma nu fac tu ra y la tec no lo gía lo ca les, todo 

ello pa ra brin dar sa tisfacción al cliente. BOSCH en Mé xico ha cre cido a una pro ducción 

de 12 mil millones de pe sos me xicanos, con 5,000 asociados y ocho plan tas 

in dus tria les. La com pa ñía apa re ce en lis ta da en tre las 150 em pre sas más im por tan tes 

del país y es tá den tro de los seis principales pro veedores de la in dustria au tomotriz 

me xi ca na. 

Ce le bra mos es te me dio si glo de BOSCH en Mé xi co, re cal can do el man te ni mien to 

de nues tros va lo res fun da men ta les. BOSCH en Mé xico es parte del GRU PO BOSCH, que en 

1886 co menzó con un Ta ller de Inge nie ría Eléc tri ca y Pre ci sión Me cá ni ca es ta ble ci do 

por Ro bert Bosch en Stuttgart. Aho ra, con más de 242,348 aso ciados en más de 50 paí - 

ses, BOSCH se ha con ver ti do en una com pa ñía de im pre sio nan tes di men sio nes mun dia - 

les, cu yas ac ti vi da des per ma ne cen fie les a los prin ci pios de nues tro fun da dor. He mos 

si do fie les a los mis mos, lo cual se refleja en to das nuestras ope raciones en Mé xico; somos 

pio ne ros en el de sa rro llo téc ni co. Brin da mos a nues tros clien tes so lu cio nes de la 

me jor ca li dad y siem pre nos man te ne mos al la do de los clien tes. Nues tra crea ti vi dad, 

es pon ta nei dad, y dis ci pli na, ofre cen una ba se só li da pa ra nues tra ac tual ex pan sión y 

cre ci mien to inin te rrum pi do. 

Ce le bra mos es te me dio si glo de BOSCH en Mé xico, echando una mi rada al fu turo. 

BOSCH en Mé xi co es un gran ejem plo de có mo la glo ba li za ción ins pi ra rá el cre ci mien to 

para los pró ximos años. El futuro de BOSCH en Mé xi co de pen de de un de sa rro llo con tinuo 

ba jo los tér mi nos del Tra ta do de Li bre Co mer cio de Nor te amé ri ca [TLC] y otros tra - 

ta dos si mi la res. Inser ta da en un mar co de de sa rro llo ma croe co nó mi co y es ta bi li za da 

en la eco no mía lo cal, nues tra em pre sa man ten drá su com pe ti ti vi dad, cum pli rá con las 

de man das de sus clien tes y se gui rá sien do una con tri bu yen te po si ti va pa ra la eco no mía 

del país. 

En nom bre del Con se jo de Admi nis tra ción de Robert Bosch GmbH, de seo agra de - 

cer a to dos us te des: clien tes, em plea dos, pro vee do res y so cios co mer cia les por es tos 

cin cuen ta años de de di ca ción y en tre ga. Con fío en que es ta coo pe ra ción con ti nua rá por 

muchas dé cadas más de éxito. 

KURT LIEDTKE 

Miembro del Con sejo de Robert Bosch GmbH 

Pre si den te de Ro bert Bosch Cor po ra tion 

y Di rec tor Ge ne ral de Ro bert Bosch Cor po ra tion 

[ 11 ]

PLANTA BOSCH EN EL CENTRO DE LA CIUDAD DE STUTTGART, 

ALEMANIA, 1952. 

BOSCH MANUFACTURING PLANT IN THE CITY CENTER OF STUTTGART, 

GERMANY, 1952. 

C H A P T E R 1 

ROBERT BOSCH PRESENT DURING 

THREE CENTURIES 

Intro duc tion 

BOSCH IS A COM PANY of Ger man ori gin, foun ded in 1886 by Ro bert Bosch to - 

wards the end of the 19th cen tury. After over a cen tury of ope ration, 

BOSCH has ma naged to be present in mo re than 130 countries located in 

every con ti nent. To day BOSCH em ploys mo re than 242,000 as sociates 

worldwide. In 2004, the BOSCH GROUP was ma de up of 270 subsidiary com panies, of 

which 230 are es tablished out side of Ger many. The di versity of the cul tures that ma ke 

up the BOSCH GROUP re pre sents an ad di tio nal sour ce of the com pany's strength. 

At BOSCH, the person is the star ting point, the rea son to search for the la test new 

tech no lo gies in com fort, sa fety, pre ci se and re qui red con trol and ope ra tion of all li fe's 

activities. The gui ding prin ciples behind all of the BOSCH GROUP's ac tions are up held by 

three pi llars: its mis sion, its vi sion and its va lues, all of which aim to en hance the qua lity 

of li fe for man kind. 

In the third mi llennium, cha racterized by a glo bal eco nomy, BOSCH GROUP is a 

leading world sup plier of au tomotive technology, as well as one of the ma jor con sumer 

goods and buil ding tech nology suppliers. The ob jectives of its ma nufacturing and de - 

ve lop ment are sus tai ned on growth and the sa fe guar ding of its in de pen den ce, the reby 

allowing the Group to es tablish long-term stra tegies. BOSCH stri ves to achie ve sus tained 

financial suc cess and a lea dership po sition on all le vels of its bu siness ac tivities. Its or - 

ga ni za tion struc tu res, to get her with its work tools and pro ces ses, are de sig ned with 

this end in mind. The management and as sociates of the BOSCH GROUP, work to gether ac - 

cording to our prin ciples, to at tain the goals we ha ve set. 

[ 1 0 ]

BOSCH EN STUTTGART-FEUERBACH, ALEMANIA. 

BOSCH IN STUTTGART-FEUERBACH, GERMANY. 

C A P Í T U L O I 


PRESENTE A LO LARGO DE TRES SIGLOS 

Intro duc ción 

BOSCH ES UNA EM PRESA de ori gen alemán fun dada en 1886 por Robert 

Bosch a fi nales del si glo XIX. A lo lar go de más de cien años de presencia 

ha lo grado te ner presencia en más de 130 paí ses lo calizados en to dos los 

continentes, con una red in tegral de 242,000 asociados. El GRUPO BOSCH, 

en 2004, incluía a 270 em presas subsidiarias, de las cua les so lamente 230 están ins taladas 

fue ra de Ale mania. La di versidad de cul turas que for man par te del grupo re presenta 

una fuente adicional de su propia fortaleza. 

En BOSCH el ser humano es el punto de partida, para él y en fun ción de él se trabaja 

en la búsqueda de nue vas tec nologías de pun ta que lleven a la creación de in novadores 

ele men tos en el con fort, se gu ri dad, con trol y ope ra ción pre ci sa y acu cio sa de to das 

las ac ti vi da des que in vo lu cran la vi da. Los prin ci pios que guían cual quie ra ac ción del 

con sor cio se fun da men tan en tres pi la res: su mi sión, su vi sión y sus va lo res, en ca mi nados 

to dos ha cia una me jor ca lidad de vi da pa ra el género hu mano. 

El GRUPO BOSCH, en el mar co del Ter cer Mi le nio, ca rac te ri za do por una eco no mía 

glo ba li za da, es el prin ci pal pro vee dor mun dial de tec no lo gía au to mo triz, así co mo uno 

de los más im portantes en bienes de con sumo y tecnología pa ra la construcción. Los ob - 

je ti vos de su ac ti vi dad pro duc ti va se sus ten tan en un cre ci mien to pro duc ti vo y en la salva 

guar da de su in de pen den cia, mis ma que le per mi te es ta ble cer es tra te gias a lar go plazo. 

BOSCH se es fuer za por lo grar un éxi to eco nó mi co sos te ni do y una po si ción de li de raz go 

en to dos los ren glo nes de su ac ti vi dad em pre sa rial. Sus es truc tu ras de or ga ni za ción, así 

co mo sus pro ce sos y he rra mientas de tra ba jo es tán di se ña dos pa ra man te ner a la empresa 

en esa po sición. Los di rec ti vos y aso cia dos de GRUPO BOSCH ac tuamos de acuerdo 

a nues tros prin cipios pa ra al canzar las me tas que nos hemos pro puesto. 

[ 11 ]

ROBERT BOSCH, 1871. 

ROBERT BOSCH ESTUDIÓ EN EL INSTITUTO 

POLITÉCNICO DE STUTTGART, 1883-1884. 

STUTTGART POLYTECHNIC, WHERE ROBERT BOSCH 

STUDIED, 1883-1884. 

FÁBRICA DE SIGMUND SCHUCKERT, ESPECIALIZADA EN 

APARATOS DE MEDICIÓN ELÉCTRICA, DONDE ROBERT BOSCH 

TRABAJÓ DE 1882 A 1883. 

SIGMUND SCHUKERT FACTORY, MANUFACTURING SITE OF 

ELECTRICAL MEASURING INSTRUMENTS, WHERE ROBERT BOSCH 

WORKED 1882-1883. 

12 - ROBERT BOSCH 

THE BEGINNING 

Robert Bosch was born in the small town of Albeck, near the 

city of Ulm, on Sep tember 23, 1861, and was later to be come a 

fun da men tal pi llar of the ac ce le ra ted in dus trial ex pan sion of 

20th cen tury Germany. On No vember 15, 1886, with a startup 

capital of 10,000 Deutschmarks he in herited from his fat her, 

Robert Bosch laun ched the new bu siness, lo cated at lot num - 

ber 75-B in the street of Ro tebühl, on the east si de of the city of 

Stutt gart. This Work shop for Pre ci sion Me cha nics and Elec trical 

Engi nee ring has evol ved in to ac tivities which are known to - 

day as the BOSCH GROUP. 

At the work shop, Bosch de ve lo ped and ma nu fac tu red 

novel ci gar clip pers, wood-box ca meras, a typew riter for the 

vi sually-impaired and si mi lar ar ti cles. Ho we ver, Bosch’s chief 

ac ti vity con sis ted of the ma nu fac tu ring and dis tri bu tion of 

elec tri cal equip ment of every type, in clu ding te lep ho ne ins talla 

tions and re mote elec tri cal wa ter-level in di ca tors. 

Robert Bosch and his ex perience in the field of electrical 

en gineering be gan to bear fruit in 1897 when a me chanical 

engineer con tacted him to pro duce a low voltage spark ig nition 

system. BOSCH set out to per form his work on a yet-to-be 

pa ten ted pro duct, de ve lo ped by the Deutz ma chi ne ma nu facturer 

in the city of Co logne. After de veloping much-improved 

versions of this low-voltage ig nition system, la ter be coming 

known as the "mag neto", by 1898 the BOSCH Com pany ma naged 

to equip 138 cars, and had become a sup plier of the three 

lar gest Eu ro pean ma nu fac tu rers of the 20th cen tury: Fiat, 

Daim ler and Sko da. 

EN 1879 BOSCH TRABAJÓ EN C. & E. FEIN EN STUTTGART. 

IN 1879 BOSCH WORKED IN C. & E. FEIN IN STUTTGART.

EL INICIO 

Robert Bosch nació en el pe queño po blado de Albeck, cerca de 

la ciu dad de Ulm, el 23 de septiembre de 1861, y llegaría a con - 

ver tir se en un pi lar fun da men tal de la ace le ra da ex pan sión indus 

trial ale ma na del si glo XX. El 15 de no viembre de 1886, con 

un ca pital ini cial de 10,000 mar cos ale manes, que he redó de su 

pa dre, Ro bert Bosch se es ta ble ció de ma ne ra in de pen dien te 

con la em presa Ta ller de Inge nie ría Eléc tri ca y Pre ci sión Me cá - 

ni ca, ubi cada en el lo cal 75-B de la ca lle Ro tebühl, al este de la 

ciudad de Stuttgart, el cual se convertiría en el origen del exitoso 

gru po in dus trial que hoy co no ce mos co mo GRUPO BOSCH. 

En el ta ller lle garon a fa bricar, en tre otras co sas, cu riosos 

cor tadores de pun tas pa ra pu ros, cá maras con ca jas de ma - 

de ra, una má qui na de es cri bir pa ra dé bi les vi sua les y ar tícu los 

si mi la res, aun que su ac ti vi dad me du lar con sis tía en la ma nu - 

fac tu ra y dis tri bu ción de ma te rial y equi po eléc tri co, in clu yen - 

do ins ta la cio nes te le fó ni cas e in di ca do res eléc tri cos de ni ve les 

de agua a distancia. 

La ex pe rien cia ob te ni da por Ro bert Bosch, es pe cial - 

mente en el campo de la ingeniería eléctrica, tendría que rendir 

fru tos en al gún mo men to, és te lle gó cuan do un in ge nie ro me cá - 

nico le so licitó, en el año de 1897, pro ducir un sis tema de en - 

cen di do a tra vés de un ge ne ra dor con la ca pa ci dad de pro vo car 

una co rrien te que per mi tie ra ha cer sal tar una chis pa eléc tri ca 

capaz de ha cer explotar el ai re y la mezcla de com bustible en 

una má qui na de com bus tión in ter na; en sín te sis, un sis te ma de 

en cen di do de mag ne to pa ra ba jo vol ta je. Bosch par tió pa ra realizar 

su tra bajo de un pro ducto que aún no ha bía si do pa tentado 

y que de sa rro lló el fa bri can te de ma qui na ria Deutz en la ciu dad 

de Co lo nia. Des pués de de sa rro llar ver sio nes me jo ra das de este 

sis tema de arranque de bajo voltaje, en 1898, el taller logró 

equi par 138 au to mó vi les, y se ha bía con ver ti do en pro vee dor 

de tres de los más grandes fabricantes del siglo XX: Fiat, Daim - 

ler y Sko da. 

SERVATIUS BOSCH 1816-1880, 

PADRE DE ROBERT BOSCH. 

ROBERT BOSCH’S FATHER. 

CASA FAMILIAR EN ALBECK. 

BOSCH FAMILY HOME IN ALBECK. 

MARIA MARGARETHA BOSCH 

1818-1898, 

MADRE DE ROBERT BOSCH. 

ROBERT BOSCH’S MOTHER. 

EN 1869 LA FAMILIA BOSCH CAMBIO SU LUGAR 

DE RESIDENCIA A ULM. 

IN 1869 THE BOSCH FAMILY MOVED TO ULM. 

CINCUENTA AÑOS EN MÉXICO - 13

BOSCH VISITABA A SUS CLIENTES EN 

BICICLETA, 1890. 

BOSCH VISITED CUSTOMERS BY BICYCLE, 1890. 

Beginning 1898, with the suc cess of the new ig nition 

system, the BOSCH Com pany be gin to ex pand in to new mar kets 

including Great Britain, Fran ce, Bel gium, Aus tria and Hun - 

gary. In 1906, Ro bert Bosch ope ned of fices in the Uni ted Sta - 

tes. The suc cess of the company was astounding, and it sur passed 

all ex pec ta tions. Gus ta vo Klein had been com mis sio ned to 

vi sit U.S. com pa nies in the au to mo bi le in dustry, re tur ning to 

Germany with over one mi llion do llars worth in or ders. 

The ra pid growth in sa les pro duced in the Uni ted Sta tes 

led Robert Bosch to rethink how bu siness is conducted within 

such a country, gi ven that the mag neto was then being ex por- 


ESTRACTO DE LA PATENTE NÚMERO 99399 REGISTRADA POR ROBERT 

BOSCH EL 20 DE SEPTIEMBRE DE 1898. 

EXTRACT FROM PATENT NUMBER 99399 REGISTERED BY ROBERT BOSCH 

ON SEPTEMBER 20, 1898. 

MAGNETO, 1887. 

ted and taxed at a ra te of 45 percent. Bosch then established 

two fac tories in the New Con tinent of America, the first in 

Springfield, Massachusetts, between 1909 and 1910, and the 

second in Plainfield, New Jersey in 1914. 

By 1913, 88% of the company's sa les we re ge nerated 

outside Ger many. In only a few years the com pany founded by 

Robert Bosch had become one of the most important German 

business em pires, with its success lar gely due to spark ig nition 

systems or the magneto.

TALLER DE INGENIERÍA ELÉCTRICA Y PRECISIÓN MECÁNICA DE 1886 A 1890. 

WORKSHOP FOR PRECISION MECHANICS AND ELECTRICAL ENGINEERING 

FORM 1866 TO 1890. 

A ini cios de 1898, con el éxito 

del nue vo sis te ma de en cen di do, BOSCH 

co men zó a ex pan dir se a nuevos mer - 

ca dos, in clu yen do el Rei no Uni do, 

Fran cia, Bél gi ca, Aus tria y Hun gría. En 

1906, Ro bert Bosch abrió ofi cinas en 

los Estados Uni dos de América. El éxito 

de la cam paña fue abrumador, re basó 

cual quier ex pec ta ti va, Gus tav Klein 

ha bía si do co mi sio na do pa ra vi si tar 

las com pa ñías es ta dou ni den ses de la 

in dus tria au to mo triz y re gre só a Alema 

nia con pe di dos que su ma ban más 

de un mi llón de dó lares. 

El rá pi do cre ci mien to de las 

ventas pro ducidas en la Unión Ame rica 

na hi zo re pen sar el ne go cio con este 

país ya que ca da pie za de mag neto 

o bu jía que se ex portaba, era cargada 

con una ta sa im positiva del 45 por 

cien to, que en ton ces ha bía es ta ble cido 

el Con gre so es ta dou ni den se con el 

fin de proteger su industria. La vi sión 

de Ro bert Bosch lo lle vó a es tablecer 

dos fá bri cas en el Nue vo Con ti nen te, 

RECONOCIMIENTO A ROBERT BOSCH COMO 

SOCIO HONORARIO DEL COLEGIO DE 

INGENIEROS DE WÜRTTEMBERG, 1910. 

AWARD ROBERT BOSCH RECEIVED AS A 

HONORARY MEMBER OF THE ENGINEERING 

BAR OF WÜRTTEMBERG, 1910. 


la pri mera en Springfield, Mas sachussets 

en tre 1909 y 1910 y la segunda 

en Plainfield, New Jer sey, en el 

año de 1914. 

Para 1913, el 88% de las ventas 

de la compañía eran ge neradas 

fuera de Alemania. En tan sólo unos 

po cos años, la em pre sa fun da da por 

Ro bert Bosch, se ha bía con ver ti do en 

uno de los em po rios co mer cia les alema 

nes más im por tan tes; su éxi to se 

debió en gran me dida a los in novadores 

sis temas de arranque, en síntesis 

al mag ne to. 

MAGNETO, 1906. 


BOSCH EN ESTOCOLMO, SUECIA, 1924. 

BOSCH IN STOCKHOLM, SWEDEN, 1924. 

BOSCH EN BUENOS AIRES, ARGENTINA, 1921. 

BOSCH IN BUENOS AIRES, ARGENTINE, 1921. 

BOSCH PRESENT IN ALL THE 

CONTINENTS SINCE FIRST YEARS 

OF THE 20th CENTURY 


BOSCH EN PRAGA, REPÚBLICA CHECA, 1925. 

BOSCH IN PRAGA, CZECH REPUBLIC, 1925. 

BOSCH EN JOHANNESBURGO, SUDÁFRICA, 1929. 

BOSCH IN JOHANNESBURG, SOUTH AFRICA, 1929.

BOSCH EN BRASIL, 1930. 

BOSCH IN BRAZIL, 1930. 

BOSCH EN SHANGAI, CHINA, 1933. 

BOSCH IN SHANGAI, CHINA, 1933. 

BOSCH EN MANILA, FILIPINAS, 1939. 

BOSCH IN MANILA, PHILIPPINES, 1939. 

BOSCH EN CEYLÁN, SRI LANKA, 1936. 

BOSCH IN CEYLAN, SRI LANKA, 1936. 

BOSCH PRESENTE EN TODOS LOS 

CONTINENTES DESDE LOS PRIMEROS 

AÑOS DEL SIGLO VEINTE 


TALLER UBICADO EN KANZLEI 22, STUTTGART, 1987-1901. 

BOSCH WORKSHOP AT 22 KANZLEI STREET, STUTTGART. 

NUEVA PLANTA DE BOSCH EN FEUERBACH, ALEMANIA, 

CONOCIDA COMO “EDIFICIO LIPP”, 1909. 

NEW PLANT IN FEUERBACH, CALLED THE “LIPP BUILDING”, 1909. 

BOSCH MAGNETO Co. Ltd., LONDON (LONDRES), 1910. 

PRIMERA OFICINA DE ROBERT BOSCH EN NUEVA YORK, EUA. 

FIRST BOSCH OFFICE IN NEW YORK CITY, USA. 

18 - ROBERT BOSCH - 

EDIFICIO INAUGURADO EN 1901, STUTTGART. 

BOSCH BUILDING OPENED IN 1901, STUTTGART. 

ROBERT BOSCH EN LA EXPOSICIÓN DEL AUTOMÓVIL, BERLÍN, 1931. 

ROBERT BOSCH IN THE AUTOMOTIVE EXHIBITION, BERLIN, 1931.

DIRECTIVOS DE LA EMPRESA BOSCH EN 1908. 

BOSCH COMPANY DIRECTORS, 1908. 

ANUNCIO DE LOS SISTEMAS DE ENCENDIDO 

DEL MAGNETO BOSCH, 1906. 

ADVERTISING FOR BOSCH MAGNETO IGNITION 

SYSTEMS, 1906. 

LA FIGURA "DEL DIABLO ROJO" FUE 

UTILIZADA POR ROBERT BOSCH DESDE 

1909 PARA IDENTIFICAR SU MARCA 

REGISTRADA. 

“THE RED DEVIL” DEMONIC FIGURE WAS 

USED BY ROBERT BOSCH BEGINNING 1909 

TO IDENTIFY HIS TRADEMARK. 

FÁBRICA BOSCH EN PARÍS A SUS INICIOS EN 1910. 

BOSCH FACTORY IN PARIS, OPENING IN 1910. 

ROBERT BOSCH LOGRÓ ADAPTAR SU SISTEMA DE ENCENDIDO 

A LOS VEHÍCULOS CONOCIDOS COMO “PETROLETTES”. 

ROBERT BOSCH SUCCEEDED IN ADAPTING HIS IGNITION 

SYSTEM TO VEHICLES KNOWN AS “PETROLETTES”. 

FÁBRICA DE ROBERT BOSCH EN SPRINGFIELD, MASS., EUA, 1911. 

BOSCH FACTORY IN SPRINGFIELD, MASS., USA, 1911. 


ROBERT BOSCH Y ALGUNOS DE SUS COLABORADORES DURANTE LA CEREMONIA INAUGURAL DE LA 

PRIMERA FÁBRICA EN PARIS, 1905. ROBERT BOSCH ES EL QUINTO DE IZQUIERDA A DERECHA, A SU 

DERECHA EN EL FRENTE GOTTLOB HONOLD. EL CUARTO DE DERECHA A IZQUIERDA ES MAX RALL. 

ROBERT BOSCH AND SOME OF HIS ASSOCIATES AT THE OPENING CEREMONY OF THE FIRST PARIS 

FACTORY IN 1905. ROBERT BOSCH STANDS FIFTH FROM THE LEFT. ON HIS RIGHT STANDS GOTTLOB 

HONOLD. FOURTH FROM RIGHT, MAX RALL. 

A MAN WITH SOCIAL 

RESPONSIBILITY 

Ro bert Bosch was a bu si ness man s pe cially sen si ti ve to the 

needs and well being of his wor kers. In 1906, his com pany, 

which held 526 em ployees when it ma nufactured the 100,000 th 

sparkplug, was one of the first large German com panies to in - 

troduce the 8-hour work shift. Later in April of 1910, he in troduced 

a half-day wor king shift on Sa turdays, in re cognition of 

his em ployees who had by then ma nufactured 500,000 spark 

ignition systems. He donated one mi llion Ger man Marks to the 

Stutt gart Poly tech nic. He la ter gran ted wor kers stag ge red holidays 

in ac cordance with their years of service. Bosch was al so 

recognized as a com pany pa ying higher sa laries than any other 

company in the re gion. 


TRABAJADORA OPERANDO UNA MÁQUINA 

EN LA FÁBRICA DE FEUERBACH. 

SKILLED WORKER OPERATING A MACHINE IN 

THE FEUERBACH FACTORY. 

Robert Bosch had ma naged to create an industrial em pire. 

By 1910 the company's sa les had risen to al most twenty mi - 

llion Marks. By 1912, 4,500 BOSCH em plo yees we re ope ra ting 

2,650 ma chines, and the com pany had ma nufactured one mi - 

llion spark plugs. 

By 1914, the BOSCH GROUP had grown substantially -eight 

re gional agen cies in Ger many, fi ve bran ches abroad and 

25 sa les agents in distinct coun tries around the world. 

CARTEL PUBLICITARIO, 1913. 

ADVERTISING POSTER, 1913.

UN HOMBRE CON 

RESPONSABILIDAD SOCIAL 

Ro bert Bosch fue un em pre sa rio es pe cial men te sen si ble a las 

ne ce si da des y bie nes tar de sus tra ba ja do res. En 1906, su empresa, 

que con taba entonces con 526 em pleados y ha bía lo grado 

fa bricar el mag neto nú mero 100,000, fue una de las pri meras 

gran des com pa ñías ale ma nas en in tro du cir la jor na da 

la bo ral de ocho ho ras de tra ba jo, pos te rior men te, en abril de 

1910, aña dió a sus pres ta cio nes la bo ra les tra ba jar me dio tur no 

los sá ba dos, co mo un re co no ci mien to a sus em plea dos que habían 

pro du ci do ya el sis te ma de en cen di do de mag ne to nú me - 

ro 500,000. En es ta oca sión rea li zó un do na ti vo al Po li téc ni co 

de Stuttgart de un mi llón de marcos ale manes. Una ac ción to - 

ma da po co des pués fue pro mo ver la ne ce si dad de des can so, 

otor gan do a los tra ba ja do res va ca cio nes es ca lo na das de 

acuerdo a los años de con tratación. BOSCH tam bién era una empre 

sa re co no ci da por pa gar las más al tas cuo tas sa la ria les en 

mu chos ki ló me tros a la re don da. 

Robert Bosch había lo grado crear un em porio in dustrial; 

las ven tas de la empresa, en 1910, as cendían ya a ca si 

veinte mi llones de mar cos ale manes. Para 1912, 4 500 em pleados 

ope ra ban 2,650 má qui nas y la em pre sa ha bía lo gra do fabricar 

un mi llón de mag netos. 

Al es tallar la Pri mera Gue rra Mun dial, el 2 de agos to de 

1914, el GRU PO BOSCH ha bía cre ci do sus tan ti va men te, con ta ba 

con ocho agen cias re gio na les en Ale ma nia, cin co su cur sa les en 

el ex tran je ro y 25 agen tes co mer cia les en di ver sos paí ses del 

mun do. 

ENCABEZADO DEL PERIÓDICO ZÜNDER EN SU EDICIÓN DEL 1 DE AGOSTO 

DE 2005. ACTUALMENTE SE PUBLICA EN SIETE IDIOMAS. 

ZÜNDER’S NEWSPAPER LEAD IN IT’S EDITION OF AUGUST 1, 2005. 

AT THE MOMENT IS PUBLISHED IN SEVEN LANGUAGES. 


RADIO BLAUPUNKT. 

BLAUPUNKT RADIO. 

TALADRO BOSCH, 1932. 

BOSCH HAND DRILL, 1932. 

BOMBA DIESEL BOSCH, 1926. 

BOSCH DIESEL PUMP, 1926. 

CÁMARA DE 8 MM, 1937. 

8 MM CAMERA, 1937. 


The in dustrial group be came a 

stock corporation, in which the shares 

we re di vi ded as fo llows: Ro bert Bosch 

held 49 percent, with another 49 percent 

being sold to the di rectors in dis - 

tinct pro portions. Ro bert Bosch deposited 

the re maining two per cent in to a 

trust be ne fi ciary. Whi le Ro bert Bosch 

remained ali ve, this two per cent of 

shares was to be ad ded to his own sha - 

res, and the refore he would al ways 

hold a ma jority share of 51 percent. 

Upon his death, ot her sha reholders 

would ha ve the chan ce to buy a cer tain 

per cen ta ge of sha res in pro por tion to 

shares al ready held, for the so le pur - 

pose of allo wing the company to con tinue 

to run wit hout the in tervention of 

third par ties. 

The be ginning of the twen ties 

were dif ficult years for the company, in 

spite of the fact that the com pany had 

re pre sen ta ti ve agen cies from Fin land 

to Chi na, in clu ding La tin Ame ri ca. 

Apart from in ternal pro blems, expansion 

po licies in ot her mar kets which 

had wor ked to well up un til the break 

out of World War I, now backfired. At 

the end of the war, the vic torious allied 

for ces ex pro pria ted all of the BOSCH 

properties and for all German com panies 

abroad. Thus around fifty per cent 

of the com pany's sha res had been con - 

fiscated in one foul swoop. 

TELEVISOR, 1936. 

TELEVISION, 1936. 

CORNETA BOSCH PARA AUTOS, 1921. 

BOSCH CAR HORN, 1921. 

PRIMER RADIO BOSCH PARA AUTOMOTORES, 1936. 

FIRST BOSCH RADIO FOR AUTOMOTORS, 1936. 

PROYECTOR DE 8 MM, 1937. 

8 MM PROJECTOR, 1937.

FABRICACIÓN DE REFRIGERADORES BOSCH EN LÍNEA. 

PRODUCTION LINE OF BOSCH REFRIGERATORS. 

En 1917 el gru po in dustrial se con virtió en una so ciedad 

anónima en la que las ac ciones quedaron di vididas de la siguiente 

ma nera: Ro bert Bosch man tuvo el 49 por ciento, otra cantidad 

igual fue ven di da a los di rec ti vos en pro por cio nes de si gua les, estas 

ac ciones se fi jaron en precios muy ba jos y po dían pa garlas de 

sus sa larios en el transcurso de los próximos años. El res tante 

dos por ciento, el se ñor Bosch lo depositó en un fi deicomiso. Este 

por cen ta je, mien tras Ro bert Bosch vi vie se, le per mi ti ría aña dir - 

lo a sus pro pias ac ciones ante las reuniones del Con sejo, de tal 

manera que él siem pre man tendría una ma yoría del 51 por ciento. 

Después de su muerte, los otros ac cionistas tendrían la opor - 

tu ni dad de com prar es te por cen ta je de ac cio nes de for ma proporcional 

al número que tuviesen, con el úni co ob jeto de que la 

em pre sa si guie se fun cio nan do sin la in ter ven ción de ter ce ros, 

aje nos a su fun cio na mien to ope ra ti vo. 

Los pri meros años de la década de los veinte fue ron di fíciles 

pa ra la com pañía, a pe sar de que la em presa te nía agencias 

de re pre sen ta ción des de Fin lan dia has ta Chi na, in clu yen do 

tam bién Amé ri ca La ti na. Ade más de los pro ble mas in ter nos, las 

po lí ti cas de ex pan sión ha cia otros mer ca dos que ha bían fun cio - 

nado tan bien has ta an tes de es tallar la guerra aho ra se revertían, 

pues al fi na li zar és ta los vic to rio sos alia dos ex pro pia ron 

to das las pro pie da des de BOSCH y de to dos las empresas alemanas 

en el ex tranjero, de tal forma que al rededor del cincuenta 

por cien to de los ac tivos de la empresa ha bían sido con fiscados 

de un plu mazo. 


PUBLICIDAD DISEÑADA PARA PROMOVER LOS 

PRIMEROS APARATOS DE RADIO BLAUPUNKT. 

ADVERVERTISING DESIGNED FOR THE PROMOTION OF 

THE FIRST BLAUPUNKT RADIOS . 

In 1921 Gottlob Ho nold –who de veloped the 

high-voltage magneto ig nition system in 1902– de signed 

a new tra demark, the world re nowned "circled ar - 

mour", still used to day. The cor porate image of the 

company was in need of chan ge, from sta tionery, pos - 

ters, ad vertising, no tices, coun ters, and stands at fares 

and ex positions. Over many de cades to fo llow, the 

company ins trumented new cam paigns using the new 

lo goty pe. 

Re sul ting from the re cu rring eco no mic cri sis of 

the post-war pe riod, the com pany pla ced special emp - 

hasis on research and de velopment in or der to remain 

com pe ti ti ve. This po licy re mains stead fast in our operations 

even to day. In 1919 the Workshop li brary was 

ope ned and the Zün der in ter nal com pany news pa per 

was laun ched. The pro duction li nes opened up, in turn 

opening the doors to new pro ducts, which re presented 

the ex cellence of qua lity which had and has al ways cha - 

rac te ri zed BOSCH pro ducts. 


Gi ven the need to com pe ti ti vely ma nu fac tu re 

and sell pro ducts, it be came necessary for BOSCH to op - 

timize pro duction at its plants. With the help of Henry 

Ford in the mid twen ties, a group of spe cialized BOSCH 

workers tra veled to the Uni ted Sta tes to learn the 

systems which had been so suc cessful for Ford Mo tor 

Com pany in the USA. This led to the in dustrial re vamping 

of the BOSCH GROUP and the foun dation of ma nufacturing 

met hodology from which the com pany's cu rrent 

production systems are roo ted. 

BOSCH DIVERSIFIES 

In 1927 BOSCH be gan to ma nu fac tu re its first elec tri cal 

tools. At the end of the twen ties, at the height of the de - 

pres sion, BOSCH had be gun to ma nu fac tu re ra dio components 

in as sociation with the Ber lin com pany: 

Ideal-Werke, ow ner of the in ter na tio nally-famous 

Blau punkt brand, which was lat ter to be fully ac quired 

by Ro bert Bosch. In 1932, BLAU PUNKT in tro du ced the 

first mass-produced ra dio for mo tor vehi cles. In 1929 

CALENTADORES DE AGUA A BASE DE GAS 

PRODUCIDOS POR JUNKERS & COMPANY. 

GAS BUTANE WATER HEATERS MANUFACTURED BY 

JUNKERS & COMPANY.

Pa ra evi tar con fu sio nes con la au tén ti ca mar ca 

BOSCH, Gott lob Ho nold –quien de sarrolló en 1902 el 

magneto de en cen di do de al to vol ta je– di se ñó, en 1921, 

una nue va mar ca re gis tra da, la muy re co no ci da mundial 

men te "ar ma du ra en un círcu lo" que pre va le ce hasta 

nues tros días. La ima gen cor porativa de la empresa 

tu vo que ser cam bia da in clu yen do pa pe le ría, car te les, 

pro mo cio na les, anun cios pu bli ci ta rios, mos tra do res y 

ex hi bi do res en fe rias y ex po si cio nes y to do aque llo que 

pu die se in vo lu crar a la mar ca. En las pró xi mas dé ca - 

das, la em pre sa ins tru men tó nue vas cam pa ñas con el 

nue vo lo go ti po. 

Co mo re sul ta do de las cri sis eco nó mi cas re cu - 

rrentes de la pos guerra, la em presa le dio especial én fasis 

a la in vestigación y de sarrollo con el ob jeto de per - 

ma ne cer com pe ti ti va, es ta po lí ti ca per ma ne ce has ta 

nuestros días. En 1919 fue inau gurada la bi blioteca del 

ta ller y lan za do el pe rió di co Zün der. Las lí neas de pro - 

ducción se abrieron pa ra dar pa so a otros pro ductos 

que no se re lacionaran so lamente con las dos áreas espe 

cí fi cas que se ha bían ve ni do tra ba jan do: en cen di do e 

ilu mi na ción, eso sí, bus can do per ma nen te men te en sus 

pro duc tos la ex ce len te ca li dad que siem pre ca rac te ri zó 

y ca rac te ri za a los pro duc tos BOSCH. 

LÍNEA DE PRODUCCIÓN ELÉCTRICA DE BOSCH EN ALEMANIA, 1932. 

BOSCH ELECTRIC PRODUCTION LINE IN GERMANY, 1932. 


De bi do a la ne ce si dad de op ti mi zar la pro duc - 

ción en las plan tas in dustriales de BOSCH pa ra ofre cer 

al mer ca do pre cios com pe ti ti vos, con la ayu da de 

Henry Ford, a me diados de la dé cada de los veinte, un 

gru po de tra ba ja do res es pe cia li za dos de BOSCH via jó a 

los Estados Uni dos con el ob jeto de estudiar y capacitarse 

en la lí nea de pro ducción de ensamblado que ha - 

bía da do ex ce len tes re sul ta dos en la Unión Ame ri ca na 

a la Ford Motor Company. Esto per mitió la re conversión 

in dus trial del GRUPO BOSCH y de los métodos de 

ma nu fac tu ra sin ma yor di fi cul tad. 

BOSCH SE DIVERSIFICA 

En 1927, BOSCH em pe zó la ma nu fac tu ra de las pri me ras 

he rra mien tas eléc tri cas; a fi na les de la dé ca da, en ple na 

de pre sión, de ra dio com po nen tes en aso cia ción con la 

em pre sa ber li ne sa Ideal-Werke pro pietaria de la interna 

cio nal men te fa mo sa mar ca Blau punkt (Pun to Azul) 

que al gu nos años des pués ad qui ri ría en su to ta li dad el 

señor Bosch. En 1932, ya bajo su pro piedad, Blau punkt 

in tro du jo el pri mer ra dio pa ra au to mo to res pro du ci do 

ma si va men te. En 1929 tam bién ini ció en sus em pre sas 

la ex pe ri men ta ción en el pro ce so de en cen di do de gas 


PRIMER REFRIGERADOR 

BOSCH, 1933. 

FIRST BOSCH REFRIGERATOR, 

1933. 


his com panies al so be gan work on the 

ex pe ri men ta tion on the ig ni tion process 

uti lizing na tural gas, which was 

then li mi ted by the re gis te red pa tents of 

Junkers & Co. who pro duced, among ot - 

her things, do mestic wa ter hea ters. Ro - 

bert Bosch al so par ticipated in the de - 

ve lop ment of ci ne ma to graphy and the 

television. In Ja nuary 1929, Bosch joi - 

ned for ces with two ot her bu sinessmen 

in or der to found Fernsch A.G. whe re 

they had the op portunity to pla ce the 

first stan dar di zed te le vi sion on the 

market before the Second World War. 

In the same year de velopment 

began in Stutt gart, on the ma nufacturing 

of do mes tic elec tri cal ap plian ces, 

laun ching the first re fri ge ra tor on the 

market in 1933. In the au tomotive are - 

na, BOSCH had al so pla ced a series of in - 

no va tions in clu ding the fa mous BOSCH 

horn, wind shield wi pers, sig nal in di ca - 

tors, star ter mo tors, ge ne ra tors and 

head lamps. Ho we ver the lea ding au to - 

motive pro duct of that era was the in jection 

pump for in ternal com bustion engines, 

de signed by Rudolf Die sel.

natural, que se veía li mitado por las pa - 

ten tes re gis tra das por la em pre sa Junkers 

& Co, que pro ducía en tre otras co - 

sas los ca lentadores de agua pa ra uso 

do més ti co. 

Ro bert Bosch tam bién par ti ci pó 

en el de sa rro llo de la ci ne ma to gra fía y 

de la televisión. Con respecto a la pri - 

me ra su in cur sión se rea li zó des de 

principios del siglo pa sado y a la segunda 

des de enero de 1929, año en el que el 

señor Bosch se aso ció con dos em presarios 

más pa ra fun dar Fer nseh A.G., in - 

clu so te nían la po si bi li dad de po ner en 

el mer ca do el pri mer te le vi sor es tan dari 

za do an tes de la Se gun da Gue rra 

Mun dial. 

En es te mis mo año se ini ciaron 

en Stuttgart los de sa rro llos pa ra manu 

fac tu rar apa ra tos elec tro do més ti - 

cos, en 1933 se lan zó al mer cado el 

pri mer re fri ge ra dor. En el mer ca do 

au to mo triz, BOSCH ini ció una se rie de 

in no va cio nes en el cam po del equi pa - 

mien to de los vehícu los mo to ri za dos, 

en tre ellos des ta can la fa mo sa cor ne - 

ta, an te ce den te del cla xon, los lim - 

pia do res de pa ra bri sas, las lu ces direc 

cio na les, así co mo mar chas, 

ge ne ra do res y fa ros de lan te ros. Sin 

em bar go, el pro duc to es tre lla de es ta 

época fue la bomba de inyección pa ra 

com bus tión in ter na de mo to res, di señada 

por Ru dolf Diesel. 


ROBERT BOSCH ANALIZA EL ÁNGULO DE UNA PIEZA FABRICADA POR UN 

GRUPO DE APRENDICES. DESDE SUS INICIOS, EL ÉXITO DE BOSCH CONSISTIÓ 

EN EL METICULOSO CONTROL DE CALIDAD DE SUS PRODUCTOS, 1936. 

ROBERT BOSCH ANALYZES THE ANGLE OF A PIECE MANUFACTURED 

BY A GROUP OF APPRENTICES. SINCE THE BEGINNING, THE SUCCESS OF BOSCH 

WAS BASED IN A METICULOUS QUALITY CONTROL ON ITS PRODUCTS, 1936. 


ROBERT BOSCH CON UN EQUIPO DE MÉDICOS EN EL HOSPITAL DONADO 

POR ÉL A LA CIUDAD DE STUTTGART. A SU DERECHA EL DOCTOR 

ALFONS STIEGELE, DIRECTOR DEL MISMO, 1940. 

ROBERT BOSCH STANDS WITH A MEDICAL TEAM AT THE ROBERT BOSCH 

HOSPITAL WHICH HE DONATED TO THE CITY OF STUTTGART. ON HIS RIGHT 

STANDS DR. ALFONS STIEGELE, DIRECTOR OF THE HOSPITAL, 1940. 

