MANUAL DE ENSAYO DE MATERIALES - Actualizado

MTC E 1003
FRICCION DE FUERZA LATERAL EN SUPERFICIES PAVIMENTADAS USANDO EL MU-METER
1.0 OBJETO
1.1 Determinar la fuerza de fricción lateral sobre superficies pavimentadas en pistas de aterrizaje,
calles de rodaje y carreteras.
2.0 FINALIDAD Y ALCANCE
2.1 La medida se obtiene arrastrando a una velocidad constante el Mu-Meter, que consta de dos ruedas
de ensayo que rotan libremente y que forman un ángulo respecto a la dirección del movimiento, el
pavimento debe estar humedecido, debiendo estar las ruedas de ensayo bajo la aplicación de una
carga estática constante.
2.2 Este método un registro gráfico de la fuerza de fricción lateral a lo largo de la superficie del
pavimento evaluada, y permite obtener los promedios para cualquier longitud que se especifique.
2.3 El Mu-Meter es un sistema que mide la fricción continua y de información diseñado para pruebas
en pistas de aterrizaje, calles de rodaje y de superficies de carreteras.
2.4 La determinación mencionada se obtiene arrastrando a una velocidad constante Mu-Meter el cual
consta de dos ruedas de ensayo que rotan libremente y que forman un ángulo con la dirección del
movimiento, el pavimento debe estar humedecido, debiendo estar las ruedas de ensayo bajo la
aplicación de una carga estática constante. Se hace un registro gráfico continuo de la fuerza de
fricción lateral, a lo largo de toda la longitud de la superficie de ensayo y permite obtener promedios
para cualquier longitud especificada.
2.5 Los valores medidos con el equipo y procedimientos establecidos en esta norma no necesariamente
concuerdan o se correlacionan con aquellos obtenidos por otros métodos para medición de la
fricción en la superficie de los pavimentos.
3.0 REFERENCIAS NORMATIVAS
3.1 ASTM E 670-2000: “Standard Test Method for Side Force Friction on Paved Surfaces Using the Mu-
Meter”.
4.0 EQUIPOS Y MATERIALES
3.2 Vehículo remolcador. El vehículo remolcador debe ser capaz de remolcar el Mu-Meter a una
velocidad mínima de 65 km/h (40 mph) y de mantener esta velocidad dentro de una variación de
± 0,8 km/h (± 0,5 mph). Si los ensayos se conducen a velocidades superiores a los 65 km/h (40
mph), el vehículo debe ser capaz de mantener estas velocidades dentro de una variación de ± 1,5
km/h (± 0,93 mph). El vehículo debe tener un dispositivo apropiado para tirar (gancho), centrado
a una altura de 457 ± 13 mm (18 ± 0,5") del piso, para Mu-Meter con -gancho no ajustable. Para
Mu-Meter con ganchos ajustables, el conjunto debe disponerse de tal manera que la línea de
referencia normalizada sobre el Mu-Meter se encuentre a 305 ± 13 mm (12 ± 0,5") del piso. En
ambos casos, la altura del gancho no variará más de 50 mm (2") entre la condición con el vehículo
remolcador cargado y la condición con aquel sin cargar.
4.2 Sistema de medición. El sistema de instrumentación deberá estar de acuerdo con los siguientes
requisitos generales, determinados a una temperatura ambiente entre 4 y 38 ºC:
Precisión general del sistema ± 3% de la escala total.
Calibración de la estabilización del tiempo 10 horas mínimo.
Aquellas partes del sistema de medición que se encuentran expuestas al ambiente deben tolerar
100% de humedad relativa (lluvia o llovizna) y todas aquellas condiciones adversas como polvo,
golpes y vibraciones que pueden encontrarse durante las operaciones de ensayo del pavimento.
Manual de Ensayo de Materiales Página 967