Mundo Automotriz 255 Junio 2017

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BY
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EDICIÓN 255
EVENTO
Federal Mogul
Festeja el 60 Aniversario
de su planta Los Reyes
P. 38
ARTÍCULO DE
INVESTIGACIÓN
¿Automóviles Mexicanos? P.64
www.mundoautomotriz.com

P. 38
www.mundoautomotriz.com
12
Eventos
Contenido
EDICIÓN 255
Junio 2017
12 Latin Autoparts Expo Presenta su
4ta. Edición
14 1ra. Edición de Expo Autopartes DAPESA
16 La Automotriz BAIC ve potencial en México
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18 Segundo Foro de Mecánica de MAHLE
EDICIÓN 255
EVENTO
Federal Mogul
Festeja el 60 Aniversario
de su planta Los Reyes
22 5ta Junta de Socios de ARIDRA
En portada
08 Hastings: 100 Años de Innovación
08
ARTÍCULO DE
INVESTIGACIÓN
¿Automóviles Mexicanos? P.64
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Redes sociales
38
26 Caravana de Mecánico al Día, Mérida
Empresas
34 LIQUI MOLY: Formando una
generación de capacitadores
38 FEDERAL MOGUL Festeja el 60
aniversario de su planta Los Reyes
Revista Mundo Automotriz
34
40 ECOM: “Importancia del anticongelante”
Caravana de Mecánico al Día
42 SAFEREFACCIONES: Creciendo junto
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50 MAYOREO CARSS celebra en grande
Editor de Mundo Automotriz, La Revista.
Es una empresa
asociada a Aridra y ANDEA
30
54 AISIN: Transmisiones Automáticas
LOS ESPECIALISTAS DEL AFTERMARKET
MUNDO AUTOMOTRIZ. Marca Registrada.
Año 21 No. 255 Fecha de Publicación:
Junio del 2017. Revista Mensual editada y
publicada por GRUPO CONTUSA. Editor
Responsable: César Ramiro Vásconez
. Impresa en Imprentas Juventud, Antonio
Valeriano No. 305-A, Col. Liberación,
Del. Azcapotzalco, C.P. 02910, CDMX.
Número de Certificado de reserva de
derechos al uso exclusivo del título LOS
ESPECIALISTAS DEL AFTERMARKET MUNDO
AUTOMOTRIZ 04-2013-012317363900-102,
de fecha 23 de Enero del 2013, ante el Instituto
Nacional del Derecho de Autor. Certificado
de Licitud de Título No. 12353, de fecha
25 de Febrero de 2003, con expediente
1/432”03”/16150. Certificado de Licitud de
contenido No. 9916 de fecha 25 de Febrero
del 2003, con expediente No. 1/432”/03”/16150
ante la Comisión Calificadora de Publicaciones
y Revistas Ilustradas. Queda prohibida la
reproducción parcial o total del contenido de
la revista sin la autorización expresa del editor.
Especiales
30 Entrevista
José Segovia, Nuevo Director de
Desarrollo de Negocios para América
Latina de HASTINGS
64 Artículo de INVESTIGACIÓN
¿Automóviles Mexicanos?

Editorial
Directorio
Car los Vi lla grán
cvillagran@mundoautomotriz.mx
ÁREA EDITORIAL
Según estadísticas recientes de la Organización para la Cooperación y
el Desarrollo Económicos (OCDE), México es el país donde los trabajadores
laboran más horas, un promedio de 2.246 horas anuales, 500
más que un trabajador de los países desarrollados. La paradoja es que la
mano de obra mexicana es reconocida mundialmente por la calidad de sus
productos, pero sus salarios son muy bajos y sus condiciones de vida han
empeorado. Aunque su contexto también ha desmejorado notablemente,
los trabajadores de los países desarrollados tienen jornadas laborales más
cortas, salarios más altos, beneficios sociales, y otras condiciones que los
vuelven más productivos.
El trabajo no es un privilegio, sino un derecho. La expansión de la tecnología
ha revelado las falencias del sistema económico en América Latina
y su panorama laboral, marcado por la desmotivación y el abuso, donde
las condiciones que propician la productividad son cada vez más raras:
un buen transporte público, seguridad social, derechos laborales, buenos
sueldos. Otra de las brechas es la formación, muchos empresarios creen
que para dirigir una empresa no es necesario estudiar; sus empleados
suelen venir con una formación más solvente que la de sus superiores,
lo cual acaba dificultando sus relaciones. Por ello, cuando la empresa se
estanca y empieza a tener pérdidas, culpabilizan a sus empleados de sus
malas decisiones. Extender la jornada laboral no aumenta la productividad,
todo lo contrario, la disminuye. La cultura laboral en América Latina
está minada por el compadrazgo y las nulas posibilidades de crecimiento,
donde son más determinantes los contactos que las capacidades.
Bienvenidos a nuestra edición especial para INA PAACE, podrán encontrar
una entrevista a José Segovia, nuevo director de Desarrollo de Negocios
para América Latina de HASTINGS. También les presentamos un reportaje
sobre el nuevo programa de capacitación que trajo LIQUI MOLY desde
Alemania. Además, FEDERAL MOGUL celebró los sesenta años de su
planta Los Reyes. Así como un artículo de investigación sobre el diseño de
automóviles en México
César Ramiro Vásconez
Editor
mercadotecnia@mundoautomotriz.mx
Adrian Jiménez
Jefe de información
informacion@mundoautomotriz.mx
Karyna Mezvery
Reportera y Community Manager
info2@mundoautomotriz.mx
ÁREA DE DISEÑO
Zugeira Pacheco
Diseño Gráfico
zuge@puntozu.com
disenografico@mundoautomotriz.mx
ÁREA COMERCIAL
Jacquelina Santos
Directora Comercial
ventas@mundoautomotriz.mx
Pablo Aguirre
Director de Relaciones con Asia
paguirre@mundoautomotriz.mx
Kelly Yuan
Comercial Asia
kelly.yuan@bmvmedia.com
ADMINISTRACIÓN
Silvia Hernández
Administración
administracion2@mundoautomotriz.mx
Xóchitl Figueroa
Cobranza
cobranza@mundoautomotriz.mx
TELEMARKETING
César Ramiro Vásconez
Editor.
Belén Hernández
Asesor
telemarketing@mundoautomotriz.mx
Celia Ayala
Asesor
recepcion@mundoautomotriz.mx
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En portada
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AGENDA AGENDA
DE EVENTOS
DE EVENTOS
2017
2017
AGOSTO JULIO MARZO
SEP. ABRIL
MAYO OCTUBRE
Expo Reparación
y Mantenimiento
Automotriz
Ciudad de México.
International Auto
Aftermarket Expo
Waxstock
Tokio, Japón
Reino Unido.
Automotive
Engineering Show
Automechanika
New Delhi
Moscú
Nueva Delhi, India.
Moscú, Rusia.
SAE World Congress
and Exhibition
Expo
Detroit,
RUJAC
Michigan, EUA
Guadalajara, México.
Taipei AMPA
China
Taipei,
International
Taiwán.
Auto Products Expo
Shanghai, China.
Internationale
Hannover Messe
Automovil- Hannover, Alemania.
Ausstellung
Frankfurt, Alemania.
Automotive Dealer
Day
Equip
Verona,
Auto
Italia.
París
París, Francia.
Autopromotec
Auto
Bologna,
Aftermarket
Italia.
Products Expo
Las vegas, EUA.
2-4 de marzo
15-17 de marzo
23 de julio
21-23 de marzo
21-24 de agosto
2-4 de marzo
30 de agosto al
1 de septiembre
19-22 de abril
21-23 de septiembre
24-28 de abril
14-24 de octubre
16-18 de mayo
17-21 de octubre
24-28 de mayo
31 de octubre al
2 de noviembre
¡SÓLO NOS FALTAS TÚ!
¡SÓLO NOS FALTAS TÚ!
¡SÓLO NOS FALTAS TÚ!
¡SÓLO NOS FALTAS TÚ!
No. SEDE FECHA CIUDAD
1 Abril 6 al 7 Campeche
2 Abril 20 al 21 Cancún
No. SEDE FECHA CIUDAD
3 Abril 27 al 28 Mérida
4 7
Julio 6 Al 7
Tijuana
Mayo 4 al 5 Villahermosa
5 8 Mayo 11 y Julio 12 20 Al 21
Culiacán Córdoba
6 Junio 8 al 9 Celaya
9
Agosto 3 Al 4
Tepic
7 Julio 6 al 7 Tijuana
8 10
Agosto 24 Al 25
Morelia
Julio 20 al 21 Culiacán
9 11 Agosto 3 Septiembre al 4 7 Al 8 Aguascalientes Tepic
10 Agosto 24 al 25 Morelia
12 Septiembre 21 Al 22 San Luis Potosí
11 Septiembre 7 al 8 Aguscalientes
12 13 Octubre 12 Al 13
Torreón
Septiembre 21 al 22 San Luis Potosí
13 14 Octubre Octubre 12 al 13 19 Al 20
Saltillo Torreón
14 Octubre 19 al 20 Saltillo
15 Noviembre 16 Al 17 Tlalnepantla
15 Noviembre 16 al 17 Tlalnepantla
Noviembre 23 Al 24 Portales
16 16 Noviembre 23 al 24 CDMX, Portales
Tyrexpo Americas
Alujela, Costa Rica.
14 Síguenos en: /Revista Mundo Automotriz
25-27 de mayo
Síguenos en
Caravana de
Mecánico al Día
10 Síguenos en: issuu.com/mundoautomotriz

EVENTOS
El pasado mes de mayo fue presentada la cuarta
edición de la LATIN AUTO PARTS EXPO, que se
llevará a cabo el próximo 20 de julio del 2017,
en el Salón Portobello, ubicado en el segundo piso
del centro de convenciones ATLAPA, en la ciudad de
Panamá, República de Panamá.
Para este año se contará con valiosas conferencias
educativas, impartidas por importantes líderes de la
industria, los cuales discutirán y reflexionarán sobre
diferentes temas de relevancia en el sector.
LATIN
AUTO
PARTS
EXPO
presenta su
4ta. edición
11:30 a.m. – 11:45 a.m.
12:30 p.m. – 12:45 p.m.
Las conferencias de este año contarán con los
siguientes oradores y temas respectivamente:
Sr. Gustavo Lima (CEO de Latin Expo Group, LLC).
Introducción.
11:45 a.m. – 12:00 p.m
Sr. Adolfo Cortés (Director de
Negocios de WAI Latinoamérica)
“Nuevas Tecnologías en Sistemas de
Generación y Carga Automotriz”.
12:00 p.m. – 12:15 p.m
Sr. Alejandro Hernández Márquez (Director de
Ventas para México de Walker Products, Inc.)
“Sensores de Oxígeno Diagnóstico
y Emisiones del Vehículo”.
12:15 p.m. – 12:30 p.m.
Sr. Andy Abasal (Gerente de Ventas
Regional de Akebono Brake Corporation)
“Los beneficios y desafíos de Vender
Productos Ultra-Premium en un Mercado
Predominantemente de Bajo Costo”.
Sr. Santiago Estrada (Gerente Internacional
de Exportaciones de Warco Products, Inc.)
“Lubricantes y Fluidos Especializados
para Servicio Pesado e Industrial”.
12:45 p.m. – 1:00 p.m.
Sr. José Lizausaba (Ventas para América
Latina de Universal Air Conditioner, Inc.)
“La Importancia del Reemplazo
del Condensador”.
1:00 p.m. – 1:15 p.m.
Sr. Alexander Castrillón (Gerente
de Mercadeo de Simoniz, S.A.)
“La Importancia del Cuidado y
Mantenimiento Automotriz”.
1:15 p.m. - 1:30 p.m.
Sr. Manuel E. Mena (Representante
de Standard Motor Products, Inc.)
“El Valor de una Marca “.
Como cada año, después de las conferencias se abrirá
una sesión de preguntas en donde los asistentes podrán
interactuar con los oradores.
LATIN AUTO PARTS EXPO se ha convertido en la feria líder
de autopartes en América Latina y el Caribe, conectando
a los fabricantes y distribuidores con compradores
calificados, creando e incrementando la distribución
de sus productos en la región. El objetivo de esta feria
es facilitar las relaciones comerciales a largo plazo
entre proveedores y compradores.
www.latinpartsexpo.com
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EVENTOS
EVENTOS
1era.
Edición
de Expo
Autopartes
DAPESA
El pasado sábado 13 de mayo se
llevó a cabo la primera edición
de la Expo Autopartes DAPESA
en el Poliforum León, en el estado
de Guanajuato. Esta exposición es la
primera en la zona del Bajío y tiene
como objetivo principal reunir a
fabricantes, refaccionarios, técnicos
automotrices y estudiantes de la zona.
Al recinto se congregaron cerca de
1.300 asistentes de diversos estados
de la República como: Zacatecas,
Aguascalientes, Jalisco, Nayarit,
Colima, Michoacán, Querétaro, San
Luis Potosí, Veracruz, Puebla, Estado
de México, Guerrero y Guanajuato.