THE ASSOCIATES OF THE BOSCH GROUP, TENACIOUSLY 

AND DETERMINEDLY DEDICATED THEMSELVES TO THE 

RECONSTRUCTION OF THE COMPANY ONCE THE WAR HAD ENDED 

BOSCH be came the first com pany on a worl dwide le vel, 

capable of mass pro duction of said pro duct, which was ca pable 

of run ning on die sel, with a 70% sa ving on fuel consumption 

com pared with the gasoline pumps. In March of 1927, 

BOSCH had sold 100 injection pumps, and by May 1930, he had 

placed 10,000 pumps on the market. 

In 1937, Robert Bosch again mo dified the le gal struc ture 

of the com pany, chan ging it in to a li mited lia bility com pany, 

in or der to protect it from ex ternal in fluences, and sa feguard 

its in de pen den ce. The so cial spi rit em bo died by Ro bert Bosch 

led in 1921 to the foun ding of Verm ögens ver wal tung Bosch 

(Admi nis tra tion of BOSCH Ca pi tal), who se pur po se was to 

channel the pro fits of the com pany shares to wards phi lanthropy 

and cha rity pro jects. On the fif tieth an niversary of the 

founding of his first work shop, in 1936, Ro bert Bosch do nated a 

hospital to the city of Stutt gart which still ope rates to day by 

means of the Ro bert Bosch Stif tung, suc cessor of the foun dation 

set up in 1921. 

Robert Bosch died on March, 12, 1942, at the age of 81, 

ha ving de ve lo ped an in ter na tio nal em pi re from a small me cha - 

nic work shop at a modest lot in the city of Stutt gart. 

In spi te of mul tiple obs tacles of all kinds, in No vember 

1952 un til 1963, Hanz Walz became Chair man of the Board of 

Di rec tors, and he con ti nued to im ple ment the pa ra me ters es ta - 

blis hed by Ro bert Bosch. Pri mary bu si nes ses con ti nued to be 

the pro duc tion of au to mo ti ve equip ment, ad ding nu me rous inno 

va tions, to get her with the es ta blish ment of new pro duc tion 

plants whe re fea si ble.

BOSCH se con virtió en la pri mera 

empresa a ni vel mun dial ca paz de ma nufac 

tu rar ma sivamente es te pro duc to, 

que permitía tra bajar con die sel y aho - 

rrar el 70 por cien to de com bustible com - 

pa ra do con las bom bas que tra ba ja ban 

con ga solina. En marzo de 1927, BOSCH 

ha bía ven di do 100 bom bas de in yec ción, 

para ma yo de 1930 ya tenía 10,000 co locadas 

en el mer cado. 

En 1937, el se ñor Bosch mo dificó de 

nueva cuen ta la es tructura le gal de la empre 

sa, con vir tién do la en una so cie dad de 

res pon sa bi li dad li mi ta da con el ob je to de 

pro te ger la, has ta don de fue se po si ble, de 

in fluen cias ex ter nas y sal va guar dar su inde 

pen den cia. El es pí ri tu so cial de Ro bert 

Bosch ha bía si do pa ten te en in nu me ra bles oca sio nes a lo lar go 

de su vi da, por lo que ya en 1921 ha bía fun dado Verm ögens ver - 

wal tung Bosch [Admi nis tra ción de Ca pi tal BOSCH], cu yo ob je ti - 

vo con sis tía en ca na li zar las uti li da des de sus ac cio nes en la 

com pa ñía ha cia pro yec tos ca ri ta ti vos y fi lan - 

tró pi cos. En el quin cua gé si mo ani ver sa rio de 

la fun dación de su pri mer ta ller, en 1936 Ro - 

bert Bosh do nó un hos pital a la ciu dad de 

Stutt gart que to da vía ope ra ac tual men te a 

través de la Fundación Ro bert Bosch, su cesora 

de la fun dada en 1921. 

Robert Bosch, fa lleció el 12 de mar zo 

de 1942, a la edad de 81 años, ha biendo de sarro 

lla do un em po rio in ter na cio nal par tien do 

de un pequeño taller mecánico en un mo desto 

lo cal de la ciudad de Stuttgart. 

A pe sar de múl tiples obs táculos en to - 

dos los ór denes, en no viembre de 1952 y has - 

ta 1963 Hans Walz retomó el pues to de Presiden 

te del Con se jo de Admi nis tra ción de la 

em pre sa y si guió im plemen tan do los pa rá - 

me tros es ta ble ci dos por Ro bert Bosch. La par te me du lar con ti - 

nuó sien do la pro duc ción au to mo triz, aña dien do nu me ro sas 

in no va cio nes y el es ta ble ci mien to de nue vas plan tas pro duc ti - 

vas don de el entorno lo per mitía. 

DE MANERA INCANSABLE Y TENAZMENTE LOS ASOCIADOS 

DEL GRUPO BOSCH SE EMPEÑARON EN RECONSTRUIR 

LA EMPRESA UNA VEZ FINALIZADA LA GUERRA 


EVOLUCIÓN DEL SÍMBOLO BOSCH 

THE DEVELOPMENT OF THE BOSCH SYMBOL TYPE 

1907-1914 

1919 


1907-1914 

1931 

1981 2001 

EVOLUCIÓN DEL LOGOTIPO BOSCH 

THE DEVELOPMENT OF THE BOSCH LOGOTYPE 

1900 1913-1955 

1914 

1925 

1961 1981 

1991 

2001 

HANS MERKLE, MARCUS BIERICH, 

HERMAN SCHOLL AND FRANZ 

FEHRENBACH 

In 1963 Hans Mer kle, having pro ven his excellent work and 

leadership dis position, was named Chair man of the Board of 

Di rec tors. Di ver si fi ca tion was his stra tegy, to get her with the 

creation of the 3S Pro gram. The 3S Pro gram ad ded new con - 

cepts to the tra di tio nal con cepts of qua lity ex ce llen ce, in no va - 

tion and de velopment: sa fety, clean ness and eco nomy (from 

the Ger man words: Si cher heit, Sau ber keit and Spar sam keit). 

The new tech no lo gies we re com mit ted to eco no mic be ne fit for 

their clients, whi le al so being com mitted to the en vironment 

and sa fety in all areas of hu man tasks. Under the helm of Mer - 

kle, the com pany ad ded to its ac tivities the pro duction of 

equipment for the pac kaging industry. Later was the creation 

of the Indus trial Equipment Di vision, and in the eigh ties, the 

com pany's entry in to the te le com mu ni ca tions sec tor. 

In 1984, Mar cus Bie rich became the suc cessor of Hanz 

Merkle as Chair man of the Board of Di rectors, ha ving been a 

member of Board of Advisors of Robert Bosch GmbH from 

1976 to 1980, and a partner of Robert Bosch Industrietreuhand 

KG, sin ce 1978. He re mained Chairman of both 

Boards un til he was for ced to re tire for health reasons on 

April 11, 2000. 

On July 1, 1993, Hermann Scholl re placed Hans Merkle 

as Chair man of the Board of Di rec tors. Tech no lo gi cal in no va - 

tions in all business sectors of the Group con tinued to grow. In 

the ten years of his ad ministration, sa les increased from 16.6 

bi llion Eu ros to 36 bi llion Eu ros, and sa les ge ne ra ted out si de of 

Germany grew from 50 to 70%. With great vi sion, he led the 

group to embark on the area of mobile com munications and fa - 

ci li ta ted the ac qui si tion of the Man nes mann Rex roth com pany, 

now known as Bosch Rex roth. 

Since 2003 the BOSCH GROUP has been led by Franz Fehrenbach 

who has wor ked at the com pany since 1975. Innovation 

re mains at the fo refront for the com pany and its pro duct 

of fe rings and bu si ness sec tors con ti nue to ex pand.

HANS MERKLE, MARCUS BIERICH, 

HERMANN SCHOLL Y FRANZ 

FEHRENBACH 

En 1963, Hans Mer kle, después de haber pro bado su ex celente 

dis po si ción al tra ba jo y li de raz go fue nom bra do Pre si den te del 

Con se jo de Admi nis tra ción. La di ver si fi ca ción fue su es tra te gia, 

además de la creación del Programa 3S, el cual con sistió en añadir 

a los tra di cio na les con cep tos de ex ce len te ca li dad, in no va - 

ción y de sa rro llo: se gu ri dad, lim pie za y eco no mía (de las pa la - 

bras ale ma nas Si cher heit, Sau ber keit y Spar sam keit). Las 

nue vas te co no lo gías se mos tra ban com pro me ti das con el be neficio 

eco nómico pa ra sus clien tes, al mis mo tiem po que lo es taban 

con el me dio am biente y con la se guridad en to dos los ám bitos 

del queha cer hu ma no. Ba jo la ad mi nis tra ción de Mer kle, la 

em pre sa aña dió a sus ac ti vi da des la pro duc ción de ma qui na ria 

pa ra el sec tor de em pa que. Pos te rior men te se creó la Di vi sión 

de Equipo Indus trial y en la dé cada de los ochenta in cursionó 

en el cam po de las te le co mu ni ca cio nes. 

En 1984, Marcus Bie rich sustituyó a Hans Merkle co mo 

Pre si den te del Con se jo de Admi nis tra ción de GRU PO BOSCH, 

quien ya ha bía sido miem bro del Con sejo de Asesores de Ro bert 

Bosch GmbH de 1976 a 1980 y ade más, a par tir de 1978 so cio de 

Ro bert Bosch Indus trie treuhand KG. Per ma ne ció co mo Pre si - 

dente de am bos Consejos has ta que por mo tivos de sa lud tu vo 

que re tirarse, el 11 de abril de 2000. 

El 1 de ju lio de 1993, Hermann Scholl sus tituyó al señor 

Mer kle en la Pre si den cia del Con se jo de Admi nis tra ción del 

GRUPO BOSCH, las in no va cio nes tec no ló gi cas en to das las em pre - 

sas del mis mo si guieron su cediéndose unas tras otras, las ven - 

tas as cendieron en los diez años que du ró su ad ministración de 

16.6 bi llones de eu ros a 36 bi llones y las ventas generadas en el 

exterior de Ale mania de 50 a 70 por cien to. Con gran vi sión lle - 

vó al gru po a in cur sio nar en el te rre no de las co mu ni ca cio nes 

móviles y a la ad quisición de la em presa Man nes mann Rex roth, 

ac tual men te Bosch Rex roth. 

A par tir de ju lio de 2003 los destinos del GRU PO BOSCH son 

di ri gi dos por el se ñor Franz Feh ren bach, quien ha la bo ra do en 

la em pre sa des de 1975. La in no va ción per ma ne ce co mo el ob je - 

ti vo fun da men tal de la em pre sa y tan to sus sec to res em pre saria 

les co mo sus pro duc tos con ti nuan en ex pan sión. 

HANS WALZ HANS MERKLE 

MARCUS BIERICH 


FRANZ FEHRENBACH 

HERMANN SCHOLL 


BOSCH has been present du ring 

three centuries of the his tory of 

humanity. In the dawn of the 

third mi llen nium, its com mit ment 

continues to be present in the 

search of en hanced qua lity 

for all man kind. 

32 - ROBERT BOSCH

BOSCH ha te nido pre sencia en tres 

siglos de la his toria de la 

hu ma ni dad. En los al bo res del 

Ter cer Mi le nio su com pro mi so 

per ma ne ce pre sen te en la 

bús que da de me jo res con di cio nes 

de vi da pa ra to dos los se res 

hu ma nos. 


MÉXICO Y SUS ALREDEDORES, LITOGRAFÍA DE CASIMIRO CASTRO, 1853. 

MEXICO AND ITS ENVIRONMENT, CASIMIRO CASTRO’S LITHOGRAPHY, 1853. 


ROBERT BOSCH FIFTY YEARS IN MEXICO 

HIGHLIGHT OF MEXICO’S HISTORY 

EVERY TURN OF THE CEN TURY the re is a seed that bears within it the es sence 

of the past and the ho pe of the fu ture. Me xico be gan the 19th Cen tury with 

its search for independence from Spain. In 1821, it aro se as an in dependent 

country on the world map. Its first task was to es tablish po litical or - 

der in the search for con trol of the Sta te and the exer cise of po wer. The first 40 years 

were a pe riod of great ins tability, with mo re than fifty chan ges of go vernment. This ine - 

vitably led to con flict out side Me xico's bor ders, in which the country lost half its te rritory 

to the Uni ted Sta tes of Ame rica. 

The tur moil of the se years left Mexico di rectionless in terms of its economic po licies. 

The com mer cial and in dus trial struc tu re es ta blis hed du ring the co lo nial pe riod 

had been based on two types of or ganizations -craft shops and work shops- and it was 

in ab solute di sarray. The mi ning of pre cious me tals, far ming and ranching, as well as 

the in dus trial pro duc tion of the work shops, we re un der going se rious cri ses. Many 

pro prie tors sus pen ded their ac ti vi ties. 

During the first years of Me xico's independence, the country's industrial policy 

fo cu sed on pro tec ting the na tio nal craft in dustry, and es ta blis hing cus tom ta riffs on 

pro ducts ma nu fac tu red abroad. At the sa me ti me, it al so sought to pro mo te tech no lo gi - 

cal progress by in troducing new systems of production with the fi nancial bac king of the 

State. To sup port this aim, the Loan Bank for Development of Na tional Industry was 

founded in 1830. Its initial ca pital of one mi llion pe sos ca me from customs ta xes. 

[ 3 4 ]

PALACIO NACIONAL. LITOGRAFÍA DE CASIMIRO CASTRO, 1855. 

NATIONAL PALACE. CASIMIRO CASTRO’S LITHOGRAPHY, 1855. 

C A P Í T U L O 2 



EN EL MARCO DE LA HISTORIA DE MÉXICO 

TODO FIN DE SIGLO es la se milla que lle va en su in terior el re sumen de lo que ya pasó 

y la es pe ran za del por ve nir. Mé xi co ha bía ini cia do el si glo XIX con la búsqueda 

de la in de pen den cia de Espa ña y ha bía sur gi do co mo un país in de pen dien te 

en el mapa mundial en 1821. El primer paso que tu vo que en frentar fue el es tablecimiento 

del or den po lítico en la bús queda del con trol del Esta do y el ejer cicio del po der. 

Los pri meros cua renta años fue ron de una gran ines tabilidad en este sentido, en ellos hu bo 

más de cin cuen ta go bier nos di fe ren tes, lo que ine vi ta ble men te lle vó a una lu cha con el ex te - 

rior en la que el país perdió la mi tad de su territorio en beneficio de los Estados Uni dos de 

Amé ri ca. 

En es tas cir cuns tan cias, la po lí ti ca eco nó mi ca del país no lo gra ba en con trar su cau ce. 

La es truc tu ra co mer cial e in dus trial es ta ble ci da du ran te el pe rio do co lo nial, fun da men ta da 

en dos ti pos de or ga ni za cio nes, los ta lle res ar te sa na les y los obra jes, se en con tra ba ab so lu ta - 

men te des con cer ta da; la ex trac ción mi ne ra de me ta les pre cio sos, las ac ti vi da des agrí co las y 

ga na de ras, así co mo la pro duc ción in dus trial de los obra jes ex pe ri men ta ban una cri sis muy 

aguda que llevó a mu chos de sus pro pietarios in cluso a la sus pensión de sus ac tividades. 

Du ran te los pri me ros años de vi da in de pen dien te la po lí ti ca in dus trial del país se orientó 

a pro te ger la in dus tria ar te sa nal na cio nal es ta ble cien do aran ce les a los pro duc tos ma nu fac - 

tu ra dos en el ex tran je ro, al tiem po que se bus ca ba im pul sar el pro gre so tec no ló gi co in tro du - 

cien do nue vos sis te mas de pro duc ción con el res pal do fi nan cie ro del Esta do. Pa ra ello, en 

1830, se fundó el Banco de Avío pa ra Fo mento de la Indus tria Na cional, cu yo ca pi tal ini cial de 

un mi llón de pe sos pro ven dría de los im pues tos adua na les ob te ni dos de di ver sos ru bros. 

[ 3 5 ]

EJEMPLOS DE LA INDUSTRIA MEXICANA DURANTE 

EL PERIODO DEL PORFIRIATO. 

EXAMPLES OF MEXICAN INDUSTRY DURING 

THE PERIOD OF THE PORFIRIATO. 


The Loan Bank im ported ma chinery for the tex tile, far ming and 

mining in dustries, and hi red tech nicians with ex pertise in its use, par ticularly 

from Fran ce and the Uni ted Sta tes. Me xico's first in dustrial com - 

panies we re for med un der the pro tection of the Sta te. Most we re es tablished 

in the cen ter of the country and in the Bajío re gion. Pro ductive 

specialties be gan ap pearing by re gions, gro wing out of the va rious re - 

gions' geo grap hi cal and cli ma tic di ver sity, their eth nic and eco lo gi cal 

background, and even the his torical fac tors that had mar ked their de velop 

ment. Pro duc ti ve and in dus trial spe cia li za tion by re gions still prevails 

to day, and is cha rac te ris tic of Me xi can in dustry. 

The 19th Cen tury in Me xico was a time of ja rring chan ge that ca - 

me in ra pid suc cession, high lighted by two fai led mo narchies, the clash 

of con ser va ti ves and li be rals, and of fe de ra lists and cen tra lists. The Poli 

ti cal Cons ti tu tion of 1857 set the ba sis for the gra dual con so li da tion of 

a re publican go vernment and laid the foun dations of an eco nomic po - 

licy for the fu ture. The country's bor ders slowly be gan to open up to fo - 

reign ca pi tal. In or der to fa ci li ta te the de ve lop ment of na tu ral re sour ces 

and en su re grea ter pu blic re ve nues from in dustry, do mes tic tra de and 

especially through tran sactions with the ex terior, mainly in gold and 

silver, which at that ti me re presented four fifths of ex ports. 

Mexico nee ded to tac kle the challenge posed by its ex tremely 

rugged geo graphy, which hindered the de velopment of a net work of 

com mu ni ca tions that could ac ce le ra te the pro duc ti ve pro ces ses and the 

eco no mic de ve lop ment of the na tion. In 1880, a se ries of tech no lo gi cal 

in no va tions we re in tro du ced in to the country and le gal pro vi sions we re 

established that would lay the ground work for the boom of la ter years, as 

well as ex pan sion in to in ter na tio nal mar kets. 

In 1884, upon becoming President of the Republic of Mexico, General 

Por firio Díaz launched the long pe riod in Mexican his tory known as 

the Por fi ria to. The gui ding prin ciple of the Por fi ria to was progress. Du - 

ring his mo re than thirty years in power, growth in all sec tors of the economy 

was the dis tinc ti ve fea tu re of his ad mi nis tra tion. He hel ped es ta - 

blish a se ries of in centives for the in vestment of both do mestic and 

foreign ca pital, and put an end to the ci vil wars that had been cau sing up - 

heaval in the country. 

The heavy ex pan sion Pre si dent Díaz pro mo ted to es ta blish a 

communication network in the country soon bore fruit. The telegraph 

was in troduced in to Me xico in 1849. By 1877, Me xico had a te legraph 

network of 9,000 ki lometers, and in 1900, the net work grew to 70,000 

ki lo me ters. In this sa me de ca de, in 1880, Com pa ñía Te le fó ni ca Me xi ca - 

na was foun ded, pro vi ding ser vi ce through pri va te en ter pri ses, par ti - 

cu larly Te lé fo nos Erics son. By 1896, the network had extended to va - 

rious towns in the in terior. Elec tricity be gan as a pu blic ser vice in 1881 

and, in the last de cade of that cen tury, it was ope rated by Com pa ñía Mexicana 

de Gas y Luz Eléc trica. In 1898, pu blic lighting was inau gurated in 

Mexico City, a pro ject ca rried out by the Ger man com pany Sie mens & 

Hals ke. And, in 1895, the Fren chman Arnold Va quié bought the conces-

GENERADORES DE ELECTRICIDAD 

SIEMENS & HALSKE, 1903. 

FOTOGRAFÍA GUILLERMO KAHLO. 

ELECTRICITY GENERATORS 

SIEMENS & HALSKE, 1903. 

GUILLERMO KAHLO PHOTOGRAPHY. 

El Banco de Avío im portó ma quinaria 

pa ra la in dustria textil, la agropecuaria 

y la mi nera, al mis mo tiem po que 

con tra tó téc ni cos es pe cia li za dos en su 

ma ne jo, es pe cial men te fran ce ses y esta 

dou ni den ses. Las pri me ras com pa - 

ñías in dus tria les na cie ron am pa ra das 

por el co bijo del Estado, y la ma yoría se 

establecieron en el cen tro del país y la 

zo na de el Ba jío. Las es pe cia li da des 

pro duc ti vas se fue ron dan do por re gio - 

nes, en fun ción de la diversidad geo gráfica 

y cli mática de las mismas, de su en - 

tor no ét ni co y eco ló gi co e in clu so de las 

con di cio nan tes his tó ri cas que habían 

ve ni do mar can do su de sa rro llo. La espe 

cia li za ción pro duc ti va e in dus trial 

por re giones prevalece al día de hoy y es 

ca rac te rís ti ca de la vo ca ción in dus trial 

me xi ca na. 

El siglo XIX se de sarrolló en Mé - 

xico al vai vén de los con trastes, dos 

mo nar quías fa lli das, con ser vadores 

con tra li be ra les; fe de ra lis tas con tra 

cen tra lis tas, to dos ellos su ce dién do se 

en el po der. La Cons ti tu ción Po lí ti ca de 

1857 fi jó las ba ses que lentamente permi 

ti rían con so li dar un go bier no re pu - 

blicano y fin car los ci mientos de una 

po lí ti ca eco nó mi ca ha cia el fu tu ro. Paula 

ti na men te, se em pe za ron a abrir las 

MUJERES TELEGRAFISTAS, 1898. 

WOMEN TELEGRAPHERS, 1898. 

fron te ras del país al ca pi tal ex tran je ro 

con el ob je to de fa ci li tar la ex plo ta ción 

de los re cur sos na tu ra les y ase gu rar 

ma yo res in gre sos pú bli cos que también 

lle gaban a las ar cas de la nación a 

través de la in dustria, el comercio do - 

més ti co y de ma ne ra es pe cial de las 

tran sac cio nes con el ex te rior, prin ci - 

palmente de oro y pla ta, que entonces 

re pre sen ta ban cua tro quin tas par tes 

de las ex por ta cio nes. 

Mé xi co ne ce si ta ba re sol ver el 

re to que le sig ni fi ca ba una geo gra fía 

ex tre ma da men te ac ci den ta da que impe 

día el de sa rrollo de una red de co - 

mu ni ca cio nes que per mi tie se ace le rar 

los pro ce sos pro duc ti vos y la in te gra - 

ción económica de la nación. A par tir 

de 1880 una serie de in novaciones tecno 

ló gi cas se fue ron in tro du cien do en 

el país a la par que se establecían dis - 

po si cio nes le ga les que se rían el sos tén 

del au ge de los años si guientes, jun to 

con la expansión de los mer cados in - 

ter na cio na les. 

En 1884, al asumir la Pre sidencia 

de la Re pú bli ca Me xi ca na, el ge ne ral 

Porfirio Díaz ini cia en el país un lar go pe - 

rio do his tó ri co co no ci do co mo Por fi riato, 

cu ya idea rec to ra se fun da men ta ba 

en el progreso. Durante los más de trein - 

ANUNCIO DE LA COMPAÑÍA TELEFÓNICA 

ERICSSON EN LA CALLE DE MADERO, 

EN LA CIUDAD DE MÉXICO. 

FOTOGRAFÍA AGUSTÍN VÍCTOR CASASOLA. 

ANNOUNCEMENT OF TELEPHONE COMPANY 

ERICSSON IN THE MADERO STREET 

IN MEXICO CITY. 

AGUSTÍN VÍCTOR CASASOLA PHOTOGRAPHY. 

ta años que permaneció en el poder, el 

cre ci mien to en to dos sec to res de la economía 

fue el ras go dis tintivo de su ad minis 

tra ción, se es ta ble cie ron una se rie de 

in cen ti vos pa ra la in ver sión de ca pi tal, 

tan to na cio nal co mo ex tran je ro, y aca bó 

con las gue rras ci viles que tan to des concier 

to pro vo ca ban a la po blación. 

La fuer te expansión que pro movió 

pa ra co municar al país pron to dio 

fru tos. El te lé grafo ha bía si do es ta ble ci - 

do en 1849, pa ra 1877 ya con taba con 

9,000 ki lómetros y en 1900 con 70,000. 

En esta mis ma dé cada, en 1880, se fun dó 

la Com pa ñía Te le fó ni ca Me xi ca na cu yo 

ser vi cio era pres ta do por em pre sas priva 

das, en es pe cial por Te lé fo nos Ericsson; 

pa ra 1896 la red se ex tendió a di feren 

tes ciu da des del in te rior. La elec tri ci - 

dad se ini ció co mo ser vi cio pú bli co en 

1881 y en la úl tima década de es te si glo 

ope ra ba la Com pa ñía Me xi ca na de Gas y 

Luz Eléc tri ca. En 1898 se inau guró en la 

ciu dad de Mé xi co el alum bra do pú bli co, 

obra que rea li zó la em pre sa ale ma na 

Siemens & Halske, y, en1895 el francés 

Arnold Va quié ad qui rió la con ce sión para 

apro ve char los re cur sos hi dráu li cos 

del río Necaxa, que des pués transfirió a 

la Me xi can Light Po wer Co., em pre sa cana 

dien se cons ti tui da en 1902. 


sion to de velop the hydrau lic resources 

of the Ri ver Ne ca xa, la ter trans fe rring it 

to Me xi can Light Po wer Co., a Ca nadian 

com pany es ta blis hed in 1902. 

However, it was the rail road net - 

work on which the Por fi ris ta sta te staked 

its prestige. In 1877, 560 ki lometers 

of rail road had been laid and this net - 

work had grown to 10,000 by 1890 and 

to 19,280 by 1910. By the end of the cen - 

tury, rail road ser vi ces con nec ted various 

parts of the country. Com pa ñía de 

los Fe rro ca rri les de Mé xi co was es tablished 

in 1908. It would be severely affected 

du ring an armed struggle that was to 

break out in 1910. Two revolutionary 

bands used this means of com munication 

in their skir mishes, des troying a 

large part of the equipment in the pro - 

cess. Its re construction be gan in 1917, 

and re qui red sig ni fi cant ti me and resour 

ces to de ve lop. 

The ci ties that most be nefited 

from the rail road net work we re tho se 

in the north of the Re public. Du rango, 

Saltillo and Chihuahua thri ved in mi - 

ning and me tallurgy, and To rreón in 

the tex ti le in dustry, ma king pos si ble 

the ri se of cot ton plan tations. Mon terrey 

became the country's se cond most 

im por tant cen ter of in dus trial pro duc - 

tion, af ter the ca pital city be gan to 

pros per. Gua da la ja ra al so saw substantive 

growth, as it had a very di versified 

po tential nee ding the right con - 

di tions for ex pan sion. 

FERROCARRIL COATZACOALCOS-SALINA CRUZ. 

RAILROAD COATZACOALCOS-SALINA CRUZ. 


The creation of ports to en courage 

ex ports al so re ceived a big boost. Ve - 

ra cruz, Tam pi co, Man za ni llo, Sa li na 

Cruz, Puerto Mé xico, and other cities 

cons truc ted ma jor ports. 

In thirty years, the Me xican 

economy grew con siderably in all its 

sec tors, but pri ma rily in ma nu fac tu - 

ring and ser vices. With the com munications 

net work in place, the re moval 

of cus toms and excise ta xes, and a po - 

licy of tax exemp tion for in dustrial in - 

vestment, the country grew at a sus - 

tained six per cent ra te an nually 

du ring the Por fi rio Díaz ad mi nis tra - 

tion. By 1910, Me xico had nearly six 

thousand fac tories in vir tually all in - 

dustries. It was the fifth lar gest pro - 

ducer of gold in the world, the lea der 

in sil ver, and the se cond largest pro - 

ducer of cop per. The oil in dustry al so 

ex pe rien ced enor mous growth, from 

pro du cing 8,000 ba rrels bet ween 

1900 and 1901, to 8.1 mi llion barrels 

between 1910 and 1911. 

Growth was im portant, but so too 

was di ver si fi ca tion. In 1880, pre cious 

me tals re pre sen ted 80 per cent of Me xi - 

can exports. By 1910 they we re less than 

50 per cent, fo llowed clo sely by ma nufactured 

goods. Díaz and his co lleagues 

were awa re that the country's eco nomic 

success de pended on the ex terior for its 

com pe ti ti ve ness and they ma na ged Mexi 

co's af fairs ac cor dingly. 

The Por fi ria to al so was a pe riod of 

dra ma tic ex pan sion for the na tio nal banking 

network. By 1910, the country had 

mo re than 20 ban king ins ti tu tions suppor 

ting Me xi co's in dus trial ex pan sion. 

The pro gress of the Por fi ria to al - 

so was re flec ted in the reor ga ni za tion 

of pu blic fi nances. The Díaz go vern - 

ment con so li da ted the na tio nal fi nan cial 

system through a new fis cal struc ture 

based on the es tablishment of pro duction 

ta xes and the re covery of both in - 

ter nal and ex ter nal pu blic cre dit. 

However, the new cen tury al so 

brought with it sur pri ses. Inter na tio nal 

cri ses, es pe cially in sil ver, af fec ted the 

COMPAÑÍA FUNDIDORA DE FIERRO Y ACERO 

DE MONTERREY, S.A. 

FOTOGRAFÍA GUILLERMO KAHLO. 

GUILLERMO KAHLO PHOTOGRAPHY.

Sin em bargo, fue en la red fe rroviaria 

en la que el Estado por firista em - 

peñó su prestigio. En 1877, se habían 

cons trui do 560 ki ló me tros de vías férreas, 

la red fe rroviaria cre ció a 10,000 

en 1890 y a 19,280 en 1910. Al fi nalizar el 

si glo exis tían ser vi cios de fe rro ca rril a 

distintos si tios del país. En 1908 se estable 

ció la Com pa ñía de los Fe rro ca rri les de 

Mé xi co, que du rante la lu cha ar mada que 

se de sa ta ría en 1910 se ve ría se ria men te 

afec ta da. Ambos ban dos re vo lu cio na rios 

uti li za ron es te me dio de co mu ni ca ción 

en sus es ca ra mu zas, des tru yen do gran 

parte del equipo. A par tir de 1917 se ini - 

ció su re cons truc ción que re qui rió de 

mu cho tiem po y re cur sos. 

Las ciu dades que más se beneficiaron 

de la red fe rroviaria fue ron las del 

Nor te de la Re pú bli ca. Du ran go, Sal ti llo y 

Chihuahua en la mi nería y la me talurgia; 

Torreón en el ra mo tex til ha ciendo po si- 

MAPA DE LAS RUTAS DEL FERROCARRIL 

CONSTRUIDAS DURANTE EL PORFIRIATO. 

MAP OF THE RAILROADS CONSTRUCTED 

DURING THE PORFIRIATO. 

ble el au ge de plan ta cio nes al go do ne ras, 

y muy es pe cial men te Monte rrey don de 

pu do pros pe rar el nú cleo de pro duc ción 

in dus trial más im por tan te del país, después 

de la ciu dad ca pi tal. Gua da la ja ra 

tam bién cre ció ace le ra da men te ya que 

contaba con un gran po tencial muy di - 

ver si fi ca do que es pe ra ba las con di cio - 

nes pa ra su expansión. 

La crea ción de puertos pa ra alen - 

tar las ex por ta cio nes tam bién re ci bió 

gran im pul so. Se rea li za ron im por tan - 

tes obras por tuarias en Ve racruz, Tam - 

pi co, Man za ni llo, Sa li na Cruz, Puer to 

México, y otros más. 

La econo mía me xi ca na, a lo lar go 

de trein ta años, cre ció con si de ra blemen 

te en to dos sus sec to res: pri ma rio, 

ma nu fac tu re ro y de ser vi cios. Con la red 

de co mu ni ca cio nes, la su pre sión de alca 

ba las y aran ce les, y una po lí ti ca de 

exención de im puestos a la in versión in - 

dustrial, el país cre ció al seis por cien to 

sos te ni do en pro me dio du ran te la ad mi - 

nis tra ción por fi ris ta. Ha cia 1910, Mé xico 

con taba con cer ca de seis mil fábricas 

en to dos los ren glo nes in dus tria les, era 

el quinto pro ductor mun dial de oro, el 

PUENTE DE METLAC, J. M.VELASCO, 1888. 

METLAC BRIDGE, J. M. VELASCO, 1888. 

primero de pla ta y el segundo de co bre. 

La in dus tria del pe tró leo tam bién tu vo 

un gran cre ci mien to, pa só de pro du cir 

8,000 ba rriles entre 1900 y 1901 a 8.1 

millones de ba rriles entre 1910 y 1911. 

Impor tan te fue el cre ci mien to pero 

tam bién la di ver si fi ca ción; en 1880, el 

80 por cien to de las exportaciones mexica 

nas es ta ban re pre sen ta das por me ta - 

les pre cio sos, pa ra 1910 ya sig ni fi ca ban 

menos del 50 por ciento se guidas muy 

cer ca por bie nes ma nu fac tu ra dos. Por fi - 

rio Díaz y sus co la bo ra do res es ta ban 

cons cien tes de que el éxi to eco nó mi co 

del país de pen día de su com pe ti ti vi dad 

en el ex terior. 

Fue tam bién du ran te el Por fi ria to 

cuan do se ini ció una ver ti gi no sa ex pansión 

de la red na cional bancaria. Pa ra 

1910 el país con taba con más de vein te 

ins ti tu cio nes ban ca rias que im pul sa ban 

la ex pan sión in dus trial del país. 

El pro gre so del Por fi ria to se refle 

jó tam bién en el reor de na mien to de 

las fi nan zas pú bli cas; se con so li dó el 

sis te ma fi nan cie ro na cio nal a tra vés de 

una nue va es truc tu ra fis cal ba sa da en el 

es ta ble ci mien to de im pues tos a la producción, 

y de la re cuperación del cré dito 

pú bli co, tan to in ter no co mo ex ter no. 

Sin em bargo, el nue vo si glo tam - 

bién trae ría sus sorpresas; las crisis in - 

ter na cio na les en los pre cios, es pecialmente 

de la pla ta, afectaron a la eco nomía 

me xi ca na, y de manera más de fi ni ti va, el 

FERROCARRIL DEL ISTMO DE TEHUANTEPEC. 

RAILROAD OF THE TEHUANTEPEC ISTHMUS. 


COLUMNA DE LA INDEPENDENCIA, CIUDAD DE MÉXICO, 1910. 

COLUMN OF INDEPENDENCE, MEXICO CITY, 1910. 


INICIOS DE LA TELEFONÍA 

EN MÉXICO. 

BEGINNINGS OF THE TELEPHONE 

IN MEXICO. 

Me xi can eco nomy. The eco no mic mo del of the Por fi ria to tur - 

ned out to be res trictive in so cial terms. Wealth be came con - 

centrated in the hands of a few, a si tuation many in the country 

re gar ded as un just. This po la ri zed in ter nal im ba lan ces between 

va rious social sectors. Thus, a set of economic, po litical 

and so cial fac tors led to a revolution on No vember 20, 1910, 

and re sulted in a regime that set out to quickly mo dernize the 

country. 

Porfirio Díaz re signed from the Pre sidency on May 25, 

1911. On May 31, he be gan his exile by set ting sail from Veracruz 

for Fran ce. Fran cisco I. Ma dero ca me to po wer af ter the 

elections held that same year. 

From that da te un til the 1920s, Me xico ex perienced a 

period of cri sis and stagnation. Foreign ca pital sought mo re 

stable pla ces in which to in vest. The pro ductivity of Me xico's 

in dustry slum ped. Tra de al so drop ped to ba rely to le ra ble mini 

mums. Far ming and ran ching we re dras ti cally re du ced, as 

was mi ning, and the ban king system and the currency we re 

left in ruins. The First World War of fered a par tial ans wer to 

the se vere cri sis the country was un dergoing by sti mulating 

the ex pansion of the oil and mi ning in dustries. Ho wever, the 

na tion's eco no mic struc tu re was se ve rely af fec ted du ring 

the se years. 

On Fe bruary 5, 1917, the Constitution of the Uni ted 

Me xi can Sta tes, the le gal ins tru ment which, des pi te its many 

mo di fi ca tions, go verns the po li ti cal, eco no mic and so cial li fe 

of Me xico to this day, was promulgated in the City of Que rétaro. 

This date marks the be ginning of a pe riod of na tional re - 

cons truc tion. De sig na ted to lead the na tion was Ve nus tia no 

Ca rran za, who re cei ved the sup port of Me xi can bu si ness men 

de ter mi ned to reac ti va te the eco no mic growth of the country. 

The Con federation of Indus trial Chambers of the Uni ted Me xican 

Sta tes [CONCAMIN] was created on September 13, 1918, 

with the aim of as sisting the Me xican Sta te in its po licies of in - 

dus trial de ve lop ment and in pus hing for le gis la tion to support 

this goal. 

One of the main aims during the Ca rranza pe riod was to 

es ta blish the me cha nics of the country's po li ti cal struc tu re - 

laws and institutions that would lend sup port to a har monious 

and strong State in which the ci tizens could find ave nues for 

pea ce ful sett le ment of so cial con flicts, and a le gal fra me work 

that could rec tify an eco nomic struc ture that had been pro - 

foundly breached. The country was an xious for institutional 

order on which to har ness its de velopment. 

The eco nomic pa norama in 1917 was dis mal. The 

country had lost all credibility both abroad and wit hin. Mexico 

was una ble to ob tain cre dit. The world eco nomic po wers we re

mo de lo eco nó mi co del Por fi ria to re sul tó res tric ti vo en tér mi nos 

so cia les, la ri que za se con cen tró en po cas ma nos agu di zan do dese 

qui li brios in ter nos en tre di ver sos sec to res so cia les que con si - 

de ra ban el mo de lo in jus to. Así, un con jun to de fac to res de or den 

eco nó mi co, po lí ti co y so cial se con ju ga ron pa ra dar tér mi no, por 

la vía re volucionaria, el 20 de noviembre de 1910, a un ré gimen 

que se ha bía pro pues to mo der ni zar ace le ra da men te al país. 

Porfirio Díaz re nunció a la Pre sidencia el 25 de ma yo de 

1911 y el 31 de ese mis mo mes ini ció su des tierro al em barcarse 

en Veracruz rum bo a Fran cia, asu miendo el po der después de 

las elecciones de ese mismo año, Fran cisco I. Ma dero. 

A par tir de esta fe cha has ta los años veinte Mé xico vi vió 

un pe rio do de cri sis y es tan ca mien to. Los ca pi ta les ex tran je - 

ros bus ca ron lu ga res más es ta bles pa ra la in ver sión, las in dus - 

trias se vie ron en la necesidad de ba jar su pro ductividad, el co - 

mer cio se vio re du ci do a mí ni mos ape nas to le ra bles, la 

agri cul tu ra y la ga na de ría se con tra je ron drás ti ca men te, al 

igual que la mi nería, y el sis tema ban cario y la mo neda que daron 

no ta ble men te des trui dos. La Pri me ra Gue rra Mun dial 

ofreció una respuesta par cial a la severa cri sis que su fría el 

país al estimular la expansión de la in dustria del petróleo y la 

mi ne ría, no obs tan te, la es truc tu ra eco nó mi ca de la na ción resul 

tó se ve ra men te afec ta da en es tos años. 

El 5 de fe brero de 1917, en la ciu dad de Querétaro, se 

pro mul gó la Cons ti tu ción de los Esta dos Uni dos Me xi ca nos, 

ins tru men to ju rí di co que, a pe sar de sus múl ti ples mo di fi caciones, 

has ta el día de hoy ri ge la vida po lítica, eco nómica y so - 

cial de Mé xico. A par tir de esta fe cha ini cia el pe riodo de re - 

cons truc ción na cio nal. Al fren te de los des ti nos na cio na les se 

de sig nó a Ve nus tia no Ca rran za quien re ci bió el apo yo de los 

em pre sa rios me xi ca nos em pe ña dos en reac ti var el pro ce so de 

cre ci mien to eco nó mi co del país. En es te con tex to sur ge la 

Con fe de ra ción de Cá ma ras Indus tria les de los Esta dos Uni dos 

Me xi ca nos [CONCAMIN] el 13 de septiembre de 1918, con el obje 

to de coad yu var con el Esta do Me xi ca no en las po lí ti cas de 

de sa rro llo in dus trial y en el im pul so de una le gis la ción que lo 

per mi tie se. 

Du ran te el pe rio do ca rran cis ta se bus có, co mo con di ción 

ne ce sa ria pa ra la es ta bi li dad so cial, fin car an tes que nin gún otro 

pro yec to la ar ti cu la ción de la es truc tu ra po lí ti ca del país; le yes e 

ins ti tu cio nes que le die ran sus ten to a un Esta do ar mó ni co y fuerte 

en el que la ciu da da nía pu die se en con trar, de ma ne ra pa cí fi ca, 

los es pa cios pa ra di ri mir los con flic tos so cia les, y los mar cos lega 

les pa ra en cau zar una es truc tu ra eco nó mi ca que se ha bía vis to 

pro fun da men te vio len ta da du ran te el pe rio do re vo lu cio na rio; el 

país es ta ba ávi do por en con trar un or den ins ti tu cio nal que le 

per mi tie ra en cau zar su de sa rro llo. 

VISTA INTERIOR DEL EDIFICIO DE CORREOS, CIUDAD DE MÉXICO, 

FOTOGRAFÍA DE GUILLERMO KAHLO, 1910. 

INTERIOR VIEW OF THE POST OFFICE BUILDING, MEXICO CITY, 

GUILLERMO KAHLO PHOTOGRAPHY, 1910. 

POZOS PETROLEROS, STANDAR OIL COMPANY, 1903. 

OIL WELLS, STANDAR OIL COMPANY, 1903. 

FABRICACIÓN DE MONEDA, 1900. 

