MANUAL DE ENSAYO DE MATERIALES - Actualizado

MEDICIÓN DE RUGOSIDADES
I. PROCEDIMIENTO DE CALIBRACIÓN DE UN RUGOSIMETRO O EQUIPO DE MEDICIÓN DE
IRREGULARIDADES TIPO RESPUESTA (Clase 3)
El procedimiento de calibración incluye los siguientes pasos:
1. Se elegirá un mínimo de cinco secciones de calibración.
2. Cada sección debe ser de 300 metros de longitud, de condición superficial homogénea y ubicadas
en tangente, de no ser posible se podrá elegir secciones en curva de radio amplio o de curvatura
insignificante.
3. El comienzo y fin de cada sección será claramente identificado por una marca en el pavimento e
hitos temporales al costado de la vía.
4. Medición del perfil longitudinal, a lo largo de cada huella del vehículo a intervalos de 0,50 m, en
cada carril de cada una de las secciones elegidas para calibración.
5. Cada huella del vehículo debe ser localizada y marcada a una distancia de la línea externa o línea
de borde pintada, para el caso de una camioneta Toyota Pickup 4x4, doble cabina, será según lo
siguiente:
Ancho de Carril Huella Externa Huella Interna
2,70 m 0,45 m 2,15 m
3,00 m 0,60 m 2,30 m
3,30 m 0,75 m 2,45 m
3,60 m 0,90 m 2,60 m
6. Se establecerá un BM en cada sección y se nivelará con dos niveles en forma independiente, es
decir se tendrán dos elevaciones de cada punto. Las lecturas de nivelación tendrán una
aproximación estimada de 1,0 mm.
7. Simulación matemática del perfil longitudinal de la sección de calibración, por cada huella de
cada carril, a fin de obtener un número de rugosidad expresado en IRI que represente a cada
huella del carril en la sección de calibración. Luego se obtendrá el IRI promedio de ambas huellas
que será el valor representativo del carril en la sección de calibración.
8. Medir la rugosidad de cada sección de calibración por sentido o carril con el rugosímetro tipo
respuesta.
9. El rugosímetro tipo respuesta debe pasar por lo menos 5 veces sobre cada carril de las 5
secciones o más establecidas para calibración, a una velocidad constante de 30 Km/h, 50 Km/h
ó 80 Km/h; para el caso del rugosímetro del PERT-PRT que es el “Bump Integrator“, el fabricante
“Farnell” recomienda la velocidad de operación de 30 Km/h, 50 km/h o 80 km/h; para el caso
del rugosímetro del PERT-PRT que es el “Bump Integrator”, el fabricante “Farnell” recomienda la
velocidad de operación de 30 km/h.
10. El vehículo en el cual el rugosímetro tipo respuesta esté instalado deberá estar en buenas
condiciones de operación, odómetro, velocímetro y suspensión apropiados con amortiguadores
de preferencia nuevos, la presión de los neumáticos en descanso o en frío deberá estar en 30
lb/pulg2 tanto delanteras como posteriores. En el vehículo deben estar solamente dos personas
(conductor y operador).
11. La medida de la rugosidad en cada carril por sección se obtendrá para exactamente los 300 m
de la sección de calibración. Si alguna de las cinco medidas de rugosidad en las secciones de
calibración tiene una variación mayor al 20% se repetirá la medición.
12. Las lecturas con el rugosímetro tipo respuesta deberán ser corregidas para ser transformadas en
valores de rugosidad, que para el caso del rugosímetro “Bum Integrator” el fabricante “Farnell”
establece la siguiente fórmula:
1. BI (mm/km) = (Lectura x 10) / Longitud de la Sección (km)2.
Manual de Ensayo de Materiales Página 1251