El evento contó con la participación
de importantes marcas del mercado
de repuesto como: ROBERT BOSCH,
FEDERAL MOGUL MOTORPARTS
(CHAMPION, MOOG, WAGNER, TOTAL
SOLUTION, NATIONAL, CARTER,
ANCO), DACOMSA (TF VICTOR,
MORESA, VEL-COM, RACE, AUTOPAR,
SELLO V, TREMEC, VEYCO, SPICER,
IEA), BRUCK Y EURO-ESPAÑA, SKF, C/R,
INTERFIL, GATES, GABRIEL DE MÉXICO,
BPI (RAYBESTOS, LUSAC), STANDAR
MOTOR, MTE THOMSON, HASTINGS,
ITW POLIMEX, VALEO, HELLAMEX,
MANN, NTN, CRUMEX, SACHS, DAI,
PERFECTION, LODI, KEM, TOMCO, FTE,
MAHLE, HITACHI, QUEZADA Y DELPHI.
Para dar inicio se llevó a cabo el
tradicional corte de listón a cargo
del Sr. Daniel Pescador y el Sr. Emilio
González, así como de los licenciados
Sergio Cesaretti y Eduardo Rojina
y los ingenieros Álvaro Cortez, Cid
Hernández y Enrique Wolf.
Después de la calurosa bienvenida, los
asistentes tuvieron un acercamiento
directo con los principales proveedores
de equipo original, con los que
obtuvieron información técnica acerca
de la calidad de los productos y de los
procesos de instalación en cada uno
de los stands montados en el lugar.
Posteriormente se dio paso a conferencias técnicas como: “Kits
de distribución” impartida por el ingeniero Alejandro Liniero de la
empresa CIC, “Cojinetes de Motor” a cargo del ingeniero Alfonso
Altamirano de Federal Mogul y la conferencia sobre “Sistemas Fuel
Injection”, impartida por el ingeniero Gerardo Ramírez de Robert
Bosch.
Durante varias horas los asistentes pudieron ser partícipes de las
muestras de desarrollo tecnológico, así como de la exposición de
nuevas integraciones por parte de las marcas participantes.
“DAPESA es el mayorista de autopartes número uno y distribuye
las mejores marcas, las cuales aseguran reparaciones de calidad.
Era muy necesario que contáramos aquí en el Bajío con una expo
de autopartes de esta magnitud donde se puede tener contacto
directo con el fabricante”, comentó el Sr, Francisco Almanza.
Esta primera edición de la Expo Autopartes DAPESA dejó sensaciones
muy satisfactorias al cumplir con su objetivo primordial: acercar a
los fabricantes de equipo original con su cadena comercial, sobre
todo en la zona del Bajío, una de las ubicaciones más activas del
sector automotriz en nuestro país.
El pasado sábado 13 de mayo
se llevó a cabo la primera
edición de la Expo Autopartes
DAPESA en el Poliforum León,
en el estado de Guanajuato.
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EVENTOS
EVENTOS
La automotriz BAIC ve potencial en México
La marca automotriz BAIC, originaria de China, planea
invertir en la construcción de una planta de producción
en nuestro país, ya que ve potencial en México, esto
según palabras de Patrick Yang, Director General de Beijing
Automotive Industry Corporation (BAIC), en la conferencia
“Propuesta y experiencia de BAIC en México”, organizada
por el Centro de Estudios China-México (Cechimex), en la
Facultad de Economía de la Universidad Nacional Autónoma
de México (UNAM).
Señaló que como parte de su incorporación a nuestro territorio,
desde mediados del año pasado iniciaron el ensamble
de sus autos en el estado de Veracruz, en las instalaciones
de la empresa mexicana Automotive Trucks. Y que de igual
manera, sus unidades ya se comercializan por el distribuidor
Picacho Grupo Automotriz.
Aunque por el momento sólo se encuentran a la venta el
auto compacto D20 y una Suv modelo X25, el objetivo es ir
incrementando la variedad, incluso de autos eléctricos, ya
que son los líderes mundiales en las ventas de este tipo de
vehículos. Asimismo buscan aumentar la producción, ya
que actualmente crean 10 unidades diarias, y pretenden
alcanzar 500 al mes.
Entre sus objetivos están establecer más bases de operación
internacionales, realizar operaciones locales de la cadena
productiva completa y hacer de BAIC una de las marcas más
famosas en todo el mundo. En 2013 entró por primera vez
en la lista Fortune Global 500, ocupando el puesto 336, en
2015 subió al puesto 207 y al 160 en 2016, observándose una
tendencia a escalar nuevamente de puesto este año.
BAIC fabrica y comercializa alrededor de 2.5 millones de
vehículos anualmente, lo que la coloca dentro del top de
500 empresas con mayores ingresos del mundo, empleando
cerca de 130,000 trabajadores. Por el momento, en México
solamente cuentan con 50 personas que trabajan exclusivamente
para la marca, pero con la construcción de la planta,
de la cual darán a conocer el proyecto a finales del año, el
número de personas empleadas incrementará.
No sólo tienen planes en nuestro territorio, recientemente
invirtieron 819 millones de dólares en una planta en
Sudáfrica, la cual iniciará operaciones en 2018. Hoy en día
cuentan con 8 fábricas en China y 4 en el resto del mundo y
tienen presencia en cerca de 50 países.
Con el fin de expandirse y de surtir al mercado local, a
los países sudamericanos y a Norteamérica; así como de
reducir los aranceles para la importación de sus vehículos,
establecieron BAIC de México como plataforma para todas
sus operaciones en el continente y anunciaron la finalización
del registro de BAIC México, S.A. de C.V., lo que significa
que la marca ya es un ciudadano económico más del país, y
están en disposición de tributar impuestos, ofrecer oportunidades
de empleo y con ello reforzar los lazos económicos
entre ambos países.
Además, habló sobre los orígenes de la empresa, sus
objetivos y estrategias; entre otros detalles. Destacó que
BAIC es uno de los cinco grupos automovilísticos más
grandes de China, y que además es la única corporación automotriz
de su país con actividad en la industria aeronáutica.
La cual también buscarán introducir a México para contribuir
a su desarrollo económico. Igualmente es uno de los
grupos con más categorías de producto en su tierra natal,
ya que posee más de 10 marcas, entre ellas: FOTON, BAW,
Mercedes-Benz, Hyundai y Changhe.
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EVENTOS
EVENTOS
SEGUNDO
Foro de mecánica
MAHLE
En la ciudad de Querétaro se efectuó el
Segundo Foro de Mecánica de MAHLE.
Mecánicos, refaccionarios, rectificadores y otros
protagonistas del gremio automotriz se dieron
cita numerosamente a este importante evento de
capacitación sobre la tecnología más reciente.
Este programa de formación para mecánicos de MAHLE se
propone actualizar los conocimientos de los participantes
acerca de las nuevas tecnologías para motores con sistema
VVT. La falencia más grave de la industria automotriz en México es
que no se cultiva a su recurso más valioso: las personas. Ejemplo de
ello es que no existe una escuela pública de mecánica automotriz,
y no todos los jóvenes pueden acceder a los institutos privados que
brindan esta información. Los mecánicos se forman empíricamente,
muchos llegan como lavafierros a los talleres para aprender el
oficio, y es a través de programas como Foro de Mecánica que los
profesionales se empapan con la mejor información existente para
no quedar rezagados.
El ingeniero Jorge Vargas inició con la plática
titulada: “Acelerando la evolución de tu
negocio”, acerca de los últimos avances
tecnológicos en los talleres. El uso de
nuevas herramientas ya es indispensable,
sobre todo el escáner para un diagnóstico
adecuado. Actualmente todavía se emplean
herramientas inapropiadas para el diagnóstico
del motor, como los multímetros, los cuales ya
han sido desplazados por instrumentos como
scanners, osciloscopios, entre otros; estos son
compatibles con los nuevos motores, además
de ser más eficientes y confiables. A pesar
de las limitaciones propias del contexto, es
muy importante estar al día con los avances
de la tecnología. Otro punto clave es dejar de
hacer las cosas de la misma forma, evitar la
repetición de los procedimientos, pues esto
es inservible para el mantenimiento de los
motores de nueva generación. La fabricación
de automóviles siempre está en constante
cambio, e inevitablemente la mecánica
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EVENTOS
El evento contó con 142
asistentes, la mayoría
provenientes de los talleres
de las zonas aledañas,
quienes además recibieron
diplomas por esta
capacitación.
también se modifica. Los autos de nueva generación se irán
imponiendo poco a poco, para repararlos hay que tener sólidos
conocimientos en electrónica, no sólo dominar la carburación.
Prosiguió el ingeniero Starsky Urbalejo con la plática técnica
acerca del “Nissan 3.5 LT VQ35DE”, este motor se puede
encontrar en unidades como el Murano, Máxima, Altima,
Sentra, entre otros. Urbalejo realizó una introducción al
funcionamiento del motor, sus datos técnicos, su puesta a
tiempo y los cuidados en el maquinado del motor. Además, hizo
un enfoque especial en el sistema VVT, el cual da una variación
de apertura de válvulas, y aumenta el torque según la exigencia
del conductor. Este sistema es esencial para rebasar en subidas,
pues retrasa el tiempo de apertura de la válvula y adelanta al
motor para que tenga más torque. Pero su importancia radica
en que reduce las emisiones contaminantes, el consumo de
combustible desciende entre un 25 o 30%, tanto en carretera
como en la ciudad.
El ingeniero Urbalejo también disertó sobre el sistema overlap
y los nuevos motores Downsized. En dichos motores, cuando se
junta la válvula de admisión con la válvula de escape, se alarga
el tiempo de apertura de las válvulas. Estos son motores cada
vez más pequeños, traen agregado un turbocargador para que
tenga más potencia con menos cilindrada. Su particularidad
consiste en que el mecánico ya no debe de asentar las válvulas.
Estas traen sello hermético de aleaciones específicas y si las
golpean pueden fracturarse. A partir de 2003 ya no se pueden
asentar válvulas debido a su ángulo de asentamiento. Las
válvulas ya no son de fierro colado, ahora son una amalgama de
varios metales en conjunto. Lo que hay que hacer es enviarlas
con un rectificador para que repare el asiento de las válvulas,
otra solución es cambiarlas.
El evento contó con 142 asistentes, la mayoría provenientes de
los talleres de las zonas aledañas, quienes además recibieron
diplomas por esta capacitación. Para finalizar, se realizó un
sorteo de herramienta especializada para este tipo de motores.
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EVENTOS
5ta. Junta
ARIDRA
La quinta junta de la Asociación Nacional de Representantes,
Importadores y Distribuidores de Refacciones y
Accesorios para Automóviles (ARIDRA), presidida por el
señor Alejandro Calderón Bello, contó con la presencia de
Salomón Chertorivski, Secretario de Desarrollo Económico
de la Ciudad de México, quien ofreció la Conferencia Central
titulada: “La Economía de la Ciudad de México y herramientas
de la Secretaría de Desarrollo Económico en beneficio de los
empresarios”.
En dicha conferencia destacó que la economía de la Ciudad
de México es una de las mejores del mundo, además de ser el
motor de la economía nacional, ya que es el lugar donde más
negocios se hacen y es la principal receptora de Inversión
Extranjera Directa. Asimismo detalló los servicios que la
SEDECO ofrece a las micro, pequeñas y medianas empresas
(MiPymes), como distintas opciones de financiamiento, un
área dedicada a la protección de la inversión y la Oficina
Virtual de Información Económica (OVIE), la cual es un mapa
de la actividad económica de la CDMX detallada cuadra por
cuadra, y que puede ser de gran ayuda a la hora de elegir la
zona para ubicar un negocio.
Este mes la Asociación dio la bienvenida a cuatro nuevos
socios: Vernet Control & Technologies, Centric Parts, ElringKlinger
AG y Resurs México, empresas dedicadas a la distribución
y fabricación de gran variedad de refacciones y
accesorios automotrices; quienes agradecieron el reconocimiento
que se les brindó, dando un breve discurso.
Por su parte Calderón Bello comentó que ARIDRA se ha
reunido con los demás grupos del sector, como la Industria
Nacional de Autopartes (INA), y la Asociación Mexicana de
la Industria Automotriz (AMIA) para tratar el tema de la renegociación
del TLCAN, impulsada por el presidente de los
Estados Unidos, Donald Trump, con el objetivo de tomar
acciones conjuntas que beneficien a la industria.
Por otro lado, el patrocinador de este evento fue A&C
Integral, empresa que brinda asesoría fiscal y legal a las
MiPymes, por ello hablaron de los cumplimientos fiscales y
de los beneficios que tienen para el desarrollo de un negocio,
asimismo ofrecieron sus servicios a los asistentes.
www.aridra.com
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EVENTOS
AMIA
REPORTA CRECIMIENTO EN LA
PRODUCCIÓN Y EXPORTACIÓN
DE VEHÍCULOS
Durante abril 2017
se exportaron
228,810 vehículos
ligeros, registrando
un crecimiento de
16.1% en relación
a abril de 2016.
Una vez más y como ha sido
tendencia en los últimos meses,
la Asociación Mexicana de la
Industria Automotriz (AMIA), reportó
importantes cifras de crecimiento
tanto en la producción como en la
exportación de vehículos.
De acuerdo al informe del cuarto mes
de este año, se produjeron 278 mil 173
vehículos, 3.2% más que el mismo mes
del año pasado, situación que refleja
el compromiso de las armadoras que
ensamblan en nuestro país.
Por otra parte, la exportación
de automóviles registró un alza
considerable del 16.1%, al enviarse
228 mil 810 unidades durante el
mes de abril. De igual manera, en el
acumulado enero – abril se registró
una cifra récord, con 978,972 unidades
exportadas, para un crecimiento de
14.6%, en comparación a las 854,118
unidades exportadas en el mismo
período de 2016.
