IndustriaDelEstac_2017_05

están enfocados en hacer que el espacio ocupado sea seguro,
habitable, atractivo y accesible para las personas. Hay una
gran cantidad de características de diseño de una estructura
de estacionamiento que no permiten otros usos:
●●
La altura de los pisos. En general, la altura de los pisos de
las estructuras de estacionamiento es de 3 a 3,5 metros
aproximadamente. Esas medidas no son aptas para la mayoría
de los usos comerciales, de oficinas o residenciales.
●●
Pisos con pendiente. Las estructuras de estacionamiento
requieren pisos con pendiente para facilitar la circulación
vehicular entre los distintos pisos y para el drenaje.
●●
Tamaño, cantidad y disposición de escaleras y ascensores.
Las escaleras son un medio de seguridad al ofrecer salidas
de emergencia y su tamaño se basa en el factor de carga de
ocupantes definido por ley, asociado con una clasificación de
uso de ocupación. Para las estructuras de estacionamiento, el
factor de carga de ocupantes es de 19 metros cuadrados por
persona, mientras que para una oficina (Grupo B) y comercio
(Grupo M), la ocupación es de 9 y 6 metros cuadrados por
persona, respectivamente, lo que da como resultado el requisito
de escaleras más anchas o escaleras adicionales. Las escaleras y
los ascensores que acompañan suelen estar ubicados a lo largo
del perímetro de la estructura de estacionamiento, mientras
que en los edificios que no son estacionamientos suelen
encontrarse en el interior del plano del edificio.
●●
Las áreas de estacionamiento no cuentan con sistemas de
calefacción, ventilación y aire acondicionado.
●●
Muchas jurisdicciones no requieren que las estructuras de
estacionamiento tengan rociadores contra incendios, pero sí
los exigen en otros tipos de edificios.
●●
La carga viva mínima por piso establecida por ley para las
estructuras de estacionamiento es de 195 kilos por metro
cuadrado. Para otros usos, como oficinas, comercios, salas de
lectura, espacios públicos de reunión y sus pasillos, el requisito
es de entre 244 y 488 kilos por metro cuadrado.
Soluciones posibles
¿Qué se puede hacer diferente al planificar y diseñar la estructura
de estacionamiento del futuro para compensar esas características
estándar de diseño de estructuras de estacionamiento? Mucho:
●●
Aumentar la altura de los pisos. Podríamos hacer que la altura
de la planta baja tenga como mínimo 4,6 m, y que la altura de
los pisos superiores típicos tenga 3,7 m. Esas alturas son más
aptas para proporcionar alturas libres más altas, de 3,7 m o más
para uso comercial y de 2,7 m o más para oficinas, reuniones
comunitarias o un posible uso residencial. Si la extensión
del lugar no es suficiente para proporcionar una rampa para
estacionamiento con esas alturas, o se desea contar con un
área plana mayor, entonces pueden proporcionarse rampas
rápidas sin estacionamiento (con pendientes de más del 6,67 %)
Antes (arriba) y después
(derecha).
Planta baja
¿Qué sucedería si
las estructuras de
estacionamiento
pudieran diseñarse no
solo para satisfacer
las necesidades
actuales, sino también
para que se adapten
con el fin de cubrir
mejor las necesidades
de estacionamiento
y transporte de las
comunidades que
surjan en el futuro?
Elementos para
fachadas futuras
Rampa
ascendente
Planta baja
Rampa
descendente
Nivel superior opcional
para el futuro
Junta de
expansión
Estacionado sobre la rampa
Ocupación futura no
relacionada con el
estacionamiento
Rampa
rápida
Estacionado
sobre la rampa
12 INTERNATIONAL PARKING INSTITUTE | PRIMAVERA DE 2017