MAN Lion´s City. Eficiencia probada

THIS IS A HEADLINE
EFICIENCIA
PROBADA
THIS IS A SUBHEADLINE
10%
MENOS DE
COMBUSTIBLE
MAN Lion’s City
Un auténtico campeón en efi ciencia y protección medioambiental
MAN Group

Prioridad para el medio ambiente
Las ciudades y el tráfico no paran de crecer en todo
el mundo. Para lograr que el transporte urbano sea
sostenible es necesario implantar medidas que reduzcan
de forma consecuente los crecientes efectos
negativos sobre las personas y el medio ambiente.
MAN, fabricante de vehículos industriales
líder a escala internacional y proveedor de autobuses
urbanos innovadores, se compromete a contribuir
de manera decisiva en la consecución de este
objetivo, tanto desde el punto de vista ecológico
como económico. Por ello desarrolla constantemente
nuevas soluciones que ayuden a reducir, de
forma sostenible, el consumo energético y las emisiones
contaminantes derivadas del tráfico. En el
futuro estos avances se traducirán en beneficios
para todos: las empresas de transporte, los pasajeros,
las administraciones municipales y, por supuesto,
el medio ambiente.
2 MAN-Kommunalbroschüre

En la vanguardia del mercado europeo de autobuses urbanos
MAN es extremadamente perseverante a la hora de encontrar
nuevas vías para fabricar autobuses urbanos aún más
eficientes y ecológicos. La mejor prueba de ello es el autobús
urbano de piso bajo MAN Lion’s City (Euro 6). A lo largo de los
últimos tres años se han llevado a cabo multitud de mejoras.
El consumo de combustible se ha medido en condiciones
reales. ¿Cuál ha sido el resultado? En el futuro, el “Autobús del
año 2015” será aún más eficiente en los trayectos habituales
realizados por el centro de cualquier ciudad europea, alcanzando
además un ahorro de combustible del 10,2%.
Este incremento en eficiencia con respecto a la generación
EEV se debe, entre otras cosas, a la significativa reducción de
la tara.
Diversas medidas han ayudado a reducir de forma considerable
la tara, compensando así el peso extra que supone la
tecnología de gases de escape Euro 6 y, por tanto, mejorando
significativamente la eficiencia. También se ha simplificado
el mantenimiento, ya que el uso de paredes laterales segmentadas
reduce considerablemente los tiempos en taller y los
costes de reparación en caso de daños. Además de otras
muchas medidas que incrementan la eficiencia, MAN ha seguido
mejorando toda su gama de autobuses urbanos en lo
que a confort y seguridad se refiere. Por todo ello, hoy en día
el MAN Lion’s City está perfectamente equipado para afrontar
los desafíos en el tráfico urbano del mañana y lidera el
mercado europeo de autobuses urbanos.
El MAN Lion’s City no solo ayuda a ahorrar costes, sino que
también reduce los efectos sobre el medio ambiente. Gracias
a la eficiente tecnología diésel, las emisiones de CO 2 descienden
de forma proporcional al consumo de combustible. La
variante híbrida diésel de MAN es, en estos momentos, uno
de los modelos del mercado que menos emisiones genera. El
uso de biogás permite reducir las emisiones de CO 2 de manera
muy significativa: la tecnología de vanguardia GNC de
MAN alcanza ya hoy en día el nivel de emisiones de los autobuses
eléctricos.
Las mejoras más importantes:
Mayor eficiencia
n 10,2% menos de consumo de combustible
que la generación EEV (en
condiciones reales)
n Numerosas medidas para reducir la
tara
n Tecnología de gases de escape
Euro 6 de última generación
n Desconexión al ralentí Idle Shut-down
n Software mejorado para la caja de
cambios automática (ZF EcoLife
Step 3 o Voith DIWA.6) que, gracias
a la integración óptima en la cadena
cinemática de MAN, reduce aún más
el consumo y las emisiones de ruido
n Iluminación interior con ahorro de
energía y pantallas LED
n Compresor de aire de dos niveles
con sistema de ralentí independiente
n Refrigeración optimizada y sistema
de climatización de peso optimizado
n Mantenimiento más sencillo
n Nuevas puertas de autobús urbano
MAN: extremadamente fiables,
robustas y sin mantenimiento
Mayor seguridad
n Nuevos asientos de serie para el
conductor, especialmente ergonómicos
y confortables
n Nuevo asiento de pasajero City
Light, ligero y ergonómico
n Eje de piso bajo confort
Mayor confort
n Bastidor rígido a la torsión
n Luces de circulación diurna LED
n ESP, EBS, bloqueo de arranque de
motor, sensor de lluvia y luz, y sistema
automático de cierre de ventanilla
del techo
n Dirección eléctrica de articulación
pivotante para una maniobra segura
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Probado en condiciones reales
Modelos equivalentes: dos autobuses urbanos de 12 metros del modelo MAN
Lion’s City, uno es el modelo EEV fabricado en 2012 y el otro el modelo Euro 6
del año 2015.
Al volante: dos conductores de autobuses de línea experimentados de las
compañías de transporte local que se intercambiaron los vehículos a mitad del
trayecto.
La ruta: un circuito urbano de aproximadamente ocho kilómetros por Múnich,