Dentro del ranking de los principales
destinos de exportación figuran
Estados Unidos, Canadá y Alemania
respectivamente, destacando un
crecimiento del 19.6 % en los autos
enviados a nuestro vecino del norte
durante el mes de abril.
Sin embargo y pese a que la producción
de vehículos durante el cuarto mes del
año presentó un leve crecimiento, la
venta al público de automóviles ligeros
tuvo una caída del 3.3 %, la cual es
atribuida al periodo vacacional de
Semana Santa.
“Confirmamos que el mercado sigue
con una tendencia favorable, creemos
que esta reducción es sólo estacional,
pues hay una base de comparación
alta este 2017, pero seguimos
dentro de una zona de crecimiento
bastante relevante en el acumulado”,
argumentó Guillermo Rosales director
general de la Asociación Mexicana de
Distribuidores Automotrices (AMDA).
Finalmente en cuanto a la
comercialización de automóviles por
marca, Nissan se mantiene a la cabeza
con un total de 27 mil 434 unidades
vendidas, seguido de General Motors y
Volkswagen respectivamente. Por otro
lado, Ford sigue perdiendo terreno al
mostrar una variación negativa del
-20.9% con respecto al mismo mes del
año pasado.
Ranking
2016
Ranking
2017
PAÍS
Abril
2016
Abril
2017
Participación
2017
porcentual
absoluto
variación
1 1 Estados Unidos 150,512 179,958 78.6% 19.6% 29,446
2 2 Canadá 19,899 22,127 9.7% 11.2% 2,228
3 3 Alemania 4,594 4,969 2.2% 8.2% 375
4 4 Colombia 4,255 3,303 1.4% -22.4% -952
6 5 ↑ Argentina 2,586 2,512 1.1% -2.9% -74
5 6 ↓ Brasil 2,808 1,979 0.9% -29.5% -829
7 7 Chile 1,365 1,925 0.8% 41.0% 560
8 8 Puerto Rico 576 1,120 0.5% 94.4% 544
15 9 ↑ China 343 948 0.4% 176.4% 605
11 10 ↑ España 455 823 0.4% 80.9% 368
Otros países 9,627 9,146 4.0% -5.0% -481
Total 197,020 228,810 100.0% 16.1% 31,790
Fuente: AMIA, con datos de sus asociados.
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Caravana de Mecánico al Día pisó
tierras yucatecas, específicamente
la bella ciudad de Mérida,
un sitio estratégico para la industria
automotriz, lugar en donde la marca
de accesorios automotrices Leoni,
abrirá una planta en 2018 en la que construirá
arneses electrónicos. Asimismo,
en ese estado se lleva a cabo el Salón
del Automóvil Yucatán, y nuestra gran
Caravana de Mecánico al Día no podía
dejar de hacerse presente.
Esta vez nos acompañaron las marcas
Aisin, Injectronic, LTH, Meistersatz,
entre otras. Aisin es una empresa
japonesa dedicada a la fabricación de
componentes, productos y sistemas
automotrices para varias compañías
armadoras, y ofrecieron a los asistentes
una conferencia sobre el embrague NVR,
donde el ingeniero Gabriel Fernández
explicó mediante gráficas los principales
cambios que han realizado para obtener
mayor eficiencia de los mismos. También
habló sobre el sistema de enfriamiento,
de sus componentes y la función de cada
uno de ellos.
Injectronic, marca especialista en
equipos de diagnóstico automotriz, ha
diseñado, desarrollado y distribuido
estas herramientas por más de 20 años,
por lo cual, son expertos en el tema, y
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En Mérida
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2017
lo demostraron describiendo
cuáles
son los equipos
recomendables para
cada taller, así como
sus funciones, para
que los mecánicos
puedan dar diagnósticos
mucho más
acertados.
Por su parte, LTH,
quienes son los productores más grandes
de baterías automotrices en el mundo, esta
vez dejaron a un lado el tema que dominan
para hablar sobre los principios básicos
de lubricación. Explicaron los diferentes
tipos de aceite que trabajan y aclararon
la diferencia entre los monogrados y los
multigrados.
Finalmente Meistersatz, impartió su conferencia
sobre la nueva tecnología en el
sistema de dirección y sus componentes,
siendo uno de los temas más esperados.
Si te interesan este tipo de contenidos
y quieres tener un nivel de capacitación
mucho mayor, te recomendamos seguirnos
la pista, ya que estamos en constante movimiento
alrededor de la República Mexicana.
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· Diagnóstico de fallas e instalación de
rodamientos
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· Cajas de dirección y avances tecnológicos
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En Córdoba
Por último, se dieron a
conocer todos los detalles
de la feria automotriz más
importante de la industria,
INA PAACE Automechanika
Mexico City 2017, a realizarse
el próximo 14, 15 y 16 de junio
en el Centro CitiBanamex.
La ciudad de Córdoba, en el estado
de Veracruz, fue el siguiente destino
de nuestra Caravana de Mecánico
al Día, un bello sitio ubicado estratégicamente
entre el puerto de Veracruz y
la capital del país, lo que facilita las relaciones
comerciales. Según la secretaría
de Economía, en un futuro se espera
que los sectores fundamentales del
estado sean, entre otros, los dedicados
a proveer partes automotrices. Es por
eso que teníamos que ponerte al día
con nuestras capacitaciones, impartidas
por expertos de la industria de
autopartes como los que esta vez nos
acompañaron:
MEISTERSATZ, empresa de refacciones
y repuestos automotrices de
calidad comparable al equipo original,
hablaron sobre las cajas de dirección
y los avances tecnológicos, dando un
amplio panorama sobre la evolución de
dicha tecnología para que los asistentes
puedan entender mejor su funcionamiento.
AISIN, marca japonesa dedicada a la fabricación
de componentes, productos y sistemas automotrices
para varias compañías armadoras, explicaron
mediante imágenes todo lo que hay que saber
sobre el diagnóstico de fallas y la instalación de rodamientos.
También aprovecharon para contar un
poco sobre su empresa, sus productos y la participación
que tienen dentro del aftermarket, para que
los mecánicos puedan sentirse seguros al adquirir
sus productos.
SOPORTES STAR, otra compañía dedicada a la producción
de partes de repuesto que igualan los requerimientos
de las piezas originales, impartieron
una charla sobre
“Embrague NVR y las Bombas de agua”.
WD-40, especialistas en aceites multiusos, describieron
todas las aplicaciones que sus productos
tienen para que puedan sacarle el mejor provecho
a la hora de usarlos.
Es muy importante actualizarse
día con día, ya que
la tecnología nos alcanza
más rápido, por ello, amigo
mecánico, te recomendamos
asistir a nuestros eventos
para que domines los temas
que imparten nuestros conferencistas
invitados ¡Te
esperamos!
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ENTREVISTA
ENTREVISTA
Entrevista a
José Segovia
Director de Desarrollo de Negocios
para América Latina de HASTINGS
¿Podría relatarnos brevemente acerca de los inicios de su carrera en la industria
automotriz?
En la industria automotriz me inicié en el año 2003, trabajando para uno de los
principales fabricantes de equipo original para partes internas de motor a nivel
mundial. Trabajé para ellos los últimos 13 años, en los cuales me enfoqué en
el crecimiento de las ventas y el mercado de repuesto para México, el Caribe,
Centroamérica y Sudamérica. El español es mi lengua materna y disfruto mucho
de la interacción comercial en la región.
¿Cuáles son los retos que enfrentará HASTINGS en América Latina bajo su gestión?
“Hastings ha hecho un
excelente trabajo al desarrollar
relaciones comerciales en
Latinoamérica. Ha crecido al
grado de ser la #1 en México”
Hastings ha hecho un excelente trabajo al desarrollar relaciones comerciales
en Latinoamérica. Ha crecido al grado de ser la #1 en México. Valoramos mucho
el mercado mexicano, nuestro enfoque es seguir apoyando a las iniciativas de
nuestros distribuidores y tener disponible un producto de calidad que exceda
los requerimientos del mercado a un precio competitivo. Uno de los retos será
seguir manteniendo nuestra posición. Otro reto es dar a conocer la marca en
Centroamérica y Sudamérica, estamos muy interesados en desarrollar nuevos
canales de distribución en estos mercados y tener el mismo éxito que hemos
tenido en México.
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ENTREVISTA
“Estaré trabajando muy de cerca con
nuestros clientes para mantener la
posición que tenemos en el mercado
mexicano y seguir creciendo de una
manera sólida y sostenible”
A nivel profesional, luego de una importante
carrera en la industria automotriz ¿cuáles son sus
expectativas en este nuevo cargo ejecutivo?
Primeramente, trabajar con el Sr. Jeff Guenther,
quien ha hecho un excelente trabajo estableciendo
la marca en el mercado. El Sr. Guenther ahora estará
apoyando a Hastings en el crecimiento mundial de la
marca. Estaré trabajando muy de cerca con nuestros
clientes para mantener la posición que tenemos en el
mercado mexicano y seguir creciendo de una manera
sólida y sostenible. Para el resto de Latinoamérica,
deseamos penetrar en el mercado dando a conocer
la marca, para que llegue a ser la primera opción
de nuestro cliente final, que es el reconstructor de
motores y los mecánicos. Quiero impulsar la cercanía
del cliente con toda nuestra red de distribución y no
puedo esperar para hacerlo.
¿Cuál es su visión del mercado de autopartes en América Latina?
El crecimiento, sin duda. El potencial es muy grande, el promedio de los
vehículos que circulan en América Latina es de 16 años de antigüedad,
imagínate, esos vehículos necesitan reparaciones. El año pasado se
rompió el récord de venta de coches a nivel mundial, a futuro, todos
estos autos necesitarán de autopartes. En América Latina tenemos a
la octava potencia mundial, Brasil, el cual es un nicho muy importante
para nuestra industria, volcaremos nuestras energías al 100% para
estar presentes en ese mercado. Además de desarrollar otras áreas,
como aplicaciones para el sector industrial, en el cual Hastings ha
tenido éxito.
¿Cuáles son los productos que quieren destacar en el mercado de
México y de América Latina?
para pistón, así que somos expertos en ello.
Nos enfocamos en vehículos de gasolina y diésel
medianos, motocicletas y aplicaciones industriales.
¿Cuáles es el perfil que buscan entre sus
distribuidores y clientes?
Buscamos aliados, no sólo clientes. Hastings busca
a distribuidores que se unan a nuestro equipo para
crecer juntos y tener relaciones comerciales a largo
plazo. Conocemos el beneficio de las relaciones
comerciales a largo plazo, tenemos un alto nivel de
confianza con nuestros clientes.
Los Anillos para pistón, el cual es el único que hacemos y lo hacemos
bien desde hace 100 años. Hastings sólo se concentra en Anillos
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EMPRESAS
EMPRESAS
FORMANDO UNA
GENERACIÓN DE
CAPACITADORES
Liqui Moly México tiene como objetivo capacitar con este programa a más de
5,000 técnicos anualmente en México
Liqui Moly, el especialista alemán en
aceites de motor y aditivos, escogió
a México para su nuevo programa de
formación certificada para mecánicos. Para
ello inauguró un programa de formación en
México, siendo Lomas Automotriz la primer
sede, con un curso compacto de capacitación
especial para un grupo muy selecto
de mecánicos. Basado en el modelo “Train
the Trainers”, el objetivo es formar entrenadores
especializados en la última tecnología
alemana para que diseminen progresivamente
sus conocimientos.
Este primer grupo de mecánicos recibirá
una certificación avalada por GIZ, la Agencia
de Cooperación Alemana que desarrolla
programas similares junto al Ministerio
Federal de Cooperación Económica y Desarrollo
de Alemania. GIZ, agencia estatal que
apoya al progreso económico y social de las
naciones emergentes, trabaja conjuntamente
con el sector privado, como es el caso de
Liqui Moly. El ensayo inicial del programa se
efectuó en Tayikistán, (donde se formaron 40
técnicos) pero se optó por México para que
sea el pionero de este proceso de 2 años y
medio.
“En México no existe una regulación para
evaluar los conocimientos de los mecánicos,
ni de los técnicos electrónicos, su preparación
es mayoritariamente artesanal o autodidacta,
señaló Sebastian Zelger, Key Account Manager
de Liqui Moly para América del Norte. Sólo las
nuevas generaciones ya vienen con preparación
técnica, aunque no todos pueden acceder
a ella. Lo cual ocasiona que las diferencias
entre el conocimiento técnico y la calidad
del servido sean enormes. Para empezar a
subsanar esas carencias, llega ésta certificación
flexible, basada en la técnica alemana.
Las clases son prácticas, se emplean exclusivamente
los productos de Liqui Moly, que
son de alta calidad y tecnología de avanzada,
inmejorables para solucionar problemas.
Esta formación ha sido adaptada para las
necesidades del mercado mexicano. El curso
contempla los sistemas más importantes del
vehículo, como la dirección, la transmisión, el
sistema de frenos, el combustible, los neumáticos,
las pastillas de frenos y los faros. Lo más
importante y relevante, esta capacitación es
gratuita”.
Para el ingeniero Jonathan Gysel, quien dirige
e imparte este programa de certificación, “el
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EMPRESAS
EMPRESAS
caballo es sólo tan bueno
como el jinete, el producto
sólo es tan bueno como el
que lo usa”. Gysel acaba
de impartir el módulo 15,
el cual trata de la limpieza
y cuidados del sistema de
aire acondicionado. En total
son 22 módulos de dos
semanas, de entre 60 y 80
horas de duración. Uno de
los principales objetivos de
este programa es capacitar
a 5.000 técnicos anualmente
en México.
