Ciudades sostenibles con igualdad en América Latina y el Caribe: seis mensajes claves
El futuro sostenible de América Latina y el Caribe está estrechamente ligado a una urbanización sostenible. Para la construcción de ciudades sostenibles es fundamental una estructura institucional y política que se sustente en una nueva agenda urbana y en un plan de acción regional de implementación, y que atienda a los desafíos derivados de una etapa de urbanización consolidada.
El futuro sostenible de América Latina y el Caribe está estrechamente ligado a una urbanización sostenible. Para la construcción de ciudades sostenibles es fundamental una estructura institucional y política que se sustente en una nueva agenda urbana y en un plan de acción regional de implementación, y que atienda a los desafíos derivados de una etapa de urbanización consolidada.
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<strong>Ciudades</strong> <strong>sost<strong>en</strong>ibles</strong> <strong>con</strong><br />
<strong>igualdad</strong> <strong>en</strong> <strong>América</strong> <strong>Latina</strong><br />
y <strong>el</strong> <strong>Caribe</strong><br />
Seis m<strong>en</strong>sajes <strong>claves</strong><br />
HABITAT III, Confer<strong>en</strong>cia de las Naciones Unidas sobre<br />
la Vivi<strong>en</strong>da y <strong>el</strong> Desarrollo Urbano Sost<strong>en</strong>ible<br />
Quito, 17 a 21 de octubre de 2016
Seis m<strong>en</strong>sajes <strong>claves</strong><br />
1<br />
Una nueva ag<strong>en</strong>da de desarrollo<br />
urbano sost<strong>en</strong>ible <strong>en</strong> <strong>América</strong><br />
<strong>Latina</strong> y <strong>el</strong> <strong>Caribe</strong> es fundam<strong>en</strong>tal<br />
para <strong>el</strong> desarrollo nacional de los<br />
países y para <strong>el</strong> futuro sost<strong>en</strong>ible<br />
de la región<br />
<strong>América</strong> <strong>Latina</strong> y <strong>el</strong> <strong>Caribe</strong> se caracteriza por<br />
una urbanización <strong>con</strong>solidada; <strong>con</strong> un 79,5%<br />
de su población, <strong>en</strong> promedio, radicada <strong>en</strong><br />
áreas urbanas, <strong>el</strong> principal desafío de la gestión<br />
urbana <strong>en</strong> la región ya no es resolver los<br />
problemas de la rápida transición rural-urbana,<br />
sino mejorar la calidad de vida, cerrar las<br />
brechas de des<strong>igualdad</strong> y lograr la sost<strong>en</strong>ibilidad<br />
<strong>en</strong> las ciudades. El alto peso e<strong>con</strong>ómico y<br />
poblacional de las ciudades, asociado <strong>con</strong> la<br />
<strong>con</strong>solidación urbana, ti<strong>en</strong>e dos <strong>con</strong>secu<strong>en</strong>cias<br />
fundam<strong>en</strong>tales: i) la urbanización y <strong>el</strong> desarrollo<br />
urbano se corr<strong>el</strong>acionan positivam<strong>en</strong>te <strong>con</strong><br />
<strong>el</strong> desarrollo e<strong>con</strong>ómico y <strong>el</strong> mejorami<strong>en</strong>to<br />
de las <strong>con</strong>diciones de vida, de modo que se<br />
<strong>con</strong>stituy<strong>en</strong> <strong>en</strong> temas c<strong>en</strong>trales d<strong>el</strong> desarrollo<br />
nacional de los países, y ii) <strong>el</strong> desarrollo urbano<br />
y las políticas urbanas pot<strong>en</strong>cian las v<strong>en</strong>tajas<br />
de la urbanización y son determinantes para<br />
<strong>el</strong> futuro sost<strong>en</strong>ible de la región.<br />
2<br />
<strong>América</strong> <strong>Latina</strong> y <strong>el</strong> <strong>Caribe</strong> se caracteriza por una doble<br />
transición urbano-demográfica<br />
La región se caracteriza hoy por una doble<br />
transición: la transición urbana (disminución<br />
importante d<strong>el</strong> ritmo de migración rural-urbana)<br />
y la transición demográfica (disminución<br />
de las tasas de crecimi<strong>en</strong>to de la población<br />
y <strong>en</strong>vejecimi<strong>en</strong>to de la población). A <strong>el</strong>lo se<br />
