MANUAL DE ENSAYO DE MATERIALES - Actualizado

MTC E 1004
DETERMINACION DEL COEFICIENTE DE RESISTENCIA AL DESLIZAMIENTO EN EL PAVIMENTO
CON PENDULO BRITANICO (TRRL)
1.0 OBJETO
1.2 Obtener el Coeficiente de Resistencia al Deslizamiento (C.R.D.) que valora las características
antideslizantes de la superficie de un pavimento.
2.0 FINALIDAD Y ALCANCE
2.1 Este método describe el procedimiento que se debe seguir para la realización de medidas de
resistencia al deslizamiento con el péndulo Británico. El Péndulo Británico es un péndulo dinámico
que se utiliza para medir la energía perdida cuando el borde de un patín de goma se desliza sobre
una superficie.
2.2 El ensayo consiste en medir la pérdida de energía de un péndulo de características conocidas
provisto en su extremo de una zapata de goma, cuando la arista de la zapata roza, con una presión
determinada, sobre la superficie a ensayar, y en una longitud fija. Esta pérdida de energía se mide
por el ángulo suplementario de la oscilación del péndulo.
3.0 1.4 El método de ensayo puede emplearse también para medidas en pavimentos de
edificaciones industriales, ensayos de laboratorio sobre probetas, baldosas o cualquier tipo de
muestra de superficies planas terminadas. No es el propósito de este método la medida sobre
probetas para determinar el pulimento acelerado de los áridos.
3.1 Resistencia al Deslizamiento: es la fuerza que se desarrolla a lo largo de la superficie de un
pavimento, cuando una rueda está frenada o impedida de girar. Comúnmente la resistencia al
deslizamiento es entendida como la propiedad de una superficie que impide el deslizamiento de un
cuerpo sobre ella.
2.2 Coeficiente de Fricción Dinámico: corresponde a la razón entre la resistencia al deslizamiento y la
fuerza normal a la superficie donde el cuerpo desliza.
2.3 Los resultados son usados principalmente para los siguientes propósitos:
· Muestreo de la red vial para la gestión de pavimentos.
· Especificaciones para la restauración de la superficie de rodado.
· Especificaciones para nuevas construcciones.
· Investigación de accidentes.
· Medición para mantenciones de invierno en carreteras.
3.0 REFERENCIAS NORMATIVAS
3.1 ASTM E 303: “Standard Test Method for Measuring Surface Frictional Properties Using the British
Pendulum Tester”.
3.2 AASHTO T 278: “Standard Test Method for Surface Frictional Properties Using the British
Pendulum Tester”.
4.0 EQUIPOS Y MATERIALES
4.1 PÉNDULO DEL TRRL. Se emplea el aparato representado en la Figura 01, desarrollado y diseñado
por el Transport and Road Research Laboratory, cuyas características son: El péndulo propiamente
dicho, Figura 02, con zapata y su placa soporte debe tener una masa de 1500 ± 30 g. Su centro
de gravedad estará situado en el eje del brazo, a una distancia de 411 ± 4 mm del centro de
oscilación. El arco de circunferencia descrito por el borde de la zapata, con centro en el eje de
suspensión, tendrá un radio de 508 mm. La zapata del péndulo ejercerá una fuerza de 24,52 ±
Manual de Ensayo de Materiales Página 975