EL MAYOR DILEMA JURÍDICO_por Eva Hernandez Ramos
Colección Tesoros literarios del Transporte ¿De quien sería la responsabilidad si un camión autónomo tuviese un accidente? Actualmente ya ser están haciendo pruebas para camiones sin conductor en su modalidad individual - (driverless) o combinada conductor - autónomos (platooning). Aunque está en una fase muy incipiente, esta tecnología genera muchas dudas legales sobre cuestiones como los derechos, obligaciones o responsabilidades. Este relato pretende abordar las respuestas a las preguntas y dudas jurídicas sobre este tema, pero de una forma amena y sencilla. ¡Espero que os guste!
Colección Tesoros literarios del Transporte
¿De quien sería la responsabilidad si un camión autónomo tuviese un accidente?
Actualmente ya ser están haciendo pruebas para camiones sin conductor en su modalidad individual - (driverless) o combinada conductor - autónomos (platooning). Aunque está en una fase muy incipiente, esta tecnología genera muchas dudas legales sobre cuestiones como los derechos, obligaciones o responsabilidades.
Este relato pretende abordar las respuestas a las preguntas y dudas jurídicas sobre este tema, pero de una forma amena y sencilla.
¡Espero que os guste!
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Talbot explicaba que hasta que él empezó a desarrollar<br />
protocolos ciberhumanistas (1), los “autobots” básicamente<br />
habían servido para sustituir a seres humanos, sin ningún<br />
tipo de protocolo. Talbot expuso que incluyó programas de<br />
recolocación humana obligatorios y, también, algunos<br />
avances muy im<strong>por</strong>tantes en cibermedicina. Por ejemplo, el<br />
desarrollo HAYCO, diseñado <strong>por</strong> él, permite trasladar una<br />
“conciencia” humana completa desde un ser humano a un<br />
“autobot”, lo que supone una segunda o<strong>por</strong>tunidad para<br />
mucha gente que está desahuciada o con parálisis muy<br />
graves.<br />
- ¿Aplicó usted el desarrollo HAYCO en el proyecto<br />
“driverless” del accidente? Preguntó María.<br />
- Naturalmente. Es un seguro de vida para todos aquellos<br />
que participábamos.<br />
- ¿Cómo es eso? Explíqueme <strong>por</strong> favor cómo es eso en la<br />
práctica.<br />
Talbot explicó que las conexiones entre una IA situada en<br />
un vehículo “driverless”, un ser humano y un “autobot”<br />
requieren de una situación de inter-relación ciberbiológica<br />
muy compleja.<br />
En este tipo de situaciones, si se produce cualquier<br />
accidente durante la misma, una de las partes puede<br />
albergar a la otra, para mantener tem<strong>por</strong>almente la “mente<br />
gestora conjunta”. Propiamente no es un “teletrans<strong>por</strong>te”<br />
de una mente, sino más bien la generación de una réplica<br />
provisional de la original.<br />
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