suma una alta <strong>con</strong>c<strong>en</strong>tración e<strong>con</strong>ómica,<br />
poblacional y administrativa <strong>en</strong> pocas y<br />
grandes áreas metropolitanas. Aum<strong>en</strong>ta la<br />
importancia poblacional y e<strong>con</strong>ómica de<br />
las ciudades intermedias, lo que da señales<br />
de una des<strong>con</strong>c<strong>en</strong>tración que distingue a<br />
<strong>América</strong> <strong>Latina</strong> y <strong>el</strong> <strong>Caribe</strong> de otras regiones<br />
<strong>en</strong> desarrollo. De esta situación se despr<strong>en</strong>d<strong>en</strong><br />
dos efectos: i) las externalidades positivas<br />
de la <strong>con</strong>c<strong>en</strong>tración y la aglomeración se v<strong>en</strong><br />
disminuidas por las externalidades negativas<br />
creci<strong>en</strong>tes (sobre todo ambi<strong>en</strong>tales) de los<br />
grandes c<strong>en</strong>tros urbanos, que afectan <strong>el</strong><br />
crecimi<strong>en</strong>to e<strong>con</strong>ómico, la productividad<br />
y la calidad de vida, y ii) <strong>en</strong> una nueva<br />
arquitectura institucional y legal se <strong>con</strong>sideran<br />
sistemas de ciudades y la interacción <strong>en</strong>tre<br />
ciudades de diversos tamaños, principalm<strong>en</strong>te<br />
<strong>en</strong> términos e<strong>con</strong>ómicos y de migración<br />
interurbana, para pot<strong>en</strong>ciar <strong>el</strong> desarrollo<br />
<strong>en</strong> los países de región.<br />
Las áreas urbanas de <strong>América</strong> <strong>Latina</strong> y<br />
<strong>el</strong> <strong>Caribe</strong> han crecido <strong>con</strong> un patrón de<br />
d<strong>en</strong>sidad media, lo que plantea desafíos<br />
ambi<strong>en</strong>tales y e<strong>con</strong>ómicos, y se traduce <strong>en</strong> un<br />
<strong>el</strong>evado costo de gestión y acceso inclusivo<br />
a bi<strong>en</strong>es y servicios urbanos de calidad. En<br />
la región, <strong>el</strong> <strong>con</strong>sumo de su<strong>el</strong>o per cápita ha<br />
disminuido <strong>en</strong>tre 1990 y 2015. No obstante,<br />
<strong>en</strong> muchas ciudades grandes <strong>el</strong> <strong>con</strong>sumo<br />
de su<strong>el</strong>o per cápita y la ext<strong>en</strong>sión urbana<br />
sigu<strong>en</strong> creci<strong>en</strong>do. La ext<strong>en</strong>sión de la Ciudad<br />
de México, por ejemplo, ha alcanzado las<br />
214.867 hectáreas y la de Bu<strong>en</strong>os Aires las<br />
196.446 hectáreas. El crecimi<strong>en</strong>to territorial<br />
y poblacional de zonas periféricas urbanas<br />
se asocia <strong>en</strong> muchos casos <strong>con</strong> la pérdida<br />
de población <strong>en</strong> las zonas céntricas de<br />
las ciudades. Sin embargo, hay algunas<br />
excepciones a este patrón como resultado<br />
de procesos de repoblación, reg<strong>en</strong>eración<br />
y d<strong>en</strong>sificación de los c<strong>en</strong>tros urbanos.<br />
Los países insulares d<strong>el</strong> <strong>Caribe</strong> pres<strong>en</strong>tan<br />
un particular patrón de baja d<strong>en</strong>sidad,<br />
caracterizado por una <strong>con</strong>tinua sucesión<br />
de áreas urbanas y rurales.<br />
3<br />
Nuevos patrones de producción,<br />
distribución y <strong>con</strong>sumo, sumados a<br />
antiguos desafíos estructurales <strong>en</strong><br />
las e<strong>con</strong>omías urbanas, dificultan<br />
la inclusión e<strong>con</strong>ómica y <strong>el</strong> acceso<br />
universal a los b<strong>en</strong>eficios d<strong>el</strong><br />
desarrollo urbano<br />
En <strong>América</strong> <strong>Latina</strong> y <strong>el</strong> <strong>Caribe</strong>, <strong>en</strong> un <strong>con</strong>texto <strong>en</strong><br />
que la g<strong>en</strong>eración d<strong>el</strong> PIB provi<strong>en</strong>e principalm<strong>en</strong>te<br />
de las actividades vinculadas <strong>con</strong> la extracción y<br />