“Para diseñar el temario de
esta capacitación integral,
nos basamos en la pauta
de mantenimiento de los
autos, afirmó Gysel. Los 4
primeros entrenadores que
expandirán su experticia
saldrán con una certificación
de especialista en mantenimiento.
Ésta los acerca
al nivel de un mecánico
electrónico alemán, pero
todavía tendrán mucho
que aprender. Además,
protegerán al medio
ambiente, pues el mantenimiento
adecuado reduce el
consumo de combustible,
de aceite y por ende, de las
emisiones de CO2, y alarga
la vida útil de los vehículos”.
“Este tipo de formación certificada también beneficia directamente a los conductores,
recalcó el ingeniero Enrique Guerrero Sánchez, uno de los Directores
de Liqui Moly, pues recibirán un mejor servicio en el taller. Lo que
distingue a nuestra marca Premium, alejándose de otras, es su compromiso
con la más alta calidad en productos, así como en servicio
y soporte a nuestros clientes. Nuestros productos marcan claras
diferencias en desempeño, alargando intervalos de servicio, de
cambio de aceite, de reparaciones y mejorando el desempeño
general de los autos. Nuestro compromiso va más allá de una
venta de producto, incluyendo en nuestra agenda la protección
de los usuarios del producto y del medio ambiente”.
Liqui Moly cuenta con 5 líneas de negocios principales
(autos, motocicletas, industria, minería y construcción),
ofreciendo más de 4 mil productos, aseveró
Michelle Hernández. En México se manejan 200
productos para el mercado local. El próximo
paso a mediano plazo es llegar a tener una
red exclusiva de talleres certificados, donde
se puedan realizar los más de 50 servicios
elaborados con productos químicos y
tratamientos para el mercado automotriz
de Liqui Moly.
www.liqui-moly.com
Liqui Moly cuenta
con 5 líneas de
negocios principales
(autos,
motocicletas,
industria, minería
y construcción),
ofreciendo más de
4 mil productos.
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EVENTOS
EVENTOS
Federal
Mogul
festeja el
60 aniversario
de su planta
Los Reyes
La empresa fabricante de productos automotrices
FEDERAL-MOGUL Motorparts está de manteles largos
pues conmemoró el 60 aniversario de su planta Los Reyes,
RAIMSA, una de las más importantes de la marca en México
por distinguirse sobre las demás en calidad y producción.
Para celebrar tan importante trayectoria,
se realizó un evento dentro de dicha
planta en la que se dieron cita los
más importantes ejecutivos de la marca,
como Brad Norton CEO de la compañía;
Víctor Cota, director de FEDERAL-Mogul en
México; Salvador Martínez, gerente general
de la planta Los Reyes; Miguel Ángel García,
director general, Verónica Martínez, gerente
de mercadotecnia; Alejandra Lizardi,
gerente de Recursos Humanos; entre otros
dirigentes, para reconocer y aplaudir el
trabajo y esfuerzo de todo el personal
laboral.
El encargado de dirigir el mensaje oficial
fue Brad Norton, quien agradeció a todo el
equipo de Los Reyes.
En seguida continuó con la entrega de
reconocimientos a los 10 empleados de
mayor antigüedad en Los Reyes; los señores
Andrés Jiménez Onofre, mecánico de
mantenimiento; Roberto Guadalupe Cortés
Reyes, auditor de calidad y Rafael Baladez
Gutiérrez de compras y logística, son los
trabajadores con más años en esa sede,
sumando 38 años de servicio.
Posteriormente se entregó por segunda
ocasión consecutiva a FEDERAL-MOGUL
el premio por estar dentro del ranking de
las firmas donde todos quieren trabajar,
otorgado por la revista Expansión, en
colaboración con TOP Companies.
Más tarde se hizo la entrega de Certificados
DC-3 a los alumnos del Seminario “Sistemas
de suspensión, alineación y balanceo” que
Moog y TS impartieron como parte de los
festejos por el 60 aniversario.
planta Los Reyes, momento en el que todos los asistentes
aplaudieron emocionados, para después brindar y dar
paso a la convivencia amenizada por un conjunto de
mariachis.
La historia de esta planta comenzó en 1957, bajo el
nombre de Refacciones Automotrices Industriales
Mexicanas S.A. de C.V. (RAIMSA), en un pequeño taller
ubicado en la colonia Morelos de la Ciudad de México.
Posteriormente, en 1969, se trasladan a Los Reyes, La
Paz, Estado de México, donde construyeron la planta
destinada a la manufactura de pernos de dirección,
collarines para sistemas de embrague y crucetas para las
flechas Cardán.
Lograron un importante crecimiento entre los años 80’s y
90’s, consolidándose en los 90’s como una de las marcas
más reconocidas de su rubro en México. En el año de
1986 FEDERAL-MOGUL decidió adquirir la marca RAIMSA
y sus instalaciones en Los Reyes, convirtiéndose así en la
tercera planta de la transnacional en nuestro país, junto
con las plantas de Naucalpan y la de Cojinetes en Puebla.
La historia de esta planta comenzó en
1957, bajo el nombre de Refacciones
Automotrices Industriales Mexicanas
S.A. de C.V. (RAIMSA)
sistemas de manufactura y su calidad de clase mundial.
En el año 2013, la marca trasladó las operaciones de
dos plantas de Chicago Illinois a Los Reyes, lo que le
permitió destacarse sobre las demás, incrementando
sus ventas, pasando de 30 a 70 millones de dólares en
2014, y aumentando su nómina productiva de 250 hasta
casi 700 personas.
Gracias al esfuerzo y pasión de todas las personas que
trabajan en las instalaciones de Los Reyes, hoy en día
esta planta es un modelo en la incorporación y desarrollo
de sistemas de manufactura esbelta. Así como la más
productiva durante este año en términos de utilidad
para el grupo de chasis, además de ostentar el mejor
desempeño de partes por millón.
Finalmente llegó el momento más
esperado del día: la develación de la placa
conmemorativa por el 60 aniversario de la
En el año 2000 la planta experimentó su primera gran
transformación con la incorporación al grupo de Chasis
Products, gracias a la cual logró una posición relevante
para la compañía por su disciplinada adopción en
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empresas
empresas
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EMPRESAS
EMPRESAS
Creciendo junto
a NUESTROS
CLIENTES
Conversando con el Sr. Alfredo Alatorre de
SAFEREFACCIONES de Guadalajara, descubriremos sus
comienzos en la industria de autopartes, su visión del
mercado y sus futuros proyectos.
Pocas son las empresas que crecen a la par de sus clientes,
SAFEREFACCIONES es un caso paradigmático de ello. Reconocida
unánimemente entre su clientela y sus proveedores por
especializarse en la venta de autopartes de primer equipo
de marcas alemanas y europeas, y por sus múltiples destrezas en el
servicio. SAFEREFACCIONES ha tenido una consolidación ascendente,
con varias sucursales en Guadalajara, en la Av. Patria, en la Av. Niños
Héroes, y su Matriz en la Av. López Mateos; así como sus mostradores en
León, Cuernavaca, Mérida, Puebla, y en la CDMX.
Para este año se abrirán tres nuevos puntos de venta: Querétaro,
Monterrey y Huixquilucan. Las refacciones de primer equipo son la
prioridad para SAFEREFACCIONES por sus múltiples ventajas, como
son: la calidad, la durabilidad y la rentabilidad. SAFEREFACCIONES se
ha destacado en el desarrollo de productos para las principales marcas
de primer equipo como: CORTECO, MAHLE, MANN, SACHS, DELPHI,
LEMFOERDER, ELRING, HELLA, entre otras.
Alfredo Alatorre, su fundador y propietario, fue iniciado por su padre
en la industria automotriz a los 12 años, en sus tiempos de vacaciones
como estudiante. Su familia fundó en la ciudad de Guadalajara, en 1970,
el muy conocido taller, refaccionaria y local de venta de partes usadas
“El Alemán”, ubicado en aquel entonces en la Calzada Independencia
de Guadalajara, donde adquirió una gran pasión por las autopartes y la
mecánica.
Alfredo Alatorre, su fundador y
propietario, fue iniciado por su
padre en la industria automotriz
a los 12 años, en sus tiempos
de vacaciones como estudiante.
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EMPRESAS
“¿Cómo descubrir a un distribuidor y cómo apoyarlo?”, se pregunta Alfredo
Alatorre, gran conocedor de la industria automotriz mexicana. Sabe que la
clave de la innovación consiste en crear mercados y en construir nuevos
clientes. Su éxito no se basa sólo en el precio, sino en un servicio honesto
y de alta calidad; tratando de evitar las segundas marcas, principalmente
aquellas que no cuentan con certificados de calidad. El mercado de EEUU
es un gran ejemplo de competitividad, allí el servicio es el principal factor
de venta, ya que los precios de las autopartes no varían mucho entre los
principales refaccionarios. Lo que sí difiere es el servicio, desde la compra,
la garantía, la asesoría y la entrega de la autoparte. En cambio, la gran
diferencia en México son los precios de las autopartes, día a día se descuida
la calidad, sobre todo por parte de los fabricantes de primer equipo, lo que
al final deriva en un serio problema de confiabilidad y rentabilidad, ya que
estas autopartes terminan siendo más caras y mucho menos rentables.
“La gran fortaleza de México es la alta calidad y
la destreza de su mano de obra, afirma Alfredo
Alatorre. La pobreza de México es espiritual, no
sólo material. Vemos cómo el dinero destruye
los valores y corroe a la comunidad. Y la realidad
es que en México se destruyen los mercados
con la falta de profesionalismo; tanto por parte
de los distribuidores, al otorgar franquicias
sólo con el afán de vender, sin hacer un estudio
profesional sobre sus nuevos clientes; así
como entre los refaccionarios, con guerras de
precios que únicamente ocasionan la entrada
de autopartes de muy baja calidad que acaban
perjudicando al usuario final, así como al
fabricante de primer equipo. Los nuevos
productos que están ofreciendo algunas
refaccionarias desplazan al producto original, el
cual tiene una larga tradición en México. Ciertos
empresarios terminan auto destruyéndose por
tratar de crecer a toda costa. Las marcas se
van a pique cuando empiezan a boicotear a
sus distribuidores. México requiere innovación
y no destrucción. La innovación consiste en la
calidad del servicio y en ofrecer los mejores
productos, no sólo en los precios bajos. En
el mundo empresarial se limita mucho la
creatividad, la iniciativa individual. Tendríamos
que permitirnos algo de locura para dar el salto
que necesitamos”, concluyó Alfredo Alatorre.
Para SAFERERACCIONES, la alternativa no es ofrecer productos baratos, de
poca durabilidad y sin certificación alguna. Lo que los diferencia es la calidad
de las autopartes y el servicio. “Si un distribuidor se fija solamente en el
precio, comenta Alatorre, se destruye el mercado, lamentablemente, esto
forma parte de la falta de valores que está arruinando al país. México tiene
un grave problema moral, el cual acaba obstaculizando a la creatividad”.
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EMPRESAS
EMPRESAS
En la pasada Expo Rujac 2016, Grupo
MORSA presentó MORSA Click (http://
www.morsa.com.mx), su nuevo servicio de
venta de autopartes a través de internet. Con
más de 10 años de experiencia en el comercio
electrónico, Grupo MORSA ha desarrollado la
tercera versión de su plataforma, más eficiente,
valiéndose de las herramientas más intuitivas
de Google. Demostrando de esta manera
que si una empresa apuesta por las nuevas
tecnologías, su crecimiento aumentará de
forma exponencial.
El servicio en línea ha sido un éxito para las
refaccionarias que utilizan esta plataforma
para abastecer a sus consumidores. Al utilizar
MORSA Click, los clientes disfrutan de la rapidez
de un motor de búsqueda más atractivo y
práctico; tienen acceso inmediato al extenso
catálogo de más de 240.00 productos en línea,
solicitándolos a la sucursal más cercana.
Pueden seleccionar sus productos favoritos,
acceder a estadísticas comerciales actualizadas
y estar al tanto de las autopartes con mayor
demanda en el mercado. Los consumidores
reciben sus pedidos en el menor tiempo
posible, volviendo altamente satisfactoria la
experiencia de compra.
LA PLATAFORMA MÁS
EFECTIVA EN LÍNEA
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EMPRESAS
El portal de MORSA Click es más eficaz y
personalizado que los servicios de atención
telefónica. El cliente puede revisar la hora del
pedido, los tiempos de envío, además de las
equivalencias y las aplicaciones para motores
de diferentes marcas.
Las líneas de productos que maneja MORSA
Click son: suspensión y dirección, enfriamiento,
afinación, frenos, embrague, encendido,
soporte, tren motriz, gasolina, químicos, entre
otros. En su portal está disponible toda la
información correspondiente, con fotografías y
especificaciones técnicas.
Las ventas a través de la plataforma de MORSA
Click corresponden a más de la mitad de las
ventas nacionales, y van en ascenso. MORSA
Click es el complemento del trabajo de sus
sucursales, que además del telemercadeo,
disponen de un equipo especializado
de ejecutivos de campo, capacitado
permanentemente para acoger a sus clientes.
