revista numero 20

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tación se abrirá hacia los buques, facilitando de este modo
las maniobras de embarque y desembarque, y garantizando
la comodidad de los viajeros. Los pasajeros accederán directamente
y de forma segura, sin tener que pisar muelle, gracias
a una plataforma móvil o “finger”. Esta infraestructura,
además, se adaptará a la altura de las puertas de embarque
de cualquier buque, independientemente de su tamaño, y a
personas con movilidad reducida.
Las circulaciones de maletas, así como el aprovisionamiento
de pertrechos que precisa el buque, se producirá a cota de
calle, junto a la zona de atraque, a través de una zona totalmente
independiente del movimiento de pasajeros.
Icr.: ¿Barcos de que eslora podrá atender la nueva terminal?, teniendo
en cuenta que cada vez las embarcaciones son de mayor
calado y mayor número de pasajeros.
Asier Atutxa :Si el primer muelle, inaugurado hace diez años,
tiene 6.750 metros cuadrados de superficie, 17 metros de
anchura, 12 metros de calado y una línea de atraque de 684
metros. El segundo muelle cuenta una superficie de explanada
de 25.300 metros cuadrados, una línea de atraque de 353
metros y un calado mínimo de 11/12 metros. Por lo tanto,
tenemos la infraestructura para atender cualquier crucero de
cualquier dimensión y calado que en estos momentos esté
navegando por el mundo.
Icr.: ¿Podrá atender varias embarcaciones a la vez?, esto ha
pasado en algún puerto que llegan varias el mismo día y crean
cierto caos.
Asier Atutxa :Ya atendemos varios barcos a la vez. En el puerto
de Bilbao hemos llegado a atender hasta cuatro cruceros
en un mismo día. No es lo habitual, pero aspiramos a que
coincidan más veces dos o tres cruceros. Como tenemos dos
muelles, cada uno con su estación marítimo, va a ser mucho
más fácil asegurar un buen servicio y una buena coordinación
entre todos los agentes.
Icr.: ¿Han mantenido contactos con alguna compañía para conseguir
que hagan escala en Bilbao?
Revista de cultura y viajes / Diciembre 2016 / www.icruceros.eu