ONELIFE #35 – Spanish

EL FUTURO YA ESTÁ AQUÍ
“LA EVOLUCIÓN DEL
CAMBIO CLIMÁTICO NOS
OBLIGA A TOMAR
DECISIONES DRÁSTICAS”.
Martes, 9 de la mañana. Estamos en Grünerløkka, el barrio más de
moda de Oslo, dominado por edificios bajos cuidadosamente restaurados,
pero con un cierto toque decadente. Por la calle, casi no hay
viandante que no se mueva con su café latte en la mano o empujando
un carrito para bebé. Y aquí es donde Dagmar Kollstrøm aparca su
coche eléctrico. Nada más salir del vehículo, saca un cable y lo conecta
a la estación de carga. “Aparcar y recargar el coche es gratis, porque
es eléctrico”, exclama Kollstrøm mientras se dirige a la agencia
publicitaria en la que trabaja de creativa.
Oslo se ha convertido en la meca del vehículo eléctrico. No hay
ninguna otra capital en el mundo con tantos coches eléctricos, un dato
que se explica por los incentivos que las administraciones ofrecen a los
ciudadanos que se pasan a los vehículos no contaminantes. “Hace tres
años, tenía que cambiar de coche y decidí comprar uno eléctrico por
motivos medioambientales, pero también porque me salía más a
cuenta”, asegura Kollstrøm antes de añadir que su coche está exento
de IVA, toda una ventaja en un país, como Noruega, con una fiscalidad
especialmente gravosa.
“Otros países invierten en campañas de sensibilización, pero en
Noruega basta con echar cuentas para saber que los coches eléctricos
son una buena inversión”, explica Christina Bu, directora general de
Elbil, la asociación noruega del vehículo eléctrico. “Gracias a las exenciones
fiscales, un coche eléctrico de tamaño mediano termina costando
un poco menos que el modelo equivalente con motor de combustión”,
añade Bu.
El año pasado, las ventas de vehículos eléctricos e híbridos alcanzaron
la impresionante cifra del 40 % de los coches nuevos matriculados
en Noruega. El porcentaje es todavía más elevado en Oslo y sus
alrededores, aunque en 2016 los vehículos híbridos superaron por
primera vez en número a los eléctricos en el conjunto del país. Según
Marius Holm, economista especializado en recursos y director general
de la fundación ambientalista Zero, que apuesta por un futuro sin combustibles
fósiles, esta situación es puramente coyuntural, un paso previo
a la llegada de una oferta más amplia de coches eléctricos de
mayor tamaño. “Nuestro objetivo es que, en el menor tiempo posible,
los vehículos eléctricos representen el 100 % de las nuevas matriculaciones.
Creo que en los próximos cuatro años por lo menos ocho
de cada diez coches nuevos serán eléctricos”, augura Holm.
Muchas veces surge la pregunta de por qué en Noruega hay el
triple de vehículos no contaminantes que en Alemania, cuando el país
teutón tiene 15 veces más población.
La respuesta puede encontrarse simplemente cogiendo una de
las carreteras que salen de la capital y observando el tráfico a lo
largo del camino.
A primera hora de la tarde nos dejamos llevar por la autopista
E18 con destino al museo Henie Onstad, hacia el oeste, una de las
zonas residenciales más cotizadas. A nuestra izquierda nos escolta
siempre el fiordo.
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