CURRENCY MANUFACTURE, 1900. 


immersed in the First World War. Unem ployment was severe 

and wi despread. Only 13% of the nation's mi nes were ope rating. 

The Me xican countryside had been vir tually abandoned, 

and the country had not been self-sufficient for so me ti me. Una - 

ble to get cre dit, the Sta te could not im port grain and the refore 

hunger, along with its con sequences in health and sa nitation, 

soon de vas ta ted the na tion. 

The physical and ma terial ra vages cau sed by ar med mo - 

vements had clearly been rui nous for na tional in dustry. The 

scarcity of raw ma terials, fuel, and industrial spa re parts pa - 

ralyzed the pro duction and distribution of pro ducts for days 

at a ti me. Com munications had been ham pered and railroad 

rolling stock was in short supply. In ad dition, during the Ca - 

rran za ad mi nis tra tion, a mo ne tary cri sis furt her wea ke ned 

the na tion. 

On the ot her hand, con sequences of the new la bor pro visions, 

established in the 1917 Cons titution, could not be overlooked, 

es pecially sin ce they required a new way of planning 

re sour ces and or ga ni zing work. The pro vi sions in clu ded the 

eight-hour workday, the right to stri ke, and the re cognition of 

union or ga ni za tions. All in dus tries we re af fec ted, alt hough the 

me ta llur gic in dus tries we re par ti cu larly tar ge ted, es pe cially 

the steel in dustry, where a 24-hour-a-day work cycle was the 

norm. The country's most im portant com pany in this eco nomic 


EMILIANO ZAPATA, FOTOGRAFÍA 

DE HUGO BREHME, 1910. 

EMILIANO ZAPATA, PHOTOGRAPHY 

OF HUGO BREHME, 1910. 

sec tor, Com pa ñía Fun di do ra de Fie rro y Ace ro de Mon te rrey, 

founded in 1903, saw re duced pro duction in various areas, to 

the ex tent that so me of its pro duction de partments shut down 

their ac tivity for so me years. 

On the who le, the Me xi can Re vo lu tion res pec ted the in te - 

rests of en tre pre neurs. The re fo re, on ce the Cons ti tu tion was 

pro mul ga ted, and the new Me xi can Sta te es ta blis hed, most industrialists 

who had re mained in the country, and tho se who re - 

tur ned af ter 1917, ob ser ving mo re fa vo ra ble in vest ment con di - 

tions, be gan a slow but su re pro cess of reac tivating their 

en ter pri ses, and di ver sif ying and adap ting to the new po li ti cal 

circumstances. It was up to them to lay the ground work for the 

industrial re-engineering that be gan in the 1920s. 

JOSÉ CLEMENTE OROZCO, REVOLUCIONARIOS, 

ANTIGUO COLEGIO DE SAN ILDEFONSO, 1926. 

REVOLUTIONARIES, OLD SCHOOL OF SAN ILDEFONSO. 

VILLA Y ZAPATA LLEGANDO A LA CIUDAD DE MÉXICO, 1914. 

FOTO DE AGUSTÍN VÍCTOR CASASOLA. 

VILLA AND ZAPATA ARRIVING TO MEXICO CITY, 1914. 

PHOTO OF AGUSTÍN VÍCTOR CASASOLA.

El pa norama eco nómico en 1917 era por de más de sastro 

so. El país ha bía per di do to da cre di bi li dad en el ex te rior y 

también en el in terior, los cré ditos no es taban a su al cance, las 

po ten cias eco nó mi cas del mun do se en con tra ban en fras ca das 

en la Primera Gue rra Mun dial, el de sempleo era una rea lidad 

que la ce ra ba pro fun da men te a la so cie dad en su con jun to, so la - 

mente el 13% de las mi nas es taban operando, el campo mexicano 

se en con tra ba aban do na do y la au to su fi cien cia ali men ti cia 

hacía tiem po que no po día ser al canzada. Al no po der re currir a 

los cré ditos, el Esta do se vio en la im posibilidad de im portar 

granos, por lo que el ham bre, con sus fu nestas consecuencias 

en sa lud y sa nidad, pron to se hizo pre sente. 

Los es tra gos fí si cos y ma te ria les cau sa dos por el mo vi - 

mien to ar ma do fue ron a to das lu ces de vas ta do res pa ra la indus 

tria na cio nal, la es ca sez de ma te rias pri mas, com bus ti ble y 

JOVEN REVOLUCIONARIO, FOTO DE 

AGUSTÍN VÍCTOR CASASOLA. 

YOUNG REVOLUTIONARY, PHOTO 

OF AGUSTÍN VÍCTOR CASASOLA. 

COMPAÑÍA FUNDIDORA DE FIERRO Y ACERO DE 

MONTERREY, S.A. FOTO DE GUILLERMO KAHLO. 

COMPAÑÍA FUNDIDORA DE FIERRO Y ACERO DE 

MONTERREY, S.A. PHOTOOF GUILLERMO KAHLO. 

DIEGO RIVERA, PRODUCCIÓN DE LA CARROCERÍA Y 

ENSAMBLE FINAL (DETALLE), 1932-1933, DETROIT 

INSTITUTE OF ARTS. 

PRODUCTION OF BODY AND ASSEMBLY LINE (DETAIL). 

re fac cio nes in dus tria les pa ra li za ba por días la pro duc ción y 

distribución de pro ductos, a lo que habría que aña dir la fal ta de 

co mu ni ca cio nes y ma te rial ro dan te de fe rro ca rril, así co mo la 

crisis mo netaria por la que atravesó el país du rante la ad ministra 

ción ca rran cis ta. 

Por otro la do, no se pueden dejar de la do las con secuencias 

que tra je ron apa re ja das las nue vas dis po si cio nes la bo ra - 

les es ta ble ci das en la Cons ti tu ción de 1917, es pe cial men te en 

cuan to sig ni fi ca ban una nue va pla nea ción de re cur sos y or ga - 

nización del tra bajo; en tre ellas, la jor nada la boral de ocho ho - 

ras, el de re cho de huel ga y el re co no ci mien to de or ga ni za cio - 

nes sin di ca les. To das las in dus trias se vie ron afec ta das, 

aun que de ma ne ra es pe cial las me ta lúr gi cas y más en con cre to 

la si de rúr gi ca que la bo ra ba de ma ne ra inin te rrum pi da 24 horas 

al día. La empresa más im portante en el país en es te sector 

eco nó mi co, Com pa ñía Fun di do ra de Fie rro y Ace ro de Mon terrey, 

fun dada en 1903, vio re ducida su pro ducción en di versas 

áreas, al gra do que al gu nos de sus de par ta men tos pro duc ti vos 

ce rra ron su ac ti vi dad por al gu nos años. 

Es po si ble afir mar que, en lo fun da men tal, la Re vo lu ción 

Me xi ca na res pe tó los in te re ses de los em pre sa rios, por lo que 

una vez pro mul ga da la Cons ti tu ción y es ta ble ci das las nor mas 

mí ni mas del Esta do me xi ca no la ma yo ría de los in dus tria les 

que ha bían permanecido en el país, y los que regresaron a par - 

tir de 1917, al ob servar con diciones más pro picias pa ra la in - 

ver sión, ini cia ron un pro ce so len to pe ro cons tan te pa ra reac ti - 

var sus em pre sas, di ver si fi car se y adap tar se a las nue ves 

cir cuns tan cias po lí ti cas. A ellos co rres pon dió sen tar las ba ses 

de la in ci pien te rein ge nie ría in dus trial que em pe za ría a despuntar 

en la dé cada de los años veinte. 


In the early mor ning of May 21, 1920, in a hum ble dwelling 

in the small vi llage of Tlax calantongo, in the Sta te of Pue - 

bla, Pre si dent Ve nus tia no Ca rran za fell vic tim to a be tra yal 

and was as sassinated. On Ju ne 1 of the sa me year, the Me xican 

Congress ap pointed Adolfo de la Huer ta to oc cupy the Presidency 

of the Re public as in terim president. Some months later, 

after elections we re held, Ge neral Álvaro Obre gón took 

up of fi ce as Cons ti tu tio nal Pre si dent of the Re pu blic of Me xico 

for the period from De cember 1, 1920, to No vember 30, 

1924. The country's re construction be gan to crysta llize. The - 

re we re three basic issues President Obre gón tackled 

head-on: far ming, edu ca tion and fi nan ce. He or ga ni zed farm 

aut ho ri ties and re gu la ted their func tions. He al so or de red the 

de ve lop ment of was te lands and of na tio nal real es ta te. He 

started irri gation works and structured small farm and com - 

mu nal te nu re pro perty. 

A po pulation census ca rried out in 1920 re vealed that 

out of 14.2 mi llion in ha bi tants (in ci den tally, one mi llion 

less than at the be ginning of the re volutionary mo vement), 

72% we re illi te ra te. This fi gu re sig na led that very litt le 

could be do ne to achie ve sus tai na ble de ve lop ment in all the 

sectors of the eco nomy wit hout first tac kling the edu cation 

problem at its roots. 

Re gar ding fi nan ce, Pre si dent Obre gón was pre sen ted 

with two par ti cu larly de li ca te pro blems: the res to ra tion of 

both ex ter nal and in ter nal cre dit and fis cal reor ga ni za tion. 

To ad dress the pro blem of fo reign debt, the pay ment of 

which had been sus pended due to the re volutionary move- 


EDIFICIO DEL BANCO DE MÉXICO. 

BANK OF MEXICO BUILDING. 

MONEDA DE CINCUENTA PESOS ORO CONOCIDA 

COMO CENTENARIO. 

FIFTY PESOS GOLD COIN, WELL KNOWN 

AS CENTENARIO.. 

ment, Obre gón be gan ne go tia tions with the Inter na tio nal Bankers 

Com mit tee. This com mit tee ope ra ted un der the ma na ge - 

ment of Uni ted Sta tes' ban kers, but En glish, French, Swiss, 

Dutch and German ban king ins ti tu tions al so be lon ged. The se 

talks con cluded with the drafting of the De la Huer ta-Lamont 

Agree ment, sig ned in Sep tem ber 1922, whe reby Me xi co 

agreed to re sume the payment of its debt by using all the re venues 

obtained from the tax on oil and the rail roads. At the end 

of 1923, the obligations con tracted could not be ful filled due 

to a new pro blem of in surrection, led by Adol fo de la Huer ta 

who was in tent on reins talling him self as pre sident of the Re - 

pu blic. The fi nan cial si tua tion be ca me compli ca ted on ce 

again, but was resolved on Au gust 25, 1925, with the crea tion 

of the Bank of Me xico, an ins titution aut horized sin ce that ti me 

to is sue mo ney. 

On Sep tem ber 14, 1921, to com me mo ra te the cen te nary 

of Me xi can Inde pen den ce, Pre si dent Obre gón or de red the 

minting of fifty-peso gold coins, known as the fa mous "cen tenarios". 

The se coins are now an icon of economic va lue and are 

ap pre cia ted in ter na tio nally for their pre cious me tal con tent. 

At the start of the Obre gón ad ministration, rail road 

companies be gan to repair the na tion's rail road li nes as well as 

its the ro lling stock. In ad dition, Uni versal Pos tal Con vention 

came in to for ce, con cessions we re gran ted for air ways, and the 

Com pa ñía Na vie ra Me xi ca na was for med. Fo reign po licy and 

di plo ma tic re la tions with se ve ral coun tries re su med, and the 

go vern ment enac ted the or ga nic laws of the Di plo ma tic Corps 

and of the Con sular Service.

En la ma drugada del 21 de ma yo de 1920, en una hu milde 

vi vien da del pe que ño po bla do de Tlax ca lan ton go, en el es ta do 

de Pue bla, víc ti ma de una trai ción fue ase si na do el pre si den te 

Venustiano Ca rranza, y el 1 de ju nio del mismo año el Con greso 

designó a Adol fo de la Huerta al car go de la Presidencia de la Repú 

bli ca co mo pre si den te in te ri no; unos me ses des pués una vez 

rea li za das las elec cio nes, to mó po se sión co mo Pre si den te 

Cons ti tu cio nal de la Re pú bli ca Me xi ca na, pa ra el pe rio do del 1 

de di ciembre de 1920 al 30 de no viembre de 1924, el general 

Álva ro Obre gón. La re cons truc ción del país em pe zó a cris ta lizar 

se. Bá si ca men te fue ron tres los pro ble mas que ata có fron tal - 

men te: el agra rio, el edu ca ti vo y el fi nan cie ro. Con res pec to al 

pri me ro, or ga ni zó y re gla men tó el fun cio na mien to de las au to ri - 

da des agra rias; dis pu so el apro ve cha mien to de tie rras bal días y 

nacionales, se iniciaron obras de irri gación y se em pezó a es - 

truc tu rar la pe que ña pro pie dad agrí co la y eji dal. 

La edu ca ción fue un te ma prio ri ta rio du ran te el go bier no 

obre go nis ta. El cen so po bla cio nal rea li za do en 1920 in di có que 

de los 14.2 mi llones de ha bitantes, por cier to un mi llón me nos 

que al ini ciar el mo vi mien to re vo lu cio na rio, el 72% eran anal fa - 

betos. Esta ci fra in dicaba que muy po co se po día ha cer pa ra lo - 

grar un desarrollo sustentable en to dos los sectores de la economía 

si no se ata caba el problema edu cativo des de su raíz. 

En el as pec to fi nan cie ro el pre si den te Obre gón en fren tó 

dos pro ble mas su ma men te de li ca dos: la res tau ra ción del crédi 

to, tan to ex ter no co mo in ter no, y la reor ga ni za ción fis cal. 

Para aten der el pro blema de la deuda ex terna, cu yo pa - 

go ha bía si do sus pen di do a raíz del mo vi mien to re vo lu cio nario, 

Obre gón ini ció ne go cia cio nes con el Co mi té Inter na cio nal 

EL "ORINOCO" ZARPANDO DE VERACRUZ A ALEMANIA. 

THE "ORINOCO" AFTER ITS VOYAGE FROM VERACRUZ 

TO GERMANY ANCHORS. 

de Ban que ros, que fun cio na ba ba jo la di rec ción de ban que ros 

es ta dou ni den ses, pe ro al que per te ne cían tam bién ins ti tu ciones 

ban ca rias in gle sas, fran ce sas, sui zas, ho lan de sas y ale ma - 

nas. Di chas con ver sa cio nes cul mi na ron con la ela bo ra ción del 

Con ve nio De la Huer ta-Lamont, fir ma do en sep tiem bre de 

1922, a tra vés del cual Mé xico acep taba rea nudar el pa go de la 

deu da des ti nan do pa ra ello la to ta li dad de los in gre sos ob te nidos 

por el im puesto al pe tróleo y a los fe rrocarriles. A fi nales 

de 1923, las obli gaciones contraídas no pu dieron ser cumplidas 

de bi do a un nue vo pro ble ma de in su rrec ción di ri gi do por 

Adolfo de la Huerta, en su afán por al canzar de nueva cuen ta la 

Pre si den cia de la Re pú bli ca, por lo que la si tua ción fi nan cie ra 

volvió a com plicarse hasta el 25 de agos to de 1925 al dictarse la 

crea ción del Ban co de Mé xi co, úni ca ins ti tu ción au to ri za da a 

par tir de en ton ces pa ra emi tir mo ne da. 

El 14 de sep tiembre de 1921, con el ob jeto de ce lebrar el 

cen te na rio de la con su ma ción de la Inde pen den cia, el pre si - 

den te Obre gón de cre tó la acu ña ción de mo ne das de cin cuen ta 

pe sos oro, los fa mo sos “cen te na rios”, que han lle ga do has ta 

nuestros días co mo un ico no de valor eco nómico y son apre ciados 

a ni vel in ter na cio nal por su con te ni do en el me tal pre cio so. 

Al ini cio de la ad mi nis tra ción obre go nis ta se em pe za ron 

a re parar las lí neas férreas y el ma terial ro dante de las em presas 

fe rro ca rri le ras; se pu so en vi gor la Con ven ción Pos tal Univer 

sal; se otor ga ron con ce sio nes pa ra la na ve ga ción aé rea y se 

or ga ni zó la Com pa ñía Na vie ra Me xi ca na. En po lí ti ca ex te rior 

se rei ni cia ron re la cio nes di plo má ti cas con di ver sos paí ses y se 

ex pi die ron las le yes or gá ni cas del Cuer po Di plo má ti co y del 

Ser vi cio Con su lar. 

BÓVEDA DEL BANCO DE MÉXICO, FOTO GUILLERMO KAHLO. 

VAULT OF BANK OF MEXICO, PHOTO GUILLERMO KAHLO. 


FIAT TRANSITANDO EN LA AVENIDA 

PASEO DE LA REFORMA, CIUDAD DE MÉXICO. 

FIAT TRAVELING ON PASEO DE LA REFORMA 

AVENUE, MEXICO CITY. 

AUTOBÚS DE LA LÍNEA JUÁREZ LORETO. 

JUAREZ LORETO LINE BUS. 

COCHE DE ALQUILER DE MÉXICO A PACHUCA. 

TRANSPORT SERVICE FROM MEXICO TO PACHUCA. 


Bu si ness men es ta blis hed in Mexico 

be gan to re gain trust in their ins titutions 

and did what they could to start 

up their industrial plants. Mo re trac tors 

and au to mo bi les ap pea red in farms and 

on city streets. Me xico City had a Traf fic 

Bureau by 1922, which issued no tices of 

vio la tions to mo to rists who par ked in 

prohi bi ted pla ces, ex cee ded the speed 

limits or fai led to alert pe destrians of 

their pre sence by soun ding their horns. 

In 1924, the first traf fic sig nal was ins talled 

at the cros sing of Ave nida Juá rez 

and San Juan de Le trán, op posite what in 

1934 would ha ve been the Na tio nal 

Theater, and is now Palacio de Bellas 

Artes. This was not an elec tric de vice, 

but a post with "stop" and "go" signs ope - 

ra ted by traf fic of fi cers. 

1921 saw the start of au tomotive 

passenger trans port to towns near to 

Me xi co City, such as Tex co co, Chi ma listac 

and Chal co. A year later, longer rou - 

tes we re es ta blis hed, allo wing tra vel to 

towns as far as San Juan Teo tihuacan, 

Pachuca and To luca. In 1924, bus li nes 

rea ched Cuer na va ca. By 1925, the Flecha 

Roja trans port li nes pro vi ded ser vi - 

ce to Puebla. 

The de ve lop ment of long-distance 

trans port be came a dri ver of the 

growth and im provement of the high - 

way net work, and development of an in - 

fras truc tu re of ga so li ne sta tions, the establishment 

of selling spare parts, and 

re pair shops. Good year ope ned its first 

tire fac tory in Mexico in 1924. 

The de ve lop ment of ra dio broadcas 

ting in Me xi co oc cu rred bet ween 

1921 and 1923, thanks to the in terest of 

ent hu siasts and ex pe ri men ters. By the 

final year of President Obre gón's term of 

office, the ope ration of the first ra dio 

stations had been aut horized. The inau - 

gu ral broad cast was the tra di tio nal Decla 

ra tion of Inde pen den ce gi ven by Pre- 

sident Obregón on Sep tember 15, 1923. 

In 1925, the re we re al ready ele ven stations 

By 1929, there we re 17 com mercial 

and two cultural sta tions. 

BACKGROUND 

BOSCH IN MEXICO 

In 1921, soon after the end of the First 

World War, Ger man en tre pre neur Robert 

Bosch tra veled to La tin Ame rica in 

search of new mar kets to ma nufacture 

his com pany's products. BOSCH au to mo - 

tive parts had al ready been introduced 

in to the Me xi can mar ket by im por ters, 

who dis tri bu ted them to au to mo ti ve 

shops in the na tion's big ci ties. In ge neral, 

the se shops neit her re pre sen ted a 

par ti cu lar com pany nor de di ca ted their 

mar ke ting to spe ci fic pro ducts. These 

com pa nies we re wa rehou ses whe re a 

va riety of elec tri cal or me cha ni cal machinery 

could be bought. So me operated 

repair shops, and bought BOSCH com ponents 

for their own consumption. 

In 1922, the com pany Com pa ñía 

Per fo ra do ra e Impor ta do ra de Ma qui na - 

ria Agrí co la, S.A. ap plied for and was 

granted the rights to act as a con cession 

agent re pre senting BOSCH pro ducts in 

Me xi co. This com pany mar ke ted BOSCH 

products ma de in Germany un til the 

year 1929, when re pre sen ta tion was 

gran ted to Sommer Hermann y Compañía 

Su ce so res, which then mar keted 

BOSCH pro ducts through its Ma chinery 

De part ment un til 1948. 

All the facts in dicated that the 

country had re gai ned its po li ti cal direction 

and that the Me xican eco nomy 

had em barked on a new pro cess of deve 

lop ment. Elec tions we re held on July 

10, 1924, for the Federal Bran ches. Ge - 

neral Plu tarco Elías Ca lles took up of fice 

as President on De cember 1 of the same 

year.

PALACIO DE LAS BELLAS ARTES, 

FOTO DE GUILLERMO KAHLO. 

PALACE OF FINE ARTS, 

PHOTO GUILLERMO KAHLO. 

Los em pre sa rios asen ta dos en el país em pe za ban a confiar 

de nueva cuen ta en sus ins tituciones y ha cían lo pro pio pa - 

ra echar a andar sus plan tas in dustriales. El nú mero de trac tores 

y au tomóviles iba en au mento, incluso en la ciu dad de 

México se ha bía creado la Di rección de Tránsito en 1922, la cual 

te nía es ti pu la das in frac cio nes a los au to mo vi lis tas que se es ta - 

cio na ran en lu ga res prohi bi dos, ex ce dían los lí mi tes de ve lo ci - 

dad per mitidos o no con taban con claxon pa ra aler tar a los 

transeúntes de su pre sencia. En 1924 se instaló el pri mer semáforo 

en el cru ce de la Ave nida Juá rez y San Juan de Letrán, frente 

a lo que en 1934 se ría el Teatro Na cional, hoy Palacio de Be - 

llas Artes; no se trataba de un apa rato eléc trico, si no de un 

poste con letreros de “alto” y “adelante” que era ma nejado por 

ofi cia les de trán si to. 

En 1921 se ini ció el transporte de pa sajeros en au tomotores 

a po blados cer canos a la Ciu dad de Mé xico co mo Tex coco, 

Chi malistac y Chal co, un año después ya se ha bían estableci 

do co rri das más lar gas, los ca mio nes lle ga ban ya a ciu da des 

como San Juan Teotihuacan, Pachuca y To luca, en 1924 a Cuerna 

va ca y pa ra 1925 la lí nea de au to trans por tes Fle cha Ro ja da - 

ba ser vicio a Pue bla. 

El de sa rro llo del trans por te fo rá neo obli gó al cre ci - 

miento de la red ca rretera y al me joramiento de la ya exis tente 

a la par de que fue ne cesario crear una in fraestructura de 

gaso li ne ras, de es ta ble ci mien tos pa ra la ven ta de re fac cio - 

nes y ta lle res de re pa ra ción. La pri me ra fá bri ca de llan tas 

que se instaló en México fue la Good year en el año de 1924. 

Entre 1921 y 1923 se dio el desarrollo de la ra dio en Méxi 

co gra cias al en tu sias mo de afi cio na dos y ex pe ri men ta do - 

res; pa ra ese úl timo año se au torizó la ope ración de las pri meras 

es ta cio nes de ra dio. La emi sión inau gu ral se rea li zó con 

mo ti vo del gri to de Inde pen den cia por el pre si den te Álva ro 

Obregón, el 15 de septiembre de 1923. En 1925 ya hbía on ce 

PRIMEROS MODELOS DE RADIOS EN MÉXICO, 1922. 

FIRST MODELS OF RADIOS IN MEXICO, 1922. 

es ta cio nes de las cua les cua tro se lo ca li za ban en el in te rior de 

la Re pública y pa ra 1929 el país con taba con 17 emisoras co - 

mer cia les y dos cul tu ra les. 

ANTECEDENTES 

DE BOSCH EN MÉXICO 

COMPONIENDO SU SIX PACKARD. 

WOMAN FIXING HER SIX PACKARD. 

Unos años después de terminada la Pri mera Gue rra Mun dial, 

en 1921, Robert Bosch decidió via jar a Amé rica La tina en busca 

de nue vos mer ca dos pa ra los pro duc tos ma nu fac tu ra dos 

por sus em pre sas en Ale ma nia. En Mé xi co las par tes au to mo - 

tri ces BOSCH ha bían si do in tro du ci das en el mer ca do na cio - 

nal por im por ta do res que da ban ser vi cio a los ta lle res au to - 

motrices que exis tían ya en las gran des ciu dades y que 

abas te cían el mer ca do con di ver sos pro duc tos es ta dou ni - 

den ses y eu ro peos. Por lo ge ne ral, no re pre sen taban a una 

em pre sa par ti cu lar ni de di ca ban su co mer cia li za ción a produc 

tos es pe cí fi cos, sus em pre sas eran al ma ce nes de di ca dos 

a la fe rre te ría don de se po dían ad qui rir ma qui na rias eléc tri - 

cas o me cá ni cas di ver sas. Algu nas de ellas con ta ban tam bién 

con ta lle res de re pa ra ción por lo que ad qui rían com po nen tes 

BOSCH pa ra su pro pio con sumo. 

En 1922, la em presa Com pa ñía Per fo ra do ra e Impor ta - 

do ra de Ma qui na ria Agrí co la, S.A. so li ci tó la re pre sen ta ción 

pa ra Mé xi co de los pro duc tos BOSCH, la cual le fue otor gada co - 

mo agen te con ce sio na rio. Esta com pa ñía co mer cia li zó los 

com po nen tes fa bri ca dos en Ale ma nia has ta el año de 1929, fecha 

en la que la representación fue otorgada a Som mer Hermann 

y Com pa ñía Su ce so res, que a través de su De partamento 

de Ma qui na ria co mer cia li zó los pro duc tos BOSCH du ran te muchos 

años, hasta 1948. 

Todos los hechos in dicaban que el país había reto ma do 

su cau ce po lí ti co y la eco no mía me xi ca na ini cia ba un nue vo 


UNO DE LOS PRIMEROS MODELOS VENDIDOS EN MÉXICO 

POR FORD MOTOR COMPANY. 

ONE OF THE FIRST FORD MOTOR Co MODELS SOLD IN MEXICO. 

Pre si dent Ca lles was a gif ted po li ti cian who ca me to 

power with the strong sup port of the Re gional Con federation 

of Me xi can Wor kers. He con ti nued the mo der ni zing drive 

first struc tu red du ring the Obre gón ad mi nis tra tion, and 

fo llo wed the ideo lo gi cal li ne of ca pi ta lism sub or di na ted to 

the State as a guiding mo del. The Ca lles ad ministration ac celerated 

the pro motion of public works with the aim of in creasing 

the country's eco no mic in fras truc tu re. He al so ini tia ted 

sig ni fi cant ban king and fis cal re forms. Talks to con ti nue the 

settlement of the national debt we re re sumed and fiscal legislation 

was struc tured on the ba sis of the prin cipal of propor 

tio na lity, gi ving tax re lief to tho se on mi ni mum in co mes, 

and pro portionally increasing the tax bur den upon those 

with the hig hest in comes. This mea sure set the ba sis of the 

modern fis cal system in Me xico, which lar gely has gra dually 

de ve lo ped in to what exists to day. Du ring his ad mi nis tra tion, 

Ca lles al so enac ted the Ci vil Re ti re ment Pen sions Act. On 

August 25, 1925, he sanctioned the law that for med the Bank 

of Me xi co. This ins ti tu tion was foun ded with a ca pi ta li za tion 

of 100,000,000 gold pe sos and its mis sion would be to establish 

fi nancial order in the country. The bank was gi ven so le 

res pon si bi lity for is suing mo ney, re gu la ting the mo ne tary 

cir cu la tion throug hout the country, es ta blis hing the ex chan - 

ge ra tes against ot her cu rrencies, and go verning the bank in - 

te rest ra tes. 


The edu ca tio nal ad mi nis tra tion of the Ca lles go vern - 

ment was less spectacular than the one im plemented by Vascon 

ce los du ring the Obre gón go vern ment, alt hough it re tai ned 

many of his gui delines. Ca lles, in abi dance with the text of the 

Constitution, he opened a wound by in sisting upon secular 

education, and sparked yet anot her upri sing, known as the 

"Cristera Re bellion." The con flict would not be que lled un til 

1929, un der the ad mi nis tra tion of Emi lio Por tes Gil. 

In 1925, under the Ca lles ad ministration, the first au tomo 

bi le as sembly plant, Ford Mo tor Company, was set up in Me - 

xico City. By that year, in Me xico alo ne, the re we re 43,000 motorized 

vehicles in cir culation and demand was growing. It was 

not un til 1938 that ot her au to mo bi le and truck ma nu fac tu rers 

decided to do the sa me. In that year, Ge ne ral Mo tors and 

Chrysler set up operations in Me xico, which would adopt the 

na me Au to mex. Also in 1925, an am bitious highway cons truction 

pro gram was implemented and, along with the pro gression 

of the au tomobile, held the po tential to boost the in cipient 

tourist industry. The National Roads Board was crea ted, and 

one of its first pro jects was to fi nish the high way that would join 

the ca pital city with the port of Aca pulco in 1931. 

In 1926, the Na tional Electric Co de was issued. Four 

years la ter, two bu si ness groups do mi na ted the elec tri city industry: 

Com pa ñía Me xi ca na de Luz y Fuer za and Ame ri can & 

Fo reign Po wer Co. 

SERVICIO AUTOMOTRIZ WATERS PIERCE OIL Co. EN PASEO DE LA 

REFORMA. ADEMÁS DE GASOLINA, ESTOS ESTABLECIMIENTOS VENDÍAN 

LUBRICANTES Y REFACCIONES. 

WATERS PIERCE OIL COMPANY, AUTOMOTIVE SERVICE CENTER LOCATED 

ON PASEO DE LA REFORMA. LUBRICANTS AND AUTOMOTIVE SPARE PARTS, 

IN ADDITION TO GASOLINE WERE SOLD.

proceso de desarrollo, el 10 de ju lio de 1924 se efectuaron 

elec cio nes pa ra la re no va ción de los Po de res fe de ra les, resul 

tan do triun fa dor el gene ral Plu tar co Elías Ca lles, quién 

tomó po sesión pa ra el car go el 1 de di ciembre del mis mo año. 

El pre sidente Calles era un hombre con gran des dotes 

pa ra la po lí ti ca y lle gó al po der fuer te men te apo ya do por la 

Con fe de ra ción Re gio nal de Obre ros Me xi ca nos. Con ti nuó 

con el im pul so mo der ni za dor del país es truc tu ra do du ran te 

la ad mi nis tra ción obre go nis ta si guien do la lí nea ideo ló gi ca 

de un ca pi ta lis mo sub or di na do al Esta do co mo mo de lo rector. 

La ad mi nis tra ción de Ca lles ace le ró la pro mo ción de 

obras pú bli cas des ti na das a in cre men tar la in fraes truc tu ra 

eco nó mi ca del país. Muy im por tan tes fue ron tam bién sus reformas 

ban carias y fiscales, a tra vés de ellas se reiniciaron 

las plá ticas pa ra con tinuar con la li quidación de la deuda ex - 

terna y se es tructuró una le gislación fis cal en ba se al prin cipio 

de pro por cio na li dad con el objeto de exi mir de la carga 

im po si ti va a qui nes re ci bie ran in gre sos mí ni mos e ir aumen 

tan do pro por cio nal men te a quie nes más re ci bían. Esta 

me di da vi no a es tablecer las ba ses del sis tema fis cal moderno 

de Mé xico, que sin va riaciones de fon do ha ve nido per feccio 

nán do se has ta lle gar a nues tros días. Tam bién du ran te esta 

ad mi nis tra ción, Ca lles ex pi dió la Ley de Pen sio nes Ci vi les 

de Retiro y el 25 de agos to de 1925 la ley cons titutiva del Banco 

de México, institución que se fundó con un capital de cien 

millones de pesos oro y cu ya mi sión sería encauzar el orden 

financiero del país al ser la úni ca en cargada de emi tir bi lletes, 

re gu lar la cir cu la ción mo ne ta ria de to do el país, es ta blecer 

los tipos de cam bio frente a otras di visas y regir las tasas 

de in te rés ban ca rio. 

La ad mi nis tra ción edu ca ti va del go bier no de Ca lles 

fue me nos es pec ta cu lar que la imple men ta da por Vas con - 

ce los en el pe rio do obre go nis ta, pe ro con ti nuó en mu chos 

sen ti dos sus li nea mien tos, cuan do Ca lles puso el dedo en 

una herida abierta fue en el momento en el que ape gán do se 

al tex to cons ti tu cio nal in sis tió en la edu ca ción lai ca, de sa - 

tán do se una suble va ción más que se co no ce co mo “re be lión 

cris te ra”. El con flic to se lo gra ría so fo car has ta 1929, ya ba jo 

la ad mi nis tra ción del li cen cia do Emi lio Por tes Gil. 

Durante el gobierno del ge neral Calles, en 1925, se 

ins ta ló en la Ciu dad de Mé xi co la pri me ra plan ta en sam blado 

ra de au to mó vi les, la Ford Mo tor Company. Para ese año ya 

cir cu la ban, so la men te en es ta ciu dad, 43 mil vehícu los mo to - 

rizados y la de manda era cre ciente, sería has ta 1938 cuan do 

otras em pre sas fa bri can tes de au tos y ca mio nes de ci die ran 

ha cer lo mis mo, con cre ta men te Ge ne ral Mo tors y Chrysler 

que adop taría el nom bre de Au to mex. Tam bién en 1925 se 

EN 1925 LA FORD MOTOR COMPANY ESTABLECE EN MÉXICO 

LA PRIMERA PLANTA ENSAMBLADORA DE AUTOMÓVILES. 

IN 1925 FORD MOTOR COMPANY ESTABLISHES FIRST AUTOMOTIVE 

ASSEMBLY PLANT IN MEXICO. 

im plan tó un am bi cio so pro gra ma de cons truc ción de ca rre - 

teras que abría, a la par que la era del au tomóvil, la po sibilidad 

de im pulsar la in cipiente in dustria del turismo. Se creó la 

Co mi sión Na cio nal de Ca mi nos que ter mi nó la ca rre te ra que 

uniría la ciu dad ca pital con el puerto de Aca pulco en 1931. 

En 1926 se ex pi dió el Có di go Na cio nal Eléc tri co, cuatro 

años des pués dos gru pos em pre sa ria les do mi na ban la indus 

tria eléc tri ca: la Com pa ñía Me xi ca na de Luz y Fuer za y la 

Ame ri can & Fo reign Po wer Co. 

EXPANSIÓN DE LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ, 

FOTO AGUSTÍN VÍCTOR CASASOLA, 1925. 

EXPANSION OF THE AUTOMOTIVE INDUSTRY, 

PHOTO AGUSTÍN VÍCTOR CASASOLA, 1925. 


ALBERTO BRANIFF, PRIMER PILOTO AVIADOR 

EN MÉXICO. 

ALBERTO BRANIFF, FIRST FLYING AIRCRAFT 

COMMANDER IN MEXICO. 

COMPAÑÍA MEXICANA DE AVIACIÓN, 1929. 

INDUSTRIA AUTOMOTRIZ MEXICANA, 1925. 

AUTOMOTIVE INDUSTRY, 1925. 

TALLER AUTOMOTRIZ, 1928. 

AUTOMOTIVE WORKSHOP, 1928. 


The first Na tio nal Ae ro dro me of Bal bue na be gan ope ra ting 

in 1921, and was soon fo llowed by se veral air fields el sewhere in 

the country. In 1924, Com pa ñía Me xi ca na de Avia ción went in to 

operation, and the first air ser vices sub ject to iti neraries we re 

authorized. A lan ding strip was built in Aca pulco, and in 1929 

Cor po ra ción Ae ro náu ti ca de Trans por tes [CAT] was for med, with 

headquarters in the City of To rreón, Coahui la. 

On October 13, 1927, the Se nate of the Republic ap proved 

the ex tension of the presidential pe riod to six years, and Congress 

ca lled federal elections to be held on July 1, 1928. The only 

candidate to run for the se was the ex-President Álva ro Obre gón. 

As pre si dent-elect, he was as sas si na ted at the La Bom bi lla res - 

taurant, in the south of Me xico City in the San Angel neigh borhood, 

whe re the re is now a monument in his ho nor. 

Calles, still in char ge of the na tion, was ab solutely against 

reelection and proclaimed the end of cau di llis mo to gi ve ri se to 

the age of ins titutions, though he would not lea ve po litics, in tervency 

co vertly or openly in the ad ministration of his suc cessors.This 

pe riod, from 1928 to 1934, up to the arrival of General 

Lázaro Cár denas, is known as the Ma xi ma to (loo sely trans la ted as 

"su pre me lea ders hip") sin ce Ca lles lar gely de ter mi ned the 

country's for tunes, even though for mally the pre sidents we re 

Emilio Por tes Gil, Pas cual Ortiz Ru bio and Ge neral Abe lardo Ro - 

dríguez. He would in tervene co vertly or openly in the administrations 

of his suc cessors. Calles al so de dicated his ef forts to the 

or ga ni za tion of a new po li ti cal party, the Na tio nal Re vo lu tio nary 

Party - the ol dest pre de ces sor of the Insti tu tio nal Re vo lu tio nary 

Party [PRI]. The new party would remain in po wer in Me xico from 

December 1,1928 to No vember 30, 2000. 

Emi lio Por tes Gil was de sig na ted in te rim pre si dent by 

Congress and he fo llowed the economic and social po licies es tablished 

by Ca lles. On Ju ne 21, 1929, he com pleted negotiations 

with the Cris tero re bels for a re turn to ins titutional or der. The 

Me xi can eco nomy was re co ve ring con sis tently, but the de ca de 

of the 1920s would not end wit hout anot her sur prise. On what is 

known as the "Black Thurs day" of October 24, 1929, a fi nancial 

bomb would explode. The New York Stock Exchange plummeted 

and Wall Street pa nicked. Thou sands of fac tories and industries 

we re for ced to shut down, the Uni ted Sta tes ban king 

system went bust and mi llions of peo ple lost their jobs, pro perties 

and bu si nes ses. 

The Me xican eco nomy soon felt the im pact. Industrialists 

and tra ders had to ma ke heroic ef forts to keep their plants. 

The chief cus tomer for Me xican ex ports was now ban krupt, 

with po ten tially da ma ging con se quen ces for Me xi co's eco no - 

mic struc ture. The internal mar kets con tracted and the parts 

ne ces sary to find to keep in dustry func tio ning we re im pos si ble

El pri mer Ae ró dro mo Na cio nal de Bal bue na en tró en fun - 

ciones en 1921, al que le si guieron va rios “cam pos de avia ción” 

en di versos lu gares de la Re pública. En 1924 ini ció sus ope racio 

nes la Com pa ñía Me xi ca na de Avia ción y cua tro años des - 

pués, en 1928, se au to ri za ron los pri me ros ser vi cios aé reos sujetos 

a itinerario; ese mismo año se cons truyó un cam po de 

aterrizaje en Aca pulco y en 1929 se fundó la Cor po ra ción Ae ro - 

náu ti ca de Trans por tes con se de en la ciu dad de To rreón, 

Coahui la. 

El 13 de oc tubre de 1927, el Senado de la República 

aprobó la am pliación del periodo pre sidencial a seis años y el 

Con gre so convo có a elec cio nes fe de ra les pa ra ser rea li za das el 

1 de ju lio de 1928. El úni co can didato que se presentó a la mis - 

mas fue el ex presidente Álvaro Obre gón. Ya como presidente 

elec to fue ase si na do en el res tau ran te La Bom bi lla que se ubicaba 

al sur de la Ciu dad de Mé xico en el barrio de San Ángel, don de 

ac tual men te se yer gue un mo numento en su ho nor. 

Calles, to davía al man do de la na ción, no acep tó de nin - 

gu na ma ne ra ree le gir se, pro cla ma ba el fin del cau di llis mo pa ra 

dar ini cio a la era de las ins tituciones, aun que no por ello se ale - 

ja ría de la po lí ti ca in ter vi nien do ve la da o abier ta men te en las 

ad mi nis tra cio nes de sus su ce so res. A es te pe rio do, has ta la llega 

da del ge ne ral Lá za ro Cár de nas, se le co no ce co mo “Maximato”, 

por que quien en rea lidad di rigía los des tinos del país 

era Ca lles, aún cuan do for mal men te los pre si den tes fue ron el 

li cen cia do Emi lio Por tes Gil, el in ge nie ro Pas cual Ortiz Ru bio y 

el ge ne ral Abe lar do Ro drí guez, pe rio do que va de fi na les de 

1928 a 1934. Al de jar la Pre sidencia, Ca lles dedicó sus es fuerzos 

a la or ga ni za ción de un nue vo par ti do po lí ti co, el Par ti do 

Na cio nal Re vo lu cio na rio, an te ce den te más re mo to del Par ti do 

Re vo lu cio na rio Insti tu cio nal, que per ma ne ce ría en el po der dirigiendo 

los des tinos de México des de el 1 de di ciembre de 

1929 has ta el 30 de noviembre del año 2000. 

El li cenciado Emi lio Por tes Gil fue de signado por el Con - 

gre so pre si den te in te ri no, si guió las po lí ti cas eco nó mi cas y sociales 

instauradas por Ca lles y el 21 de ju nio de 1929 ter mina 

las ne go cia cio nes con los re bel des cris te ros pa ra vol ver al orden 

ins ti tu cio nal. La eco no mía me xi ca na se re cu pe ra ba de forma 

cons tante, pero la dé cada de los años veinte no po día ter minar 

sin una nueva sor presa. El día co nocido co mo “jue ves 

negro” del 24 de oc tubre de 1929 es talló una bom ba, aho ra fi - 

nanciera, la Bol sa de Valores de Nue va York se des plomó, Wall 

Street entró en pá nico, miles de fábricas e industrias se vie ron 

en la ne ce si dad de ce rrar sus puer tas, la ban ca es ta dou ni dense 

que bró y mi llo nes de per so nas per die ron tra ba jos, pro pie - 

da des y ne go cios. 