El corporativo de Grupo MORSA se encuentra
en Culiacán. Cuenta con 15 sucursales, 7
centros de servicio LTH y 2 distribuidores
de autopartes diésel, en todo el país, desde
Sonora, Baja California Sur, Sinaloa, Nayarit,
Jalisco, Querétaro, Veracruz, Campeche,
Yucatán y Quintana Roo; una flotilla de 80
camionetas y 120 motos, las cuales le permite
tener presencia en gran parte del país para
distribución.
El crecimiento que MORSA proyecta para este
año 2017 será de entre un 15% a un 20%, mucho
mayor que en el 2016.
El portal de MORSA click estuvo entre los dos
primeros lugares del premio a lo mejor del
e-business de CNN Expansión en 2014 y de
los premios Bit Expansión 2015, importantes
galardones en el campo del e-commerce.
www.morsa.com.mx
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EMPRESAS
EMPRESAS
MAYOREO
CARSS
celebra en
GRANDE
Gracias a sus clientes Mayoreo Carss celebró su séptimo aniversario en el salón
del Hotel Sicomoro, en la ciudad de Chihuahua. A este gran evento acudieron
compradores, proveedores y personal de ventas para llevar a cabo la tradicional
“Venta Nocturna” que realiza Mayoreo Carss para celebrar su aniversario.
Se dio inicio a las 7:00 de la tarde con la recepción
de los invitados, donde se les invitó a tomarse
una foto en la alfombra roja y se les obsequiaron
souvenirs, cortesía de sus proveedores.
En punto de las 8:00 de la noche el señor Jorge Mauricio
Alegría, director general de la empresa recibió a los
invitados con unas cálidas palabras de bienvenida,
al mismo tiempo agradeció su presencia y apoyo
durante estos años. Terminando el mensaje se dio
inicio a la cena.
Posteriormente se inauguró la venta nocturna, donde
los clientes aprovecharon los más de 600 productos
anunciados en promoción.
A las 10 de la noche se presentó el show cómico
de Juan Trinidad, acompañado del mariachi “Los
mensajeros”, quienes hicieron pasar a los invitados un
rato agradable, lleno de bromas y risas.
Finalizado el show, se llevó a cabo la premiación a
quienes hicieron los pedidos de mayor volumen de la
noche. Para el primer lugar, una pantalla de 55”, para
el segundo lugar, una pantalla de 49” y para el tercer
lugar, una pantalla de 40”. También se rifaron dos
pantallas de 32” por asistir al evento, una de ellas por
parte de Amortiguadores GRC.
Se llevó a cabo la premiación a
quienes hicieron los pedidos de
mayor volumen de la noche. Para
el primer lugar, una pantalla de
55”, para el segundo lugar, una
pantalla de 49” y para el tercer
lugar, una pantalla de 40”.
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EMPRESAS
EMPRESAS
A la celebración llegaron clientes
de ciudades como Madera, Nuevo
Casas Grandes, Hidalgo del Parral,
Camargo, Cuauhtémoc, Delicias,
Campos Menonitas y de la capital de
Chihuahua.
En la actualidad, Mayoreo Carss
cuenta con más de 45 líneas directas
tanto de fabricantes como de
importadores, las cuales constan de
más de 40,000 artículos diferentes
en existencia para sus diferentes
categorías; como partes de motor,
clutch, frenos, rodamientos, fuel
injection, suspensión, sistema
de enfriamiento, autoeléctrica,
acumuladores, afinación y
lubricantes al servicio de sus clientes.
Mayoreo Carss les da las gracias a
todos sus clientes, proveedores y
personal de la empresa por su apoyo
y promete seguir a la vanguardia
para seguir siendo la opción de
compra más atractiva.
Mayoreo Carss les da
las gracias a todos sus
clientes, proveedores y
personal de la empresa
por su apoyo y promete
seguir a la vanguardia
para seguir siendo la
opción de compra más
atractivo.

EMPRESAS
EMPRESAS
Transmisiones Automáticas
René Ocegueda, Gerente de Ventas de la sección de Aftermarket para
América Latina de la empresa japonesa AISIN, líder mundial en la fabricación
de transmisiones, platicó con la redacción de Mundo Automotriz acerca de
uno de los productos más importantes que proveen.
Las transmisiones automáticas de Aisin son
fabricadas por Aisin Seiki y Aisin AW desde el año
de 1969. La primera se dedica a la fabricación de
transmisiones automáticas y sus componentes para
aplicaciones de camiones livianos y medianos, mientras
que Aisin AW fabrica transmisiones automáticas para
aplicaciones de vehículos ligeros y camionetas.
Debido al impacto de venta y al reconocimiento que
recibió la marca con el paso de los años, en 1991
nace AISIN AI, la cual se inició con la fabricación de
transmisiones manuales. Por ello el portafolio de
clientes de la marca creció de manera significativa,
actualmente suministran transmisiones a 55
fabricantes de automóviles en todo el mundo.
Prácticamente a las principales armadoras de
automóviles, tales como: Toyota, Ford, GM, Chrysler,
Nissan, Mazda, Suzuki, Mitsubishi, Hino, Isuzu, UD
Camiones Fiat, Volvo, Saab, Kia, Hyundai, Daewoo,
Freightliner, Land Rover, Porsche y muchas más.
Actualmente AISIN es considerado como el mayor
fabricante independiente de transmisiones en el
mundo, superando en producción a General Motors
Powertrain Division, fabricando 4,9 millones de
unidades, con una cuota del 16,4% del mercado
mundial de productos automáticos.
Además, debido a los avances tecnológicos en la
materia, la marca es constantemente reconocida como
uno de los proveedores más destacados en su ramo, y
sus innovaciones son introducidas año con año en los
modelos más recientes de automóviles.
AISIN ofrece una línea de transmisiones única en
la industria, para vehículos que van desde coches
compactos, autos para pasajeros estándar, hasta
camiones ligeros y medianos, autobuses y vehículos
comerciales. La gama de productos que ofrece
van desde transmisiones manuales, transmisiones
automáticas de tracción delantera y trasera,
transmisiones CVT, hasta transmisiones híbridas.
LAS TRANSMISIONES DE
AISIN SE CARACTERIZAN
POR BRINDAR
LAS SIGUIENTES
CARACTERÍSTICAS:
Proporcionan una excelente
aceleración y reducen el
consumo de combustible
gracias al uso óptimo de
la torsión del motor.
Reducen el nivel de ruido
y mejoran el rendimiento
de cambio que satisfacen
los vehículos de lujo.
Son más ligeras debido
a la caja de alojamiento
(carcasa del convertidor y
la vivienda extensión).
Mejoran el rendimiento de
los frenos del motor y el
rendimiento dinámico.
Innovación sustentable
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EMPRESAS
Uno de los principales valores que rigen a la firma
es el compromiso con el medio ambiente. Siguiendo
esta línea y apuntando al crecimiento tecnológico del
sector automotriz, AISIN incursionó en el mercado
de los vehículos híbridos, fabricando la transmisión
para el vehículo más vendido del segmento a nivel
mundial: el Toyota Prius, modelo por el cual la marca
no ha dejado de ser reconocida debido a la eficiencia
de los sistemas incluidos en su transmisión. Gracias a
su auge, la firma japonesa desarrolló una variedad de
transmisiones híbridas, incluyendo las transmisiones
híbridas de 2 motores y las transmisiones automáticas
híbridas para vehículos comerciales.
Como ya se mencionó, la calidad de los productos
de AISIN está comprobada a nivel mundial, su
crecimiento y posicionamiento van en aumento.
“Uno de los mercados más importantes de la marca
se encuentra en México y América Latina, por lo que
AISIN está trabajando en el desarrollo de un programa
de aftermarket para ensambles de transmisiones
automáticas y sus componentes”, afirmó Ocegueda.
Además, las proyecciones de negocios en esta región
se encuentran en crecimiento, por lo que la firma
tiene grandes planes de expansión en el mercado
latinoamericano.
AISIN incursionó en el mercado de
los vehículos híbridos, fabricando
la transmisión para el vehículo más
vendido del segmento a nivel mundial:
el Toyota Prius
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58

Los vehículos eléctricos de
NISSAN
ayudan a las ciudades ante catástrofes
www.nissan.com.mx
Ante los retos que actualmente sufren las grandes
ciudades, tales como desastres naturales, problemas
de infraestructura del transporte y crecimiento de la
población, Nissan se ha puesto como objetivo que sus vehículos
eléctricos (EVs) ayuden a crear ciudades capaces de adaptarse a
los desafíos globales, siendo más eficientes y seguras.
Para lograrlo, la empresa nipona planea seguir desarrollando
sus EVs a través de su estrategia Intelligent Mobility,
la cual puede hacer que un EV aporte la energía eléctrica
de su batería para dar luz a una casa o albergue, o para
poner en funcionamiento aparatos eléctricos y dispositivos
móviles, en caso de que los servicios básicos como
gas, agua y electricidad fallen ante una catástrofe.
FORD
crea piezas de vehículos con
impresoras 3D
Ford Motor Company está imprimiendo autopartes
y accesorios especiales en 3D con
el sistema Stratasys, Infinite Build. Con ello se
convierte en la primera automotriz en usar la tecnología
de impresión 3D a gran escala e implementarla
en el proceso de producción de sus vehículos.
Este tipo de impresión tiene la capacidad de
producir piezas más ligeras, lo que beneficia la
eficiencia del combustible. También acelera el
tiempo de producción, ya que en sólo algunos
días se pueden realizar prototipos que antes
tardaban meses en crearse, lo que además
reduce costos.
El nuevo sistema de impresión 3D se encuentra
en el Centro de Investigación e Innovación de
Ford en Dearborn.
www.nissan.com.mx
www.ford.mx
Subaru
es elegida como la marca más confi able
La marca japonesa Subaru, ganó las categorías de “La marca más
confiable”, “La mejor marca en general” y “La marca con mejor rendimiento”
en los Premios de Imagen de Marca 2017, mismos que otorga
Kelley Blue Book, una de las principales fuentes de información y valoración
de vehículos.
Es el segundo año consecutivo que la marca obtiene estos tres importantes
honores.
Estos premios reconocen los logros de los fabricantes de automóviles
en la creación y mantenimiento de atributos de marca que
captan la atención del público comprador de vehículos nuevos, los
ganadores se eligen en base a datos de percepción recopilados a
12,000 compradores.
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Iniciará trabajos en julio
GENERAL MOTORS RECONOCE A AXALTA COMO
“PROVEEDOR DEL AÑO 2016”
Por tercer año consecutivo,
Axalta, proveedor de pinturas y
recubrimientos, es galardonado por
General Motors con este distinguido
galardón.
La empresa dedicada a la fabricación de neumáticos
Goodyear, anunció que en el mes de julio iniciará operaciones
en su planta ubicada en el estado de San Luis, y en el
segundo semestre de 2017 tendrán la primera producción
de neumáticos.
El secretario del Trabajo y Previsión Social, Manuel Lozano
Nieto, señaló que serán mil empleados con los que inicien
operaciones en la planta ubicada en el parque WTC
Industrial.
“Es lo que se tiene planeado hasta ahora, sólo habrá que
esperar el anuncio oficial de los directivos de Goodyear, ya
que son mil empleos los que habrán en esta planta”.
La construcción de la planta comenzó en noviembre de 2015
con una inversión de 500 millones de dólares y se espera
una producción anual de seis millones de neumáticos.
Steve Markevich, vicepresidente
ejecutivo de Axalta y presidente del
segmento de pinturas para OEM
y China, se mostró entusiasmado
luego del reconocimiento y ratificó su
compromiso para seguir trabajando de
la mejor manera: “En Axalta deseamos
seguir desarrollando nuestra larga
relación con General Motors y seguir
ofreciendo colores fascinantes, alta
durabilidad y la innovación que
General Motors y nuestros clientes de
todo el mundo se merecen”.
Este año fueron 118 los proveedores
a los que la empresa estadounidense
reconoció por superar las expectativas
de la compañía.
DESARROLLARÁ COMPONENTES MÁS RESISTENTES
Federal Mogul anunció que actualmente trabajan en la
elaboración de componentes más resistentes a la corrosión,
incluso en condiciones de exigencia total.
La nueva metodología de prueba permitirá desarrollar
materiales, centrándose específicamente en aquellas
circunstancias que impliquen una baja calidad del
combustible y altos niveles EGR (recirculación de gases de
escape).
De acuerdo a las pruebas realizadas, el funcionamiento
mecánico continuo de las piezas acaba eliminando los
productos anticorrosivos que las protegen, dejando al
descubierto una superficie que queda a merced de los
combustibles diésel altamente sulfúricos y de los altos
niveles de EGR, que acaban corroyéndola y haciéndola
menos resistente al desgaste.
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ARTÍCULO DE INVESTIGACIÓN
ARTÍCULO DE INVESTIGACIÓN
Vuhl 05
¿AUTOMÓVILES
MEXICANOS?
Como bien sabemos, la industria
automotriz en México es uno de
los grandes pilares económicos
del país, ya que representa ganancias
millonarias, ayuda al incremento
del PIB y genera miles de empleos.
Contamos con decenas de plantas
armadoras de automóviles, como Ford,
Kia, Nissan, Chrysler, entre otras. La
mano de obra de nuestros obreros es
de alta calidad, deja satisfechos a los
inversionistas extranjeros, además, les
resulta más barato que sus autos sean
producidos aquí, por los bajos salarios
que pagan, en comparación con los
que les pagarían a los obreros de otros
países o de sus plantas matrices.
