Jaguar Magazine DESIGN – Spanish

Tenemos planes de futuro muy interesantes y el
desarrollo de coches eléctricos forma parte de
nuestra estrategia empresarial. Nuestra participación
en la Fórmula E es una manera de demostrarlo”,
explica James Barclay con entusiasmo. “Los
conocimientos y la experiencia de nuestro equipo de Investigación
y Desarrollo son decisivos para que el proyecto tenga
éxito. Pero también contamos con la colaboración de la
legendaria escudería Williams en la parte técnica. Ya trabajamos
con ellos en el diseño del C-X75 de 2010, y Williams
suministra las baterías para todos los coches de la Fórmula
E, ya que está en la vanguardia de la tecnología eléctrica. De
todos modos, se trata de un proyecto de Jaguar. Eso es lo
fundamental. Somos los artífices de nuestro destino”.
Barclay se refiere al regreso inminente de Jaguar a las carreras
de coches para participar en el Campeonato del Mundo
de Fórmula E, que empieza en otoño. Esta será la tercera
temporada de la competición que organiza la Federación
Internacional del Automóvil (FIA), el mismo organismo que
controla la Fórmula 1. Pero ¿por qué ha decidido involucrarse
Jaguar y por qué ahora? “Ante todo queremos dar a
conocer los vehículos eléctricos y su rendimiento. Pero, al
mismo tiempo, la Fórmula E nos sirve de plataforma para
desarrollar la tecnología de los motores eléctricos”, explica
Barclay. La próxima generación de vehículos eléctricos será
capaz de satisfacer la necesidad de la mayoría de los usuarios
y de recorrer grandes distancias. Ha habido un cambio de
mentalidad en el mundo. Muchos países de la Unión Europea
(incluido el Reino Unido) y Estados Unidos han acordado
prohibir la fabricación de motores de combustión interna en
2050. La fecha está fijada y ahora lo importante es decidir los
pasos a seguir. Cuando hablas con ingenieros de coches de
carreras, se nota que están entusiasmados con la gran
capacidad de rendimiento y estrategia de los motores eléctricos.
Los coches acabarán siendo muy rápidos. Un aspecto
sensacional de este campeonato es que lleva el automovilismo
al corazón de las ciudades más grandes del mundo y
lo acerca a un público que normalmente no tiene contacto
con los deportes de motor. Estamos convencidos de que no
sólo atraerá a los entusiastas de los deportes de motor, que
querrán ver la carrera, sino también a nuevos aficionados
que admirarán la tecnología y la sostenibilidad de los coches.
“Lo increíble es que el campeonato se pondrá todavía más
interesante. La posibilidad de competir con motores eléctricos
y cajas de cambios diferentes significa que el rendimiento
de los coches variará considerablemente. Esas diferencias
harán que las carreras y los adelantamientos sean
especta culares. La aceleración lineal de los coches eléctricos
ya es muy alta y, a medida que la tecnología avance, el
rendimiento aumentará todavía más”.
“A lo largo de su historia, Jaguar siempre ha participado en
carreras para mejorar la ‘estirpe’. El C-Type fue el primer
modelo con frenos de disco, y las estructuras de aluminio y
la aerodinámica de los coches de carrera D-Type también se
incorporaron a los coches de serie. Podríamos haber elegido
otro deporte de motor, pero la Fórmula E fue la que más nos
convenció.”
LA EDICIÓN DISEÑO j 17