exportación de materias primas (y <strong>en</strong> <strong>el</strong> <strong>Caribe</strong>, d<strong>el</strong><br />
turismo), <strong>el</strong> aporte de las ciudades al PIB regional<br />
es significativo. Este se caracteriza por una mayor<br />
<strong>con</strong>tribución d<strong>el</strong> sector servicios y comercio, que<br />
alcanza hasta un 70% de la ocupación urbana<br />
<strong>en</strong> algunas ciudades. En <strong>el</strong> estado de São Paulo<br />
(Brasil), <strong>el</strong> estado de México junto <strong>con</strong> la Ciudad<br />
de México y la provincia y ciudad de Bu<strong>en</strong>os Aires,<br />
<strong>en</strong> <strong>con</strong>junto, se originaba casi <strong>el</strong> 25% d<strong>el</strong> PIB<br />
regional <strong>en</strong> 2010. Sin embargo, las externalidades<br />
negativas asociadas al crecimi<strong>en</strong>to urbano que<br />
va acompañado de una débil planificación y los<br />
tradicionales desafíos estructurales de la región<br />
(baja productividad, informalidad laboral y falta<br />
de inversión <strong>en</strong> infraestructura y <strong>en</strong> <strong>con</strong>ocimi<strong>en</strong>to)<br />
limitan los b<strong>en</strong>eficios que las ciudades reportan<br />
al desarrollo (e<strong>con</strong>omías de aglomeración y de<br />
escala, proximidad de los factores de producción,<br />
intercambio de ideas e innovación), produci<strong>en</strong>do<br />
brechas particularm<strong>en</strong>te profundas de empleos<br />
de calidad para la población jov<strong>en</strong> y las mujeres.<br />
En algunos países y ciudades se han implem<strong>en</strong>tado<br />
instrum<strong>en</strong>tos para capturar y distribuir las r<strong>en</strong>tas<br />
g<strong>en</strong>eradas por los cambios de valor d<strong>el</strong> su<strong>el</strong>o<br />
urbano; sin embargo, <strong>en</strong> la región todavía existe<br />
una muy desigual distribución de las r<strong>en</strong>tas de<br />
la urbanización.
4<br />
Se han alcanzado logros<br />
importantes <strong>en</strong> materia de<br />
reducción de la pobreza y acceso<br />
a vivi<strong>en</strong>da, pero la des<strong>igualdad</strong>,<br />
la segregación socioespacial<br />
y la seguridad ciudadana son<br />
desafíos c<strong>en</strong>trales para una<br />
ag<strong>en</strong>da urbana regional<br />
A pesar de los grandes esfuerzos realizados por los<br />
Gobiernos y de los logros parciales <strong>en</strong> materia de<br />
reducción de la pobreza y, <strong>en</strong> m<strong>en</strong>or medida, de la<br />
des<strong>igualdad</strong>, los países y las ciudades de <strong>América</strong><br />
<strong>Latina</strong> y <strong>el</strong> <strong>Caribe</strong> permanec<strong>en</strong> <strong>en</strong>tre los más<br />
desiguales d<strong>el</strong> mundo. La des<strong>igualdad</strong> se manifiesta<br />
<strong>en</strong> diversas formas debido, <strong>en</strong>tre otros factores,<br />
a cambios sociodemográficos experim<strong>en</strong>tados <strong>en</strong><br />
<strong>el</strong> siglo XXI: i) <strong>el</strong> proceso de <strong>en</strong>vejecimi<strong>en</strong>to de la<br />
población; ii) la vulnerabilidad de los jóv<strong>en</strong>es; iii)<br />
las brechas persist<strong>en</strong>tes <strong>en</strong> materia de <strong>igualdad</strong><br />
de género, y iv) la migración intrarregional y <strong>el</strong><br />
mayor re<strong>con</strong>ocimi<strong>en</strong>to de la intersección de la<br />
des<strong>igualdad</strong> <strong>con</strong> la diversidad étnica.<br />
Los países de la región han alcanzado logros<br />
importantes <strong>en</strong> la reducción d<strong>el</strong> déficit cuantitativo<br />
de vivi<strong>en</strong>da y de los as<strong>en</strong>tami<strong>en</strong>tos informales.<br />
El porc<strong>en</strong>taje de población que vive <strong>en</strong> tugurios<br />
disminuyó d<strong>el</strong> 25,5% <strong>en</strong> 2005 al 21,1% <strong>en</strong> 2014, si<br />