Hemos hablado siempre de los
creadores y dueños de dichos automóviles
y plantas, en su mayoría empresas
extranjeras. ¿Qué hay de un auto
100% mexicano? ¿Pensado, diseñado,
fabricado y comercializado por una
marca mexicana? ¿Es posible? ¿México
tiene potencial? ¿Ya se trabaja en ello?
De hecho se han realizado varias propuestas,
a continuación te presentamos
algunas de ellas.
Mastretta MXT
El famoso y atractivo súper deportivo
de lujo creado por los hermanos Daniel
y Carlos Mastretta, originarios del
estado de Puebla. Aunque ya habían
ensamblado con anterioridad algunos
kit car en su estudio Mastrettadesign,
fundado en 1987, el MXT es el primer
auto que se diseña desde cero y que se
produce en serie por una marca totalmente
mexicana.
Develaron un prototipo en 2008 en
el Salón Británico del Automóvil, la
versión final la presentaron en 2010 en
el Salón del Automóvil de París. Tuvo
bastante éxito, se habló mucho de él,
se escribieron reportajes en infinidad
de revistas, incluso la marca Hot
Wheels hizo un réplica a escala, y fue
reconocido como un producto hecho
con una calidad comparable a la de los
mejores autos del mundo.
En su producción se involucraron proveedores
nacionales que aportaron
el parabrisas, algunos plásticos, entre
otras autopartes. Así como empresas
extranjeras como la marca alemana
Hella, que contribuyó con los sistemas
de iluminación. Otros fabricantes
globales cuyas plantas de producción se
encuentran en nuestro país, aportaron
el motor y la caja de velocidades.
Construido con la más alta calidad,
cumplía con las más altas normas de
seguridad y de control de emisiones
contaminantes a nivel mundial, por lo
que podía circular en cualquier parte
del mundo. Su motor es de cuatro
cilindros de 2.0 litros, su potencia es de
250 HP. Con un peso de 950 kg, alcanza
una velocidad máxima de 240 k/h.
La única y pequeña planta se encontraba
en Toluca, Estado de México,
contaba con 2,500 metros cuadrados y
tenía una capacidad de producción de
150 autos al año y planeaba fabricar
500 autos al año.
Así se convirtió en el primer auto
producido en serie por una marca
mexicana. Contó con apoyos de
Nacional Financiera, la Secretaría de
Economía y el Conacyt. Los hermanos
Mastretta presentaron un proyecto
bien fundamentado y estructurado,
el cual tomaba en cuenta todas las
posibilidades tecnológicas y financieras,
por lo que las instituciones de
gobierno no dudaron en apoyarlo. Es
por ello que llegaron tan lejos.
Lamentablemente, debido a una mala
administración, la empresa quebró
y tuvo que cerrar sus puertas en
2014, deteniendo la producción del
vehículo y dejando sin trabajo a 45
trabajadores.
Considerado como el primer auto
deportivo mexicano ultraligero de
alta velocidad, fue creado por los
hermanos Guillermo e Iker Echeverría.
Se presentó en 2013 en el Reino
Unido, llamando la atención de los coleccionistas
por su gran atractivo. Fue
llevado a la Carrera de Campeones
en Miami, donde fue conducido por
Sebastian Vettel y Jenson Button,
campeones de la Fórmula Uno.
Su precio es de 109 mil dólares, son personalizados,
hechos a la medida de los
conductores y están numerados, lo que
los hace aún más exclusivos. En la fabricación
de los componentes están implicadas
marcas internacionales. Tiene
un peso de 695 kg, su motor es un Ford
EcoBoost 2.0 L4, tiene una potencia de
285 HP y alcanza una velocidad máxima
de 245 km/h.
Su planta tiene una capacidad de producción
de 60 vehículos al año, cuentan
con alrededor de 30 trabajadores.
Tienen agencias en la Ciudad de México,
Londres y en los Emiratos Árabes.
Han lanzado versiones mejoradas como
el Vuhl 05RR, y el Vuhl 05 Roc Edition.
Ante el éxito obtenido, planean llevarlo
al mercado estadounidense, a pesar
de las reacciones del nuevo presidente
de ese país, Donald Trump.
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ARTÍCULO DE INVESTIGACIÓN
R07
Es un automóvil deportivo producido
bajo pedido por la empresa originaria
de Guadalajara, Ron Automóviles,
dedicada al desarrollo y producción de
automóviles artesanales mediante un
grupo de profesionales y entusiastas
mexicanos. Carlos Ron es la cabeza del
proyecto, estudió diseño industrial e
hizo un master en Diseño y Transporte
de Automóviles en Turín.
El motor de este deportivo es de 6
cilindros, tipo 2.0L, con potencia de
296 HP, salió en 2016 a la venta bajo
pedido. De acuerdo a la información
recogida en su sitio web, es un auto de
calle con todo lo necesario para correr
en las competencias organizadas de
los seriales pertenecientes a autos
súper ligeros, cuya suspensión cuenta
con 19 puntos de ajuste que lo hacen
altamente flexible a las exigencias de
los preparadores.
Además, tienen otro prototipo en vías
de desarrollo, el RON RXX, un súper
deportivo conceptual que podría
integrar 2 motores eléctricos y un
motor longitudinal en la parte trasera,
con un chasis híbrido de aluminio y
fibra de carbón. Se planea que sea el
auto insignia de la marca.
Pardo Andrea
Es un auto urbano pequeño, de dos plazas, de
diseño juvenil y futurista, creado por Pardo Cars
México. Tiene un pequeño motor a gasolina de
cuatro cilindros de 1.0L. Más adelante planean
sacar un auto eléctrico.
Se planea una comercialización masiva, con un
precio económico que irá de los 80,000 a los
140,000 pesos.
ALUX Concept
Es un auto eléctrico, nacido de un concurso
organizado por la empresa 100% mexicana,
BioMotion, dirigido a diseñadores independientes
y público en general. El modelo ganador
fue diseñado por miembros de Rigoletti Casa
de Diseño, la primera escuela en diseño de
transporte en Latinoamérica, y quienes se han
destacado por su contribución a la industria
automotriz mexicana, gracias a los cursos especializados
que imparten con marcas mundialmente
reconocidas.
El nombre de este hatchback es de origen maya,
hace referencia a los pequeños espíritus de la
naturaleza que vivían en bosques o cuevas. Se
escogió este nombre por ser un auto amigable
con el medio ambiente.
Aún no se han dado a conocer las especificaciones
técnicas, ni se sabe si será construido en
serie o si sólo se quedará como un prototipo.
Continua en página 68...
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ARTÍCULO DE INVESTIGACIÓN
SOLANA
Mucho antes que los diseños de
Mastretta y de VUHL, en 1930, la
familia Solana diseñaba, construía y
vendía automóviles por encargo para
adultos y niños. Sí, para niños, con el
objetivo de que desde muy jóvenes
aprendieran a conducir, éstos eran fabricados
con motores de podadora.
Los creadores de estos automóviles
eran los hermanos José Antonio y
Javier Solana, y más adelante sus
hijos continuarían la tradición. Moisés
Solana, hijo de José Antonio, se
convirtió en piloto de Fórmula 1, pues
su padre le enseñó a conducir desde
muy pequeño en uno de los autos que
le fabricó.
Eran construidos de manera artesanal,
sus diseños eran originales y de gran
calidad. A pesar de ello, no se le dio
un gran impulso y hoy en día sólo
existe un museo donde se encuentran
disponibles los modelos para su
apreciación.
Continua en página 70...
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ARTÍCULO DE INVESTIGACIÓN
INFERNO EXOCTIC CAR
Auto de diseño exótico, el Inferno, creado también por otra
institución educativa, gracias a un proyecto estudiantil en el
Tecnológico de Monterrey de Puebla, en conjunto con especialistas
de Italia. Este superdeportivo está hecho con tecnología
Metal Foam, la cual es una aleación de zinc, aluminio y plata,
material muy maleable que le permite tener las líneas y curvas
que ostenta y es tan resistente como un coche blindado.
Cuenta con 1,400 caballos de fuerza, alcanza aproximadamente
395 kilómetros por hora, tiene un motor V8 biturbo, lo que lo
hace el auto mexicano más veloz de todos. Pude pasar de 0 a
100 kilómetros en menos de 3 segundos.
Las últimas noticias que se tienen de este modelo es que su
producción comenzaría en Italia a principios de 2017, aunque
no muy numerosa y que valdría alrededor de 1.5 millones de
dólares.
Tenemos una predisposición por crear autos deportivos exclusivos,
y no tanto de ciudad, tal vez por eso nuestra industria
no ha tenido el despunte que debería, al no fabricar coches
para el usuario común. Pero como nos podemos dar cuenta,
el obstáculo de México no es la falta de talento, ni de motivación
o de inspiración, ni de ingenieros preparados. Lo que quizá
haría falta, sería una gran inversión por parte de empresarios
mexicanos que apuesten por esta industria que tanto les deja a
empresas extranjeras que sí saben aprovechar todo el potencial
de nuestra gente y de nuestro territorio.
NAYÁ
Su nombre es de origen zapoteco y significa
“Limpio”, se eligió llamarlo así ya que es un
auto eléctrico que funciona con un tanque
de hidrógeno de 800 kilos. Fue desarrollado
por científicos del Centro de Investigación y
Estudios Avanzados (Cinvestav) del Instituto
Politécnico Nacional (IPN).
Tiene un peso de 180 kilos, el chasis es de
aluminio y la carrocería de fibra de vidrio.
Alcanza una velocidad de 35 a 40 kilómetros
por hora, tiene una potencia de 2.5 caballos
de fuerza. Su conducción es fácil ya que sólo
cuenta con dos pedales, el de frenado y el de
aceleración.
Por el momento no se produce en serie ya que
no cuenta con la inversión suficiente, pero se
espera poder contar con el apoyo del gobierno
para impulsarlo como un proyecto de movilidad
ecológica. Asimismo se pretende hacerlo de
tres asientos y mejorar su autonomía de una
hora y media a cuatro horas continuas.
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SHOWROOM
NUEVO
LLEGA A MÉXICO EL
VENTO TDI 2018
Con la intención de seguir entre los sedanes de preferencia
en el mercado mexicano, Volkswagen incursionó su nuevo
modelo Vento TDI, el cual contará con la incorporación de un
motor más potente que el de su antecesor.
Entre las mejoras más destacadas se encuentran los 110 hp
y 250 Nm. de torque con los que ahora cuenta el eficiente
motor Turbo de 1.5 litros, 4 cilindros e Inyección Electrónica
Directa Common Rail, además de un mejor rendimiento. El
nuevo Vento TDI 2018 incorpora una transmisión manual de
cinco velocidades y para junio estará disponible la versión
DSG de siete velocidades.
El exterior del vehículo cuenta con líneas de diseño en
conjunción con elementos de serie como: antena corta
en toldo, cristales polarizados, espejos laterales con luz
direccional integrada, faros de alta refracción de doble
elemento, limpiaparabrisas con regulador de velocidad y
rines de aluminio de 15 pulgadas.
En el habitáculo destacan los detalles de confort, prolongados
por cómodos asientos con ajuste manual, descansabrazos
central delantero con portaobjetos y portavasos en la
consola central, entre otros elementos.
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En cuanto a seguridad, el Volkswagen Vento es uno de
los modelos más fiables, con calificación de 5 estrellas
para adultos por Latin NCAP y equipo de serie: frenos
delanteros de disco ventilado, Sistema de antibloqueo de
frenos (ABS), suspensión delantera McPherson, bolsas de
aire para conductor y pasajero, cinturones de seguridad
delanteros, traseros laterales y central de 3 puntos, testigo
de advertencia de control de cinturones de seguridad,
columna de dirección colapsable, inmovilizador electrónico,
sistema de corte de alimentación de combustible en caso
de impacto, anclajes ISOFIX para asiento de infantes, entre
otros.
Aunado a esto, el Volkswagen Vento 2018 incorpora cuatro
bocinas, aire acondicionado, desempañante de medallón
trasero, elevadores eléctricos de cristales con función de
un sólo toque, contacto de 12 voltios, control de velocidad
crucero, radio AM/FM con Bluetooth®, entrada Aux-in, lector
de CD/MP3, ranura para SD card, USB y control de iPhone®.
Este modelo ya se encuentra disponible en las concesionarias
de la marca a un precio de $251,990 pesos.
www.vw.com.mx

SHOWROOM
NISSAN
PRESENTA EN NUEVA YORK LA EDICIÓN
HERITAGE DEL ICÓNICO NISSAN 370Z 2018
La marca japonesa Nissan lanzó la versión Heritage del
Nissan 370Z en el Auto Show Internacional de Nueva
York. Este coupé celebra el legado icónico del vehículo
deportivo, el cual inició su historia hace casi cinco décadas,
en 1969, bajo el nombre de Datsun 240Z, la marca que
comercializaba sus autos entre los años 1940 y 1986, y que
inauguró la línea de los modelos Z.
Esta edición conmemorativa cuenta con el clásico motor
perteneciente a los modelos de su generación, un V6 DOHC
de 3.7 litros con una potencia de 332 caballos de fuerza
y 270 libras-pie de torque, que a su vez cuenta con un
Sistema Variable de Elevación de Válvulas (VVEL), además
de una gama de 6 velocidades manuales o 7 velocidades
automáticas con Correspondencia de Reversa con Cambio
a la Marcha Inferior (DRM). Así como un clutch EXEDY® de
alto desempeño.