El im pac to so bre la eco no mía me xi ca na no tar dó en 

pre sen tar se, de nueva cuen ta in dus tria les y co mer cian tes tuvie 

ron que rea li zar es fuer zos he roi cos pa ra man te ner sus 

plan tas, el prin ci pal clien te de las ex por ta cio nes me xi ca nas 

se en con tra ba en ban ca rro ta con las con se cuen cias que ello 

re pre sen ta ba pa ra la es truc tu ra eco nó mi ca na cio nal; los 

mer ca dos in ter nos se con tra je ron, re fac cio nes y pie zas pa ra 

man te ner la in dus tria en fun cio na mien to eran im po si bles de 

encontrar, ha bía que echar a vo lar la ima ginación pa ra sub sistir, 

se ve nían de nueva cuen ta años di fíciles. La economía de 

nu me ro sos paí ses se ha bía sa cu di do e ini ció el pe rio do co no - 

cido co mo la Gran Depresión en los Estados Uni dos. 


to find. Plenty of ima gination was nee ded to sur vive, and dif - 

ficult years lay ahead. The economy of nu merous coun tries 

had been shaken and a period known as the Great Depression 

be gan in the Uni ted Sta tes. 

The pre si den tial elec tions we re held on No vem ber 17, 

1929. On December 28, Ortiz Rubio was declared pre sident 

elect, ta king up the Me xican Pre sidency on Fe bruary 5, 1930. 

During his term in of fice, the po litical in fluence of Ca lles was 

apparent. This, in ad dition to the eco nomic cri sis felt by the 

country from the consequences of the abrupt fall of the Uni ted 

States' eco nomy, led to a so cial ma laise that was experienced in 

all sec tors of the po pulation. Stri kes oc curred one af ter anot - 

her, with 56 in 1932 alone. The de mographic con centration of 

the po pu la tion in the ca pi tol for ced aut ho ri ties to ta ke im me - 

diate steps regarding employment, des pite the lack of re sources. 

The pre sident resigned on Sep tember 2, 1932. 

Con gress de sig na ted Ge ne ral Abe lar do Ro drí guez as interim 

president on Sep tember 3 that sa me year. Under Pre sident 

Ro drí guez, the country's po li ti cal and eco no mic si tua tion 

un der went no fun da men tal chan ge. Ca lles re mai ned the 

strong man, but pro blems dee pened among both peasant and 

the wor ker sec tors. The go vernment was for ced to con ciliate 

and, among ot her mea su res, es ta blis hed the in dus trial mi ni - 

mum wa ge. As ex pec ted, Abe lar do Ro drí guez ca lled elec tions. 

The se we re won by the can di da te of the Na tio nal Re vo lu tio - 

nary Party, Ge neral Lá zaro Cár denas del Río, who go verned 

the country from December 1, 1934 un til No vember 30, 1940. 

Lázaro Cár denas, upon winning the elections, would implement 

what the party ter med its Six-Year Plan. This con sisted 

in a program of po litical, eco nomic and so cial ac tion in ten- 


DISTRIBUIDORA DE AUTOS, 1929. 

CAR DISTRIBUTOR, 1929. 

ded to dri ve for ward the in dustrial and agricultural 

development of the country. This was es pecially im portant as 

the po pulation was on the ri se, par ticularly in the country's ca - 

pitol, whe re much of the ru ral po pulation was mi grating see - 

king work they could not find in their birth places. 

The 1930s would be a ti me of big transformation in Mexico, 

the consequences of which would be re flected in the fo - 

llo wing de ca de. The land re form im ple men ted du ring the Cárde 

nas ad mi nis tra tion led to the dis tri bu tion of 23 mi llion 

hectares and to the ri se of small, com munal farms. In ad dition, 

the na tionalization of the rail roads on Ju ne 23, 1937, and the 

expropriation of the oil com panies on March 18, 1938, would 

be the pi llars of an ove rall six per cent an nual eco nomic 

growth ra te in Mexico that began in 1940 and lasted for the 

next three de cades. Industrial pro duction would grow at a ra - 

te of eight percent. 

From then un til the 1980s, the Me xican Sta te took on the 

res pon si bi lity of ac ce le ra ting the crea tion of ba sic in fras truc - 

ture by guiding the eco nomy and development. It be came an 

in ves ted in the ma nu fac tu ring in dustry, es pe cially in tho se sectors 

whe re pri vate ca pital did not ha ve the re sources or was 

unable to see the via bility of the in vestment. 

Me xi can in dus tria li za tion, un der the de ve lop ment 

scheme im plemented by the Mexican State, was ba sed on a process 

of sub stitution of im ports. This be gan in the thir ties, com - 

ple men ted with the ex por ta tion of ma nu fac tu red and far ming 

goods. This mo del was suc cessful, economically for fi ve decades. 

The Gross Do mestic Pro duct grew in real terms from the 

middle of the 1930s to the mid-1940s, at 3.1% per an num. In 

ALAMEDA CENTRAL, CIUDAD DE MÉXICO, 1929. 

ALAMEDA CENTRAL, MEXICO CITY, 1929.

Las elec cio nes pre si den cia les se lle va ron a ca bo el 17 

de no viembre de 1929 y el 28 de di ciembre se de claró electo al 

in ge nie ro Ortiz Ru bio, quien to mó po se sión de la Pre si den cia 

de la República el 5 de fe brero de 1930. Durante su gestión la 

in fluen cia po lí ti ca de Ca lles fue de fi ni ti va a tra vés de su li de - 

raz go en el sec tor po lí ti co, es to au na do a la cri sis eco nó mi ca 

que el país re sentía por las con secuencias de la abrupta caí da 

de la eco no mía es ta dou ni den se, de ri vó en un ma les tar so cial 

que se per cibía en to dos los sectores de la po blación. Las huelgas 

se su cedían una tras otra, so lamente en 1932 es tallaron 56. 

La con cen tra ción de mo grá fi ca de la po bla ción en la ca pi tal 

obli gó a las au to ri da des a to mar me di das in me dia tas con respecto 

al em pleo, las cua les no fueron fá ciles por la fal ta de re - 

cursos. La re nuncia del pre sidente se hi zo un he cho el 2 de septiembre 

de 1932. 

El Con gre so de sig nó al ge ne ral Abe lar do Ro drí guez como 

pre si den te in te ri no el 3 de septiembre de ese mismo año. 

Con él al mando la si tuación po lítica y eco nómica del país no 

su frió nin gún cam bio fun da men tal; Ca lles si guió sien do el 

hom bre fuer te, pe ro los pro ble mas se agu di za ron tan to en el 

sector cam pesino co mo en el obrero, el go bierno se vio obligado 

a con ciliar y entre otras me didas es ta ble ció el sa la rio míni 

mo in dus trial. Co mo es ta ba pre vis to Abe lar do Ro drí guez 

convocó a elecciones, siendo triun fador de las mismas el candi 

da to del Par ti do Na cio nal Re vo lu cio na rio, el ge ne ral Lá za ro 

Cárdenas del Río quien gobernó el país a par tir del 1 de di ciembre 

de 1934 has ta el 30 de noviembre de 1940. 

Lá za ro Cár de nas, al ga nar las elec cio nes de be ría ins tru - 

mentar lo que el par tido de nominó Plan Se xenal y que con sistía 

en un pro gra ma de ac ción en los ám bi tos po lí ti co, eco nó mi co y 

so cial con el ob je to de im pul sar el de sa rro llo in dus trial y agrario 

del país, cu ya po blación iba en as censo es pecialmente en la 

ca pi tal de la Re pú bli ca adon de mi gra ban cam pe si nos por no 

encontrar en sus lugares de origen fuentes de trabajo. 

Efec ti va men te, los años trein ta se rían el es ce na rio en el 

que su ce de rían en Mé xi co gran des trans for ma cio nes, cu yas 

con se cuen cias se re fle ja rían has ta la pró xi ma dé ca da. La re for - 

ma agra ria ins tru men ta da du ran te la ad mi nis tra ción de Cár de - 

nas, que lle vó a la re partición de 23 millones de hec táreas pa ra 

dar pa so a la pe queña pro piedad agrí cola y al ejido, así co mo la 

nacionalización de los ferrocarriles el 23 de ju nio de 1937 y la 

ex pro pia ción de las em pre sas pe tro le ras el 18 de mar zo de 

1938, se rían los pi la res pa ra el cre ci mien to eco nó mi co que Méxi 

co ex pe ri men tó a par tir de 1940 y du ran te tres dé ca das más, 

el seis por ciento pro medio anual. Por su par te, la pro ducción 

industrial lo ha ría al ocho por cien to. 

VISTA INTERIOR DE UN TRANVÍA, CIUDAD DE MÉXICO, 1927. 

INNER VIEW OF A STREET CAR, MEXICO CITY, 1927. 

El Esta do me xi ca no se trans for mó a par tir de en ton ces y 

hasta la dé cada de los años ochenta en el eje rector de la economía 

y del de sa rro llo, ba jo su res pon sa bi li dad se ace le ró la creación 

de in fraes truc tu ra bá si ca, sin la cual la ren ta bi li dad del capi 

tal in dus trial no hu bie se si do po si ble, él mis mo se con vir tió 

en in ver sio nis ta de la in dus tria ma nu fac tu re ra, es pe cial men te 

en aque llos sec to res don de el ca pi tal pri va do no con ta ba con 

los re cursos o no veía via ble la in versión. 

PARO DE TRANSPORTISTAS EN AVENIDA JUÁREZ 

Y SAN JUAN DE LETRÁN, 1938. 

STRIKE OF CARRIERS ON JUÁREZ AVENUE 

AND SAN JUAN DE LETRÁN, 1938. 


the fo llo wing de ca de, GDP grew to 5.9%, 6.2% bet ween 1950 

and 1960, and 7% du ring the seventies. The international 

boom in the de mand for oil and the heavy sta te in vestment in 

this sector of the economy he ralded still greater dynamism. 

However, it was shac kled by the cri sis un leashed in the midd le 

of the 1980s. In spi te of this, the country grew du ring tho se 

years at a sus tained 6.6% per an num. 

At the end of the ad ministration of Pre sident Cár denas, 

the Mexican Re volution Party - the name that had been adop - 

ted by the for mer Na tio nal Re vo lu tio nary Party -- no mi na ted 

Ge ne ral Ma nuel Ávi la Ca ma cho as its can di da te, Ca ma cho took 

over the Pre sidency from De cember 1, 1940, through November 

30, 1946. He was gi ven the task of res - 

pon ding to the dif fi cult in ter na tio nal si tua - 

tions that arose from the Se cond World War. 

The se shook the eco no mic, po li ti cal and social 

struc ture of the world bet ween 1939 

and 1945. Tho se were dif ficult years, but the 

years that fo llowed we re per haps wor se, gi - 

ven the in nu me ra ble hard ships en du red 

during the re construction and the years of 

the so-called Cold War. 

Mexico could not avoid the in ternational 

pro blems and the re curring eco nomic 

cri ses of that pe riod. Ho wever, the 

mea su res adop ted by the go vern ment of 

Ávi la Ca ma cho we re ai med at the con so li - 

dation of the goals achieved by the pre - 

vious ad mi nis tra tion, and at ac ce le ra ting 

the trans for ma tions Me xi co nee ded to inten 

sify its agri cul tu ral and in dus trial de ve - 

lopment. Among the im portant as pects of 

his ad mi nis tra tion we re: the crea tion of the 

Me xi can So cial Se cu rity Insti tu te, an ins ti - 

tution ai med at pro tecting the health of the 

country's workers, gua ranteeing them an 

in co me af ter their pro duc ti ve li fe; an am bi - 

tious pro gram of pu blic works in com munications, transport, 

irri ga tion and the hydroe lec tric sec tor; an ex ten si ve li te racy 

campaign that sought to cut the ra tes of illi teracy af fecting 

50% of the po pulation at that ti me; and laying the bases for an 

electoral re form that would ena ble the crea tion of ot her po liti 

cal par ties in Me xi co. 

In Ja nuary 1946, the sa me year in which the re would be 

elec tions, the Me xi can Re vo lu tion Party chan ged its na me to 

the Insti tu tio nal Re vo lu tio nary Party, kee ping at its heart the 


POZO PETROLERO. 

OIL WELL. 

three sec tors that sup ported it: the Na tional Farm workers' 

Con fe de ra tion, the Con fe de ra tion of Me xi can Wor kers, and 

the Na tio nal Con fe de ra tion of Po pu lar Orga ni za tions. The se 

or ga ni za tions still exist to day. The PRI no mi na ted Mi guel Alemán 

Val dés as its can didate, and he achie ved vic tory in the fe - 

deral elections for the 1946-1952 pe riod. 

When Pre si dent Ale mán Val dés took of fi ce, the 

country's eco nomy was suffering the con sequences of the war. 

Exports we re down, im ports we re up, and the refore the Bank 

of Mexico reserves had fa llen. For this rea son, the new president 

saw the need to re sort to fo reign loans that we re ap proved 

by the Inter na tio nal Bank for Re cons truc tion and De ve lop - 

ment. With the se re sources, he managed to 

reactivate the eco nomy and push forward 

the expansion of all the sectors of production. 

At the end of his ad ministration, the 

country had be come self-sufficient and 

could even ex port sur pluses. In ad dition, the 

fa ci li ties for the im por ta tion of ma chi nery 

bore fruit in the in dustrial sec tor, and the 

boost to the in frastructure in the rail road 

sector, transport and roads, irrigation and 

electricity ena bled com panies to find a new 

cour se of de ve lop ment. Me xi co ap pea red to 

the world as an attractive emer ging eco nomy 

for fo reign in vestment. Two enor mous edu - 

ca tio nal fa ci li ties, Ciu dad Uni ver si ta ria and 

Ciu dad Po li téc ni ca, along with ot her cen ters 

of edu ca tion we re cons truc ted in Me xi co 

City du ring Val dés ad mi nis tra tion. 

In 1948, as a re sult of the war, pro - 

ducts with the BOSCH tra demark ca me to Me - 

xico as im ports from England and the Uni ted 

Sta tes pro du ced wit hout the qua lity pa ra - 

meters equa ling of Ger many. This was in - 

con sis tent with the po li cies of ex clu si ve repre 

sen ta tion that BOSCH re quired of its 

concession agents. For this reason, the agree ment the com - 

pany had ma de with Som mer Her mann y Com pa ñía was can celled 

that year to grant a new one to Au to Mo to Ser vi cio, S. A., 

which ser ved as its re presentative un til 1954, the year in which 

BOSCH would fi nally arri ve in Me xico. 

At the end of President Alemán 's six-year term, the PRI 

no mi na ted Adol fo Ruiz Cor ti nes as its can di da te for the Pre sidency. 

Ruiz Cor tines won and re ceived the pre sidential sash 

on De cember 1, 1952. One of his prin cipal po licies of go vern-

La in dus tria li za ción me xi ca na, den tro del es que ma de 

de sa rro llo del país ins tru men ta do por el Esta do me xi ca no a 

partir del Plan Se xenal, se fun damentó en un pro ceso de sus titu 

ción de im por ta cio nes ini cia do en los años trein ta, com ple - 

men ta do con la ex por ta ción de bie nes ma nu fac tu ra dos y agrí co - 

las. Este mo delo tu vo éxito, desde el pun to de vista eco nómico, a 

lo lar go de cin co décadas. El Pro duc to Inter no Bru to au men tó de 

mediados de los años treinta a me diados de los cuarenta, en 

términos reales, al 3.1% anual; en la década siguiente al 5.9%; a 

6.2% entre 1950 y 1960 y pa radójicamente al 7% du rante los 

años setenta. El au ge de la cre ciente de manda de pe tróleo a ni - 

vel in ter na cio nal y la fuer te inver 

sión es ta tal en es te sec tor de 

la eco no mía au gu ra ban to da vía 

un ma yor di na mis mo, sin embargo, 

la crisis que se de sató a 

mediados de los ochenta lo im - 

pidió, a pe sar de lo cual el país 

creció du rante estos años a un 

6.6% anual sos te ni do. 

Al ter minar la ges tión del 

pre si den te Cár de nas, el Par ti do 

de la Re vo lu ción Me xi ca na, nombre 

que ha bía adop tado el Na cional 

Re volu cio na rio, pro pu so como 

su can di da to al ge ne ral 

Ma nuel Ávi la Ca ma cho, quien 

asu mió la res pon sa bi li dad pre si - 

dencial del 1 de di ciembre de 

1940, has ta el 30 de no viembre 

de 1946. A él co rres pon dió en fren tar las di fí ci les si tua cio nes inter 

na cio na les que se de ri va ron de la Se gun da Gue rra Mun dial, 

mo vi mien to ar ma do que cimbró la es truc tu ra eco nó mi ca, po lí ti - 

ca y so cial del mun do, en tre 1939 y 1945. Difíciles fueron es tos 

años, pero los que les siguieron tal vez lo fueron más por las innume 

ra bles ca ren cias que se sus ci ta ron du ran te la re cons truc ción 

y los años que du ró la de nominada Gue rra Fría. 

Mé xi co no po día sus traer se a los pro ble mas in ter na cio na - 

les y a las cri sis eco nó mi cas re cu rren tes que se pre sen ta ron duran 

te es te pe rio do, sin em bar go, las me di das adop ta das por el 

go bier no de Ávi la Ca ma cho se en ca mi na ron ha cia la con so li da - 

ción de las me tas al canzadas por la ad ministración an terior y a la 

ace le ra ción de las trans for ma cio nes que Mé xi co re que ría pa ra 

in ten si fi car su de sa rro llo agrí co la e in dus trial. Den tro de los aspec 

tos que des ta can du ran te su ges tión es im por tan te se ña lar: la 

crea ción del Insti tu to Me xi ca no del Se gu ro So cial, ins ti tu ción 

destinada a la pro tección de la salud de los trabajadores del país, 

ASPECTO DE UN TALLER DE SERVICIO ELÉCTRICO AUTOMOTRIZ, 

CIUDAD DE MÉXICO, 1935. 

VIEW OF AN AUTOMOTIVE ELECTRICAL WORKSHOP, MEXICO CITY, 1935. 

así co mo a la ga rantía de ingresos después de su vi da pro ductiva; 

un am bi cio so pro gra ma de obras pú bli cas en co mu ni ca cio nes, 

trans por tes, irri ga ción y el sec tor hi droe léc tri co; una ex ten si va 

cam pa ña de al fa be ti za ción que pre ten día aba tir los ín di ces de 

anal fa be tis mo que en ton ces afec ta ban al 50% de la po bla ción; así 

co mo sen tar las ba ses de una re for ma elec to ral que per mi tie ra la 

crea ción de otros par ti dos po lí ti cos en Mé xi co. 

En ene ro de 1946, el mismo año en que ha bría elecciones, 

el Par ti do de la Re vo lu ción Me xi ca na, cam bió su nom bre 

por el de Par ti do Re vo lu cio na rio Insti tu cio nal, man te nien do 

en su se no a los tres sec tores que le daban sustento: la Confedera 

ción Na cio nal Cam pe si na, la 

Con fe de ra ción de Tra ba ja do res 

Me xi ca nos y la Con fe de ra ción 

Na cio nal de Orga ni za cio nes Popu 

la res, or ga nis mos que han llegado 

has ta nues tros días. El PRI 

de sig nó co mo su can di da to al licen 

cia do Mi guel Ale mán Val dés 

quien ob tuvo el triunfo en las 

elec cio nes fe de ra les pa ra el perio 

do 1946-1952. 

La si tua ción eco nó mi ca 

del país al asumir la Pre sidencia 

su fría las con se cuen cias de la 

gue rra, de cre cie ron las ex por ta - 

cio nes, au men ta ron las im por ta - 

cio nes, y por tan to dis mi nu ye - 

ron las re servas del Ban co de 

México, por lo que se vio en la 

ne ce si dad de re cu rrir a prés ta mos del ex te rior que fue ron 

apro ba dos por el Ban co Inter na cio nal de Re cons truc ción y Fomen 

to. Con es tos re cur sos lo gró reac ti var la eco no mía e im pul - 

sar la ex pan sión de to dos los sec to res pro duc ti vos. Al tér mi no 

de su ges tión el país ha bía lo gra do la au to su fi cien cia ali men taria 

e in clu so ex por tar ex ce den tes; las fa ci li da des pa ra la im por - 

tación de ma quinaria die ron fru tos en el sec tor in dustrial; y el 

im pul so a la in fraes truc tu ra en el sec tor fe rro ca rri le ro, de 

trans por tes y ca mi nos, de irri ga ción y de elec tri ci dad per mi tieron 

a las empresas encontrar un nuevo cau ce a su desarrollo. 

Mé xi co apa re cía en el mun do co mo una eco no mía emer gen te 

en cre ci mien to, atrac ti va pa ra la in ver sión ex tran je ra. Du ran te 

su ges tión se cons tru ye ron la Ciu dad Uni ver si ta ria y la Ciu dad 

Po li téc ni ca en tre otros cen tros es co la res. 

En el año de 1948 co mo re sultado de la gue rra lle gaban a 

Mé xi co pro duc tos con la mar ca BOSCH im por ta dos de Ingla te rra 

y Esta dos Uni dos que ha bían si do pro du ci dos sin los pa rá me tros 


ment fo cu sed on the de ve lo ping in dustry, which fo llo wed the 

same economic mo del that allo wed the country to obtain high 

ra tes of growth. Pre si dent Ruiz Cor ti nes rai sed in dus trial production 

to an average of 8% per year. Si multaneously, he gave 

spe cial im por tan ce to ex ten ding land com mu ni ca tions, and 

doubled the net work of fe deral and sta te high ways in one 

six-year term. Me xico cea sed to be simply an im porter of oil. 

Re fi ne ries of Azca pot zal co and Ciu dad PEMEX be gan to pro duce. 

Pre sident Ruiz Cortines achieved a 50% in crease in oil produc 

tion, and re search in ex plo ra tion in crea sed the oil re ser ve 

by a bi llion ba rrels. Du ring his ad ministration, the fa ce of the 

ca pi tal city was trans for med. Sig ni fi cant cons truc tion pro jects 

got un derway for the co llection and dis tribution of wa ter, and 

ring-roads we re built. 

GERMAN EXHIBITION IN MEXICO 

Ruiz Cor tines re ceived strong support from the business sector, 

and, re pre sen ta ti ves from ad van ced coun tries across the 

world brought in formation about the la test in dustrial equip - 

ment and tech nology to Me xico. In li ne with this, a key ex hibition 

was held at the fa cilities of Ciu dad Uni versitaria on from 

March 23 through April 14, 1954, un der the tit le GERMANY AND 

ITS INDUSTRY. The opening ceremony was te levised, and the official 

ope ning was at tended by the Pre sident of the Re public 

and the Di plo ma tic Corps ac cre di ted in Me xi co. 

This ex hi bi tion mar ked a wa ters hed in the eco no mic relations 

bet ween Ger many and Me xico. Days be fore its opening, 

the chief na tional news papers of the Me xican press wrote 

about the im portance of the arri val of Ger man tech nology to 

streng then na tio nal in dustry. On March 2, in di ca tions be gan 

ap pea ring that the of fi cial Ger man De le ga tion that was co ming 

to open the ex hibition in Ciu dad Uni versitaria was about to 

arrive in the country's ca pital, ac companied by the Me xican 

ambassador to the Bonn go vernment, Mr. Alfonso Guerra 


The Ger man de le ga tes re pre sent the most im portant 

in Ger man in dustry, hen ce their stay in Me xico is 

regarded as a sign of real com mercial exchange and of a 

po ten tial se ries of Eu ro pean in vest ments in our ho me - 

land. So me months back, Stin nes, one of the cap tains of 

the Ger man steel in dustry was in the ca pital and he vi sited 

several pla ces in Me xico. It is con sidered that the 

firm he re presents will ex pand the na tional steel in - 

dustry, (El Uni ver sal, March 2, 1954). 

The economy mi nister of the Fe deral German Re - 

public, Professor Lud wig Erhard, is heading the Ger - 

man de legation, and will open the ex hibition. He is ac - 

companied by Dr. Van Scherpernberg, Special Envoi of 

the Ger man go vernment; Karl H. Pan horst, Assis tant Di - 

rector of the Eco nomy Mi nistry; Dr. A. Reihard, Mi nister 

of the Eco nomy; Dank mar Selbt, Pri vate Se cretary to the 

Mi nis ter and Dr. Svwid bert Schnip pen koet ter, First Secretary 

of the Embassy in Mé xico, as well as re presentatives 

of the Asso ciation of Ger man Industry, (El Uni versal, 

March 18 and 19, 1954). 

The ex hibition “Ger many and its Industry” is an 

event that not only re presents a con siderable ef fort of 

the pri va te for ces of the Fe de ral Ger man Re pu blic, since 

it has a cost of 10 mi llion pe sos, but al so, in the opi - 

nion of Me xi can bu si ness men, cons ti tu tes the ope ning 

of a door to tra de bet ween Me xico and the who le of Eu - 

ro pe. The Con fe de ra tion of Cham bers of Com mer ce sta

de ca lidad exigidos por la mar ca en Alemania, lo cual no era con - 

gruen te con las po lí ti cas de re pre sen ta ción que exi gía BOSCH a 

sus concesionarios, por es ta ra zón, en este año se canceló el 

con ve nio que la em pre sa te nía con Sommer Hermann y Compañía 

para ser otor gado a una nue va: Au to Mo to Ser vi cio, S.A. , 

quien man tu vo la re pre sen ta ción has ta 1954, año co yun tu ral 

pa ra que BOSH lle ga ra a Mé xi co de ma ne ra de fi ni ti va. 

Al tér mi no del se xe nio del li cen cia do Mi guel Ale mán, el 

PRI pos tu ló co mo su can di da to a la Pre si den cia al li cen cia do 

Adolfo Ruiz Cortines quien ob tuvo el triunfo en 

las ur nas y recibió la banda pre sidencial el 1 de 

diciembre de 1952. Una de sus principales po - 

lí ti cas de go bier no con sis tió en el fo men to a la 

in dus tria den tro del mis mo mo de lo eco nó mi co 

que ha bía per mi ti do al país ob te ner al tos ín di - 

ces de cre ci mien to. Lo gró au men tar la pro duc - 

ción in dustrial a un 8% pro medio anual. De ma - 

ne ra pa ra le la dio es pe cial im por tan cia a la 

ex ten sión de las co mu ni ca cio nes te rres tres, 

duplicando en un sexenio la red de ca minos fede 

ra les y es ta ta les. Mé xi co de jó de ser úni camen 

te ex por ta dor de pe tró leo pa ra ob te ner de 

es te hi dro car bu ro pro duc tos que an te rior - 

men te se im por ta ban. Empe za ron a pro du cir 

las plan tas re fi na do ras de Azca pot zal co y Ciudad 

PEMEX. Lo gró un au mento en la pro ducción 

pe tro le ra del 50% y las in ves ti ga cio nes en ex plo ra ción au men - 

ta ron la re ser va pe tro le ra en mil mi llo nes de ba rri les. Du ran te 

su gestión se trans formó la fi sonomía de la ciu dad ca pital en la 

que se emprendieron grandes obras de captación y dis tribución 

de agua y se cons truyeron vías pe riféricas. 

EXPOSICIÓN ALEMANA EN MÉXICO 

El li cen cia do Ruiz Cor ti nes re ci bió un fuer te apo yo del sec tor empresarial, 

por lo que du rante su gestión se lle varon a ca bo nu merosas 

muestras de equipo y tec nología in dustrial de los paí ses 

más avan zados del mundo. Una de las más im portantes fue la que 

se lle vó a ca bo en las ins ta la cio nes de la Ciu dad Uni ver si ta ria del 

23 de mar zo al 14 de abril de 1954, ba jo el tí tulo ALEMANIA Y SU 

INDUSTRIA. La ce re mo nia inau gu ral fue te le vi sa da por el Ca nal 4 a 

partir de las 11 de la ma ñana y la inauguración ofi cial con tó con la 

asis ten cia del Pre si den te de la Re pú bli ca y el H. Cuer po Di plo má - 

ti co acre di ta do en nues tro país. 

Esta ex po si ción mar có un par tea guas en las re la cio nes 

eco nó mi cas en tre Ale ma nia y Mé xi co. Días an tes de su inau gu - 

ra ción la pren sa me xi ca na pu bli có en los prin ci pa les dia rios 

na cio na les la im por tan cia que sig ni fi ca ba pa ra nues tro país la 

lle ga da de tec no lo gía ale ma na pa ra for ta le cer la in dus tria nacional. 

A par tir del 2 de mar zo se empezó a se ñalar que arribaría 

a la ca pi tal de la Re pú bli ca la de le ga ción ofi cial ale ma na que 

ven dría a inau gu rar la ex po si ción en Ciu dad Uni ver si ta ria, 

acom pa ña da del em ba ja dor de Mé xi co an te el go bier no de 

Bonn, el señor Alfonso Guerra. 

Los de le ga dos ale ma nes re pre sen tan lo más importante 

de la in dustria germana, por lo que 

su estancia en Mé xico se toma co mo un in dicio 

de un efec ti vo in ter cam bio co mer cial y 

de una po si ble se rie de in ver sio nes eu ropeas 

en nuestra pa tria. Ha ce al gunos me ses 

es tu vo en es ta ca pi tal el se ñor Stin nes, uno 

de los ca pi ta nes de la in dus tria si de rúr gi ca 

ale ma na y vi si tó di ver sos lu ga res de Mé xico, 

se es tima que la firma que re presenta, 

in cre men te la in dus tria na cio nal del ace ro 

(El Uni ver sal, 2 de mar zo de 1954). 

El mi nistro de eco nomía de la Re públi 

ca Fe de ral Ale ma na, el pro fe sor Lud wig 

Erhard, en ca be za la de le ga ción ale ma na, e 

inau gu ra rá la ex po si ción. Lo acom pa ñan 

los se ñores Dr. Van Scherpernberg, en viado 

es pecial del gobierno ale mán; Karl H. 

Pan horst, sub di rec tor del Mi nis te rio de Eco no mía; Dr. 

A. Reihard, je fe de di cho Mi nisterio; Dank mar Selbt, se - 

cre ta rio par ti cu lar del Mi nis tro y el Dr. Svwid bert 

Schnip pen koet ter, pri mer se cre ta rio de la Emba ja da 

en Mé xi co, así co mo re pre sen tan tes de la Aso cia ción de 

la Indus tria Ale ma na (El Uni ver sal, 18 y 19 de mar zo de 

1954). 

La ex posición “Alemania y su Industria” es un 

acon te ci mien to que no só lo re pre sen ta un es fuer zo consi 

de ra ble de las fuer zas pri va das de la Re pú bli ca Fe deral 

Ale mana, pues tie ne un costo de 10 mi llones de pe - 

sos, sino tam bién, a jui cio de los hom bres de negocios 

me xi ca nos, cons ti tu ye la aper tu ra de una puer ta ha cia el 

comercio de nuestro país con to da Eu ropa. La Con federa 

ción de Cá ma ras de Co mer cio de cla ró que la or ga ni za - 

ción de la feria im plica la opor tunidad de encontrar al al - 

can ce de la ma no un con jun to in te re san tí si mo de los 

pro duc tos que se ha cen en Ale ma nia Occi den tal... Las 

no ven ta re gio nes in dus tria les de Ale ma nia que es tán repre 

sen ta das en la ex hi bi ción a tra vés de ca si qui nien tos 

ex po si to res con dos mil to ne la das de mer can cía ex hi bi - 



ENTRADA A LA EXPOSICIÓN. 

ENTRANCE TO THE EXHIBITION. 

EN LA EXPLANADA UNIVERSITARIA SE MONTÓ LA EXHIBICIÓN 

DE MAQUINARIA PESADA Y MATERIAL RODANTE. 

IN THE UNIVERSITY LAWN WAS MOUNTED THE EXHIBITION 

OF HEAVY MACHINERY AND ROLLING STOCK. 

DISCURSO DEL SECRETARIO DE ECONOMÍA ALEMÁN, 

LUDWIG ERHARD. 

SPEECH OF THE GERMAN MINISTERY OF ECONOMY, LUDWIG ERHARD. 

EL PRESIDENTE RUIZ CORTINES VISITA 

LA EXPOSICIÓN. 

PRESIDENT RUIZ CORTINES ATTENDS 

THE EXHIBITION. 

STARTING FROM THE EXHIBITION "GERMANY AND ITS INDUSTRY”, 

BOSCH GROUP SETTLES PERMANENTLY IN MEXICO

EL PRESIDENTE RUIZ CORTINES ASISTE 

A LA EXPOSICIÓN. 

PRESIDENT RUIZ CORTINES ATTENDS 

TO THE EXHIBITION. 

TECNOLOGÍA INDUSTRIAL EN LA MUESTRA ALEMANA. 

INDUSTRIAL TECHNOLOGY IN THE GERMAN SAMPLE. 

INAUGURACIÓN DE LA EXPOSICIÓN ALEMANIA Y SU INDUSTRIA, 1954. 

INAUGURATION OF THE EXHIBITION GERMANY AND ITS INDUSTRY, 1954. 

BANQUETE OFRECIDO POR LA DELEGACIÓN ALEMANA 

EN EL UNIVERSITY CLUB. 

BANQUET OFFERED BY THE GERMAN DELEGATION 

IN THE UNIVERSITY CLUB. 

A PARTIR DE LA EXPOSICIÓN "ALEMANIA Y SU INDUSTRIA, 

GRUPO BOSCH SE ESTABLECE PERMANENTEMENTE EN MÉXICO 


ted the or ganization of the fair meant an op portunity 

to ha ve avai la ble an ex tre mely in te res ting set of products 

ma de in West Ger many... The ni nety in dustrial 

re gions of Ger man re pre sen ted in the ex hi bi tion 

through nearly fi ve hun dred ex hibiters with two thou - 

sand tons of mer chandise will ex hibit over fi ve thou - 

sand ma nu fac tu red ar ti cles... The la test Ger man inven 

tion: the vi bro-roller, which will re vo lu tio ni ze the 

technique of building roads and dams, will be tested 

today at 10 a.m., on the sout hern si de of the Olympic 

Sta dium at Ciu dad Uni ver si ta ria”, (El Uni ver sal March 

19, 1954). 

In an en vironment full of optimism and cordiality, 

Doc tor Ludwig Erhard, Mi nister of Eco nomy of 

the Fe de ral Ger man Re pu blic and Anto nio Ca rri llo 

Flo res, the Trea sury Se cre tary and Gil ber to Lo yo, the 

Eco nomy Se cre tary, to get her with pro mi nent Me xi - 

can and Ger man of fi cials, as well as re pre sen ta ti ves 

from pri vate en terprise of the two coun tries, upon 

opening the Ger many and its Industry ex hibition, ex - 

pressed their sin cere wis hes for the economic improvement 

of Me xico and Ger many... The Ger man mi nister 

said the in dustrial ex hibition from his country 

arose from the con text of coo peration that is ins piring 

the re lations bet ween both coun tries... For the 

opening, 250 people ha ve been wor king sin ce Fe - 

bruary 5 on the ten hec tares the ex hibition oc cupies. 

This fi gure ro se to 1,500 in the past few days... Over 

1,500 vi sas we re is sued to or ga ni zers, ex hi bi ters, engi 

neers, me cha nics and vi si tors from Ger many. The 

German go vernment was not in volved; the show was 

put on with the ef fort of in dustrialists and with their 

own re sources. The Ger man firms spa red no work 

nor ex pen ses; both go vern ments only fa ci li ta ted the 

mo bi li za tion of the pro ducts on ex hi bit. (El Uni versal, 

March 23, 1954). 

Upon ope ning the Ger man ex hi bi tion, Gilber to 

Loyo said: “The re will be in centives for new in dustries 

by tax fran chises, gua ranties from our laws on do mestic 

in vestment and fo reign tra de, free dom of changes, 

free commercial ex change overseas, with no ot her 

res tric tions than the in dis pen sa ble ones re qui red by 

our eco no mic de ve lop ment and ten dency to in crea se 

and di ver sify agri cul tu ral and in dus trial pro ducts and 

trade with ot her na tions. The Ger man mi nister, Lud - 

wig Erhard, for his part, said the pur pose of the exhibition 

is not just to show pro ducts for sa le, but al so a 


message of friend ship and a de monstration of what 

Germany has been able to do by peaceful work and hono 

ra ble oc cu pa tion... Gil ber to Lo yo, ac com pa nied by 

German of ficials, cut the rib bon at the en trance to the 

buil ding of the Ciu dad Uni ver si ta ria Li brary, to open 

the way to the guests, who ad mired the sur prising ma - 

ni fes ta tion of Ger man scien ce and tech no logy in the 

one hundred thousand square meters it oc cupies in 

Ciu dad Uni ver si ta ria with its high tes ti mo nies of 

heavy in dustry, the chemical in dustry and pre cision 

ins tru ments. In par ti cu lar, an exa mi na tion was ma de 

of the ap plications of the ma ximum Ger man crea tion: 

the die sel en gines. The re are 2-stroke and sin gle en gines, 

which in 8 cylinders develop a to tal po wer of 

7,200 hor se po wer with 115 re vo lu tions per mi nu te, 

engines that ha ve been em ployed in a lar ge num ber of 

cargo ships and oil tan kers, as well as por table electricity 

ge ne ra tors, dig gers, lo co mo ti ves, cra nes on cater 

pi llars and tracks, por ta ble air com pres sor pumps, 

ram mers, me cha ni cal ploughs with ca ble trac tion, 

ditch dig gers and hydrau lic die sel lo co mo ti ves. (El 

Uni ver sal, March 23, 1954). 

Enormous hu man ri vers pou red through the 

pavilions of the “Germany and its Industry” exhibition, 

ad miring chiefly the Ger man ma chinery in - 

dustry, re pre sen ted by ap pro xi ma tely 50% of the 

products on dis play. Among the firms of world re - 

nown prai sed we re the fo llowing: Jun ker, elec tric 

furnaces for in dustries, chill molds for foundries, au - 

xi liary ma chi nes for ro lling mills; Kal ker, farm ma - 

chi nery; Kai ser, clocks; Fritz Graup ner, sto ne ma - 

sonry ma chi nes; Gul ner-Motoren Wer ke, ma ri ne 

die sel en gi nes, elec tri city ge ne ra tor groups; Karl 

Ham ma cher, sur gi cal ins tru ments, Mas chi nen fa brik 

A. Holz, irri ga tion ma chi nes; Orens tein-Koppel, ma - 

chinery and au tomotive ar ticles of all kinds and po - 

wers; Rosen & Ro bert, ma chi nes; Rhehis che Koh le - 

burs ten fa brik, elec tro tech nics; Reh mex, wheat mill 

ma chi nery; Ku gel fis cher, bea rings, ro llers, ball bearings, 

jour nal boxes; KSB, pumps, com pressors, condensation 

co llectors. Vi sitors we re in awe of the au - 

to mo bi les pro du ced by Ger man in dustry: the lu xury 

Mercedes-Benz, ex hibited on the top floor of the Library 

and the po pular car pro duced by Volk swa genwerk 

GmbH, cap tured much at tention, as did pre cision 

me cha nics, op tics, and the pho to grap hic 

in dustry (El Uni ver sal, March 29, 1954).

án más de cin co mil ar tícu los ma nu fac tu ra dos... El úl ti - 

mo in ven to ale mán, la vi bro-aplanadora que re vo lu cio - 

na rá la téc ni ca de cons truc ción de ca rre te ras y pre sas 

será pro bado hoy a las 10 horas, en el la do sur del Estadio 

Olím pi co de la Ciu dad Uni ver si ta ria” (El Uni ver sal, 

19 de mar zo de 1954). 

En un am bien te ple no de op ti mis mo y cor dia li - 

dad, el doc tor Lud wig Erhard, Mi nistro de Eco nomía de 

la Re pú bli ca Fe de ral de Ale ma nia y los li cen cia dos Antonio 

Ca rri llo Flo res, Se cre ta rio de Ha cien da y Gil ber to Loyo, 

Se cre ta rio de Eco no mía, jun ta men te con pro mi nentes 

fun cio na rios me xi ca nos y ale ma nes, así co mo 

re pre sen tan tes de la ini cia ti va pri va da de los dos paí ses, 

al inau gu rar la ex po si ción “Ale ma nia y su Indus tria” expre 

sa ron sin ce ros vo tos por el me jo ra mien to eco nó mi co 

de Mé xi co y Ale ma nia... El mi nis tro ale mán se ña ló que la 

exposición in dustrial de su país sur gió den tro del pla no 

de co la bo ra ción que ani ma las re la cio nes en tre am bos 

paí ses... Pa ra la inau gu ra ción tra ba ja ron des de el 5 de febrero 

250 per sonas en las diez hectáreas que ocu pa la 

exhibición. Esta ci fra se in crementó a 1,500 en los úl timos 

días... Se con cedieron más de 1,500 visas a or ganiza 

do res, ex po si to res, in ge nie ros, me cá ni cos y vi si tan tes 

de Ale ma nia. No in ter vi no el go bier no ale mán, la muestra 

se hi zo con el es fuerzo de los in dustriales y con los recursos 

de ellos mismos. Las ca sas ale manas no es catimaron 

ni en tra bajo ni en gas tos, am bos go biernos só lo 

die ron fa ci li da des pa ra la mo vi li za ción de los pro duc tos 

a ex hi bir se (El Uni ver sal, 23 de mar zo de 1954). 

