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Administracion una perspectiva global y empresarial [Libro] (Harold Koontz et al) (1)

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Capítulo 20 Productividad, administración de operaciones y gestión de la c<strong>al</strong>idad<br />

Manufactura esbelta 10<br />

Un estudio del Instituto Tecnológico de Massachus<strong>et</strong>ts que comparó a fabricantes de autos estadounidenses,<br />

japoneses y europeos mostró que los japoneses obtuvieron <strong>una</strong> ventaja comp<strong>et</strong>itiva<br />

por el uso de menos mano de obra, tiempo de desarrollo, inventarios, proveedores, espacio de<br />

producción e inversión para producir más modelos; también tenían tiempos de entrega mucho<br />

más cortos y eran más productivos que los estadounidenses y europeos.<br />

Alg<strong>una</strong>s de las diferencias entre la producción masiva tradicion<strong>al</strong> y las prácticas gerenci<strong>al</strong>es de<br />

la producción esbelta se listan en la tabla 20.2.<br />

Tabla 20.2 Producción masiva frente a prácticas gerenci<strong>al</strong>es de producción esbelta<br />

Producción masiva<br />

• Mejoras esporádicas e inconsistentes.<br />

• Satisfechos con bastante bien.<br />

• Altos inventarios aceptables.<br />

• Administración tipo yo con enfoque en el<br />

desempeño individu<strong>al</strong>.<br />

• Actitud de que los trabajadores son la<br />

causa de la m<strong>al</strong>a c<strong>al</strong>idad.<br />

Producción esbelta<br />

• Mejoras continuas (kaizen) con innovaciones estratégicas.<br />

• Búsqueda de cero defectos.<br />

• Sistema de inventario justo a tiempo.<br />

• Administración tipo nosotros, o de equipo.<br />

• La responsabilidad de los problemas es de todos,<br />

en especi<strong>al</strong> de la gerencia.<br />

www.pw.utc.com<br />

Desde la re<strong>al</strong>ización del estudio, los fabricantes de automóviles estadounidenses y<br />

europeos han adoptado muchos de los conceptos de producción esbelta y se han vuelto<br />

más productivos. El pensamiento esbelto se ha extendido a compañías no automotrices:<br />

W<strong>al</strong>mart, la tienda d<strong>et</strong><strong>al</strong>lista estadounidense, inst<strong>al</strong>ó un sistema de entregas justo<br />

a tiempo que funciona <strong>al</strong> permitir que los proveedores se conecten a su sistema computarizado<br />

de pedidos, de manera que pueden anticipar la demanda de sus productos; Pratt & Whitney, la<br />

empresa estadounidense aeroespaci<strong>al</strong>, reorganizó su flujo de trabajo y así redujo 70% su nivel de<br />

inventario y 20% sus costos unitarios.<br />

Técnicas asistidas por computadora<br />

El diseño y la manufactura de los productos han cambiando mucho en años recientes, debido<br />

sobre todo a la aplicación de la tecnología de la computación. El diseño asistido por computadora<br />

(computer-aided design, CAD) y la manufactura asistida por computadora (computer-aided manufacturing,<br />

CAM) son parte de los fundamentos de la fábrica del futuro.<br />

CAD y CAM ayudan a los ingenieros a diseñar productos con mucha mayor rapidez de lo<br />

que podrían hacerlo con el enfoque tradicion<strong>al</strong> de lápiz y papel, y esto será cada vez más importante,<br />

pues los ciclos de vida de los productos se vuelven más cortos: captar el mercado con rapidez<br />

es cruci<strong>al</strong> en un ambiente comp<strong>et</strong>itivo, y las empresas pueden responder con mayor rapidez<br />

a las solicitudes de los clientes con requisitos específicos. La m<strong>et</strong>a suprema de muchas compañías<br />

es la manufactura integrada a la computadora.<br />

10 Véase Womack, James P., Daniel T. Jones y Daniel Roos, The Machine that Changed the World, Nueva York:<br />

HarperPerenni<strong>al</strong>, 1990; “Lean and Its Limits”, The Economist, 14 de septiembre de 1996, p. 65.; véase también<br />

Friel, Daniel, “Transferring a Lean Production Concept from Germany to the United States: The Impact of Labor<br />

Laws and Training Systems”, The Academy of Management Executive, mayo, 2005, pp. 50-58.

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