Su diseño exterior incluye un refinado tratamiento con
nuevos faros, luces combinadas en la parte posterior, al igual
que un esquema en la pintura de la fascia trasera, manijas
de las puertas en cromo ahumado. En su interior cuenta con
detalles amarillos en las costuras, el volante, la palanca y la
consola central.
Estará disponible en dos colores exteriores: amarillo con
espejos laterales negros, gráficos en tono negro brillante
y detalles interiores en amarillo; y negro magnético, con
gráficos en color plata brillante y acabados interiores en
amarillo.
Por el momento no hay fecha confirmada de llegada a
nuestro país, mientras que en Estados Unidos saldrá a la
venta en las próximas semanas.
nissan.com.mx
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SHOWROOM
LLEGA
A MÉXICO
EL NUEVO KIA
SORENTO
2018
KIA Motors anunció la llegada a nuestro país del nuevo
Sorento 2018, un SUV que promete un excelente
desempeño, mezclado con un diseño feroz y juvenil.
El KIA Sorento 2018 llegó con la firme intención de mantener
su hegemonía en el segmento mexicano, al ofrecer un
amplio rango de opciones y niveles de equipamiento,
sin sacrificar la calidad y seguridad, características de la
marca.
Este modelo cuenta con tecnologías que mejoran la
experiencia a la hora de conducir, como su Sistema de
Navegación con pantalla de 7 pulgadas, llave inteligente
capaz de abrir la cajuela con sólo acercarla durante tres
segundos, cámara de visión trasera, sensores de reversa,
Bluethooth manos libres, así como aire acondicionado
automático de doble zona.
En cuanto a seguridad, como cada modelo de la firma
japonesa, cuenta con los más altos estándares de calidad
garantizando la seguridad de todos los ocupantes, ya que
cuenta con seis bolsas de aire para conductor, pasajero,
laterales y de tipo cortina, control electrónico de estabilidad
(ESC), así como el control de asistencia de pendientes
(HAC), sistema de detección de punto siego (BSD), el
sistema de monitoreo de presión en llantas independiente
(TPMS) y sensor de lluvia en todas sus versiones.
Hablando de potencia, KIA Sorento 2018, cuenta con un
motor de 2.4 litros para su versión LX con transmisión
automática de seis velocidades, 185 hp @ 6,000 rpm y un
torque máximo de 178 lb-pie a 4,000 rpm; y otro de 3.3
litros para sus siguientes tres versiones, con transmisión
automática de seis velocidades, 290 hp @ 6,400 rpm y un
torque máximo de 252 lb-pie a 5,300 rpm.
Las versiones y los precios del Sorento 2018 se pueden
encontrar disponibles en los pisos de venta de la siguiente
manera:
· KIA Sorento 2.4 LX AT: $ 422,900
· KIA Sorento 3.3 EX AT: $ 516,900
· KIA Sorento 3.3 EX Pack AT: $ 598,900
· KIA Sorento 3.3 SXL AT: $ 661,900
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?
ARTÍCULO DE INTERÉS
Como ser un
proveedor de
autopartes?
ARTÍCULO DE INTERÉS
Una marca fabricante de automóviles no construye un auto en
su totalidad por sí sola, necesita de un sin fin de empresas
proveedoras de las distintas partes que lo componen; como
son: piezas específicas de aluminio, vidrio, llantas, asientos,
faros, volantes, etc. Mientras que Ford, Chrysler, General Motors y todas
las grandes ensambladoras de automóviles se encargan esencialmente
de crear la carrocería y el motor, y después ensamblan todas las piezas,
creando el producto final, para posteriormente distribuirlo y venderlo.
Después de que se ha decidido el diseño del auto, se registran los
requisitos técnicos que necesitará cada componente para su desarrollo
y fabricación. Las empresas armadoras lanzan concursos dirigidos a
los proveedores para que puedan presentar su propuesta y cotización,
y aquel con el mejor concepto y el mejor precio sobre los demás tiene
más probabilidades de ser seleccionado como proveedor oficial.
Además se toma en cuenta la calidad del producto, la puntualidad y
flexibilidad de sus servicios, así como certificados que las avalen,
como el ISO 9000 y el ISO TS 16949, los cuales consisten en una serie
de normas sobre la calidad y la administración continua de la misma
en las organizaciones dedicadas a la producción de bienes y servicios,
establecidas por la Organización Internacional de Normalización (ISO).
Las empresas armadoras lanzan
concursos dirigidos a los proveedores
para que puedan presentar su
propuesta y cotización, y aquel
con el mejor concepto y el mejor
precio sobre los demás tiene más
probabilidades de ser seleccionado
como proveedor oficial.
La norma ISO 9000 fija requisitos mínimos que deben cumplir los
sistemas de gestión de la calidad de una organización, especificando
los elementos que deben integrar y cómo deben funcionar en conjunto
para asegurar la calidad de los bienes y servicios que producen. Los
elementos con que dichos sistemas deben contar por escrito y de
manera clara son la identificación de los procesos que llevan a cabo;
tener manuales de calidad, procedimientos de inspección y ensayo,
instrucciones de trabajo, planes de capacitación, registros de calidad,
etc. La certificación la realizan entidades especiales que auditan a la
empresa; se debe revalidar anualmente mediante una nueva revisión
para mantener el certificado.
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ARTÍCULO DE INTERÉS
La certificación ISO TS 16949 es el estándar que define los requisitos del
sistema de calidad de la cadena de suministro de la industria automotriz
a nivel mundial. Hace énfasis en la prevención de defectos y la reducción
de desperdicios. Con frecuencia esta certificación es un requisito para
hacer negocios internacionalmente en el sector automotriz, por lo cual
ayuda a abrir nuevas oportunidades de negocio de manera global y a
tener mayor competitividad.
Igualmente deben contar con las normas ISO 14000, las cuales se
refieren a la gestión medioambiental. El objetivo es apoyar la protección
ambiental y prevenir la contaminación, mediante requisitos que deben
mantener para no incrementar las emisiones de óxido nitroso y efluentes
bacteriológicos.
También se hace una pre evaluación
y análisis de las empresas, se hace
una visita a la planta en cuestión
con el fin de verificar la información
que proporcionó, las instalaciones, la
maquinaria, el personal operativo, etc.
En otros países se piden otras certificaciones, por ejemplo las
armadoras de Estados Unidos exigen el cumplimiento del
Acuerdo de Obstáculos Técnicos al Comercio que
marca la Organización Mundial del Comercio,
y cuyo objetivo es que los reglamentos
técnicos, las normas y los procedimientos
no sean discriminatorios ni creen obstáculos
innecesarios al comercio, sino que lo faciliten.
Para conseguir estas certificaciones se aconseja
contratar a casas certificadoras reconocidas por
IATF (International Automotive Task Force) como
LRQA México (Lloyd’s Register Quality Assurance), una
de las proveedoras líderes en servicios de auditorías
independientes, incluyen la certificación, validación,
verificación y capacitación a través de una amplia gama
de normas y esquemas internacionales. Ha sido líder
en Certificación de Sistemas de Calidad, Automotriz y
Capacitación por 30 años.
Además de esto, las ensambladoras toman en cuenta la
ubicación de la fábrica, ya que cuanto más cerca se encuentre
a la planta automotriz, más la beneficia en cuanto a costos y
tiempos de entrega.
También se hace una pre evaluación y análisis de las empresas,
se hace una visita a la planta en cuestión con el fin de verificar la
información que proporcionó, las instalaciones, la maquinaria, el
personal operativo, etc. El proveedor tiene que ser muy transparente
en cuanto a las ganancias que obtiene, tiene que señalar los costos de
las materias primas y de la mano de obra porque se evalúa su estabilidad
financiera y su manera de administrarla.
Después de haber evaluado todas sus
opciones se les asigna una puntuación, a
las que hayan obtenido mejores resultados
les proporcionan las especificaciones del
producto que solicitan para su cotización.
Posteriormente, a la que represente el
mejor costo, le envían muestras de lo que
piden para que la empresa seleccionada se
base en ello y envíen de vuelta un producto
de la calidad deseada, y si se cumple con
esto, se realiza la negociación final para
firmar contrato.
Continua en página 82...
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ARTÍCULO DE INTERÉS
En México contamos con empresas que reúnen todos los requisitos
como Nemak, fabricante de piezas de aluminio para motores
y transmisiones. Es una de las fabricantes de autopartes más
importantes del país, tiene como clientes a Ford, General Motors,
Nissan, Audi, entre otras. Invierte mucho en investigación y desarrollo,
cuenta con más de 35 invenciones y 280 patentes, lo que la mantiene
a la vanguardia en tecnología.
Otras empresas mexicanas son Rassini, quienes realizan el diseño
y la producción de autopartes; o Metalsa que ha sido nombrado
Proveedor Sustentable del Año en 2016 por FCA y se distingue por sus
capacidades de manufactura y tecnología en procesos de ensamble,
cortes y acabados, entre otros.
Existe una gran oportunidad para hacer negocio en otras áreas como
son las de aceros tratados, vidrio, estampados, electrónicos, inyección
de plásticos, productos de limpieza, fundición, entre otros. En éstas
áreas aún no hay mucha presencia de proveedores mexicanos, pero
dado el gran auge de armadoras en el país, la posibilidad de integrarse
a sus cadenas de suministro es grande, ya que además se pretende
ir aumentando cada vez más los componentes que los proveedores
suministran de forma Just-in-time (justo a tiempo), es decir, justo antes
de su instalación, con el objetivo de no tener que almacenar esa carga
antes de que se requiera y de controlar mejor la cantidad de mercancía
que se tiene que suministrar, para que sea exacta, y que no sobren ni
falten piezas.
Con esta acción, las plantas reducen considerablemente sus tiempos
de ensamblaje, produciendo más unidades en menor tiempo, es
por eso que tener un importante porcentaje de componentes
ensamblados previamente les interesa mucho a las armadoras, tanto
que incluso algunas de ellas son las que se encargan de certificar a sus
proveedores, y también las premian con reconocimientos; es el caso
de la marca GM, quien realiza anualmente la premiación al Proveedor
del Año.
Los proveedores tienen que ir mejorando sus
productos y servicios, ofreciendo calidad y
seguridad, así como contar con infraestructura
apta para la producción de grandes volúmenes
a un precio competitivo, para ponerse a la
altura de sus requerimientos y aprovechar esta
oportunidad de mercado que representa una
gran opción de negocio para los mexicanos.
Hay una amplia oportunidad de entrar a la
industria automotriz, ya que además de la
posibilidad de ser proveedor TIER 1, que son
las empresas que suministran a una empresa
OEM (Original Equipment Manufacturer), como
son Toyota, Nissan, Honda y demás, se puede
ser proveedor TIER 2 que en este caso son las
compañías que suministran de materias primas
a las del primer nivel; o TIER 3, las que por su
parte se encargan de proveer a las TIER 2.
Quienes estén interesados en formar parte
de este sector pueden acudir a distintas
exposiciones que se realizan año con año, como
la Expo Internacional Rujac en Guadalajara o
el evento de INA PAACE Automechanika en la
Ciudad de México. Se puede asistir en calidad
de expositor comprando un stand para dar a
conocer sus productos ya que se presentan
empresas como Nissan para buscar nuevos
proveedores, o en calidad de cliente con el
objetivo de informarse más sobre el mundo de
las autopartes y hacer contactos para ampliar
tu negocio.
En México contamos con empresas
que reúnen todos los requisitos como
Nemak, fabricante de piezas de
aluminio para motores y transmisiones.
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ARTÍCULO DE INTERÉS
ARTÍCULO DE INTERÉS
La escasez
de ingenieros
automotrices:
el nuevo reto para la
industria automotriz
Desde que entró en vigor el TLCAN (Tratado
de Libre Comercio de América del Norte),
la industria automotriz se posicionó como
uno de los sectores económicos más
importantes de nuestro país, ya que este acuerdo
comercial permitió que importantes armadoras
fabricaran y comercializaran autos en México.
Desde entonces, marcas como Ford, Nissan,
General Motors, Volkswagen, Toyota, Honda,
Mazda, Chrysler y Kia, decidieron trasladar
sus fábricas a nuestro país con la finalidad de
aprovechar los beneficios económicos y la calidad
de la mano de obra que existe en México.
Sin embargo, ante el inminente crecimiento de la
industria, la demanda de ingenieros y técnicos
automotrices ha ido en aumento, situación que se
ha vuelto problemática pues un gran porcentaje de
los egresados de estas carreras no cumplen con las
expectativas de las distintas firmas automotrices.
Sobre este tema, Óscar Albin, Presidente de la
Industria Nacional de Autopartes (INA) argumenta
que este déficit se debe principalmente a la
preparación educativa que reciben los futuros
ingenieros: “Creo que hacen falta varias cosas,
primeramente, una mayor actualización en los
procesos de enseñanza. Parece que seguimos
trabajando en las universidades con la enseñanza
de procedimientos muy básicos, que ya no existen
en el mundo automotriz. Hoy las líneas de ensamble
están robotizadas, y lo están no para ahorrar mano
de obra, sino porque las dimensiones del automóvil
no permiten que el proceso se repita manualmente.
Por este motivo se tiene que realizar el proceso
a través de robots o con líneas automáticas. Por
lo tanto, estas tecnologías tienen que estar en la
cabeza de los ingenieros y egresados de los últimos
años de la carrera”.