Al inau gu rar la ex po si ción ale ma na, el li cen - 

cia do Gil berto Lo yo se ña ló:”Se es ti mu la rá a las nuevas 

in dus trias me dian te fran qui cias fis ca les, ga ran - 

tías de nuestras le yes a la inversión na cional y del 

co mer cio ex te rior, li ber tad de cam bios, li bre in ter - 

cam bio co mer cial con el ex tran je ro, sin más res tric - 

cio nes que las in dis pen sa bles exi gi das por nues tro 

de sa rro llo eco nó mi co y ten den cia al au men to y di versi 

fi ca ción de la pro duc ción agrí co la e in dus trial y del 

co mer cio con las de más na cio nes”. El mi nis tro ale mán, 

Ludwig Erhard, por su par te de claró que “la ex posición 

no sólo tiene por objeto mos trar pro ductos pa ra 

su venta, si no un mensaje de amistad y una demostración 

de lo que Ale mania ha po dido rea lizar me diante el 

tra ba jo pa cí fi co y la ho norable ocu pación”... El li cencia 

do Gil ber to Lo yo, acom pa ña do de los fun cio na rios 

ger ma nos, cor tó la cin ta sim bó li ca a la en tra da del 

edi fi cio de la Bi blio te ca de Ciu dad Uni ver si ta ria, pa ra 

dar pa so a los in vi ta dos que ad mi ra ron la sor pren dente 

ma ni fes ta ción de la cien cia y la téc ni ca ger ma nas en 

los cien mil metros cua drados que ocu pa en la Ciu dad 

Uni ver si ta ria con sus al tos tes ti mo nios de la in dus tria 

pe sa da, la in dus tria quí mi ca y el ins tru men tal de pre - 

ci sión. Espe cial men te se exa mi na ron las apli caciones 

de la má xima crea ción ger ma na: los mo to res diesel. 

Fi guran mo delos de dos tiempos y de simple 

efecto, que en ocho ci lindros desarrollan una po tencia 

to tal de 7,200 ca ballos de fuerza con 115 re volucio 

nes por mi nu to, mo to res que han si do em pla zados 

en un gran nú mero de bu ques de car ga y 

pe tro le ros, así co mo ge ne ra do ras de co rrien te eléctri 

ca mó vi les, ex ca va do ras, lo co mo to ras, grúas sobre 

cin tas de oru ga y so bre ca rri les, ins ta la cio nes móvi 

les de bom bas com pre so ras de ai re, api so na do ras, 

ara dos me cá ni cos con trac ción por ca ble, ex ca va do - 

ras pa ra abrir zan jas y lo co mo to ras die sel hi dráu li - 

cas. (El Uni ver sal, 23 de mar zo de 1954). 

Enor mes ríos hu ma nos re co rrie ron los pa bellones 

de la ex posición “Ale mania y su Industria”, fue ad - 

mi ra da prin ci pal men te la in dus tria ale ma na de ma qui - 

naria, que re pre sen ta apro xi ma da men te el 50% de los 

pro duc tos ex pues tos. Entre las fir mas de re nom bre 

mun dial fue ron elo gia das las si guien tes: Jun ker, hor - 

nos eléc tri cos pa ra in dus trias, co qui llas fri go rí fi cas 

pa ra fun di ciones, má qui nas au xi lia res para la mi na - 

do ras; Kal ker, ma qui na ria agrí co la; Kai ser, re lo jes; 

Fritz Graupner, má qui nas pa ra la brar pie dra; Gulner-Motoren 

Wer ke, mo to res die sel ma ri nos, gru pos 

elec tró ge nos; Karl Ham macher, ins tru mental de ci rugía, 

Mas chi nen fa brik A. Holz, má qui nas pa ra rie go; 

Orens tein-Koppel, ma qui na ria y au to mo tri ces de to dos 

ti pos y po ten cias; Rosen & Ro bert, má qui nas; Rhehische 

Koh le burs ten fa brik, elec tro téc ni ca; Reh mex, ma qui naria 

pa ra mo linos de trigo; Ku gel fis cher, ba le ros, ro di - 

llos, chu ma ce ras em ba la do ras; KSB, bombas, compreso 

ras, co lec to res de con de sa ción... Los vi si tan tes 

vie ron con ex traor di na rio in te rés los au to mó vi les produ 

ci dos por la in dus tria ale ma na: El Mer ce des-Benz de 

lujo, ex puesto en la planta al ta de la Bi blioteca y el au to 

po pu lar pro du ci do por la Volk swa gen werk GmbH, atraje 

ron po de ro sa men te la aten ción, así co mo la me cá ni ca 

de pre si ción, la óp ti ca y la in dus tria fo to grá fi ca (El Uni - 

ver sal, 29 de mar zo de 1954). 


EIMISA, SALA DE EXHIBICIÓN Y VENTA AL PÚBLICO EN Dr. LUCIO, 

CIUDAD DE MÉXICO. 

EIMISA, EXHIBITION AND SALES LOUNGE ON Dr. LUCIO, 

MEXICO CITY. 

CAPACITACIÓN PARA VENDEDORES DE BOSCH. 

DIVISIÓN AUTOMOTRIZ. 

TRAINING OF BOSCH SALESMEN. AUTOMOTIVE DIVISION. 

EIMISA, EDIFICIO DE OFICINAS PRINCIPALES, 

CIUDAD DE MÉXICO, 1959. 

EIMISA, HEADQUARTERS, MEXICO CITY, 1959. 


1 955. BOSCH SETTLES IN MEXICO 

BOSCH took an ac tive part in the ex hibition, dis playing a lar ge 

range of electric and diesel au tomotive pro ducts, as well as preci 

sion and me cha ni cal tes ting ap pa ra tu ses, elec tri cal tools and 

equipment for construction. The hu ge suc cess of the ex hibition 

was a clear sign that the new Ger man in vestments in the Me xican 

au to mo ti ve in dustry. This would re qui re a per ma nent and 

real pre sen ce of BOSCH in Me xico. This pre sence would ena ble 

the com pany to best meet the de mands of the mar ket with in a 

wide ran ge of pro ducts. In 1955, through an agreement establis 

hed with Robert Bosch GmbH, Mr. Ernesto Krau se obtained 

the ex clu si ve re pre sen ta tion to mar ket BOSCH pro ducts in Mexico, 

im por ting au to mo ti ve items, elec tri cal tools, tes ting and repair 

equip ment, con densers and ar ticles for the home. 

Mr. Krause was one of the pro prietors of the ma ritime 

trans port com pany D. Leh mann Soeh ne, which en gaged in the 

importation of tro pical fruit, and his com pany had 

long-standig ties to Cen tral Ame rica and the Ca ribbean is - 

lands. In or der to ma ke the use of its ships ef ficient and to ex - 

pand its bu si ness, the com pany ap proa ched the ma na ge ment 

of Volk swa gen AG in Wolf sburg to re quest and in the end obtain 

the ex clu si ve re pre sen ta tion of this com pany for Ecua dor, 

Co lom bia, Ve ne zue la, so me coun tries in Cen tral Ame ri ca and 

the Ca rib bean, and Me xi co. BOSCH be lieved it to be the right ti - 

me to join the ex clu si ve re pre sen ta tion which Volk swa gen AG 

offered to Mr. Krause, mar king with this fact its de finitive arri - 

val on the Me xican mar ket. 

On Au gust 31, 1955, the com pany Export-Import- Me xica 

na Inter na cio nal, S. A. [EIMISA] was for med. This was the be - 

ginning of a so lid presen ce of BOSCH in Me xico and the com - 

mer cial di ver si fi ca tion of its pro ducts, rea son by which we 

ce le bra te our 50th an ni ver sary in Me xi co. Mr. Wal ter Kuhn 

was ap poin ted exe cu ti ve of fi cer of this com pany in Ger many, 

and he ca me, ac companied by the Ger man technicians Peschke, 

Grei nert, Hil mann, Prei sen danz, Ha che tel, Rueck M. 

Kuhn and Hec kemann, among ot hers, in or der to train Me xican 

tech nicians in die sel and in jection tech niques. From its 

out set, BOSCH openly bac ked its new re pre sen ta ti ve, con tinually 

sen ding trai ned tech ni cians to of fer ap pro pria te technical 

sup port to the clients of the new ven ture's clients. 

In 1956, EIMISA be gan mar keting new li nes of BOSCH pro - 

ducts in Me xico City. Their first of fices we re set up op posite 

the Columbus Mo nument in Pa seo de la Reforma. La ter, they 

mo ved their fa ci li ties to Ave ni da Co yoa cán. That sa me year, 

the com pany for med its first group of salespersons of the au to-

1955. NACE BOSCH MÉXICO 

BOSCH par ti ci pó ac ti va men te en la ex po si ción ex hi bien do una impor 

tan te ga ma de pro duc tos au to mo to res, eléc tri cos y die sel, así 

co mo apa ra tos de pre ci sión y com pro ba ción me cá ni ca, he rra mien - 

tas eléc tricas y equi po pa ra la cons trucción. El gran éxito ob tenido 

por la ex po si ción mos tra ba, evi den te men te, que las nue vas in ver - 

sio nes ale ma nas en la in dus tria au to mo triz me xi ca na, que ha bían 

re sul ta do de la mis ma, re que ri rían una pre sen cia per ma nen te y 

real de BOSCH en México con el ob jeto de po der cum plir con el mercado 

en tiempo y for ma, ofre ciendo la gran ga ma de pro ductos y re - 

fac cio nes que BOSCH pro ducía en este ru bro. En 1955, el señor 

Ernes to Krau se re cibió la re pre sen ta ción ex clu si va pa ra co mer cia - 

li zar los pro duc tos BOSCH en Mé xico, a tra vés de un convenio es table 

ci do con Robert Bosch GmbH. Ori gi nal men te im por ta ba pro duc - 

tos re la cio na dos con el equi pa mien to au to mo triz, he rra mien tas 

eléc tri cas, equi po de prue ba y re pa ra ción, con den sa do res y ar tícu - 

los pa ra el ho gar. 

El señor Krau se era uno de los propietarios de la empresa 

de trans por ta ción ma rí ti ma D. Leh mann Soeh ne, de dicada a la im - 

por ta ción de fru tas tro pi ca les pro ce den tes de Amé ri ca Cen tral y 

de las islas del Ca ribe, paí ses con los que es ta com pañía te nía ne - 

xos comerciales de mu cho tiempo atrás. Con ob jeto de hacer más 

eficiente el uso de sus bar cos y de ex pander sus ne gocios, la empresa 

se acer có a la di rección de Volk swa gen AG, en Wolfsburg, 

pa ra so li ci tar, y al fi nal ob te ner, la re pre sen ta ción ex clu si va de esta 

em pre sa pa ra Ecua dor, Co lom bia, Ve ne zue la, al gu nos paí ses de 

Amé ri ca Cen tral y del Ca ri be y Mé xi co. BOSCH con si de ró opor tu no 

unir se a la re pre sen ta ción ex clu si va que Volk swa gen AG ofre cía al 

se ñor Krau se, mar can do con es te he cho su lle ga da de fi ni ti va al 

mer ca do me xi ca no. 

El 31 de agos to de 1955 se cons tituyó la com pañía Export- 

Import-Mexicana Inter na cio nal, S. A. [EIMISA], así co mo la pre sencia 

co mercial de sus pro ductos, con la cual co mienza una pre sencia 

só li da de BOSCH en Mé xico, ra zón por la cual en es te año festejamos 

nues tro cin cuen te na rio en Mé xi co. Co mo di rec tor de EIMISA se 

nombró en Ale mania al se ñor Wal ter Kuhn, quien vi no acompañado 

de los técnicos alemanes Pes chke, Greinert, Hilmann, Prei sendanz, 

Ha chetel, Rueck M. Kuhn y Hec kemann, entre otros, con el 

ob je to de ca pa ci tar en las téc ni cas de die sel e in yec ción a téc ni cos 

me xi ca nos. Des de sus ini cios BOSCH res pal dó abier ta men te a su 

nue vo re pre sen tan te en vian do per ma nen te men te téc ni cos ca pa ci - 

ta dos pa ra ofre cer una ade cua da asis ten cia téc ni ca a los clien tes de 

la nue va em pre sa. 

En 1956, EIMISA ini cia la co mer cia li za ción de nue vas lí neas 

de pro duc tos BOSCH en la ciu dad de Mé xico. Sus pri meras ofi cinas 

se instalaron a un cos tado de la Glorieta Co lón, en el Pa seo de la Re - 

EXPORT- IMPORT-MEXICANA INTERNACIONAL, S. A. [EIMISA], 1959. 

LABORATORIO DIESEL BOSCH EN EIMISA. AL FRENTE 

EL SEÑOR HILMAN, GERENTE TÉCNICO, 1959. 

BOSCH DIESEL LABORATORY IN EIMISA. MR. HILMAN, 

TECHNICAL MANAGER, STANDS IN FRONT, 1959. 

DEPARTAMENTO DE ALINEACIÓN DE FAROS, 1960. 

HEADLAMPS ALIGNMENT DEPARTMENT, 1960. 


OFICINAS DE BOSCH EN AVENIDA COYOACÁN, 1956. 

BOSCH REPRESENTATION ON COYOACAN AVENUE, 1956. 

EIMISA, TALLER DE SERVICIO Y REPARACIÓN. 

EIMISA, SERVICE AND REPAIR WORKSHOP. 

mo ti ve li ne, who, with great de di ca tion, 

covered Mexico City street by street to 

pla ce BOSCH pro ducts, par ti cu larly 

sparkplugs, headlamps, coils and die sel 

in jec tion equip ment in work shops and 

spare parts sto res. Shortly af terwards, 

the com pany aut ho ri zed Bosh die sel 

ser vi ces star ting with a die sel la bo ra - 

tory and elec trical tes ting equip ment in 

the ci ties of Mon te rrey, To lu ca, Her mo - 

sillo and Gua sabe, among ot hers. 

In 1959, EIMISA moved its head 

office to 270 Doc tor Lu cio street, in the 

Doc to res Dis trict. Its new fa cilities had 

a lar ge show room, of fi ces, wa rehou se 

and a fit ted-out workshop to provide 

its cus to mers with bet ter ser vi ce. By 

this ti me, it was al so ser ving au tomotive 

plants such as IHC and J. Dee re and 

ot her as sembly-line fac to ries to which 

CKD components we re sold by direct impor 

ta tion. 

From December 1, 1958 un til 

November 30, 1964, the go vernment of 

the country was run by Adolfo Ló pez 


EIMISA, SALA DE EXHIBICIÓN EN DR. LUCIO. 

EIMISA, EXHIBITION LOUNGE ON DR. LUCIO. 

SERVICIO BOSCH. UNIDADES DE TRANSPORTE. 

TRANSPORT UNITS. BOSCH SERVICE. 

Ma teos. His ad mi nis tra tion was characterized 

his de sire to present to the 

world the ca pacity for in vestment that 

Me xi co of fe red. He ma de count less 

trips abroad to pro mote Me xico. 

Exports ro se by 32% and imports by 

9.8%. Tra de agreements were sig ned 

with Gree ce, Indo ne sia, Yu gos la via, Poland, 

the Uni ted Arab Re public and 

Italy. Indus trial pro duc tion ro se by 

51.9%, par ti cu larly in the au to mo ti ve, 

che mi cal, pe tro che mi cal and me cha ni - 

cal sec tors. In 1962, he decreed that au - 

to mo ti ve en gi ne pro du cers had to incor 

po ra te 60% of do mes tic parts in 

au to mo ti ve en gi nes pro du ced. 

On September 27, 1960, the Me xican 

Sta te na tio na li zed the elec tri city industry, 

ad ding to Fe de ral Elec tri city 

Board the pri vate sec tor sha res re presented 

by the Ame rican and Fo reign Power 

Co. and the Me xican Light Co. Pre si - 

dent Ló pez Ma teos dou bled the nation's 

oil re fining ca pacity, as well as its net - 

work of gas pi pelines and the num ber of 

EIMISA, DIRECCIÓN GENERAL, 1962. 

EIMISA, CHAIRMAN’S OFFICES, 1962. 

GRUPO DE VENTAS, DIVISIÓN AUTOMOTRIZ, 1962. 

SALES GROUP, AUTOMOTIVE DIVISION, 1962. 

barrels of oil pro duced daily. His greatest 

achievements were in the edu cation 

sec tor, whe re he ma naged to cut 

illiteracy down to 27%. In 1960, he established 

the dis tribution of free text 

books for all the country’s pri mary 

schools. 

From 1963 un til 1970, EIMISA was 

se riously af fec ted by the res tric tions on 

imports brought in by the Me xican Go - 

vernment. Con sequently it saw the need 

to ask its pa rent com pany for aut horization 

to ha ve Me xi can ma nu fac tu rers 

assem ble au to mo ti ve parts such as 

spark plugs, head lamps, swit ches, 

points and ot her elec tric parts, to en sure 

that pro duction would be com pliant 

with the strictest stan dards set by 

BOSCH in Ger many. 

In 1964, the com pany trai ned the 

first sa les team to mar ket tools and ar ticles 

for the cons truction in dustry. It be - 

gan with 15 sa lespeople, who gradually 

opened the Mexican market to the se 

pro ducts.

CENTRO DE SERVICIO BOSCH. HERRAMIENTAS. 

BOSCH SERVICE CENTER. TOOLS. 

MOSTRADOR DE ARTÍCULOS BOSCH. 

BOSCH ARTICLES COUNTER. 

for ma, pos te rior men te tras la da ron sus 

ins ta la cio nes a la ave ni da Co yoa cán. En 

este mismo año la empresa for mó un pri - 

mer grupo de ven dedores de la lí nea auto 

mo triz, quie nes con gran em pe ño recorrieron 

ca lle por ca lle la ciu dad de 

Mé xi co pa ra co lo car los pro duc tos de 

im por ta ción BOSCH en ta lleres y re facciona 

rias, es pe cial men te bu jías, fa ros, bobinas 

y equi pos de in yección die sel. Po - 

co tiem po des pués, la em pre sa au to ri zó 

ser vi cios de die sel y en cen di do BOSCH, 

que con ta ban con la bo ra to rio die sel y 

equi po de com pro ba ción eléc tri co en las 

ciu da des de Mon te rrey, To lu ca, Her mo - 

si llo y Gua sa be, en tre otras. 

En 1959, EIMISA cam bia su sede a la 

calle de Doctor Lu cio 270, en la co lonia de 

los Doctores, Ciu dad de México. Sus nue - 

vas ins ta la cio nes con ta ban con una amplia 

sa la de ex hi bi ción, ofi ci nas, al ma cén 

y un taller equipado, to do ello con el ob jeto 

de dar un me jor servicio a los clientes 

de la em pre sa. Pa ra es te mo men to, se 

aten dían tam bién al gu nas plan tas au to - 

mo tri ces co mo IHC y J. Dee re y otras en - 

PRIMER GRUPO BOSCH DE VENTAS. 

HERRAMIENTAS ELÉCTRICAS. 

FIRST BOSCH GROUP SALES. ELECTRIC TOOLS. 

EIMISA, TALLER AUTOMOTRIZ. 

EIMISA, AUTOMOTIVE WORKSHOP. 

sambladoras a las que se vendían com ponen 

tes CKD de im por ta cion di rec ta. 

El 1 de di ciembre de 1958 y has ta 

el 30 de noviembre de 1964 los des tinos 

del país fue ron di rigidos por el li cenciado 

Adol fo Ló pez Ma teos. Su gestión se 

ca rac te ri zó por mos trar al mun do la ca - 

pa ci dad de in versión que Mé xico po día 

ofre cer le; rea li zó in nu me ra bles via jes 

pro mo vien do al país en el ex tran je ro. Las 

ex por ta cio nes cre cie ron en 32% y las im - 

por ta cio nes en 9.8%. Se fir ma ron tra ta dos 

co mer cia les con Gre cia, Indo ne sia, Yugos 

la via, Po lo nia, Re pú bli ca Ára be Uni da 

e Ita lia. La pro duc ción in dus trial cre ció 

en 51.9%, es pecialmente en las ra mas au - 

to mo triz, quí mi ca, pe tro quí mi ca y me cá - 

nica. En 1962 decretó la in tegración de la 

in dus tria au to mo triz, obli gán do la a in cor - 

porar un 60% de par tes nacionales en los 

au to mo to res pro du ci dos. 

El 27 de sep tiembre de 1960 el Estado 

me xi ca no na cio na li zó la in dus tria eléctri 

ca aña dien do a la Co mi sión Fe de ral de 

Elec tri ci dad las ac ciones del sector pri vado 

re pre sen ta das por la Ame ri can and Fo- 

EIMISA, TALLER DE HERRAMIENTAS ELÉCTRICAS. 

EIMISA, ELECTRIC TOOLS WORKSHOP. 

BOMBA BOSCH DE DOS CILINDROS. 

TWO CILINDRES PUMP BOSCH . 

reing Power Co. y la Me xi can Ligth Co. Dupli 

có la ca pa ci dad de re fi na ción pe trolera, 

así co mo la red de duc tos de gas y los 

ba rri les de pe tró leo pro du ci dos por día. 

Sus ma yo res lo gros se re gis tra ron en el 

sec tor edu ca ti vo al lo grar aba tir el anal fa - 

betismo al 27%. En 1960 es tableció la dis - 

tri bu ción de li bros de tex to gra tui tos pa ra 

to das las es cue las pri ma rias del país. 

A par tir de 1963 y hasta 1970, 

EIMISA se vio seriamente afectada por las 

res tric cio nes a la im por ta ción es ta ble ci - 

das por el go bierno me xicano, por lo que 

se vio en la necesidad de pe dir au torización 

a la ca sa ma triz pa ra que fa bricantes 

me xi ca nos ma qui la ran re fac cio nes au to - 

mo tri ces co mo bu jías, bo bi nas, fa ros, inte 

rrup to res, pla ti nos y otras par tes eléctri 

cas, cu ya pro duc ción de be ría ajus tar se 

a las es tric tas nor mas es ta ble ci das por 

BOSCH en Ale mania. En 1964 la empresa 

ca pa ci tó al pri mer equi po de ven tas pa ra 

co mer cia li zar he rra mien tas y ar tícu los 

para la cons trucción. Se ini ció con 15 ven - 

dedores que po co a po co fue ron abriendo 

el mer ca do me xi ca no a es tos pro duc tos. 


AUTOMAGNETO, S.A. 

AND ROBERT BOSCH DE MÉXICO 

TOLUCA 

In 1966, the first pro duction plant of BOSCH was es ta blis hed in 

the city of To luca, Sta te of Me xico, na med Au to mag ne to, S.A. 

de C.V. to pro duce elec tric com ponents with im ported parts 

as ori gi nal equip ment for Volk swa gen mo tor crafts. One year 

la ter, BOSCH be gan pro duc tion of en gi nee red star ter com ponents 

with an electrical de vice. By 1968 the ma nufacturing of 

ge ne ra tors by BOSCH for au tomobiles had be gun. At that ti me 

the lo cal con tent was 81%. 

In 1969, BOSCH Ger many de ci ded to ac qui re sha res in 

EIMISA and be co me in cor po ra ted in Me xi co un der the firm of 

Robert Bosch de Mexico, S.A.In 1973, it di versified the com mercial 

di vision with the na me Robert Bosch de México, S.A. de C.V. 

By 1969, in Au to mag ne to, S.A. de C.V., the BOSCH Me xi co 

To lu ca Qua li fi ca tion Tech ni cal Cen ter, was crea ted to pro vi de 

young Me xi cans with tech ni cal know led ge. Accom plis hing an 

outstanding num ber of scho lars, the center helped 772 per - 

sons ob tain degree cer ti fi ca tion. The scho lar pro gram com pri - 

sed of 50% prac ti ce, 50% theo ri cal ex pe rien ce, which in clu ded 

know led ge of pneu ma tic, hydrau lic and au tocad, among ot hers 

subjects, as well as a spe ciality in me chanical elec tronics. 

Upon gra duation, young scholars were utilized in the 

production areas of the com pany. Through this pro gram, 

BOSCH GROUP’s main tai ned its ob jec ti ves of re mai ning cu rrent 

with tech no lo gi cal de ve lop ment and con ti nously se cu ring the 

ma nu fac tu re of qua lity BOSCH pro ducts for the mar ket. 


Gus ta vo Díaz Ordaz be ca me Pre si dent from De cem ber 

1, 1964 un til No vember 30, 1970. His ad ministration con tinued 

pla cing spe cial emp hasis on the country’s eco nomic and 

so cial de ve lop ment, see king to boost in dus tria li za tion and 

im pro ve the ef fi ciency of the pro duc ti ve in dustry. It co rrec - 

ted both the regional and sectorial im balances that had oc curred 

in the country. With the aim of fa cilitating air com munications, 

eight air ports were built for long haul jet propulsion 

planes and 18 for me dium flight ca pacity craft. A pro gram al - 

so was im plemented to mo dernize and build 59 ot hers. Pre sident 

Díaz Ordaz had to fa ce a breakdown of the so cial pea ce 

that had prevailed in the country for clo se to 40 years when, 

from May to October of 1968, various social pro test took pla - 

ce, ori ginally headed by the student sector, and cul minating 

in the bru tal re pression of Octo ber 2 of the sa me year. On that 

day, in Plaza de Tla telolco, hun dreds of Mexicans lost their li - 

ves just days be fore the ope ning of the 19th Olympic Ga mes in 

Mexico City, the hosting of which had been ob tained by ex 

Pre si dent Ló pez Ma teos. 

In this cli mate of so cial agi tation, Luis Eche verría Álva - 

rez took over the Presidency of the Re public for the period 

form De cember 1, 1970 to No vember 30, 1976. He de clared 

the “sta bi li zing de ve lop ment” mo del ob so le te sin ce it had beco 

me inef fec ti ve, es pe cially due to the phe no me non of in flation 

and re ces sion, and sin ce it con cen tra ted the dis tri bu tion 

of wealth in the hands of very few. In the eco nomic sphe re, he 

pro po sed a di ver si fi ca tion of tra de and the sour ces of tech no -

AUTOMAGNETO, S.A. 

Y ROBERT BOSCH DE MÉXICO 

TOLUCA 

En 1966, se fun da la pri mer plan ta de fa bricación de pro ductos 

BOSCH en la ciu dad de To luca, con el nombre de Au to mag ne to, 

S.A. de C.V. y con la finalidad de ha cer el mon taje de com ponen 

tes eléc tri cos con pie zas de im por ta ción CDK, cu yo mer cado 

ori gi nal es ta ba di ri gi do a los au to mo to res Volk swa gen. Un 

año des pués se ini ció la fa bricación de tres ti pos de mar chas 

con dis po si ti vo de es tí mu lo eléc tri co, y en 1968 se em pe zó la 

fa bri ca ción de ge ne ra do res pa ra au to mó vi les Volk swa gen sedan. 

Pa ra es te mo mento es tas pie zas se fa bricaban con el 81% 

de in te gra ción na cio nal. 

En 1969, BOSCH Ale ma nia de ci de ad qui rir las ac cio nes de 

EIMISA y constituirse en Mé xico ba jo la fir ma Robert Bosch de 

Me xi co, S.A., En 1973 se crea la di visión co mercial con el nom - 

bre de Robert Bosch de México, S.A. de C.V. En 1970 la empresa 

ini ció la fa bri ca ción de mo to res lim pia pa ra bri sas y mo to res peque 

ños, bus can do el in cre men to de ma yo res ín di ces de in te gración 

na cio nal en los pro duc tos fa bri ca dos. 

En 1969 fue crea do en Au to mag ne to, S.A. de C.V. el Cen - 

tro de Ca pa ci ta ción Téc ni ca de To lu ca, con el ob je to de for mar a 

jó ve nes me xi ca nos en el co no ci mien to téc ni co, lo gran do 

capacitar el ma yor nú me ro de be ca rios en Nor te amé ri ca, 772 

lo gra ron su certificación. El pro gra ma de es tu dios in clu yó una 

capacitación 50% prác tica y 50% teórica, en la que se con templa 

ban co no ci mien tos en neu má ti ca, hi dráu li ca y au to cad, en tre 

otros, así co mo una es pe cia li dad en me cá ni ca elec tró ni ca. 

Al gra duar se, los jó ve nes be ca rios se in cor po ra ron a 

diversas áreas pro ductivas de la em presa. A tra vés de es ta ca - 

EIMISA, SUCURSAL GUADALAJARA, 1972. 

EIMISA BRANCH GUADALAJARA, 1972. 

AUTOMAGNETO, S.A DE C.V., TOLUCA, 1966. 

pa ci ta ción se ha cum pli do con el ob je ti vo de GRU PO BOSCH de 

estar al día en el de sarrollo tec no ló gi co, a tra vés de un me jo ra - 

miento con tinuo de sus aso ciados que ase gure la calidad en el 

mer ca do de los pro duc tos BOSCH. 

El li cenciado Gus tavo Díaz Ordaz asu mió el po der pre sidencial 

el 1 de di ciembre de 1964 has ta el 30 de noviembre de 

1970. Su ré gi men con ti nuó dan do es pe cial én fa sis al de sa rro llo 

eco nó mi co y so cial del país, bus can do im pul sar la in dus tria li - 

za ción y me jo rar la efi cien cia de la plan ta pro duc ti va, co rri - 

gien do los de se qui li brios tan to re gio na les co mo sec to ria les 

que se ha bían presentado en el país. Con el ob jeto de fa cilitar 

las co mu ni ca cio nes aéreas se cons tru ye ron ocho ae ro puer tos 

para avio nes de re troimpulso de lar go al cance y 18 pa ra equi - 

pos de mediana ca pacidad de vue lo, así co mo un pro grama 

pa ra la mo der ni za ción y cons truc ción de 59 más. Co rres pon - 

dió al pre sidente Díaz Ordaz en frentar el rom pimiento de la 

paz so cial que du rante cerca de cua renta años ha bía prevalecido 

en el país; de ma yo a oc tubre de 1968 se sus citaron di versos 

he chos de in co for mi dad so cial, ori gi nal men te en ca be za - 

dos por el sector estudiantil que de sembocaron en una brutal 

represión el 2 de oc tubre del mis mo año en la Plaza de Tla telol 

co, don de per die ron la vi da cien tos de me xi ca nos, unos 

días an tes de que se de cla ra ran inau gu ra dos los XIX Jue gos 

Olím pi cos, cu ya se de en la ciu dad de Mé xi co ha bía si do ob te ni - 

da por Ló pez Ma teos. 

En es te cli ma de agi ta ción so cial asu mió la Pre si den cia 

de la Re pú bli ca el li cen cia do Luis Eche ve rría Álva rez pa ra el 

periodo del 1 de di ciembre de 1970 al 30 de no viembre de 

1976. De cla ró ob so le to el mo de lo de “de sa rro llo es ta bi li za - 

dor” que em pe za ba a mos trar se ña les de ob so le cen cia, es pe - 

cialmente por el fe nómeno de inflación-reseción y por concentrar 

la dis tribución de la riqueza en muy po cas ma nos. En 


logy and fi nancing, ai ming his po licy at a 

new in ter na tio nal eco no mic or der specially 

di rected to ward the coun tries of 

the Third World. Du ring his ad ministration, 

he con si de rably re du ced fo reign 

investment, as na tions that might ot herwi 

se ha ve con si de red Me xi co sought safer 

coun tries in which to pla ce its ca pital. 

He founded, among ot her 

ins ti tu tions, the Na tio nal Wor kers’ Housing 

De ve lop ment Fund Insti tu te, Uni - 

ver si dad Au tó no ma Me tro po li ta na, Cole 

gio de Ba chi lle res and the Con su mer 

Protection Agency and Insti tute. At the 

end of his ad ministration, he was succeeded 

in po wer by José Ló pez Portillo, 

who ran the country’s go vernment from 

De cem ber 1, 1976 un til No vem ber 30, 

1982. 

In 1972, BOSCH ope ned branches 

in Gua da la ja ra and Mon te rrey to ta ke 

grea ter ad van ta ge of the ef fi ciency of 

the north and the pacific zo nes. BOSCH 

also star ted the ma nufactur of the cu - 

rrent dis tri bu tor with brea ker le ver 

systems. Soon af ter, BOSCH laun ched 

into the mar ket new types of brea ker 

levers with in duction system and Hall 

tech no logy. 

In 1973 BOSCH par ti ci pa ted in the 

German Indus trial Expo in Me xico City 

that took place in the Sports Pa lace. 

On Au gust 12 of 1980, in the city 

of Mon te vi deo, Uru guay, Me xi co joins 

the La tin Ame rican So ciety of Inte gration 

[ALADI]. Con tinuing the process 

started by the Free Commerce Latin-American 

Asso cia tion [ALALC] or - 

ga ni sa tion be gan in 1960, it pro mo tes 

the eco no mi cal ex pan sion of La tin 

Ame ri ca, and en su res the eco no mi cal 

and so cial de ve lop ment of com mon 

mar kets with pre fe ren tial tax wa ges. 

With this fun dation, BOSCH Me xi co 

star ted ne go tia tions with BOSCH Bra zil 

to ex change pro ducts that would be - 

ne fit both com pa nies. 


TÉCNICOS MEXICANOS EN EL LABORATORIO 

BOSCH, 1961. 

BOSCH MEXICO TECHNICIANS IN 

LABORATORY, 1961. 

EXHIBICIÓN DE EQUIPO BOSCH PARA 

CONSTRUCCIÓN Y MINERÍA, 1963. 

EXHIBITION OF BOSCH EQUIPMENT FOR 

CONSTRUCTION AND MINING, 1963. 

TRABAJADORES DE LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ 

MEXICANA. FORD MOTOR Co. 

WORKERS OF THE MEXICAN AUTOMOTIVE 

INDUSTRY. FORD MOTOR Co. 

The pro cess of in dustrial expansion 

in Mexico bet ween 1930 and 1970 

which oc cu rred wit hin a fra me work of 

po li ti cal sta bi lity clou ded only by the 

re pres sion of the stu dent mo ve ment in 

1968, was known as the “Mexican Mi racle”, 

a phra se that had pre viously been 

used to des cribe the case of Ger many 

after the Se cond World War and shortly 

afterward when re ferring to the de velopment 

shown by Ja pan. So me his torians 

and economists also re fer to this 

as the pe riod of “sta bi li zing de ve lop - 

ment”. But what is un disputable is that 

it was a ti me of the country’s great in - 

dus trial de ve lop ment for the country. 

The mo del of im ports sub sti tu tions was 

a strong driving for ce behind eco nomic 

activity and brought about the mo derni 

za tion of the pro duc ti ve sec tor. However, 

it al so plun ged the country in to 

ab so lu te tech no lo gi cal de pen dency 

upon the ex terior. 

Me xi co sub sti tu ted the im por ta - 

tion of ma nu fac tu red goods, es ta blis hing 

open pro tec tio nism over the na tio nal industry, 

whi le it impor ted in ter me dia te 

and ca pital goods, yet the economic 

structure, or ganized as it was, was in capa 

ble of ge ne ra ting the cu rren cies that 

such dyna mic re qui red. This re sul ted in 

a pro duc ti ve sec tor gea red to wards inter 

nal con sump tion which re pre sen ted 

a cap tive mar ket for this sec tor; along 

with a high de gree of di sar ti cu la tion between 

the dif ferent sec tors of the eco - 

nomy, par ti cu larly the in dus trial and the 

agri cul tu ral sec tors. It al so cau sed very 

high pro duction costs due to ob solete 

tech no logy and lack of in cen ti ves to 

com pe te with si mi lar in dus tries abroad. 

It was es pe cially res pon si ble for ai ming 

exports at pri mary pro ducts and overloo 

king ma nu fac tu red pro ducts, sin ce 

they did not ha ve the le vels of qua lity 

and com pe ti ti ve ness re qui red by in ter - 

na tio nal tra de.

el ám bi to eco nó mi co pro pu so di ver si ficar 

el co mercio y las fuentes de tecnología 

y fi nan cia mien to orien tan do su polí 

ti ca ha cia un nue vo or den eco nó mi co 

in ter na cio nal di ri gi do es pe cial men te 

hacia los paí ses del Ter cer Mun do. Du - 

ran te su ges tión dis mi nu yó no ta ble - 

men te la in ver sión ex tran je ra que buscó 

lu ga res más se gu ros pa ra co lo car 

sus ca pi ta les. Fun dó en tre otras ins ti tu - 

cio nes el Insti tu to Na cio nal del Fon do 

pa ra la Vi vien da de los Tra ba ja do res, la 

Uni ver si dad Au tó no ma Me tro po li ta na, 

el Co le gio de Ba chi lle res y la Pro cu ra - 

du ría e Insti tu to del Con su mi dor. Al 

terminar su ges tión le su cedió en el poder 

el li cen cia do Jo sé Ló pez Por ti llo, 

quien di rigió los des tinos del país del 1 

de di ciembre de 1976 al 30 de no viembre 

de 1982. 

En 1972 BOSCH abre su cur sa les en 

Gua da la ja ra y Mon te rrey con el ob je to 

de atender las zo nas Nor te y Pacífico 

con ma yor efi ciencia e ini cia la fa bricación 

de dis tri bui do res de co rrien te con 

sis te ma de pla ti nos. Po co tiem po después 

se rían lan za dos al mer ca do nue vos 

tipos de pla tinos con sistemas de in ducción 

y tec no lo gía Hall. 

En 1973 BOSCH par ti ci pa en la 

Expo Industrial Alemania en la ciu dad 

de Mé xico que se rea lizó en el Pa lacio de 

los De por tes. 

El 12 de agos to de 1980, en la ciu - 

dad de Mon te vi deo, Uru guay, Mé xi co se 

su ma a la Aso cia ción La ti noa me ri ca na 

de Inte gra ción [ALADI], or ga nis mo inter 

gu ber na men tal, que con ti nuan do el 

pro ce so ini cia do por la Aso cia ción La ti - 

noa me ri ca na de Li bre Co mer cio [ALALC] 

fundada en 1960, promueve la expansión 

de la in te gra ción eco nó mi ca de 

América La tina, con el fin de ase gurar su 

de sa rro llo eco nó mi co y so cial es ta blecien 

do un mer ca do co mún con ta ri fas 

aran ce la rias pre fe ren cia les. BOSCH Méxi 

co ini ció ne go cia cio nes con BOSCH 

EXPORTACIONES DE PARTES AUTOMOTRICES 

DE MÉXICO HACIA AMÉRICA LATINA PROMOVIDA 

EN LOS AÑOS 60. 

EXPORT OF AUTOMOTIVE PARTS FROM MEXICO 

TO LATIN AMERICA PROMOTED IN THE 1960s. 

TÉCNICOS MEXICANOS DE BOSCH EN EL 

LABORATORIO DIESEL, 1961. 

BOSCH MEXICO TECHNICIANS IN DIESEL 

LABORATORY, 1961. 

LÍNEA DE ENSAMBLE DE LA INDUSTRIA 

AUTOMOTRIZ MEXICANA. 

ASSEMBLY LINE IN MEXICAN AUTOMOTIVE 

INDUSTRY. 

Bra sil pa ra in ter cam biar pro duc tos que 

be ne fi cia ran a am bas em pre sas fi lia les. 

El pro ce so de ex pan sión in dus - 

trial de Mé xi co du ran te 1930-1970, 

acaecido den tro de un mar co de estabili 

dad po lí ti ca em pa ña da só lo por la repre 

sión es tu dian til en 1968, fue co no ci - 

do co mo el “mi la gro me xi ca no”, fra se 

que con an te rio ri dad ya ha bía si do uti li - 

za da pa ra des cri bir el ca so ale mán después 

de la Se gunda Gue rra Mun dial y 

po co des pués pa ra re fe rir se al de sa rro - 

llo mos trado por Ja pón. Algunos historia 

do res y eco no mis tas tam bién se refieren 

a es te pe riodo como el del 

“de sa rro llo es ta bi li za dor”, y es in dis - 

cutible que fue la época del gran de sarrollo 

in dustrial del país; el mo delo de 

sus ti tu ción de im por ta cio nes im pul só 

fuer te men te la ac ti vi dad eco nó mi ca y 

lo gró la mo der ni za ción de la plan ta 

pro duc ti va, pe ro tam bién su mió al país 

en la más ab so lu ta de pen den cia tec no - 

ló gi ca del ex te rior. 

Mé xi co sus ti tu yó la im por ta ción 

de bie nes ma nu fac tu ra dos es ta ble ciendo 

un abierto pro teccionismo a la in dustria 

na cional, al tiem po que im portó bie - 

nes in termedios y de ca pital, sin que la 

es truc tu ra eco nó mi ca, or ga ni za da co mo 

es ta ba, fue ra ca paz de ge ne rar las di vi - 

sas que su di námica re quería. Otras con - 

se cuen cias fue ron una plan ta pro duc ti va 

orien ta da ha cia el con su mo in ter no que 

le re pre sen ta ba un mer ca do cau ti vo; un 

al to gra do de de sar ti cu la ción en tre los 

dis tin tos sec to res de la eco no mía, es pe - 

cial men te en tre el in dus trial y el agrí co la; 

producción a muy al tos costos por tecnolo 

gía ob so le ta y fal ta de in cen ti vos pa ra 

com pe tir con in dus trias si mi la res en el 

ex te rior; y de ma ne ra es pe cial, di ri gir las 

ex por ta cio nes ha cia pro duc tos pri ma - 

rios, de jan do a un la do los ma nu fac tu ra - 

dos por no te ner los niveles de ca lidad y 

com pe ti ti vi dad que exi gía el co mer cio 

in ter na cio nal. 


The problems presented at that 

ti me by the in dus trial struc tu re al so were 

joi ned by ot hers im plicit to the mo del 

it self. The se in clu ded an ex tre mely large 

pu blic sec tor with too many pu blic 

as so cia tes and, the re fo re, sta te de pen - 

dency; an evi dent in sufficiency of in ternal 

sa ving ai med at in vestment; a distor- 

tion of pri ces in con trolled and 

BOSCH 

sub si di zed ar ti cles, and what was even 

mo re alar ming, enor mous pu blic debt 

with in te rest gro wing ex po nen tially 

and se mingly un payable in the very 

short term. 