bi<strong>en</strong> <strong>en</strong> la promoción de una región de propietarios<br />
de vivi<strong>en</strong>da no siempre se ha <strong>con</strong>siderado la<br />
<strong>con</strong>ectividad <strong>con</strong> equipami<strong>en</strong>tos y servicios urbanos.<br />
La segregación resid<strong>en</strong>cial socioe<strong>con</strong>ómica y <strong>el</strong><br />
acceso desigual a la vivi<strong>en</strong>da y al su<strong>el</strong>o urbano<br />
persist<strong>en</strong> como expresiones espaciales de la<br />
inequidad, lo que se asocia <strong>con</strong> altos niv<strong>el</strong>es<br />
de viol<strong>en</strong>cia urbana. La tasa de homicidios <strong>en</strong><br />
<strong>América</strong> <strong>Latina</strong> y <strong>el</strong> <strong>Caribe</strong> aum<strong>en</strong>tó un 11%<br />
<strong>en</strong>tre 2000 y 2010, mi<strong>en</strong>tras que <strong>en</strong> la mayoría<br />
de las demás regiones se estabilizó o incluso<br />
disminuyó. Increm<strong>en</strong>tar y mejorar la inclusión<br />
<strong>en</strong> las áreas urbanas es uno de los principales<br />
desafíos de la región.<br />
5<br />
Aum<strong>en</strong>ta la vulnerabilidad a los<br />
efectos d<strong>el</strong> cambio climático, que<br />
ti<strong>en</strong>e impactos socioterritoriales<br />
desiguales, y crece la hu<strong>el</strong>la<br />
ecológica, producto de la presión<br />
de los patrones de producción,<br />
distribución y <strong>con</strong>sumo<br />
6<br />
Se observan avances importantes<br />
<strong>en</strong> <strong>el</strong> re<strong>con</strong>ocimi<strong>en</strong>to de la ciudad<br />
como un macro bi<strong>en</strong> público,<br />
al mismo tiempo que persist<strong>en</strong><br />
debilidades institucionales para<br />
<strong>el</strong> manejo d<strong>el</strong> desarrollo urbano<br />
sost<strong>en</strong>ible y la materialización<br />
d<strong>el</strong> derecho a la ciudad<br />
El crecimi<strong>en</strong>to de las ciudades de <strong>América</strong> <strong>Latina</strong><br />
y <strong>el</strong> <strong>Caribe</strong> ha g<strong>en</strong>erado presiones y problemas<br />
ambi<strong>en</strong>tales <strong>en</strong> los <strong>en</strong>tornos ecológicos, dando<br />
orig<strong>en</strong> a vulnerabilidades que se distribuy<strong>en</strong> de<br />
forma desigual <strong>en</strong> los territorios urbanos. El alto<br />
aum<strong>en</strong>to d<strong>el</strong> <strong>con</strong>sumo privado ha redundado <strong>en</strong> un<br />
increm<strong>en</strong>to de la <strong>con</strong>taminación y <strong>en</strong> inefici<strong>en</strong>cias<br />
ocasionadas por la expansión de la motorización<br />
privada, <strong>en</strong>tre otros factores. Por ejemplo, <strong>en</strong><br />
México <strong>el</strong> niv<strong>el</strong> de motorización pasó de 203<br />
a 275 automóviles por cada 1.000 habitantes y<br />
<strong>en</strong> <strong>el</strong> Brasil de 164 a 209 automóviles por cada<br />
1.000 habitantes, <strong>en</strong>tre 2003 y 2010. Una gestión<br />
urbana sost<strong>en</strong>ible repres<strong>en</strong>ta una oportunidad para<br />
resolver los desafíos ambi<strong>en</strong>tales de la región.<br />
La rápida expansión de grandes áreas urbanas ha<br />
g<strong>en</strong>erado una situación de gobernanza compleja,<br />
<strong>en</strong> que <strong>el</strong> tejido urbano y la gestión de servicios<br />
públicos no siempre coincid<strong>en</strong> <strong>con</strong> los límites<br />
administrativos y <strong>con</strong> frecu<strong>en</strong>cia se superpon<strong>en</strong><br />
varios niv<strong>el</strong>es de gobierno. Se originan desafíos de<br />
coordinación y separación de responsabilidades.<br />
Además, exist<strong>en</strong> asimetrías <strong>en</strong>tre la capacidad<br />
de gestión y recopilación de datos urbanos de<br />
las ciudades de diversos tamaños, <strong>en</strong>tre las cuales<br />
las más pequeñas cu<strong>en</strong>tan <strong>con</strong> m<strong>en</strong>ores recursos<br />
