Jaguar Magazine DESIGN – Spanish

EL GURÚ
DEL INFOENTRE-
TENIMIENTO
Alister Whelan
conversa con
Dave Walker
sobre interiores
en el Centro
de Diseño
ALISTER WHELAN, 40
Trabajo: Director del Departamento
de Diseño de Interiores
Aficiones: Tengo una pequeña
cámara Fuji X-T1 con cuerpo de
magnesio. Es compacta pero está
equipada con muchas lentes y me ha
devuelto la pasión por la fotografía.
Tengo una hija pequeña, así que le
hago muchas fotos
El espacio que creamos dentro del
coche es tan importante para los
diseñadores como lo es para los
expertos en distribución estructural. Se
trata de encontrar un buen equilibrio
entre los análisis métricos y la calidad
percibida, entre el espacio efectivo y su
aprovechamiento. Para mí una de las
grandes ventajas del F-PACE es que logramos
conservar la sensación de conducción
de un coche deportivo. Nunca habíamos
construido un vehículo tan práctico
como este. Sabíamos que los conductores
prefieren una posición más elevada del
asiento en los SUVs, pero aun así queríamos
que se sintieran dentro de un Jaguar.
Por eso, le añadimos piezas laterales de
refuerzo a la consola central y rebajamos
la línea del acabado “Riva Hoop”, que
recorre la base del parabrisas, y la línea
del hombro de la puerta. De esa manera,
el conductor tiene la sensación de que el
coche lo envuelve.
PETER VIRK, 37
Trabajo: Director del
Departamento de Tecnologías
Conectadas y Aplicaciones.
Aficiones: en realidad, mi hobby
es mi trabajo. Tengo una casa
conectada y hago experimentos
en ella; salgo en bici, lo cual me
permite aclarar ideas y me
proporciona tiempo para pensar;
y como tengo gemelos, la familia
absorbe mucho de mi tiempo
Hace tres años no existía el departamento
que dirijo. El mundo del
consumidor está cambiando, así
que tuvimos que incluir en los coches toda
la tecnología que la gente utiliza a diario.
Actualmente tenemos 28 empleados que
se encargan exclusivamente del desarrollo
de aplicaciones, y entre 400 y 500 empleados
en el área del infoentretenimiento. Mi
equipo añade la experiencia del usuario, lo
que denominamos aplicaciones InControl,
que funcionan desde el teléfono y se
proyectan en la pantalla del coche.
La pantalla central del sistema de infoentretenimiento
ha pasado de medir 7 pulgadas
a medir 10,2, así que primero tenemos
que ajustar su diseño correctamente al
espacio del coche –ese es el hardware–, y
luego tenemos que trabajar con el equipo
de diseño para combinar adecuadamente
nuestros gráficos con el estilo interior del
coche. El sistema de infoentretenimiento
es mucho más que una pantalla de navegación:
tiene audio y televisión, da el
pronóstico del tiempo, y lee artículos de
actualidad en voz alta (todo ello sin
distraer la atención del conductor).
Además, queremos crear un sistema
híbrido porque a veces durante el viaje en
coche se pierde la cobertura. Es decir,
necesitamos una experiencia de infoentretenimiento
que se pueda disfrutar con y
sin conexión a Internet. Por ejemplo, dado
el caso, el sistema del futuro preguntará al
conductor si quiere que la canción que ha
seleccionado se reproduzca desde el
teléfono o desde Spotify, en lugar de no
funcionar. Lo mismo ocurre con el navegador.
Es posible guardar todos los datos en
la caché mientras hay conexión.
LA EDICIÓN DISEÑO j 23