Other va ria bles al so af fec ted the 

development of the economy. The consi 

de ra ble de mo grap hic growth is one 

of the most sig nificant fac tors. The po - 

pulation had dou bled in just 30 years. 

In 1930 the number of in habitants in 

Mexico was 16.6 mi llion. By 1960 it had 

reached 35 mi llion, and an even mo re 

acu te phe no me non oc cu rred bet ween 

the years 1960 and 1990, when the po - 

pulation ro se to 81.2 mi llion. In short, 

the po pulation growth over this pe riod 

was 230 per cent. Ho wever the go vernment 

ma de a great ef fort to meet the de - 

mands of this ex ponential growth, 

though it was prac ti cally im pos si ble to 

satisfy them. The grea test ef fort had to 

be fo cused on the so cial po licies, par ticu 

larly health, food, ac com mo da tion 


and edu ca tion. The Me xi can Sta te therefore 

had to ret hink its ro le as the in - 

vestor and eco nomic mo del that had 

been able for 50 years to meet its commitments 

and appear on the in ternational 

sta ge as an expanding eco nomy. 

Anot her phe no me non that was 

now sho wing se ve re im ba lan ces and proving 

a se rious obstacle to na tional develop 

ment was the ex ces si ve eco no mic, admi 

nis tra ti ve, po li ti cal and even so cial 

con cen tra tion, mar kedly in the Me xi can 

Ca pi tal, and in the ci ties of Gua da la ja ra 

and Mon terrey, which ac ted as po les of 

re gio nal de ve lop ment. Other areas we re 

developing at a slo wer pa ce, with the ex - 

ception of the oil sta tes, who se pro duction 

con tinued to be the fun damental en - 

gi ne of na tio nal ex ports. 

What we ha ve men tioned abo ve 

wor se ned the in ter nal eco no mic con di - 

tions of the country, causing a heavy 

tra de and fis cal de fi cit, un con tro lla ble 

in fla tion, de va lua tions of the pe so 

against the do llar, and spiraling na tional 

debt. Such conditions ur gently re - 

quired the de sign of a new stra tegy of 

in dus tria li za tion and growth. 

Between 1980 and 1985, the mo - 

del be gan to show its weak ness in the 

face of the new ru les of the in ternational 

mar kets. The na tion's to tal Gross 

Pro duc tion achie ved its lo west ra te of 

growth of the 20th Century, just 1.75%. 

During tho se years, ho wever, the trans - 

for ma tion in dustry con tri bu ted substantially 

to growth. Sta tistics show 

that it in variably had rates hig her than 

tho se in di ca ted. 

In Au gust 1982, shortly before 

the end of the ad ministration of Jo sé Ló - 

pez Por tillo, who had staked everything 

on the ex ploitation of oil de posits and 

the in frastructure to mar ket it, a se rious 

financial cri sis bro ke out in the country. 

Na tio nal eco no mic re ser ves had run 

out. The country was unable to meet its 

in ter na tio nal fi nan cial com mit ments. 

Control of foreign ex changes was es tablished 

and the ban king system was na - 

tio na li zed. It was sim ple, in ter na tio nal 

oil pri ces had crumbled and the re fusal 

of new cre dits, gi ven the evi dent dif ficulty 

to pay tho se al ready ta ken on, was 

an ine vi ta ble fact. 

Among the se cir cums tan ces the 

political po licy of the country was fo cused 

in ob tain of foreign cu rrency. 

BOSCH as sociates with the Com pany 

Expor ta do ra Me xi ca na, S.A. to stop the 

closing of its plants ex porting farm 

products to Eu rope and Bra zil and in 

this way to ob tain fo reign cu rrency that 

were ne cessary to deal with the payments 

and to con tinue with the growth 

of the com pany.

A los pro ble mas que pre sen ta ba 

en ton ces la es truc tu ra in dus trial ha bría 

que aña dir otros im plícitos al pro pio 

mo de lo, en tre ellos, un sec tor pú bli co 

ex tre ma da men te nu me ro so con ex ce so 

de aso ciados pú blicos y por tan to de de - 

pen den cias es ta ta les, una in su fi cien cia 

cla ra de aho rro in ter no di ri gi do a la inversión, 

una dis torsión de pre cios en ar - 

tícu los con tro la dos y sub si dia dos, y lo 

que era aún más alar mante, una enorme 

deu da pú bli ca cu yos in te re ses cre cían 

exponencialmente y que se veían a muy 

cor to pla zo im pa ga bles. 

Otras va ria bles afec ta ban tam- 

bién el im pulso de la eco nomía. El con - 


si de ra ble cre ci mien to de mo grá fi co es 

una de los más im portantes, la po blación 

se había du plicado en tan solo 30 

años; en el año de 1930 el nú mero de 

ha bi tan tes en la Re pú bli ca me xi ca na 

era de 16.6 mi llones, pa ra 1960 as cendía 

a 35 mi llones, y un fenómeno to davía 

más agu do se suscitó en tre los años 

1960-1990 don de la po blación au mentó 

a 81.2 mi llones, es decir se presentó 

en es te pe rio do un cre ci mien to po blacional 

del 230 por ciento. Por gran des 

es fuer zos que la ad mi nis tra ción pú bli - 

ca hi cie ra por sa tis fa cer las de man das 

de es te cre ci mien to ex po nen cial, era 

prác ti ca men te im po si ble sa tis fa cer - 

las, el ma yor es fuerzo se tenía que en - 

fo car a las po lí ti cas so cia les, es pe cial - 

men te sa lud, ali men ta ción, vi vien da y 

educación, por lo que el Estado me xi- 

cano tu vo que re plantear su pa pel de 

in ver sio nis ta y el mo de lo eco nó mi co 

que du rante cin cuenta años le había 

per mi ti do en fren tar sus com pro mi sos 

y apa re cer en el es ce na rio in ter na cional 

co mo una economía en ex pansión. 

Otro fe nó me no que mos tra ba ya 

se ve ros de sa jus tes y un se rio obs táculo 

pa ra el desarrollo na cional era la exce 

si va con cen tra ción eco nó mi ca, admi 

nis tra ti va, po lí ti ca, e in clu so so cial, 

en la ca pital de la República muy mar - 

cadamente, y en las ciu dades de Gua - 

da la ja ra y Mon te rrey que ac tua ban como 

po los de de sa rro llo re gio nal, otras 

zo nas se guían un rit mo de de sa rro llo 

más len to, ex cep to los es ta dos pe tro le - 

ros, cu ya pro duc ción se guía sien do el 

mo tor fun da men tal de las ex por ta cio - 

nes na cio na les. 

Lo que he mos men cio na do an terior 

men te agra vó las con di cio nes eco nó - 

mi cas in ter nas del país pro vo can do un 

fuer te dé fi cit co mer cial y fis cal, in fla ción 

in con tro la ble, de va lua cio nes del pe so 

fren te al dó lar y un en deu da mien to exter 

no fue ra de con trol; ta les con di cio nes 

de man da ban el di se ño ur gen te de una 

nue va es tra te gia de in dus tria li za ción y 

cre ci mien to. 

Entre los años 1980-1985 el mo - 

de lo em pe zó a mos trar su in com pe ten - 

cia an te las nuevas re glas del mer cado 

en el ám bi to in ter na cio nal, y la Pro duc - 

ción Bru tal To tal ex pe ri men tó la ta sa de 

cre ci mien to más ba ja del si glo XX, el 

1.75%. En es tos años la industria de la 

trans for ma ción co la bo ró sus tan ti va - 

men te al cre ci mien to, las es ta dís ti cas 

mues tran que in va ria ble men te tu vo tasas 

más elevadas que las se ñaladas. 

En agosto de 1982, po co an tes 

de que ter mi na ra la ad mi nis tra ción el 

li cen cia do Jo sé Ló pez Por ti llo, quien 

ha bía apos ta do to do a la ex plo ta ción 

de ya ci mien tos pe tro le ros e in fraestruc 

tu ra pa ra su co mer cia li za ción, 

es ta lló una gra ve cri sis fi nan cie ra en 

el país, las re ser vas eco nó mi cas nacio 

na les se ha bían ago ta do, se presen 

tó la in ca pa ci dad de pa go de los 

com pro mi sos fi nan cie ros in ter na cio - 

nales y se es tableció el con trol de 

cam bios y la na cio na li za ción de la 

banca; era simple, el pre cio in ternacional 

del petróleo se había de rrumbado 

y la ne gación de nuevos cré ditos 

an te la evi den te di fi cul tad en los 

pagos de los ya con traídos era un hecho 

in sos la ya ble. 

Ante es tas cir cuns tan cias, la po lí - 

tica eco nómica del país se enfocó a la 

ob ten ción de di vi sas. BOSCH, pa ra evi tar 

el te ner que ce rrar sus plantas en México, 

se aso ció con la com pañía Expor ta - 

do ra Me xi ca na, S.A. pa ra ex por tar productos 

agrí colas a Eu ropa y Bra sil y de 

ese mo do obtener las di visas que eran 

ne ce sa rias pa ra en fren tar los pa gos en 

mo ne da ex tran je ra, con ti nuar con el 

cre ci mien to de la em pre sa y pro te ger a 

sus asociados. 


Clearly, the new government team, led by Mi guel de la 

Madrid from De cember 1, 1982 –the da te he took up of fice as 

Mexican President– would ha ve to change the ap proach of this 

no lon ger te nable eco nomic mo del, which af ter fifty years had 

reached its end. The sche me of im ports sub stitution had to be 

changed to one that en couraged non-oil ex ports. It was not a 

simple task. The iner tia of many years, along with the be nefits 

the old ap proach af forded a pro tected in dustry, was dif ficult 

to break, and the new project had to be im plemented in the 

short and medium term. 

In 1983, Robert Bosch, S.A. de C.V. star ted the im port 

and sa le of tech no logy for mea suring au to mo ti ve po llu ting residual 

ga ses, mainly in Me xico City. A lar ge part of the Mexico’s 

ve ri fi ca tion cen ters, eit her go vern ment ow ned or pri va te, 

uti li zed BOSCH equipment. 

In 1984 began the ma nufacture of al ternators, and a 

year la ter wind shield wi pers for ori ginal equip ment vehi cles 

and for spa re parts, sa tisfying both do mestic and export 

(South Ame ri ca) mar kets. 

The Pre sident’s pro posal to the na tion was the Na tional 

Industrial Development and Fo reign Tra de Plan. Its objec 

ti ves con sis ted in ef fec ting a ra di cal in dus trial res truc tu - 

ring that would ena ble the dif ferent sec tors of the eco nomy to 

gain a le vel of in ter na tio nal com pe ti ti ve ness in ma nu fac tu - 

ring exports, with goals pro grammed to achieve 50% in the se 

in 1988 and over 70% by 1995, com pared with the 25% they 

represented in 1980. In short, the President at tempted to 

achieve a gra dual chan ge in the strategy of de velopment of 

the country’s eco nomic struc ture in the me dium-term. To do 

this, the sta te in terventionism that had proved to be inef ficient 

in pro duction and even mo re so in terms of its exporting 

ca pa city, had to be pro gres si vely re mo ved, clea ring the way 

for pri vate en terprise to ful fill this task. Mo reover, the pu blic 

finances would ha ve to ad just to tight budgetary con trol, and 

the dimensions of the pu blic sec tor would have to be reduced 


whi le the stra te gic areas of ex clu si ve par ti ci pa tion by the Sta te 

would need re de fi ning. 

July 1985 saw the be ginning of the li beralization of the 

external sector of the economy, re moving the need for per mits 

for the im por ta tion of sup plies for the ma nu fac tu ring in dustry. 

This mea sure was bac ked with fi nancing from the Bank of Fo - 

reign Tra de, spe cifically from the fund for the pro motion of ex - 

ports, which act ti va ted and streng the ned con cer ted ac tion 

with pro ductive com panies and sec tors that had the ca pacity 

to de ve lop, ex pand and con so li da te the country’s ex por ta ble 

supply si de. 

At the sa me ti me, Me xi co be gan ne go tia tions to en ter 

the Ge neral Agreement on Ta riffs and Trade [GATT], the only 

le gal ins tru ment re gu la ting in ter na tio nal tra de. The se talks 

ended on Au gust 24, 1986, the ef fective da te of the pro tocol of 

ac ces sion, sig ned in Ge ne va, Swit zer land, at the GATT Head - 

quarters, on July 25 that same year. From that moment, Me xico 

broa de ned its pos si bi li ties of par ti ci pa ting in bet ter con di - 

tions in the in ternational mar kets and of pushing for ward moder 

ni za tion that would ena ble it to im pro ve its de ve lop ment 

and help achie ve higher standards of li ving for its po pulation. 

The in dus trial sec tor re cog ni zed the need to mo der ni ze its 

pro duc tion ca pa bi lity, alt hough it con si de red that this ac cord 

would af fect cer tain in dustrial fields. After much ne gotiation, 

bu si nes ses pro noun ced them sel ves in fa vor of a gra dual and 

se lec ti ve li be ra li za tion. 

Confronted with the se rious problem of in flation fa cing 

the country, the Go vern ment de sig ned the Eco no mic So li da rity 

Pact, which was sig ned by re pre sen ta ti ves of bu si ness and 

union leaders on December 15, 1987, with the aim of achie ving a 

cli ma te of so cial and la bor pea ce, con si de ring a mo de ra tion in 

price and wa ge in creases, as well as jointly figh ting in flation. 

Between October and No vember of the sa me year, the Stock 

Exchange went in to free fall, cau sing the Bank of Me xico to with - 

draw from the mar ket in or der to pro tect na tional re serves.

A to das vis tas el nue vo equi po de go bier no, di ri gi do por 

el li cenciado Mi guel de la Ma drid, a par tir del 1 de di ciembre de 

1982, fe cha en que to ma po se sión co mo pri mer man da ta rio de 

Mé xi co, ten dría que cam biar la orien ta ción del mo de lo eco nó - 

mico que después de cincuenta años ha bía llegado a su fin, el 

es que ma de sus ti tu ción de im por ta cio nes de bía pa sar a uno de 

fo men to de las ex por ta cio nes no pe tro le ras. La ta rea no era 

sencilla, las iner cias de mu chos años, con los be neficios que re - 

pre sen ta ban pa ra una in dus tria pro te gi da, eran di fí ci les de 

rom per y el nue vo pro yec to te nía que ins tru men tar se a cor to y 

me dia no pla zo. 

En 1983, Robert Bosch, S.A. de C.V. ini ció la im por ta ción 

y ven ta de tec no lo gía pa ra me di ción de ga ses re si dua les conta 

mi nan tes de au to mó vi les, que ya afec ta ban se ve ra men te el 

me dio am bien te, prin ci pal men te en la ciu dad de Mé xi co. Gran 

par te de los cen tros de ve ri fi ca ción, tan to es ta ta les co mo parti 

cu la res, es tán pro vis tos de equi pos BOSCH. En 1984 inicia la 

fabricación de al ternadores y un año después la de plu mas 

lim pia pa ra bri sas pa ra equi po ori gi nal, así co mo sus re fac cio - 

nes, con el ob jeto de sa tisfacer el mercado interno y el Sudame 

ri ca no. 

El presidente De la Ma drid pro puso a la na ción el Plan 

Nacional de De sarrollo y el Plan Na cional Indus trial y de Co - 

mer cio Exte rior, cu yos ob je ti vos con sis tían en lo grar una recon 

ver sión in dus trial ra di cal que per mi tie ra a los dis tin tos 

sec to res de la eco no mía un ni vel de com pe ti ti vi dad in ter na - 

cio nal en las ex por ta cio nes ma nu fac tu re ras con me tas programadas 

pa ra lo grar un 50% de las mismas en 1988 y pa ra 

1995 di cha pro porción de bería ser superior al 70%, con tra un 

25% que re pre sen ta ban en 1980. En sín te sis, se in ten ta ba lograr 

un cam bio gra dual en la estrategia de desarrollo pa ra lo - 

grar una mo di fi ca ción ra di cal de la es truc tu ra eco nó mi ca del 

país en el me diano pla zo. Pa ra ello, se te nía que eliminar pro - 

gre si va men te el in ter ven cio nis mo es ta tal que ya mos tra ba ser 

ineficiente en la pro ducción y más aún en su ca pacidad ex porta 

do ra, de jan do pa so a la ini cia ti va pri va da pa ra cum plir con 

es ta ta rea. Por otra par te, las fi nanzas pú blicas tendrían que 

ajus tar se a un es tric to con trol pre su pues ta rio, re du cir las dimen 

sio nes del sec tor pú bli co y re de fi nir las áreas es tra té gi cas 

de par ti ci pa ción ex clu si va del Esta do. 

A par tir de ju lio de 1985 se ini ció la li beralización del 

sec tor ex ter no de la eco no mía, eli mi nan do per mi sos pre vios a 

la im por ta ción de in su mos pa ra la in dus tria ma nu fac tu re ra, 

es ta me di da se apo yó con fi nan cia mien to del Ban co de Co mer - 

cio Exte rior, es pe cí fi ca men te del Fon do pa ra el Fo men to de las 

Expor ta cio nes cu yo ob je ti vo con sis tía en ac ti var y for ta le cer la 

con cer ta ción con las em pre sas y sec to res pro duc ti vos con capa 

ci dad de de sa rro llar, am pliar y con so li dar la ofer ta ex por table 

del país. 

Al mis mo tiem po, Mé xi co ini ció las ne go cia cio nes pa ra 

in gre sar al General Agree ment on Tariffs and Tra de (GATT por 

sus siglas en in glés) y Acuerdo Ge neral sobre Aranceles 

Aduaneros y Co mercio por su nombre en español, el úni co 

ins tru men to ju rí di co que re gu la el co mer cio in ter na cio nal, 

mismas que concluyeron el 24 de agos to de 1986, fecha en la 

que tu vo efec to con clu yen te el pro to co lo de ad he sión, fir ma - 

do en Ginebra, Sui za, en la sede del GATT, el 25 de ju lio del mis - 

mo año. A par tir de ese mo mento Mé xico am pliaba sus po sibili 

da des de par ti ci par en me jo res con di cio nes en los mer ca dos 

in ter na cio na les e im pul sar la mo der ni za ción que hi cie ra posi 

ble me jo rar su de sa rro llo pa ra in ci dir en el lo gro de ni ve les 

de vi da más elevados pa ra su po blación. El sec tor in dustrial 

re co no cía la ne ce si dad de mo der ni zar el apa ra to pro duc ti vo, 

aun que con si de ra ba que es te acuer do afec ta ría al gu nas ramas 

in dus tria les; des pués de di ver sas ne go cia cio nes el empre 

sa ria do se pro nun ció a fa vor de una li be ra li za ción gra dual 

y se lec ti va. 

Ante el gra ve pro ble ma de in fla ción que en fren ta ba el 

país, el go bier no di se ñó el Pac to de So li da ri dad Eco nó mi ca, 

el cual fue fir ma do por la re pre sen ta ción em pre sa rial y lí de - 

res sindicales el 15 de di ciembre de 1987, con el pro pósito 

de lo grar un cli ma de tran qui li dad so cial y la bo ral con si de - 

ran do una mo de ra ción en au men tos de pre cios y sa la rios, 

ade más de un com pro mi so so li da rio pa ra lu char con tra la in- 



On December 1, 1988, Car los Sa linas de Gortari took up of fice 

as Cons ti tu tio nal Pre si dent of the Uni ted Me xi can Sta tes. He imme 

dia tely fa ced enor mous eco no mic pro blems that he at temp ted 

to sol ve through an am bi tious pro gram of mo der ni za tion, through 

stimulating ex ports and sup porting free tra de. The sig ning of a 

Free Trade Agreement bet ween Me xico, the United States of Ameri 

ca and Ca na da [NAFTA] be came one of the most im portant is sues 

of eco no mic po licy du ring his ad mi nis tra tion. This agree ment came 

in to ef fect af ter mul tiple ne gotiations on Ja nuary 1, 1994. It 

was on this day that a re bellion broke out led by the Za patista Na - 

tional Li beration Army in the Sta te of Chia pas, de manding better 

living con ditions for all the in digenous peo ples of the country. 

Wit hin this fra me work of ins ta bi lity, se ve ral vio lent events oc cu - 

rred in the country, one of the most sig nificant being the assas si - 

na tion of the pre si den tial can di da te for the PRI, Luis Donaldo Co losio 

on March 23, 1994. In the se cir cumstances, the can didature fell 

to Ernesto Zedillo Ponce de León, who as sumed the Pre sidency on 

De cem ber 1, 1994. 

A few days af ter Doc tor Ze dillo took up the Pre sidency, the 

country fa ced a se ve re eco no mic cri sis, cau sed by over va lua tion 

of the cu rrency, un dermining the con fidence of both fo reign and 

domestic in vestors. Once again Me xico had to re sort to the in ternational 

bank to sol ve the pro blem im mediately and allow the fi - 

nan cial mar kets res pi te. The eco no mic ca bi net de ci ded to con tinue 

with the stream lining of the sta te ap paratus, pro moting the 

pri va ti za tion of sta te-owned com pa nies, who se re sour ces would 

tem po ra rily alle via te the cri sis. Due to the in ter na tio nal de mands 

of glo ba li za tion and the li be ra li za tion of tra de sin ce 1993, Me xi co 

has sought to ne gotiate free tra de agree ments with va rious countries, 

who se object is to pla ce pri mary and ma nufactured pro - 

ducts in di ver si fied mar kets such as Co lom bia and Ve ne zue la, 

Cos ta Ri ca, Bo li via, Ni ca ra gua, Chi le, Israel, El Sal va dor, Gua te mala 

and Hon duras, the Eu ropean Union and Ja pan. 

Du ring the Ze di llo ad mi nis tra tion, the so cial cla mor for democratic 

and po litical open ness of the country became a rea lity, 

when the can di da te for the De mo cra tic Re vo lu tion Party, Cuauhtémoc 

Cárdenas, was elected to the Go vernment of the Fe deral 

District of Me xico in Sep tember 1997, fo llowing with a triump hant 

pre si den tial elec tion of the can di da te of the Na tio nal Action Party, 

Vicente Fox Que zada, who serves from De cember 1, 2000 to November 

30, 2006. This elec tion bro ke with the iner tia of se venty 

years, du ring which the country was go verned by the Insti tutional 

Re vo lu tio nary Party. 

The go vern ment un der Vi cen te Fox' lea ders hip has fo cu sed 

on ma croe co no mic sta bi lity ini tia ted by his pre de ces sor and seeks 

to con trol in flation, re duce the country-risk, im prove both the in - 

ternal and external debt pro file, and con trol the pu blic deficit. Just

TALLER AUTOMOTRIZ BOSCH EN LA CIUDAD DE MÉXICO. 

BOSCH AUTOMOTIVE WORKSHOP IN MEXICO CITY. 

flación. Entre oc tubre y no viembre del mismo año la Bolsa de 

Va lo res pre sen tó una caí da in con tro la ble, pro vo can do que 

el Ban co de Mé xi co se re ti ra ra del mer ca do pa ra pro te ger las 

re ser vas na cio na les. 

En 1988, el 1 de di ciembre, tomó po sesión co mo pre siden 

te cons ti tu cio nal de los Esta dos Uni dos Me xi ca nos el li cen - 

cia do Car los Sa li nas de Gor ta ri. Al asu mir la Pre si den cia tu vo 

que en fren tar se a enor mes pro ble mas eco nó mi cos que in ten tó 

re sol ver a tra vés de un am bi cio so pro gra ma de mo der ni za - 

ción, sus ten ta do en el es tí mu lo de las ex por ta cio nes y el apo yo 

al li bre co mercio. La fir ma de un Tra tado de Li bre Co mercio 

en tre Mé xi co, Esta dos Uni dos y Ca na dá [TLC], se cons ti tu yó en 

uno de los asun tos de po lí ti ca eco nó mi ca de ma yor im por tancia 

du rante su gestión. Este acuerdo en tró en vi gor después de 

múltiples ne gociaciones, el 1 de ene ro de 1994, justo el día en 

el que se desató una re belión por par te del Ejér cito Za patista 

de Li be ra ción Na cio nal en el es ta do de Chia pas, exi gien do mejo 

res con di cio nes de vi da pa ra to dos los in dí ge nas del país. En 

es te mar co de ines ta bi li dad se sus ci ta ron di ver sos he chos de 

vio len cia en el país, es pe cial men te el ase si na to del can di da to a 

la Pre si den cia por el PRI, Luis Do naldo Co losio, el 23 de mar zo 

de 1994. Ante las circunstancias, la candidatura re cae en el li - 

cenciado Ernesto Zedillo Ponce de León quien asume la investidura 

el 1 de di ciembre de 1994. 

A unos cuan tos días de asumir la Pre sidencia del doc tor 

Ze di llo, el país en fren tó una se ve ra cri sis eco nó mi ca, pro vo ca da 

por una mo ne da so bre va lo ra da en la que de ja ron de te ner confian 

za tan to los in ver sio nis tas ex tran je ros co mo los na cio na les. 

De nue va cuen ta Mé xi co tu vo que acu dir a la ban ca in ter na cio nal 

para re solver el pro blema in mediato y dar un respiro a los mer - 

ca dos fi nan cie ros. El ga bi ne te eco nó mi co de ci dió con ti nuar con 

el adel ga za mien to del apa ra to es ta tal, pro mo vién do se la pri va ti - 

za ción de em pre sas pú bli cas, cu yos re cur sos ali via ban tem po - 

ROBERT BOSCH, S.A. DE C.V., PLANTA DE TOLUCA, ESTADO DE MÉXICO. 

ROBERT BOSCH, S.A. DE C.V., PLANT, TOLUCA, STATE OF MEXICO. 

ral men te la cri sis. Ante las exi gen cias in ter na cio na les que deman 

da ba la glo ba li za ción mun dial y la li be ra li za ción del 

comercio, a par tir de 1993 y has ta la fe cha, Mé xico ha bus cado 

con cer tar tra ta dos de li bre co mer cio con di ver sos paí ses, cu yo 

ob je ti vo con sis te en co lo car pro duc tos pri ma rios y ma nu fac tu ra - 

dos en mer ca dos di ver si fi ca dos, en tre ellos po de mos des ta car los 

tra ta dos fir ma dos con Co lom bia y Ve ne zue la, Cos ta Ri ca, Bo li via, 

Ni ca ra gua, Chi le, Israel, El Sal va dor, Gua te ma la y Hon du ras, La 

Unión Europea y Japón, entre otros. 

Du ran te la ad mi nis tra ción del pre si den te Ze di llo, la lucha 

ciu da da na por la aper tu ra de mo crá ti ca y po lí ti ca del país 

se ha ce rea lidad con la lle gada en pri mera ins tancia del in genie 

ro Cuauh té moc Cár de nas al Go bier no del Dis tri to Fe de ral, 

en septiembre de 1997, pro puesto por el Par tido de la Revolución 

De mo crá ti ca y pos te rior men te de Vi cen te Fox Que za da, 

can di da to a la Pre si den cia de la Re pú bli ca por el Par ti do 

Acción Nacional, quien obtuvo el triunfo en las ur nas pa ra el 

periodo del 1 de di ciembre de 2000 al 30 de no viembre de 

2006, rom piendo con al inercia de setenta años en los que el 

país fue go ber na do por los pro gra mas del Insti tu cio nal Re vo - 

lu cio na rio. 

El go bierno de Vicente Fox se ha en focado a la es tabilidad 

ma croe co nó mi ca que su an te ce sor ha bía ini cia do, bus can - 

do el con trol de la in flación, la dis minución del ries go-país, la 

mejora del per fil de la deuda, tanto interna como ex terna, y el 

control del dé ficit pú blico. A los pocos meses de ha ber to mado 

po se sión, un ac to te rro ris ta tras tor nó la es ta bi li dad de la economía 

mun dial, el 11 de sep tiembre de 2001, al ser derribadas 

las em ble má ti cas To rres Ge me las de la ciu dad de Nue va York. 

A par tir de ese mo men to el mun do mo di fi có sus es tra te gias en 

seguridad. Du rante la gestión de Fox el precio del pe tróleo se 

ha dis pa ra do a ni vel in ter na cio nal, lo que le ha per mi ti do contro 

lar la in fla ción, bus car el aba ti mien to de la po bre za ex tre ma 



months af ter ta king up office the world changed its stra tegies re garding 

security due to the tra gic events that af fected the U.S. on Sep tember 11, 

2001. Du ring the Fox ad ministration, the pri ce of oil has shot up internationally, 

which has ena bled it to con trol in flation, curb ex treme po - 

verty and boost some sec tors of the economy. His ongoing cha llenges 

consist of kee ping non-oil ex ports high and main taining le vels of in terna 

tio nal com pe ti ti ve ness com pa red with ot her emer ging eco no mies. 

In 1991, Au to mag ne to S.A. de C.V. chan ged its na me to Ro bert 

Bosch S.A. de C.V., becoming a re gional branch of the BOSCH GROUP. To luca 

in Ca lle Ro bert Bosch 405 was started in an established area of 29,000 

m 2 with anot her 15,000 to be built la ter. The first en gine for au tomotive 

windowlift mo tors was built in 1992 and one year la ter, the first mo tor 

fan and the wind shield wi per system for the Golf A3 mo del. In 1994, the 

first com pact al ternator was built and in 1996, the DPA mo tor for ABS 

brakes, and the com pany ob tained the Gold Pentastar award gi ven by 

the com pany Chrysler. The Ori gi nal Equip ment Di vi sion, al so lo ca ted in 

Toluca, would be in char ge of the sale of components to the au tomotive 

in dustry. The Com mer cial Di vi sion, es ta blis hed in the Fe de ral Dis trict 

of Me xico, would continue in Doc tor Lu cio street and al so would continue 

to be in char ge of the sa le of au tomotive spa re parts, po wer tools, 

au to mo ti ve diag nos tic equip ment and the pro ducts of the Skil brand. 

During this year, nearly 2,000 employees we re working in Me xico at 

BOSCH. Au to mo ti ve, trac tor and en gi ne clients in clu ded Volk swa gen, 

Mer ce des-Benz, Nis san, Ford, Chrysler and Ge ne ral Mo tors; John Dee re, 

Ford-New Ho lland, Si de na and Per kins. 

After of the es tablishment of NAFTA, the BOSCH plant in To luca be - 

ca me a stra te gic ex port lo ca tion, es pe cially for pro ducts in clu ding electric 

mo tors. Toluca went from being a lo cation whose pro duction was 

basically ai med at the Me xican mar ket to a key one servicing BOSCH business 

in North Ame rica. The pro duction of elec tric mo tors be gan to di - 

ver sify to in clu de the ma nu fac tu re of wind shield wi pers, star ter 

systems and al ternators. From 1994 to 2000, To luca in creased its pro - 

duction by 117%. 

The plant must con ti nue rai sing its com pe ti ti ve ness to de fend 

its po si tion against emer ging eco no mies. By using pro ces ses cen te red 

on the im ple men ta tion of the BOSCH pro duc tion system, with par ti cu lar 

emphasis on the eli mination of noi se, flow of ma terials, dri ve systems 

and par ti ci pa tion of its part ners, this com pe ti ti ve ness can be in crea sed. 

Using this pro cess, the ma nufacture of new pro ducts such as gasoline 

pumps that will co me out on the mar ket between 2005 and 2006, will 

help BOSCH achieve sig nificant growth for the fo llowing years. In the 

year 2001, To luca pro duced the 10 mi llionth GPB en gi ne coo ling mo tor; 

and the 30 millionth FPE po wer win dow motor. Also in 2001, it ob tained 

the ISO 14001 and re ceived a clean in dustry award from the Federal 

Environmental Pro tection Agency, as well as an award from the Volkswa 

gen Group.

e im pul sar al gu nos sec to res de la eco no mía. El re to con sis te en man tener 

al tas las ex por ta cio nes no pe tro le ras y cui dar los ni ve les de compe 

ti ti vi dad in ter na cio nal fren te a otras eco no mías emer gen tes. 

En 1991 Au to mag ne to S.A. de C.V. cam bió su nom bre por Ro bert 

Bosch S.A. de C.V., con vir tién do se en una su cur sal re gio nal del GRU PO 

BOSCH, cu ya se de es tá en Ale ma nia, ins ta lán do se en To lu ca en la ca lle 

Robert Bosch 405, en un área de 29,000 m 2 cons truidos y 15,000 más 

por cons truir. En 1992 se fa brica el pri mer mo tor pa ra ele vadores de 

cris ta les au to mo tri ces, un año des pués el pri mer mo tor ven ti la dor y 

el sistema lim piaparabrisas pa ra el mo delo Golf A3. En 1994 se ma nufactura 

el pri mer al ternador com pacto y en 1996 el mo tor DPA pa ra 

fre nos ABS y la em pre sa ob tie ne el re co no ci mien to Gold Pen tas tar 

otor ga do por Chrysler. La Di vi sión Equi po Ori gi nal, ubi ca da tam bién 

en To luca, se rá la res ponsable de la ven ta de com ponentes a la industria 

au to mo triz; la Di vi sión Co mer cial, es ta ble ci da en el Dis tri to Fe de - 

ral con tinuará en la ca lle de Doc tor Lu cio y seguirá siendo res ponsable 

de la ven ta de re fac cio nes au to mo tri ces, he rra mien tas eléc tri cas, 

equi pos pa ra diag nós ti cos au to mo triz y los pro duc tos de la mar ca 

Skil. En este año la boraban en BOSCH Mé xico cer ca de 2,000 trabajado 

res; los prin ci pa les clien tes de la em pre sa en la in dus tria au to mo - 

triz eran Volk swa gen, Mer ce des-Benz, Nis san, Ford, Chrysler y Ge neral 

Mo tors; en la fa bricación de trac tores, John Dee re, Ford-New 

Ho lland y Si de na; y en la fa bricación de mo tores, Per kins. 

A par tir de la entrada en vi gor del TLC la plan ta BOSCH de To luca 

se con vir tió en un pun to es tra té gi co pa ra la ex por ta ción de par tes 

pro du ci das en ella, es pe cial men te mo to res eléc tri cos; pa só de ser una 

em pre sa cu ya pro duc ción es ta ba des ti na da bá si ca men te al mer ca do 

me xi ca no, a una com pa ñía cla ve pa ra to da Nor te amé ri ca. La pro duc - 

ción de mo to res eléc tri cos se em pe zó a di ver si fi car ini cián do se la manu 

fac tu ra de lim pia pa ra bri sas, sis te mas de en cen di do y al ter na do - 

res. De 1994 al 2000 To luca in crementó su pro ducción en un 117%, 

sin em bar go de be con ti nuar sus re tos de com pe ti ti vi dad con el ob je to 

de de fender su po sición fren te a las eco nomías emer gentes de Asia y 

Eu ro pa del Este. 

Este pro ce so se cen tra al re de dor de la im ple men ta ción del siste 

ma de pro duc ción BOSCH con un én fa sis par ti cu lar en la eli mi na ción 

del rui do, flu jo de ma te ria les, sis te mas de im pul so y par ti ci pa ción de 

sus aso cia dos. Co mo re sul ta do de es te pro ce so se es tá im ple men tando 

la ma nu fac tu ra de nue vos pro duc tos que sal drán al mer ca do en tre 

2005-2006 co mo bom bas de ga so li na, lo cual sig ni fi ca rá un im por tan - 

te crecimiento pa ra los próximos años. En el año 2001 To luca pro dujo 

el mo tor de re fri ge ra ción GPB nú mero 10 mi llones y el mo tor pa ra ele - 

var ven ta ni llas FPE nú mero 30 mi llones; en 2001, ob tuvo el ISO 14001 

y re ci bió dos re co no ci mien tos co mo una in dus tria lim pia, uno por 

par te de la Pro cu ra du ría Fe de ral de Pro tec ción Ambien tal y otro del 

Gru po Volk swa gen. 


SISTEMAS AUTOMOTRICES, S.A. DE C.V., CIUDAD JUÁREZ. 

OTHER BOSCH FACILITIES 

IN MEXICO 

Robert Bosch Mé xico, S.A. de C.V. has al most 5,000 associates 

and se ve ral lo ca tions throug hout Me xi co and in the ca pi tal city. 

AGUASCALIENTES 

In the ca pital of the Sta te of Aguas calientes, the na me 

of the Ro bert Bosch Cor po ra tion af fi lia te is Fre na dos Me xi - 

canos, S.A. de C.V. Originally, the pro duction plant was ow - 

ned by the Ja panese com pany NABCO Me xi ca na, which en - 

gaged in the pro duction of master cylin ders for Nis san 

Me xi ca na. In 1997, other li nes of ma chining be longing to 

Mu nich Pre ci sion we re in corporated in to the plant. In the 

year 2000, Robert Bosch GmbH bought sha res in NABCO and 

changed its na me to Fre na dos Me xi ca nos to become part of 

Ro bert Bosch Mé xi co. 

SAN LUIS POTOSÍ 

The plant of Sistemas de Fre nos, S.A. de C.V. in San Luis 

Potosi was foun ded in 1973 by Ben dix de Mé xi co and ac quired 

by BOSCH in 1996. The first pro ducts ma nufactured there we re 

bicycle brakes and some ig nition pro ducts such as spark plugs. 

La ter on it be gan ma nu fac tu ring Mas ter Vac con ver ters and brake 

drums which are cu rrently its star pro duct. With the aim of 

complementing the bra king systems, the plant also has ex perience 

in the pro duction of brake fluids, disc brakes and machining 

for drum bra kes, and has been re cognized for its ex cellence 

in qua lity and en vi ron men tal awa re ness. 


MEXICALI 

SISTEMAS DE FRENOS, S.A. DE C.V., SAN LUIS POTOSÍ. 

In Me xi ca li, Ba ja Ca li for nia, Skil de Mé xico, S.A. de C.V. is 

engaged in the as sembly of elec tric and cordless tools for domestic 

and in dustrial use, supplying the hig hest qua lity pro - 

ducts on the market. Skil began ope rating in October 1986, for - 

ming part of the Emer son group and becoming part of BOSCH 

GROUP on Octo ber 1, 1992. One year la ter, the cord less tool as - 

sembly li nes of New Bern, Germany, we re mo ved to this plant. 

In 1994, the pro duction of the cord less electric saw was mo ved 

from Wal nut Rid ge, Arkan sas, and in 1996 the switch for the 

mo to-tool. Dremel de Me xico, S.A. de C.V. ma nu fac tu res po wer 

tools and ac cessories with the best qua lity for de tail jobs with 

mo re than 300 ac ces so ries of fe ring ver sa ti lity on any ap pli ca - 

tion of every type of ma terial. 

CIUDAD JUÁREZ 

In 1992, BOSCH began its operations in Ciu dad Juá rez, 

Chihuahua as Sis te mas Au to mo tri ces, S.A. de C.V., with the in - 

tent to pro duce an air bag for the Chrysler com pany at a lo wer 

cost. Ho wever, the first pro duct ma nufactured at this plant was 

the anti-block bra king system mo tor. In 1997, it al so ma nufactured 

head lamps un til 1999. With pro duction of mo tors was 

fully in cor po ra ted in BOSCH’s To luca and Juá rez plants, Ciu dad 

Juárez fo cuses on the as sembly and testing con trol units based 

on prin ted cir cuit boards. The Juárez plant cu rrently ma nufactu 

res con tro llers for au to mo bi le sa fety air bags, elec tro nic 

items, ul tra so nic par king light mo du les, body elec tro nic and 

en gi ne units.

FRENADOS MEXICANOS, S.A. DE C.V., AGUASCALIENTES. 

OTRAS PLANTAS DE BOSCH 

EN MÉXICO 

Robert Bosch Mé xico, S.A. de C.V. cuenta con 5000 aso ciados 

dis tri bui dos en va rias lo ca li da des en el in te rior y la ca pi tal de la 

Re pú bli ca. 

AGUASCALIENTES 

En la ca pi tal del es ta do de Aguas ca lien tes, la em pre sa filial 

de Ro bert Bosch Cor po ra tion, re cibe el nombre de Fre na dos 

Me xi ca nos, S.A. de C.V. Ori gi nal men te la plan ta pro duc ti va era 

pro pie dad de la em pre sa ja po ne sa NABCO Me xicana que se de dicaba 

a la pro ducción de cilindros maestros pa ra Nis san Me xi cana. 

En 1997 se in tegran a la plan ta otras lí neas de ma quinado 

per te ne cien tes a Mu nich Pre ci sion. En el año 2000 Ro bert Bosch, 

GmbH ad quie re las ac cio nes de NABCO y cam bia su ra zón so cial a 

Fre na dos Me xi ca nos pa ra in te grar se a Ro bert Bosch Mé xi co. 

SAN LUIS POTOSÍ 

La plan ta Sistemas de Fre nos, S.A. de C.V. en San Luis Potosí, 

fue fun dada en 1973 por Ben dix de Mé xi co y ad qui ri da por 

BOSCH en 1996. Los pri meros pro ductos que se ma nufacturaron 

fue ron fre nos pa ra bi ci cle tas y al gu nos pro duc tos de encen 

di do co mo bu jías; pos te rior men te em pe za ron a fa bri car se 

con ver ti do res Mas ter Vac y frenos de tam bor que ac tualmente 

son el pro ducto estrella. Con el objeto de complementar los sistemas 

de fre nos, la planta también tie ne ex periencia en la producción 

de lí quidos de frenos, frenos de dis co y ma quinado pa - 

ra fre nos de tambor. Esta plan ta es tá re conocida por su gran 

ca li dad y con cien cia am bien tal. 

