LA28, EL IRRESISTIBLE VELERO DE CAOBA - Nauta360

LA28, EL IRRESISTIBLE VELERO DE CAOBA
E S C U E L A N Á U T I C A L U I S M O R E N O
A P E N R 7 9 J u a n B r a v o , 6 6 – 2 8 0 0 6
M A D R I D T e l : 9 1 4 0 1 4 0 2 0
F a x : 9 1 4 0 2 9 7 3 5

ESCUELA NÁUTICA
LUIS MORENO
APENR 79
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LA28, EL IRRESISTIBLE VELERO DE CAOBA
Nauta360
Alberto Mas @AlbertoMas
Aunque fue presentado en sociedad hace un par temporadas,
sigue acaparando todas las miradas en el presente salón náutico
de Düsseldorf.
Y es que no resulta difícil caer seducido por la belleza de sus
líneas y la elegancia de la madera.
Para algunos, el LA28 es el equilibrio perfecto entre arte, tecnología y
sencillez que debe lucir cualquier velero que se precie. Diseñado por
Martin Menzner, director de la compañía alemana Berckemeyer Yacht
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LA28, EL IRRESISTIBLE VELERO DE CAOBA
Design, y construido por LA Yacht & Bootsbau GmbH, tiene 8,5 metros
de eslora por 2,5 de manga y un desplazamiento de 1.500 kilogramos.
Sus formas redondeadas, su proa invertida y su popa abierta recuerdan
a algunos barcos de alta competición, al mismo tiempo que acentúan su
estilo clásico moderno.
Está concebido para ser navegado con facilidad por una sola persona, si
bien sus creadores sostienen que también posee un fuerte carácter
deportivo para afrontar regatas con tripulación. Pero el LA28 es, sobre
todo, un velero daysailer para disfrutar de cortas travesías a vela.
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El casco y la cubierta están construidos en madera encolada mediante la
técnica de infusión al vacío.
Las capas interiores del casco son de cedro o sipo (madera blanda),
mientras que la chapa exterior es una selección de khaya, la llamada
caoba africana, y la cubierta, de teca.
La disposición de la bañera es diáfana y funcional para no romper la
obra artística y a simple vista sólo el juego de cuatro pequeños winches
de Harken, la caña del timón, el bauprés retráctil y el mástil, ambos de
fibra de carbono, irrumpen en este reino de maderas flotantes.
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La quilla presenta una aleta de fibra de carbono y un bulbo de plomo y
ésta puede ser configurada como fija o pivotante, dependiendo de la
finalidad que le quiera dar el propietario.
El cliente tiene otros elementos personalizables como ubicar largas
bancadas en la bañera -en vez de un único asiento lateral-, escoger
entre motor diésel o eléctrico u optar por una pala de timón única o un
sistema doble.
El interior del LA28 denota que es un daysailer pues no hay camarotes ni
está equipado para pasar largos periodo de tiempo a bordo, apenas
cuenta con un pequeño comedor y una cama en forma de V en la proa y
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el cliente puede optar, si bien el propietario puede encargar su unidad
con dos literas.
Con velas y motor, el precio aproximado del velero ronda los 120.000
euros.
En Düsseldorf, el LA28 ha venido acompañado este año de su nuevo
hermano mayor, el LA35, de 10,5 metros de eslora y 2.800 kilos de
desplazamiento.
Tras el éxito de su anterior obra, el astillero alemán decidió construir
una versión más grande para responder a la demanda de quienes
querían un velero de caoba configurado para travesías más largas.
El interior del nuevo modelo mantiene en la proa la cama en forma de
V, si bien ahora ese espacio queda separado por una puerta, mientras
que los asientos del comedor pueden transformarse en dos lechos
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adiciones. Una bodega y un baño con inodoro y lavabo completan las
entrañas del LA35.
FICHA TÉCNICA | LA28
Eslora: 8,5 metros
Eslora de flotación: 8 m.
Manga: 2,5 m.
Calado: 1,75 m. (quilla fija) / 2 m. (quilla pivotante)
Desplazamiento: 1,5 ton.
Velas: Vela mayor: 22.0 m² / Foque: 15.0 m² / Código 0: 40 m² /
Gennaker: 75 m²
Construcción: LA Yacht & Bootsbau GmbH (Alemania)
Diseño: Martin Menzner (Berckemeyer Yacht Design)
Nuestro agradecimiento a Nauta360
http://nauta360.expansion.com/
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