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Hydraulische_Spanntechnik_ES_2017-2018

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Elementos de apoyo –<br />

Información técnica<br />

Presión de servicio:<br />

Para garantizar la función de fijación, la presión no debe descender por debajo de la presión de servicio mínima.<br />

La fuerza de fijación máxima se alcanza con la presión de servicio máxima.<br />

Fuerza de contacto:<br />

La fuerza de contacto máxima con resorte se alcanza con la distancia mínima entre la posición<br />

de montaje y la pieza.<br />

Fuerzas transversales:<br />

Los elementos de apoyo sólo absorben fuerzas en el sentido del eje del pistón.<br />

Si se producen fuerzas transversales, ello provocará la deformación de la pared<br />

del casquillo de fijación. No se garantiza entonces la función del elemento de apoyo.<br />

Caudal volumétrico:<br />

No se debe superar el caudal volumétrico admisible.<br />

El caudal volumétrico puede regularse mediante una válvula reguladora de caudal. Si el caudal volumétrico es excesivo, la<br />

presión del aceite aumenta rapidamente y el perno de apoyo queda fijado antes de apoyar en la pieza. Si se utilizan varios<br />

elementos de apoyo, el caudal volumétrico admisible será la suma de los caudales volumétricos individuales admisibles.<br />

Comportamiento elástico de la<br />

longitud:<br />

Al igual que cualquier pieza de acero, los elementos de<br />

apoyo poseen también un comportamiento elástico.<br />

En caso de fuerte carga se da una mayor tolerancia.<br />

Purga:<br />

Los elementos de apoyo requieren un volumen de aceite<br />

muy reducido. Debido al escaso movimiento del aceite<br />

hidráulico en el conducto de conexión, es necesaria una<br />

purga precisa. La presencia de aire en el aceite puede<br />

prolongar considerablemente el tiempo de fijación.<br />

Si la purga de aire no se realiza correctamente puede<br />

producirse un efecto Diesel que puede provocar la<br />

destrucción del casquillo de fijación. Purgar siempre a<br />

baja presión.<br />

Fuerza (N)<br />

Recorrido (mm)<br />

Efecto Diesel:<br />

Si se comprime muy rápidamente aceite con presencia de microburbujas de aire, las<br />

microburbujas se calientan tan rápidamente, que pueden provocar una autoinflamación de<br />

la mezcla aire-gas. Ello provoca localmente un incremento muy elevado de la presión y de la<br />

temperatura, capaz de dañar también juntas y provocar un envejecimiento prematuro del aceite.<br />

Ventilación de la cámara de muelles:<br />

Al utilizar una variante con muelles existe riesgo de aspiración de líquido. Por consiguiente, es<br />

aconsejable conectar una manguera de ventilación en un lugar protegido. La no observancia<br />

puede provocar fallos de funcionamiento.<br />

Líquido refrigerante y virutas:<br />

Se deben proteger por lo general los elementos de apoyo contra virutas y agua refrigerante.<br />

Se reserva el derecho de cambios técnicos.<br />

184 Sistema hidráulico de sujeción ANDREAS MAIER GmbH & Co. KG ∙ Phone: +49 711 5766-196 ∙ Web: www.amf.de

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