Administracion una perspectiva global y empresarial [Libro] (Harold Koontz et al) (1)

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Capítulo 5
Estrategias, políticas y premisas de planeación
a largo plazo del Nano y otros autos económicos, por sus bajos márgenes de ganancias, ya que
el retorno de la inversión podría tardar muchos años. Cuando introdujo el Nano, Tata Motors
reportó también una pérdida trimestral, y a esto se sumó el gran préstamo bancario necesario
para adquirir Jaguar-Land Rover, que se venció en 2008.
Además, sus competidores también entraron al mercado de los precios bajos; la empresa
india Bajaj Auto Ltd., la segunda fabricante de motocicletas más grande de ese país, también trabaja
en conjunto con Nissan Motor y Renault en un auto de bajo costo; la japonesa Suzuki Motor,
en una coinversión con Maruti Suzuki India Ltd., vende el Maruti 800, que, sin embargo, cuesta
mucho más que el Nano de 2 000 dólares.
Cuando el auto se introdujo a un precio nada despreciable de 2 600 dólares, sólo 20% seleccionó
esta opción y prefirió la versión más cara con muchos extras. La mitad de los compradores
adquirió la versión tope de la gama que costaba 40% más. Muchos eligieron el aire acondicionado,
lo que significó mayores márgenes para la empresa. 31
El precio alto también evita la guerra de precios con los competidores que venden más caro.
En sus proyectos a futuro, Ratan planea una versión del Nano para el mercado de Estados
Unidos; sin embargo, el precio sería sustancialmente mayor por los requerimientos de seguridad
y de otro tipo en el país.
Preguntas
1.
2.
3.
¿Cree usted que Ratan debe mantener el auto a bajo costo?, ¿qué debe hacer la empresa
para mantener el costo bajo?
Aunque hay información limitada sobre el caso, ¿cree usted que sería un marketing inteligente
anunciar un auto barato como el Tata Nano junto al Jaguar de lujo?
¿Cree usted que un Nano de bajo precio tendría éxito en el mercado de Estados Unidos?, ¿le
interesaría a usted un auto de esas características?, ¿por qué?
31 Nair, Vipin V., “’Luxury’ Tata Nano’s Success Helps Avoid Price Wal”, The Wall Street Journal, 27 de mayo de
2009.