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ARTÍCULO DE INTERÉS
Otro de los problemas latentes que detecta Óscar Albin es
la puesta en práctica de los conocimientos adquiridos en
las aulas, ya que los programas académicos no consideran
la conjunción de la teoría con la práctica. “En México no
llevamos a cabo una metodología de enseñanza en plena
comunión entre la academia y la industria, es decir, lo que
se denomina educación dual. En Corea y Japón no puedes
ser ingeniero, ni ejercer cualquier profesión, si no tienes
horas de trabajo en la industria o en el comercio. Todas
las industrias en Europa, tienen dentro de su estructura la
capacidad de recibir becarios para trabajar. Van a trabajar
de seis meses a un año, por tiempo completo, dejando la
escuela para incorporarse a la industria. Los ejecutivos
departamentales reciben a los jóvenes y les asignan labores
importantes, les dan un trabajo full time en su ramo, no los
ponen a sacar copias ni a traducir manuales. De esta manera
se incorporan en la vida laboral de la empresa y aprenden
a poner en práctica lo que necesitan aprender. Y cuando
regresan a la escuela, pueden relacionar perfectamente lo
que les enseñan en las aulas con lo que están aprendieron
en la industria”.
Desglosado de lo que menciona el ingeniero Óscar Albin
se puede resaltar otro de los grandes inconvenientes para
aquellos ingenieros egresados en nuestro país: el idioma. Si
bien es cierto que en todas las instituciones académicas los
estudiantes necesitan como mínimo el dominio de un idioma,
por lo regular el inglés; la gran mayoría de las matrices
automotrices necesitan que el profesionista dominé el
idioma de origen de la armadora, por ejemplo en el caso de
Volkswagen, es indispensable el dominio del alemán ya que
gran parte de los manuales de maquinaria o de las piezas
vienen en dicho idioma, por lo que esto
podría representar un inconveniente para
que la firma contrate a un ingeniero. Otro
tema relacionado con esto es la llamada
¨fuga de cerebros¨ si tomamos en cuenta
que tanto importantes instituciones como
empresas globales buscan talento en
los países de segundo mundo en donde
aquellos profesionistas no cuentan con
el apoyo suficiente para el desarrollo de
sus proyectos. Recientemente la empresa
estadounidense Tesla,
especializada en el
desarrollo de vehículos
autónomos realizó
“En México no llevamos a
una convocatoria
cabo una metodología de
específicamente para enseñanza en plena comunión
ingenieros mexicanos,
entre la academia y la
en donde se buscaría industria, es decir, lo que se
la incursión de tres denomina educación dual”.
profesionistas para
trabajar en el segmento
Óscar Albin
de robótica y equipos
especializados, en su
planta ubicada en Fremont, California.
Otro caso similar se dio con la empresa
china JAC, que recientemente anunció que
entraran al mercado de automóviles en
nuestro país, por lo que incorporó a 20
ingenieros a su plantillas de trabajo para
el análisis de productos y el ensamble de
vehículos.
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ANDEA es una Asociación
sin fines de lucro que busca
fomentar acciones para el
desarrollo de la Industria
Automotriz y de Autopartes.
Nuestro interés es que la
industria automotriz crezca
con empresas
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La Asociación Nacional de Emprendedores Automtorices A.C es una asociación certificada nivel Bronce por la
European Secretariat for Cluster Analysis de VDI/VDE Innovation + Technik GmbH representativa y solidaria
líder en México, impulsamos el intercambio de experiencias para el desarrollo integral de nuestros asociados,
promoviendo sinergias mediante un equilibrio entre los beneficos sociales, económicos y gubernamentales
para el crecimiento de la Industria Automotriz.

ARTÍCULO DE INTERÉS
Ante esta situación, algunas universidades en el país trabajan en la
creación de nuevas carreras enfocadas a la ingeniería automotriz, con
la intención de preparar a las futuras generaciones con programas más
actualizados y especializados. Un ejemplo de esto es la nueva carrera
de ingeniería en tecnología automotriz creada conjuntamente por la
Universidad Politécnica de Querétaro (UPQ) y el clúster automotriz
establecido en el Bajío. Su plan de estudios consta de 10 cuatrimestres,
donde los estudiantes cursarán materias teóricas y prácticas, para
poner en práctica sus conocimientos al final de la carrera en alguna
planta automotriz. Los egresados serán capaces de diseñar sistemas
automotrices, de manufactura, entre otros.
Por otra parte, algunas armadoras han comenzado a tomar cartas
en el asunto, acercándose a las instituciones académicas, ofreciendo
cursos, e inclusive vehículos con tecnología de punta,
para que sean utilizados durante los procesos de
aprendizaje de los alumnos.
Con el paso del tiempo, el desarrollo tecnológico
ha adquirido un papel fundamental en diversas
industrias y la automotriz no es la acepción. Hace
algunos años el término autonomía vehicular era
utilizado con asombro, pues nadie podía imaginar
que un automóvil pudiese trasladarse sin ayuda de la
intervención humana. Actualmente la autonomía ya
es una realidad y con el paso de los años será total,
por lo que este será otro reto a afrontar para todos
aquellos que se dediquen a la industria automotriz, debido a que
abrirá una nueva brecha para que nuevas carreras relacionadas con el
desarrollo tecnológico intervengan en el sector, por lo que habrá que
preparar a los futuros profesionistas en el ramo.
Algunas armadoras han comenzado a tomar
cartas en el asunto, acercándose a las
instituciones académicas, ofreciendo cursos,
e inclusive vehículos con tecnología de punta,
para que sean utilizados durante los procesos
de aprendizaje de los alumnos.
En México hay 30
plantas instaladas de
12 distintas armadoras.
Marcas como Volkswagen, General
Motors, Nissan, Honda, Ford,
Crhysler, BMW, Audi, Honda, KIA,
Mazda, Daimler y Toyota apostaron
a nuestro país para la fabricación
de automóviles y autopartes.
La distribución de estas plantas
se encuentra estratégicamente
planeada, siendo la zona del
Bajío la de mayor auge debido a
la importancia comercial de esta
región.
No cabe duda que el trabajo en los próximos años será arduo para las
instituciones académicas, si es que se quiere cumplir con la demanda
de ingenieros y técnicos automotrices capacitados que las armadoras
requerirán en el futuro, ya que de acuerdo con las estadísticas, el
25% de los egresados en las instituciones académicas corresponden
al ramo de la ingeniería automotriz, sin embargo, y para que México
pueda adquirir mayor relevancia en los procesos, urge un cambio
radical tanto en la forma como en el fondo si es que se quieren cumplir
los objetivos establecidos por la Asociación Mexicana de la Industria
Automotriz (AMIA), que indican que para el año 2020, en nuestro país
se fabricarán alrededor de cinco millones de automóviles.
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La mesa directiva y los miembros de ARIDRA,
lamentan profundamente el fallecimiento
de su distinguido socio
Grupo Contusa
y la revisa Mundo Automotriz
expresan su más sentidas condolencias
ante el fallecimiento de
Ing. Antonio Salim Guraieb Kuri
Presidente y Fundador de Grupo Dinamex
Ing. Antonio Salim Guraieb Kuri
Presidente y Fundador de Grupo DINAMEX,
acaecido el pasado 27 de Mayo
en la Ciudad de México.
Elevamos nuestras oraciones por su eterno descanso.
Acontecido el pasado 27 de Mayo
en la Ciudad de México.
Descanse en paz.
MARPVEL
quiere enviar sus condolencias
ante la pérdida de
Ing. Antonio Salim Guraieb Kuri
Presidente y Fundador de Grupo DINAMEX
acaecido el pasado 27 de Mayo
en la Ciudad de México.
Que el descanso lo reciba
en su próxima morada.
Hernán Lara Zavala
y
Hernán Lara Vázquez
y toda la familia Lara Zavala
envían sus condolencias a toda la familia
Guraieb ante el sensible fallecimiento de
Ing. Antonio Salim Guraieb Kuri
Presidente y Fundador de Grupo DINAMEX
acaecido el pasado 27 de Mayo
en la Ciudad de México.
Rogamos por el descanso eterno de su espíritu.
90 Síguenos en: /Revista Mundo Automotriz www.mundoautomotriz.com 91

MUNDO VERDE
DIGITAL
FORD
planea convertir el bambú
en materia prima para sus automóviles
www.
mundoautomotriz.com
Una de las armadoras con mayor
alcance a nivel mundial, Ford
Motor Company, actualmente
trabaja en la elaboración de autopartes
creadas a base de bambú y plástico.
En los últimos años los fabricantes
de automóviles se han enfocado en
materiales como la fibra de carbón y el
aluminio ultra ligero para la composición
de sus vehículos, sin imaginar que
la materia prima más resistente se
encuentra inmiscuida en la naturaleza. Se
trata del bambú, una de las plantas más
representativas en China y posiblemente
la más resistente del mundo.
“El bambú es increíble”, dijo Janet Yin, un
supervisor de ingeniería de materiales
en el Centro de Investigación e Ingeniería
de Nanjing de Ford. “Es fuerte, flexible,
totalmente renovable y abundante en
China y en muchas otras partes de Asia”.
Durante los últimos años, Ford ha
trabajado con sus proveedores para
evaluar la viabilidad del uso del bambú
en interiores de vehículos y para fabricar
piezas extra fuertes, combinandolas con
plástico. El equipo ha descubierto que
el bambú se comporta mejor que otras
fibras sintéticas y naturales, probadas
en una serie de estudios de materiales,
desde pruebas de resistencia a la
tracción, hasta pruebas de resistencia al
impacto. También se ha calentado a más
de 212 grados Fahrenheit para asegurar
que puede mantener su integridad.
Agave By-Products Get a Second Chance at Ford
Innovation | Ford.
by Ford Motor Company
Por más de un siglo, los beneficios
del bambú han sido aprovechados en
distintas aplicaciones. En la construcción,
su resistencia a la tracción (o cuánto
puede resistir al ser separado) es
ampliamente reconocida, ya que es
altamente competitiva o incluso mejor
que la de algunos metales.
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Informes
01 800 8384 783
ventas@mundoautomotriz.mx
Somos
una empresa
asociada a ANDEA

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¿Sabías que ?
94 Síguenos en: /Revista Mundo Automotriz
La Asociación Mexicana de la
Industria Automotriz (AMIA),
estima que para el año 2020
México fabricará cinco millones
de automóviles al año, aumentando
su producción del 19 al 27
por ciento. Con esto se espera que
nuestro país se posicione como
el quinto mayor fabricante de
autos a escala global, superando a
países como India y Corea del Sur.
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FÓRMULA MUNDO
G. P. DE
ESPAÑA 2017
FEDERAL MOGUL es acreedor al reconocimiento que entrega Grupo Expansión, como una
de las mejores empresas para trabajar en México, esto gracias a las iniciativas generadas
por la empresa para generar el ambiente laboral ideal.
Como resultado de la compra por parte de Liberty Media del grupo CVC
Capital Partners, Chase Carey reemplazó a Bernie Ecclestone como CEO
de la Fórmula 1. Luego de 50 años, Ecclestone era criticado por no haber
renovado las audiencias y negarse a la cobertura digital, lo cual ha alejado
tanto a nuevos públicos como a inversionistas. Carey llega para aumentar el
público de la categoría y abrirla al campo digital, pues ya se la consideraba
aburrida y repetitiva. Carey fue vicepresidente de 21st Century Fox y CEO de
Direct TV, es conocido por la creación de Fox Sports y por haberle arrebatado
los derechos televisivos del fútbol americano a CBS, además, es uno de los
ejecutivos de confianza de Ruppert Murdoch, el cuestionado magnate australiano
de la prensa amarillista.
El rumor que corre en el padock es que Fernando Alonso tiene un acuerdo no
escrito con Mc Laren Honda: si es que no llega a estar en los puntos puede
abandonar la carrera aduciendo una falla de motor. Este ha sido uno de los
inicios de temporada más frustrantes para Alonso, quien no terminó ninguna
carrera hasta el Gran Premio de España, precisamente donde logró su última
victoria en 2013. Alonso clasificó séptimo y terminó doceavo. La noticia de que
no participará en el GP de Mónaco (y que sería reemplazado solo por esa competencia
por Jenson Button), pues correrá las 500 millas de Indianápolis de la
Indycar con el equipo de Mario Andretti, también propulsado por motores
Honda, y que se realiza el mismo fin de semana, sorprendió a todos.
Todos los equipos esperan el GP de España, pues es cuando pueden estrenar
sus nuevos paquetes con mejoras aerodinámicas. Esta carrera tuvo un duelo
apretado entre Hamilton y Vettel. Aunque el piloto inglés clasificó en primera
posición, fue superado por Vettel en la largada. Hamilton pudo rebasarlo
gracias a la estrategia de su equipo. Bottas, el ganador de la última competencia
en Rusia, abandonó por una falla de motor.
Por otro lado, Sergio Pérez terminó cuarto y su compañero de equipo, Esteban
Ocon, quinto. Este es el mejor resultado para Force India en lo que va de la
temporada. Pérez lleva 15 carreras seguidas puntuando y se ubica séptimo
en el campeonato de pilotos. Los rumores de un posible fichaje de Pérez para
Ferrari en la próxima temporada empiezan a circular en el padock.
La innovación y evolución en la cultura organizacional
de la empresa que cuenta con más de 8,000
EMPLEADOS COMPROMETIDOS Y 16 PLANTAS
PRODUCTIVAS es hoy la base para ser los número 1
en México
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