así como un ciclo sintético SORT 1/2*. La prueba se desarrolló en una distancia
total de unos 70 kilómetros.
Bajo la atenta supervisión de la entidad certificadora TÜV del sur de Baviera.
El resultado demostró que el MAN Lion’s City Euro 6 consume un 10,2% menos
de combustible en los trayectos habituales realizados por el centro de cualquier
ciudad europea.
A fin de garantizar que los resultados de la medición fueran equiparables, ambos
vehículos se pesaron antes de la prueba y se cargaron con el peso de
medición especificado por SORT. Para ello se tuvieron en cuenta las medidas
para reducir el peso en el modelo actual. Todos los viajes de prueba se realizaron
con el sistema de climatización conectado, es decir, en condiciones reales.
En el ciclo artificial SORT, el vehículo Euro 6 presentó una ventaja de consumo
del 8% con respecto al modelo EEV de 2012. En condiciones de tráfico mixto
en el circuito por Múnich, el éxito de la innovación técnica para la reducción del
consumo de combustible fue aún más palpable: el vehículo con Euro 6 consumió
un 11,4% menos que su predecesor con EEV.
EFICIENCIA
PROBADA
10%
MENOS DE
COMBUSTIBLE
* Standarized On Road Test (SORT) es un procedimiento estandarizado en Europa para la medición
del consumo de combustible en autobuses urbanos.
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"El excelente rendimiento operativo de los
autobuses fue una de las principales razones
por las que DVB AG adquirió en el año 2015
otros 20 autobuses MAN Lion’s City GL"
Robert Koch,
Dresdner Verkehrsbetriebe AG
"Es estupendo conducir este autobús.
La cabina es muy cómoda, sobre todo el asiento.
Esto me ayuda a disfrutar más de mi trabajo
Alberto Gómez,
conductor de autobús de AISA en Valdemoro y Aranjuez
"Me parece increíble lo silencioso que es este
autobús y lo suave que se conduce"
José Luis Soria,
conductor de autobús de AISA en Valdemoro y Aranjuez
"Estos autobuses tienen un carácter simbólico.
Representan una era de éxito y hacen que la ciudad
de Kaposvár se sienta orgullosa. Además, satisfacen
los máximos estándares medioambientales de Europa"
Károly SZITA
Alcalde de Kaposvár
"El MAN Lion’s City ofrece a nuestros clientes y
también a nuestros conductores el confort deseado
durante el viaje. Además, como empresa explotadora
apreciamos la equilibrada relación entre coste y
prestaciones en el duro servicio diario por carretera"
Urs Schläpfer,
jefe de gestión de flota, PostAuto Schweiz AG
"Los nuevos autobuses MAN son robustos y fiables.
No tienen nada que envidiar a los modelos de otros fabricantes"
Erik Schultheiß,
conductor de autobús en MVG desde 1992
"Me gustan los autobuses MAN. Son buenos
para el medio ambiente y para nosotros, los conductores"
Eva Svensson,
conductora de autobús de Estocolmo
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Consejos de configuración: la selección, más fácil.
Lion’s City diésel (biodiésel*)
Autobuses urbanos de piso bajo
Lion’s City diésel (biodiésel*)
Autobuses urbanos de piso bajo
Lion’s City M
10,5 metros, máx. 3 puertas
Lion’s City C
13,7 metros, máx. 3 puertas
Lion’s City LE
12 metros, máx. 3 puertas
Lion’s City con motor vertical
12 metros, máx. 3 puertas
Lion’s City L
14,7 metros, máx. 3 puertas
Lion’s City LEÜ
12 metros, máx. 3 puertas
Lion’s City con motor horizontal
12 metros, máx. 3 puertas
Lion’s City G
18 metros, máx. 4 puertas
Lion’s City C LE
13,7 metros, máx. 3 puertas
Lion’s City Ü
12 metros, máx. 3 puertas
Lion’s City GL
18,75 metros, máx. 5 puertas
Lion’s City L LE
14,7 metros, máx. 3 puertas
Lion’s City G LE
18 metros, máx. 3 puertas
* Pregunte a su comercial de buses que modelo está disponible con biodiésel.
Lion’s City GL LE
18,75 metros, máx. 3 puertas
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Consejos de configuración: propulsiones alternativas.
Lion’s City gas (GNC/biogás)
Autobuses de piso bajo
Lion’s City gas (GNC/biogás)
Autobuses de piso bajo
Lion’s City Híbrido (biodiésel)
Autobús de piso bajo
Lion’s City GNC
12 metros, máx. 3 puertas
Lion’s City C LE GNC
13,7 metros, máx. 3 puertas
Lion’s City Híbrido
12 metros, máx. 3 puertas
Lion’s City Ü GNC
12 metros, máx. 3 puertas
Lion’s City L LE GNC
14,7 metros, máx. 3 puertas
Lion’s City C GNC
13,7 metros, máx. 3 puertas
Lion’s City G LE GNC
18 metros, máx. 3 puertas
Lion’s City L GNC
14,7 metros, máx. 3 puertas
Lion’s City GL LE GNC
18,75 metros, máx. 3 puertas
Lion’s City G GNC
18 metros, máx. 4 puertas
Lion’s City GL GNC
18,75 metros, máx. 5 puertas
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Avda. de la Cañada, 52
28823 Coslada (Madrid)
www.mantruckandbus.es
Textos e ilustraciones no vinculantes. Sujeto modificaciones debidas a los avances técnicos.
Todas las especificaciones incluidas en esta publicación eran correctas en el momento de salir a impresión.
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MAN Truck & Bus Iberia. Una empresa del Grupo MAN