e<strong>con</strong>ómicos y humanos. Uno de los aportes<br />
principales de <strong>América</strong> <strong>Latina</strong> y <strong>el</strong> <strong>Caribe</strong> al debate<br />
global sobre desarrollo urbano <strong>con</strong> <strong>igualdad</strong><br />
es la promoción d<strong>el</strong> derecho a la ciudad, un<br />
derecho colectivo que se fundam<strong>en</strong>ta <strong>en</strong> la gestión<br />
democrática d<strong>el</strong> proceso de desarrollo urbano y<br />
que <strong>en</strong> la región pres<strong>en</strong>ta dos expresiones: i) la<br />
participación ciudadana, que ti<strong>en</strong>e importantes<br />
La región es altam<strong>en</strong>te vulnerable a los efectos d<strong>el</strong><br />
cambio climático, <strong>en</strong> especial C<strong>en</strong>troamérica y<br />
los pequeños Estados insulares <strong>en</strong> desarrollo d<strong>el</strong><br />
<strong>Caribe</strong>, donde más de la mitad de la población vive<br />
a m<strong>en</strong>os de 1,5 km de la costa. En <strong>América</strong> <strong>Latina</strong><br />
y <strong>el</strong> <strong>Caribe</strong>, los f<strong>en</strong>óm<strong>en</strong>os climáticos extremos,<br />
además de ocasionar riesgos para la vida y <strong>el</strong><br />
bi<strong>en</strong>estar de las personas, afectan directam<strong>en</strong>te la<br />
e<strong>con</strong>omía, la infraestructura y <strong>el</strong> desarrollo social,<br />
suscitando la necesidad urg<strong>en</strong>te de implem<strong>en</strong>tar<br />
políticas y medidas de adaptación al cambio<br />
climático, gestión de riesgos y financiami<strong>en</strong>to<br />
climático urbano a diversas escalas: internacional,<br />
nacional y subnacional.<br />
<strong>con</strong>secu<strong>en</strong>cias para la transpar<strong>en</strong>cia y la r<strong>en</strong>dición<br />
de cu<strong>en</strong>tas, y ii) normativas y jurisprud<strong>en</strong>cia<br />
urbana que pot<strong>en</strong>cian instrum<strong>en</strong>tos de desarrollo<br />
urbano inclusivo.<br />
El fortalecimi<strong>en</strong>to d<strong>el</strong> financiami<strong>en</strong>to urbano, como<br />
<strong>el</strong>em<strong>en</strong>to clave para posibilitar un desarrollo<br />
urbano sost<strong>en</strong>ible, es fundam<strong>en</strong>tal para que la<br />
región <strong>en</strong>fr<strong>en</strong>te <strong>el</strong> desafío estructural de una<br />
baja recaudación fiscal y una escasa inversión<br />
<strong>en</strong> infraestructura. El financiami<strong>en</strong>to urbano<br />
se sust<strong>en</strong>ta <strong>en</strong> dos fu<strong>en</strong>tes principales: i) <strong>el</strong><br />
autofinanciami<strong>en</strong>to, basado <strong>en</strong> <strong>el</strong> aum<strong>en</strong>to de<br />
las facultades impositivas y los instrum<strong>en</strong>tos<br />
dirigidos a recuperar <strong>el</strong> valor g<strong>en</strong>erado por <strong>el</strong><br />
desarrollo urbano, y ii) las fu<strong>en</strong>tes externas,<br />
como asociaciones público-privadas, mod<strong>el</strong>os<br />
basados <strong>en</strong> activos regulados, inversión privada y<br />
cooperación internacional y, de manera creci<strong>en</strong>te,<br />
las diversas fu<strong>en</strong>tes de financiami<strong>en</strong>to climático.
El futuro sost<strong>en</strong>ible de <strong>América</strong> <strong>Latina</strong> y <strong>el</strong> <strong>Caribe</strong> está<br />
estrecham<strong>en</strong>te ligado a una urbanización sost<strong>en</strong>ible. Para<br />
la <strong>con</strong>strucción de ciudades <strong>sost<strong>en</strong>ibles</strong> es fundam<strong>en</strong>tal<br />
una estructura institucional y política que se sust<strong>en</strong>te <strong>en</strong><br />
una nueva ag<strong>en</strong>da urbana y <strong>en</strong> un plan de acción regional<br />
de implem<strong>en</strong>tación, y que ati<strong>en</strong>da a los desafíos derivados<br />
de una etapa de urbanización <strong>con</strong>solidada.