ONELIFE #35 – Spanish

EL FUTURO YA ESTÁ AQUÍ
TODO SON VENTAJAS
El alcalde Raymond Johansen ha marcado para Oslo unos
objetivos tremendamente ambiciosos. “Para que los
políticos actúen en consecuencia”. Además de la abundancia
de puntos de carga, los vehículos eléctricos tienen
otra ventaja a su favor: un carril propio en las principales
arterias viarias, para ahorrar tiempo a sus usuarios.
A la derecha, zonas residenciales y comerciales. Como en la mayoría de
las ciudades a esta hora del día, el tráfico avanza a duras penas, excepto
en el carril bus. La diferencia es que, en Oslo, no solo los taxis y autobuses
tienen permiso para huir de la marabunta por el carril rápido, sino
también los vehículos privados, siempre y cuando sean eléctricos.
La posibilidad de usar el carril bus y la gratuidad de los peajes de
entrada a la ciudad son solo dos de los incentivos que Noruega ha introducido
para animar a sus ciudadanos a apostar por la movilidad eléctrica.
En Oslo ya hay tantos vehículos eléctricos que solo pueden usar el
carril bus en hora punta si viajan con un mínimo de dos ocupantes.
Los generosos subsidios del gobierno noruego al transporte eléctrico
son seguramente la vía más directa para reducir las emisiones de
gases con efecto invernadero. “Noruega y Oslo se han fijado unos objetivos
medioambientales muy ambiciosos. La mayor parte de nuestra
electricidad se genera con sistemas hidroeléctricos, por lo que no podemos
reducir las emisiones de CO 2 cerrando plantas de combustión
de carbón. La reducción tiene que venir de los vehículos”, explica Bu.
Cada coche eléctrico que sustituye un coche convencional, especialmente
si utiliza hidroelectricidad, permite a Noruega avanzar un pasito
más en su cruzada contra las emisiones de CO 2.
“La evolución del cambio climático nos obliga a tomar decisiones
drásticas”, asegura Raymond Johansen, el alcalde de Oslo. La capital
noruega se ha comprometido a reducir las emisiones de gases de efecto
invernadero en un 50 % antes de 2020 con respecto a los niveles de
1990, un esfuerzo que va mucho más lejos de los niveles mínimos fijados
en el Acuerdo de París sobre el Cambio Climático. En 2030, la
cifra tendría que llegar incluso al 95 %. “Fijarse unos objetivos ambiciosos
es uno de los pilares fundamentales de toda política medioambiental
progresista, ya que obliga a los políticos a actuar en consecuencia”,
explica Holm. Y si alguien cree que un planteamiento así peca de ingenuidad,
en el caso de Noruega anda muy equivocado. En este país,
los políticos se imponen una disciplina muy estricta, tal y como han
demostrado durante varias décadas con el fondo del petróleo, utilizado
para invertir en el extranjero los beneficios de la venta del crudo. Gracias
a esta herramienta, Noruega se ha convertido en uno de los países
más ricos y con mayor estabilidad económica de Europa.
Las ambiciosas políticas medioambientales de Oslo han despertado
un gran interés en el plano internacional y le han valido la distinción
de “Capital Verde Europea de 2019” este mes de junio. El informe
de la Comisión Europea glosa así sus virtudes: “Oslo ha demostrado
una gran capacidad y unos resultados excelentes en indicadores clave
como cambio climático, transporte público, naturaleza y biodiversidad,
calidad del aire, calidad acústica, gestión de residuos, innovación
ecológica y empleo sostenible, y utilización de la energía”.
“La administración solo es responsable del 4 % de las emisiones
contaminantes. Por tanto, tenemos que concentrar los esfuerzos en
otros campos, como la planificación urbanística, las políticas de
transporte o nuestra capacidad de compra”, explica el alcalde
Johansen. Al diseñar nuevos distritos urbanos, como el Pilestredet
Park, el aspecto medioambiental es una de las primeras consideraciones.
En este caso, por ejemplo, se utilizaron numerosos materiales
de construcción reciclados y se crearon azoteas verdes. La nueva
ópera, que se alza junto al fiordo, en pleno corazón de la ciudad,
genera parte de la energía que consume a través de paneles solares
integrados en su fachada acristalada.
En Oslo, como en el resto de Noruega, casi toda la energía es de
producción hidroeléctrica. La electricidad es un recurso económico y
sostenible, que junto con el petróleo y el gas ha alimentado tradicionalmente
las calefacciones de todo el mundo. Oslo ha decidido romper
con esta tendencia y apuesta hoy por calentar sus barrios usando
plantas de incineración de residuos como la de Klemetsrud, en el sudeste
del país.
Por fuera, el edificio tiene el aspecto de una fábrica cualquiera.
Y, como cualquier fábrica, plantea sus problemas y también sus
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