ODC0100322016_reporte_drogas_colombia_2016

La aparición de los semisumergibles Self Propelled Semi Submersible –SPSS- y los sumergibles
Self Propelled Fully Submersible -SPFS-, han hecho más compleja la labor de la institución, debido
a la dificultad de detección 43 y en consecuencia de interdicción; sin embargo, la promulgación
de la Ley 1311 de 2009 determinó el tipo penal de uso, construcción, comercialización, tenencia
y transportes de semisumergibles o sumergibles para incrementar el control y desestimular la
construcción y uso de este tipo de artefactos.
De acuerdo con los datos suministrados por la Inteligencia Naval (DINAV, 2015), entre las
rutas detectadas en el tráfico de drogas se destaca la “Ruta Caribe” hacia República Dominicana y
Puerto Rico, para llegar posteriormente a Estados Unidos o a Europa y la “Ruta Centroamérica”
en la que se usan sus aguas para llegar a Estados Unidos. En el Pacífico, la concentración de
actividades de tráfico denota núcleos importantes en Buenaventura 44 , Parque Nacional Natural
Sanquianga 45 y Tumaco 46 .
• Tráfico de drogas por vía fluvial
La red hídrica nacional se configura como un escenario de tránsito aprovechado por las
organizaciones criminales para ingresar insumos a los núcleos donde se extraen y refinan las
drogas y para movilizarlas una vez procesadas hasta los puntos de comercialización. Las vías
fluviales constituyen las arterias de la economía ilícita de las regiones apartadas del territorio
nacional. Las embarcaciones artesanales como botes, canoas, metreras, bongos y dragas, que
sirven como medio para el transporte tradicional de pasajeros y enseres, se convierten en el
principal medio de tráfico, poco llamativo para las autoridades y con navegabilidad en aguas
poco profundas. Así mismo, varían su modalidad de ocultamiento y alternan las rutas fluviales/
terrestres para garantizar el éxito la entrega final de la droga.
Ministerio de Justicia y del Derecho - Observatorio de Drogas de Colombia
En el Caribe, los ríos Magdalena, Cauca y Sinú, es donde se presenta la mayor afectación por
rutas fluviales del narcotráfico. En el Pacífico es visible en Nariño, en los ríos Mira y Mataje,
este último en frontera con Ecuador, donde a través de los diferentes pasos ilegales y diversos
afluentes hídricos, facilita la actividad ilegal de producción, tráfico de alcaloides y construcción de
artefactos semisumergibles. Dentro de la afectación a las principales arterias fluviales de la región,
se identificó a los ríos Baudó, San Juan, Timbiquí, Mira y Patía. En el Sur, se identificó a los ríos
Putumayo y Caquetá y en el Oriente se identificó a los ríos Meta, Guaviare, Vichada y Arauca
como los más usados como rutas fluviales del narcotráfico.
43 La problemática con este medio de transporte continúa siendo su fácil mimetismo en el escenario marítimo por reducidas estructuras
sobresalientes en la superficie del mar, lo cual dificulta su detección y seguimiento. Para el caso del sumergible, se dificulta por su capacidad
de sumergirse hasta diez metros de profundidad por un lapso de 4 horas, generando un área de búsqueda y relocalización extensa.
44 Principal puerto marítimo de la región, sirviendo de igual forma como centro de aprovisionamiento logístico para los centros de
producción de cocaína y talleres artesanales para construcción de semisumergibles.
45 Se concentra la mayor cantidad laboratorios de extracción y refinamiento de clorhidrato de cocaína, sirviendo de acopio y lanzamiento de
lanchas rápidas en ruta directas hacia aguas centroamericanas y/o transporte escalonado hacia Ecuador o el norte del litoral hasta Panamá.
46 Plataforma de salida a través de pasos ilegales y diversos afluentes hídricos, donde se facilita la actividad ilegal de producción, tráfico de
alcaloides y construcción de artefactos semisumergibles con destino a Centroamérica y Norteamérica por vía marítima.
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