MEXICALI 

En Me xi ca li, Ba ja Ca li for nia, Skil de Mé xico, S.A. de C.V.; 

se de di ca al en sam ble de he rra mien tas eléc tri cas e ina lám bri- 

SKIL DE MÉXICO, S.A. DE C.V., MEXICALI, BAJA CALIFORNIA. 

cas pa ra uso do més ti co e in dus trial, ofre cien do los pro duc tos 

de la más al ta ca lidad en el mercado. Skil ini ció sus ope ra cio nes 

en oc tubre de 1986, for mando par te del grupo Emer son y pa sa a 

for mar par te de GRU PO BOSCH el 1 de oc tubre de 1992; un año 

des pués, las lí neas de en sam bla je de he rra mien tas ina lám bricas 

de New Bern, Alemania son trasladadas a es ta plan ta. En 

1994 pro cedente de Wal nut Rid ge, Arkan sas se tras lada la pro - 

ducción de la sierra eléc trica ina lámbrica y en 1996 el switch 

pa ra la he rra mien ta mo to-tool. Dre mel de Mé xico, S.A. de C.V. Se 

de di ca a la fa bri ca ción de he rra mien tas eléc tri cas y ac ce so rios 

de la más alta ca lidad pa ra tra bajos a de talle con más de 300 ac - 

ce so rios y adi ta men tos dán do le ver sa ti li dad en cual quier aplicación 

que se requiera, así co mo tam bién en cual quier ti po de 

materiales en los que se quiera trabajar. 

CIUDAD JUÁREZ 

En 1992, BOSCH ini ció sus ope raciones en Ciu dad Juá rez 

con la em presa Sis te mas Au to mo tri ces, S.A. de C.V co mo in dustria 

ma qui la do ra, ori gi nal men te con la idea de pro du cir a menor 

cos to una bol sa de ai re pa ra la com pañía Chrysler. Sin em - 

bargo el pri mer pro ducto fa bricado en esta plan ta fue el mo tor 

de sis te ma an ti blo queo de fre nos. En 1997 tam bién ma nu fac tu - 

ró fa ros, pe ro sólo has ta 1999, de bido a que la pro ducción de 

motores se in tegró en nuestra planta de Toluca, y Juárez ac - 

tual men te en fo ca sus ob je ti vos en el en samblaje y prue ba de 

uni da des de con trol elec tró ni co ba sa dos en ta ble ros de cir cui - 

tos im presos. Actual mente en la plan ta de Juá rez se fa brican 

con tro la do res pa ra bol sas de ai re de se gu ri dad pa ra au to mó vi - 

les, mó du los ul tra só ni cos de es ta cio na mien to, con tro la do res 

elec tró ni cos de mo to res y otros equi pos. 


MEXICO CITY AREA 

The cor po ra te and sa les of fi ces of BOSCH Me xi co are located 

in the Federal Dis trict of Me xico at Sie rra Ga món 120, Lo - 

mas de Cha pul te pec. 

BOSCH GROUP also has in Me xico City the cen tral of fices 

of the com pany Bosch Rex roth, S.A. de C.V., crea ted from the 

mer ger of Rexroth Mé xico, S.A. de C.V., foun ded in 1982. It la - 

ter, in 1999, chan ged its com pany na me to Man nes mann Rexroth 

S.A. de C.V. and was then ac quired by the BOSCH GROUP on 

June 24, 2001. 

Bosch Rex roth, S.A. de C.V. has al so of fices in ot her ci - 

ties of the country and is or ganized in to fi ve pro duct li nes: 1. 

Hydrau lic equip ment: por tio nal val ves and ser vo me cha - 

nisms, im peller pumps, cylin ders, mo tors, po wer units and 

pres sur. 2. Con trol equip ment: ser vo mo tors, con trol ope ra - 

tions, elec tro nic cards, PLC's, en co ders, con trol de vi ces, frequency 

con verters and tigh teners and weld control. 3. Pneuma 

tics: cylin ders, val ves, PLC's, main te nan ce units, sen sors, 

accessories and com plete systems. 4. Mo tion and linear Technologies: 

dri ves and ro llers, cylin drical shafts, ball rail and 

ro ller rail systems, con ve yors, work sta tions and alu mi num 

sec tions. 5. Au to ma ti za tion Ser vi ce: ad vi sing, plan ti fi ca tion 

and pro jects; as sembly, beginning, me dium re pair and pre - 

ven ti ve, tech ni cal sup port. 

We cu rrently serve a lar ge num ber of in dustrial sec tors, 

in clu ding me ta llur gi cal, oil, au to mo ti ve, che mi cal, ce ment, nutritional 

and of im pression, among ot hers. 

BSH Elec trodomésticos, S. A. de C. V. foun ded in Sep - 

tember 2001 initiated its ope rations in December 1988 un der 

the trade na me of Grupo Inter dom, S. A. de C.V., a com pany 

that was ac quired by BOSCH GROUP and Sie mens in the year of 

1996. Cu rrently, it ma nu fac tu res Bosch and Con ti nen tal brand 

stoves in Me xico City, and im ports ot her pro ducts of whi te li ne 

high tech no logy. 

In Tlal ne pant la, Sta te of Me xi co, BOSCH has a dis tribution 

cen ter. 


BSH ELECTRODOMÉSTICOS, S. A. DE C. V. , 

IZTAPALAPA, CIUDAD DE MÉXICO. 

OFICINAS DE ROBERT BOSCH 

EN LA CIUDAD DE MÉXICO. 

ROBERT BOSCH OFFICES IN MEXICO CITY.

BOSCH REXROTH, S.A. DE C.V. 

TECNOLOGÍA REXROTH EN LA PRODUCCIÓN DE PANELES INTERNOS 

PLÁSTICOS PARA PUERTAS DE REFRIGERADOR. 

REXROTH TECHNOLOGY IN THE PRODUCTION OF PLASTIC INTERNAL PANELS 

FOR REFRIGERATOR DOORS. 

DISTRITO FEDERAL Y ÁREA CONURBADA 

En el Dis tri to Fe de ral se en cuen tran las ofi ci nas cor po - 

rativas y de ven tas de BOSCH Mé xi co, ubi ca das en Sie rra Gamón 

120, Lo mas de Cha pultepec. 

GRU PO BOSCH tam bién cuen ta en la Ciudad de Mé xico 

con las ofi cinas centrales de la em presa Bosch Rex roth, S.A. de 

C.V., la cual na ce en 1982 con la fun dación de Rex roth Mé xi co, 

S.A. de C.V., en 1999 cambia su ra zón so cial a Man nes mann 

Rexroth, S.A. de C.V.; pos teriormente en ju nio de 2001 es ad - 

qui ri da por el GRU PO BOSCH. 

Bosch Rex roth tie ne ofi cinas en el in terior del país y es tá 

or ga ni za da en cin co lí neas de co mer cia li za ción: 1. Equi po hidráu 

li co: vál vu las pro por cio na les y ser vos, bom bas, ci lin dros, 

mo to res, uni da des de po ten cia y con tro les de pre sión. 2. Equipo 

de control: ser vo mo to res, dri ves, tar je tas elec tró ni cas, 

PLC'S, en co ders, dis po si ti vos de con trol, va ria do res de frecuen 

cia, sis te mas de ator ni lla do y con trol de sol da du ra. 3. 

Neu má ti ca: ci lin dros, vál vu las, PLC'S, uni da des de man te nimien 

to, sen so res, ac ce so rios y sis te mas com ple tos. 4. Tec nolo 

gía li neal y en mo vi mien to: Accio na mien tos li nea les, ro da - 

mien tos, flechas ci lín dri cas, pa ti nes, ban das trans por ta do ras; 

es ta cio nes de tra ba jo y per fi les de alu mi nio. 5. Ser vi cio de au to - 

ma ti za ción: ase so ra mien to, plan ti fi ca ción y pro yec tos; mon ta - 

je, pues ta en mar cha, man te ni mien to co rrec ti vo y pre ven ti vo, 

so por te téc ni co. 

La apli ca ción de nues tras tec no lo gías se en cuen tra en 

la ra ma mó vil e in dus trial, co mo son: me ta lúr gi ca, pe tro le ra, 

au to mo triz, quí mi ca, ce men te ra, ali men ti cia y de im pre sión, 

en tre otras. 

BSH Elec tro do més ti cos, S.A. de C.V. fue fun dada el 15 de 

septiembre de 2001. Ini ció sus ope raciones en Mé xico el 16 de 

diciembre de 1988 ba jo la ra zón so cial de Gru po Inter dom, S.A. 

de C.V., em pre sa que fue ad qui ri da por Grupo Bosch y Sie mens 

en el año de 1996. Actual mente fa brica en la Ciu dad de Mé xico 

las lí neas de es tufas Bosch y Con ti nen tal e im porta otros pro - 

duc tos de lí nea blan ca de al ta tec no lo gía. 

En Tlal ne pant la, Esta do de Mé xi co, BOSCH cuen ta con 

un cen tro de dis tri bu ción. 



BOSCH IN MEXICO 

2005 

BOSCH MEXICO IS MARKETING EIGHT PRODUCT LINES: 

AUTOMOTIVE ORIGINAL EQUIPMENT COMPONENTS AND SYSTEMS, 

AUTOMOTIVE AFTERMARKET PARTS, AUTOMOTIVE MULTIMEDIA, 

HOUSEHOLD APPLIANCES, THERMOTECHNOLOGY, 

INDUSTRIAL AUTOMATION, POWER TOOLS AND SECURITY SYSTEMS

BOSCH EN MÉXICO 

2005 

BOSCH MÉXICO CUENTA CON OCHO LÍNEAS DE COMERCIALIZACIÓN: 

COMPONENTES Y SISTEMAS DE EQUIPO ORIGINAL AUTOMOTRIZ, 

AUTOPARTES AUTOMOTRICES, MULTIMEDIA AUTOMOTRIZ, LÍNEA BLANCA, 

TERMOTÉCNICA, AUTOMATIZACIÓN INDUSTRIAL, 

HERRAMIENTAS ELÉCTRICAS Y SISTEMAS DE SEGURIDAD 


AUTOMOTIVE ORIGINAL EQUIPMENT COMPONENTS AND SYSTEMS 

Fuel Pump 

Disc Brakes, 

ABS, ESP 

Seat Mo tors 

Anten na Ra dio 

Na vi ga tion System 

Oxi gen Sen sor 

BOSCH AUTOMOTIVE ORIGINAL EQUIPMENT in clu des a va riety of pro ducts from its Elec tro nics Di vi sion in clu ding starters, 

al ternators, wiper systems, coo ling fan systems, door and body control units, windowlift motors, seat motors, 

sun roof mo tors, na vi ga tion systems, ra dios, en ter tain ment systems and sen sors. 

BOSCH Po wer train Di vi sion ma nu fac tu res and se lling the fo llo wing pro ducts: en gi ne con trol units, in jec tors (ga so - 

line and die sel), oxy gen sensors and air flow me ters. 

BOSCH Bra king Systems Di vision manufactures and sells: drum bra kes, disc brakes, Mas ter Vacs, proportional 

val ves and ABS –an tiblock system– and ESP –elec tro nic sta bi lity pro gram–, the la test in sa fety tech no logy. 

BOSCH is al so promoting the diesel tech nology to re duce CO2 emis sions and obtain hig her vehicle fuel ef ficiency 

and per for man ce. 


BOSCH Au to mo ti ve Pro ducts Sold in Me xi co 

Door Con trol Unit 

Body con trol Unit 

Window Lift Motor 

Wi per System 

Arm and Blades 

Rain Sensor 

Engi ne Con trol 

Unit 

Starter 

Mass Air Flow Me ter 

Alternator 

Injec tor 

Other Pro ducts 

Sun roof Mo tors 

Au xi liary Air Pump 

Pres su re Sen sor 

Throttle Body Con trol 

Tank Val ve 

Wa ter Pump 

Die sel En gi ne Injec tions Systems 

Speed Sen sor 

Crank Sen sor 

Pres su re Re gu la tor 

Knock Sen sor 

Ga so li ne Engi ne Injec tions Systems 

Flap Actua tors 

Re lays 

HVAC Motor 

Horn 

Air bag ECU 

Park Pi lot 

Trans mis sion Con trol Val ves 

Mas ter Vac

COMPONENTES Y SISTEMAS DE EQUIPO ORIGINAL AUTOMOTRIZ 

Otros pro duc tos 

Mo tor que ma co cos 

Bom ba au xi liar de ai re 

Sensor de presión 

Cuer po papalote 

Vál vu la para tan que de ga so li na 

Bonba de agua 

Sis te ma de in yec ción Die sel 

Sen sor de ve lo ci dad 

Sen sor de en cen di do 

Re gu la dor de pre sión 

Sen sor de de to na ción 

Sis te ma de in yec ción de ga so li na 

Com puer ta de aire acon di cio na do 

Re le va do res 

Mo tor pa ra aire acon di cio na do 

Cla xon 

Cerebro de man do pa ra bolsa de aire 

Sen sor de pro xi mi dad 

Vál vu la de con trol de trans mi sión 

Freno de va cío 

Cau da lí me tro 

Inyec tor 

Alter na dor 

Pro duc tos Au to mo tri ces BOSCH ven di dos en Mé xi co 

Ce re bro de man do 

Mar cha 

Mo tor ele va 

cris ta les 

Sis te ma 

lim pia pa ra bri sas 

brazos y plumas 

Unidad de con trol 

de puer tas 

Com pu ta do ra central 

Ante na Ra dio 

Sis te ma de na ve - 

ga ción 

Sensor de oxí - 

ge no 

Bomba de ga - 

so li na 

Frenos de disco, 

ABS, ESP 

Motor de ajuste 

de asientos 

En la lí nea de EQUIPO ORIGINAL BOSCH ofre ce una variedad de productos en su Di visión de elec trónica que incluyen: 

mar chas, al ter na do res, lim pia pa ra bri sas, sis te mas de ven ti la ción, uni da des de con trol pa ra puer tas y ca rro ce ría, 

ele va do res eléc tri cos pa ra ven ta nas, mo to res pa ra asien tos, mo to res pa ra que ma co cos, sis te mas de na ve ga ción, 

ra dios, sis te mas de en tre te ni mien to y sen so res. 

La di vi sión BOSCH de Po wer train (tren mo triz) pro du ce y ofre ce al mer ca do los si guien tes pro duc tos: uni da des de 

con trol de mo tor, in yec to res (ga so li na y die sel), sen so res de oxí ge no y me di do res de cir cu la ción de ai re. 

La di vi sión BOSCH de sis temas de frenos ofrece al mer cado: frenos de tam bor, frenos de dis co, Mas ter Vacs (vál vulas 

maes tras), válvulas y los sis temas ABS –sis te ma an ti blo queo– y ESP –sis te ma de es ta bi li dad, lo úl ti mo en tecno 

lo gía de se gu ri dad. 

BOSCH es tá tam bién pro mo vien do la tec no lo gía die sel con el ob je to de re du cir la emi sión de bió xi do de car bo no y 

ob te ner ma yor efi ca cia y fun cio na mien to en el con su mo de es te com bus ti ble en los vehícu los. 


In the area of AUTO PARTS, BOSCH is the market lea - 

der in fuel in jection systems for ga soline pumps 

and oxy gen sensors; for ignition systems it produces 

spark plugs and spark plug wi re sets; for elec trical 

systems it provides starter motors and al ternators; 

in bra king systems, friction and hydraulic 

brakes; and it al so ma kes windshield wiper blades 

and diag nos tic equip ment. 


AUTOMOTIVE AFTERMARKET PARTS

AUTOPARTES AUTOMOTRICES 

En el área de AU TO PAR TES, BOSCH es lí der en el mer - 

cado del sis tema de fuel in yection: bombas de ga - 

so li na y sen so res de oxí ge no; sis te ma de en cen dido: 

bu jías y ca bles pa ra bu jías; sis te ma eléc tri co: 

mar chas y al ter na do res; sis te ma de fre nos: fric ción 

e hi dráu li co; ade más de plu mas lim pia pa ra bri sas y 

equi pos de diag nós ti co. 


In the di vision of professional systems of AUDIO AND 

VIDEO: ra dio units, vi deo con tro llers, in di vi dual sound, 

am pli fiers and louds pea kers. 


CAR MULTIMEDIA 

MULTIMEDIA AUTOMOTRIZ 

En la di vi sión de sis te mas pro fe sio na les de AUDIO Y VI - 

DEO: uni da des de ra dio, con tro la do res de vi deo, so ni do 

in di vi dual, am pli fi ca do res y al ta vo ces.

In HOUSEHOLD APPLIANCES BOSCH of fers sto ves, 

ovens, ce ramic glass hobs, cooktops, hoods, re frigera 

tors, was hing and drying ma chi nes, dish was hers, 

vacuum clea ners and small elec trical ap plian ces. 

HOUSEHOLD APPLIANCES 

LÍNEA BLANCA 

En LÍ NEA BLAN CA BOSCH ofre ce: estu fas, hornos, vitro 

ce rá mi cas, cook tops, cam pa nas, re fri ge ra do res, 

cen tros de la va do, la va va ji llas, as pi ra do ras y peque 

ños elec tro do més ti cos. 


THERMOTECHNOLOGY 

TERMOTÉCNICA 

In THERMOTECHNOLOGY BOSCH of fers re si den tial water 

heaters, room hea ters, hydronic heating 

systems, hot wa ter and hea ting systems for in dustrial 

use, pres su ri zed wa ter pumps and ins ta lla tion 

equip ment. 


En TER MO TÉC NI CA BOSCH ofre ce: ca len ta do res re si - 

den cia les de agua, ca le fac to res de am bien te, sis te - 

mas de ca le fac ción hi dró ni ca, sis te mas de agua calien 

te y ca le fac ción pa ra uso in dus trial, bom bas 

pre su ri za do ras pa ra agua y equi pos de ins ta la ción.

INDUSTRIAL AUTOMATION - AUTOMATIZACIÓN INDUSTRIAL 

In the area of INDUSTRIAL AUTOMATION BOSCH 

REX ROTH of fers hydrau lic, pneu ma tic, electric, 

elec tro nic, li near tech no logy and assembly 

equipment. 

En el área de AU TO MA TI ZA CIÓN INDUSTRIAL 

BOSCH REX ROTH ofre ce: equi po hi dráu li co, 

neu má ti co, eléc tri co, elc tró ni co, tec no lo gía 

lineal y de montaje. 


In the area of POWER TOOLS BOSCH MEXICO counts with three brands: breake and drill hammers, bench tools, rotoham 

mers, mea su ring ins tru ments, eme ries, key ho le and cir cu lar saw, me ta llic cut ters and po lis hers. SKIL, tools 

for do mes tic use: screw dri vers, ro toham mers, mi nie me ries, cir cu lar key ho les, per fo ra tors and po lis hers, key ho le 

saws. DRE MEL, ac cessories for detail work: tools to sand, po lish, en grave, bur nish, carve, de lineate, perforate, 

clean, pierce, cut and polish. 

En el área de HE RRA MIEN TAS ELÉC TRI CAS: BOSCH MÉXICO cuen ta con tres mar cas: BOSCH: mar ti llos rom pe do res y perfo 

ra do res, he rra mien tas de ban co, ro to mar ti llos, apa ra tos de me di ción, es me ri les, sie rras ca la do ras y cir cu la res, 

cor ta do ras me tá li cas y li ja do ras. SKIL: he rra mien tas pa ra uso do més ti co: ator ni lla do res, ro to mar ti llos, mi nies me - 

ri les, sie rras cir cu la res, ca la do ras y li ja do ras. DRE MEL: ac ce so rios pa ra rea li zar tra ba jos a de ta lle: he rra mien tas 

pa ra li jar, pu lir, gra bar, es me ri lar,ta llar, de li near, per fo rar, lim piar, ca lar, cor tar y des bas tar. 


POWER TOOLS - HERRAMIENTAS ELÉCTRICAS


In the SECURITY SYSTEMS di vi sion BOSCH of fers: analo 

gi cal, di gi tal and IP clo sed-circuit te le vi sion, 

systems of detection and alarm of intrusion and fi re, 

systems of ac cess con trol, cor po ra ti ve so lu tions. 


SECURITY SYSTEMS 

BOSCH

SISTEMAS DE SEGURIDAD 

En la división de SISTEMAS DE SE GU RI DAD BOSCH ofre - 

ce: sis te mas de cir cui to ce rra do de te le vi sión ana lógi 

cos, di gi ta les e IP, sis te mas de de tec ción y alar ma 

de in trusión e in cendio, sis temas de control de ac ceso, 

so lu cio nes cor po ra ti vas. 




ROBERT BOSCH, 

A COMPANY COMMITTED 

TO THE ENVIRONMENT 

THE BOSCH GROUP, ONE of the big gest in dustrial consortiums in the world, 

has been cha rac te ri zed sin ce its in cep tion by its in ter na tio nal orien ta - 

tion. The Group's Board of Ma nagement, head quartered in Stutt gart, has, 

sin ce 1973, ma de en vi ron men tal pro tec tion po li cies one of its prio rity 

res pon si bi li ties. With this in mind, the BOSCH GROUP has as signed experts to devise 

BOSCH po licies to ward the environment. Each of the 242,000 as sociates who ma ke up 

the BOSCH GROUP throug hout the world is obli gated to res pect and comply with all 

points es ta blis hed in the com pany's en vi ron men tal po li cies. To achie ve our en vi ron - 

men tal ob jec ti ves, BOSCH cons tantly pro vi des its of fi cers, and as so cia tes with ex pli cit, 

up-to-date in for ma tion about their res pon si bi li ties, as well as the con se quen ces that 

their ope rative work can have on the en vironment. 

Everywhere in the world whe re the BOSCH GROUP has in dustrial plants, it uses the 

sa me pa ra me ters for en vi ron men tal pro tec tion. The Envi ron men tal Ma na ge ment 

Systems [EMS] pro gram was de signed in 1995. All BOSCH plants are sub ject to this pro - 

gram ba sed on a stan dar di zed gui ding mo del for pro tec tion of the en vi ron ment, oc cu pa - 

tional sa fety, fi re pre vention and qua lity re quirements. All the plants are sub ject to an in - 

ternal en vironmental au dit every three years, con ducted with our own ex pert au ditors. 

[ 96 ]


ROBERT BOSCH, 

UNA EMPRESA COMPROMETIDA 

CON EL MEDIO AMBIENTE 

GRUPO BOSCH, UNO de los con sor cios in dus tria les más im por tan tes del 

mun do, se ca rac te ri za por su orien ta ción in ter na cio nal des de su creación. 

El Con sejo de Admi nistración del Gru po, con sede en Stutt gart, ha 

es ta ble ci do, des de 1973, que sus po lí ti cas de pro tec ción al me dio ambiente 

son una de sus responsabilidades prio ritarias. Ca da uno de los 242,000 aso ciados 

que in tegran GRU PO BOSCH a lo lar go y an cho del mundo, es tá obli gado a res petar y 

cum plir con to dos los pun tos que se es ta ble cen en las po lí ti cas am bien ta les di se ña das 

por los expertos en el tema que laboran en el Grupo. Pa ra lo grar estos objetivos, BOSCH 

pro por cio na de ma ne ra cons tan te a sus fun cio na rios y aso cia dos in for ma ción ex plí ci ta 

y ac tua li za da de sus res pon sa bi li da des, así co mo de las con se cuen cias que su tra ba jo 

ope ra ti vo pue den cau sar en el am bien te. 

En todos los países del mundo en los que GRU PO BOSCH tie ne es ta ble ci das plan tas 

in dus tria les, uti li za los mis mos pa rá me tros de pro tec ción am bien tal. A par tir de 1995, 

se di se ñó el pro gra ma Sis te mas de Admi nis tra ción Ambien tal [EMS por sus si glas en in - 

glés] al cual se tie nen que ajus tar to das las plantas en ba se a un mo delo rec tor es tandari 

za do pa ra la pro tec ción del me dio am bien te, la se gu ri dad en el tra ba jo, la pre ven ción 

de in cen dios y los re qui si tos de ca li dad. To das las plan tas es tán su je tas a una au di to ria 

in ter na am bien tal ca da tres años que se rea li za con nues tros pro pios au di to res ex pertos 

en el te ma. 

[ 9 7 ]

THE BOSCH GROUP HAS A 

LONG-TERM OUTLOOK. 

IT CONCEIVES OF A SOCIETY 

ABLE TO LIVE BY ACTING 

RESPONSIBLY WITH ITS 

ENVIRONMENT 


The BOSCH GROUP has a long-term out look. BOSCH is 

com mit ted to de ve lo ping mo re ef fi cient pro ducts and tech no - 

logies whi le, at the sa me ti me, crea ting a work place in which 

BOSCH as sociates can en joy their jobs and find op portunities 

for pro fes sio nal growth. BOSCH al so ex pects as so cia tes to act 

responsibly in the en vironments in which we ope rate, and to 

always be mind ful of the wel fare of both pre sent and fu ture 

ge ne ra tions. 

Fifty years af ter its es tablishment in Me xico, BOSCH has 

faith fully ful fi lled the en vi ron men tal po li cies it has set out to 

achie ve. 

With the aim of eli minating po llutants from the air, the 

BOSCH in dus trial plants ha ve pla ced ac ti va ted car bon fil ters in 

all chim neys emit ting po llu tants in to the at mosp he re. This has 

brought po llution le vels to well be low the sti pulations of of ficial 

stan dards, and this is a fact of which we are deeply proud. 

Electric energy is the main driving for ce behind our in - 

dustrial pro cesses. Kno wing that around 50% of electricity in 

Me xi co is ge ne ra ted from non-renewable hydro car bon fuels, 

in 1998, we decided to mo dernize the electrical system of our 

plants, using en hanced systems of ligh ting and elec trical ma - 

na ge ment to re du ce con sump tion. The se mea su res, com bi ned 

with the high le vel of awa reness about the is sue im bued in our 

as so cia tes, ha ve ena bled us to re du ce con sump tion be yond the 

established goals. This has ena bled us to both ta ke responsibility 

for the ra tional consumption of this im portant source of 

energy, whi le at the sa me ti me ma king our com pany mo re com - 

pe ti ti ve. 

The ra tional use of the wa ter we ex tract from the sub soil 

to per form in dus trial pro ces ses in vol ved in dif fe rent areas of 

production has been one of our main goals. We ha ve ma naged a 

substantial re duction of the vo lume of wa ter we use, con serving 

con siderable amounts of this vi tal li quid. In the area of wa - 

ter management, the goals set have been far sur passed.. From 

1999 to 2003, at our plant in To luca in the Sta te of Mexico alo ne, 

we sa ved 30,429,000 liters of water, the equi valent of 50% of 

consumption du ring the year 2001.

GRU PO BOSCH tra baja pen sando en el largo pla zo. Por un 

la do es tá com pro me ti do con el de sa rro llo de pro duc tos y tecnologías 

más efi cientes pe ro también con el he cho de lo grar 

que quie nes la bo ran en GRU PO BOSCH en cuentren en sus lu gares 

de tra bajo un es pacio don de dis fruten las ta reas que rea lizan, 

así co mo las opor tu ni da des ne ce sa rias pa ra su cre ci miento 

pro fe sio nal, te nien do siem pre en men te la coo pe ra ción 

responsable con el en torno social y el bie nestar tanto de las ge - 

ne ra cio nes ac tua les co mo de las futuras. 

A cin cuen ta años de ha ber si do es ta ble ci do en Mé xi co, 

BOSCH ha cum pli do ca bal men te con las po lí ti cas am bien ta les 

que se ha pro puesto al canzar. 

Con el ob je to de eli mi nar los con ta mi nan tes del ai re, las 

plan tas in dus tria les de BOSCH han co locado fil tros de carbón 

activado en el cien por ciento de las chimeneas por las que se 

emi ten di fe ren tes con ta mi nan tes a la at mós fe ra, con ello los nive 

les de con ta mi na ción es tán muy de ba jo de los es ta ble ci dos 

en las nor mas ofi ciales, de lo cual nos sentimos pro fundamente 

or gu llo sos. 

La ener gía eléctrica es la principal fuen te mo triz de 

nues tros pro ce sos in dus tria les. Cons cien tes de que en Mé xi co, 

apro xi ma da men te el 50% de la elec tri ci dad pro vie ne de la 

com bus tión de hi dro car bu ros, re cur sos no re no va bles, des de 

1998 de ci di mos mo der ni zar la ins ta la ción eléc tri ca de las 

plan tas uti li zan do sis te mas de ilu mi na ción y de ad mi nis tra ción 

de la electricidad con el ob jeto de reducir su consumo. Estas 

me di das, au na das al al to gra do de con cien cia so bre el te ma, 

presente en los tra ba ja do res, nos han per mi ti do re du cir el consumo 

más allá de las me tas establecidas, lo cual por un lado nos 

ha res pon sa bi li za do del con su mo ra cio nal de es ta im por tan te 

fuente de ener gía, y por otro, nos ha da do la opor tunidad de 

ele var la com pe ti ti vi dad de nues tras em pre sas. 

El uso ra cional del agua que ex traemos del sub suelo pa - 

ra rea li zar los pro ce sos in dus tria les necesarios en di ver sas 

áreas pro duc ti vas, ha si do una de nues tras me tas prin ci pa les. 

He mos lo gra do re du cir sus tan cial men te el vo lu men de agua 

que uti li za mos aho rran do con si de ra bles can ti da des del vi tal 

lí qui do. En es te ren glón las me tas pro gra ma das han si do al can - 

BOSCH TRABAJA PENSANDO EN 

UNA SOCIEDAD CAPAZ DE VIVIR 

ACTUANDO RESPONSABLEMENTE 

CON SU AMBIENTE. 


In the sa me plant, was tewater treat ment has been mo dified 

through a bac terial bio logical system that removes 99.67% 

of the or ganic mat ter. At the end of the pro cess, 90% of the re - 

mai ning bac te ria are eli mi na ted with ul tra vio let light. This reduces 

the use of chlorine by 70%, a real be nefit as re cent scientific 

re search has shown that this ele ment may be to xic. The 

was te wa ter treat ment ca pa city has been in crea sed to 400 m 3 

per day. This enables us to ma ke a significant re duction in water 

consumption. 

We ha ve the refore ma naged to comply with the 22 parameters 

set by the Na tional Wa ter Board for wastewater treat - 

ment plants. In our artificial la kes, we ha ve strains of rain bow 

trout that have ma naged to adapt ex tremely well to the en vironment. 

The treat ment plant was able to purify a vo lume of 

47,583,600 li ters of wa ter last year - wa ter we ot herwise would 

have nee ded to ex tract from the sub soil had it not been trea ted. 

This would ha ve re sul ted in ad di tio nal sig ni fi cant costs to our 

ope ra tions and an irre ver si ble cost to the en vi ron ment that 

cannot be measured in mo netary terms. The fi nal waste ge nerated 

at the wa ter treat ment plant is con verted, through a 

system ins talled in 2002, in to or ganic was te that is used as 

compost on the com pany's sports fields. 

Associates who work at our com panies are given a cour - 

se en titled "Wa ter Po llution" in or der to rai se awa reness of the 

growing scar city of this li quid in the world and of the en vironmen 

tal da ma ge poor wa ter ma na ge ment can cau se. 

The ef fi cient and sa fe ma na ge ment of ha zar dous was te 

has been improved year af ter year. We have im plemented ad- 


TRATAMIENTO DE AGUAS RESIDUALES. 

WASTEWATER TREATMENT. 

PANELES SOLARES. 

SOLAR PANELS. 

ditional mea sures to pre vent the risk of soil po llution. Ha zardous 

was te is handled in con tainers specially de signed for its 

sto ra ge and trans por ta tion. 

In ack now led ge ment of the se mea su res, the fe de ral government 

has awar ded us the cer tificate of "Clean Industry" for 

ha ving de mons tra ted im pro ve ments in en vi ron men tal per for - 

man ce and in the ful fill ment of en vi ron men tal, sa fety and 

hygiene laws. In ad dition, through BS1, the company which 

cer ti fies our qua lity system, we achie ved re cer ti fi ca tion of the 

IS0 14001 Envi ron men tal System. 

At BOSCH Me xico, in dustrial was te, such as plas tic, pa per 

and card, metals and wood, are separated from each ot her and 

from ot her ma te rials, the reby mi ni mi zing their en vi ron men tal 

impact and ena bling them to be recycled in a more orderly 

man ner. 

CULTIVO DE PLÁTANO EN EL SOCONUSCO, CHIAPAS 

BANANA FARMING IN THE SOCONUSCO, CHIAPAS.

za das muy so bra da men te, de 1999 al 

2003, aho rra mos so la men te en nues tra 

planta de To luca en el Estado de Mé xico 

30,429,000 li tros de agua, can tidad 

equi va len te al 50% del con su mo rea li za - 

do en el año 2001. 

En esta misma planta el tra tamiento 

de aguas re siduales ha sido mo - 

di fi ca do a tra vés de un sis te ma bio ló gi co 

bacterial que elimina el 99.67% de la mate 

ria or gá ni ca. Al fi nal del pro ce so, el 

90% de las bac terias que per manecen 

son eli mi na das con luz ul tra vio le ta. El 

uso de cloro se ha re ducido en un 70% 

de bi do a que in ves ti ga cio nes cien tí fi cas 

re cien tes es ta ble cen que es te ele men to 

puede ser tóxico. La ca pacidad de tra tamiento 

de aguas residuales ha si do au - 

men ta da has ta lo grar 400 m 3 al día, con 

ello he mos lo gra do re du cir de ma ne ra 

im por tan te el con su mo de agua. 

Así, logramos cum plir con los 22 

pa rá me tros que es ta ble ce la Co mi sión 

Nacional de Agua pa ra las plan tas de 

tra ta mien to de agua re si dual. En nues- 

ROBERT BOSCH S.A. DE C.V., TOLUCA. 

tras la gu nas ar ti fi cia les con ta mos con 

cepas de tru chas ar coiris que han lo - 

grado adap tarse muy bien al am biente. 

La plan ta de tra ta mien to lo gró pu ri fi - 

car el año pa sado un vo lumen de 

47,583,600 li tros de agua can tidad que 

de no ha ber si do tra ta da hu bie ra si do 

ne ce sa rio ex traer del sub sue lo, lo cual 

hu bie se im pli ca do un cos to adi cio nal a 

nues tras ope ra cio nes y un cos to irreversible 

al medio am biente que no pue - 

de ser va lo ra do en re cur sos mo ne ta - 

rios. El re siduo fi nal que se ge nera en la 

planta de tra tamiento de agua se con - 

vier te, a tra vés de un sis te ma ins ta la do 

en 2002, en ma teria or gánica que se 

utiliza co mo abo no en los cam pos de - 

por ti vos de la em pre sa. 

El personal que labora en nuestras 

em pre sas re ci bió el cur so “Con ta - 

minación del agua” con el ob jeto de 

ha cer nos to mar con cien cia de la ca da 

vez mayor es casez del lí quido en el 

mundo y de los da ños am bientales que 

ello pro vo ca. 

El ma ne jo efi cien te y se gu ro de 

los re si duos pe li gro sos ha ve ni do in crementándose 

año con año. He mos im plemen 

ta do me dios adi cio na les pa ra evi tar 

el ries go de con taminación de los sue los 

y su ma ne jo se rea li za en con te ne do res 

di se ña dos es pe cial men te pa ra su al ma - 

ce na mien to y trans por te. 

Por lo an terior, se ob tuvo el certifi 

ca do “Indus tria Lim pia” otor ga do por 

el go bier no fe de ral por ha ber de mos trado 

me jo ras en el de sem pe ño am biental 

y en el cum plimiento de las le yes am - 

bien ta les, de se gu ri dad y de hi gie ne. 

Tam bién se lo gró la re cer ti fi ca ción del 

Sis te ma Ambien tal ISO 14001 por par te 

de la Com pañía BSI que cer ti fi ca nues tro 

sis te ma de ca li dad. 

En BOSCH Mé xi co, los de se chos 

in dus tria les co mo plás ti co, pa pel y cartón, 

me ta les y ma de ra se se pa ran en tre 

sí y de otros ma teriales, evi tando así mi - 

ni mi zar su im pac to am bien tal y per mi - 

tien do su re ci cla je de una ma ne ra más 

or de na da. 

BOSCH MÉXICO SIGUE LOS PATRONES DE SEGURIDAD EN EL TRABAJO 

ESTABLECIDOS POR BOSCH GmbH A NIVEL MUNDIAL. 

BOSCH MEXICO FOLLOWS PATTERNS OF SECURITY IN WORK 

ESTABLISHED AT WORLD-WIDE LEVEL BY BOSCH GmbH. 


TURBINA GENERADORA DE VIENTO EQUIPADA 

POR BOSCH REXROTH AG. 

WIND TURBINE GENERATOR EQUIPPED BY BOSCH REXROTH AG. 


SISTEMAS DE GENERADORES DE VIENTO. 

SYSTEMS OF WIND GENERATORS. 

The use of ha zardous ma terials, the hand ling of 

which may be a health risk to the wor kers, is res tricted 

more and mo re each day. In the To luca plant, 2,100 liters 

of oil we re re moved from two trans formers that we re po - 

llu ted with polychlo ri na ted bip henyls, a highly car ci no - 

ge nic sub stan ce. The Me xi can Go vern ment has prohi bi - 

ted its use and has set a deadline of the year 2008 for its 

removal from industrial plants. Our company has al ready 

com plied with the se re qui re ments, thus avoi ding dan ge - 

rous ex po su re of our as so cia tes to the con se quen ces of 

its con tinued pre sence in the plant. The use of chlo rosolvent 

also has been stopped, since it has been proven to 

destroy the ozone la yer. In its place, we use ot her solvents 

that are less harm ful to health and the en vironment. 

Other processes al so have been modified to ena ble 

the use of ma terials such as bio degradable soaps and 

non-pollutant de greasers for the clea ning of so me items. 

These achievements place our company at one of 

the best le vels of na tional in dustry in terms of en vironmen 

tal res pon si bi lity. When vi si ting our fa ci li ties, the 

authorities, our clients and the com munity of ten ci te our 

as so cia tes' uni form le vel of en vi ron men tal awa re ness. 

Every day we are mo re com mitted to wor king to pre vent 

the pollution of our su rroundings. We continue our firm 

resolve to be good ste wards of the en vironment in which 

we ope ra te.

EQUIPO DE VERIFICACIÓN AUTOMOTRIZ DE EMISIÓN 

DE GASES CONTAMINANTES. 

VERIFICATION EQUIPMENT OF AUTOMOTIVE CONTAMINATION 

IN THE ATMOSPHERE. 

El uso de ma te ria les pe li gro sos cu yo ma ne jo pue de sig nificar 

un riesgo pa ra la sa lud de los trabajadores, es ca da día más 

res trin gi do. En la plan ta de To lu ca se eli mi na ron 2,100 li tros de 

acei te de dos trans for ma do res que es ta ban con ta mi na dos con 

bi fe ni los po li clo ra dos, sus tan cia que es al ta men te can ce rí ge na. 

El go bier no me xi ca no ha prohi bi do su uso y ha es ta ble ci do co mo 

fe cha má xi ma pa ra su re ti ro de las plan tas in dus tria les el año 

2008. Nues tra em pre sa ya cum plió con es te re qui si to, evi tan do 

que sus tra ba ja do res se ex pon gan a las con se cuen cias que podrían 

sig nificar su pre sencia en la planta. Asi mismo, se dejó de 

uti li zar el clo ro sol ven te por ha ber se com pro ba do que des tru ye 

la ca pa de ozo no, en su lu gar se uti lizan otros sol ventes me nos 

da ñi nos pa ra la sa lud y el me dio am bien te; tam bién se mo di fi ca - 

EL LOGOTIPO DE PROTECCIÓN AMBIENTAL DE 

BOSCH SIMBOLIZA AGUA LIMPIA, AIRE SANO, Y 

UN AMBIENTE NATURAL EN FUNCIONAMIENTO. 

THE BOSCH ENVIRONMENTAL PROTECTION LOGO 

SYMBOLIZES CLEAN WATER, HEALTHY AIR, AND 

A FUNCTIONING NATURAL ENVIRONMENT. 

ron otros pro ce sos que per mi ten uti li zar ma te ria les co mo ja bo - 

nes bio de gra da bles y de sen gra san tes no con ta mi nan tes pa ra la 

lim pie za de al gu nas pie zas. 

Con estos lo gros nuestra empresa se co loca en uno de los 

me jo res ni ve les de la in dus tria na cio nal en tér mi nos de res ponsa 

bi li dad am bien tal. Las au to ri da des, nues tros clien tes, y la comu 

ni dad, cuan do vi si tan nues tras ins ta la cio nes se sor pren den 

del nivel de conciencia ambiental que te nemos todos los que 

co la bo ra mos en BOSCH México, y por nuestra par te, ca da día es - 

ta mos más com pro me ti dos con la rea li za ción de un tra ba jo que 

evi te la con ta mi na ción de nues tro en tor no. Nues tra em pre sa 

tie ne el fir me pro pó si to de con ti nuar con el com pro mi so ambien 

tal que he mos asu mi do. 


NUEVO EDIFICIO DE LA FUNDACIÓN ROBERT BOSCH. 

ROBERT BOSCH STIFTUNG NEW HEADQUARTERS. 


VALUES AND SOCIAL RESPONSIBILITY 

THE SPIRIT OF SOCIAL RESPONSIBILITY has been pre sent in all the com panies 

that form part of the BOSCH GROUP around the world. Our foun der, Robert 

Bosch, pro vi des us with an outs tan ding mo del of so cial res pon si bi lity. 

During his li fe, he cared keenly about the di verse, so cial as pects in his 

com pa nies. As a con se quen ce, so cial res pon si bi lity is ex pres sed strongly throug hout 

all le vels of the BOSCH GROUP. We try to re flect it out wardly in all our ac tivities as BOSCH 

associates. We al so feel a spe cial com mitment to fu ture ge nerations. In 2004, the Robert 

Bosch Foundation allo cated over 49 million euros to works of social benevolence 

and, sin ce its establishment in 1964, 680 mi llion eu ros. In ad dition, the BOSCH GROUP 

allocates 7.2% of its sa les, i.e. 2.9 tri llion eu ros a year, to in novative re search and de velopment 

pro jects ai med to bring to mar ket pro ducts that en hance hu man well being. 

