Armado ABRIL 2017 Mecanico

Artículo
de Interés
¿Cuándo se debe hacer el cambio de balatas?
Proceso de rectificación
Una vez hecho el servicio
de frenos con rectificado
incluido, es recomendable
hacer frenados suaves
durante los primeros
100 kilómetros, para un
buen asentamiento de las
balatas.
El proceso de rectificación consiste en montar las piezas
en un torno de precisión para frenos automotrices. Esta
máquina, operada por un técnico calificado, se encargará
de desgastar milímetro a milímetro en forma totalmente
regular las bandas de frenado, es decir, las caras del disco y
la pista de frenado del tambor, con el fin de eliminar aquellas
irregularidades causadas por los factores antes mencionados,
hasta tener pistas de frenado totalmente uniformes.
•Cuando pisas el freno y se escucha un rechinido muy
agudo.
•Cuando al pisar el freno tienes que presionar el pedal más
profundo de lo normal.
•Cuando al pisar el pedal de freno este vibra.
•Cuando al pisar el pedal de freno el auto tiende a moverse
hacia un lado.
•Cuando al pisar en la totalidad el freno, sigue habiendo
movimiento en el auto (por ejemplo en una pendiente).
•Cuando al colocar el freno de mano este recorre más de
lo normal.
Si presentas algún síntoma de los descritos anteriormente
es importante acudir a la brevedad a tu taller mecánico
de confianza para que verifiquen tu sistema de frenos y
circules con seguridad. Recuerda verificar el estado de las
pastillas o balatas y discos cada 10 mil kilómetros.
Es muy importante aclarar que cada vez que rectificamos,
se le está restando grosor a estos componentes, es decir,
vida útil, por lo cual siempre debe respetarse el espesor
mínimo del disco y el diámetro máximo del tambor (esto
comúnmente viene inscrito en la misma pieza por el fabricante).
Si ya no contamos con el diámetro o espesor máximo
permitido, la pieza debe reemplazarse; se recomienda el
reemplazo de estos componentes en pares (los 2 discos y/o
los 2 tambores).
Cuando no se rectifica o se cambia el disco/tambor, es
altamente probable que se sientan vibraciones, golpeteos,
sonidos y otras molestias al frenar. Además del desgaste
irregular y daño prematuro que van a sufrir las balatas que
eventualmente estarían rozando a presión contra un disco o
tambor con una superficie irregular.
Una vez hecho el servicio de frenos con rectificado incluido,
es recomendable hacer frenados suaves durante los
primeros 100 kilómetros, para un buen asentamiento de las
balatas.
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