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Se recomendó la elaboración de un nuevo catálogo de inmuebles con valor patrimonial que incluyera la arquitectura representativa
del siglo XX. En la imagen, planta alta del edificio que albergó el almacén Fabricas de Francia. Foto: Héctor Crispín.
Este enfoque es complementario de aquél que, ya desde
hace también algún tiempo, se maneja en relación con
el patrimonio cultural edificado, en el que se propone la
idea de que los edificios considerados monumentos deben
trabajar para su propio mantenimiento; es decir, deben
albergar actividades, o en la jerga del urbanismo, funciones,
que permitan la generación de recursos económicos para
su mantenimiento, en cantidad suficiente y proporcional
a su importancia arquitectónica y dimensiones físicas para
asegurar su pervivencia.
Las ciudades se han considerado como cuna de la modernidad,
auspiciado por el hecho de albergar a las actividades
económicas y a las instituciones políticas y sociales nacidas
de la revolución industrial, a pesar de que la ciudad como
realidad material se remonta en el tiempo a otras épocas.
Su crecimiento físico y capacidad para albergar y diversificar
actividades económicas y de servicios, cada vez más
complejas, contribuyeron a transformar rápidamente su relación
con los entornos rurales y las mentalidades de sus
residentes.
La dinámica del crecimiento urbano del siglo XX confrontó
en su expansión y transformación a los llamados cascos históricos,
introduciendo cada vez más modificaciones físicas
que permitieran albergar de una mejor manera las actividades
y dispositivos tecnológicos emergentes. Una de las primeras
víctimas de esta refuncionalización fue el patrimonio
en una doble circunstancia; por un lado la obsolescencia
funcional de sus espacios urbanos y arquitectónicos, y por
otro en el imaginario colectivo. También la obsolescencia
de sus mensajes y representaciones estéticas como símbolos
de épocas pasadas, y la expresión de los cambios en
los gustos de los grupos sociales y políticos de las élites
urbanas.
Los nuevos requerimientos funcionales, urbanos y arquitectónicos
demandados por actividades comerciales e industriales
en expansión; el desarrollo demográfico de las ciudades,
atraídos por los empleos generados por una economía urbana
en crecimiento, se tradujo en no pocas ocasiones en una destrucción
significativa de este legado histórico.
Los elementos de la modernidad urbana de finales del
siglo XIX, y principios del siglo XX, hoy son parte de la
historia social, urbana y arquitectónica de nuestras ciudades,
ahora amenazados por las transformaciones impulsadas
por la globalización como son los casos, para
poner algunos ejemplos significativos, de las estaciones
de ferrocarril, de las instalaciones fabriles y de los desarrollos
urbanos que en su momento desbordaron los
límites de la traza urbana histórica.
En efecto, desde hace poco más de veinticinco años, se
ha venido conformando en el mundo una nueva visión del
desarrollo, para algunos reducida simplemente al concepto
de la globalización económica. Esta vez; sin embargo, el
gran motor de las transformaciones se sitúa en la creciente
importancia de la ciencia y la tecnología, en los saberes,
en el mejor aprovechamiento de los patrimonios culturales,
tangibles e intangibles, que forman parte de la herencia de
las naciones.
El ejemplo de la informática y sus aplicaciones en todos los
ámbitos de la actividad humana es ilustrativo, ella ha transformado
nuestra relación con el trabajo, cualquiera que
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Año 3 / Núm. 12 / invierno 2017