In the con text of this spi rit of so cial res ponsibility, our com panies around the 

world seek to al ways es ta blish har mo nious re la tions hips with mu ni ci pal, sta te and 

fe de ral aut ho ri ties in or der to par ti ci pa te res pon sibly in the eco no mic, so cial and 

en vi ron men tal de ve lop ment of the com mu ni ties whe re our pro duc tion plants are 

lo ca ted. 

In Me xi co, BOSCH has, in ac cord with the phi losophy of our foun der, ta ken di verse 

steps ai med at giving support and aid to sectors of so ciety most in need. Hen ce, our 

in dus trial plant at To lu ca has been sig ni fi cantly in vol ved in the re fo res ta tion of the 

towns of Ca ca lo ma cán, Ca lixt lahua ca, Tla co te pec and Ne va do de To lu ca, whe re, sin ce 

2001, 18,000 trees do nated by the lo cal coun cil ha ve been plan ted. In 2005, the To luca 

[ 104 ]

CASA DE ROBERT BOSCH. 

HOUSE OF ROBERT BOSCH. 


VALORES Y RESPONSABILIDAD SOCIAL 

EL ESPÍRITU DE RES PON SA BI LI DAD social ha estado pre sente en to das las empresas 

que forman par te del GRUPO BOSCH en el mun do. Nuestro fun dador, 

Robert Bosch, ha llegado has ta nuestros días co mo un ejemplo por la indiscutible 

im portancia que con cedió, a lo lar go de su vi da, a la in troducción 

de muy di ver sos as pec tos so cia les en sus em pre sas. En con se cuen cia, la res pon sa - 

bilidad so cial se expresa en el Gru po de for ma ex tensiva a to dos los ni veles, e 

in ten ta mos re fle jar lo en to das nues tras ac ti vi da des co mo aso cia dos de BOSCH. Nos sen - 

ti mos es pe cial men te com pro me ti dos con las fu tu ras ge ne ra cio nes. Bas te men cio nar 

que la Fun da ción Ro bert Bosch destinó en el 2004 más de 49 mi llones de eu ros en obras 

de beneficencia so cial y que desde su fun dación, en 1964, sus pro gramas e ins tituciones 

han si do be neficiados con 680 mi llones de eu ros. Por otro la do, GRU PO BOSCH des tina 

el 7.2% de sus ventas anua les, es decir 2.9 billones de eu ros, a in novadores pro yectos 

de in ves ti ga ción y de sa rro llo con el ob je to de co lo car en el mer ca do in ter na cio nal 

pro duc tos di ri gi dos al bie nes tar del ser hu ma no. 

En el mar co de es te es pí ri tu de res pon sa bi li dad so cial nues tras em pre sas en todo 

el mun do siem pre bus can es ta ble cer una re la ción ar mó ni ca con las au to ri da des 

mu ni ci pa les, es ta ta les y fe de ra les con el ob je to de par ti ci par en el de sa rro llo eco nómi 

co, so cial y am bien tal de las co mu ni da des don de se en cuen tran nues tras plan tas 

pro duc ti vas. 

En Mé xi co, BOSCH ha rea li za do di ver sas ac cio nes acor des a la fi lo so fía de nues tro 

fundador, las cua les están encaminadas a dar so porte y apo yo a los sectores de la so ciedad 

que más lo re quie re. Así, nues tra plan ta in dus trial de To lu ca ha par ti ci pa do de ci di - 

da men te en la re fo res ta ción de los po bla dos de Ca ca lo ma cán, Ca lixt lahua ca, Tla co - 

tepec y Nevado de To luca don de se han sembrado, a par tir del 2001, 18,000 ár boles 

[ 105 ]

plant of Robert Bosch, S.A. de C.V. re ceived an award frorm the 

Toluca City Coun cil for its determined support of lo cal refores 

ta tion and an nual en vi ron men tal fairs. 

When cli mac tic ca tas trop hes oc cur in Me xi co and 

around the world, the em ployees of the To luca plant ha ve ta - 

ken part in va rious cam paigns to co llect food, me dicines and 

clothing to help the af fected re gions. The plant pro vided aid to 

the Gulf of Me xico af ter Hu rricane Isidore in 2002 and to El Salvador 

af ter an earthquake in 2001. One of the most re cent ac - 

tions in this res pect was the help gi ven by as sociates of the 

BOSCH com panies in Me xico to tho se af fected by the tsu nami in 

Southern Asia in December 2004. Do nations of 1,260 as sociates 

in the plants and of fices of BOSCH in Me xi co ex ce ded 

$369,000 to the UNICEF Me xico in or der to pro vide di rect sup - 

port for the chil dren af fected by this di saster. This ac tivity was 

a clear de mons tra tion that, with or ga ni zed par ti ci pa tion of our 

associates, we can pro vide ma jor aid to tho se most in need. 

Mo reo ver, many plants in Me xi co ha ve sup por ted the 

Annual Co llection by the Me xican Red Cross on va rious oc casions 

by coor dinating self-service sto res for this do nation. The 

Me xi ca li plant of Skill de Mé xico, S.A. de C.V. did this in 2003, 

for exam ple. Financial con tributions from the com pany and its 

associates, such as the yearly co llection at the To luca plant of 

Robert Bosch, S.A. de C.V., and at the San Luis Potosí plant of Sistemas 

de Fre nos, S.A. de C.V. pro vi de ad di tio nal sup port. 

For the pur pose of trai ning its wor kers, BOSCH plants in 

San Luis Po to sí and To lu ca ha ve an ap pren ti ces' work shop that 

ena bles young peo ple on scho lars hips to de ve lop tech ni cal 

know led ge and learn con cepts of con ti nuous im pro ve ment. 

Our To luca plant has ta ken a no ticeably ac tive ro le in focu 

sing re sour ces on so cial ac ti vi ties. It pro vi des a se ries of an- 


nual eco no mic do na tions to sup port ci vil ins ti tu tions and organizations 

in their work on behalf of the com munity. 

Furt her mo re, with the sup port of our as so cia tes, BOSCH's Human 

Re sour ces De part ment or ga ni zes ac ti vi ties to aid children, 

youths and the el derly who li ve in va rious ins titutions of 

the sta te. The ins titutions sup ported each year are: 

– Escue la Ho gar Per pe tuo So co rro, I.A.P.: lo cated in the City 

of To luca, it edu cates, clothes and houses nearly 60 girls 

between the ages of 8 and 15 years old, so me who are orp - 

hans, ot hers with pa rents in si tuations of hard ship. Aid to 

this ins titution al so has been pro vided through do nations 

of food, clothing and toys. This ins titution has al so 

been in volved in as pects of the en vironment, such as the 

Toluca Envi ronmental Fair, where the girls carry out en - 

vi ron ment-related ac ti vi ties. 

– Cen tro de la Crea ti vi dad pa ra el De sa rro llo Neu ro psi co mo - 

triz, A.C. [CREDEN]: Foun ded in 1996, this or ganization is 

de di ca ted to ge ne ra ting and main tai ning de ve lop men tal 

op por tu ni ties for chil dren and youth with di sa bi li ties, and 

for their fa milies. This cen ter is lo cated in Me xico City. 

– Cen tro de Asis ten cia So cial, A.C. [CAS]: al so lo cated in Mexico 

City, the ob jective of this cen ter is to ca re for the 

abandoned and the ho meless. Each year, BOSCH To lu ca 

ma kes do na tions to this ins ti tu tion and con tri bu tes to the 

care and education of the peo ple li ving there. 

– Ca sa Ho gar Nues tro Se ñor de la Mi se ri cor dia y Nues tro 

Señor de la Sa lud: lo ca ted in the Mu ni ci pa lity of Eca te pec, 

Sta te of Me xi co, this ins ti tu tion is de di ca ted to gi ving support 

and as sistance to chil dren in need. 

– Par ti ci pa tion in the Program of Mi nor Grants for Extraor - 

di nary Cir cums tan ces [MESE for short in Spanish]: be lon-

do na dos por el ayun ta mien to. Robert Bosch, S.A. de C.V., plan ta 

To lu ca fue ga lar do na da es te 2005 con un re co no ci mien to por 

par te del Ayun ta mien to de To lu ca por su de ci di do apo yo a la 

re fo res ta ción y a las fe rias am bien ta les anua les. 

De bi do a si tua cio nes cli ma to ló gi cas que se pre sen tan 

en el país y en el mun do, los aso ciados de la Planta To luca, han 

par ti ci pa do en di ver sas cam pa ñas pa ra re co lec tar ví ve res, 

me di ca men tos, ro pa, et cé te ra, pa ra ayu dar a las zo nas afec ta - 

das, co mo fue el ca so del hu racán Isi do re en el golfo de México 

en el 2002 y el sis mo en El Sal vador en 2001. Una de las más re - 

cien tes ac cio nes rea li za das en es te sen ti do, fue el apo yo que 

los co la bo ra do res de las em pre sas BOSCH en Mé xico dieron a 

los afec tados por el tsu nami en el sur de Asia en di ciembre de 

2004. Con las apor ta cio nes de 1,260 co la bo ra do res de las 

plan tas y ofi ci nas de BOSCH en Mé xico, se reunió la can tidad de 

369,269.90 de pesos, la cual fue de positada en la cuenta de 

UNICEF Mé xi co, pa ra apo yar di rec ta men te a los ni ños afec ta - 

dos por es te de sastre. Esta ac tividad, fue una cla ra mues tra de 

que, con una bue na or ga ni za ción y par ti ci pa ción de los co la - 

bo ra do res, se pue den rea li zar apo yos im por tan tes a los más 

ne ce si ta dos. 

Por otro lado, la Co lecta Anual que realiza la Cruz Roja 

Me xi ca na ha si do apo ya da en di ver sas cam pa ñas por al gu nas 

de las plan tas en Mé xi co, par ti ci pan do di rec ta men te en la 

coor di na ción de las tien das de au to ser vi cio pa ra es te do na ti vo, 

como se hi zo en el año 2003 en la plan ta de Me xi ca li -Skill de 

México, S.A. de C.V.; o bien con apor taciones eco nómicas de la 

em pre sa y sus co la bo ra do res, co mo se lle va a ca bo anual men te 

en la plantas de To luca, Ro bert Bosch, S.A. de C.V., y en San Luis 

Po to sí, Sistemas de Fre nos, S.A. de C.V. 

Con el objeto de ca pacitar a sus tra bajadores, las plan - 

tas de BOSCH en San Luis Potosí y Toluca cuentan con un ta ller 

de apren di ces con jó ve nes be ca rios, quie nes de sa rro llan cono 

ci mien tos téc ni cos y con cep tos de me jo ra con ti nua. 

La plan ta que más re cur sos di ri ge a las ac ti vi da des de 

labor so cial es la de To luca, la cual brinda una se rie de do nativos 

eco nó mi cos anua les a ins ti tu cio nes y or ga ni za cio nes ci vi - 

les, con el fin de pro mover la con tinuación de las ac ciones que 

és tas rea li zan. Ade más, con el apo yo de sus co la bo ra do res, el 

De par ta men to de Re cur sos Hu ma nos or ga ni za ac ti vi da des para 

apo yar a ni ños, jó venes y adul tos ma yores que ha bitan en 

di ver sas ins ti tu cio nes del es ta do. Las ins ti tu cio nes a las que 

anual men te se apo ya son: 

– Escue la Ho gar Per pe tuo So co rro, I.A.P.: ubi cada en la ciudad 

de To luca, al berga a ni ñas en tre 8 y 15 años de edad, 

al gu nas huér fa nas y otras con pa dres en si tua cio nes di fí - 

ciles, y se hace car go de la educación, vestido y ali mento 

de al rededor de 60 ni ñas que ha bitan en es te lu gar. El 

apoyo a es ta ins titución tam bién ha si do a tra vés de la en - 

trega de ali mentos, ro pa y ju guetes, además de que se ha 

involucrado a las ni ñas del lu gar en aspectos del medio 

ambiente, co mo es el ca so de la Fe ria Ambien tal To luca. 

– Cen tro de la Crea ti vi dad pa ra el De sa rro llo Neu ro si co mo - 

triz, A.C. [CREDEN]: Fundada en 1996, es una or ganización 

de di ca da a ge ne rar y man te ner opor tu ni da des de 

de sa rro llo pa ra ni ños y jó ve nes con dis ca pa ci dad, así como 

pa ra sus fa milias. Este centro se encuentra ubi cado 

en la Ciu dad de Mé xico. 

– Cen tro de Asis ten cia So cial, A.C. [CAS], tam bién ubi ca do 

en la ciu dad de Mé xi co, tie ne co mo ob je ti vo aten der a 


CONTROL DE SALUD PARA LOS HIJOS DE 

COLABORADORES, BOSCH PLANTA TOLUCA. 

HEALTH CONTROL FOR THE CHILDREN OF 

WORKERS IN BOSCH TOLUCA. 

ging to the System for the Integrated De velopment of the 

Family of the State of Me xico [DIFEM for short in Spa nish], 

this pro gram sup ports at-risk mi nors. It helps them find 

work, so they can pro vide economic sup port for their fa - 

mi lies. The com pany par ti ci pa tes by spon so ring three 

minors each month; the union supports another, and 

through vo lun tary con tri bu tions from as so cia tes, another 

ten grants are pro vided. 

Other ac ti vi ties which BOSCH To lu ca has or ga ni zed jointly with 

the com pany em plo yees are: 

– Adopt-a-Child Christ mas Let ter. In December 2004, 

BOSCH To luca coor dinated a program to fulfill some of the 

dreams of the 142 mi nors li ving in two of the DIFEM ho - 

mes. The chil dren sent let ters to our em ployees as king 

for ar ticles they would li ke to get for Christ mas. The em - 

ployees ma de their wis hes come true by gi ving them 

bicycles, cas sette re corders, ska tes and toys, among other 

gifts. 

– Vac ci na tion Cam paigns. BOSCH To lu ca al so par ti ci pa tes 

in vac ci na tion cam paigns con duc ted by the Me xi can Government. 

During the most re cent Fe bruary 2003 event, 

around 50 grant recipients took part in the Na tional Vac - 

ci na tion Week, pro vi ding vac ci nes to chil dren un der 5 

years of age. 

The BOSCH plant in Toluca main tains a constant pro gram 

for the do nation of materials the company no longer uses, in - 


cluding desks, gar bage bins, fi ling ca binets, chairs, ta bles, 

com pu ters and ge ne ral of fi ce fur ni tu re. This pro gram has 

been of be ne fit to va rious edu ca tio nal and health ins ti tu tions, 

as well as ci vil or ga ni za tions. 

With the do nation of nearly 200 articles, the plant has 

ma na ged to pro vi de aid to DIFEM hos pi tals, ele men tary, ju nior 

and se nior high schools in the Sta te of Me xico, and regional 

tech no lo gi cal ins ti tu tes, as well as kin der gar tens lo ca ted in the 

com mu nity. 

The To lu ca BOSCH Plant has currently or ganized the 

Com mu nity Aid Pro gram Com mit tee, who se objective is to con - 

tinue with such so cial ac tivity by in volving mo re and mo re 

peo ple in the se ac ti vi ties. 

Robert Bosch, Sis temas de Fre nos, S.A. de C.V., the plant 

located in San Luis Po tosí, has ca rried out various ac tivities for 

the be ne fit of area in ha bi tants. Aid pro vi ded in clu des do na - 

tions of food pac ka ges to cha rity mis sio na ries; do na tions of 

com pu ters to CETIS No. 125, and shirts to Asilo de los Me nestero 

sos, as well as the prin ting of 1,000 posters for the ci vil thea - 

ter as so cia tion El Ángel del Espe jo. So me em plo yees al so ha ve 

donated blood to the Public Health Bu reau. 

Each year at the Juárez plant, the as sociates pro vide 

help to the community by do nating non-perishable food to various 

ins titutions, in cluding aid cen ters, ho mes for the el derly, 

reha bi li ta tion cen ters for the men tally ill and ho me less children 

shelters, hel ping 266 people. 

With these exam ples, we are reaffirming the commitment 

of Ro bert Bosch to so ciety as a who le and to the new ge - 

ne ra tions. 

All these actiones are con sistent with the spirit of BOSCH 

Val ues. 

ENTREGA DE JUGUETES EN AGUA BENDITA, ESTADO DE MÉXICO, 

2003. 

TOY DELIVERY IN AGUA BENDITA, STATE OF MEXICO.

per so nas aban do na das y sin ho gar. Anual men te, BOSCH 

To lu ca rea li za do na ti vos en apo yo a es ta ins ti tu ción y 

con tri bu ye al cui da do y pre pa ra ción de las per so nas que 

ha bi tan en es te lu gar. 

– Ca sa Ho gar Nues tro Se ñor de la Mi se ri cor dia y Nues tro Señor 

de la Sa lud, ubi ca da en el mu ni ci pio de Eca te pec, 

Esta do de Mé xi co, es una ins ti tu ción de di ca da a dar sopor 

te y ayu da a ni ños ne ce si ta dos. 

– Par ti ci pa ción en el Pro gra ma de Be cas pa ra Me no res en 

Si tua cio nes Extraor di na rias, [MESE] per te ne cien te al Sistema 

pa ra el De sarrollo Inte gral de la Fa milia del Esta do 

de Mé xi co [DIFEM], di rigido a apo yar a me nores que es tán 

en riesgo de de jar los es tudios pa ra di rigirse a las ca lles a 

trabajar, con la idea de apo yar eco nómicamente a su fa - 

mi lia. La em pre sa par ti ci pa pa tro ci nan do men sual men te 

a tres menores; el sin dicato a uno más y, con las apor taciones 

vo lun ta rias de los co la bo ra do res se en tre gan diez becas 

más. 

Otras ac ti vi da des que BOSCH To lu ca ha or ga ni za do de ma ne ra 

con jun ta con co la bo ra do res de la em pre sa son: 

– Adopta una Car ta de Na vidad. En di ciembre de 2004 se 

coor di nó un pro gra ma pa ra cum plir al gu nos sue ños de 

142 me nores que ha bitan en dos albergues del DIFEM. Los 

ni ños di ri gie ron car tas a nues tros co la bo ra do res so li ci - 

tan do ar tícu los que les gus ta ría ob te ner en Na vi dad, ellos 

hi cie ron rea li dad sus de seos, re ga lán do les bi ci cle tas, 

gra ba do ras, pa ti nes y ju gue tes, en tre otros re ga los. 

– Cam pa ñas de Va cu na ción. Tam bién se ha par ti ci pa do 

anual men te en cam pa ñas de va cu na ción que rea li za el 

go bier no me xi ca no. La más re cien te fue en fe bre ro de 

2003, don de al re de dor de 50 be ca rios par ti ci pa ron en la 

Pri me ra Se ma na Na cio nal de Va cu na ción, apli can do vacunas 

a ni ños me nores de cin co años. 

CAMPAÑA DE REFORESTACIÓN EN EL NEVADO DE TOLUCA 

ESTADO DE TOLUCA. 

REFORESTATION CAMPAIGN IN NEVADO OF TOLUCA, STATE OF MEXICO. 

CAMPAÑA DE VACUNACIÓN. 

VACCINATION CAMPAIGN. 

BOSCH Plan ta To lu ca man tie ne un pro gra ma cons tan te 

de do na ción de ma te ria les en de su so pa ra la em pre sa, co mo escri 

to rios, bo tes de ba su ra, ar chi ve ros, si llas, me sas, com pu tadoras 

y mo biliario en general, con lo cual se ha be neficiado a di - 

ver sas ins ti tu cio nes edu ca ti vas y de sa lud, así co mo a 

or ga ni za cio nes ci vi les. Con la do na ción de cer ca de 200 ar tícu - 

los se ha lo grado apo yar a hos pitales del DIFEM, es cue las pri ma - 

rias, se cun da rias y pre pa ra to rias del Esta do de Mé xi co, ins ti tutos 

tec no ló gi cos re gio na les, así co mo jar di nes de ni ños 

ubi ca dos en la co mu ni dad. 

Actual men te, den tro de BOSCH Plan ta To lu ca se or ga ni zó 

un Co mité pa ra el Programa de Apo yo a la Co munidad, cu yo 

ob je ti vo es con ti nuar con es te sen ti do so cial, in vo lu cran do a 

ma yor nú me ro de per so nas en es tas ac ti vi da des. 

Ro bert Bosch, Sistemas de Fre nos, S.A. de C.V., plan ta 

ubi ca da en San Luis Po to sí, ha rea li za do di ver sas ac ti vi da des 

para be neficio de los habitantes de la zo na. Los apo yos se han 

da do en di ver sos ren glo nes, en tre ellos: do na ti vos de des pensas 

a las mi sioneras de la ca ridad, do nación de equipo de 

cómpu to al CETIS N° 125 y de ca misas al Asi lo de los Me nes te ro - 

sos, la im presión de mil car teles pa ra la aso ciación ci vil de tea - 

tro El Ángel del Espe jo. Así mismo al gunos asociados han do nado 

san gre al Bu ró Pú blico de Salud. 

En la planta de Juá rez , los aso ciados co laboran anual - 

men te do nan do ali men tos no pe re ce de ros a di ver sas ins ti tucio 

nes que in clu yen, cen tros de asis ten cia, asi los pa ra an cia - 

nos, reha bi li ta ción de en fer mos men ta les y ni ños sin ho gar que 

as cien den a 266 per so nas. 

To das es tas ac cio nes son con gruen tes con el es pí ri tu de 

los va lo res BOSCH. 


Los valores Bosch 

Orientaci ón hacia el 

futuro y el bene�cio 

Con el �n de desarrollar de forma 

sólida nuestra empresa y asegurar 

nuestro éxito empresarial a largo plazo, 

intervenimos activamente en los cambios que 

se producen en el mercado y en la tecnología. 

De este modo, seguimos ofreciendo soluciones 

innovadoras a nuestros clientes y puestos de 

trabajo atractivos a nuestros colaboradores. 

Para ello, nuestras acciones y decisiones están 

enfocadas al bene�cio, lo que nos asegura 

crecimiento y autonomía �nanciera. Con nuestros 

dividendos, la Fundación Robert Bosch �nancia 

actividades de apoyo a la comunidad. 

Iniciativa y consecuencia 

Actuamos por iniciativa propia, con 

responsabilidad empresarial y de forma 

consecuente en el seguimiento y logro 

de nuestras metas. 

Honestidad 

Consideramos que la honestidad 

recíproca en la colaboración dentro de la 

empresa y con nuestros socios, es requisito 

esencial para nuestro éxito. 

Diversidad cultural 

Reconocemos nuestro origen regional y cultural; al mismo tiempo, 

consideramos la diversidad como bene�cio adicional y requisito para 

nuestro éxito a nivel mundial. 

Sinceridad y con�anza 

Informamos oportuna y transparentemente a 

nuestros colaboradores, socios e inversionistas 

sobre todos los desarrollos importantes que se 

producen en la empresa, creando así la base 

para una colaboración de mutua 

con�anza. 

Responsabilidad 

Estamos conscientes de que 

nuestras acciones deben estar en 

armonía con los intereses de la 

sociedad. Nuestros productos y 

servicios están orientados ante todo, 

a la seguridad del hombre, al uso 

moderado de los recursos y a la 

conservación del 

medio ambiente. 

Fiabilidad, credibilidad 

y legalidad 

Prometemos sólo aquello que podemos 

cumplir; consideramos los compromisos como 

una obligación y respetamos el derecho y la ley 

en todas nuestras acciones.


BOSCH ME XI CO 

FU TU RE OUT LOOK 

BOSCH BEGAN its ope rations in Me xico by ser ving the lo cal mar ket through 

im por ting parts for the au to mo ti ve af ter mar ket and ori gi nal equip ment 

mar kets, and be gan lo cal pro duc tion of the se com po nents in To lu ca in 

1966. Since 1955 BOSCH took part in Mexico’s in dustrial de velopment and con tributed 

to its growth. 

A lo yal and strong be lief in the Me xican mar ket was the im petus for con tinued 

in vest ment, ex pan sion, and im ple men ta tion of in no va tion wit hin BOSCH’s in dus trial 

plants in Mexico. In 2005 several BOSCH Me xi can plants de mons tra te the hig hest le vel 

of ef ficiency and qua lity in the world. 

BOSCH in tented to be come an in tegral part of its lo cal com munity in Me xico and 

part of the Me xican cul ture for the long term. Throug hout its 50 years in Me xico, 

BOSCH’s ap proach to growth in the market em bodied the va lues of en trepreneurial free - 

dom, pro duct in no va tion, qua lity and so cial res pon si bi lity –all co re ele ments of the legacy 

of the company’s foun der. Such behavior pro vided the foundation for im proving 

qua lity of li fe for peo ple, crea ting bonds and rein for cing so cial res pon si bi lity, prin ci - 

ples and va lues. 

Sta te-of-the-art tech no logy in all pro duct areas, ef fi cient tech ni cal as sis tan ce 

and ser vi ce af ter the sale, worl dwi de re pre sen ta tion and de di ca tion to cus to mer sa tis - 

fac tion un der pin BOSCH’s dis tinc ti ve ness and com pe ti ti ve ad van ta ge. 

[ 112 ]


Bosch Mé xi co 

vi sión ha cia el fu tu ro 

BOSCH INI CIÓ SUS ope ra cio nes en Mé xi co im por tan do pro duc tos de repuesto 

y equipo ori ginal pa ra el mercado lo cal y fun dó la pri mera plan ta 

industrial de estos com ponentes en la ciu dad de To luca, en 1966. De es ta 

ma ne ra, des de 1955 BOSCH par ti ci pó en el de sarrollo in dustrial y con tribu 

yó al cre ci mien to de Mé xi co. 

La con fianza y leal tad de BOSCH en Mé xi co se han tra du ci do en in ver sio nes, expan 

sio nes, mo di fi ca cio nes e in no va cio nes en sus plan tas in dus tria les. En el año 2005 

las plan tas de BOSCH en Mé xico se encuentran en tre las más eficientes y con un nivel de 

ex ce len cia en ca li dad de cla se mun dial. 

BOSCH ha pre ten di do in te grar se a las co mu ni da des don de se ha es ta be ci do en 

México y ser par te de la cul tura me xicana. A tra vés de sus 50 años en Mé xico, BOSCH ha 

contribuido al cre ci mien to del mer ca do lo cal in cor po ran do en sus pro ce sos pro duc ti - 

vos los va lo res de li ber tad em presarial, in no va ción pro duc ti va, ca li dad y res pon sa bi li - 

dad so cial, ba sados en la herencia del fun dador de la em presa. Esta actitud ha sentado 

las ba ses pa ra sa tisfacer el me joramiento de la ca lidad de vi da de la gente, crear en laces 

y re for zar la res pon sa bi li dad, los prin ci pios y los va lo res so cia les. 

La tec no lo gía de pun ta que ca rac te ri za a BOSCH en to das sus áreas pro ductivas, 

así co mo una asis ten cia tec no ló gi ca efi cien te en ven ta y pos ven ta, una re pre sen ta ción 

mundial y es mero por sa tisfacer al clien te, son la dis tinción y la ven taja com petitiva 

de BOSCH. 

[ 113 ]


Me xi co is cu rrently fa cing so me grand cha llen ges: conso 

li da ting its eco nomy, ge ne ra ting mo re jobs, rai sing le vels of 

com pe ti ti ve ness com pa red with emer ging eco no mies such as 

those of India and Chi na, which looks to be a con siderable goal 

to achie ve, and abo ve all, rai sing the po pulation's pur chasing 

po wer, in or der to reac ti va te the do mes tic eco nomy through 

consumption. The economic strategy and job culture are va riables 

to be con sidered by both the go vernment and the bu siness 

sector. Suc cess in these ob jectives will ena ble the country 

main tain high le vels of pro duc ti vity, ef fi ciency and com pe ti ti - 

veness, to de velop sus tained growth that will lead to bet ter 

sources of work and in creased le vels of so cial well being. 

Growth is a ne ces sary con di tion for de ve lop ment. 

In this con text, the expansion of the country's pro ductive 

ca pacity is a crucial ele ment, since we are pre sently looking 

at an in crea singly glo ba li zed world whe re com pe ti tion is a funda 

men tal va ria ble to fa cing the in ter na tio na li za tion of pro duc - 

tion pro ces ses. The BOSCH GROUP in Me xico is com mitted to the 

country's de velopment and, for its part, is ma king its best ef - 

forts to meet with its own goals of ex pansion, as well as bet ter 

standards of li ving, for its partners and wor kers as well as the 

Me xi can po pu la tion as a who le.

Gran des son los de sa fíos que en fren ta Mé xi co, en tre 

ellos, con so li dar su eco no mía, ge ne rar un ma yor nú me ro de 

em pleos, ele var los ni ve les de com pe ti ti vi dad fren te a eco nomías 

emergen tes, que sig ni fi can un con si de ra ble re to a su pe - 

rar, y so bre to do, ele var el po der ad qui si ti vo de la po bla ción, 

pa ra me dian te el con su mo reac ti var la eco no mía in ter na. La estra 

te gia eco nó mi ca y la cul tu ra la bo ral son va ria bles que de ben 

con si de rar tan to el go bier no co mo el sec tor em pre sa rial. El éxito 

en es tos ob je ti vos per mi ti rá al país man te ner al tos ni ve les de 

pro duc ti vi dad, efi cien cia y com pe ti ti vi dad pa ra pro mo ver un 

cre ci mien to sos te ni do que re dun de en ma yores fuentes de traba 

jo y un in cre men to en el bie nes tar so cial. El cre ci mien to es 

con di ción ne ce sa ria pa ra el de sa rro llo. 

En es te con tex to, la ex pan sión de la ca pa ci dad productiva 

del país re sulta ser un ele mento cru cial, ya que ac - 

tualmente nos enfrentamos a un mun do ca da vez más glo ba li - 

za do en don de la com pe ten cia es una va ria ble fun da men tal 

pa ra en fren tar la in ter na cio na li za ción de los pro ce sos produc 

ti vos. GRU PO BOSCH en Mé xi co es tá com pro me ti do con el 

desarrollo del país y por su par te rea liza el ma yor es fuerzo 

por cum plir con sus pro pias me tas de expansión, así co mo con 

me jo res ni ve les de vi da tanto pa ra sus aso ciados como para la 

po bla ción me xi ca na en ge ne ral. 



Ready for the gro wing globalize mar ket de mands, 

BOSCH in Me xico con tinues to in vest in new tech nology and 

new pro ces ses. 

Me xi co has al so a stra te gic ad van ta ge over ot her regions: 

well educated and creative em ployees who can increase 

the ad ded va lue crea ted in Me xi co through res pon si bi lity in 

im ple men ting and va li da tion of new items. 

Pro ducts, tech no logy, know how, ser vi ce net work suppliers, 

clients, em plo yees, so cial res pon si bi lity ac tions and 

ever las ting con cern with the en vi ron ment, every thing BOSCH 

has built in Mexico in these 50 years su rely has trod den a so lid 

path for suc cess for the fu ture.

Pre pa ra do pa ra las exi gen cias de un cre cien te mer ca do 

glo ba li za do, BOSCH Mé xi co con ti nua rá sus in ver sio nes en tecno 

lo gía y nue vos pro ce sos. 

Mé xi co cuen ta con ven ta jas es tra té gi cas que lo dis tin - 

guen de otras re gio nes: co la bo ra do res ca pa ci ta dos y crea ti vos 

que in crementan el valor agregado de Mé xico a tra vés del desa 

rro llo y va li da ción res pon sa ble de nue vos sis te mas. 

Pro duc tos, tec no lo gía, co no ci mien to, sis te mas de dis tribu 

ción, clien tes, em plea dos, ac cio nes de res pon sa bi li dad social 

y una constante preo cupación por el medio am biente; to do 

ello lo ha construido BOSCH en Mé xi co en es tos cin cuen ta años 

y son ci mien tos só li dos que ase gu ran un ca mi no exi to so ha cia 

el fu tu ro. 



KURT LIEDTKE, 

MIEMBRO DEL CONSEJO 

ROBERT BOSCH GmbH 

BOARD OF MANAGEMENT. 

1955-2005 

FIFTY YEARS ANNIVERSARY 

CELEBRATION OF BOSCH MEXICO 

CELEBRACIÓN EN EL CLUB DE INDUSTRIALES, CIUDAD DE MÉXICO. 

CELEBRATION IN THE CLUB DE INDUSTRIALES, MEXICO CITY. 

REGINA Y WOLFGANG CHUR, AL CENTRO, ACOMPAÑADOS POR 

(AT THE CENTER, ACCOMPANIED BY) OTTO LINDNER (VW-MÉXICO) Y 

JOSEPH CHAMASROUR (DC-MÉXICO).

EL EMBAJADOR DE ALEMANIA EN MÉXICO (THE AMBASSADOR 

OF GERMANY IN MEXICO), EBERHARD KOELSCH, ACOMPAÑADO DE 

(JOINT BY) KURT LIEDTKE Y WOLFGANG CHUR. 

ASPECTO DE LA CELEBRACIÓN (VIEW OF THE CELEBRATION). 

CHARLES Y GUILLEMETTE VISCONTI, KURT Y GERLINDE LIEDTKE, ELKE 

Y EBERHARD KOELSCH, REGINA Y WOLFGANG CHUR Y HUMBERTO 

JASSO, SECRETARÍA DE ECONOMÍA (MINISTERY OF ECONOMY). 


ROBERT BOSCH MÉXICO. 

VISTA DE LA REUNIÓN EN LA BIBLIOTECA DEL CLUB DE INDUSTRIALES. 

VIEW OF THE MEETING IN THE LIBRARY OF THE CLUB DE INDUSTRIALES. 

CELEBRACIÓN DEL 

QUINCUAGÉSIMO ANIVERSARIO 

DE BOSCH EN MÉXICO 


FRANZ FEHRENBACH, PRESIDENTE/CHAIRMAN OF ROBERT BOSCH 

GmbH Y KURT LIEDTKE VISITAN, EN AGOSTO DE 2005, AL EQUIPO 

DE VENTAS Y ADMINISTRACIÓN DE ROBERT BOSCH EN MÉXICO / 

VISITED, IN AUGUST 2005, THE ROBERT BOSCH MEXICO SALES 

AND ADMINISTRATION TEAM. 

OTRO MOMENTO DE LA CELEBRACIÓN CON CLIENTES 

EN EL RESTAURANTE EL LAGO. 

ANOTHER MOMENT OF THE CELEBRATION WITH CUSTOMERS 

IN EL LAGO RESTAURANT. 


CELEBRACIÓN CON CLIENTES EN EL ANIVERSARIO 

DE BOSCH EN MÉXICO. 

CELEBRATION WITH CUSTOMERS IN THE ANNIVERSARY 

OF BOSCH IN MEXICO. 

EJECUTIVOS DE ROBERT BOSCH Y JUBILADOS / BOSCH 

MANAGEMENTE AND RETIREES: CHARLES VISCONTI, HORST BEHN, 

KURT LIEDTKE, KURT SCHURCH, ALFREDO BUSTAMANTE, 

WOLFGANG CHUR, MANUEL SANDOVAL, PEDRO REYES, 

BERNARD WOLF. 

LA HISTORIA DE ÉXITO CONTINUARÁ... 

THE SUCCESS STORY WILL CONTINUE... 

1955-2005


MÉXICO 

VENTAS Y SERVICIOS COMPARTIDOS 

SALES AND SHARED SERVICES 


Pre si den te de Ro bert Bosch Mé xi co 

Pre si dent Ro bert Bosch Me xi co 

MIRIAM GONZÁLEZ 

Asis ten te de la Pre si den cia 

Assis tant to the President 

SERGIO MARÍN 

Di rec tor de Con tra lo ría, Fi nan zas y Admi nis tra ción 

Di rec tor of Con trolling, Fi nan ces and Admi nis tra tion 

JORGE BARREDA 

Di rec tor de Lo gís ti ca 

Lo gis tic Di rec tor 

SALVADOR CRUZ 

Di rec tor de Impues tos 

Ta xes Di rec tor 

GUILLERMO SARTORIUS 

Di rec tor de Re cur sos Humanos 

Di rec tor of Hu man Resources 

RAFAEL MÉNDEZ 

Di rec tor de Ven tas Equi po Ori gi nal 

Ori gi nal Equip ment Sa les Di rec tor 

EDUARDO WATTY 

Di rec tor de Ven tas Na cio na les Equi po Ori gi nal 

Ori gi nal Equip ment Sa les Di rec tor 

WOLFANG MEYER 

Di rec tor de Ven tas Au tomotriz 

After mar ket Sa les Di rec tor 

RAINER RIEDEL 

Di rec tor de Ven tas He rra mien tas Eléc tri cas 

Po wer Tools Sa les Di rec tor


MÉXICO 

VENTAS Y SERVICIOS COMPARTIDOS 

SALES AND SHARED SERVICES 

HÉCTOR BARRERA 

Ge ren te de Ven tas Car Mul ti me dia 

Car Mul ti me dia Sa les Ma na ger 

ANÍBAL ROJAS 

Director de Ven tas Sis te mas de Se gu ri dad 

Se cu rity Systems Sa les Di rec tor 

NUNO FERNANDES 

Ge ren te de Ven tas Ter mo téc ni ca 

Ther mot ec hno logy Sa les Ma na ger 

CYNTHIA RIVERA 

Ge ren te de Re cur sos Hu ma nos 

Hu man Re sour ces Ma na ger 

CÁNDIDO ORTEGA 

Ge ren te de Sis te mas 

Systems Ma na ger


MÉXICO 

PLANTAS / PLANTS 

LARRY LAUTENSCHLaGER 

Vi cepre si den te de Ma nu fac tu ra 

Ma nu fac turing Vi ce-President 

Plan ta To lu ca / To lu ca Plant 

ALEXANDER HUNT 

Vi cepre si den te Económico 

Com mer cial Vi ce-President 

Plan ta To lu ca / To lu ca Plant 

SIEGFRIED HANNING 

Di rec tor Téc ni co 

Tech ni cal Di rec tor 

Plan ta Ciu dad Juá rez / Ciu dad Juá rez Plant 

CARLOS TORRES 

Di rec tor Económico 

Com mer cial Di rec tor 

Plan ta Ciu dad Juá rez / Ciu dad Juá rez Plant 

SAM MACELHOSE 

Di rec tor 

Plan ta Me xi ca li / Me xi ca li Plant 

J. ALBERTO ROBLES 

Di rec tor 

Planta San Luis Po tosí / San Luis Po tosí Plant 

AUTUMM MATLOCK 

Di rec tor 

Plan ta Aguas ca lien tes / Aguas ca lien tes Plant 

WOLFRAM VON OHAIN 

Di rec tor 

BSH 

ALEXANDER SCHUETZ 

Di rec tor 

Bosch Rexroth

CRÉDITOS EDITORIALES / PUBLISHING CREDITS 

Char les Vis con ti 

Mi riam Gon zá lez 

Coor di na ción del pro yec to edi to rial 

Coor di na tion of the Pu blis hing Pro ject 

Alejandra de los Re yes 

Héc tor Ba rre ra 

Apo yo edi to rial 

Pu blis hing Sup port 

Ma. de los Ángeles Gon zález de Ra mos 

Cuidado de la edi ción y textos 

Editor and Texts 

Die ter Schmidt 

Step hen Smith 

Archi vo his tó ri co y fo to grá fi co Ro bert Bosch 

Ro bert Bosch His to ri cal and Pho to grap hic Archi ves 

Chandra S. Lewis 

Jes si ca Hachigian 

Tra duc ción y re vi sión his tó ri ca Ro bert Bosch 

Translation and Re view Ro bert Bosch History 

Bern hard Wolf 

Archi vo his tó ri co y fo to grá fi co Ro bert Bosch Mé xi co 

Ro bert Bosch Me xi co His to ri cal and Pho to grap hic Archi ves 

Ofe lia Fan di ño Ugal de 

Di se ño y com po si ción ti po grá fi ca 

De sign and Typo graphy Com po si tion 

Pi lar Fan di ño Ugal de 

Apo yo ti po grá fi co 

Type set ter Sup port 

Archi vo / Archives Agus tín Víc tor Ca sa so la 

Archi vo / Archi ves Ma rio Ca sa so la Ló pez 

Archivo / Archives Bernhard Wolf 

Archi vo / Archi ves Edi cio nes Gernika 

Fo to gra fía / Pho to graphy 

Grupo Impri mo S.A. de C.V. 

Impresión / Printing 

Fer nan do Ra mos Gon zá lez 

Este la Gor di llo Cabrera 

Su per vi sión li to grá fi ca 

Lit ho grap hic Su per vi sion 

Enri que Gar cía Gu di ño 

Fla vio Gon zá lez Gon zá lez 

Lo gís ti ca / Lo gis tic 

J. J. Far fán 

Encua der na ción / Binding

ROBERT BOSCH CINCUENTA AÑOS EN MÉXICO 

ROBERT BOSCH FIFTY YEARS IN MEXICO 

se ter minó de di señar en la Ciu dad de Mé xico, 

en Edi cio nes Ger ni ka, S.A. 

el mes de noviembre de 2005. 

Pa ra su com po si ción ti po grá fi ca se usa ron ti pos 

Bosch Se rif en el cuer po del tex to, 

Bosch Sans Me dium y Bosch Sans Bold en tí tu los y cor ni sas. 

El di se ño se rea li zó con la pa le ta de co lo res pri ma rios y se cun da rios Bosch. 

Se im pri mió so bre pa pel San ders Me ga matt de 150 g en los in teriores 

y de 250 g en las cubiertas, que se ter minaron con la minado ma te. 

La en cua der na ción se rea li zó en te la Cia lux con gra bado ciego en primera de forros. 

Las guar das son de cartulina Mi Tein tes de 165 g. 

La edición cons ta de 1,000 ejem plares.

ROBERT BOSCH

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